Πιστεύω ότι το 700 είναι μάλλον πιο όμορφο και κάνει το 650 να μοιάζει προγενέστερο. Στην ουσία είναι μια εξέλιξη που νοικοκυρευει το μοντέλο σε πολλές λεπτομέρειες που υστερούσε. Μπράβο για την παρουσίαση.
Αν την κρίνουμε μόνο σε εμφάνιση : 650 με 1000 , έχει φοβερή σχεδίαση σε πολλές λεπτομέρειες κ τα σίδερα - μπάρες προστασίες της πάνε πολύ όμορφα... Όσον αφορά τη δύναμη κ τα άλογα άμα λήξει η εγγύηση , βάζεις εξάτμιση φτιάχνεις το μείγμα καυσίμου βελτιώνεις λίγο εγκέφαλο κ είσαι μια χαρά χωρίς να πειράξεις τίποτα σε μοτέρ.. αν την θες για ήρεμες άνετες βόλτες είτε μονοκάβαλο είτε διπλό κάβαλο.. σκέτη ομορφιά το 650..
Εγώ το τόλμησα όλα αυτό που είπες πριν δύο χρόνια σχεδόν αμέσως μόλις την πήρα. Κανένα απολύτως πρόβλημα και ουσιαστικά είμαι πιο γρήγορος από το 700 με την ατελείωτη ομορφιά του 650. Τώρα βέβαια που την έχω βγάλει προς πώληση, ήρθε η ώρα να τη χαρεί και κάποιος άλλος!
@@v-for-venom μακάρι να μπορούσα να την πάρω τώρα άμεσα αλλά την έχω βάλει στο πρόγραμμα για μέσα καλοκαιριού φέτος.. Έχω μπλέξει με γενική ανακαίνιση σπιτιού βλέπεις.. νέα αλουμίνια , νέα μεγάλη κουζίνα , νέες ηλ.συσκευές , κλιματιστικά κ κεντρικό ζεστό νερό χρήσης.. άσε είναι λίγο πίκρα όλη η φάση αλλά αξίζει..
Και τα δύο πανέμορφα, αλλά μία παραπάνω συμπάθεια στο 650! Όχι μόνο γιατί το έχω, μου αρέσει το επιθετικό σχήμα του παραπάνω, το θεωρώ πιο επιβλητικό! Το 700 επίσης πανέμορφο καρχαριακι, αλλά κάτι τα 750€ παραπάνω κάτι τα κάγκελα που τα θέλω οπουδήποτε, με κερδίζει το 650. Κρίμα που θα το σταματήσει η CF, τώρα το έμαθα και το θεωρώ λάθος για το 24 τουλάχιστον. Βέβαια δεν ξέρουμε τα αποθέματα κτλ και ποτέ δεν ξέρεις αν θα ξαναβγάλει κάποτε. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι σύντροχοι 😊❤
Καταρχήν σε ευχαριστούμε πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια. Και εμένα μου αρέσει περισσότερο το 650 για τους λόγους που αναφέρεις. Το 700 δεν μου αρέσει καθόλου. Το ότι καταργείται το 650 δυστυχώς είναι μία σοφή επιλογή, από την πλευρά της εταιρείας, αφού κακά τα ψέματα, ποιος θα το πάρει όταν κυκλοφορεί το 700 με ελάχιστη οικονομική επιβάρυνση. Και σίγουρα δεν θα μπορούσε να ξεφτιλίσει το 650 και να το πουλάει για παράδειγμα 4,5 χιλιάρικα για να είναι πιο προσιτό. Από κει και πέρα μετά την έλευση του SR1000 που θα είναι καθαρό supersport, θέλω να πιστεύω ότι το επόμενο μοντέλο που θα βγεί, θα είναι ένα εξίσου πανέμορφο on-off στα 1.000+ κυβικά. Ειδικά τώρα που συνεργάζεται και με τη yamaha εκτός από την KTM. Και είμαι σχεδόν σίγουρος ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα είναι η επόμενη μου! Να είμαστε πάντα καλά και πάντα όρθιοι!
Ερώτηση χαζή, πάλι για ΜΤ650, αν δεν έχουμε κάτι καλό στην πόλη μας, μπορούμε να βγάλουμε την σέλα και να την στείλουμε για ανατομική κτλ? Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο λέτε χωρίς την μηχανή? Να το κάνω?
@@Barista-Loversgr φυσικά και μπορείς! Για την ακρίβεια η εταιρεία ΜοτοΚ που έφτιαξα και εγώ την δική μου κάνει ακριβώς αυτή την εξυπηρέτηση. Εδώ σκέψου ότι παραλαμβάνει σέλες από Αμερική. Διότι ειδικεύεται σε αυτό που κάνει και είναι από τους ελάχιστους, για να μην πω ο μοναδικός, που σου δίνει και χαρτί πιστοποίησης, ότι η σέλα που κατασκευάζει, πληρεί στο 100% όλα αυτά που ορίζουν μία σέλα ως ανατομική. Την στέλνεις λοιπόν πακέτο, εφόσον πρώτα έχεις συνεννοηθεί μαζί τους τηλεφωνικά ώστε να τους πεις τα υλικά που θέλεις πχ Αν θέλεις τζελ σε οδηγό συνοδηγό ή και στους δύο, σχέδιο, μονόχρωμη ή δίχρωμη κλπ σε ενημερώνουν για το κόστος και εφόσον συμφωνήσετε προχωράς στην αποστολή.
Για τα λεφτά τους είναι άριστα! Άλλωστε καλύπτουν κάθε προδιαγραφή της Ευρώπης εφόσον νόμιμα πωλούνται απο επίσημο αντιπρόσωπο και δίκτυο πανελλαδικά. Μακάρι να συνεχίσουν έτσι. Να'σται καλα και πάντα ορθιοι!
Το πήρα τέλη Ιουλίου. Απόλυτα ευχαριστημένος. Το έβγαλα εθνική και το πήγα μέχρι 130 με 6000 στροφές. Κανένα πρόβλημα, αν και τον αέρα τον ένιωσα λίγο παραπάνω απ’ ότι περίμενα παρά το 1,77 του ύψους μου. Κατά τ’ άλλα, με 6500 € δεν βρίσκεις μηχανή με τόσα πολλά. Ξέρει κάποιος τι μανιτάρια ταιριάζουν; Τα κάγκελα δεν μ’ αρέσουν αισθητικά.
Δεν έχω γνώση για κάποιο συγκεκριμένο μανιτάρι, θεωρώ όμως ότι δεν παίρνει κάποιο αποκλειστικά δικό του σε μέγεθος. Σε ένα οποιοδήποτε κατάστημα με αξεσουάρ μοτοσυκλετών αν πας, βλέπεις επί τόπου τι βιδώνει και πως δείχνει επάνω του. Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Καλημερα Μαριε , Καλημερα κ στην παρέα ..!!! Ερωτηση κρίσεως : θα πούλαγες την χιονάτη , για μια νέα ασπρούλα ;;;;;; Take your time….😂😂😂😂 Ωραιο βιντεο , παντα ορθιοι !!!!!
Καλημέρα Κωνσταντίνε! Επειδή έχω ρίξει πάρα πολλά λεφτά (2500+), δεν νομίζω ότι με συμφέρει να την πουλήσω. Για αυτό τον λόγο έχω πει και έχω αποδεχτεί την ιδέα, πώς θα αλλάξω μοτοσυκλέτα μόνο εφόσον η εταιρεία κυκλοφορήσει κάτι αντίστοιχο σε ομορφιά στα 1000+ κυβικά. Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Καλησπέρα φίλε μου. Καταρχήν σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια. Ώστε δε κάνει ε; Άρα μόνο στο 650 ταιριάζει ακριβώς. Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ για την πολύ χρήσιμη πληροφορία που μας έδωσες!
Καλησπερα φιλε μου και καλη χρονια με υγεια. Ειναι το πρωτο βιντεακι που ειδα απο το καναλι και πιστεψε με θα τα δω ολα, πολυ καλη δουλεια. Ειμαι στην διαδικασια να αγορασω μηχανη και ενας φιλος μου προτεινω τα συγκεκριμενα μηχανακια. Ειχα ψιλοκλειδωσει στο 700mt αλλα μετα απο αυτο το βιντεο εχω μπερδευτει λιγο. Θα μπορουσες να μου πεις την γνωμη σου? 650 ή 700?
