Ребята, вам еще до обзоров расти и расти... Прежде чем рассказывать о машине пошерстите о ней инфу. Тот хозяин МИРДВЕРМЯЧ. Как раз таки QG18DE есть масложором. Мощность его версии 116 л.с. (85 кВт). Ручка дверей. Сами вы "люминевые" - пластик, обтянутый гальванопокрытием, которое может очень хорошо резать пальцы. Руль - по всей видимости машина битая, ибо родной руль выглядит не так (он более серый, а не такой черный). Потолок не люфтит не грамма - проблема конкретно ЭТОЙ машины. Сзади не пепельница, а кармашек, который в откинутом положении удерживает стакан или 0,5л бутылку (там пиктограмма есть даже). В ногах заднего пассажира в нише должны стоять пластиковые корзинки (размером меньше чем в супермаркете). Шумка в этой машине. Да ее практически нет на переднем щите, ее нет и на арках! Из-за этого и машина шумная. Двери звенят как барабан. КПП - все проблемы информативности рычага из-за тупорылой конструкции кулисы с втулками и пружинкой. Двигатель конкретно этой машины после недавнего капремонта. Почему? Про масложор я уже сказал, а насчет цепи, лямбда-зондов, ДМРВ и выбитого катализатора - инет Вам в помощь. У этой машины либо не озвучены эти проблемы, либо "предхоз" их решил. Не могут данные элементы выходить 215000 км. Сверчков в этой машине предостаточно. Просто нужно выехать не на дорогу, а на "направление" - там все и проявится. Но это я о минусах. В плюсах у этой машины дорожный просвет, вместимость, удобство, относительная низкая стоимость содержания и высокая ремонтопригодность. Жаль, что Ниссан снял ее с производства и не придумал ей прямого наследника. Note - машина меньше... Кроме своих японских заводов фирма имеет заводы в Европе (Испания, Великобритания, Голландия (Нидерланды)) и Северной Америке, исследовательские подразделения в Великобритании и Бельгии, дизайнерский центр в Германии. Дочерние предприятия Nissan есть в Австралии, Перу и Мексике. Насколько известно, данная модель выпускалась только на Nissan Motor Ibérica SA в Испании (не берем во внимание японский Tino) И насчет двигателей: бензиновые - SR20DE (2,0), QG18DE (1,8) в двух версиях 84 кВт до 2003 г.в. и 85 кВт 2003-2006 г.в.; дизели - 2,2 л. YD22DT на 82 кВт и YD22DTi на 100 кВт.
За критику спасибо - все по существу, плюс много интересных моментов по самой машине! Перед обзором действительно мало информации прочел, только отзывы на дроме и несколько сравнительных тестов из прессы. Знания владельца тоже оказались поверхностными. Да и чего греха таить - качеством текущим в широком смысле недовольны сами на данный момент - прикладываем усилия для выправления ситуации. Вам же спасибо, что смотрели и не поленились указать на неточности!
VladOZ82 у меня точно такой же руль. На счёт шумоизоляции, она мне не нравится, слишком громко в салоне, но как и сказал хозяин, при свыше 110 км. Я часто езжу выше этой скорости и по этому напрягает.
По собственному опыту могу добаыить два основных минуса. Трапеция дворников и её моторредуктор. Конструктивно непродуманны. Кулиса на втулках но реставрируется с помощью меднографитовых втулок от стартера газель. При отказе моторредуктора лучше не искать родной. Переделать на моторчик от ауди 100. Родной моторчик безумно дорогой. И вторая проблема касается YD22DDTI. Топливный насос при завоздушивании системы сгорает управляющий транзистор. Он охлаждается солярой!!! В остальном всё супер. Особое внимание передним стаканам и порогам под пластиком. Залниие арки. В основном почему то левая.
Перекочевала она с заводов Японии. Их закончили там изготавливать в 2001 году. У японцев варианты в основном на автомате и 5- ти местные. Меньше двухлитровых на вариаторе шестиместных. Ниссан Тино (праворулые), их много за Уралом.
+Берик Сулькубаев Про автомат стоит почитать отзывы на дром.ру Да и в целом про машину - более удобного агрегатора реальных владельцев и отзывов пожалуй не найти. Спасибо, что смотрите видео!
