Nissan Almera Tino / Рутина или мечта контрабандиста? / Обзор и тест-драйв

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2016
  • Обзор и тест-драйв довольно редкого, но крайне интересного своими потребительскими качествами автомобиля! Almera Tino - это компактвэн, в некоторых исполнениях имеющий 6-ти местный салон с трехместным диваном спереди. Что это за зверь - смотрите прямо сейчас бесплатно, без смс, только обязательно подпишитесь на канал!)
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 52

  • @user-ll7hc1zk7v
    @user-ll7hc1zk7v 5 ปีที่แล้ว +7

    Нисан тино это сами качественное и простой 👍👍👍👍👍👍👍

  • @gierschdurferTilo
    @gierschdurferTilo 4 ปีที่แล้ว +1

    Best Review of Tino what i have found.Thanks a lot 😎👍

  • @VladOZ82
    @VladOZ82 8 ปีที่แล้ว +23

    Ребята, вам еще до обзоров расти и расти...
    Прежде чем рассказывать о машине пошерстите о ней инфу.
    Тот хозяин МИРДВЕРМЯЧ. Как раз таки QG18DE есть масложором. Мощность его версии 116 л.с. (85 кВт).
    Ручка дверей. Сами вы "люминевые" - пластик, обтянутый гальванопокрытием, которое может очень хорошо резать пальцы.
    Руль - по всей видимости машина битая, ибо родной руль выглядит не так (он более серый, а не такой черный).
    Потолок не люфтит не грамма - проблема конкретно ЭТОЙ машины.
    Сзади не пепельница, а кармашек, который в откинутом положении удерживает стакан или 0,5л бутылку (там пиктограмма есть даже).
    В ногах заднего пассажира в нише должны стоять пластиковые корзинки (размером меньше чем в супермаркете).
    Шумка в этой машине. Да ее практически нет на переднем щите, ее нет и на арках! Из-за этого и машина шумная. Двери звенят как барабан.
    КПП - все проблемы информативности рычага из-за тупорылой конструкции кулисы с втулками и пружинкой.
    Двигатель конкретно этой машины после недавнего капремонта. Почему? Про масложор я уже сказал, а насчет цепи, лямбда-зондов, ДМРВ и выбитого катализатора - инет Вам в помощь. У этой машины либо не озвучены эти проблемы, либо "предхоз" их решил. Не могут данные элементы выходить 215000 км.
    Сверчков в этой машине предостаточно. Просто нужно выехать не на дорогу, а на "направление" - там все и проявится.
    Но это я о минусах. В плюсах у этой машины дорожный просвет, вместимость, удобство, относительная низкая стоимость содержания и высокая ремонтопригодность. Жаль, что Ниссан снял ее с производства и не придумал ей прямого наследника. Note - машина меньше...
    Кроме своих японских заводов фирма имеет заводы в Европе (Испания, Великобритания, Голландия (Нидерланды)) и Северной Америке, исследовательские подразделения в Великобритании и Бельгии, дизайнерский центр в Германии. Дочерние предприятия Nissan есть в Австралии, Перу и Мексике.
    Насколько известно, данная модель выпускалась только на Nissan Motor Ibérica SA в Испании (не берем во внимание японский Tino)
    И насчет двигателей: бензиновые - SR20DE (2,0), QG18DE (1,8) в двух версиях 84 кВт до 2003 г.в. и 85 кВт 2003-2006 г.в.; дизели - 2,2 л. YD22DT на 82 кВт и YD22DTi на 100 кВт.

    • @intoxicars
      @intoxicars  8 ปีที่แล้ว +7

      За критику спасибо - все по существу, плюс много интересных моментов по самой машине!
      Перед обзором действительно мало информации прочел, только отзывы на дроме и несколько сравнительных тестов из прессы. Знания владельца тоже оказались поверхностными.
      Да и чего греха таить - качеством текущим в широком смысле недовольны сами на данный момент - прикладываем усилия для выправления ситуации.
      Вам же спасибо, что смотрели и не поленились указать на неточности!