Καλησπέρα φίλε μου και καλή χρονιά να έχουμε! Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια και καλώς ήρθες στην παρέα μας. Αν σου αρέσει το 650 εμφανισιακά (όπως σε πολλούς), αλλά γουστάρεις την δύναμη του 700, σε ενημερώνω ότι περίπου σε 1 με 2 μήνες το πολύ θα βγάλω σε πώληση την δική μου η οποία είναι φουλ έξτρα και διαθέτει αναβαθμίσεις που ξεπερνούν τις 4000 ευρώ. Αναλυτικά τι έχω κάνει θα τα δεις όλα στα βίντεο μου! Όμως μπορείς να με ρωτήσεις ότι θες και κατά ιδίαν. Για αρχή ρίξε μία ματιά σε αυτό: th-cam.com/video/MQxkZ1WuGnk/w-d-xo.htmlsi=KpCNyHd9qHb08J5n Σε αυτό: th-cam.com/video/ZxrhCtw7Wqo/w-d-xo.htmlsi=QsWe731MqxS0TSop Και αυτό: th-cam.com/video/Fup6lOO5InA/w-d-xo.htmlsi=rIUxyrTaZYR2UW2U Ο λόγος που την δίνω είναι γιατί πάω σε άνω των 150 κυβικών εργαλείο.
Το μπαράκι του 700 είναι ίδιο με του 650, δεν έχουν διαφορά στην ζελατίνα και τις βάσεις της. Οπότε μπορείς να βρεις σαν το δικό μου το οποίο το αγόρασα από το Moto Discovery. Το προστατευτικό του ντεπουζίτου όσον αφορά τουλάχιστον το 650, ταιριάζει μία χαρά από bmw gs 1250. Για το 700 δεν έχω ιδέα έτσι όπως το έκαναν. Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Καλημερα Μαριε. Πολυ ωραιο το βιντεο. Ειπες για την κορνα που την παιρνεις στο πιατο. Για τα tie wrap δεν ξερω αν ειναι τα ιδια και θελουν κοψιμο. Αν ειναι τα ιδια ενημερωσε πως πρεπει να τα κοψει ή να τα αλλαξει.
Καλημέρα φίλε μου! Στο συγκεκριμένο μοντέλο τουλάχιστον, τα καλώδια στο τιμόνι ήταν ακριβώς όπως πρέπει. Ήταν το πρώτο που κοίταξα όταν την έφερε. Ρώτησα τον Κωνσταντίνο αν έκανε εκείνος κάτι και μου είπε ότι δεν έχει κάνει απολύτως τίποτα, έτσι την πήρε. Οπότε θεώρησα ότι μάλλον οι Κινέζοι ενημερώθηκαν για την τεράστια πατάτα που είχαν κάνει και δεν την επανέλαβαν στο 700. Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Την ζελατίνα την έκανα φιμέ με μεμβράνη. Επειδή όμως έχω αλλάξει 3 καταστήματα και στο τέλος αργά ή γρήγορα σε όλους ξεφλουδίζει, την έβγαλα εντελώς και παράγγειλα από το aliexpress εργοστασιακό φιμέ. Καμία σχέση!!! Ακόμα και η ποιότητα της ζελατίνας είναι πολύ καλύτερη από τη μαμά. Έχω ανεβάσει short που την δείχνω! Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια!
Καλησπέρα φίλε μου. Πολύ φοβάμαι πως ούτε στις μύτες θα το φτάνεις. Για να καταλάβεις καλύτερα την κατάσταση θα σου πω το εξής. Επειδή η μαμά σέλα του 650 είναι πάρα πολύ σκληρή (στο 700 την έχουνε κάνει λίγο πιο αφρόδες), έφτιαξα μία δική μου με διπλό τζέλ οδηγού, συνοδηγού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να ψηλώσει ακριβώς 3 εκ. Ε λοιπόν την φτάνω στις μύτες. Αν της δώσω μία ελαφριά κλίση δεξιά ή αριστερά, τότε το πέλμα πατάει στο 100% κάτω. Το ύψος μου είναι 1.80. Σίγουρα όμως αν ανέβεις επάνω σε κάποιο τεστ raid, θα σου φύγει 100% οποιαδήποτε απορία.
Σε μία συζήτηση που είχαμε με τον Κωνσταντίνο πριν το γύρισμα, μου ανέφερε 7 λίτρα ανά 100. Όμως ακόμα είναι νωρίς για να κρίνουμε, αφού η μηχανή δεν έχει κάνει ούτε το πρώτο σέρβις. Μόλις τώρα την αγόρασε. Σίγουρα όμως θα υπάρξει και συνέχεια μόλις στρωθεί το μοτέρ. Σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια, αλλά και για το σχόλιο σου!
Ναι υσχιει. Το αναφέρω στο μενού "κοινότητα" του καναλιού. Γενικότερα εκεί ανεβάζω αρκετά συχνά τα νέα της εταιρίας. Τώρα όσον αφορά τη συνεργασία αυτή... Άντε να δούμε ποιος θα είναι ο Κινέζος και ποιος ο Ιάπωνας!!! 🔥
Το 700 μου αρεσει μπορω να πω..Δεν το εχω live βεβαια..Μονο το 800 εχω δει και ειμαι αναμεσα στα 2 ..700 η 800..Μπορει να μας πεις το 700 δικαβαλος εχεις επιταχυνση ..Σε μια προσπεραση φευγεις.;; Απο κραδασμους τι γινετε..Ευχαριστω πολυ!!
Προσωπικά αν δεν είχα τίποτα θα πήγαινα κατευθείαν στο 800. Κυριολεκτικά κάνει τα πάντα και συμφέρει. Χωριά την τεχνολογία που έχει πάνω του. Στο θέμα επιτάχυνσης αν κρίνω από τα 650 και ειδικά τώρα που το έχω κάνει όπως το 700 σε δύναμη, πίστεψέ με τσακίζει!!!
Σε κίνηση, φανάρια και γενικότερα στο σταμάτα - ξεκίνα, η θερμοκρασία φτάνει στους 96 βαθμούς κελσίου (σύμφωνα με το τελευταίο update της CFMOTO για τα μοντέλα δίχως έγχρωμη οθόνη), όπου ξεκινά το βεντιλατέρ να δουλεύει και κλείνει όταν φτάσει στους 90 βαθμούς. Οι θερμοκρασίες αυτές είναι απόλυτα φυσιολογικές όσον αφορά τις αντοχές του μοτέρ. Δεν προκαλούν κανένα απολύτως πρόβλημα. Ίσα ίσα που είναι και αρκετά πιο χαμηλές σε σύγκριση με άλλες μοτοσυκλέτες, όπου το δεντιλατέρ τους ξεκινά στους 105 βαθμούς κελσίου. Το "πρόβλημα" είναι στους αεραγωγούς οι οποίοι είναι στραμμένοι στα πόδια μας και όποτε ξεκινά να δουλεύει το βεντιλατέρ, όλος αυτός ο καυτός αέρας χτυπά επάνω μας. Αυτό είναι όλο.
Αν θες σωστή δουλειά δυστυχώς καμία. Η σωστή εξάτμιση βάση πιέσεων είναι της Mivv που είχα βάλει και εγώ. Και πάλι όχι μόνη της. Θέλει και πρόγραμμα για να ρυθμιστεί σωστά. Αν δεν βάλεις πρόγραμμα θα κάνει συνέχεια σκασιματα, θα χάσει υποδύναμη και έχεις και κίνδυνο να χτυπήσει μοτέρ. Βέβαια όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι θα βγεί και ο καταλύτης. Αν δεν βγάλεις τον καταλύτη δεν κερδίζεις τίποτα πέρα από λίγο μπάσο ήχο που κατά την γνώμη μου είναι πολλά τα λεφτά της Ακραπα απλά και μόνο για να έχεις λίγο μπάσο.
