【Z400FX】圧倒的Z400RS復活劇！ 昭和Z400FX VS 令和Z400RS【KAWASAKI】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2022
- 伝説の名車Z400FX、その凄まじい人気は中古車市場平均で400万円超えという異常事態に。
2021年売れに売れたZX-25RベースのZX-4Rの2022年販売が既定路線。
となれば、次はZX-4R→Z400RSか？ フェックスの再来となるか？
気が早すぎるが、ドレミコレクションが販売する、ゼット400RSにボルト・オンできる、
「ゼット400FX 外装キット」の可能性が分かる動画です。
2022年、CB400スーパーフォアが絶版となり、400CC４気筒の灯が消えてしまう。
そんな中『圧倒的Z400RS復活劇』の動画でお伝えしたアンダー400クラスの
ネオ・クラシックモデルが現実味を帯びてきた。
●推測参考値です。
・ZX-4R 販売開始 ： 2023年度中
・Z400RS 販売開始 ： 2023年度中
・外装キット販売予定 ： 2024年以降
個人的にはZ400RSは４気筒になって欲しいですし、４気筒になると考えています。
日本の文化でもある400CC４気筒、ネオクラ第三弾としてKAWASAKIさんに期待しています。
Z400RSは丸Ｚの系譜でしょうが、フェックス風角ゼットに出来る日を楽しみにしています。
動画ご視聴ありがとうございました！
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【Z400FX】主要諸元
全長×全幅×全高 2100×785×1125mm
ホイールベース 1380mm
車両重量 205kg
エンジン形式 空冷4ストDOHC2バルブ並列4気筒
総排気量 399cc
ボア×ストローク 52×47mm
圧縮比 9.3
最高出力 43PS/9500rpm
最大トルク 3.5kgf・m/7500rpm
燃料タンク容量 15L
変速機形式 6速リターン
キャスター角 26°
トレール量 98mm
タイヤサイズ（前・後） 3.25-19・3.75-18
ブレーキ形式（前・後） シングルディスク・シングルディスク
当時価格 38万5000円
【ZEPHYR400】主要諸元
全長×全幅×全高 2100×1100×755mm
車体重量(乾燥重量) 181kg
車体重量(装備重量) 201(概算値)kg
エンジンタイプ 空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ
総排気量 399cc
最高出力 46ps(33.8kw)/11000rpm
最大トルク 3.1kg・m(30.4N・m)/10500rpm
燃料タンク容量 15.0リットル
フロントタイヤサイズ 110/80-17 57H
リアタイヤサイズ 140/70-18 67H
※Z400RSはまだ発表されてないので、
動画に登場しているZ400RSはCG予想図と画像合成です。
「YoungMachineヤングマシン」様より一部映像をお借りしました。
あの頃の中型#2：Z400FX試乗インプレッション
• あの頃の中型#2：Z400FX試乗インプレッション
出典＆参考
ヤングマシン様 young-machine.com/
バイクブロス様 www.bikebros.co.jp/
※動画中の感想は、全て個人の主観で、引用先サイトとは一切関係がありません。
※情報は撮影時、動画アップ時点の情報です。
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VOICEVOX:四国めたん
#Z400RS #Z400FX #フェックス
BGM:『木星』（ジュピター/Jupiter）グスターヴ・ホルスト（Gustav Holst/1874-1934)作曲の組曲『惑星』作品32の第4曲 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
買うならZ４００FXですね！
全体的にかっこいいですが、なんといってもFXのガソリンタンクの形がかっこいいです！
見て飽きないですね！
洋平 小野さん
コメントありがとうございます。
角ゼットの無骨さ”漢”らしさは、男心を捉えて私もグッと来ちゃいます。
見ていて飽きない気持ちわかります。
😀
z400rs出たら川崎プラザで朝１番に並んで注文します。
ウォーレンシロマティさん
コメントいただきありがとうございます！
私も欲しい。(*^^*)
自分も等々力のKAWASAKIプラザ一番に並ぶつもりです！
私もカワサキプラザで朝一並んで注文！を考えていますが、いけるもんなんですかね〜？
お得意さんの為に押さえたり些れないんでしょうか、
お得意さんが先に押さえてるよ。
カワサキじゃないけど発売噂が出た時に出たら買うからこの店で予約1番ねって頼んで買った俺。
@@to6198 その時は何を買ったの？
高校の時FXの2年落ちの中古乗ってたは、当時でもすでに時代遅れ感が、全然走れへん。逆車550のほうが良いと思う。今400万越え？みんなもっと冷静にならなダメちゃう？そんな価値ないやろ、全く。間違いなく新型でしょ。
ポンタさん
コメントおよび元オーナーからの貴重な意見をいただきありがとうございます！
今Goobikeの価格相場を見たら550は約350万円、400は約450万円でした。
今は大型免許が10万円で買える時代ですから、私もZ550FXのほうが良いと思います。😀
まあ 形がかっこいいからっていうのもあるんでしょうね
If it's really like that, that is with a new 4 cylinder, it will definitely be my next bike, and in general, I think it will sell a lot in Europe (if it'll be ever exported) ♥️
Thank you for your comment!
