C'è poco da dire ..altro che frenesia da bambini ..qui c'è la realtà da Adulti..non hanno difeso niente e volutamente messo sul lastrico tutto il settore !! Hanno sempre combattuto il Metano per Autotrazione e ora che dopo decenni di lotta stava andando veramente..la botta finale ..Quante storie ci sarebbe da dire e raccontare da chi come me ha iniziato con la Mappa per i distributori di Metano ..un Mondo distrutto dove pure i Ramini ( cent,1,2,5) hanno un senso e non vengono riposti nel cassetto svuotando le tasche ..I distributori come avamposti di Anarchia dove trovavi gente come te..che viaggiava senza preoccuparsi di avere i soldi in tasca e che non inquinava..Il Metano ti dà una mano,con i Giacimenti in Calabria e Emilia Romagna..e l'ostinazione di chi aveva resistito e che quando trovavi il Distributore ..ti dava la mano, lui si !! come se tu fossi un Amico e non un cliente ..👏👏👏Bravi ,fate schifo ..avete volutamente distrutto tutto questo !!!!
Ciao a tutti, ho una golf 1.9 tdi dal 2008 presa nuova, mai avuto problemi costosi . La pagai 21.700 euro e dopo una decina d’anni mi ero quasi convinto a cambiarla solo per “cambiare” e mi sono reso conto del decadimento di qualità costruttiva e delle economie dei nuovi modelli rispetto al mio. Nell’ indecisione sono andato avanti revisione dopo revisione e già qualche anno fa ho detto a parenti e amici “vedrai che questa macchina non la cambierò perché non va più ma! Perché me la faranno togliere perché non conviene più. Al momento ho 300 mila km esteticamente ed internamente è quasi nuova.. e resta in garage ferma perché ho la possibilità di girare in moto. (Vado prevalentemente da solo) ho già acquistato tutto ciò che mi serve per affrontare l’inverno, che , abitando in Sicilia è comunque accettabile anche se nella mia zona spesso si arriva anche a 1,2 gradi. Ho una moto che fa 29 al litro se non superi i 3000 e ho solo un programma per questo inverno usare la macchina solo quando realmente è necessaria ,mentre commutazione casa lavoro (60km) in moto .. rifornimento in qualunque rifornimento che non sia ENI. Per le macchine ho una Fiat 500 che era di mio papà come Scuterio e un Fiat 131 1300 da restaurare (chissà !!! Vedremo se ) per acquistare qualche cosa per tutti i giorni vedremo i signori che intenzioni hanno. Per ora é decisamente presto andrò avanti col gasolio e col piede leggero e continueró a sfruttare quella che ho..
Svendere adesso la panda a metano non ha senso a mio parere soprattutto se a benzina funziona egregiamente. Attendere evoluzione situazione la cosa piu' saggia da fare come dici tu. Video con contenuti ottimi.Ciao
Ormai siamo esauriti …ci svegliamo la mattina e pensiamo al metano 🤣comunque grazie del video mi hai infuso un po’ di coraggio nel tenere ancora duro e credere che torneranno tempi migliori
Ciao ti ringrazio tantissimo x il tuo video molto interessante ho appena acquistato una Panda a metano e ne vado fiera però veramente grazie x tutte le tue spiegazioni chiare e interessanti ti seguo con interesse x tenere al meglio la mia panda
Grazie del video-opinioni. Ho una Punto Evo del 2011 a metano con 400.000 km e la fortuna di un distributore a 1.75€/kg. Avrei la possibilità economica di acquistare una nuova ma l'indecisione sul tipo di carburante è forte. Diesel? Ibrido? GPL? Il metano l'ho oramai escluso essendo, a quanto pare, di origine esclusivamente russa: non c'è un partner alternativo affidabile. Ero orientato sul GPL per "tradizione", per il fatto che gli americani ne abbiano trovato in grandi quantità e per il fatto che ci sono più partner che si fanno concorrenza. Ma non sono poi così convinto. Con il metano avevo costruito un rapporto di fiducia maturato in ben 11 anni! Poi si aggiunge la grande speculazione del mercato dell'auto con prezzi gonfiati al massimo. Io, personalmente, ho deciso di sfruttare l'auto fino a quando non si ferma. Ho previsto tutti gli scenari possibili e mi sono preparato per rispondere all'evenienza in modo rapido ed efficiente. A quel punto inizierò ad utilizzare la benzina oppure i mezzi pubblici che per fortuna funzionano benino nella mia zona. Ora per mantenere i consumi bassi mi sto svegliando 5 minuti prima per viaggiare più lento e nel frattempo anticipo qualche giro di chiamate, data la velocità bassa e la reattività maggiore. È un cane che si morde la coda. Non c'è solo il problema di chi non può fare acquisti ma anche di chi, con sacrifici più o meno intensi, può farlo ma non lo fa. Almeno io mi sento preso in giro da tutto ciò. Più vado avanti e più mi sembra di essere diventati uno di quei paesi dell'Est. Bha... Buona vita a tutti!
Anche con il metano a 2.2 con un golf tgi 2016 era piu economico ( o alla pari) viaggiare a metano con benzina al contempo a 1.9, fortunamente dopo 115 mila km percorsi a metano il rientro economico é stato notevole. Questa crisi del gas ha intaccato ma non troppo, rimango contentissimo del metano , mai tornerei ad un benzina e tantomeno un diesel, gpl li vendo con continui problemi all'impianto. Detto questo, ho dovuto acquistare una seconda auto e la scelta e stata una panda 141, motore 899, con impianto a metano!! Che goduria , consuma meno della golf e adesso con metano a 1.2 / 1.4 mi faccio bei 280km con meno di 15€ in totale tranquillità, uno spettacolo, adoro viaggiare a metano.
Esatto, parlano del mercato metano sul nuovo a picco, ed è vero. Ma sarei molto curioso di vedere il mercato dell’usato, in particolare dell’usato diciamo “fresco” (Max 15000km). Secondo me ci sono delle sorprese. Io stesso ho preso una Leon 1.5 ad aprile, ora si fa il pieno a 0,999 KG
@@IlRAVElI purtroppo sembra a picco anche sul nuovo, vanno tutti sul gpl che non ho mai gradito, sempre visto l'impianto con qualche problema tra il filtro sporco, sporco che trafila , il fatto che non lubrifica, ha iniettori separati e comunque il risparmio che é inferiore al metano. Adesso che é pure possibile installarlo sui diesel che avevano un ottimo rendimento ricordo con questo gas sarei molto curioso di vedere un evoluzione anche nel nuovo perché lo vedo meglio dell'elettrico e se si vuole salvare il motore a combustione mi pare una validissima alternativa. Ah sì dimenticavo il fatto che il gpl come dicevamo ha un filtro é sporco ed emette sporcizia, il metano oltre ad avere un leggero potere lubrificante rispetto al gpl non emette nemmeno merda. Con i km fatti con la golf del 2016 ho calcolato 10mila € di risparmio sulla benzina , valore dell'auto al momento 10 Mila circa , pagata 19.9 posso dire che é stato un buon acquisto, non ci fosse stato il COVID che é stata ferma due anni praticamente il risparmio sarebbe stato anche superiore , poi vale 10 Mila , una panda la vendono a 12 Mila, avendo la mia serbatoio grande e unica pecca come metano non ha la ruota di scorta ( mannaggia paga pure il bollo come benzina avendo appunto il serbatoio benzina standard , che qua non capisco, pure il Pandino e le punto lo hanno standard ma vengono ridotti i bolli, tralasciamo) secondo me li vale qualcosa in più ma tralasciando sto discorso , ho sempre fatto il metano, come dicevo pure quando era a 2.2 , tanto la benzina era a 1.9 o 2 , preferisco la guida a metano e comunque il risparmio anche se contenuto. Adesso purtroppo da me a .99 ancora non si trova , si trova a 1.099 ma comunque i 7.5kg della panda e i 15 della golf con i rispettivi 300 e 350 km circa io negli ultimi anni avró fatto si e no 5 pieni in Italia di benzina , di cui due sulla panda negli ultimi mesi per darle un po' di brio e andare un po' in montagna che con il metano e il 900 si ci va ma é una tortura , a benzina spinge più delle nuove 500, la golf invece é una goduria anche in montagna . Non so la gente cosa cerchi da un auto , ma io pure con i 40 cavalli ciechi e zoppi della panda che diventano pure monchi a metano ho tutto , non porterei mai in giro una caldaia da 2 tonnellate a diesel , già il golf é un peso da muovere in città , da quando ho la panda sta in garage ad aspettare di intraprendere qualche centinaio di km. Comunque la golf come già detto ha 120mila km, la panda 230 ( secondo me falsati perché di fabbrica esce con le 135 85 13 mentre poi é stata omologata per le 155 65 13 che son 2 cm più basse e quindi ruotano di più, chi glie lo ha mai detto al conta km di tutto ciò? É meccanico , io la ho buttata su di 13 Mila km con si e no 10 pieni di metano , diciamo 3mila km, e 2 di benzina , diciamo 600 km , anche mi perdessi qualcosa , corre troppo quel conta km !) La golf sembra appena uscita dal rodaggio, ha perso dai 120 Mila i giri che si portava avanti da quando era nata per arrivare a performare un po' di più ad alti giri mentre prima perdeva già il tiro a quei giri, secondo me andrebbe rifatta un pelo la centralina che si è adattata un po' troppo e torna nuova e più pimpante , la panda non mi esprimo perché era trattata da cani però secondo me con il metano durerà ancora molto il motore , non si sa bene ancora la durata della vita della auto a metano, io le vedo ancora tutte in giro praticamente , col fatto che non si impasta il motore é una goduria se poi comunque si alterna con le giuste "pulizie" a benzina regolarmente ( bastano 10 15 km ogni pieno e un serbatoio all'anno diciamo comprensivo di accensioni e quei km ogni pieno con 15 Milà km annui circa diciamo)
Buongiorno e buona domenica. Concordo con te, non ha senso svendere un'auto seminuova per cambiare alimentazione, abbiamo una salita davanti, e la vedo molto dura
Ho preso da pochi giorni una panda NP del 2009 con 85mila km unico proprietario, a 3500 euro dato che il prezzo di metano è sceso, è tornata un po di convenienza. L 'ho acquistata nonostante tutti mi abbiano sconsigliato di farlo e di prendere il gpl. Ma tenendo conto che una 1.2 benzina l'avrei pagata lo stesso prezzo ho fatto l'acquisto. In piemonte è esente dal bollo a vita (24 euro annui) dovesse aumentare il metano mi ritroverei con una panda utilizzabile a benzina ma esente dal bollo, è vero c'è da revisionare le bombole ma calcolando che risparmierei circa 384 euro di bollo in 4 anni si possono ancora investire 180/200 euro per le bombole. Risparmierei comunque
Dipende, la Panda andando a benzina farà 17-18 km/l. Non ha senso toglierla. Il problema è per quelle macchine che a benzina fanno 8-10 km/l e che con il metano si potevano mantenere.