Δε σκέφτηκες να πας στο cf moto 800 mt ή προτιμάς σε sport touring?Για κάποιον που έχει το 650mt δεν αξίζει να πει στο 700mt.Το μόνο αρνητικό είναι η απουσία του traction control.
Πράγματι δεν αξίζει τον κόπο, με τίποτα όμως, για κάποιον που έχει το 650 να πάει στο 700. Τώρα όσον αφορά το 800, για ανθρώπους σαν εμένα και τον Κώστα, που δεν κάνουμε ταξίδια με μοτοσυκλέτα, ο καθένας για τους δικούς του λόγους, για παράδειγμα εγώ λόγω της οικογένειας, θέλοντας και μη, παίρνουμε το αμάξι, δεν έχουμε κανένα λόγο να προβούμε στο 800. Περιττά κυβικά για μέσα στην πόλη. Προσωπικά όταν φτάσει η στιγμή να αντικαταστήσω τη Χιονάτη, δεν θα το κάνω για τα κυβικά, αλλά για τον εξοπλισμό! Είμαι αρρωστημένος γκατζετάκιας, Οπότε κάτι ραντάρ, traction control, cruise control, αυτόματες αναρτήσεις, tft οθόνες και συνδεσιμότητα κλπ κλπ είναι απλά αρρώστια για μένα!!! Οπότε κάνω υπομονή να βγάλει κανένα 1000ρι, όπου σίγουρα όλα αυτά και άλλα τόσα, θα είναι στον βασικό του εξοπλισμό.
@@v-for-venom ότι επιπλέον gadget βάλει είναι πάντα ευπρόσδεκτο .Εγώ περιμένω να δω τι θα βγάλει η cf moto με τη Yamaha και σε τι τιμή βέβαια .Ελπίζω μόνο οι τιμές να μη ξεφύγουν .
@@v-for-venom εμένα επειδή μου αρέσουν πιο πολύ οι ρετρό μοτοσικλέτες πιο πολύ θα πήγαινα στο clx-700 το απλό ή το adventure.Το μόνο αρνητικό σε αυτές τις δυο είναι ο μικρός χώρος για το συνεπιβάτη για ένα μεγάλο ταξίδι .
Ένας φίλος είχε πει το εξής: δεν φαντάζεστε πόσο τυχεροί είμαστε που αποκτήσαμε από τους πρώτους CFMOTO. Και τελικά έχει δίκιο. Όλοι αυτοί που τώρα κράζουν και κοροϊδεύουν, στο μέλλον θα βάλουν πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για να τα αποκτήσουν. Σίγουρα θα ανέβουν οι τιμές να το περιμένεις αυτό! Τώρα ακολουθούν την γνωστή στρατηγική "τιμή γνωριμίας", ώστε να μπορέσουν να δικτυωθούν και να καθιερωθούν στην αγορά. Μετά όμως... 💵💵💵 Η αλήθεια είναι ότι και εγώ περιμένω με αγωνία τι θα βγάλει η σύμπραξη αυτή. Ίδωμεν...
@@J0hnn1e δυστυχώς έχουν άλλο ένα αρνητικό. Πολύ μικρό ντεπόζιτο! Διαβάζω σε σχόλια από φίλους που έχουν το clx πότε έχει πάρα πολύ δυνατό κινητήρα, "τρώει" καλά και το ντεπόζιτο είναι μία σταλιά! Κατά τα άλλα είναι πανέμορφα, δίνει μία άλλη αίσθηση στη βόλτα, αλλά για ταξίδι δεν εξυπηρετούν καθόλου. Εκτός και αν είσαι σίγουρος ότι διαδρομή που θα ακολουθήσεις έχει βενζινάδικα.
Μάριε συνεχίζει να μου αρέσει το 650. Αυτό που ζηλεύω όχι βέβαια και τόσο είναι οι επιδόσεις του. Υπόψιν έχω αυτό με το digital καντράν. Κάποια στιγμή θα πρέπει να το ξεπεράσεις αυτό το μείον στην Χιονάτη γιατί σου βγαίνει αυτή η πίκρα χωρίς να το καταλάβεις 😂😂
Παναγιώτη θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Και εμένα το 650 μου αρέσει καλύτερα. Τώρα όσον αφορά τις επιδόσεις του 700... Πλέον δεν έχω λόγο να το ζηλέψω ούτε αυτό! Μη σου πω ότι είμαι και πιο γρήγορος από το μαμά 700. Βέβαια αν κάποιος κάνει ότι έκανα εγώ στο 700, δεν το συζητάμε πάει σε άλλο επίπεδο! Τώρα όσον αφορά την οθόνη.... Αδελφέ θα σου μιλήσω τίμια, αντρίκια και παντελονάτα. Δεν μπορώ να το ξεπεράσω. Ότι και να της βάλω επάνω, όσο τούμπανο και αν γίνει, το μάτι και το μυαλό μου, πάντα θα είναι στην έλλειψη της έγχρωμης οθόνης. Αν ποτέ την πουλήσω, σου δίνω τον λόγο της ανδρικής μου τιμής, θα είναι επειδή έχασα τη μάχη με τον εαυτό μου. Την θέλω τόσο πολύ....
@@v-for-venom φίλε ο έρωτας σου με την Χιονάτη φαίνεται πάντα. Την έχεις τουμπανιασει άλλωστε τόσο που έχει γίνει πανέμορφη. Συνέχισε να μας φτιάχνεις με τα όμορφα και ουσιώδη βιντεάκια σου. Καλή δύναμη και πάντα όρθιος.
@@TRIP_IN_Greece ειλικρινά φίλε μου σε ευχαριστώ μέσα από την καρδιά μου για τα καλά σου λόγια. Είναι ακριβώς ότι έχω ανάγκη ως άνθρωπος για να παίρνω κουράγιο και να συνεχίζω. Να είσαι πάντα καλά!
Λέει και παρά λέει ΑΛΛΑ εφόσον θα είναι πρώτο, πολύ φοβάμαι ότι δεν θα μπορείς να διαχειριστείς τις ιδιοτροπίες που έχουν οι μηχανές σε αυτά τα κυβικά. Για παράδειγμα θα σου φαίνεται αφόρητη η ζέστη που βγάζει στα πόδια. Όσοι προέρχονται από παπάκια ή σκούτερ και το αγόρασαν τον πούλησαν ύστερα από μερικούς μήνες. Είχαν συνηθίσει το τίποτα του "ποδηλάτου" που οδηγούσαν πριν και όταν πήγαν σε μια κανονική μοτοσυκλέτα την άκουσαν. Αντίθετα όσοι οδηγούσαν TDM, KTM, Transalp κλπ απλά γελούσαν με την "δροσιά" που έβγαζε, γιατί πολύ απλά είχαν ζήσει τα χειρότερα. Αυτό λοιπόν να το έχεις κατά νου πριν το αποφασίσεις.
@@v-for-venom Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση . Σκεφτόμουν για σκούτερ αλλά πραγματικά με το που το είδα ηταν έρωτας με την πρώτη μάτια κ άρχισα να το ψάχνω , πολύ κόσμος είναι ευχαριστημένος και επίσης είναι vfm από την στιγμή που ένα 300αρι σκούτερ γνωστού κολοσσού είναι πιο ακριβό από το συγκεκριμένο. Κατανοώ πως είναι 2 εντελώς διαφορετικές κατηγορίες απλά το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι θα είναι το πρώτο αυτα εν ολίγης Σε ευχαριστώ πολύ και πάλι , το σκέφτομαι πολύ σοβαρά το cf
Ωραιο το βιντακι σου μαριε .Μια ερωτηση εχω να κανω η CF δινει οφελιμο φορτιο μαξ 150 κιλα!! Αυτο θα πει δικαβαλο με βαλιτσες απαγορευοντε ,εκτος αν το αγνοησει κανεις οποτε δεν θα δουλευει τπτ σωστα και θαναι επικυνδινο.Νομιζω οτι αυτο ειναι το σοβαροτερο προβλημα που κανεις δεν το λεει...