I also want the Z400RS if it has 4 cylinder.😄
個人的にはホンダさん復刻出てくれたらなーって思います。。
cbx、cbfシリーズが今の技術で復刻してくれー
Pearmind's-Cさん、コメントいただきありがとうございます！
私も同意です。Z900RSの大成功を横目で見ていますので、
ホンダも頑張って欲しいです。😉
もうカワサキしか信じられない！確かに大型免許が簡単に取れるようになったから4気筒乗りたいなら大型って手ももちろんあるけど、400ccだからこその楽しさってあるじゃーん。zx25rみたいな250cc4気筒をこんな時代に開発できたんだから400の4気筒投入はホンダより信頼できる。
コメントいただきありがとうございます！
400ならではの楽しさ、そうですよね、CB400SFが無い今こそ、400ネイキッドの4発が欲しいです。
250で４気筒、そのまま400に出来そうです。😉
個人的に
250。400が出る場合は角Zで発売して欲しい
上から下まで丸Zにする必要はないと思うんだよな
出来ればリアは２本サスにして欲しいかな
モノサスも悪くはないけど
なんか見た目のスカスカ感が寂しいんだよね
温泉小僧さん
コメントいただきありがとうございます！
私も角Ｚで出してほしいですし、２本サスのほうが好きです。
ドレミのゼファーZ1キットでもダミーサスが在りますので、
世の中２本サス好きは多いと思います。😀
RSかっけえええぇぇぇ！！！！
FX下取りに出して買うわ。こんなポンコツもういらんwwww
三橋祐一郎さん
コメントいただきありがとうございます！
RSたしかに４気筒で出ればカッコ良いです。
大人気のFXならば下取りでRSは３台くらい買えそうですね。😀
本物のかっこよさか偽物のだささどっちを選ぶか笑
大昔Z４００FX新車で買って４年乗ってた。ツーリングはいいけど峠道は重かったな。４００万出す人いるんや。新型の丸Z買った方がいい
銀次郎さん
コメントいただきありがとうございます！
Z400FX新車で買って乗っていたなんて今や貴重な体験です。
大柄な車体で人気でしたのでその分、峠道には重かったのでしょうね。
私も随分昔ですが弟分のZ250FTに乗ってました。
いくら大人気で私も大好きなバイクですがさすがに平均売価400万となると、驚きしか無いです。😉
キャブだのオイル漏れだのあちこち壊れる旧車はメンテナンスが大変なので400rsに期待です
774太郎さん
コメントいただきありがとうございます！
私も、上がりすぎた市場価格と維持メンテを考えてしまいますので、
新型400RSに期待しています。😉
もう10年ほど前、どうしても売って欲しいと頼み込まれた知人に売ったFXです！
仮にZ400RSが発売されて、FXの外装Kitを組んだとしても、あの痺れるサウンドは再現できないでしょうから。
takaan takaanさん
コメントいただきありがとうございます！
それはそれは勿体なかったですね。
10年ほど前でもそれなりの価格だったでしょうけど、今や想像以上のプレミアムになってびっくりです。
空冷４発サウンド、素晴らしいです。😉
ただ300万かけてレストアするよりは全然いいよ
壊れない、見た目かっこいい、マフラーとサイレンサーで音なんかどうとでもなるし
当然400RS買います。FXの安かった時代の人間ですが新しいものは良いよ。
外装変えて乗りたい。バブル世代ですが。
LONGCHAMPさん
コメントいただきありがとうございます！
私もフェックスが安かった時代を経験していますので、400万円は手が出ないです。（；^ω^）
まずはZX-4Rが出るようですが、四気筒400RSもカワサキさんへ期待です。😉
車もあれば良いなあと思う。90スープラの80スープラ外装キットとか。
マツダ6にユーノスコスモ外装キットとか。
新型ZにZ432、240ZG外装キットとか。
江田島平八さん、コメントありがとうございます。
それは良い考えですね。スカイランハイブリッドGTがケンメリGTRになったりすると面白いですね。
光岡自動車あたりが夢のある外装キット作って欲しいです。
現代に蘇るZ432，240ZGって見てみたいです。😉
旧車はとにかく格好いいが、
なんせ重いし、かなり遅いし曲がらない。
しかもキャブだし直ぐエンジンかからんし、故障しても部品もでなくて大変、そもそも車両価格が高杉な上に身近なオイルメンテでさえ旧車用のEPL製オイル入れたりメンテ代もかかる。
また、ちょっと出かけるにも、僅かな駐輪時間ですら盗まれないか不安になり、気軽に乗れずに出先でも楽しめずストレス溜まります。
なので私は乗りやすく安く速い新型派で、旧車風の外装に替えるのは賛成です。
外装変えて乗る事は邪道といいますが、
昔だってZ750FXにZ2の外装を載せ変えて乗ってたりしたんで、そもそも今に始まった事じゃないんですし、メーカーですらオマージュする時代なんだからいいと思いますけどね。
ミックZさん
コメントいただきありがとうございます！
私も旧車が大好きですがコロナプレミアが付いてる今の中古市場は異常です。
維持費を含めて旧車が富裕層向けバイクとなってしまい残念です。
> メーカーですらオマージュする時代なんだからいいと思いますけどね。
私もそう思います。
東京モーターショー2017へ行った時、Z900RSの世界初のお披露目発表ブースで、
「Z1という名車をオマージュし最新テクノロジーで作成したバイクです。」と言っていました。
