Que Epocas Lindas cuando Ferrobaires está vigente y que sonido Espectacular que tienen esas potentes , Locomotoras 💪🚂♥️ , Gracias por compartir este Material de La Estación Chascomús 1865 FCS , Saludos Cordiales desde La Boca , Ahí me Suscribo a tu Canal y luego te paso el mío que es Ramaleadas Ferroexploradas
Yo también adoro las EMD Power y sin duda que son una verdadera belleza, pero en el caso particular de la 9069 se trata de una belleza mayoritariamente argentina ya que dicha locomotora forma parte de la cuarta serie de trocha ancha (9063 - 9089) y ha sido fabricada en los desaparecidos Astilleros Astarsa de San Fernando, lo mismo que la segunda serie (9026 - 9045) y la tercera serie (9046 - 9062) de trocha ancha y la segunda serie (9721 - 9754) de trocha angosta, todas estas máquinas lo único que tienen importado de E.E.U.U. es la planta motriz, todos los demás componentes (carrocería, bogies, equipamiento eléctrico, etc, etc.) son industria argentina, en cambio las que si son enteramente made in U.S.A., son la primera serie de trocha ancha (9001 - 9025 y 9201 - 9215, siendo estas últimas posteriormente renumeradas como 9090 - 9103) y la primera serie de trocha angosta (9701 - 9720). Saludos muy cordiales.
@@jorgeernestoordeigcardozo6808 Lo acabo de corroborar minuto 1:13 Industria Argentina... Orgullo infinito a los laureles que supimos conseguir. El mismo orgullo que volveré a sentir cuando la Argentina se vuelva a poner de pié. Salud!
Una pena que hayan clausurado esta estacion,la hubiesen dejado para los trenes locales y el mar platense que siga pasando por la estacion nueva la cual quedo muy lejos de la laguna
No creas que se las extrañe tanto ya que afortunadamente, sea porque las chinas escasean o porque empiezan a fallar pero lo cierto es que en varias ocasiones se han recurrido a GT's para encabezar las formaciones (hay varios videos subidos a You Tube al respecto), en la vía Mar del Plata por ejemplo se han visto entre otras a las A 908, A 912, A 913, A 914 y A 918 alternándose con las CKD8G, en tanto que el Bahía va casi siempre con GT's, siendo aquí las más habituales las A 915, A 917, A 918, A 919 y A 922. Similar panorama se observa en el F.C.Mitre en donde tanto las GT's como las CKD8G y 8H rotan en la tracción de los trenes hacia y desde Rosario, Córdoba y Tucumán, aquí es muy frecuente ver en cabeza de las formaciones a las GT's 9021, 9026, A 903, A 905 y A 923 (también hay videos en You Tube). En cuanto a la Línea Sarmiento ya es una fija ver a la A 906 en cabeza del Bragado y finalmente ignoro lo que sucede en la Línea San Martín con el tren de Junín, pero no me sorprendería en absoluto que para el mismo también se utilice una GM como cabeza de tracción, de modo que como puedes ver, por suerte tendremos General Motors GT 22 para rato y......LARGA VIDA A LA REINA DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS (Perdón por dejarme ganar por el fanatismo). Saludos muy cordiales.
Es una lástima que esta empresa haya caído tan bajo después del 2010. Oh, casualidad, bajo el gobierno de Cristina Kirchner... Dejando de lado las inquietudes políticas, debo decir que extraño esos trenes clásicos de mi infancia ("vintage"), y viajando en ellos me sentía más cómodo y feliz que en los chinos de ahora (y encima con menos de la mitad de servicios de antes).
Hermoso video!!...sentir el rugir de la GT es maravilloso
muy bueno los trened
Esa GT22 ahora en agosto del 2022 se lo llevaron a Córdoba p su reparación en general
Qué será de la vida de esas GT y de los vagones
Que Epocas Lindas cuando Ferrobaires está vigente y que sonido Espectacular que tienen esas potentes , Locomotoras 💪🚂♥️ , Gracias por compartir este Material de La Estación Chascomús 1865 FCS , Saludos Cordiales desde La Boca , Ahí me Suscribo a tu Canal y luego te paso el mío que es Ramaleadas Ferroexploradas
Les Comparto El Link Del Día que se le realizó el traslado por La Boca .