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια. Πράγματι η εταιρεία δείνει μέγιστο βάρος τα 150 κιλά. Γεγονός που σημαίνει ότι σε ταξίδι με 2 άτομα και βαλίτσες, θα ξεπεράσει το όριο αυτό κατά πολύ. Αν πάλι ταξιδέψει 1 άτομο με βαλίτσες, φτάνει το όριο αυτό άνετα. Πρακτικά όμως αυτό τι σημαίνει; Όχι φυσικά ότι η μοτοσικλέτα θα κοπεί στα δύο. Αλλά ότι τα συστήματα φρένων και αναρτήσεων, δεν θα δουλεύουν στο 100% σωστά. Όχι ότι αχρηστεύονται, απλά αν πηγαίνει κάποιος με 170χλμ και χρειαστεί να σταματήσει σε μία έκτακτη ανάγκη, αντί να γίνει αυτό στα 5 μέτρα θα γίνει στα 10 (για αποφυγή παρεξηγήσεων, τα νούμερα είναι εντελώς τυχαία). Άρα λοιπόν τι κάνουμε; πολύ απλά δεν πάμε με 170 Χλμ! Και αν το κατά κοινή ομολογία όριο για ένα ταξίδι είναι τα 140χλμ, υπό αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει να πηγαίνει κάποιος με 110 - 120χλμ. Ακόμα πιο λίγο δηλαδή. Άσε που εδώ που τα λέμε, κάποιος που κάνει ταξίδια και μάλιστα τόσο φορτωμένος, δε θα επιλέξει το 650ΜΤ. Θα πάει στο 800ΜΤ. Το 650 κάνει τα πάντα, από λίγο. Θες ταξίδι; φυσικά και θα σε πάει! Και μάλιστα ΠΟΛΎ ΆΝΕΤΑ. Αλλά μόνο σου και με μία φορτωμένη πίσω βαλίτσα. Η δύο άτομα με ένα σακίδιο πλάτης ο καθένας. Και εφόσον έχει επίγνωση του τι οδηγάει και τα όρια του, δεν θα υπάρξει το παραμικρό πρόβλημα. Για αυτό δε βλέπεις να το αναφέρει κανείς αυτό ως πρόβλημα. Είτε γιατί πολύ απλά δεν κάνει ταξίδια, είτε γιατί σέβεται τα όρια της μοτοσυκλέτας αυτής και την διαχειρίζεται αναλόγως των καταστάσεων που την φέρνει. Ωστόσο πέτυχες λαυράκι! Το Σάββατο που μας έρχεται, έχω συνέντευξη με ένα παλικάρι πού πήγε Ιταλία με το 650ΜΤ και είχα σκοπό να τον ρωτήσω και να μπω αναλυτικά σε τέτοιες λεπτομέρειες. Πιστεύω θα έχει πολύ ενδιαφέρον η συζήτηση αυτή! Ελπίζω να μην σε κούρασα. Απλά τα έγραψα λίγο αναλυτικά, ώστε να τα κατανοήσουν όλοι οι φίλοι που μας διαβάζουν. Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου!
Παιδιά έχετε κάνει ένα μεγάλο λάθος η εταιρεία τα 150 κιλά που λέει είναι για τις πιέσεις των Ελαστικών που προτείνει η ίδια αν διαβάσετε το manual το λέει καθαρά. Αν τώρα είστε σύνολο παραπάνω απλά ανεβάστε τις πιέσεις τον Ελαστικών!
@@kaikas100 στη σελίδα 9 του manual όπου αναφέρει τις προδιαγραφές της, γράφει ένα ξερό "Maximum load 150kg". Δεν διευκρινίζει κάτι παραπάνω. Μήπως το αναφέρει κάπου αλλού και δεν το έχω προσέξει; Μήπως έχεις κάποιο άλλο εγχειρίδιο;
Eγω πηγα στην κερατεα στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι ναι το 650 εχει 150.Πηγα να δω το 700 και θα τοπερνα αν...δεν καταλαβαινα οτι το εκρυβαν αυτο λεγοντας μου οτι ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ για το 700 και καλα και ετσι το ανεβαλα.Το ιδιο ωφελειμο φορτιο εχει και το 700 αφου εχει τον ιδιο σκελετο και αναρτηση ,και...γιαυτο στα τεχνικα χαρακτηριστικα του 700 ΞΕΧΑΣΑΝ να το βαλουν...το max load.....(Δεςτετο και εσεις)@@kaikas100
να παρεμβω μια εδω εχω κανει απειρα ταξιδια και οχι τοσο απλα (εχουν φαει ζωρι και αναρτήσεις και φρενα για τα καλά) 230 κιλα δυο αναβάτες και μπαγαζια ... δεν νιώθει τπτ
Αν είχες δει όλα τα βίντεο μου θα το είχες ακούσει! Μάλιστα εξηγώ και τον λόγο που συμβαίνει αυτό. Μέχρι να το δώσεις σταμάτα να οδηγείς με σορτσάκι! Εκ των πραγμάτων δηλαδή δεν προβλέπεται.
2 τρόποι να μην καίγεσαι.. παιρνεις κάτι πολύ μικρο η παιρνεις κάτι που αεραγωγοί δεν ειναι στριμμένοι προς εσένα αλλα ταυτόχρονα να μην ξεπερνάει τα 700 κυβικά.. πχ αν θες cf έχει το 650 gt που ειναι το ίδιο μηχανάκι απλα διαφορετική σχεδίαση και κοιτάνε αλλού αεραγωγοί edit: τωρα είδα φοράς σορτσάκι? τοτε μόνο scooter
Πρόκειται για πολύ αξιόλογα μηχανάκια! Μπράβο για την επιλογή σας παιδιά!
Σε ευχαριστούμε πολύ φίλε μου!
Πιστεύω ότι το 700 είναι μάλλον πιο όμορφο και κάνει το 650 να μοιάζει προγενέστερο. Στην ουσία είναι μια εξέλιξη που νοικοκυρευει το μοντέλο σε πολλές λεπτομέρειες που υστερούσε. Μπράβο για την παρουσίαση.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
emena maresei pio poly to 650 giati fernei se Tracer enw to allo se Fazer
Δε θα διαφωνήσω!
Αν την κρίνουμε μόνο σε εμφάνιση : 650 με 1000 , έχει φοβερή σχεδίαση σε πολλές λεπτομέρειες κ τα σίδερα - μπάρες προστασίες της πάνε πολύ όμορφα...
Όσον αφορά τη δύναμη κ τα άλογα άμα λήξει η εγγύηση , βάζεις εξάτμιση φτιάχνεις το μείγμα καυσίμου βελτιώνεις λίγο εγκέφαλο κ είσαι μια χαρά χωρίς να πειράξεις τίποτα σε μοτέρ.. αν την θες για ήρεμες άνετες βόλτες είτε μονοκάβαλο είτε διπλό κάβαλο.. σκέτη ομορφιά το 650..
Εγώ το τόλμησα όλα αυτό που είπες πριν δύο χρόνια σχεδόν αμέσως μόλις την πήρα. Κανένα απολύτως πρόβλημα και ουσιαστικά είμαι πιο γρήγορος από το 700 με την ατελείωτη ομορφιά του 650.
Τώρα βέβαια που την έχω βγάλει προς πώληση, ήρθε η ώρα να τη χαρεί και κάποιος άλλος!
@@v-for-venom μακάρι να μπορούσα να την πάρω τώρα άμεσα αλλά την έχω βάλει στο πρόγραμμα για μέσα καλοκαιριού φέτος..
Έχω μπλέξει με γενική ανακαίνιση σπιτιού βλέπεις.. νέα αλουμίνια , νέα μεγάλη κουζίνα , νέες ηλ.συσκευές , κλιματιστικά κ κεντρικό ζεστό νερό χρήσης.. άσε είναι λίγο πίκρα όλη η φάση αλλά αξίζει..
Εννοώ με 1000 ότι την γουστάρω με χίλια.. όχι πως την συγκρίνω με κάποια 1000αρα.. είναι όμως η άτιμη πανέμορφη..
Είναι πανέμορφη ακριβώς όπως τα λες!
Σε ευχαριστούμε για την οπτική σύγκριση Μάριε, και φυσικά κάποια στιγμή να οδηγήσεις και το 700 να μας πεις την άποψη σου, καλή συνέχεια.