しかも、「モトコルセ、BITO R&D、ドレミコレクションという超有名どころのカスタムビルダーが
製作した3台のマシンも展示しました♪」とのことで、
KAWASAKIブースにドレミコレクションのZ900RSカスタムも展示されていて、
メーカーもカスタムビルダーを正式に認め宣伝に一役買っていることにびっくりしました。
(*´ω｀*)
大賛成💯
サンバーやハイエースをワーゲンバス仕様にするキットあったけど遊園地のアトラクションの車みたいになってクソダサくなっちゃうけど2輪の旧車化は違和感あまり感じないな
部品は人気車種(特にカワサキ車)であればリプロパーツも溢れていたりするため、意外と困りません。オイルについてですが、旧車は鉱物油と親和性が高いのでむしろ安上がりです。Z750FXとZ2もしくはZ1はタンク裏の形状が違いすぎるため、乗せるにはかなりの手間がかかります。流行ってたことはありません。それは漫画の世界だけです。
しかしそれ以外については旧車ばっかり持ってる私からしてみても同意見です
漫画「押忍!!空手部」のファンだとやはりZ400FXやね(作中、大幅に魔改造チューンナップされて、阪奈道路でレーシング仕様のRX-7と対等の勝負をしたり、東京駅を一時間も前に出た寝台特急を静岡で追いつくという、リアルだと「ンナ訳無いやろ」とツッコミの十字砲火を食らうがｗ)
応和健二さん
コメント＆貴重な情報いただきありがとうございます！
そうでしたか、「押忍!!空手部」今や懐かし漫画ですね私も読んでました。
でもサラッとしか読んでないので、Z400FXが出た場面は覚えてないか読んでないか印象がありません。（；^ω^）
ある訳ない内容でも大好きなバイク車種が漫画に出てくると嬉しいですね。
逆に漫画に出てくるからそのバイクが好きにもなります。😉
ザッパーが2気筒で１００万だからな、又２気筒だと泣く。ふたり鷹好きだから期待はしてるけど
スッチャケさん
コメントいただきありがとうございます！
たしかにザッパーのスケールダウンだと魅力は半減してしまいますね。
私も４気筒になることを激しく期待しています。😄
買うなら最新式がいいわな。快適だし故障しないだろうしな。
ギャングスタさん、コメントありがとうございます。
故障リスクはたしかに怖いですね。
最新マシンでの装備は安心・安全は心強いです。😉
Z400RS期待してます。黒のショート管付けてなんかヤンキーっぽく昭和っぽく乗りたいです。😆
たけゆうちゃんさん
コメントいただきありがとうございます！
Z400RSへの黒のショート管似合いそうですね。
😀
Z400RSにパーツを付けてFX化が可能であれば、今後の付き合い等を考えると「最新式」で「外装キット」を付け、FX化して乗りたいですね。もし、可能であれば「外装キット」の「タンク」は是非「パールホワイト」で出して欲しいッ！！「特攻の拓～外道の秀人仕様～」で乗れたら最高ッ（笑）！！
FP- SSさん
コメントいただきありがとうございます！
最新式外装キットで安心・安全なフェックス誕生となりますね。
すでにE4パールホワイト鳴神秀人仕様というのも、具体的で夢が広がります。😉
今のCB400SFで、cbx400fの外装パーツ出たようにね！
既存のエンジンがあるわけでもないし今年では無いだろうね。今のうちに金貯めてボルドール売って新車でかうぞー
いあさん
コメントいただきありがとうございます！
ボルドール素敵なバイクです。
先日バイク屋さんへ行った時、NC42ボルドールを87万円で勧められました。
Z400RSが出る頃にはもっと値上がりしているかもしれませんね。😄
ホークIIとスズキインパルスとFZR400RとGPZ400Rに買いましたがZ400FXは買わなかったので、これをバイク人生最後のバイクにしたいが体力が持つか。
わいの部屋さん
コメントいただきありがとうございます！
今ではかなりプレミアム価格がついているバイクに乗られていたのですね。
Z400RSこれだけ待望論がありますので、ぜひ４気筒400CC販売して欲しいです。😉
バイクっていつの時代も乗り手に左右されますよね笑
大したことないとか勝手に評価している人いますが、それはその人の乗り方が大したことなかっただけだと思うし機能や見栄えが新しくたって乗り方次第でただの走る鉄屑ですよね〜
私はE3乗っていますがそもそも旧車に機能性を求めていないので比べること自体違うのかなと感じます笑
良さは新、旧それぞれあるはずですよ〜
あーかでぃうゑモフさん
コメントいただきありがとうございます！
現フェックスオーナーからの貴重な意見ありがとうございます。
何を優先するかは千差万別ですから、旧車に愛情を注ぐことが出来る人と出来ない人とでは
意見の相違があるのは当然です。私も旧車は大好きですが、私の薄い財布では購入＆維持は難しいです。
E3良いですね、羨ましすぎます。😉
高くて買えないけどZ400FXです…😅
ばんのあつしさん
コメントいただきありがとうございます！
Z400FXとCBX400Fは今でも輝きを持つマシンですよね。
でも私も高くて買えません。(´；ω；｀)
@@attou_teki ぼく，30年くらい前にFXライムグリーンでE4のエンジンでモリワキのショート管付けて乗ってました…その当時30万くらいで変えましたよ…それからですかねぇ…カワサキが好きになって重いけど…😅ゼファーに乗るようになったのは…今でもゼファー5台目ですけど…乗ってます…😅