per la cronaca : ho domandato a vari rivenditori di auto usate hanno risposto che non ritirano più auto monovalenti a metano. Vi lascio immaginare la situazione per i prossimi mesi.
la mia scelta è stata di non usare più l'auto e chiudere definitivamente l'attività produttiva. IL GOVERNO DRAGHI e l'UNIONE EUROPEA CON TUTTI GLI SBAGLI CHE HA COMMESSO ADESSO CI OBBLIGA A QUESTE DRAMMATICHE SCELTE, NON CI SONO ALTERNATIVE. I COSTI ASSURDI DELL'ENERGIA ELETTRICA E DEL GAS FARA' CHIUDERE TUTTE LE IMPRESE IN EUROPA, MA CHI CI GOVERNA NON SI PREOCCUPA. 😆😆😆😆😆
Dal mio punto di vista bisognerebbe capire, effettivamente, quanto potrebbe durare, potenzialmente, nel tempo, una automobile. Mi spiego: siamo sicuri che tutte le auto che vanno al macero siano effettivamente da buttar via? Non sarebbe più sensato ripararle finché vanno? E' mai possibile che i pezzi di ricambio debbano costare uno sproposito anche se sono tecnologicamente datati? Bisognerebbe cambiare paradigma, le case automobilistiche dovrebbero produrre più pezzi di ricambio, anche retrocompatibili, piuttosto che auto nuove. Certo, una autovettura nuova è più efficiente e sicura ma dal punto di vista ecologico è meno sostenibile.
@@vittoriorabagliati8532 Dal punto di vista dell'utente finale, al netto del minore avanzamento tecnologico,per molti sarebbe la soluzione migliore. Dal punto di vista dei costruttori...no
Fatto preventivo per 500x diesel allestimento medio, da pagre in 5 anni. Considerando gli interessi sul finanziamento veniva 40 mila euro. Mi sa che ci finisce come nei paesi poveracci dove si comprano auto di 15 anni e se le tengono per 20 anni.
Il bello con il gas arrivera' questo autunno quando si arrivera' al razionamento e avremo problemi di riscaldamento nelle abitazioni oltre che di mobilita'. Speriamo bene. Io per il momento vado a benzina, carburante che non viene molto "osteggiato" in quanto serve per alimentare i motori termici delle auto ibride. Buona domenica a tutti
Concordo con te,io ho due panda modello vecchio a metano una mia e uno di mio figlio l,qui a Cento di Ferrara il metano in una settimana da 1.78 è arrivato a 2.20 ma salirà ancora.
Da ieri è a 2.99€/kg, ormai costa meno andare a benza... Io domani vado dall' installatore per smontare l' impianto e convertirla a GPL. Inutile aspettare...tanto per 2-3 anni il metano non tornerà a prezzi umani. Per fortuna ho un' altra auto presa un anno e mezzo fa a GPL, almeno quella non la devo toccare...
Ciao Maurizio, io nel periodo del metano alle stelle ho resistito, non potendo permettere di cambiare l'auto, mi è convenuto tenerla, nonostante facessi 40_50 km/giorno per lavoro ed essendo l'unica auto che ho Praticamente in quell'anno ho speso quasi il doppio rispetto alla norma, circa 2.000eu piuttosto che 900_1000eu Ad oggi col metano a 1,30eu/kg è tornato a convenire 😊 Fiat 🐼 169 NP 😊
Ho fatto lo stesso ragionamento quando nei video precedenti hai parlato del metano alle stelle e ho pensato che andare a benzina con la propria auto è la soluzione migliore in questo momento, a meno che non si riesca a venderla al prezzo desiderato. Io per ora viaggio ancora con auto diesel, che è vero che da un paio di settimane ha superato il costo della benzina, ma sulla resa conviene ancora di più rispetto a quest'ultima. Tornando al discorso sul metano, onestamente la situazione mi fa abbastanza preoccupare se penso al riscaldamento e all'inverno che incombe. Sto valutando di utilizzare i climatizzatori che ho in casa per riscaldare, anziché i termosifoni, ma sono tutte supposizioni non ponderate. Vedremo come andranno le cose. Quello che non mi spiego, però, è il perché dell'aumento dei costi dell'elettricità. Il metano lo prendiamo dalla Russia e va bene, ma l'elettricità perché sta diventando così cara? Scusatemi per l'ignoranza conclamata, ma qualcuno me lo può spiegare?
Il metano lo prendiamo dalla Russia , che c’è lo vende allo stesso prezzo di sempre avendo un contratto. Chiediamo chi sta speculando su tutto ciò, chi ha deciso di quotare il metano in Olanda, come mai Eni ha fatto il 700% di utili?
Fai un contratto nuovo con una società energetica in cui ti viene detto che ti danno energia 100% prodotta da fonti rinnovabili, e allora?? Ci perculano tutti…….
Ciao, i motivi dell'aumento dell'elettricità sono principalmente 2: 1) Aumento prezzo materie prime per produrre energia 2) Transizione ecologica che ha portato ad un aumento del carico fiscale per quelle aziende che producono molta co2. Come raffinerie, centrali elettriche a gas, carbone.
Negli anni sessanta e settanta era pieno di vespe, lambrette, motorini ciao e si... ecco per risparmiare conviene prendere una piccola moto e farci tutti gli spostamenti casa- lavoro-shopping... alla fine dei giochi fa davvero la differenza, io la macchina la prendo solo per viaggi lunghi.
Dipende dove vivi. Se vivi in una zona di montagna o, anche soltanto, collinare, d'inverno nevica o ci può essere ghiaccio in strada e, quindi, con i ciclomotori non puoi circolare.
e delle monovalenti? Io ho una Eco-UP che col pieno di metano mi fa 360KM ma ho solo 10L di benzina. Finchè la uso per piccoli spostamenti posso anche andare a benzina ma purtroppo mi capita di doverla usare per spostamenti lunghi...e lì la benzina è purtroppo scomoda
Diciamo che vale anche un'analisi geografica, se in quella determinata zona si trova il metano a molto più che la benzina certi ragionamenti possono essere validi, in altre zone magari no (o comunque non ancora). Dove vivo io conviene ancora il metano, che sta sotto i 2 euro, poi chiaramente come detto nel video dipende pure da che auto si possiede se magari vecchia e convertita o nuova ed efficiente (anche a benzina)
Io vado a Gpl da 13 anni con la mia golf 1.6.. Devo dire che beve come una dannata (9km al litro) però tutto sommato con 35€ di Gpl faccio circa 480/500 km
Grazie la tua riflessione mi è stata molto utile.. anche io, dopo aver acquistato una bellissima kamiq pochi mesi prima che arrivasse lo tsunami, vedo ogni giorno i prezzi che aumentano e stavo seriamente considerando di (s)venderla per comprarla a benzina.. ma quanti km dovrei percorrere prima di rientrare da questa ennesima spesa? E chi mi assicura che da domani non aumenta anche la benzina?? Speriamo bene, anche se è difficile restare ottimisti Ludovico
io giro a metano dal 1993, ora conviene andare a GPL, servirebbe l'auto con pochi km da convertire a GPL, purtroppo non esente da problemi di affidabilità
io ho una leon a metano, non la cambierei nemmeno se me la regalano quella nuova, ho però deciso di acquistare il compressore olmeva, per fare rifornimento a casa, qualcosa si risparmia nel lungo periodo, mi arriverà a novembre, spero di aver fatto la cosa giusta visti i miei 60/70 mila km anno.....
Massima comprensione per te e per tutti quelli che anni fa hanno scelto un auto a metano... Io ormai guido elettrico ma... Ma ogni volta che qui a roma passo su via ardeatina e vedo il monitor del prezzo del metano a 3,95 ( si 3 euro e 95 centesimi) mi domando che senso abbia esporre il prezzo... È pura ingiustizia e basta. Sarebbe doveroso da parte del governo dare un incentivo mensile in base ai km percorsi per poter sopportare il differente costo mensile dato dall utilizzo della benzina.
No per favore non comprate auto a gpl, non vanno affatto bene sono solo problemi. Comunque sono un felice possessore di una golf6 a gpl di ben 12 anni 🤣🤣🤣
@@MrMrzlcu Il GPL si è diffuso prima e in modo maggiore rispetto al metano (per autotrazione, intendo) e non ha subito rincari importanti. Direi quindi che non è quello l'elemento determinante.
Ad oggi le migliori motorizzazioni sono le vecchie diesel di piccola cilindrata...( ovviamente a patto che non si viva nelle grandi citta )...io che faccio per lavoro 90 km al gg in statale...( ci metto 35/40min)se avessi avuto un auto a benzina o metano...avrei gia lasciato questo impiego...si perche a mio avviso la spesa del carburante deve star sotto ⅓ del tuo salario se no non avrebbe senso...spero che le cose tornino come prima..un saluto 👋
ma ti conviene anche ora che il gasolio costa più della benzina? Io sono passato da diesel a benzina a causa proprio dei blocchi altrimenti non avrei cambiato un bel niente. Col benzina di ora riesco cmq a fare oltre 18 km/l.
