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どっかで見たミニGPへの心優しいかわいい小動物が改造手術を受けて悲劇のモンスターになったってコメントめっちゃ好き
テストした他のジャーナリスト曰く『じゃじゃ馬過ぎてDCTじゃないと危険(シフトチェンジとかしてる余裕がない)』
最高やんけ
ミニはかわいいですねぇ・・
@@忍び足-d9h ミニーティ「ミ゛ィ…ミ゛ィ…」
@@忍び足-d9h はい火葬砲
やっぱMTはゼロヨン厳しいけど、マットが楽しそうだから良し
良き良き
安心感やバランスは断然GRヤリスだろうが、ミニGPのじゃじゃ馬感も魅力的だろうなぁ……良い2台の対決だった！
めっちゃヤリスに惚れてて草
3気筒の1.6Lの車が4気筒の2.0Lの車と善戦するなんて
エコビジネスに夢中で将来電気電気って世界の政治家達がうるさいから、まだこういった車が競い合い研鑽されてるのが嬉しい。どっちもいい車よね。
エコビジネスならぬエセエコビジネス
6:43 Bugger!はクソっ！って感じのイギリス特有の表現だけど、毎回翻訳者がユーモアたっぷりに「バカ」って訳してくださってますね😂因みに日本語でバカって言ってるわけではなさそうです
6:43 突然『バカ』で笑った
どんだけヤリス贔屓なのw
さすがイギリス、ほとんどのドラッグレースがウェットコンディションだ
ジムニーばりにヤリスにも惚れてて草
この人いつもにっにこで楽しそうでこっちも楽しく見れます！
説明の時点で「ひいきは良くない」って言っちゃってんじゃん(笑)どんだけヤリスGR好きなのよ(笑)
6:42 の字幕笑う
ヤリスの横から見たフォルムがドンピシャで好き
昨日本家で見たばかりなのに翻訳早いすね
MINI乗ってるからjcwが勝つのが嬉しいけどもヤリスもすげーんだなぁ
マットが乗り込むのは…予想通り過ぎて草
もう勝敗どうでもよくてヤリスGRに乗りたいためだけに動画撮ってるのホント可愛い(笑)
ジャミラ「3気筒で600馬力出すンゴwwwwﾌﾞｫｫｵﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞwww」
節子それ車やない怪獣や…
@show go せや！モーター4個でタイヤ全部動かせばええやん！(500馬力×4)
イギリス生まれのミニよりも日本車のGRヤリスを褒めている…
今のミニはドイツ車ですから……
BMWではあるけど工場はイギリスだったりして
やっぱり軽いってのは強味だな
ミニのリアライトがイギリス国旗になってるのかっこいいなあ
去年のマイナーチェンジで変わったんですよね。
直線でのスピードはパワー勝負になるので、4WDターボであろうともGRヤリスには厳しい。次はコーナリング対決かな。
MINI乗りとしてGPが勝ってくれて嬉しい。三気筒頑張るな。
Twitterでヤリス買った報告したマットにシロッコの方がいいじゃんってリプが来まくってたの笑う
買ったんすかマットさんヤリスww
@@PTF_MEGANE クリスマスプレゼントにGRヤリス買ったみたいポルシェがどうなったかは分からんけど…
素のヤリスならともかくGRヤリスとシロッコじゃ比較にならんだろｗ
あれ、今回はめっちゃ字幕版早い笑
あなたの喜んでいる姿が、コロナで唯一のエンタメ！
伸び代にどのくらい差があるかかなぁ。GRヤリスは戦うフィールドが広いから、これだけでは実力が計りきれないのが勿体無い。