こうして時代は繰り返してくるのか
コメントいただきありがとうございます！
時代は繰り返し、４発400CCでネオクラって絶対的要望がありますね😉
Z400RS 快來
余俊諺さん
感谢您的评论！
我也很期待Z400RS的出现 😉
FXは、重いだけです❗
当時の、ナナハン並みの重さ…
現在、500万位してますがぁ…
大したことないバイクですよ~🤭
邦彦福島さん
コメントいただきありがとうございます！
大柄だからこそ人気なのかもしれませんが、それに伴いたしかに重たいですね。
現在のプレミア価格上がりすぎで異常です。500万超えの中古400CCを買える人が羨ましい。😉
スタイルは、抜群にカッコイイんで、ミソは、そこなんでしょうけど😁
500万❗
異常ですよね‼️🤣
マジであと30年前に生まれたかった
コメントいただきありがとうございます！
たしかに３０年前でしたら旧車が選びたい放題でしたね。😉
予約した!一番乗り
未来翔さん、一番乗り予約おめでとうございます。
納車されたら是非ともまた納車コメントをお願いします。😉
異常なまでの旧車崇拝の風潮が本当に気持ち悪い。私は70年代後半のバイクからリアルタイムで見てきましたが、さすがに美化し過ぎてる。我が家にも歳の離れた兄から譲り受けた赤のZ400FXがありますが、整備は言うに及ばず、管理維持は大変だし、盗難の危険は常につきまとうし、排ガスによる環境面への配慮もゼロで時代に適合してるとは言い難い。
見た目がカッコいいというのには同意しますが、旧車じゃなきゃバイクではないという偏った考えには断固反対したい。
818300さん、こちらにもコメントありがとうございます。
管理維持の大変さ、現オーナーからの貴重な意見ありがとうございます。
所有されている羨ましさがありますが、乗るため維持するためのハードルの高さはご察しします。
いい感じのネオクラが出て欲しいです。😉
中古バイクの価格高騰バカみたい。その値段で買う奴居ることに驚きだ。
早く新車出して熱を醒まして欲しい。
魅力的な新車開発を邪魔する排ガス規制止めて欲しい。
コウダイさん
コメントいただきありがとうございます！
多少のプレミア価格はしょうがないですが、たしかに今は値段上がりすぎで異常ですね。
400万超えの中古400CCを買える人ってどんな人なんでしょう。
バイクは車から比べると圧倒的に環境に対する影響が少ないですから、
どんどん厳しくなる排ガス規制はメーカーにとっては頭の痛い問題です。
Z400RSが出るとしても、Z650RSのボアダウンじゃないかなぁ？ でも今の若い子が400ccバイクに約１００万円出すとは思えないけど。
gebe Rさん
コメントいただきありがとうございます！
Z650RSのダウン版の２気筒Z400RSの可能性も高いかもしれません、個人的には４気筒への願望で”漢”KAWASAKIを信じています。
たしかに若い子へ高額バイクは売れないでしょうけど、今やバイク新車購入ユーザーの平均年齢は54歳ですので中高年向けかも😉
Z400RSはZ400FXの再来と言うよりはゼファーの再来になるんじゃないですかね？
料理人のジェイさん、コメントありがとうございます。
Z400FXのような角タンクは今どきではないのか、Z900RS,Z650RSも丸タンクですので
おっしゃる通りZ400RSが販売されるとなると、丸タンクチックのゼファーっぽい外装となりそうですね。
なので、そこからドレミコレクションのまだ見ぬフェックス外装キットで角タンクへ😉
ZⅡとかが神格化され過ぎるじゃ無いかと、世代でも有るが四角いFX E4カラーが至高かと。直進カラーのZ GPも良きかな。
Z400かninja400買おうか悩んでるけど正直どっちも見た目があんまり好きじゃない・・・
レトロっぽい丸目ネイキッドのZ400RSが出る可能性あるならそれまで待ちたい
ゼファーうって買おうかな
S Kさん
コメントありがとうございます。
ゼファー素敵なバイクですね。
Z400RSもゼファーのような４気筒で”漢”らしいバイクとなっていると良いですね😉
古い設計で良いので安価なリバイバルモデルが出て欲しいです。
コメントいただきありがとうございます！
まことにそうですよね、400万円を超える金額は信じられないです。
今までの焼き直しなら、安く出来そうですよね。😉
何か順番が変なのだが、普通は650くらいを作ってスケールダウンすると思うけど650は二気筒だったしなぁ
h ipadさん、コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通りカワサキ的には、Z650RSのスケールダウンがコスパが良さそうですね。
でも、それだとカワサキプライドが許さない。とか？？😅
新型Zの中型は900RSに似た感じになるのかな？
水冷、R1本サス、倒立フォークとFX外装キットがでても無理がありすぎるなｗ
ゼファーのようにはごまかせない気がする
コメントいただきありがとうございます！
話題のZX-4からのZ400RS化、おっしゃる通りFX外装は難しいかもしれませんが、
せめてZ650RS風のZ400RSで丸ゼットになって欲しいです。
そこからZ900RSのパーツのようにダミー２本サスとかドレミコレクションにも頑張って欲しいです。😉
当時物のＦＸの低トルクは、スカでしたね。
飾るなら良いのかも知れませんが、乗るなら現代車です。
それに峠を攻めれば、直ぐに腕がパンパンになります😓