    • @VladOZ82
      @VladOZ82 8 ปีที่แล้ว

      Да без проблем, растите!)))

    • @creat1ve133t
      @creat1ve133t 7 ปีที่แล้ว +1

      VladOZ82 у отца такой же руль. бывают и такие,я про обшивку

    • @user-yb1pf8gj5t
      @user-yb1pf8gj5t 7 ปีที่แล้ว +1

      VladOZ82 у меня точно такой же руль. На счёт шумоизоляции, она мне не нравится, слишком громко в салоне, но как и сказал хозяин, при свыше 110 км. Я часто езжу выше этой скорости и по этому напрягает.

    • @user-vz9zj2dc4t
      @user-vz9zj2dc4t 6 ปีที่แล้ว

      Пройти 215000 без капиталки QG18 может. У меня 210 уже, в одних руках 8 лет. Но начала потихоньку подъехать маслице

  • @user-td8qp8qu8o
    @user-td8qp8qu8o 5 ปีที่แล้ว +2

    Всем салам ув водители подскажите пж фильтр салона как можно поменять на права рульке? Рахмет заранее!

  • @TheMirhat
    @TheMirhat 7 ปีที่แล้ว +1

    Зимой как подвестка жесткая?

  • @Hantervit
    @Hantervit 8 ปีที่แล้ว +2

    П.С. Задние сидения чуть приподняты и предназначены в первую очередь для детей... Автомобиль как бы семейный)

  • @user-qf7zl4vf8l
    @user-qf7zl4vf8l ปีที่แล้ว

    Не закрывается задняя дверь. Какая проблема?

  • @vladimirpushkarsky5660
    @vladimirpushkarsky5660 7 หลายเดือนก่อน +1

    реплика на рено сценик 2001г.По мне так просто свежее дизайн. Сравнил с рено, есть моменты где ниссан проигрывает хоть и современнее

  • @user-ji3np3fd6k
    @user-ji3np3fd6k 7 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо я как раз хочу такой компакт вен но на автомате .

    • @intoxicars
      @intoxicars  7 ปีที่แล้ว

      +Берик Сулькубаев Про автомат стоит почитать отзывы на дром.ру
      Да и в целом про машину - более удобного агрегатора реальных владельцев и отзывов пожалуй не найти.
      Спасибо, что смотрите видео!

  • @user-hi9gd2fp8s
    @user-hi9gd2fp8s 5 ปีที่แล้ว +2

    Знакомый г Курск ул Прогулочная👍

  • @user-vz9zj2dc4t
    @user-vz9zj2dc4t 6 ปีที่แล้ว +1

    Перекочевала она с заводов Японии. Их закончили там изготавливать в 2001 году. У японцев варианты в основном на автомате и 5- ти местные. Меньше двухлитровых на вариаторе шестиместных. Ниссан Тино (праворулые), их много за Уралом.

    • @nikolagruz1949
      @nikolagruz1949 ปีที่แล้ว

      У меня пятиместный японец 2002 года

  • @Magadan-1972
    @Magadan-1972 5 ปีที่แล้ว +2

    По собственному опыту могу добаыить два основных минуса. Трапеция дворников и её моторредуктор. Конструктивно непродуманны. Кулиса на втулках но реставрируется с помощью меднографитовых втулок от стартера газель. При отказе моторредуктора лучше не искать родной. Переделать на моторчик от ауди 100. Родной моторчик безумно дорогой. И вторая проблема касается YD22DDTI. Топливный насос при завоздушивании системы сгорает управляющий транзистор. Он охлаждается солярой!!! В остальном всё супер. Особое внимание передним стаканам и порогам под пластиком. Залниие арки. В основном почему то левая.

    • @intoxicars
      @intoxicars  5 ปีที่แล้ว

      содержательно и полезно, спасибо!

  • @user-yb1pf8gj5t
    @user-yb1pf8gj5t 7 ปีที่แล้ว +5

    У меня точно такой же автомобиль уже как 5 лет, очень доволен, особенно если обратить внимание на его стоимость. Единственное не согласен с видео, это о подвеске, все-же по мне она слишком жёсткая, особенно это ощущается если сидеть на задних сиденьях.

