プリウスの燃費が悪くなった！？初代プリウスと比べて歴史を振り返る！
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 今日は昨日のプリウス比較の動画の続きで、10と60プリウスの燃費比較です！約25年前のプリウスは燃費は？果たして？
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10も11も社用車で乗りましたが、10は燃費悪く11はクルコンも付いててめっちゃ良かったです! 29万キロ無事走り、アクアに乗り換えてます😊
最新型が20キロ出ないってもはやプリウスじゃないな
新型プリウスは0-100加速がスポーツカー並みで、燃費とかどうでもよくなった印象。
別のクルマだよね。プリウスの名の通り燃費追い求める車なら買ってた
@@tk2pene655○○なら買ってたって決まり文句なんだよな。ヤリス、ヤリスクロス、アクア、カローラシリーズがあるからプリウスが低燃費車の役割を背負う必要が無くなったんだよ
このポンコツがスポーツカー並み？ｗ 現実を見ましょうｗ
@@user-hr6sr8xx6d プリウスの0-100が6.7秒だから、GR86に迫るタイムって感じじゃない？知らんけど
@@user-hr6sr8xx6d 新型って言ってるじゃん、全然人の文読まないで書き込みするんだな
10を磨いてピカピカにして欲しい
わかる〜
そういうの大好き
2000年前後の車種でいろいろやって欲しい
燃費良くないのはもうプリウスの意味ないやん笑
10と11だったか、11の中でもマイチェン前後か忘れましたが、すごく燃費の差があった事を思い出しました。
サーキットを使って各方面の協力により複数台集めてエコラン大会が開催された事がありましたが、1台だけ改善後の車両が誤って混じっててブッチギリに燃費が良く、Day2では車を改善前に入れ替えてその車を使ったチームだけやり直したって事がありました(笑)
プリウスが発売される15年ほど前「車に200V以上流したいので実験装置を」と訳の分からんことを言われて作りました
まさか半分電気自動車のハイブリッド車になるとわ・・・(;'∀')
昭和の頃、カローラのFRとKP61、アルト2stに乗ってました
3台とも自分でキャブ調整すると元気になるエンジンでした、車検通らなくなりますけど
知り合いが初号プリ乗っていたけど、試作車って感じでしたよ、かっくんブレーキで遠出したいと思わん。本人は最先端で喜んでたけど
50プリウスが1番燃費ええんちゃうん
そのNHW11、ユーロ仕様ですね。
超レアですよ！
給油口の方向を示す三角が無い場合は、計量器マークの給油ノズルが出ている方に給油口が有る。
60の燃費に関しては、鉛バッテリーの充電状態で実燃費に影響すると加古川のリチャージさんが報告動画だしていた。
50で走行960キロ高速ありで燃費26くらいだった
10系プリの前期を手に入れて欲しかった
燃費はAQUAやヤリスに任せて走る楽しさを与えた感じですね。
ミニバンやSUVにさえ当たり前にハイブリッド設定がある時代だからプリウスとして出す意味はあるのか疑問ではありますが。
10系は普通車の感覚で乗れるHVコンセプトだったので
普通車から乗り換えても違和感が無く乗れる仕様だったと思う。
（ブレーキは完全停車寸前でカックンブレーキになりますがｗ）
60系はそのままの設定だとアシストがONの状態なので
不要なアシスト機能をOFFにしたら燃費は上がりますよ。
乗ってて不要と思うアシスト機能は・・・
交差点とかコーナーでオーバースピードと車両が判断すると
勝手に減速をする機能をOFFにするとか。
車両がオーバースピード判断するだけで、実際は問題なく
曲がれる速度での強制減速になってしまい自分の運転感覚と
違うイメージになってしまうので結構鬱陶しく思う。