ガチガチのスバル乗りから、今のGPに乗り換えたけど、そんな経緯からGRヤリスにはライバルとして注目してました🌟四駆のシステムがありながらGPはFFを敢えて選択したので、FFのネガティブをそっくり引き継いでしまった点が、今回の動画に如実に表れていたので、見ていてハラハラしながらも楽しかったです💦パワーを使い切る点や安定性では、長いこと四駆乗ってたから、やはりヤリスが上だと思う💫今年の春から先、ヤリスに出逢うのを楽しみにしています🔥
John Cooper Works 試乗したんだが、ブレーキ繊細すぎて、難しい😓シートが背中を押す感覚と、あのエギゾースト音最高😀
仕事早いなぁ！！助かります
街乗りで可能な限りサーキット走行に向けて特化させたってjcwのパッケージめっちゃ好きすぎる。唯一無二すぎやろ。
ミニオーナーなのでミニを応援してる📣
やっぱ中間加速は馬力がモノをいいますなぁ
トルクもあるかと…
GRヤリスレビュー動画→GRヤリスドラッグレース→次はマットがディーラーでGRヤリス購入動画か？
もう購入済みですよ
@@菜めし 普通に知らなかったんでしょ笑
この国いっつも雨降ってんな
イギリスは雨が多いからね
イギリスの観光名所に晴れてる写真が掲載されてたら「これは悪質なフェイクだ（ジョーク）」ってイギリス人に突っ込まれるレベルで雨ばっかりだからね
やっぱり２リッターには敵わないということなんでしょうが、十分な動力性能なんじゃないでしょうか？ヤリスGR軽いボディに６速マニュアル、AWD・・・楽しめそう・・・お金があればなぁw
ミニのじゃじゃ馬感すこ
HKSが言ってたけど450馬力出してもエンジンにまだ限界は見えないって頭おかしいよ()
そんだけブーストアップしても壊れないというのがさすがトヨタって感じがします
流石吊るしで競技に出られるように作られてるだけはある…
ミッションが先に行くなwどちらにしろ、寿命はかなり短くなるがいいエンジン
6:43www
ゼロ加速不利なFF
ラリーで戦ったらどっちが強いのか
ラリーならヤリスでしょ
四駆と二駆だと下りコーナーばっかり、ストレート少ない、舗装路、二駆勢が200kg以上軽いだとか条件がいくつも噛み合わないと、大体二駆が負けるくらいにはクラスが違うほぼほぼスペック一緒ならよっぽど条件が厳しくないなら四駆のほうが有利
でもだいたいラリーは四駆のカントリーマンとかがでてたけど速かったよ
本家は昨日アップロードされたのに翻訳早い!
MiniもWRC復活して欲しい。
biasを本家を見た時は先入観と自分では訳してたけどなるほど贔屓素晴らしい翻訳です
この２台の排気量とパワーは同じですか？比較対象？
本国のcarwowで出てましたが、マットさんGRヤリス買ったらしいですね。やっぱり気にいってたみたいですねぇ..
まじですか？！
ヤリスびいきが凄いな
排気量を考えればGRヤリスは十分にモンスター
JCW素晴らしいなぁ、、大好きだ😂MT作らなくなったMINIにはがっかりだけど…ギリギリ中古でMT買えて良かった。
面白かった❗️
今やATってMTに性能では負けるところがない位になっちゃったからねぇ…ヤリスのエンジンの方がレスポンスはいいだろうけど、途中からの加速の差は完全に排気量とミッションの差だね。大きなサーキットならミニの方が速く、ミニサーキットならヤリスの方が速いって言うのは間違いない。
最近のミニってでっかくなってきててミニじゃなくてビックになってる。
クロスオーバーとかクラブマンとか特に‥
MINI(3ナンバー)
FFミニは走らせるとちゃんとMINI！四駆ミニは曲げるとちゃんとMINI!!
type f VS supra VS alpine vs boxstar please show me
ミニgpと並ぶラリーカーって…やっぱ日本すげぇな
grヤリスってオフロードなんですか？
@@rishan9587 一応オフロード用に作られてたはずです!