Εγώ ευχαριστώ για την υποστήριξη σας στο κανάλι αυτό.
Ανυπομονώ να στρωθεί και να το περιλάβω!!!
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου.
Και τα δύο πανέμορφα, αλλά μία παραπάνω συμπάθεια στο 650! Όχι μόνο γιατί το έχω, μου αρέσει το επιθετικό σχήμα του παραπάνω, το θεωρώ πιο επιβλητικό! Το 700 επίσης πανέμορφο καρχαριακι, αλλά κάτι τα 750€ παραπάνω κάτι τα κάγκελα που τα θέλω οπουδήποτε, με κερδίζει το 650. Κρίμα που θα το σταματήσει η CF, τώρα το έμαθα και το θεωρώ λάθος για το 24 τουλάχιστον. Βέβαια δεν ξέρουμε τα αποθέματα κτλ και ποτέ δεν ξέρεις αν θα ξαναβγάλει κάποτε. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιοι σύντροχοι 😊❤
Καταρχήν σε ευχαριστούμε πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια.
Και εμένα μου αρέσει περισσότερο το 650 για τους λόγους που αναφέρεις. Το 700 δεν μου αρέσει καθόλου.
Το ότι καταργείται το 650 δυστυχώς είναι μία σοφή επιλογή, από την πλευρά της εταιρείας, αφού κακά τα ψέματα, ποιος θα το πάρει όταν κυκλοφορεί το 700 με ελάχιστη οικονομική επιβάρυνση. Και σίγουρα δεν θα μπορούσε να ξεφτιλίσει το 650 και να το πουλάει για παράδειγμα 4,5 χιλιάρικα για να είναι πιο προσιτό.
Από κει και πέρα μετά την έλευση του SR1000 που θα είναι καθαρό supersport, θέλω να πιστεύω ότι το επόμενο μοντέλο που θα βγεί, θα είναι ένα εξίσου πανέμορφο on-off στα 1.000+ κυβικά.
Ειδικά τώρα που συνεργάζεται και με τη yamaha εκτός από την KTM.
Και είμαι σχεδόν σίγουρος ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα είναι η επόμενη μου!
Να είμαστε πάντα καλά και πάντα όρθιοι!
Ερώτηση χαζή, πάλι για ΜΤ650, αν δεν έχουμε κάτι καλό στην πόλη μας, μπορούμε να βγάλουμε την σέλα και να την στείλουμε για ανατομική κτλ? Το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο λέτε χωρίς την μηχανή? Να το κάνω?
@@Barista-Loversgr φυσικά και μπορείς! Για την ακρίβεια η εταιρεία ΜοτοΚ που έφτιαξα και εγώ την δική μου κάνει ακριβώς αυτή την εξυπηρέτηση. Εδώ σκέψου ότι παραλαμβάνει σέλες από Αμερική. Διότι ειδικεύεται σε αυτό που κάνει και είναι από τους ελάχιστους, για να μην πω ο μοναδικός, που σου δίνει και χαρτί πιστοποίησης, ότι η σέλα που κατασκευάζει, πληρεί στο 100% όλα αυτά που ορίζουν μία σέλα ως ανατομική.
Την στέλνεις λοιπόν πακέτο, εφόσον πρώτα έχεις συνεννοηθεί μαζί τους τηλεφωνικά ώστε να τους πεις τα υλικά που θέλεις πχ Αν θέλεις τζελ σε οδηγό συνοδηγό ή και στους δύο, σχέδιο, μονόχρωμη ή δίχρωμη κλπ σε ενημερώνουν για το κόστος και εφόσον συμφωνήσετε προχωράς στην αποστολή.
@@v-for-venom σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου, εκεί θα την στείλω να την κάνει όπως την δική σου! 😁 😘😊👌👍
The 700mt is much better and newer than the 650. Get the crash bars because they work. Nice video.
Thank you very much for your comment ☺️
Na se Kala, efharisto video. Gia sou apo Australia
@@ChrismediaVideos Την αγάπη μου στην Αυστραλία!
Για τα λεφτά τους είναι άριστα!
Άλλωστε καλύπτουν κάθε προδιαγραφή της Ευρώπης εφόσον νόμιμα πωλούνται απο επίσημο αντιπρόσωπο και δίκτυο πανελλαδικά.
Μακάρι να συνεχίσουν έτσι.
Να'σται καλα και πάντα ορθιοι!
Συμφωνώ απόλυτα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου!
Το πήρα τέλη Ιουλίου. Απόλυτα ευχαριστημένος. Το έβγαλα εθνική και το πήγα μέχρι 130 με 6000 στροφές. Κανένα πρόβλημα, αν και τον αέρα τον ένιωσα λίγο παραπάνω απ’ ότι περίμενα παρά το 1,77 του ύψους μου. Κατά τ’ άλλα, με 6500 € δεν βρίσκεις μηχανή με τόσα πολλά. Ξέρει κάποιος τι μανιτάρια ταιριάζουν; Τα κάγκελα δεν μ’ αρέσουν αισθητικά.
Δεν έχω γνώση για κάποιο συγκεκριμένο μανιτάρι, θεωρώ όμως ότι δεν παίρνει κάποιο αποκλειστικά δικό του σε μέγεθος. Σε ένα οποιοδήποτε κατάστημα με αξεσουάρ μοτοσυκλετών αν πας, βλέπεις επί τόπου τι βιδώνει και πως δείχνει επάνω του.
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Καλημερα Μαριε ,
Καλημερα κ στην παρέα ..!!!
Ερωτηση κρίσεως : θα πούλαγες την χιονάτη , για μια νέα ασπρούλα ;;;;;;
Take your time….😂😂😂😂
Ωραιο βιντεο , παντα ορθιοι !!!!!
Καλημέρα Κωνσταντίνε!
Επειδή έχω ρίξει πάρα πολλά λεφτά (2500+), δεν νομίζω ότι με συμφέρει να την πουλήσω.
Για αυτό τον λόγο έχω πει και έχω αποδεχτεί την ιδέα, πώς θα αλλάξω μοτοσυκλέτα μόνο εφόσον η εταιρεία κυκλοφορήσει κάτι αντίστοιχο σε ομορφιά στα 1000+ κυβικά.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Μάριε καλησπέρα ωραίο βίντεο, επειδή είμαι κάτοχος 700ΜΤ και την πάτησα το πλαινό προστατευτικό από GS δεν κάνει στο 700
Καλησπέρα φίλε μου.
Καταρχήν σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια.
Ώστε δε κάνει ε; Άρα μόνο στο 650 ταιριάζει ακριβώς.
Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ για την πολύ χρήσιμη πληροφορία που μας έδωσες!
Νομίζω το 650 παραμένει η ομορφότερη μηχανη της εταιρείας ❤❤❤
Τελικά είμαστε πολλοί που το νομίζουμε αυτό!
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου.
650 gt hold my beer
Καλησπερα φιλε μου και καλη χρονια με υγεια. Ειναι το πρωτο βιντεακι που ειδα απο το καναλι και πιστεψε με θα τα δω ολα, πολυ καλη δουλεια. Ειμαι στην διαδικασια να αγορασω μηχανη και ενας φιλος μου προτεινω τα συγκεκριμενα μηχανακια. Ειχα ψιλοκλειδωσει στο 700mt αλλα μετα απο αυτο το βιντεο εχω μπερδευτει λιγο. Θα μπορουσες να μου πεις την γνωμη σου? 650 ή 700?
Καλησπέρα φίλε μου και καλή χρονιά να έχουμε!
Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια και καλώς ήρθες στην παρέα μας.
Αν σου αρέσει το 650 εμφανισιακά (όπως σε πολλούς), αλλά γουστάρεις την δύναμη του 700, σε ενημερώνω ότι περίπου σε 1 με 2 μήνες το πολύ θα βγάλω σε πώληση την δική μου η οποία είναι φουλ έξτρα και διαθέτει αναβαθμίσεις που ξεπερνούν τις 4000 ευρώ. Αναλυτικά τι έχω κάνει θα τα δεις όλα στα βίντεο μου! Όμως μπορείς να με ρωτήσεις ότι θες και κατά ιδίαν.