（何回か借りて乗った感じでの感想です）
簡単に説明すると、コーナーで勝手に減速されて
加速時に余分な燃料消費の繰り返しになるので
燃費が悪くなってしまうんだと思う。
あくまでも個人的に乗ってて思った原因なので
解釈を間違ってる可能性もありますがｗ
30年近く前から燃費に関しては変わらない＝既に完成してるって事か
@@terrahapis プリウスの完成形はあらゆる項目でバランスのいい30だと言われてるからね、初期はデザインが悪く鈍亀でエアコンが電動じゃない、20はまだ鈍亀だしデザインもいまいち、逆に50は不況の影響でコストカットされ鈍亀に戻りデザインも酷い、60はデザインは素晴らしくパワーもあり速いが背が低く狭いのと燃費も良くないし価格も高過ぎる。
215万円=21世紀へGO
なるほど！
60プリウス今の季節なら28くらいは走りますよ、16って常にアクセルベタ踏みなんですかね
街中でも結構飛ばしてる奴が多いです。
昨日は突然伺わせて頂きましたが、色々な話をお聞き頂きありがとうございました
11前期・11後期2台持ちオーナーです
昨日も話に出た初代プリウス5台並べての動画撮影、早く実現出来るといいですね
燃費を求めてモデルチェンジを繰り返してもどこかで限界は来るだろうから開き直って加速に割り振った60好き
センターメーターはこの頃のトヨタ車によくついていましたよ。
初代シエンタもセンターでしたし。
60はコンセプトをガッツリ変えちゃったから燃費が悪くなったと思っても仕方ないところがあるし、
それにトヨタは水素燃料もやってるから使命は果たされたと思ってる。
いつも楽しく拝見しております！
個人的には歴代オデッセイ比較も見てみたいですね！
１０プリウスの最初期型新車で買って持ってました。前期と後期は別物。後期の方が乗りやすい
昔、乗ってた初期型Vitzはデジパネのセンターメーターでしたよ。
当時、珍しがられました。
おそらく同年代かと思います。
デジパネじゃなくても、プラッツとかも真ん中にメーターある
@@わたなべふじお-p7m プラッツもvitzの兄弟車なんで同じ部品なんでしょうね。
@@ridermt4264 ですね。プラッツは乗り心地最悪ですけど。
11型は2年ほど乗りましたが、燃費は通勤で15km/l位、長距離走った時は28km/l位走りました。懐かしいです✨
ハンドルベタベタは流石に嫌ですね💦
元々ホイールデカくて重いから燃費悪いって言われてるからインチダウンすれば燃費良くなるのでは
10プリウスにクルコンついてるのビックリした！
それと同じぐらいカセットにビックリしたwww
新しい車から古い車の内装の違いとか進化を見たいです
車重も排気量も2割増しになってるんだからそら単純に比較できないよな
歴代比較動画めっちゃ好きです！
ノア楽しみにしてます！
rav4比較も見てみたいですね〜
ZとGグレードの排気量2Lですから今までに比べると燃費が落ちるのも仕方ない
私の60プリウス（1.8Lですが・・・）
33ｋｍ／Ｌ走りますよ。
トータル平均で27ｋｍ／程度です。
冬場は特に落ちますからね。
60ノア
H14年前期
近くになかった場合、大分県ですが・・・貸せますよ！
私のZグレードFFは大体２５キロ前後です。皆さん、加速を楽しんでいらっしゃるのかな？５０後期からの乗り換えですがほぼ変わりません。
結局燃費だけなら30が1番優秀なんじゃない
いや、50やな
50ですね
23～25くらい出ますから
燃費だけなら50
60に乗っていますが20は最低でも超えてます
街乗りの割合や踏み込み具合によるかもしれませんが基本的に30手前までは毎度伸びている印象です。
少し前に見た時は初代のプリウス安かったけどこの撮影している初代は状態いいやつなのかな🤔
仮ナンバーなので気づかなかったと思うのですが、プリウスシリーズでは初代だけが5ナンバーです