@@rishan9587 オンロードも走りますが必ずしもサーキットのようなきれいな路面を想定していない万能マシンといったところですかね。さすがにジムニーやランドクルーザーのようなオフロード性能はありませんが、ダートや雪道などが本領です。
@@nomad77543 すいません。少し盛ってオフロードカーと言ってしまいました🙇
@@はまえい-d7d いえいえ、勘違いさせてしまったようで恐縮ですが。「一応」どころか立派なオフロードカーです、ラリーカーといった方がより正確かなと......ただオフロードの意味が未舗装の草地・砂地などから、人が立ち入るのにも苦労するような泥濘・岩場まで含まれてしまうため、上記のような言い回しになってしまいました。ラリーカーとして作られたGRヤリスは舗装路から草地・砂地などを「早く駆け抜ける」のが目的ですが、オフロード性能に特化した（いわゆるクロスカントリー車である）ジムニーやランドクルーザーは泥濘・岩場ともすれば川までも「とにかく走破する」のが目的として作られてます。長々と失礼しました。
ＧＰはオートマしかないからジョンのMTでやって欲しかったな😭
次はWRC仕様のヤリスとドラッグレースしてみて
Miniの音良すぎワロタ
どっちも良い車なんだろうな
過去のE60 M5の翻訳も見てみたいです
ミニ凄い。
JCWとかメガーヌRSクラスになるともはやFFで支えるパワーじゃない…ハイパワーFF恐ろしい( °_° )
Good Response,YARIS！
GRブランドもついて完全に独立してる感はあるけど、このバケモンGRヤリスの先代があのおとなしいヴィッツだったという事実
ヴィッツにも台数限定でターボモデルがありました(FF・直列4気筒1.5リッター218馬力)でもやはりボディは使い回しだったので、GRヤリスみたいなやばい車ではなかったですが、それでも早い車でしたよ
アルファタウリのコメ欄にいた人やん
なるほど、速いヴィッツもあったんですね無知でした
@@_9Kyo あのコメント意外と見られとるんやな...
まあドラッグレースはエンジンパワーがものをいうよね。それよりマットが楽しそうでなにより。
GRヤリスってケツがワイドでデカいよね
グラマラスでエロいよな
あぁ〜いいっすねぇ〜
What suction cup are you using?
ヤリスのカビゴンみたいな形がたまらなく好き
ミニ速いな まさかGRヤリスに勝つとは見た目も好み
GRヤリスのエンジンって405馬力までチューンしてもまだ耐久性に余裕あるんだろ？
Yes！今どきのクルマづくりとは真っ向から「No!」を突きつける代物専用設計の強み、乗用車ならば・・という部分を考えず８０～９０年代を作ったら・・こうなる普通の車用エンジンはパワーや耐久性や信頼性を削って、軽く安く低燃費に仕上げるのに、スポーツカー専用エンジンという贅沢極まりない生まれだからこそ、その真逆をできるわけだ
素直にJCW欲しくなった！
4気筒2リッター450馬力の6MTのGRヤリス作ってくれんかなぁAMG A45と勝負して欲しいわ
スタートダッシュは四駆のヤリス、中間加速や高速域の伸びはパワーとトルクで勝るJCWという定石通りの結果ですね。まあミッションの違いも大きいでしょうけど。サーキットだとFFのJCWはパワーを持て余しそう。
舗装路やダート（泥道や砂利道）、雪道などあらゆる一般道を走るWRCでは最高速よりも加速性能の方が重要なので、この結果は妥当。それに舗装路だと同スペックでもFFの方が軽いし速いと思う。WRCでもターマック（舗装路のこと）限定だとFFが４WDを凌駕することもあったから。
ミニの伸びすごい
BMWのB48A20Eエンジンはタービンのお膳立てなんかじゃない、ちゃんとした名機でした！それでも気持ち良いのは先代のN18B16なんですけどね。あのメカが回ってる感じ。（ターボだけど）
コーナーの多いコースでタイム競うのも面白そうだ
今のトヨタがこんな車作れるのが驚き精々86くらいしか面白い車無いって思ってた
今のトヨタだから生まれたんじゃないかなと。
明日はTS050 HYBRIDの市販車のお披露目だし、トヨタの勢いがすごい。
86もスバルやからね笑もっと言ったらスープラもBMWでしたっけ？
@@いちごみるく-c6t 共同開発だけどね
LFAとかもあったし、作れないというよりは大衆向けに軸足置いてる会社だから作ろうとする機会が少ないだけって感じ。ロッキーとライズの違いを見てもそうだが
WRCの為に作られたヤリスがここまで戦えるなんて凄い！
あんだけ最初の加速に差があると、国内で走るならヤリスの方が利点あるんかな。海外の道路なら違いそうだけど
JCW乗りたい
好きな車にはとことん甘い男笑
トラクションがすごいな
2リッター4気筒で重量も相手の方が軽いのにここまで頑張るのすげぇな。
しかも8速ATにね
@@kかん-q4y でもこうやってみるとやっぱりminiもデザイン含め超魅力的な車だよね。
ウェットやしな
GRヤリスは一定のODOまで行かないと慣らしモードのままなのでフルブーストまでかからないとか
回転が制限されている「んもーなんだよー」って言ってたよね！？
伸びはトランスミッションの差というより排気量の差じゃね？
まぁ道は直線だけじゃないからな。サーキットだとどっちが速いのかな
絶対的な速さを求める車じゃないからね普段使いしやすい車にしては速い
マットさん、まだ買ってなかったんだ(笑)
GRヤリスが生えてくるのは時間の問題ｗ
@@morchan844 そしてついに生えてきた
トヨタも社長変わったりしたらこういう車出さなくなったりするのかなぁ
ミニにこんな化け物が有るのは知らなかった(￣□￣;)!!