@@DIMERRAIMONDO ho due macchine un fiestino del 2005 tdci .1.4 68 cv..20 21 lt. E una 207 cc 1.6 benzina 120cv.. 13 14 lt..ho fatto tutti i conti del caso...e anni che faccio questa vita...la ⛽ mi costa al mese 200 euro gasolio 250 benzina ...certo periodo preguerra e pandemia ero sotto i 180euro mensili
Io ho preso una 500c twinair, rispetto al 1.4 che avevo sulla g. Punto, il twinair consuma davvero molto poco carburante, non so quanti km tu faccia con il metano, però se non lo tiri a benzina a me fa anche I 25km/l
Ci sono anche alcuni che hanno un distributore vicino a casa con prezzi del metano inferiori o pari al litro di benzina...a quelli le auto a metano possono ancora interessare...
Non la venderei...almeno non subito...per aspettare un cambiamento...ma di solito su queste cose ci vogliono mesi per non dire anni. Mi sa che questo inverno andrai a benzina...per il metano a buon prezzo secondo me bisogna aspettare l'estate prossima...se va bene. Di sicuro in una/due settimane oppure uno/due mesi, non si risolve niente...se ne parlerà nel 2023 inoltrato. La prossima almeno prendila a gpl...magari una piccola ibrida sulla quale poi mettere un impianto Gpl. 👋👋👋👋👋👋
Sono interessato anche io a questa auto per mio nonno. Lui la vorrebbe più base possibile, tu quanto l’hai pagata se posso chiedere ? Preferibilmente a gpl anche ahaha
Grande punto a metano da 13 anni con piu di 350mila Km, anche se a benzina fa poco più di 14km al litro la tengo fino fino lla fine, poi passerò all'elettrico.
Per me non conviene, bisogna provare a resistere e attendere. Da me il Metano era quasi arrivato a 4€ al kg , ora siamo intorno a 2€ e fino a 2,30€ circa conviene girare ancora a Metano, oltre No.( bei tempi lo 0,90€ kg) Bisogna inoltre considerare che la Panda consuma poco a benzina, quindi al max abbiamo l'alternativa di girare a Benzina. Nella Regione Piemonte, il bollo non si paga per 5 anni, poi paghi solo 31€ , cioè 1/5 rispetto al totale di 155€. Costo delle Bombole ogni 4 anni 150€, quindi sui costi di gestione ci stiamo ancora dentro, soprattutto se hai ancora un basso kilometraggio, ma se ne avessi 150-200.000 km, forse ragionerei in maniera diversa. Il vero problema di questa auto purtroppo sono altri. Molti denunciano problemi gia a 30.000km altri invece riescono ad arrivare a 150.000km e sono: attuatore Turbina con gioco (boccola interna) e Volano Bimassa. Chi dice che basti solo la sostituzione dell'olio motore max ogni 10.000 km o ogni anno con il suo olio giusto, cioè Selenia 0w30 digitek, chi dice che dipende molto dallo stile di guida. Io ora a 52000km sono in una fase interlocutoria.
Però hai un auto a doppia alimentazione, benzina e metano, quindi se non conviene girare a a metano per i costi elevatissimi dello stesso, conviene girare a benzina. Io ho 2 auto entrambe 2000 di cilindrata una a benzina ed una diesel, che dire il diesel come costi è meno della metà del diesel.
ma vogliamo parlare della revisione delle bombole in composito che ogni due anni sono salassate da paura da pagare per un'alimentazione che non si usa più! non c'è modo di arginare la beffa oltre al danno?
@@cosettapessa6417 15 inarrivabili. Con le marce corte come ha, ed il peso delle bombole, non arriva a 12. Ho una delle ultime punto costruite, col motore 1.4, il modello precedente col 1.2 era rapportata meglio
Il problema è che molte auto a metano sono monofluel con serbatoio da 9 litri,. Considerando che un benzina puo fare 16km al litro di media si traduce in 120km di autonomia ogni rifornimento (tenendo un minimo di riserva), Questa situazione non è ottimale e un auto cosi non puo essere considerata come una normale auto a benzina quindi si svaluta eccomemente. L'unico acquirente per un auto del genere è una persona che fa al max 10 km al giorno e non fa viaggi (a meno di non portarsi dietro una tanica).
Nella migliore delle ipotesi il gas metano per autotrazione verrà venduto in un futuro abbastanza vicino a due euro circa perché i distributori si sono accorti che anche a quel prezzo, che prima era considerato assurdo, c'è ancora convenienza, seppur minima, rispetto alla benzina e I metanisti sono disposti a pagare quel prezzo..... Per quanto riguarda un futuro un po' più lontano il gas metano per autotrazione è clinicamente morto perché la fiducia dei metanisti verso una marea di distributori che hanno speculato vergognosamente é cessata definitivamente e nessuno comprerà o trasformerà più auto a gas metano.
Non hai idea di cosa parli probabilmente. Il metano a due euro è conveniente solo se ormai hai un'auto a metano ma se devi comprare una auto ex novo non vai certamente a prenderla a metano se costa due euro al kg. Se vendono il metano a due euro finiscono col chiudere perché andranno a rifornirsi solo auto vecchie (finché ce ne sono).
Credo che la soluzione non sia mai stata solamente consumare combustibili diversi ma consumare anche di meno... io sono passato allo scooter già da un paio d'anni e sono solo che contento. Chiaramente non tutti possono, ma a tutti davvero serve una macchina per spostarsi?
@@chris26742 quale parte non ti è chiara di "chiaramente non tutti" che ho scritto sopra? Comunque per la cronaca di mestiere faccio il rider, con lo scooter ci lavoro col sole a 40 gradi e con la pioggia.
@@DeerKoden no? Io sto a 400 metri sul livello del mare, quindi non mi pare di vivere sull'Everest, eppure d'inverno nevica quasi sempre. Guarda che non devono esserci tre metri di neve. È sufficiente che la strada sia un po' ghiacciata oppure che cominci a cadere qualche fiocco di neve e i ciclomotori non possono circolare.
Potresti smontare le bombole e guadagnare in peso andando solo a benzina, immagino che le bombole vuote siano una bella zavorra che incide sulla ripresa e sui consumi, inoltre non saresti costretto alla revisione delle bombole se prossime alla scadenza.
Si ma la Panda come il mio Doblò è monovalente ed il serbatoio di benzina incamera solo pochi litri funzionali. Capisco il risparmio in peso, fermo restando che non penso sia una operazione così indolore dal punto di vista burocratico (riomologazione) ma poi la quantità di benzina incamerata non consente di fare chissà quanti km. Alla fine chi ha una vettura a metano ora è condannato o a non usarla, oppure a spendere tantissimo. Venderla in questo momento è quanto mai un disastro e.....insomma ci hanno fregato nuovamente.
@@elio067 infatti non è monovalente, lo sono invece i modelli tedeschi che hanno un serbatoio benzina di 5 litri. Ma sia panda che punto np vanno tranquillamente a sola benzina (l'ho fatto spesso con entrambe, hanno anche il tasto per forzare l'elettrovalvola a benzina volendo, e l'autonomia non è affatto male, attorno ai 400km con la Panda, la Punto circa uguale pur avendo più litri di capacità). L'unica è valutare se andare a metano o benzina a seconda del prezzo. Da me il metano ancora regge a 2.6 quindi vado a con quello, in futuro vedremo, ma a vendere la Panda non ci penso proprio... Va che è una meraviglia!
Assolutamente si! Pensa che ha il serbatoio della benzina più piccolo del mio scooter 150 e sono "obbligato" ad andare con quello! Anche io faccio poca strada ma con 100km di autonomia (andando piano) 1gg su 2 mi dovevo fermare a mettere 10 euro! Prenditi qualcosa solo a benzina una polo di qualche anno fa o una UP ti do un consiglio di cuore...
Posseggo una Fiat Grande Punto Natural Power il metano a Napoli costa 4 Euro al kg.. impossibile Fare rifornimento a questo prezzo... Utilizzo solo la benzina.. sto pensando di togliere per inutilizzo...
Il metano e' nobile, ma l'enorme richiesta ne ha fatto scendere le scorte. Tenerla? Bisogna aspettare l'idrogeno, che e' un gas rinnovabile, cioe' "eterno", ma con tempi parecchio lunghi, si parla di due anni con ampia disponibilita', in sud Europa.
Mia tecnica realizzata, ma attraverso anni di pianificazioni: casa classe A no gas, due EVs a carica in solo surplus da fotovoltaico con storage... Nessuno con qualsiasi combustibile fossile potrà mai avere la meglio se non sarete voi stessi a farvi energia ( ...e io ero un convinto metanista dal 1995... Mi sono salvato giusto in tempo.. unica cosa ho una Zafira turbo ecom 2012 e la utilizzo come magazzino per gli attrezzi da lavoro, rigorosamente ferma, oggi venderla non avrebbe senso, varrebbe 3 volte meno, meglio aspettare a mio avviso)
Le auguro che la situazione rimanga così, ma non canti vittoria troppo presto.....io storico metanista ho viaggiato quasi gratis per 30 anni finché non è stato deciso di far morire definitivamente il gas metano per autotrazione.
@@MrMrzlcu il Gpl è un gas povero al confronto del metano, non interessa molto agli speculatori. In tutti i casi, è inutile fasciarsi la testa prima di cadere. Al momento il miglior risparmio, ibride comprese.