это кокойто ужас.... как может быть жесткой подвеска в 2500 мм? это единственый компактвэен с такой короткой базой. у ланоса больше. но отсюда и высокая проходимость , она не вывешивается на пузо.
+Руслан Смыков да, я вполне мог ошибиться - на машине удалось проехать довольно малое расстояние и всех нюансов за это время никак не понять, а хозяин и вовсе лицо заранее предвзятое)
У меня точно такой же автомобиль уже как 5 лет, очень доволен, особенно если обратить внимание на его стоимость. Единственное не согласен с видео, это о подвеске, все-же по мне она слишком жёсткая, особенно это ощущается если сидеть на задних сиденьях.
Наши машины самые лучшие 👍👍👍💪Друзья подписывайтесь наш Официальный канал тино клуб альмера очень скоро будет очень много крутых видосов подписывайтесь будет интересно💪💪💪
Ребята, вам еще до обзоров расти и расти...
Прежде чем рассказывать о машине пошерстите о ней инфу.
Тот хозяин МИРДВЕРМЯЧ. Как раз таки QG18DE есть масложором. Мощность его версии 116 л.с. (85 кВт).
Ручка дверей. Сами вы "люминевые" - пластик, обтянутый гальванопокрытием, которое может очень хорошо резать пальцы.
Руль - по всей видимости машина битая, ибо родной руль выглядит не так (он более серый, а не такой черный).
Потолок не люфтит не грамма - проблема конкретно ЭТОЙ машины.
Сзади не пепельница, а кармашек, который в откинутом положении удерживает стакан или 0,5л бутылку (там пиктограмма есть даже).
В ногах заднего пассажира в нише должны стоять пластиковые корзинки (размером меньше чем в супермаркете).
Шумка в этой машине. Да ее практически нет на переднем щите, ее нет и на арках! Из-за этого и машина шумная. Двери звенят как барабан.
КПП - все проблемы информативности рычага из-за тупорылой конструкции кулисы с втулками и пружинкой.
Двигатель конкретно этой машины после недавнего капремонта. Почему? Про масложор я уже сказал, а насчет цепи, лямбда-зондов, ДМРВ и выбитого катализатора - инет Вам в помощь. У этой машины либо не озвучены эти проблемы, либо "предхоз" их решил. Не могут данные элементы выходить 215000 км.
Сверчков в этой машине предостаточно. Просто нужно выехать не на дорогу, а на "направление" - там все и проявится.
Но это я о минусах. В плюсах у этой машины дорожный просвет, вместимость, удобство, относительная низкая стоимость содержания и высокая ремонтопригодность. Жаль, что Ниссан снял ее с производства и не придумал ей прямого наследника. Note - машина меньше...
Кроме своих японских заводов фирма имеет заводы в Европе (Испания, Великобритания, Голландия (Нидерланды)) и Северной Америке, исследовательские подразделения в Великобритании и Бельгии, дизайнерский центр в Германии. Дочерние предприятия Nissan есть в Австралии, Перу и Мексике.
Насколько известно, данная модель выпускалась только на Nissan Motor Ibérica SA в Испании (не берем во внимание японский Tino)
И насчет двигателей: бензиновые - SR20DE (2,0), QG18DE (1,8) в двух версиях 84 кВт до 2003 г.в. и 85 кВт 2003-2006 г.в.; дизели - 2,2 л. YD22DT на 82 кВт и YD22DTi на 100 кВт.
За критику спасибо - все по существу, плюс много интересных моментов по самой машине!
Перед обзором действительно мало информации прочел, только отзывы на дроме и несколько сравнительных тестов из прессы. Знания владельца тоже оказались поверхностными.
Да и чего греха таить - качеством текущим в широком смысле недовольны сами на данный момент - прикладываем усилия для выправления ситуации.
Вам же спасибо, что смотрели и не поленились указать на неточности!
Да без проблем, растите!)))
VladOZ82 у отца такой же руль. бывают и такие,я про обшивку
VladOZ82 у меня точно такой же руль. На счёт шумоизоляции, она мне не нравится, слишком громко в салоне, но как и сказал хозяин, при свыше 110 км. Я часто езжу выше этой скорости и по этому напрягает.