この人ヤリス好きやね～シビックタイプRともやってたね
違うよ！日本車贔屓なんだよ！
ヤリスのブレーキ良い
やっぱラリー向けってはっきり分かんだね
車あんまり興味なくてランクル300買おうかと思ってたけど、GRヤリスはコレクションとして買って塩漬けにしたいｗ
アルミアンダーパネル、インチダウン、牽引フック＆ロープ、防砂ネット・・こいつら買うなら砂利道デビューだね
色んな動画に気に入った車を使うのは、ジムニーの時と同じだな。やっぱりGRヤリスは、買ったの？
加速は、軽さ、パワー、トルク、排気量、ギア比で決まってくるから！
両方ともドラッグ用じゃないからね。コースで勝負してほしい。
GRヤリスは競技用車両って感じだけど、miniは廃課金勢が惜しみなく課金して作り上げたゴーカートって感じでワクワクする。男の子心くすぐる2台やな。
音はどっちも良く無いけど、低音のサウンドのミニの方が好みかな
どっかで見た
ミニGPへの
心優しいかわいい小動物が改造手術を受けて悲劇のモンスターになった
ってコメントめっちゃ好き
テストした他のジャーナリスト曰く『じゃじゃ馬過ぎてDCTじゃないと危険(シフトチェンジとかしてる余裕がない)』
最高やんけ
ミニはかわいいですねぇ・・
@@忍び足-d9h ミニーティ「ミ゛ィ…ミ゛ィ…」
@@忍び足-d9h はい火葬砲
やっぱMTはゼロヨン厳しいけど、マットが楽しそうだから良し
良き良き
安心感やバランスは断然GRヤリスだろうが、ミニGPのじゃじゃ馬感も魅力的だろうなぁ……
良い2台の対決だった！
めっちゃヤリスに惚れてて草
3気筒の1.6Lの車が4気筒の2.0Lの車と善戦するなんて
エコビジネスに夢中で将来電気電気って世界の政治家達がうるさいから、まだこういった車が競い合い研鑽されてるのが嬉しい。
どっちもいい車よね。
エコビジネスならぬエセエコビジネス
6:43 Bugger!はクソっ！って感じのイギリス特有の表現だけど、毎回翻訳者がユーモアたっぷりに「バカ」って訳してくださってますね😂
因みに日本語でバカって言ってるわけではなさそうです
6:43 突然『バカ』で笑った
どんだけヤリス贔屓なのw
さすがイギリス、ほとんどのドラッグレースがウェットコンディションだ
ジムニーばりにヤリスにも惚れてて草
この人いつもにっにこで楽しそうでこっちも楽しく見れます！
説明の時点で「ひいきは良くない」って言っちゃってんじゃん(笑)
どんだけヤリスGR好きなのよ(笑)
6:42 の字幕笑う
ヤリスの横から見たフォルムがドンピシャで好き
昨日本家で見たばかりなのに翻訳早いすね
MINI乗ってるからjcwが勝つのが嬉しいけどもヤリスもすげーんだなぁ
マットが乗り込むのは…
予想通り過ぎて草
もう勝敗どうでもよくてヤリスGRに乗りたいためだけに動画撮ってるのホント可愛い(笑)
ジャミラ「3気筒で600馬力出すンゴwwwwﾌﾞｫｫｵﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞwww」
節子それ車やない怪獣や…
@show go
せや！モーター4個でタイヤ全部動かせばええやん！(500馬力×4)
イギリス生まれのミニよりも日本車のGRヤリスを褒めている…
今のミニはドイツ車ですから……
BMWではあるけど工場はイギリスだったりして
やっぱり軽いってのは強味だな