Se posso mi permetto di dire che non è vero: 1 kg di metano ha una resa energetica molto maggiore di 1 l di gpl. Il costo non è da confrontare se non si va a guardare la resa: 1 kg di metano ha una resa maggiore di 1,6 l di benzina, e 1 l di benzina a sua volta ha una resa maggiore di 1 l di gpl. Inoltre fino a qualche anno fa c'erano diverse problematiche riguardanti il gpl come il divieto per i parcheggi sotterranei in quanto a differenza del metano che è volatile il gpl ristagna in basso essendo più pesante dell'aria (ora credo che non ci siano più divieti per le auto nuove con serbatoi conformi all'ultima normativa). Il problema del metano se mai era la disponibilità in quanto la rete di distribuzione non è ampia come quella del gpl, ma tutto dipende da dove si vive, in Emilia per esempio è pieno di distributori. A livello di costi/consumi, prima dell'impennata di prezzi il metano era assolutamente conveniente, se vuoi fare i calcoli con i vari prezzi pre guerra considera che con una semplice ricerca in internet i dati spannometrici sono che se con 1 l di benzina un'auto percorre 10 km, con 1 l di gpl ne fa circa 8,5 mentre 1 kg di metano ha una resa di 1,6/1,7 l di benzina. A livello pratico, 1 anno fa due auto nuove di stesso prezzo più o meno e stesse dimensioni (seat ibiza a metano e dacia sandero gpl) facevano: - 340 km con 12€ di metano - 400 km con 20€ di gpl
@@willycoyote2662 beh oddio tutto dipende da cosa uno chiede ad una macchina: magari un motore a metano non fa un milione di chilometri come un Iveco, ma 300.000 km li fa agevolmente senza grossi problemi qualsiasi motore DECENTE quindi già di suo esente da problemi specifici di progettazione. La Multipla di famiglia ormai è a quel chilometraggio e il motore non ha mai avuto problemi (a differenza di un po' tutto il resto ahahahah). Poi il famoso problema dell'usura di valvole e sedi valvole si ha tanto sui motori a metano quanto su quelli a gpl, anche se sui motori moderni tramite uso dei materiali e sovradimensionamento in fase di progettazione si è fatto un notevolissimo passo avanti. Nello specifico per esempio alcuni usano valvole al sodio che sono capaci di reggere temperature più elevate sia per il maggiore calore della combustione dei gas sia per resistere ai moderni motori turbocompressi con pressioni e temperature in camera di scoppio sempre maggiori. Un problema che ho riscontrato nelle auto a metano è che tendono a seccare gli iniettori e può essere che vadano sostituiti, ma si parla di interventi che nella vita di un auto media (della durata di 18-25 anni) si faranno una volta.
@@willycoyote2662 beh insomma forse è rimasto un poco indietro con la tecnologia delle auto a metano, praticamente ora la manutenzione è identica a un benzina e in sede di problemi alle valvole o soprattutto iniettori hanno molte meno problematiche delle auto a gpl
non si può eliminare l'impianto a metano su un auto nata a gas dalla casa madre, servirebbe l'autorizzazione della Fiat che non lo darà mai , visto che andrebbe modificato il libretto di circolazione, e poi lo smaltimento dell'impianto ha un costo elevato.
in italia fanno cosi vedi gia con le biciclette elettriche e monopattino assicurazione caschi e obblighi .... lo hanno fatto anche con le stuffe a pallet ... italia dei cachi una schifezza da scappare da questa italia
caos totale e con la russia che sta facendo ulteriore caos il metano sara' disponibile per autotrazione ? boh , ma davvero siamo nella pupu ! io ho preso la dacia spring ma anche la corrente ha fatto una bella impennata di prezzo . teniamoci strette le ns auto finche' durano i rifornimenti a prezzo abbordabile , non dico che adesso i carburanti costino poco ma non vedo il senso di disfarsi di un auto e cambiare tipo di motorizzazione , magari se possibile usare meno le auto e usare i mezzi ! caos totale ho sentito che il gpl costa meno .
Io un auto metano non l'avrei mai comperata nemmeno sotto tortura...... Se me l'avessero offerta una gratis o non l'avrei accettata o lo avrei presa e rivenduta dopo un secondo...... Che poi sia un'auto super ecologica intendo quelle che vanno a metano è la verità
Ho appena preso una panda diesel usata con 2 anni di garanzia che và benissimo , da pieno a pieno (no mi fido del computer) fa 27 km al litro in città/ statale
anche da me ormai è schizzato alle stelle il metano , con la punto natual vado ormai a benzina, anche se attenzione che con il peso delle bombole il consumo è mediamente piu alto rispetto a una senza impianto . L'unica speranza (forse) è il 2024 con lo switch totale sul gas Algerino che comq non ternerà mai più sotto 1 euro visto l'economicità di quello russo. Penso che se ci sarà il razionamento in Inverno per la minaccia dello stop delle forniture i primi a chiudere inevitabilmente saranno i distributori di metano . Sulla vendita dipende , ma per chi deve vendere conviene sbrigarsi prevedo che non varranno piu nulla soprattutto quelle monovalenti (vedrete quante ecoUp si troveranno a prezzi "stracciati"). L'autotrazione a metano per me è destinata ad estinguersi, non ha più futuro.
Mettila in garage ed aspetta la fine della Guerra ! Vendila a Putin ! (mossa coraggiosa ) Convertila Full Elettric se guidi solo in città assistita da colonnine (soluzione costosa comunque) Opta per una bici a pedalata assistita (solo se hai gambe buone e fuori non sia troppo freddo) Prenota un taxi a chiamata Uber solo quando è strettamente necessario (esempio una volta a settimana e per urgenze )
@@lucaperuzza3724 no assolutamente. Il serbatoio del Doblò ad esempio ha 22 litri di benzina e 95 litri (15/16 kg) di metano, contro i 60 della versione a gasolio ad esempio. La Panda, ultima serie, invece è bivalente con 35 litri di benzina (quelli della versione solo benzina) più un serbatoio da circa 70 litri (13 kg) di metano. Certo andando solo a benzina ti tiri dietro il peso delle bombole ma almeno hai percorrenze normali, anche se per esperienza sulla Panda 0,9 TA senza il tasto eco, credo sia difficile fare i 18 al litro che riesco a fare con la Cross 4x4 TA con tutti gli aggravi di peso della trazione integrale.
Si dai, buttate i vostri soldi nel metano ed elettrico! Dai dai, vi siete rimbambiti tutti. Cosa credevate che dovevamo farvi camminare gratis? 🤣🤣🤣🤣che ridere
C'è poco da dire ..altro che frenesia da bambini ..qui c'è la realtà da Adulti..non hanno difeso niente e volutamente messo sul lastrico tutto il settore !! Hanno sempre combattuto il Metano per Autotrazione e ora che dopo decenni di lotta stava andando veramente..la botta finale ..Quante storie ci sarebbe da dire e raccontare da chi come me ha iniziato con la Mappa per i distributori di Metano ..un Mondo distrutto dove pure i Ramini ( cent,1,2,5) hanno un senso e non vengono riposti nel cassetto svuotando le tasche ..I distributori come avamposti di Anarchia dove trovavi gente come te..che viaggiava senza preoccuparsi di avere i soldi in tasca e che non inquinava..Il Metano ti dà una mano,con i Giacimenti in Calabria e Emilia Romagna..e l'ostinazione di chi aveva resistito e che quando trovavi il Distributore ..ti dava la mano, lui si !! come se tu fossi un Amico e non un cliente ..👏👏👏Bravi ,fate schifo ..avete volutamente distrutto tutto questo !!!!
@Marco ...era ...cambiato tutto.
Ora va di modo elettrico,ma ci sarà' da ridere
è scoppiata una guerra
Recentemente ho guidato una Panda Twinair con cambio dualogic. Molto confortevole! W la benzina, x ora non conviene cambiare auto
Ciao a tutti, ho una golf 1.9 tdi dal 2008 presa nuova, mai avuto problemi costosi . La pagai 21.700 euro e dopo una decina d’anni mi ero quasi convinto a cambiarla solo per “cambiare” e mi sono reso conto del decadimento di qualità costruttiva e delle economie dei nuovi modelli rispetto al mio. Nell’ indecisione sono andato avanti revisione dopo revisione e già qualche anno fa ho detto a parenti e amici “vedrai che questa macchina non la cambierò perché non va più ma! Perché me la faranno togliere perché non conviene più. Al momento ho 300 mila km esteticamente ed internamente è quasi nuova.. e resta in garage ferma perché ho la possibilità di girare in moto. (Vado prevalentemente da solo) ho già acquistato tutto ciò che mi serve per affrontare l’inverno, che , abitando in Sicilia è comunque accettabile anche se nella mia zona spesso si arriva anche a 1,2 gradi. Ho una moto che fa 29 al litro se non superi i 3000 e ho solo un programma per questo inverno usare la macchina solo quando realmente è necessaria ,mentre commutazione casa lavoro (60km) in moto .. rifornimento in qualunque rifornimento che non sia ENI. Per le macchine ho una Fiat 500 che era di mio papà come Scuterio e un Fiat 131 1300 da restaurare (chissà !!! Vedremo se ) per acquistare qualche cosa per tutti i giorni vedremo i signori che intenzioni hanno. Per ora é decisamente presto andrò avanti col gasolio e col piede leggero e continueró a sfruttare quella che ho..
Mi mancano i tempi quando con 21 mila euro si poteva comprare una macchina nuova come la Golf.
Io vado avanti con una Audi 4 1,9. Da 2005. Adesso ha 320000 km e andro avanti ancora per 10 anni. Se va tutto bene.
La vedo dura..
Speriamo bene.
Sei bravissimo
Svendere adesso la panda a metano non ha senso a mio parere soprattutto se a benzina funziona egregiamente. Attendere evoluzione situazione la cosa piu' saggia da fare come dici tu. Video con contenuti ottimi.Ciao
Ormai siamo esauriti …ci svegliamo la mattina e pensiamo al metano 🤣comunque grazie del video mi hai infuso un po’ di coraggio nel tenere ancora duro e credere che torneranno tempi migliori
Ciao ti ringrazio tantissimo x il tuo video molto interessante ho appena acquistato una Panda a metano e ne vado fiera però veramente grazie x tutte le tue spiegazioni chiare e interessanti ti seguo con interesse x tenere al meglio la mia panda
Grazie per il tuo video
Grazie del video-opinioni.
Ho una Punto Evo del 2011 a metano con 400.000 km e la fortuna di un distributore a 1.75€/kg. Avrei la possibilità economica di acquistare una nuova ma l'indecisione sul tipo di carburante è forte. Diesel? Ibrido? GPL? Il metano l'ho oramai escluso essendo, a quanto pare, di origine esclusivamente russa: non c'è un partner alternativo affidabile. Ero orientato sul GPL per "tradizione", per il fatto che gli americani ne abbiano trovato in grandi quantità e per il fatto che ci sono più partner che si fanno concorrenza. Ma non sono poi così convinto. Con il metano avevo costruito un rapporto di fiducia maturato in ben 11 anni! Poi si aggiunge la grande speculazione del mercato dell'auto con prezzi gonfiati al massimo.