  • @rippergarry8785
    @rippergarry8785 8 ปีที่แล้ว +4

    Кактаю на такой же. Только комплектация по дешевле. Машинка еравится, если буду менять то на такую же)))

  • @user-dp4wb2ee8n
    @user-dp4wb2ee8n 3 หลายเดือนก่อน

    Тахометр не подсвечивается?

  • @user-fq4tx1rz9j
    @user-fq4tx1rz9j 3 ปีที่แล้ว +2

    это кокойто ужас.... как может быть жесткой подвеска в 2500 мм? это единственый компактвэен с такой короткой базой. у ланоса больше. но отсюда и высокая проходимость , она не вывешивается на пузо.

  • @corvin1888
    @corvin1888 6 ปีที่แล้ว +1

    На варике, только двухлитровые версии, в остальных случаях (QG18DE) - классический 4-х ступенчатый автомат.

    • @user-yk5pt2dd6u
      @user-yk5pt2dd6u 4 หลายเดือนก่อน

      Автомат хороший? Машина в обслуживании дороже лачетти?

  • @user-kl2jj4kl4u
    @user-kl2jj4kl4u 7 ปีที่แล้ว +4

    сказано все верно,только хотелось бы поправить насчет подвески,она жесткая

    • @intoxicars
      @intoxicars  7 ปีที่แล้ว

      +Руслан Смыков да, я вполне мог ошибиться - на машине удалось проехать довольно малое расстояние и всех нюансов за это время никак не понять, а хозяин и вовсе лицо заранее предвзятое)

  • @nissan-tino-club8921
    @nissan-tino-club8921 3 ปีที่แล้ว +1

    У нас самые крутые Машины тино клуб рулит💪🤟🤝👍👈😎

  • @nissan-tino-club8921
    @nissan-tino-club8921 2 ปีที่แล้ว +1

    Наши машины самые лучшие 👍👍👍💪Друзья подписывайтесь наш Официальный канал тино клуб альмера очень скоро будет очень много крутых видосов подписывайтесь будет интересно💪💪💪

  • @DOlalekan
    @DOlalekan ปีที่แล้ว

    God understood all you have reviewed...

  • @user-ub7cz3se3d
    @user-ub7cz3se3d 5 ปีที่แล้ว +1

    Он же проехал 20 тис что он может сказать

  • @user-hl2to7gp5n
    @user-hl2to7gp5n 7 ปีที่แล้ว +2

    Кек,у бати такой :D

  • @user-gg3uc7kt3g
    @user-gg3uc7kt3g 6 ปีที่แล้ว +2

    клиренс и проходимость кстати не очень. застревает там где и не ожидаешь.

  • @stepanoff
    @stepanoff 7 ปีที่แล้ว +2

    У меня у отца такой.

  • @Hantervit
    @Hantervit 8 ปีที่แล้ว +1

    На руле не круиз, а управление магнитолой!

    • @intoxicars
      @intoxicars  8 ปีที่แล้ว +1

      да, вы правы - я там правда дальше по ходу видео сам над собой посмеялся и исправился)

  • @user-id4oj8xl3j
    @user-id4oj8xl3j 5 ปีที่แล้ว +2

    пиздит про печку у меня 2я тина одна была на варике ср20 автомат, сейчас катаюсь qg15 автомат и у всех тин болячка печка не особо греет

    • @user-lw6lk3mf8t
      @user-lw6lk3mf8t 5 ปีที่แล้ว +2

      Поменяй термостат.

    • @user-qq7vl6ec2l
      @user-qq7vl6ec2l ปีที่แล้ว

      у меня qd18 печка жарит пиздец с второй😂, а на полную можно и умереть

  • @nikolagruz1949
    @nikolagruz1949 ปีที่แล้ว +1

    Tino 2002 года японец 1.8 ни какого вариатора, автомат и салон пятиместный.

    • @M.Arakelyan
      @M.Arakelyan 7 หลายเดือนก่อน

      6МЕСТ