60系って普段乗り16.5kmしか走らないの？？？
マツダcx30だってディーゼルで普段16km以上は走るし、長距離の旅行で2000km走って22km走ったよ？
しかも燃料の単価は15%安い。
人って先入観に支配されているな。
60乗りだけど16.5キロは急発進 急ブレーキのオンパレードで出る数値やで 街乗りなら20は余裕で超える
ホンダ・ビガー（昭和５８年）にクルーズコントロール付いてました
10ガチカスタムして欲しい
同じ車でも昔と現行でどのくらい違うのかな
フィットとかムーヴ、ワゴンRとか昔と今でほんとに違うのかな燃費 カローラとかも
デザイン悪くて、燃費良くないってプリウス買うメリットあんの？w
クラウン集めて欲しいなぁー
これ10型ではなく後期型の11型ですよ。クルコンは60年前のクラウンエイトからあります。
次オデッセイはどうでしょうか？？
ハイブリッドの話やのになんでオデ出てくんねん
昔のプリウス最高
30が最高、完成されたドライブトレインに燃費重視ながらデザインもまともで狭すぎず大きすぎず快適性もありそこそこ安い、プリウスの完成形だよあれは。
初コメ失礼します。このシリーズでしたら、フォレスターもお願いします
10プリウスから60プリウスに進化するにあたって300kgくらい重くなっているのに60プリウスの燃費はそこまで悪くないから技術の進歩は凄いと思います。
10プリウスではセンターメーターが大衆車で安っぽいイメージを植え付けたのが残念でした。
しかも19インチの2000ccやからね
60ノア乗ってたから比較楽しめそう！
めっちゃいい車ですた
クルーズコントロールは90年代前半からあったよ
ノアでもお願いします
10プリウスは1台あたりのコストが500万程掛かったので、売れば売るほど赤字だと聞いてました。
初期の開発費と設備投資を台数で割ったらね、でもそれを今までずっと改良して使い続けてこられたから今日のトヨタの安くて高性能なハイブリッドがある。
すごい赤字ですね😅普及のためかな
@@user-kb9xo5txyz 企業の先進性アピール費と未来への投資みたいなもんかな、とにかくミレニアムに間に合わすために採算度外視だったｗ
カローラフィールダー1.5 HVですが平均28は超えてます。車重が1.1tなのが効いてるのかな
カローラツーリング18くらいです…
50プリウスの燃費：27.2～32.1km/L（WLTCモード）（37.2～40.8km/L（JC08モード））
60プリウス（1.8L）：32.6km/L（WLTCモード）
60プリウス（2.0L）：28.6～31.5km/L（WLTCモード）
ですよ。メーカ広報値はほとんど変わりません、逆を言えばにあまり燃費の進化はしてないですね
燃費が悪いのは短距離ばかり走っているか、渋滞路を走っているか、動力性能上がったのでスポーツカーのように走っているかだと思います。
ほかの方が言っているように今の時期26km/L普通に走りますし。
50までは燃費のプリウスだった、60からは走りのプリウスなのでコンセプトが違う。
ゼロヨンで比べたら全然違うよね
自分の祖父50後期で燃費25kmでした笑どんな運転してんだろ、
アクセルオフ運転してるからじゃない
11のユーロ仕様に15年乗ってました。
無給油1000kmを３回くらい達成しましたが、ガス欠でJAF呼んだ事ありました。
ハンドルのへこみを見るに身障者の方がのってたんですかね
初代プリウスはバッテリーが永久保証だったはず
ハイブリッドをリードした画期的な車だったけど今ではオワコンです。
最初期120プラドと最終型150プラドの前中後期の比較もして欲しいです！
今 10プリウス レストアして乗ってたら最高にオシャレじゃない？ 因みにクルコンはY-30グロリアには付いてましたが…