昭和時代の車輌は、レストアするにも部品がないので、純正品等を揃えればそれなりに高価な物になってしまいますので、売られている車輌が人気あっての価格だけ？とは思えません。
それと、改造車でノーマル品が揃ってない車両は、頂けません😅
父親の愛車だったＦＸ。って言ういうのが理想ですね😤
luna abeilleさん、コメントいただきありがとうございます！
飾るだけのバイクはなんとも贅沢な美術品となってしまいますね。
ほぼほぼノーマル車が無い昭和の名車、憧れはありますがやっぱり購入できません。
そうですね、素性がはっきり分かる『父親の愛車』ってのが安心できますね。😀
ザッパーで100万ってことは80～90万くらいだと思うしそれなら最終型のゼファーχ買ってFX外装かなぁ。
GALBANG凛寧の凛ちゃんねるさん、コメントいただきありがとうございます！
ゼファーχ、空冷ならではの良さがあって良いですね。
買える財力があれば私も欲しい一台です。😉
250でRS出たら買おうと思ってる
ナナハァさん
コメントいただきありがとうございます！
ZX-25RベースのRSは作れそうですし、
KAWASAKIさんも考えているかもしれませんね。
でもそうなると、バリオス復活！ってことになるかも(*^^*)
そうしたら、車検無くて良いですね🤔
@@attou_teki
まぁバリオス復活でもパーツメーカーがZ風のパーツ出してくれればオケーですやん
@@tooru.XSR155
そそ
車検無くて良いのは有りますよね
税金も高くないし
でも逆に中古の250以下には要注意
車検無かったが故に酷い状態のものが多いです(経験談)
@@user-xv9ih4ff1z そうですね。手軽に乗れすぎてオイル交換なんかしてないでしょうね🤔400RS欲しいけど結局車体価格100万近く行くらしいし…250に期待
いまだに乗ってるからFX推しだなぁ、ガキの頃から乗ってきて今も乗ってる身からすると新しいものはどうしても偽物って思ってしまう、今時の若いライダーには良いバイクなんだとは思いますけどね👍
ささ君さん
コメントいただきありがとうございます！
ずうっとFX乗っているっては！フェックス愛が素晴らしいですね。
私は若い時GT380に乗っていましたが、維持が難しく手放してしまいました。
（；^ω^）
ケツが細いのがなあ、最近のバイクはなぜケツが細く尖っているんだ。細いタンクに太くて低いケツがかっこいいんだろうが。
コメントいただきありがとうございます！
解ります、個人的にはZ2のテールカウルが一番好きです。
あとマッハ＆KHのテールカウルも大好きです。😉
頼むからNINJA400/Z400の派生としてパラツインで送り込むのだけはやめて欲しい…
Z650RSの二の舞にだけは成るなよ…
ヤゴと化したYAGOOさん
コメントいただきありがとうございます！
Z650RSのダウン版でZ400RSを出すのが簡単でしょうけど、
せっかくの400、４気筒絶滅状態ですのでなんとか漢KAWASAKIに頑張ってほしいです。😀
旧車は懇意にしてるバイク屋がいなかったらやめた方が良いです。
旧車を買ってからしっかり乗れるまで更にお金がかかりますから笑
アスキーアスキーさん、コメントいただきありがとうございます！
旧車の不安はどうしてもありますよね。
ウエマツを見ても安心して乗れるようにするには、車両の他に整備費用がかなり掛かるのが分かります。
ウエマツの誇る最上の整備プラン、エンジン全分解点検フルオーバーホールは Z400FX 63万円。😅
形がどうとか、オーリンズとかアールズとかカスタムがどうとか、関係ねぇ。
空冷4発キャブ車、これがええのだｗ
水冷、インジェクションと進化していって、よくわからなくなっていったが、
空冷キャブは勉強すれば、なんとか理解できる。
我々庶民が、先人たちの凄い研究や開発を少しでも理解できるのが空冷キャブなのだｗ
xblade136さん、熱いコメントいただきありがとうございます！
私は古い人間ですので、やっぱりキャブ派になっちゃっています。
と言っても４発キャブは怖くていじれませんが、シングルキャブならなんとかなります。
でも、もう残念ながらキャブ車も無くなりつつありますね。😅
本当にZ400RSは出ますかね。出るとしたら、今の流れだと２気筒でしょうか。４気筒ならば、ZX-4Rが 先に出てからではないでしょうか。650が２気筒です。４気筒の400が出るか疑問です。勿論、出たら買いたいと思います。
松本隆憲さん
コメントいただきありがとうございます！
Z650RSのダウン版でZ400RSを出すのが一番KAWASAKIにとってやりやすいでしょうけど、
そうなると松本隆憲さんのおっしゃる通り２気筒になっちゃいますね。
でも”漢”KAWASAKIですからZ400RS、４気筒で出してくれると信じています。😉
角z400で出してほしい
コメントいただきありがとうございます！
ZX-4Rが四気筒で今年発売されることになり、また一歩Z400RSに近づいたと思います。
私も出すならFX400Fチックな角ゼットを望んでいます。
カワサキさん、お願いします。😉
大型二輪免許あったらゼファー750欲しいですね😊
上山真さん
コメントいただきありがとうございます！
ゼファー750、私も乗ったことがありますが乗りやすくてカッコ良いバイクです。
お金と時間を作ってこの際大型二輪免許取得するのをお薦めします。(*´ω｀*)