Για αρχή ρίξε μία ματιά σε αυτό:
th-cam.com/video/MQxkZ1WuGnk/w-d-xo.htmlsi=KpCNyHd9qHb08J5n
Σε αυτό:
th-cam.com/video/ZxrhCtw7Wqo/w-d-xo.htmlsi=QsWe731MqxS0TSop
Και αυτό:
th-cam.com/video/Fup6lOO5InA/w-d-xo.htmlsi=rIUxyrTaZYR2UW2U
Ο λόγος που την δίνω είναι γιατί πάω σε άνω των 150 κυβικών εργαλείο.
@@v-for-venom exeis kapoio instagram na se steilw inbox?
Καλημέρα, πολύ ωραίο βίντεο!Το t box δεν το πήρε ο φίλος? Γιατί δεν υπήρχε όταν άνοιξες την σέλα του 700μτ Μάριε
Καλημέρα φίλε μου!
Δεν το είχαν ετοιμοπαράδοτο τους είχε τελειώσει και το περιμένει.
Παιδιά το έκλεισα σήμερα
Την αλλη Πέμπτη το παίρνω!!!
🎉
Καλα χιλιόμετρα σε όλους
Καλοτάξιδη να είναι φίλε μου! Να την χαρείς!
Σε ευχαριστούμε πολύ, να είσαι καλά και πάντα όρθιος!
Mαριε ξερεις αν το προβλημα με τη θερμοκρασια στα ποδια λογω αεραγωγων υπαρχει και στο 700?
Ναι φίλε μου υπάρχει.
Το μπαράκι του 700 απο που το πήρε;
Και αυτό που είπες για τα προστατευτικά του τεποζιτου στα γόνατα απο τι ταιριάζει;
Το μπαράκι του 700 είναι ίδιο με του 650, δεν έχουν διαφορά στην ζελατίνα και τις βάσεις της. Οπότε μπορείς να βρεις σαν το δικό μου το οποίο το αγόρασα από το Moto Discovery.
Το προστατευτικό του ντεπουζίτου όσον αφορά τουλάχιστον το 650, ταιριάζει μία χαρά από bmw gs 1250. Για το 700 δεν έχω ιδέα έτσι όπως το έκαναν.
Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Καλημερα Μαριε. Πολυ ωραιο το βιντεο. Ειπες για την κορνα που την παιρνεις στο πιατο. Για τα tie wrap δεν ξερω αν ειναι τα ιδια και θελουν κοψιμο. Αν ειναι τα ιδια ενημερωσε πως πρεπει να τα κοψει ή να τα αλλαξει.
Καλημέρα φίλε μου!
Στο συγκεκριμένο μοντέλο τουλάχιστον, τα καλώδια στο τιμόνι ήταν ακριβώς όπως πρέπει. Ήταν το πρώτο που κοίταξα όταν την έφερε.
Ρώτησα τον Κωνσταντίνο αν έκανε εκείνος κάτι και μου είπε ότι δεν έχει κάνει απολύτως τίποτα, έτσι την πήρε.
Οπότε θεώρησα ότι μάλλον οι Κινέζοι ενημερώθηκαν για την τεράστια πατάτα που είχαν κάνει και δεν την επανέλαβαν στο 700.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Την ζελατίνα πως την εκανες φιμε? Την εβαψες ή της έβαλες μεμβράνη? Ευχαριστώ!!Καλη συνεχεια με περισσότερα βίντεο!!
Την ζελατίνα την έκανα φιμέ με μεμβράνη. Επειδή όμως έχω αλλάξει 3 καταστήματα και στο τέλος αργά ή γρήγορα σε όλους ξεφλουδίζει, την έβγαλα εντελώς και παράγγειλα από το aliexpress εργοστασιακό φιμέ.
Καμία σχέση!!!
Ακόμα και η ποιότητα της ζελατίνας είναι πολύ καλύτερη από τη μαμά.
Έχω ανεβάσει short που την δείχνω!
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια!
Καλησπέρα, ενδιαφέρομαι για το cf moto 700 mt και έχω ύψος 1.67cm... θα το φτάνω στην οδήγηση ή θα είμαι στις μύτες ?
Καλησπέρα φίλε μου. Πολύ φοβάμαι πως ούτε στις μύτες θα το φτάνεις.
Για να καταλάβεις καλύτερα την κατάσταση θα σου πω το εξής.
Επειδή η μαμά σέλα του 650 είναι πάρα πολύ σκληρή (στο 700 την έχουνε κάνει λίγο πιο αφρόδες), έφτιαξα μία δική μου με διπλό τζέλ οδηγού, συνοδηγού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να ψηλώσει ακριβώς 3 εκ. Ε λοιπόν την φτάνω στις μύτες. Αν της δώσω μία ελαφριά κλίση δεξιά ή αριστερά, τότε το πέλμα πατάει στο 100% κάτω. Το ύψος μου είναι 1.80.
Σίγουρα όμως αν ανέβεις επάνω σε κάποιο τεστ raid, θα σου φύγει 100% οποιαδήποτε απορία.
Καλησπέρα, καλά ταξίδια , και πάντα με προσοχή, θα μπορεσεις να μας πεις τι καταναλωση καυσίμου έχει;
Σε μία συζήτηση που είχαμε με τον Κωνσταντίνο πριν το γύρισμα, μου ανέφερε 7 λίτρα ανά 100.
Όμως ακόμα είναι νωρίς για να κρίνουμε, αφού η μηχανή δεν έχει κάνει ούτε το πρώτο σέρβις. Μόλις τώρα την αγόρασε. Σίγουρα όμως θα υπάρξει και συνέχεια μόλις στρωθεί το μοτέρ.
Σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια, αλλά και για το σχόλιο σου!
εχει γινει μια συνεργασια cf moto με yamaha καπου πηρε το ματι μου..
Ναι υσχιει. Το αναφέρω στο μενού "κοινότητα" του καναλιού.
Γενικότερα εκεί ανεβάζω αρκετά συχνά τα νέα της εταιρίας.
Τώρα όσον αφορά τη συνεργασία αυτή... Άντε να δούμε ποιος θα είναι ο Κινέζος και ποιος ο Ιάπωνας!!! 🔥
Το 700 μου αρεσει μπορω να πω..Δεν το εχω live βεβαια..Μονο το 800 εχω δει και ειμαι αναμεσα στα 2 ..700 η 800..Μπορει να μας πεις το 700 δικαβαλος εχεις επιταχυνση ..Σε μια προσπεραση φευγεις.;; Απο κραδασμους τι γινετε..Ευχαριστω πολυ!!
Προσωπικά αν δεν είχα τίποτα θα πήγαινα κατευθείαν στο 800.
Κυριολεκτικά κάνει τα πάντα και συμφέρει.
Χωριά την τεχνολογία που έχει πάνω του.
Στο θέμα επιτάχυνσης αν κρίνω από τα 650 και ειδικά τώρα που το έχω κάνει όπως το 700 σε δύναμη, πίστεψέ με τσακίζει!!!
Μπορείς σε παρακαλώ να διευκρινίσεις για τη θερμοκρασία τη συμβαίνει;
Σε κίνηση, φανάρια και γενικότερα στο σταμάτα - ξεκίνα, η θερμοκρασία φτάνει στους 96 βαθμούς κελσίου (σύμφωνα με το τελευταίο update της CFMOTO για τα μοντέλα δίχως έγχρωμη οθόνη), όπου ξεκινά το βεντιλατέρ να δουλεύει και κλείνει όταν φτάσει στους 90 βαθμούς.
Οι θερμοκρασίες αυτές είναι απόλυτα φυσιολογικές όσον αφορά τις αντοχές του μοτέρ. Δεν προκαλούν κανένα απολύτως πρόβλημα. Ίσα ίσα που είναι και αρκετά πιο χαμηλές σε σύγκριση με άλλες μοτοσυκλέτες, όπου το δεντιλατέρ τους ξεκινά στους 105 βαθμούς κελσίου.
Το "πρόβλημα" είναι στους αεραγωγούς οι οποίοι είναι στραμμένοι στα πόδια μας και όποτε ξεκινά να δουλεύει το βεντιλατέρ, όλος αυτός ο καυτός αέρας χτυπά επάνω μας.