Saludos Cordiales 👌🚂
Excelente... me encantó ver de cerca esa belleza americana. Adoro las Emd Power.
Yo también adoro las EMD Power y sin duda que son una verdadera belleza, pero en el caso particular de la 9069 se trata de una belleza mayoritariamente argentina ya que dicha locomotora forma parte de la cuarta serie de trocha ancha (9063 - 9089) y ha sido fabricada en los desaparecidos Astilleros Astarsa de San Fernando, lo mismo que la segunda serie (9026 - 9045) y la tercera serie (9046 - 9062) de trocha ancha y la segunda serie (9721 - 9754) de trocha angosta, todas estas máquinas lo único que tienen importado de E.E.U.U. es la planta motriz, todos los demás componentes (carrocería, bogies, equipamiento eléctrico, etc, etc.) son industria argentina, en cambio las que si son enteramente made in U.S.A., son la primera serie de trocha ancha (9001 - 9025 y 9201 - 9215, siendo estas últimas posteriormente renumeradas como 9090 - 9103) y la primera serie de trocha angosta (9701 - 9720).
Saludos muy cordiales.
@@jorgeernestoordeigcardozo6808 Lo acabo de corroborar minuto 1:13 Industria Argentina... Orgullo infinito a los laureles que supimos conseguir. El mismo orgullo que volveré a sentir cuando la Argentina se vuelva a poner de pié. Salud!
@@alkimia1900 👍👍👍👍
Una pena que hayan clausurado esta estacion,la hubiesen dejado para los trenes locales y el mar platense que siga pasando por la estacion nueva la cual quedo muy lejos de la laguna
Que caño esa locomotora
el tren paraba en Chascomus en esos tiempos? yo crei que iba de Mar del Plata a constitucion sin parar
@@kevin-black1786 Brandsen/chascomus/dolores/maipu
COMO SE EXTRAÑAN LAS 90!
No creas que se las extrañe tanto ya que afortunadamente, sea porque las chinas escasean o porque empiezan a fallar pero lo cierto es que en varias ocasiones se han recurrido a GT's para encabezar las formaciones (hay varios videos subidos a You Tube al respecto), en la vía Mar del Plata por ejemplo se han visto entre otras a las A 908, A 912, A 913, A 914 y A 918 alternándose con las CKD8G, en tanto que el Bahía va casi siempre con GT's, siendo aquí las más habituales las A 915, A 917, A 918, A 919 y A 922. Similar panorama se observa en el F.C.Mitre en donde tanto las GT's como las CKD8G y 8H rotan en la tracción de los trenes hacia y desde Rosario, Córdoba y Tucumán, aquí es muy frecuente ver en cabeza de las formaciones a las GT's 9021, 9026, A 903, A 905 y A 923 (también hay videos en You Tube). En cuanto a la Línea Sarmiento ya es una fija ver a la A 906 en cabeza del Bragado y finalmente ignoro lo que sucede en la Línea San Martín con el tren de Junín, pero no me sorprendería en absoluto que para el mismo también se utilice una GM como cabeza de tracción, de modo que como puedes ver, por suerte tendremos General Motors GT 22 para rato y......LARGA VIDA A LA REINA DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS (Perdón por dejarme ganar por el fanatismo).
Saludos muy cordiales.
@@jorgeernestoordeigcardozo6808 Tenés razón. Es la reina de los ferrocarriles. Yo también soy fana!
Es una lástima que esta empresa haya caído tan bajo después del 2010. Oh, casualidad, bajo el gobierno de Cristina Kirchner... Dejando de lado las inquietudes políticas, debo decir que extraño esos trenes clásicos de mi infancia ("vintage"), y viajando en ellos me sentía más cómodo y feliz que en los chinos de ahora (y encima con menos de la mitad de servicios de antes).
Excelente, ^^
Rip oidos
que diiceeeee!!!