Io, personalmente, ho deciso di sfruttare l'auto fino a quando non si ferma. Ho previsto tutti gli scenari possibili e mi sono preparato per rispondere all'evenienza in modo rapido ed efficiente. A quel punto inizierò ad utilizzare la benzina oppure i mezzi pubblici che per fortuna funzionano benino nella mia zona. Ora per mantenere i consumi bassi mi sto svegliando 5 minuti prima per viaggiare più lento e nel frattempo anticipo qualche giro di chiamate, data la velocità bassa e la reattività maggiore.
È un cane che si morde la coda. Non c'è solo il problema di chi non può fare acquisti ma anche di chi, con sacrifici più o meno intensi, può farlo ma non lo fa. Almeno io mi sento preso in giro da tutto ciò. Più vado avanti e più mi sembra di essere diventati uno di quei paesi dell'Est. Bha...
Buona vita a tutti!
Anche con il metano a 2.2 con un golf tgi 2016 era piu economico ( o alla pari) viaggiare a metano con benzina al contempo a 1.9, fortunamente dopo 115 mila km percorsi a metano il rientro economico é stato notevole.
Questa crisi del gas ha intaccato ma non troppo, rimango contentissimo del metano , mai tornerei ad un benzina e tantomeno un diesel, gpl li vendo con continui problemi all'impianto. Detto questo, ho dovuto acquistare una seconda auto e la scelta e stata una panda 141, motore 899, con impianto a metano!! Che goduria , consuma meno della golf e adesso con metano a 1.2 / 1.4 mi faccio bei 280km con meno di 15€ in totale tranquillità, uno spettacolo, adoro viaggiare a metano.
Esatto, parlano del mercato metano sul nuovo a picco, ed è vero. Ma sarei molto curioso di vedere il mercato dell’usato, in particolare dell’usato diciamo “fresco” (Max 15000km). Secondo me ci sono delle sorprese. Io stesso ho preso una Leon 1.5 ad aprile, ora si fa il pieno a 0,999 KG
@@IlRAVElI purtroppo sembra a picco anche sul nuovo, vanno tutti sul gpl che non ho mai gradito, sempre visto l'impianto con qualche problema tra il filtro sporco, sporco che trafila , il fatto che non lubrifica, ha iniettori separati e comunque il risparmio che é inferiore al metano.
Adesso che é pure possibile installarlo sui diesel che avevano un ottimo rendimento ricordo con questo gas sarei molto curioso di vedere un evoluzione anche nel nuovo perché lo vedo meglio dell'elettrico e se si vuole salvare il motore a combustione mi pare una validissima alternativa. Ah sì dimenticavo il fatto che il gpl come dicevamo ha un filtro é sporco ed emette sporcizia, il metano oltre ad avere un leggero potere lubrificante rispetto al gpl non emette nemmeno merda.
Con i km fatti con la golf del 2016 ho calcolato 10mila € di risparmio sulla benzina , valore dell'auto al momento 10 Mila circa , pagata 19.9 posso dire che é stato un buon acquisto, non ci fosse stato il COVID che é stata ferma due anni praticamente il risparmio sarebbe stato anche superiore , poi vale 10 Mila , una panda la vendono a 12 Mila, avendo la mia serbatoio grande e unica pecca come metano non ha la ruota di scorta ( mannaggia paga pure il bollo come benzina avendo appunto il serbatoio benzina standard , che qua non capisco, pure il Pandino e le punto lo hanno standard ma vengono ridotti i bolli, tralasciamo) secondo me li vale qualcosa in più ma tralasciando sto discorso , ho sempre fatto il metano, come dicevo pure quando era a 2.2 , tanto la benzina era a 1.9 o 2 , preferisco la guida a metano e comunque il risparmio anche se contenuto. Adesso purtroppo da me a .99 ancora non si trova , si trova a 1.099 ma comunque i 7.5kg della panda e i 15 della golf con i rispettivi 300 e 350 km circa io negli ultimi anni avró fatto si e no 5 pieni in Italia di benzina , di cui due sulla panda negli ultimi mesi per darle un po' di brio e andare un po' in montagna che con il metano e il 900 si ci va ma é una tortura , a benzina spinge più delle nuove 500, la golf invece é una goduria anche in montagna . Non so la gente cosa cerchi da un auto , ma io pure con i 40 cavalli ciechi e zoppi della panda che diventano pure monchi a metano ho tutto , non porterei mai in giro una caldaia da 2 tonnellate a diesel , già il golf é un peso da muovere in città , da quando ho la panda sta in garage ad aspettare di intraprendere qualche centinaio di km.
Comunque la golf come già detto ha 120mila km, la panda 230 ( secondo me falsati perché di fabbrica esce con le 135 85 13 mentre poi é stata omologata per le 155 65 13 che son 2 cm più basse e quindi ruotano di più, chi glie lo ha mai detto al conta km di tutto ciò? É meccanico , io la ho buttata su di 13 Mila km con si e no 10 pieni di metano , diciamo 3mila km, e 2 di benzina , diciamo 600 km , anche mi perdessi qualcosa , corre troppo quel conta km !) La golf sembra appena uscita dal rodaggio, ha perso dai 120 Mila i giri che si portava avanti da quando era nata per arrivare a performare un po' di più ad alti giri mentre prima perdeva già il tiro a quei giri, secondo me andrebbe rifatta un pelo la centralina che si è adattata un po' troppo e torna nuova e più pimpante , la panda non mi esprimo perché era trattata da cani però secondo me con il metano durerà ancora molto il motore , non si sa bene ancora la durata della vita della auto a metano, io le vedo ancora tutte in giro praticamente , col fatto che non si impasta il motore é una goduria se poi comunque si alterna con le giuste "pulizie" a benzina regolarmente ( bastano 10 15 km ogni pieno e un serbatoio all'anno diciamo comprensivo di accensioni e quei km ogni pieno con 15 Milà km annui circa diciamo)
Buongiorno e buona domenica. Concordo con te, non ha senso svendere un'auto seminuova per cambiare alimentazione, abbiamo una salita davanti, e la vedo molto dura
Ho preso da pochi giorni una panda NP del 2009 con 85mila km unico proprietario, a 3500 euro dato che il prezzo di metano è sceso, è tornata un po di convenienza. L 'ho acquistata nonostante tutti mi abbiano sconsigliato di farlo e di prendere il gpl. Ma tenendo conto che una 1.2 benzina l'avrei pagata lo stesso prezzo ho fatto l'acquisto. In piemonte è esente dal bollo a vita (24 euro annui) dovesse aumentare il metano mi ritroverei con una panda utilizzabile a benzina ma esente dal bollo, è vero c'è da revisionare le bombole ma calcolando che risparmierei circa 384 euro di bollo in 4 anni si possono ancora investire 180/200 euro per le bombole. Risparmierei comunque
Dipende, la Panda andando a benzina farà 17-18 km/l. Non ha senso toglierla. Il problema è per quelle macchine che a benzina fanno 8-10 km/l e che con il metano si potevano mantenere.
per la cronaca : ho domandato a vari rivenditori di auto usate hanno risposto che non ritirano più auto monovalenti a metano. Vi lascio immaginare la situazione per i prossimi mesi.
senza nemmeno vedere il video, la mia prima risposta è vendila o........dagli fuoco. leggo il tuo commento e la seconda opzione credo sia la migliore.
la mia scelta è stata di non usare più l'auto e chiudere definitivamente l'attività produttiva. IL GOVERNO DRAGHI e l'UNIONE EUROPEA CON TUTTI GLI SBAGLI CHE HA COMMESSO ADESSO CI OBBLIGA A QUESTE DRAMMATICHE SCELTE, NON CI SONO ALTERNATIVE. I COSTI ASSURDI DELL'ENERGIA ELETTRICA E DEL GAS FARA' CHIUDERE TUTTE LE IMPRESE IN EUROPA, MA CHI CI GOVERNA NON SI PREOCCUPA. 😆😆😆😆😆
Che sbagli hanno fatto?
Dal mio punto di vista bisognerebbe capire, effettivamente, quanto potrebbe durare, potenzialmente, nel tempo, una automobile. Mi spiego: siamo sicuri che tutte le auto che vanno al macero siano effettivamente da buttar via? Non sarebbe più sensato ripararle finché vanno? E' mai possibile che i pezzi di ricambio debbano costare uno sproposito anche se sono tecnologicamente datati? Bisognerebbe cambiare paradigma, le case automobilistiche dovrebbero produrre più pezzi di ricambio, anche retrocompatibili, piuttosto che auto nuove. Certo, una autovettura nuova è più efficiente e sicura ma dal punto di vista ecologico è meno sostenibile.
non fa una piega, ma è un ragionamento ingenuo. Oggi le case automobilistiche fanno le banche più che i costruttori
@@vittoriorabagliati8532 Dal punto di vista dell'utente finale, al netto del minore avanzamento tecnologico,per molti sarebbe la soluzione migliore. Dal punto di vista dei costruttori...no
Fatto preventivo per 500x diesel allestimento medio, da pagre in 5 anni. Considerando gli interessi sul finanziamento veniva 40 mila euro. Mi sa che ci finisce come nei paesi poveracci dove si comprano auto di 15 anni e se le tengono per 20 anni.
Il bello con il gas arrivera' questo autunno quando si arrivera' al razionamento e avremo problemi di riscaldamento nelle abitazioni oltre che di mobilita'. Speriamo bene. Io per il momento vado a benzina, carburante che non viene molto "osteggiato" in quanto serve per alimentare i motori termici delle auto ibride. Buona domenica a tutti
Per chi fosse interessato a Parma si trova un distributore aperto 24h24 che costa ancora 1.25€/kg
e fu cosi che da nord a sud e da est a ovest, tutti a cercare questo distributore a Parma🤣
@@danielefasanari4648 😂
Concordo con te,io ho due panda modello vecchio a metano una mia e uno di mio figlio l,qui a Cento di Ferrara il metano in una settimana da 1.78 è arrivato a 2.20 ma salirà ancora.