走り方の違いだとは思うんですけど、60プリウス2Lに変えた方はメーター32キロ行ってました(RUヴェゼルHVで22キロくらいの道)
今のプリウスの価格にびっくりするよりは、この３０年いかに所得が伸びず、経済が停滞し続けているかという事だよね。儲けているのは国際的企業と投資家だけで 一般的なサラリーマンの年収平均が４５０万円位で５００万円に届いていないのだから、陸海空でいえば空や海の仕事しないと、その辺の陸の仕事では食べていくのが精いっぱいで、新車のプリウスを現金一括で買うという事さえ出来ない
今の日本
最終型インサイト不人気車だけど現行プリウスよりもボディーサイズ大きいのに0-100が早く滑らかで、4万キロ走った生涯燃費が27.8km/Lだし1.5Lエンジンで自動車税30500円だからTHSのメリットが分からなくなってる。プリウス買うなら5.0世代のPHVが良いな(底上げトランクだけど)
お金持ちの車は5年で廃車でいいんじゃのいか？
この30年給料変わってないのに車は2倍の値段になってます
そりぁ若者は新車買えませんわ。
そりゃ安全装備や部品の高騰などの背景があるからねえ
10プリウス俺の車の3倍燃費いい
次はワゴンRやってほしいですね😅
次はクラウンマジェスタの歴史をしてほしいです！！
エスティマハイブリッドやってほしいです！初代乗ってましたが色々と変な車でした😅
クラウンはどうでしょか？😂
プリウスの中で燃費捨てた代わりに、スポーツカーに迫るスピード手に入れたワケだ。ただやはりそれでも価格が引っかかるね。価格のせいで等価交換みたいになって差し引きゼロで進化感無くなってしまってる原因かなと思った。
セレナとかやってほしいな
自分のカローラツーリングのE-FOURは燃費21km位行きました
フィールダーハイブリッドですがリッター24キロとかですかね
意外と新型プリウスって燃費良くないのね。16はまぁまぁって感じ。
いや、初期型が燃費良いのか。
クルコンなんて1950年代からありますよ笑
震災の時に新潟ー宮城を20プリウス乗ったけど一週間乗ってもやっと半分だった
なんかあの頃は燃費良かった印象だった。
今50プリウス乗ってるけど何となくあの頃より悪い印象
20後期から50前期に乗り換えましたが燃費は上がりましたよ。
リッターで言うと約5km前後良くなりましたが
上り坂が多い地域での燃費です。
20で15前後
50で20前後
（車両側の燃費系での数値）
タイヤはヨコハマV552 205 55 16
ホイール TE37
ホイールとタイヤは20のを50に移行での使用になります。
懐かしい30ラルゴ！
s13シルビアの赤ヘッドSR換装して乗ってたよ。
初期プリウス、当時勤めていた会社の事務さんが乗ってたよ。
ホントいろんな故障が頻繁に起きてた印象しかないです。
燃料タンク、45L入ったってのは、もしかしたらプラッツと一緒のままなのかも…
スイフト見てみたいです
その年代は給油口の矢印無いのが普通じゃないですか？
そうですね。他メーカーの97年式に乗っていますが、三角マークは付いていません。
ノアボクやタウンエースなど乗ってないので貸せませーん(笑)
でもホント、いろんな車の比較見てみたいですね
昔のクルーズコントロールは、レーダー式のアダプティブクルーズコントロールではなかっなので、ほとんど役に立たなかった記憶があります。先行車が遅いと車間距離が詰まるので、人間は楽になれない。
プリユスは乗らないですね😊😊😊スカラインGTS
プリウスな😂
プリウスだよ
燃費が全てならカローラでもEVでも買っとけ笑
ちなみに燃費16はありえんです。
自分の半年データですが
通勤片道4kで18〜24km/l
街中走行10k. 25〜30km/l
郊外走行 28〜43km/l
現在平均が25.5ですので型落ち比べるとやや劣るのか？って感じです。
内装の質感、装備、乗り味諸々考えたら
型落ちに負ける要素は一つもないです。