Αυτό είναι όλο.
@@v-for-venom auto isxuei kai gia to 700?
Ναι!
Οι μπροστινές μπουκάλες είναι ίδιες ;
Ναι είναι ίδιες
@@v-for-venom κάτι ακόμα το 700mt μπορεί να φορέσει αυτή την εξάτμιση Akrapovic Slip-On Line (Titanium) Honda CBR 1000 R CBR1000RR Fireblade SC77
ΜΕ ΤΊΠΟΤΑ!!!!
@@v-for-venom ποιες ακραποβιτς μπορεί να να φορέσει ;
Αν θες σωστή δουλειά δυστυχώς καμία.
Η σωστή εξάτμιση βάση πιέσεων είναι της Mivv που είχα βάλει και εγώ.
Και πάλι όχι μόνη της. Θέλει και πρόγραμμα για να ρυθμιστεί σωστά.
Αν δεν βάλεις πρόγραμμα θα κάνει συνέχεια σκασιματα, θα χάσει υποδύναμη και έχεις και κίνδυνο να χτυπήσει μοτέρ.
Βέβαια όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι θα βγεί και ο καταλύτης.
Αν δεν βγάλεις τον καταλύτη δεν κερδίζεις τίποτα πέρα από λίγο μπάσο ήχο που κατά την γνώμη μου είναι πολλά τα λεφτά της Ακραπα απλά και μόνο για να έχεις λίγο μπάσο.
Δε σκέφτηκες να πας στο cf moto 800 mt ή προτιμάς σε sport touring?Για κάποιον που έχει το 650mt δεν αξίζει να πει στο 700mt.Το μόνο αρνητικό είναι η απουσία του traction control.
Πράγματι δεν αξίζει τον κόπο, με τίποτα όμως, για κάποιον που έχει το 650 να πάει στο 700.
Τώρα όσον αφορά το 800, για ανθρώπους σαν εμένα και τον Κώστα, που δεν κάνουμε ταξίδια με μοτοσυκλέτα, ο καθένας για τους δικούς του λόγους, για παράδειγμα εγώ λόγω της οικογένειας, θέλοντας και μη, παίρνουμε το αμάξι, δεν έχουμε κανένα λόγο να προβούμε στο 800.
Περιττά κυβικά για μέσα στην πόλη.
Προσωπικά όταν φτάσει η στιγμή να αντικαταστήσω τη Χιονάτη, δεν θα το κάνω για τα κυβικά, αλλά για τον εξοπλισμό! Είμαι αρρωστημένος γκατζετάκιας, Οπότε κάτι ραντάρ, traction control, cruise control, αυτόματες αναρτήσεις, tft οθόνες και συνδεσιμότητα κλπ κλπ είναι απλά αρρώστια για μένα!!!
Οπότε κάνω υπομονή να βγάλει κανένα 1000ρι, όπου σίγουρα όλα αυτά και άλλα τόσα, θα είναι στον βασικό του εξοπλισμό.
@@v-for-venom ότι επιπλέον gadget βάλει είναι πάντα ευπρόσδεκτο .Εγώ περιμένω να δω τι θα βγάλει η cf moto με τη Yamaha και σε τι τιμή βέβαια .Ελπίζω μόνο οι τιμές να μη ξεφύγουν .
@@v-for-venom εμένα επειδή μου αρέσουν πιο πολύ οι ρετρό μοτοσικλέτες πιο πολύ θα πήγαινα στο clx-700 το απλό ή το adventure.Το μόνο αρνητικό σε αυτές τις δυο είναι ο μικρός χώρος για το συνεπιβάτη για ένα μεγάλο ταξίδι .
Ένας φίλος είχε πει το εξής: δεν φαντάζεστε πόσο τυχεροί είμαστε που αποκτήσαμε από τους πρώτους CFMOTO.
Και τελικά έχει δίκιο. Όλοι αυτοί που τώρα κράζουν και κοροϊδεύουν, στο μέλλον θα βάλουν πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για να τα αποκτήσουν. Σίγουρα θα ανέβουν οι τιμές να το περιμένεις αυτό! Τώρα ακολουθούν την γνωστή στρατηγική "τιμή γνωριμίας", ώστε να μπορέσουν να δικτυωθούν και να καθιερωθούν στην αγορά. Μετά όμως... 💵💵💵
Η αλήθεια είναι ότι και εγώ περιμένω με αγωνία τι θα βγάλει η σύμπραξη αυτή. Ίδωμεν...
@@J0hnn1e δυστυχώς έχουν άλλο ένα αρνητικό. Πολύ μικρό ντεπόζιτο!
Διαβάζω σε σχόλια από φίλους που έχουν το clx πότε έχει πάρα πολύ δυνατό κινητήρα, "τρώει" καλά και το ντεπόζιτο είναι μία σταλιά!
Κατά τα άλλα είναι πανέμορφα, δίνει μία άλλη αίσθηση στη βόλτα, αλλά για ταξίδι δεν εξυπηρετούν καθόλου.
Εκτός και αν είσαι σίγουρος ότι διαδρομή που θα ακολουθήσεις έχει βενζινάδικα.
Γνώμη για το nk800 ?
Ας έρθει με το καλό να το δούμε από κοντά!
Στα χαρτιά και στα λόγια καλό δείχνει. Στην πράξη όμως;
Αν έχεις πρόβλημα στη μέση είναι καλύτερη η ελαφρώς πιο σκυφτη θέση
Πράγματι φίλε μου εξυπηρετεί καλύτερα.
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο σου!
Μάριε συνεχίζει να μου αρέσει το 650. Αυτό που ζηλεύω όχι βέβαια και τόσο είναι οι επιδόσεις του.
Υπόψιν έχω αυτό με το digital καντράν. Κάποια στιγμή θα πρέπει να το ξεπεράσεις αυτό το μείον στην Χιονάτη γιατί σου βγαίνει αυτή η πίκρα χωρίς να το καταλάβεις 😂😂
Παναγιώτη θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Και εμένα το 650 μου αρέσει καλύτερα.
Τώρα όσον αφορά τις επιδόσεις του 700... Πλέον δεν έχω λόγο να το ζηλέψω ούτε αυτό! Μη σου πω ότι είμαι και πιο γρήγορος από το μαμά 700.
Βέβαια αν κάποιος κάνει ότι έκανα εγώ στο 700, δεν το συζητάμε πάει σε άλλο επίπεδο!
Τώρα όσον αφορά την οθόνη.... Αδελφέ θα σου μιλήσω τίμια, αντρίκια και παντελονάτα. Δεν μπορώ να το ξεπεράσω. Ότι και να της βάλω επάνω, όσο τούμπανο και αν γίνει, το μάτι και το μυαλό μου, πάντα θα είναι στην έλλειψη της έγχρωμης οθόνης.
Αν ποτέ την πουλήσω, σου δίνω τον λόγο της ανδρικής μου τιμής, θα είναι επειδή έχασα τη μάχη με τον εαυτό μου.
Την θέλω τόσο πολύ....
@@v-for-venom φίλε ο έρωτας σου με την Χιονάτη φαίνεται πάντα. Την έχεις τουμπανιασει άλλωστε τόσο που έχει γίνει πανέμορφη. Συνέχισε να μας φτιάχνεις με τα όμορφα και ουσιώδη βιντεάκια σου. Καλή δύναμη και πάντα όρθιος.
@@TRIP_IN_Greece ειλικρινά φίλε μου σε ευχαριστώ μέσα από την καρδιά μου για τα καλά σου λόγια.
Είναι ακριβώς ότι έχω ανάγκη ως άνθρωπος για να παίρνω κουράγιο και να συνεχίζω.
Να είσαι πάντα καλά!
Το 650 για πρώτο μηχανάκι λέει ;
Λέει και παρά λέει ΑΛΛΑ εφόσον θα είναι πρώτο, πολύ φοβάμαι ότι δεν θα μπορείς να διαχειριστείς τις ιδιοτροπίες που έχουν οι μηχανές σε αυτά τα κυβικά.
Για παράδειγμα θα σου φαίνεται αφόρητη η ζέστη που βγάζει στα πόδια.