全国中で小売店潰しがはじまってカワサキ正規店ではインジェクション車しか入庫出来ない店舗も多くなりました。(キャブの整備する機材が設置されていない、点火同調を取る機材がないなど整備が出来ない)
個人売買で手にする
するなら気をつけてくださいね。
高額な旧車専門店で購入するか、
自分でキャブ調整や点火タイミングなんかを調整できたり店に頼らない整備出来る人以外は古いバイクは厳しい時代となりました。
エヴァ初号機みたいなSSバイクあんま好きじゃないからネイキッドの400cc4発また作って欲しいなぁ、、、
コメントいただきありがとうございます！
ネイキッド４００の四気筒、私も是非とも作って欲しいです。😉
@@attou_teki
もっと欲を言えば単眼ヘッドライトにアナログ2眼メーターであって欲しいです笑
最近だとGB350が見た目はドストライクだったけど単眼メーターの単気筒だったので諦めました笑
新車から旧車と言われる迄、乗り続けて来たオーナーが勝者🏆
今、高い金出して旧車買ってる奴 なんか恥ずかしい。
コメントいただきありがとうございます！
今まで、乗り続けているツワモノがホントの勝者というのは、すごくわかります。
車検バイクを何十年も維持するのは、情熱が続かないと難しいですからね。😉
FXといえば角タンクやろがい！
RS出すんなら角タンクにせんかい！
水冷とかモノサスは目ぇつぶるけど！
安全運転さん
熱いコメントいただきありがとうございます！
角タンクのZ250FTに乗っていた私もそう思います。
まずは、是非とも400CC四気筒を出して欲しいです。😉
令和に一票😊
コメントいただきありがとうございます！
ZX-4Rが販売間近となり、令和版Z400RSの可能性も高くなってきましたね。
4発400が令和に蘇るって凄いです。😉
ゼファー400
加速悪いので2年で売ったなぁ
コメントいただきありがとうございます！
ゼファー400乗られていたとは羨ましい。今となっては貴重な４発400ですね。😉
外装キットじゃなくて、車体でださないのはなんでですかね。
売ったらヒットしそうですが
1616 HKTDNTさん、コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り、Z900RS,Z650RSも大ヒット中ですから、400RSも大ヒット間違えなしですね。
ZX-4Rの次に出して欲しいですし、出来れば角ゼットであれば嬉しいです。
カワサキにこのみんなの声が届け～😉
欲しい！ゼファーχもういらない、Z400RSぅ(*´Д｀*)
山田久由さん
コメントいただきありがとうございます！
ゼファーχ素敵なバイクですね。
Z400RSもゼファーのような４気筒で”漢”らしいバイクとなっていると信じています。😉
@@attou_teki さん、これからの維持を考えると、やっぱりZ400RSなんです。ゼファーχもパーツがなくなります。多分…
デザインにもよるけど、Z400RS一択
勿論FX仕様にはしない
バイク等メカは最新が最良だと思っているので
でも、ゼファーχに乗ってるからZ400RSも無い
Fireball ZR400Gさん、コメントいただきありがとうございます。
ゼファーχ、空冷ならではの良さがあって良いですね。
とても羨ましいです。買える財力があれば私も欲しい一台です。😉
絶対ゼファーχ乗り続けてた方がいいです！
探せばそんなに高くないよ！
FXのE1-E3くらいなら150くらいから
コメントいただきありがとうございます！
個人商店やヤフオクで丁寧に探せば150万円程で有りそうですね。
goobikeで見たところ最安が208万円で、平均380万円でした。😅
新車のリッターマシン買えるやん😓
コメントいただきありがとうございます！
旧車値段が異常ですね。新型が出て価格が下がって欲しいです。😉
高くてもZ400FXですね☝️
現行に旧車の外装を付けるなら初めから旧車の本物に乗りますね☝️
自分もZ750FX1型とCBX400F2に乗ってますが、新しいなればなるほど
「らしさ」がなくなってます！
単車なら旧車！バイクなら現行！
ひこひこさん
コメントいただきありがとうございます！
とても価値ある２台をお持ちとは羨ましい限りです。
どちらも経年からくる風格や味がありそう。
単車という響きがノスタルジックで良いですね。
RS4気筒なの！？
ある人が大好きすぎて困るさん
コメントいただきありがとうございます！
4気筒への願望ですが、”漢”KAWASAKIを信じています。😉
Z650RSの2気筒があるからZ400RSも2気筒じゃないかな？
現状で23年度モデルZ400もNinja400も2気筒で2BLから8BLの型式に変わって排ガス規制もクリアしてる。
大型車と違い、利益の低いメーカー別商圏確保の意味あいが強い400cc以下で新たに4気筒エンジンを開発しても昔と違って生産台数が少ないので採算が取れないのではないだろうか？
これから各社バイクメーカーは海外生産にして利益を上げて来たツケを払う時代に突入して減産を余儀なくされる時が来た。利益が確保できなくなるだろう。
その為にHもKも専門店化が進んで小さいなバイク店では400cc以上が購入できなくなっている(近い将来250cc以上は専門店でしか購入出来なくなります。車検が必要な車両は全てケアプラスに変わるので)
全国で小売店潰しがはじまっている。
メーカーが海外生産で利益を落としている現状を我が儘な小売店を潰して言う事を聞く販売店にだけ看板を与えて利益確保をしはじめてる現状を理解しなければいけない。