Пройти 215000 без капиталки QG18 может. У меня 210 уже, в одних руках 8 лет. Но начала потихоньку подъехать маслице
у вас лучший обзор на данную модель
Спасибо! Даже не ожидал, честно говоря
По собственному опыту могу добаыить два основных минуса. Трапеция дворников и её моторредуктор. Конструктивно непродуманны. Кулиса на втулках но реставрируется с помощью меднографитовых втулок от стартера газель. При отказе моторредуктора лучше не искать родной. Переделать на моторчик от ауди 100. Родной моторчик безумно дорогой. И вторая проблема касается YD22DDTI. Топливный насос при завоздушивании системы сгорает управляющий транзистор. Он охлаждается солярой!!! В остальном всё супер. Особое внимание передним стаканам и порогам под пластиком. Залниие арки. В основном почему то левая.
содержательно и полезно, спасибо!
Всем салам ув водители подскажите пж фильтр салона как можно поменять на права рульке? Рахмет заранее!
Нисан тино это сами качественное и простой 👍👍👍👍👍👍👍
Перекочевала она с заводов Японии. Их закончили там изготавливать в 2001 году. У японцев варианты в основном на автомате и 5- ти местные. Меньше двухлитровых на вариаторе шестиместных. Ниссан Тино (праворулые), их много за Уралом.
У меня пятиместный японец 2002 года
реплика на рено сценик 2001г.По мне так просто свежее дизайн. Сравнил с рено, есть моменты где ниссан проигрывает хоть и современнее
Не закрывается задняя дверь. Какая проблема?
Тахометр не подсвечивается?
Зимой как подвестка жесткая?
Спасибо я как раз хочу такой компакт вен но на автомате .
+Берик Сулькубаев Про автомат стоит почитать отзывы на дром.ру
Да и в целом про машину - более удобного агрегатора реальных владельцев и отзывов пожалуй не найти.
Спасибо, что смотрите видео!
П.С. Задние сидения чуть приподняты и предназначены в первую очередь для детей... Автомобиль как бы семейный)
это кокойто ужас.... как может быть жесткой подвеска в 2500 мм? это единственый компактвэен с такой короткой базой. у ланоса больше. но отсюда и высокая проходимость , она не вывешивается на пузо.
На варике, только двухлитровые версии, в остальных случаях (QG18DE) - классический 4-х ступенчатый автомат.
Автомат хороший? Машина в обслуживании дороже лачетти?
сказано все верно,только хотелось бы поправить насчет подвески,она жесткая
+Руслан Смыков да, я вполне мог ошибиться - на машине удалось проехать довольно малое расстояние и всех нюансов за это время никак не понять, а хозяин и вовсе лицо заранее предвзятое)
Best Review of Tino what i have found.Thanks a lot 😎👍
Кактаю на такой же. Только комплектация по дешевле. Машинка еравится, если буду менять то на такую же)))
У меня точно такой же автомобиль уже как 5 лет, очень доволен, особенно если обратить внимание на его стоимость. Единственное не согласен с видео, это о подвеске, все-же по мне она слишком жёсткая, особенно это ощущается если сидеть на задних сиденьях.
Знакомый г Курск ул Прогулочная👍
Наши машины самые лучшие 👍👍👍💪Друзья подписывайтесь наш Официальный канал тино клуб альмера очень скоро будет очень много крутых видосов подписывайтесь будет интересно💪💪💪
У нас самые крутые Машины тино клуб рулит💪🤟🤝👍👈😎
пиздит про печку у меня 2я тина одна была на варике ср20 автомат, сейчас катаюсь qg15 автомат и у всех тин болячка печка не особо греет
Поменяй термостат.
у меня qd18 печка жарит пиздец с второй😂, а на полную можно и умереть
Он же проехал 20 тис что он может сказать
Tino 2002 года японец 1.8 ни какого вариатора, автомат и салон пятиместный.
6МЕСТ
клиренс и проходимость кстати не очень. застревает там где и не ожидаешь.
God understood all you have reviewed...
Кек,у бати такой :D
На руле не круиз, а управление магнитолой!
да, вы правы - я там правда дальше по ходу видео сам над собой посмеялся и исправился)
У меня у отца такой.