Da ieri è a 2.99€/kg, ormai costa meno andare a benza... Io domani vado dall' installatore per smontare l' impianto e convertirla a GPL.
Inutile aspettare...tanto per 2-3 anni il metano non tornerà a prezzi umani.
Per fortuna ho un' altra auto presa un anno e mezzo fa a GPL, almeno quella non la devo toccare...
Ciao Maurizio, io nel periodo del metano alle stelle ho resistito, non potendo permettere di cambiare l'auto, mi è convenuto tenerla, nonostante facessi 40_50 km/giorno per lavoro ed essendo l'unica auto che ho
Praticamente in quell'anno ho speso quasi il doppio rispetto alla norma, circa 2.000eu piuttosto che 900_1000eu
Ad oggi col metano a 1,30eu/kg è tornato a convenire 😊
Fiat 🐼 169 NP 😊
Ho fatto lo stesso ragionamento quando nei video precedenti hai parlato del metano alle stelle e ho pensato che andare a benzina con la propria auto è la soluzione migliore in questo momento, a meno che non si riesca a venderla al prezzo desiderato. Io per ora viaggio ancora con auto diesel, che è vero che da un paio di settimane ha superato il costo della benzina, ma sulla resa conviene ancora di più rispetto a quest'ultima.
Tornando al discorso sul metano, onestamente la situazione mi fa abbastanza preoccupare se penso al riscaldamento e all'inverno che incombe. Sto valutando di utilizzare i climatizzatori che ho in casa per riscaldare, anziché i termosifoni, ma sono tutte supposizioni non ponderate. Vedremo come andranno le cose.
Quello che non mi spiego, però, è il perché dell'aumento dei costi dell'elettricità. Il metano lo prendiamo dalla Russia e va bene, ma l'elettricità perché sta diventando così cara? Scusatemi per l'ignoranza conclamata, ma qualcuno me lo può spiegare?
L'elettricità è cara perche' per la maggior parte viene prodotta con centrali funzionanti a metano
Il metano lo prendiamo dalla Russia , che c’è lo vende allo stesso prezzo di sempre avendo un contratto. Chiediamo chi sta speculando su tutto ciò, chi ha deciso di quotare il metano in Olanda, come mai Eni ha fatto il 700% di utili?
Fai un contratto nuovo con una società energetica in cui ti viene detto che ti danno energia 100% prodotta da fonti rinnovabili, e allora?? Ci perculano tutti…….
Ciao, i motivi dell'aumento dell'elettricità sono principalmente 2:
1) Aumento prezzo materie prime per produrre energia
2) Transizione ecologica che ha portato ad un aumento del carico fiscale per quelle aziende che producono molta co2. Come raffinerie, centrali elettriche a gas, carbone.
Ahi pienamente ragione 👍👍👍
L'importante e' non passare all'elettrico.
Poi ogniuno faccia quel che vuole
Negli anni sessanta e settanta era pieno di vespe, lambrette, motorini ciao e si... ecco per risparmiare conviene prendere una piccola moto e farci tutti gli spostamenti casa- lavoro-shopping... alla fine dei giochi fa davvero la differenza, io la macchina la prendo solo per viaggi lunghi.
Dipende dove vivi. Se vivi in una zona di montagna o, anche soltanto, collinare, d'inverno nevica o ci può essere ghiaccio in strada e, quindi, con i ciclomotori non puoi circolare.
Attualmente il Gpl èil più economico perché come car burante al momento Now è stato toccato Come prezzi, ma non si sa fin quando dura.
e delle monovalenti? Io ho una Eco-UP che col pieno di metano mi fa 360KM ma ho solo 10L di benzina. Finchè la uso per piccoli spostamenti posso anche andare a benzina ma purtroppo mi capita di doverla usare per spostamenti lunghi...e lì la benzina è purtroppo scomoda
Diciamo che vale anche un'analisi geografica, se in quella determinata zona si trova il metano a molto più che la benzina certi ragionamenti possono essere validi, in altre zone magari no (o comunque non ancora). Dove vivo io conviene ancora il metano, che sta sotto i 2 euro, poi chiaramente come detto nel video dipende pure da che auto si possiede se magari vecchia e convertita o nuova ed efficiente (anche a benzina)
Io vado a Gpl da 13 anni con la mia golf 1.6.. Devo dire che beve come una dannata (9km al litro) però tutto sommato con 35€ di Gpl faccio circa 480/500 km
Dopo 1 anno conviene ancora il metano. Io purtroppo non posso usarlo dopo revisione impianto mi compare un errore diagnosi...
Ciao secondo me è tutto calcolato per eliminare Anche le auto più ecologiche prima della elettrico
Grazie la tua riflessione mi è stata molto utile.. anche io, dopo aver acquistato una bellissima kamiq pochi mesi
prima che arrivasse lo tsunami, vedo ogni giorno i prezzi che aumentano e stavo seriamente considerando di (s)venderla per comprarla a benzina.. ma quanti km dovrei percorrere prima di rientrare da questa ennesima spesa? E chi mi assicura che da domani non aumenta anche la benzina?? Speriamo bene, anche se è difficile restare ottimisti
Ludovico
io giro a metano dal 1993, ora conviene andare a GPL, servirebbe l'auto con pochi km da convertire a GPL, purtroppo non esente da problemi di affidabilità
era tutto studiato, raggiunto la vendita di auto aumenta e gas ..e ora fanno con elettriche
Venduta Panda a metano di 11 anni, comprata Panda gpl con ottima valutazione dell'usato.
Con benzina a 1,8 il metano oltre i 2,8 non conviene più. Per il resto aspettare è la cosa più saggia...
io ho una leon a metano, non la cambierei nemmeno se me la regalano quella nuova, ho però deciso di acquistare il compressore olmeva, per fare rifornimento a casa, qualcosa si risparmia nel lungo periodo, mi arriverà a novembre, spero di aver fatto la cosa giusta visti i miei 60/70 mila km anno.....
Massima comprensione per te e per tutti quelli che anni fa hanno scelto un auto a metano...
Io ormai guido elettrico ma... Ma ogni volta che qui a roma passo su via ardeatina e vedo il monitor del prezzo del metano a 3,95 ( si 3 euro e 95 centesimi) mi domando che senso abbia esporre il prezzo...
È pura ingiustizia e basta.
Sarebbe doveroso da parte del governo dare un incentivo mensile in base ai km percorsi per poter sopportare il differente costo mensile dato dall utilizzo della benzina.
io a 4km ho un distributore di metano a 1.90
Grazie draghi e chi sostiene le sanzioni.
No per favore non comprate auto a gpl, non vanno affatto bene sono solo problemi. Comunque sono un felice possessore di una golf6 a gpl di ben 12 anni 🤣🤣🤣
Facendo corna...ho preso una auto a gpl da circa due anni, tutto apposto. Devo solo cambiare i filtri.
@@antoniopetrosino1896 scherzava
Bravissimo, se tutti passano al gpl tra un po' lo metteranno a 3 euro al litro come il metano.... Meglio dire che non va bene👍
Mai avuto problemi con il Golf tgi
@@MrMrzlcu Il GPL si è diffuso prima e in modo maggiore rispetto al metano (per autotrazione, intendo) e non ha subito rincari importanti. Direi quindi che non è quello l'elemento determinante.
MA TRASFORMARE L'AUTO DA METANO A GPL??? Non basterebbe cambiare bombole (medesima forma e posizione) e l'impianto???
Ho un'auto a metano, cosa devo fare? La vendo? : assolutamente si
Ci vogliano far tornare alla trazione animale
Sempre stato sensato e comodo avere auto a metano ....
@@claudiotoschi2197 l’hai presa seriamente?
Ad oggi le migliori motorizzazioni sono le vecchie diesel di piccola cilindrata...( ovviamente a patto che non si viva nelle grandi citta )...io che faccio per lavoro 90 km al gg in statale...( ci metto 35/40min)se avessi avuto un auto a benzina o metano...avrei gia lasciato questo impiego...si perche a mio avviso la spesa del carburante deve star sotto ⅓ del tuo salario se no non avrebbe senso...spero che le cose tornino come prima..un saluto 👋
ma ti conviene anche ora che il gasolio costa più della benzina? Io sono passato da diesel a benzina a causa proprio dei blocchi altrimenti non avrei cambiato un bel niente. Col benzina di ora riesco cmq a fare oltre 18 km/l.
@@DIMERRAIMONDO ho due macchine un fiestino del 2005 tdci .1.4 68 cv..20 21 lt. E una 207 cc 1.6 benzina 120cv.. 13 14 lt..ho fatto tutti i conti del caso...e anni che faccio questa vita...la ⛽ mi costa al mese 200 euro gasolio 250 benzina ...certo periodo preguerra e pandemia ero sotto i 180euro mensili
@@MrRoberto984 l
esattamente , tanto per dire il 1.3 mjt arriva anche a 25 km/l
conviene aspettare e vedere.....comunq se la puoi utilizzare pure a benzina non hai problemi
Io ho preso una 500c twinair, rispetto al 1.4 che avevo sulla g. Punto, il twinair consuma davvero molto poco carburante, non so quanti km tu faccia con il metano, però se non lo tiri a benzina a me fa anche I 25km/l
Ci sono anche alcuni che hanno un distributore vicino a casa con prezzi del metano inferiori o pari al litro di benzina...a quelli le auto a metano possono ancora interessare...
Vero io ho venduto la mia punto a metano con 100000 km ad un prezzo mooooolto appetibile
Non la venderei...almeno non subito...per aspettare un cambiamento...ma di solito su queste cose ci vogliono mesi per non dire anni.
Mi sa che questo inverno andrai a benzina...per il metano a buon prezzo secondo me bisogna aspettare l'estate prossima...se va bene. Di sicuro in una/due settimane oppure uno/due mesi, non si risolve niente...se ne parlerà nel 2023 inoltrato.