メーカーは長年同じバイクに乗られても利益を産まないので旧車乗り潰しとも言える。専門店展開をしている(全国中で新たに出来ている専門店舗はインジェクション車両以外は車両の入庫を断って良い事になっている)
EVのハイブリッドの発売も発表したし(2022年中に3台の電動モーターサイクルを発表すると予告しており、正式なアナウンスも近いと見られる。さらにバッテリーEV仕様は2タイプが設定される)
ガソリン4気筒の開発は厳しいと思われる。
NMさん
コメントおよび現状分析からの未来予測をいただきありがとうございます！
たしかにZ400RSはZ650RSのダウンスケールも有りえますし可能性も高いと思います。
ただ、待望の400CC４気筒の期待でKAWASAKIの可能性を信じたいです。
まずは2023年ZX-25Rが8BLの型式に変更するのは確実でしょうから、４気筒250CC。
そしてあくまでも噂レベルですが、ZX-25Rの4気筒版ZX-4Rも2023年には４気筒400CC発売。
その後のZX-4RベースのZ400RSとなるのが最大の期待と願望です。
現在の401CC以上はプラザ店でしか購入できない現状をみると、おっしゃる通り小売店潰しのように思えます。
メーカーにとって目先の利益確保には繋がるでしょうけど、旧車好きも切ってプラザ店に加盟しない出来ないバイク屋さんも切って
益々バイク人口が減ってしまいそうですね。
@@attou_teki
書き込んでおきながら、実は自分も250、400の新型4気筒が出たら嬉しいとは思ってます。
店舗潰しについては
カワサキやホンダの専門ディーラーの方々から「新車以外は利益が出ないので仕方ない。旧車の整備は手間だけ掛かって利益が出ない。旧車乗りはプライドだけ強く、新車乗りのお客様を下に見てマウントを取ったり馬鹿にする旧車ユーザーが大半で、パーツだけ買ってパーツだけでは利益が全くないのにカワサキの貢献していると思ってる旧車乗りが多すぎる。カワサキが利益を出るのは新車の販売と6検、12検、24検(車検)をして頂けるのおかげで新型の開発・販売が出来ている。そのお客様を馬鹿にしてマウントをとって利益を出さない旧車乗りはお客様の枠からはずれてる。今は昭和じゃない。」とおっしゃってました。
日本中で何十年とカワサキやホンダの看板を背負い販売してきた店舗が、ここ2年でカワサキやホンダの専門店化によって店舗を閉めたり、カワサキ、ホンダの看板を下ろし、スズキとかヤマハのメーカーの看板を掲げる店舗が物凄く増えて来たんですよね。
本当に旧車乗りには厳しい時代になりました。
しかし旧車ブーム。高額な旧車専門店で購入した旧車オーナーは良いけど、それ以外の整備する技術のない販売店で買ったり個人売、ヤフオクなんかで買った人は整備してくれる店舗がない。自分で整備出来ず維持できないオーナーが多すぎなんですよね。
当然 FX E2カラー。
yoshimi.32さん
コメントいただきありがとうございます！
フェックスのE2カラー、タンクが最高にかっこ良いです。😉
FXはジョーカーズのが出来良いよ
漫画太郎さん
コメントと貴重な情報をいただきありがとうございます！
おお、ジョーカーズ良さそうですね。
まだ見ぬZ400RSのFX外装パーツ、ジョーカーズさんにも作成して欲しいです。😀
いやー、出ないと思うね。
Dietrich Wariineさん、コメントいただきありがとうございます！
私もいきなりZ400RSが出るのは難しいと思いますが、
ZX-25Rのボアアップ版の2023年モデル、『Ninja ZX-4R』は発売されると思います。
というか、発売されて欲しいです。😉
そうですね。かく言った私も出て欲しい一人です。4気筒で。
空冷4発作っても売れないって言うけど本当なのかな？なんかメチャクチャ人気あるじゃん？新たに空冷に挑戦ってアリだと思うんだけど？？
五幸黒光さん、コメントいただきありがとうございます！
排ガス規制対応で、あり得ないのがわかっていても空冷良いですよね。
でもCB1100やW800は空冷ですので挑戦して欲しいです。😉
ネイキッドの呼び名が嫌いだった、ヨーロピアンの方が僕にはしっくり来ていた。
コメントいただきありがとうございます！
ヨーロピアンの響きがカッコよいですね。
あの当時、少し角張ったデザインがバイクもクルマも流行してたのを覚えています。😉
ZX-4Rは出ないと思う。ninja400/Z400が世界戦略車（欧州A2免許対応）で軽量中型のポジション確立してるのに世界で売れないバイクをわざわざ作るとは…。
ぬるぽ大帝さん
コメントいただきありがとうございます！
Ninja400/Z400はEuro5適合の2023年車発表され、益々売れそうですね。
ただZ400FXやゼファー400で日本の400市場を切り開いたKAWASAKIさんに期待しちゃいます。😉
今更レスで申し訳ない。
数が捌けるかどうかは俺も微妙だと思うが、欧米の二輪乗りも「超高回転まで回る小排気量4気筒」への興味が無い訳じゃ無いんだ。
俺の知り合いも羨ましがってるｗ
「技術的シンボル」「コーポレイトアイコン」としてZX-25Rから発展する4Rの存在は大きいと思う。
小排気量なのにA2ライセンスで乗れない、と言うのは数を捌く上でばデメリットでしかないが、逆に言えば「プレミアム」として意味を持つ。
まあ、この辺りはマーケティングと言うかコマーシャル次第だけどな。