ミニのリアライトがイギリス国旗になってるのかっこいいなあ
去年のマイナーチェンジで変わったんですよね。
直線でのスピードはパワー勝負になるので、4WDターボであろうともGRヤリスには厳しい。次はコーナリング対決かな。
MINI乗りとしてGPが勝ってくれて嬉しい。三気筒頑張るな。
Twitterでヤリス買った報告したマットにシロッコの方がいいじゃんってリプが来まくってたの笑う
買ったんすかマットさんヤリスww
@@PTF_MEGANE クリスマスプレゼントにGRヤリス買ったみたい
ポルシェがどうなったかは分からんけど…
素のヤリスならともかくGRヤリスとシロッコじゃ比較にならんだろｗ
あれ、今回はめっちゃ字幕版早い笑
あなたの喜んでいる姿が、コロナで唯一のエンタメ！
伸び代にどのくらい差があるかかなぁ。
GRヤリスは戦うフィールドが広いから、これだけでは実力が計りきれないのが勿体無い。
ガチガチのスバル乗りから、今のGPに乗り換えたけど、そんな経緯からGRヤリスにはライバルとして注目してました🌟
四駆のシステムがありながらGPはFFを敢えて選択したので、FFのネガティブをそっくり引き継いでしまった点が、今回の動画に如実に表れていたので、見ていてハラハラしながらも楽しかったです💦
パワーを使い切る点や安定性では、長いこと四駆乗ってたから、やはりヤリスが上だと思う💫
今年の春から先、ヤリスに出逢うのを楽しみにしています🔥
John Cooper Works 試乗したんだが、ブレーキ繊細すぎて、難しい😓
シートが背中を押す感覚と、あのエギゾースト音最高😀
仕事早いなぁ！！
助かります
街乗りで可能な限りサーキット走行に向けて特化させたってjcwのパッケージめっちゃ好きすぎる。
唯一無二すぎやろ。
ミニオーナーなのでミニを応援してる📣
やっぱ中間加速は馬力がモノをいいますなぁ
トルクもあるかと…
GRヤリスレビュー動画→GRヤリスドラッグレース→次はマットがディーラーでGRヤリス購入動画か？
もう購入済みですよ
@@菜めし 普通に知らなかったんでしょ笑
この国いっつも雨降ってんな
イギリスは雨が多いからね
イギリスの観光名所に晴れてる写真が掲載されてたら「これは悪質なフェイクだ（ジョーク）」ってイギリス人に突っ込まれるレベルで雨ばっかりだからね
やっぱり２リッターには敵わないということなんでしょうが、
十分な動力性能なんじゃないでしょうか？ヤリスGR
軽いボディに６速マニュアル、AWD・・・楽しめそう・・・お金があればなぁw
ミニのじゃじゃ馬感すこ
HKSが言ってたけど450馬力出してもエンジンにまだ限界は見えないって頭おかしいよ()
そんだけブーストアップしても壊れないというのがさすがトヨタって感じがします
流石吊るしで競技に出られるように作られてるだけはある…
ミッションが先に行くなwどちらにしろ、寿命はかなり短くなるがいいエンジン
6:43www
ゼロ加速不利なFF
ラリーで戦ったらどっちが強いのか
ラリーならヤリスでしょ
四駆と二駆だと下りコーナーばっかり、ストレート少ない、舗装路、二駆勢が200kg以上軽い
だとか条件がいくつも噛み合わないと、大体二駆が負けるくらいにはクラスが違う
ほぼほぼスペック一緒ならよっぽど条件が厳しくないなら四駆のほうが有利
でもだいたいラリーは四駆のカントリーマンとかがでてたけど速かったよ
本家は昨日アップロードされたのに翻訳早い!