La prossima almeno prendila a gpl...magari una piccola ibrida sulla quale poi mettere un impianto Gpl.
👋👋👋👋👋👋
Io ho preso una Mitsubishi space Star 1.0 consuma pochissimo fa anche 20 km a litro e dura per tutti questa situazione
Sono interessato anche io a questa auto per mio nonno. Lui la vorrebbe più base possibile, tu quanto l’hai pagata se posso chiedere ? Preferibilmente a gpl anche ahaha
L ho presa nel periodo degli incentivi con finanziamento 9500 1.0. benzina edizione First edition
Grande punto a metano da 13 anni con piu di 350mila Km, anche se a benzina fa poco più di 14km al litro la tengo fino fino lla fine, poi passerò all'elettrico.
VI SIETE FATTI FREGARE... ORA FATELO CON L'AUTO ELETTRICA........
Per me non conviene, bisogna provare a resistere e attendere. Da me il Metano era quasi arrivato a 4€ al kg , ora siamo intorno a 2€ e fino a 2,30€ circa conviene girare ancora a Metano, oltre No.( bei tempi lo 0,90€ kg) Bisogna inoltre considerare che la Panda consuma poco a benzina, quindi al max abbiamo l'alternativa di girare a Benzina. Nella Regione Piemonte, il bollo non si paga per 5 anni, poi paghi solo 31€ , cioè 1/5 rispetto al totale di 155€. Costo delle Bombole ogni 4 anni 150€, quindi sui costi di gestione ci stiamo ancora dentro, soprattutto se hai ancora un basso kilometraggio, ma se ne avessi 150-200.000 km, forse ragionerei in maniera diversa. Il vero problema di questa auto purtroppo sono altri. Molti denunciano problemi gia a 30.000km altri invece riescono ad arrivare a 150.000km e sono: attuatore Turbina con gioco (boccola interna) e Volano Bimassa. Chi dice che basti solo la sostituzione dell'olio motore max ogni 10.000 km o ogni anno con il suo olio giusto, cioè Selenia 0w30 digitek, chi dice che dipende molto dallo stile di guida. Io ora a 52000km sono in una fase interlocutoria.
In provincia di RIMINI Oggi 04/09/2022 il metano costa 4 Euro al kg
Una mini seria remake stavolta chiamata "anatomia pieno di benzina" Che te ne pare ?
Però hai un auto a doppia alimentazione, benzina e metano, quindi se non conviene girare a a metano per i costi elevatissimi dello stesso, conviene girare a benzina. Io ho 2 auto entrambe 2000 di cilindrata una a benzina ed una diesel, che dire il diesel come costi è meno della metà del diesel.
La soluzione più pratica è convertire la vettura da metano a GPL installando un nuovo impianto che costa grosso modo 1.000/1.500 euro
Io vorrei sapere quando il prezzo del metano può tornare ad essere ragionevole !
Più o meno da 5 mesi a questa parte, non ha fatto altro che scendere. E la benzina salire, cambio di giostra!
La panda puoi comunque tenerla se va anche a benzina usala solo con la benzina ti auguro una buona domenica 😉
ma vogliamo parlare della revisione delle bombole in composito che ogni due anni sono salassate da paura da pagare per un'alimentazione che non si usa più! non c'è modo di arginare la beffa oltre al danno?
No.
@Marco così se ti beccano ti fanno la multa. L'impianto a metano va revisionato pure se è vuoto e giri a benzina.
@Marco studia meglio.
Ho provato, con la mia punto np, ad andare con la sola benzina, beve come un tir, ed ho il piede leggero. Problema serio.
ecco infatti, l'ho scritto poco sopra....è una disgrazia totale.....
Farà i 15 no?
@@cosettapessa6417 15 inarrivabili. Con le marce corte come ha, ed il peso delle bombole, non arriva a 12. Ho una delle ultime punto costruite, col motore 1.4, il modello precedente col 1.2 era rapportata meglio
@@clenz304 scuterio fa i miracoli allora come sempre lol
@@cosettapessa6417 vero! Ma la Panda consuma meno, altro motore😉
Il problema è che molte auto a metano sono monofluel con serbatoio da 9 litri,. Considerando che un benzina puo fare 16km al litro di media si traduce in 120km di autonomia ogni rifornimento (tenendo un minimo di riserva), Questa situazione non è ottimale e un auto cosi non puo essere considerata come una normale auto a benzina quindi si svaluta eccomemente. L'unico acquirente per un auto del genere è una persona che fa al max 10 km al giorno e non fa viaggi (a meno di non portarsi dietro una tanica).
Ho una Golf TGI che ha un servatoio di benzina da 50 litri
@@riccardo859 sei stato fortunato in quanto la tua vettura non è una monofluel. Moltissime delle ultime volkswagen lo sono
Nella migliore delle ipotesi il gas metano per autotrazione verrà venduto in un futuro abbastanza vicino a due euro circa perché i distributori si sono accorti che anche a quel prezzo, che prima era considerato assurdo, c'è ancora convenienza, seppur minima, rispetto alla benzina e I metanisti sono disposti a pagare quel prezzo..... Per quanto riguarda un futuro un po' più lontano il gas metano per autotrazione è clinicamente morto perché la fiducia dei metanisti verso una marea di distributori che hanno speculato vergognosamente é cessata definitivamente e nessuno comprerà o trasformerà più auto a gas metano.
Non hai idea di cosa parli probabilmente. Il metano a due euro è conveniente solo se ormai hai un'auto a metano ma se devi comprare una auto ex novo non vai certamente a prenderla a metano se costa due euro al kg. Se vendono il metano a due euro finiscono col chiudere perché andranno a rifornirsi solo auto vecchie (finché ce ne sono).
Credo che la soluzione non sia mai stata solamente consumare combustibili diversi ma consumare anche di meno... io sono passato allo scooter già da un paio d'anni e sono solo che contento. Chiaramente non tutti possono, ma a tutti davvero serve una macchina per spostarsi?
Quando d'inverno nevica vai a lavorare con lo scooter?
@@chris26742 quale parte non ti è chiara di "chiaramente non tutti" che ho scritto sopra? Comunque per la cronaca di mestiere faccio il rider, con lo scooter ci lavoro col sole a 40 gradi e con la pioggia.
@@DeerKoden ho parlato di neve.
@@chris26742 ma poi, la neve? Che oramai non nevica quasi più neanche in quota?
@@DeerKoden no? Io sto a 400 metri sul livello del mare, quindi non mi pare di vivere sull'Everest, eppure d'inverno nevica quasi sempre. Guarda che non devono esserci tre metri di neve. È sufficiente che la strada sia un po' ghiacciata oppure che cominci a cadere qualche fiocco di neve e i ciclomotori non possono circolare.
Potresti smontare le bombole e guadagnare in peso andando solo a benzina, immagino che le bombole vuote siano una bella zavorra che incide sulla ripresa e sui consumi, inoltre non saresti costretto alla revisione delle bombole se prossime alla scadenza.
Si ma la Panda come il mio Doblò è monovalente ed il serbatoio di benzina incamera solo pochi litri funzionali. Capisco il risparmio in peso, fermo restando che non penso sia una operazione così indolore dal punto di vista burocratico (riomologazione) ma poi la quantità di benzina incamerata non consente di fare chissà quanti km. Alla fine chi ha una vettura a metano ora è condannato o a non usarla, oppure a spendere tantissimo. Venderla in questo momento è quanto mai un disastro e.....insomma ci hanno fregato nuovamente.
@@DIMERRAIMONDO Davo per scontato che la Panda non fosse monovalente.
@@elio067 infatti non è monovalente, lo sono invece i modelli tedeschi che hanno un serbatoio benzina di 5 litri. Ma sia panda che punto np vanno tranquillamente a sola benzina (l'ho fatto spesso con entrambe, hanno anche il tasto per forzare l'elettrovalvola a benzina volendo, e l'autonomia non è affatto male, attorno ai 400km con la Panda, la Punto circa uguale pur avendo più litri di capacità). L'unica è valutare se andare a metano o benzina a seconda del prezzo. Da me il metano ancora regge a 2.6 quindi vado a con quello, in futuro vedremo, ma a vendere la Panda non ci penso proprio... Va che è una meraviglia!
Non è possibile togliere l’impianto! Se vuoi svuoti il serbatoio e vai a benzina!
non si può eliminare l'impianto a metano della casa madre , Fiat non darà mai l'autorizzazione.
Ho una SEAT IBIZA FR TGI (metano) nuova, 1 anno di vita, il serbatoio benzina è di 9 litri!!! È INUTILIZZABILE SOLO A BENZINA :/
Ciao è l’unica macchina che posso comprare, e volevo usarla solo a benzina me la sconsigli?
Non devo fare tanti chilometri
Assolutamente si! Pensa che ha il serbatoio della benzina più piccolo del mio scooter 150 e sono "obbligato" ad andare con quello! Anche io faccio poca strada ma con 100km di autonomia (andando piano) 1gg su 2 mi dovevo fermare a mettere 10 euro! Prenditi qualcosa solo a benzina una polo di qualche anno fa o una UP ti do un consiglio di cuore...
Okk grazie mille
Posseggo una Fiat Grande Punto Natural Power il metano a Napoli costa 4 Euro al kg.. impossibile Fare rifornimento a questo prezzo... Utilizzo solo la benzina.. sto pensando di togliere per inutilizzo...
Il metano e' nobile, ma l'enorme richiesta ne ha fatto scendere le scorte. Tenerla? Bisogna aspettare l'idrogeno, che e' un gas rinnovabile, cioe' "eterno", ma con tempi parecchio lunghi, si parla di due anni con ampia disponibilita', in sud Europa.