「このマシンはNINJA500より排気量は小さいですが、A2ライセンスでは乗れません。なぜならKawasakiの技術の粋を集めた高性能高回転エンジンを積んでいるからです」
とかやったら、数は出なくても「Kawasakiのアイコン」として立派に仕事をしてくれると思うけどな。
ZZ-R1400やH2でKawasakiと言えば「でかくて速くてすごい奴」ってイメージがある（らしい）から、それとは違ったアイコンになれると思うが、どうだろうか。
ね、Kawasakiさん。
それなら600SSがあるじゃん、ってのは言いっこなしでw
長文失礼。
ZX-25Rは車検無いのが一番のメリットな、400の新車なんぞ大型が簡単に取れる今の時代には売れないよ、旧車のような味もないしな
Misuzuさん
コメントいただきありがとうございます！
400マルチが絶滅しご推察通り売れない可能性もありますが、まずは四気筒ZX-4Rが先に出そうですね。
その売れ行きによってZ400RSの可能性が広がるかも。😉
今の時代のメーカーには何も期待してない…Z900RSも650RSもダサすぎて無理
1マンナンさん
コメントいただきありがとうございます！
お気持ちは良くわかります。
フェックスやゼッツーが新車で再販されると良いですね。😉
これが出るとしたら、またプラザ専売にするの？
ベース店には新車で売れるネオクラを一車種も回さないの？カワサキは。
もじゃ白毛さん
コメントいただきありがとうございます！
401cc以上の新車の販売はプラザ専売ですので、今回のは400cc以下の新車となりますので全てのカワサキ正規取扱店からの新車となりそうです。
でも売れどころのネオクラや50thアニバーサリー等はプラザだけですので、ベース店は辛いでしょうね。
外装のキットが出たとしても偽物は所詮ニセモノなんよ笑笑
横に並んだらまじ恥ずいわ😂
コメントいただきありがとうございます！
本物志向の漢ですね。
私も異常な高値以外はフェックスが大好きです。☺️
所詮、蛙の子は蛙だよ😓
フェックスサイコー👍
真若さん
コメントいただきありがとうございます！
フェックスの四気筒＆角ゼットかっこ良くサイコーです。
この人気をカワサキさんが考えてくれると信じています。😉
FXの相手にならんやろ笑笑
何で刀（カタナ）のように他のメーカーは外見だけで良いので昔のまんまの形で売り出さないのだろう？カタナはやったのに？売れて無かったのかな？
今バイクを乗ってるのはリバイバルライダーが多そうだし現行バイクにはグッと来るものがないし流石にリバイバル世代でも400万は簡単には出せないしメーカーは楽に売れるバイクを（ユーザーの求める）出せると思うんだけど？（車も）デザインの特許でもあるんかな？
ひろしですさん、コメントいただきありがとうございます！
リバイバルカタナ、そこそこ売れていますね。
でも何と言っても大型の売行きはZ900RSがダントツで３年連続首位独走です。
未だにMKⅡやZ2が神格化された値段になっていますから、Z400RSはヒット間違えなしです。😉
なぜ新型のバイクにわざわざ旧型風の外装を付けるのか。理解できん。
このバイク何ですか？って聞かれた時は何て答えるんですかね。
ジャスティンヒーハーさん、コメントいただきありがとうございます！
これだけ外装キットが売れているのは、それだけ需要があるのだと思います。
バイクが何？と聞かれたときは私なら胸を張って「整形バイク」って答えます。
ノーマルが好きな人もカスタムが好きな人も、それぞれ多様性の時代ってことですかね。😉
メーカーもバイク自体の完全復刻版を販売してほしいですね！
한국에도 팔아주세요 ㅜㅜ
ky5141さん
댓글 주셔서 감사합니다!
한국에서도 판매되면 좋네요. 😀
主様✨皆様✴️こんにちは👋😃 私も 願ってます 空冷 4気筒400ccエンジン しかし いいバイクですねー👍😀
吉田358純之助さん、コメントいただきありがとうございます！
空冷４気筒400ccエンジン、今や絶滅していますのでなおさら貴重ですね。😉
買うならZ400FX
吉田剛さん、コメントいただきありがとうございます！
”漢”の心意気を感じます。😉
いや、エフペケやろ。
人によるけど、俺はz400rsのテールが気に入らんな〜
気に入らんつうか、あんまりすきじゃない
外装キット買うぐらいなら
Fx普通に金を意地でも貯めて買うもんな
ドロさん
コメントいただきありがとうございます！
なるほどです。私はテールもそうですが、丸Ｚよりやっぱり角Ｚ。
お金を貯めて買う心意気はとっても”漢”を感じ素晴らしいです。😀
@@attou_teki やっぱりkawasakiは"真の漢"が乗らないとダメっすよ！
あ、"個人的な意見"ですよ
勘違いしないでくださいね🎵
と、言いつつエイプの50乗ってんだけどね
どうせパラツインやろ
コメントいただきありがとうございます！
パラツインなら、今もありますのでガッカリしちゃいます。😅
どっちもいらんがな、ロートルの大古車なんぞ維持できんし、思考停止したリバイバル車なんぞなんも評価できんわ
tubemimimiさん
コメント＆真実のご意見いただきありがとうございます！
バイクは嗜好性の強い乗り物ですから、ご自分の趣味にあうのが一番です。😉
メーターは砲弾型針の2連のレトロと液晶のどちらでも選べれば良いのに。ぼくはレトロ派です。見やすいし格好が好きです。
ウイすきーさん、コメントいただきありがとうございます！
私も、砲弾型でのアナログ派です。
400RSもレトロっぽく仕上げて欲しいです。😉