MiniもWRC復活して欲しい。
biasを本家を見た時は先入観と自分では訳してたけどなるほど贔屓
素晴らしい翻訳です
この２台の排気量とパワーは同じですか？比較対象？
本国のcarwowで出てましたが、マットさんGRヤリス買ったらしいですね。やっぱり気にいってたみたいですねぇ..
まじですか？！
ヤリスびいきが凄いな
排気量を考えればGRヤリスは十分にモンスター
JCW素晴らしいなぁ、、大好きだ😂
MT作らなくなったMINIにはがっかりだけど…ギリギリ中古でMT買えて良かった。
面白かった❗️
今やATってMTに性能では負けるところがない位になっちゃったからねぇ…ヤリスのエンジンの方がレスポンスはいいだろうけど、途中からの加速の差は完全に排気量とミッションの差だね。
大きなサーキットならミニの方が速く、ミニサーキットならヤリスの方が速いって言うのは間違いない。
最近のミニってでっかくなってきててミニじゃなくてビックになってる。
クロスオーバーとかクラブマンとか特に‥
MINI(3ナンバー)
FFミニは走らせるとちゃんとMINI！四駆ミニは曲げるとちゃんとMINI!!
type f VS supra VS alpine vs boxstar please show me
ミニgpと並ぶラリーカーって…やっぱ日本すげぇな
grヤリスってオフロードなんですか？
@@rishan9587
一応オフロード用に作られてたはずです!
@@rishan9587 オンロードも走りますが必ずしもサーキットのようなきれいな路面を想定していない万能マシンといったところですかね。
さすがにジムニーやランドクルーザーのようなオフロード性能はありませんが、ダートや雪道などが本領です。
@@nomad77543
すいません。少し盛ってオフロードカーと言ってしまいました🙇
@@はまえい-d7d
いえいえ、勘違いさせてしまったようで恐縮ですが。
「一応」どころか立派なオフロードカーです、ラリーカーといった方がより正確かなと......
ただオフロードの意味が未舗装の草地・砂地などから、人が立ち入るのにも苦労するような泥濘・岩場まで含まれてしまうため、上記のような言い回しになってしまいました。
ラリーカーとして作られたGRヤリスは舗装路から草地・砂地などを「早く駆け抜ける」のが目的ですが、オフロード性能に特化した（いわゆるクロスカントリー車である）ジムニーやランドクルーザーは泥濘・岩場ともすれば川までも「とにかく走破する」のが目的として作られてます。
長々と失礼しました。
ＧＰはオートマしかないからジョンのMTでやって欲しかったな😭
次はWRC仕様のヤリスとドラッグレースしてみて
Miniの音良すぎワロタ
どっちも良い車なんだろうな
過去のE60 M5の翻訳も見てみたいです
ミニ凄い。
JCWとかメガーヌRSクラスになるともはやFFで支えるパワーじゃない…
ハイパワーFF恐ろしい( °_° )
Good Response,YARIS！
GRブランドもついて完全に独立してる感はあるけど、このバケモンGRヤリスの先代があのおとなしいヴィッツだったという事実
ヴィッツにも台数限定でターボモデルがありました(FF・直列4気筒1.5リッター218馬力)
でもやはりボディは使い回しだったので、GRヤリスみたいなやばい車ではなかったですが、それでも早い車でしたよ
アルファタウリのコメ欄にいた人やん
なるほど、速いヴィッツもあったんですね
無知でした
@@_9Kyo あのコメント意外と見られとるんやな...
まあドラッグレースはエンジンパワーがものをいうよね。
それよりマットが楽しそうでなにより。
GRヤリスってケツがワイドでデカいよね
グラマラスでエロいよな
あぁ〜いいっすねぇ〜
What suction cup are you using?