Mia tecnica realizzata, ma attraverso anni di pianificazioni: casa classe A no gas, due EVs a carica in solo surplus da fotovoltaico con storage... Nessuno con qualsiasi combustibile fossile potrà mai avere la meglio se non sarete voi stessi a farvi energia ( ...e io ero un convinto metanista dal 1995... Mi sono salvato giusto in tempo.. unica cosa ho una Zafira turbo ecom 2012 e la utilizzo come magazzino per gli attrezzi da lavoro, rigorosamente ferma, oggi venderla non avrebbe senso, varrebbe 3 volte meno, meglio aspettare a mio avviso)
Il Metano ti dà una mano!
Chi l'aveva detto?
Io ho la Panda cross 4x4 Twinair benzina/Gpl. Faccio la media dei 14/15 con un litro di gas (prezzo attuale 0,758 al litro). Non ce n’è per nessuno.
Le auguro che la situazione rimanga così, ma non canti vittoria troppo presto.....io storico metanista ho viaggiato quasi gratis per 30 anni finché non è stato deciso di far morire definitivamente il gas metano per autotrazione.
@@MrMrzlcu il Gpl è un gas povero al confronto del metano, non interessa molto agli speculatori. In tutti i casi, è inutile fasciarsi la testa prima di cadere. Al momento il miglior risparmio, ibride comprese.
A prescindere dall'attualità, il metano non è mai stata la scelta migliore rispetto al GPL.
Se posso mi permetto di dire che non è vero: 1 kg di metano ha una resa energetica molto maggiore di 1 l di gpl. Il costo non è da confrontare se non si va a guardare la resa: 1 kg di metano ha una resa maggiore di 1,6 l di benzina, e 1 l di benzina a sua volta ha una resa maggiore di 1 l di gpl. Inoltre fino a qualche anno fa c'erano diverse problematiche riguardanti il gpl come il divieto per i parcheggi sotterranei in quanto a differenza del metano che è volatile il gpl ristagna in basso essendo più pesante dell'aria (ora credo che non ci siano più divieti per le auto nuove con serbatoi conformi all'ultima normativa).
Il problema del metano se mai era la disponibilità in quanto la rete di distribuzione non è ampia come quella del gpl, ma tutto dipende da dove si vive, in Emilia per esempio è pieno di distributori.
A livello di costi/consumi, prima dell'impennata di prezzi il metano era assolutamente conveniente, se vuoi fare i calcoli con i vari prezzi pre guerra considera che con una semplice ricerca in internet i dati spannometrici sono che se con 1 l di benzina un'auto percorre 10 km, con 1 l di gpl ne fa circa 8,5 mentre 1 kg di metano ha una resa di 1,6/1,7 l di benzina.
A livello pratico, 1 anno fa due auto nuove di stesso prezzo più o meno e stesse dimensioni (seat ibiza a metano e dacia sandero gpl) facevano:
- 340 km con 12€ di metano
- 400 km con 20€ di gpl
@@valeriogalantini Stai parlando di spicci.
Il metano distrugge i motori, cosa che non fa il GPL.
@@willycoyote2662 beh oddio tutto dipende da cosa uno chiede ad una macchina: magari un motore a metano non fa un milione di chilometri come un Iveco, ma 300.000 km li fa agevolmente senza grossi problemi qualsiasi motore DECENTE quindi già di suo esente da problemi specifici di progettazione. La Multipla di famiglia ormai è a quel chilometraggio e il motore non ha mai avuto problemi (a differenza di un po' tutto il resto ahahahah).
Poi il famoso problema dell'usura di valvole e sedi valvole si ha tanto sui motori a metano quanto su quelli a gpl, anche se sui motori moderni tramite uso dei materiali e sovradimensionamento in fase di progettazione si è fatto un notevolissimo passo avanti. Nello specifico per esempio alcuni usano valvole al sodio che sono capaci di reggere temperature più elevate sia per il maggiore calore della combustione dei gas sia per resistere ai moderni motori turbocompressi con pressioni e temperature in camera di scoppio sempre maggiori.
Un problema che ho riscontrato nelle auto a metano è che tendono a seccare gli iniettori e può essere che vadano sostituiti, ma si parla di interventi che nella vita di un auto media (della durata di 18-25 anni) si faranno una volta.
@@willycoyote2662 beh insomma forse è rimasto un poco indietro con la tecnologia delle auto a metano, praticamente ora la manutenzione è identica a un benzina e in sede di problemi alle valvole o soprattutto iniettori hanno molte meno problematiche delle auto a gpl
Elimina il serbatoio del metano e già che ci sei valuta il protossido d'azoto 😂
non si può eliminare l'impianto a metano su un auto nata a gas dalla casa madre, servirebbe l'autorizzazione della Fiat che non lo darà mai , visto che andrebbe modificato il libretto di circolazione, e poi lo smaltimento dell'impianto ha un costo elevato.
@@TALOS93L Spoiler:"la mia era una modestissima battuta goliardica"
@@AlbertoFanari lol
parole sante
la mia polo a metano la tengo
Già è una Panda, poi pure a metano, rimane la bicicletta per consumare poco
in italia fanno cosi vedi gia con le biciclette elettriche e monopattino assicurazione caschi e obblighi .... lo hanno fatto anche con le stuffe a pallet ... italia dei cachi una schifezza da scappare da questa italia
La mia panda a metano 140000 km e non la cambio va troppo bene.
Spingono in tutto questo sulle auto elettriche 😉
Si anche il mio furgone Fiat metano è inutile sta a 4€ a l e il serbatoio è piccolo della benzina
Ma sì, se hai un'auto a metano cosa la vendi a fare (sempre se non è monovalente)!
È chi se la compra???
caos totale e con la russia che sta facendo ulteriore caos il metano sara' disponibile per autotrazione ? boh , ma davvero siamo nella pupu ! io ho preso la dacia spring ma anche la corrente ha fatto una bella impennata di prezzo . teniamoci strette le ns auto finche' durano i rifornimenti a prezzo abbordabile , non dico che adesso i carburanti costino poco ma non vedo il senso di disfarsi di un auto e cambiare tipo di motorizzazione , magari se possibile usare meno le auto e usare i mezzi ! caos totale ho sentito che il gpl costa meno .
Io se avessi il metano non la venderei .. in questo momento non le vuole nessuno se non a prezzi stracciati
Ora capisco perché VW tre anni fa ha tolto il metano dalla gamma...
Io un auto metano non l'avrei mai comperata nemmeno sotto tortura...... Se me l'avessero offerta una gratis o non l'avrei accettata o lo avrei presa e rivenduta dopo un secondo...... Che poi sia un'auto super ecologica intendo quelle che vanno a metano è la verità
Ho appena preso una panda diesel usata con 2 anni di garanzia che và benissimo , da pieno a pieno (no mi fido del computer) fa 27 km al litro in città/ statale
Quando fai i 27 effettivi..il computer segna 29,5
@@davideperasso3446 infatti
@@robertofoglio4807 io ho una panda 4x4 e una punto evo e vedo sta differenze
anche da me ormai è schizzato alle stelle il metano , con la punto natual vado ormai a benzina, anche se attenzione che con il peso delle bombole il consumo è mediamente piu alto rispetto a una senza impianto . L'unica speranza (forse) è il 2024 con lo switch totale sul gas Algerino che comq non ternerà mai più sotto 1 euro visto l'economicità di quello russo. Penso che se ci sarà il razionamento in Inverno per la minaccia dello stop delle forniture i primi a chiudere inevitabilmente saranno i distributori di metano . Sulla vendita dipende , ma per chi deve vendere conviene sbrigarsi prevedo che non varranno piu nulla soprattutto quelle monovalenti (vedrete quante ecoUp si troveranno a prezzi "stracciati"). L'autotrazione a metano per me è destinata ad estinguersi, non ha più futuro.
Pressala
ma no meglio una hybrid 1.8 benzina sono ironico..... situazione folle
La vendi a chi?😄😄
Mettila in garage ed aspetta la fine della Guerra !
Vendila a Putin ! (mossa coraggiosa )
Convertila Full Elettric se guidi solo in città assistita da colonnine (soluzione costosa comunque)
Opta per una bici a pedalata assistita (solo se hai gambe buone e fuori non sia troppo freddo)
Prenota un taxi a chiamata Uber solo quando è strettamente necessario (esempio una volta a settimana e per urgenze )
Sempre 1.60 a Lucca il metano
....beh, magari in Russia le vogliono ancora...!!🤣🤣🤣🤣
Adesso a metano non la vogliono nessuna
lo La userei A benza e poi Vedo.....
Serbatoi con pochissima autonomia per potere andare a benzina , non ha senso spostarsi in questa maniera ,parere personale 😉
La Panda a metano (come credo tutte le italiane a metano/gpl, tranne il Doblò) ha lo stesso serbatoio benzina delle altre versioni
@@lucaperuzza3724 no assolutamente. Il serbatoio del Doblò ad esempio ha 22 litri di benzina e 95 litri (15/16 kg) di metano, contro i 60 della versione a gasolio ad esempio. La Panda, ultima serie, invece è bivalente con 35 litri di benzina (quelli della versione solo benzina) più un serbatoio da circa 70 litri (13 kg) di metano. Certo andando solo a benzina ti tiri dietro il peso delle bombole ma almeno hai percorrenze normali, anche se per esperienza sulla Panda 0,9 TA senza il tasto eco, credo sia difficile fare i 18 al litro che riesco a fare con la Cross 4x4 TA con tutti gli aggravi di peso della trazione integrale.
alcune Volkswagen se la passano male.
Quelli che hanno acquistato un'auto a metano monovalente si trovano un serbatoio da motorino e sono costretti a fare il pieno molto spesso.
@@nobelitaly1024è un disastro, povera gente
4.80 da me assurdo
Si dai, buttate i vostri soldi nel metano ed elettrico! Dai dai, vi siete rimbambiti tutti. Cosa credevate che dovevamo farvi camminare gratis? 🤣🤣🤣🤣che ridere
Tienila e la usi solo a benzina,se e in ottime condizioni
Hai 6 litri di serbatoio, sei più dal distributore che per strada
@@boxingworld7505 La panda ha 35 litri di benzina + il metano (e così pure la punto, la 500L ecc)
vuoi vendere una panda col cambio manuale? ma sei fuori?
hasta la victoria siempre.
o patria o muerte