Όσοι προέρχονται από παπάκια ή σκούτερ και το αγόρασαν τον πούλησαν ύστερα από μερικούς μήνες. Είχαν συνηθίσει το τίποτα του "ποδηλάτου" που οδηγούσαν πριν και όταν πήγαν σε μια κανονική μοτοσυκλέτα την άκουσαν.
Αντίθετα όσοι οδηγούσαν TDM, KTM, Transalp κλπ απλά γελούσαν με την "δροσιά" που έβγαζε, γιατί πολύ απλά είχαν ζήσει τα χειρότερα.
Αυτό λοιπόν να το έχεις κατά νου πριν το αποφασίσεις.
@@v-for-venom Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση .
Σκεφτόμουν για σκούτερ αλλά πραγματικά με το που το είδα ηταν έρωτας με την πρώτη μάτια κ άρχισα να το ψάχνω , πολύ κόσμος είναι ευχαριστημένος και επίσης είναι vfm από την στιγμή που ένα 300αρι σκούτερ γνωστού κολοσσού είναι πιο ακριβό από το συγκεκριμένο. Κατανοώ πως είναι 2 εντελώς διαφορετικές κατηγορίες απλά το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι θα είναι το πρώτο αυτα εν ολίγης
Σε ευχαριστώ πολύ και πάλι , το σκέφτομαι πολύ σοβαρά το cf
Αξίζει να του δώσεις μια ευκαιρία. Και ότι σε προβληματίσει, δώσε του λίγο χρόνο παραπάνω για να το συνηθίσεις!
Ρε παιδια για το 650 δεν μας ειπατε κατι
Μα τι να πω; Αφού ένα ολόκληρο κανάλι με 100+ βίντεο έχω που μιλάω μόνο για αυτό!!!!
Ωραιο το βιντακι σου μαριε .Μια ερωτηση εχω να κανω η CF δινει οφελιμο φορτιο μαξ 150 κιλα!! Αυτο θα πει δικαβαλο με βαλιτσες απαγορευοντε ,εκτος αν το αγνοησει κανεις οποτε δεν θα δουλευει τπτ σωστα και θαναι επικυνδινο.Νομιζω οτι αυτο ειναι το σοβαροτερο προβλημα που κανεις δεν το λεει...
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια.
Πράγματι η εταιρεία δείνει μέγιστο βάρος τα 150 κιλά. Γεγονός που σημαίνει ότι σε ταξίδι με 2 άτομα και βαλίτσες, θα ξεπεράσει το όριο αυτό κατά πολύ.
Αν πάλι ταξιδέψει 1 άτομο με βαλίτσες, φτάνει το όριο αυτό άνετα.
Πρακτικά όμως αυτό τι σημαίνει;
Όχι φυσικά ότι η μοτοσικλέτα θα κοπεί στα δύο. Αλλά ότι τα συστήματα φρένων και αναρτήσεων, δεν θα δουλεύουν στο 100% σωστά. Όχι ότι αχρηστεύονται, απλά αν πηγαίνει κάποιος με 170χλμ και χρειαστεί να σταματήσει σε μία έκτακτη ανάγκη, αντί να γίνει αυτό στα 5 μέτρα θα γίνει στα 10 (για αποφυγή παρεξηγήσεων, τα νούμερα είναι εντελώς τυχαία).
Άρα λοιπόν τι κάνουμε; πολύ απλά δεν πάμε με 170 Χλμ! Και αν το κατά κοινή ομολογία όριο για ένα ταξίδι είναι τα 140χλμ, υπό αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει να πηγαίνει κάποιος με 110 - 120χλμ. Ακόμα πιο λίγο δηλαδή.
Άσε που εδώ που τα λέμε, κάποιος που κάνει ταξίδια και μάλιστα τόσο φορτωμένος, δε θα επιλέξει το 650ΜΤ. Θα πάει στο 800ΜΤ. Το 650 κάνει τα πάντα, από λίγο. Θες ταξίδι; φυσικά και θα σε πάει! Και μάλιστα ΠΟΛΎ ΆΝΕΤΑ. Αλλά μόνο σου και με μία φορτωμένη πίσω βαλίτσα. Η δύο άτομα με ένα σακίδιο πλάτης ο καθένας.
Και εφόσον έχει επίγνωση του τι οδηγάει και τα όρια του, δεν θα υπάρξει το παραμικρό πρόβλημα.
Για αυτό δε βλέπεις να το αναφέρει κανείς αυτό ως πρόβλημα. Είτε γιατί πολύ απλά δεν κάνει ταξίδια, είτε γιατί σέβεται τα όρια της μοτοσυκλέτας αυτής και την διαχειρίζεται αναλόγως των καταστάσεων που την φέρνει.
Ωστόσο πέτυχες λαυράκι! Το Σάββατο που μας έρχεται, έχω συνέντευξη με ένα παλικάρι πού πήγε Ιταλία με το 650ΜΤ και είχα σκοπό να τον ρωτήσω και να μπω αναλυτικά σε τέτοιες λεπτομέρειες.
Πιστεύω θα έχει πολύ ενδιαφέρον η συζήτηση αυτή!
Ελπίζω να μην σε κούρασα. Απλά τα έγραψα λίγο αναλυτικά, ώστε να τα κατανοήσουν όλοι οι φίλοι που μας διαβάζουν.
Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο σου!
Παιδιά έχετε κάνει ένα μεγάλο λάθος η εταιρεία τα 150 κιλά που λέει είναι για τις πιέσεις των Ελαστικών που προτείνει η ίδια αν διαβάσετε το manual το λέει καθαρά. Αν τώρα είστε σύνολο παραπάνω απλά ανεβάστε τις πιέσεις τον Ελαστικών!
@@kaikas100 στη σελίδα 9 του manual όπου αναφέρει τις προδιαγραφές της, γράφει ένα ξερό "Maximum load 150kg".
Δεν διευκρινίζει κάτι παραπάνω. Μήπως το αναφέρει κάπου αλλού και δεν το έχω προσέξει; Μήπως έχεις κάποιο άλλο εγχειρίδιο;
Eγω πηγα στην κερατεα στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι ναι το 650 εχει 150.Πηγα να δω το 700 και θα τοπερνα αν...δεν καταλαβαινα οτι το εκρυβαν αυτο λεγοντας μου οτι ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ για το 700 και καλα και ετσι το ανεβαλα.Το ιδιο ωφελειμο φορτιο εχει και το 700 αφου εχει τον ιδιο σκελετο και αναρτηση ,και...γιαυτο στα τεχνικα χαρακτηριστικα του 700 ΞΕΧΑΣΑΝ να το βαλουν...το max load.....(Δεςτετο και εσεις)@@kaikas100
να παρεμβω μια εδω εχω κανει απειρα ταξιδια και οχι τοσο απλα (εχουν φαει ζωρι και αναρτήσεις και φρενα για τα καλά) 230 κιλα δυο αναβάτες και μπαγαζια ... δεν νιώθει τπτ
Ένα κλικ πιο όμορφο το 700..
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για το σχόλιο σου!
Πηρα κι.εγω ενα 650το εχω 1 χρονο δεν ακουω να λετε οτι καιγεσαι ζωντανος αυτος ειναι και ο μονος λογος για να το πουλησω να τα λες ολα
Αν είχες δει όλα τα βίντεο μου θα το είχες ακούσει!
Μάλιστα εξηγώ και τον λόγο που συμβαίνει αυτό.
Μέχρι να το δώσεις σταμάτα να οδηγείς με σορτσάκι! Εκ των πραγμάτων δηλαδή δεν προβλέπεται.
2 τρόποι να μην καίγεσαι.. παιρνεις κάτι πολύ μικρο η παιρνεις κάτι που αεραγωγοί δεν ειναι στριμμένοι προς εσένα αλλα ταυτόχρονα να μην ξεπερνάει τα 700 κυβικά.. πχ αν θες cf έχει το 650 gt που ειναι το ίδιο μηχανάκι απλα διαφορετική σχεδίαση και κοιτάνε αλλού αεραγωγοί
edit: τωρα είδα φοράς σορτσάκι? τοτε μόνο scooter