ヤリスのカビゴンみたいな形がたまらなく好き
ミニ速いな まさかGRヤリスに勝つとは
見た目も好み
GRヤリスのエンジンって405馬力までチューンしてもまだ耐久性に余裕あるんだろ？
Yes！今どきのクルマづくりとは真っ向から「No!」を突きつける代物
専用設計の強み、乗用車ならば・・という部分を考えず８０～９０年代を作ったら・・こうなる
普通の車用エンジンはパワーや耐久性や信頼性を削って、軽く安く低燃費に仕上げるのに、
スポーツカー専用エンジンという贅沢極まりない生まれだからこそ、その真逆をできるわけだ
素直にJCW欲しくなった！
4気筒2リッター450馬力の6MTのGRヤリス作ってくれんかなぁ
AMG A45と勝負して欲しいわ
スタートダッシュは四駆のヤリス、中間加速や高速域の伸びはパワーとトルクで勝るJCWという定石通りの結果ですね。
まあミッションの違いも大きいでしょうけど。
サーキットだとFFのJCWはパワーを持て余しそう。
舗装路やダート（泥道や砂利道）、雪道などあらゆる一般道を走るWRCでは最高速よりも加速性能の方が重要なので、この結果は妥当。それに舗装路だと同スペックでもFFの方が軽いし速いと思う。WRCでもターマック（舗装路のこと）限定だとFFが４WDを凌駕することもあったから。
ミニの伸びすごい
BMWのB48A20Eエンジンはタービンのお膳立てなんかじゃない、ちゃんとした名機でした！それでも気持ち良いのは先代のN18B16なんですけどね。あのメカが回ってる感じ。（ターボだけど）
コーナーの多いコースでタイム競うのも面白そうだ
今のトヨタがこんな車作れるのが驚き
精々86くらいしか面白い車無いって思ってた
今のトヨタだから生まれたんじゃないかなと。
明日はTS050 HYBRIDの市販車のお披露目だし、トヨタの勢いがすごい。
86もスバルやからね笑もっと言ったらスープラもBMWでしたっけ？
@@いちごみるく-c6t 共同開発だけどね
LFAとかもあったし、作れないというよりは大衆向けに軸足置いてる会社だから作ろうとする機会が少ないだけって感じ。ロッキーとライズの違いを見てもそうだが
WRCの為に作られたヤリスがここまで戦えるなんて凄い！
あんだけ最初の加速に差があると、国内で走るならヤリスの方が利点あるんかな。海外の道路なら違いそうだけど
JCW乗りたい
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トラクションがすごいな
2リッター4気筒で重量も相手の方が軽いのにここまで頑張るのすげぇな。
しかも8速ATにね
@@kかん-q4y
でもこうやってみるとやっぱりminiもデザイン含め超魅力的な車だよね。
ウェットやしな
GRヤリスは一定のODOまで行かないと慣らしモードのままなのでフルブーストまでかからないとか
回転が制限されている「んもーなんだよー」って言ってたよね！？
伸びはトランスミッションの差というより排気量の差じゃね？
まぁ道は直線だけじゃないからな。サーキットだとどっちが速いのかな
絶対的な速さを求める車じゃないからね
普段使いしやすい車にしては速い
マットさん、まだ買ってなかったんだ(笑)
GRヤリスが生えてくるのは時間の問題ｗ
@@morchan844 そしてついに生えてきた
トヨタも社長変わったりしたらこういう車出さなくなったりするのかなぁ
ミニにこんな化け物が有るのは知らなかった(￣□￣;)!!
この人ヤリス好きやね～
シビックタイプRともやってたね
違うよ！日本車贔屓なんだよ！
ヤリスのブレーキ良い
やっぱラリー向けってはっきり分かんだね
車あんまり興味なくてランクル300買おうかと思ってたけど、
GRヤリスはコレクションとして買って塩漬けにしたいｗ
アルミアンダーパネル、インチダウン、牽引フック＆ロープ、防砂ネット・・
こいつら買うなら砂利道デビューだね
色んな動画に気に入った車を使うのは、ジムニーの時と同じだな。やっぱりGRヤリスは、買ったの？
加速は、軽さ、パワー、トルク、排気量、ギア比で決まってくるから！
両方ともドラッグ用じゃないからね。コースで勝負してほしい。
GRヤリスは競技用車両って感じだけど、miniは廃課金勢が惜しみなく課金して作り上げたゴーカートって感じでワクワクする。男の子心くすぐる2台やな。
音はどっちも良く無いけど、低音のサウンドのミニの方が好みかな