Olá pessoal! Espero que possa ter ajudado com esse vídeo! Se tiverem alguma dúvida pode deixar nos comentários que ajudarei no que for possível! Um abraço!
Boa noite ! tenho um cruze 2012 automático, ele acendeu a luz da injeção e com isso ar condicionado parau de funcionar, levei ele uma oficina que trabalha com ar condicionado, o rapaz disse que está tudo ok com o gás fusível , não sabe informa qual e motivo que ar não está gelando, que pode ser alguma coisa relacionada a injeção, você poderia me ajudar.
@@henriquealves7107 Boa noite. Se está acendendo a luz de injeção, a primeira coisa é saber qual é o código da mensagem via scanner. Geralmente quando acende luz e não gela, pode ser problema de pressostato que fica na linha de alta do gás de ar condicionado. Lembre se, primeiramente é bom ver o código gerado através do scanner. Qualquer mais dúvida, pode escrever aqui.
Opa, Boa tarde. É um prazer benvindo você no canal. Breve terá novos videos e a conclusão do câmbio automático e mais dicas com intenção em ajudar o próximo sem esconder. Abraço
Tenho um cruze 2012 que do nada deixa de marcar a temperatura e o ar deixa de funcionar tbm, foi trocado sensor de temperatura externa e segundo o mecânico outro sensor de temperatura da água, porém contínua apresentando a falha.
@@helterlucas4693 além do sensor de temperatura externa, também já foi trocado o sensor da água? O sensor da água foi esse que troquei no vídeo. O sensor de temperatura externa se não me engano fica no para-choque.
Bom dia, peço ajuda. Chevrolet Cruze 2002 modelo japonês quando atinge certa temperatura( mas não chega na temperatura de funcionamento) ele soluça, acende check engine e desliga. Em seguida não aceita ligar, tenho que esperar uns 10/15 minutos e aí liga.
Obrigado pelo comentário. Já tentou a troca dos sensores de temperatura? Já fez a substituição da válvula termostática a cada 50.000 km? Derrepente se a válvula travar ou der diferencial de temperatura entre o motor e o duto de admissão, pode ocorrer esse problema. Qualquer coisa pode perguntar novamente, estamos aqui
Obrigado pelo apoio,já troquei sim a válvula termostática mas ainda não tinha trocado os sensores de temperatura. Queria também perguntar: Tem como saber se o sensor tem uma falha, sendo que dá continuidade e ao aquecer varia a sua resistência?
Bom dia! tenho um cruze LTZ 2012 e esta apresentando problemas neste sensor com frequência, o ultimo deu problema com menos de 60 dias de trocado, (colocado linha de montagem). ele desligado no painel e desliga o ar condicionado. tem alguma outra coisa carro que pode danificar este sensor com frequência? (obs: as vezes o sensor volta a funcionar sozinho)
Bom dia. Tentou comprar sensores em lugares diferentes? O sensor comprado é original? Geralmente depois de trocado dificilmente pode ter problemas. Tem casos de sensor que vazou água mesmo sendo difícil de ver o vazamento , a água pode conduzir pelo fio e alterando a resistência do mesmo e pode chegar até o módulo alterando a leitura e tornando intermitente, seria importante também verificar a fiação deste sensor. Estamos a disposição para mais perguntas ou dúvidas.
A resistência do radiador as vezes apresenta problemas também, mas antes disso, além do sensor de temperatura do motor, verifique se a válvula termostática já foi trocado após os 50.000 km. Derrepente pode ter um travamento e mal funcionamento dessa válvula e demorar de ligar a ventoinha.
Olá tudo bem, o nosso Cruze está acontecendo o seguinte na garagem sem sair com o veículo ele liga e desliga a ventoinha até aí normal, mas quando saio pra rua a ventoinha liga e não desliga mais somente qdo desliga o veículo, sera que pode ser o sensor de temperatura, no aguardo do retorno obrigado.
Olá. Muito obrigado pelo comentário, já tentou passar algum scanner pra obter informações de códigos de falha? Se caso ele passou dos 50.000 km, é recomendável já trocar a válvula termostática junto com o sensor, já que o sensor não é tão caro. Mas veja bem, se passar um scanner voce terá mais certeza. Qualquer coisa pode perguntar novamente. Abraço
Boa noite. Troquei esse sensor do carro ainda estava um pouco quente é saiu água com pressão quebrou um lado do encaixe da trava.. devo trocar a Carcaça completa?
@@araujomotos9235 Boa tarde. Estou utilizando o "torque". Eu gostei muito porque dentro dele você adiciona os manômetros e os tipos de medidas e leitura que você deseja. Alem do aplicativo eu utilizo o scanner obd2 conectado via bluetooth
Meu Cruze não esta ligado a ventoinha. Ja tirei a valvula termostatica com ele em funcionando, pois geralmente dizem que se a ventoinha liga ai o problema é nesse sensor. Fusíveis tudo ok. Ainda nao passei no scanner, mas vc teria um palpite qual problema seria? Ah, chegou a superaquecer 2x e eu tive que parar o carro na hora e por alguns segundos saia agua fervendo pelo ladrão do reservatório. Obrigado desde ja pela ajuda.
Olá Matheus, vamos lá. Verifica se a ventoinha liga quando você liga o ar condicionado, se não ligar, pode ser problema com a ventoinha ou a resistência que fica na parte baixa da ventoinha. Quando você disse que tirou a válvula termostática com ele ligado você quiz dizer o sensor né? Sobre o aquecimento, verifique se após os 50.000 vou trocado a válvula termostática, pois a qualquer momento pode ter o travamento da mesma. Qualquer coisa pode me perguntar denovo.
Olá, Fábio! Cara, então deve ser essa resistência, pois, o ar condicionado liga, mas a ventoinha não aciona. Com o ar desligado, carro chega a superaquecer ao ponto de sair um pouco de agua do ladrão do reservatório (ja testei a tampa) e nada de ligar nenhum estágio da ventoinha. Notei que ambas as mangueiras do radiador estão quentes, tanto a alta quanto a baixa, dando sinal que a valvula termostatica está funcionando. Creio que seja de fato o ventilador ou a resistência. Terei que testar a entrada de carga nos polos. Faz sentido esse prognóstico? Obrigado pelo tempo e dicas.
@@MatheusAraujoViolinista pois é, acredito que não está chegando corrente no ventilador, desconecte o plug que vai no motor da ventoinha e tenta fazer uma ligação direta, se funcionar, é porque tem outro motivo que não está chegando corrente. Nesse caso se não liga, com certeza ele aquece mesmo
Maravilha, amigo! Última dúvida rsrs, pode ser a bomba d'água? Com a ligação direta, caso a ventoinha funcione, ainda tenho que garantir se o problema é na resistência ou no próprio ventilador, certo?, Estou tentando resolver em casa, pois estou desempregado e tô tentando me virar e torcer seja algo simples.
@@MatheusAraujoViolinista o correto é resolver primeiro o problema da ventoinha e depois de funcionando , caso aquecer novamente, aí sim é bom verificar a bomba d'água. Eu digo a ventoinha primeiro porque a ventoinha não depende de nenhum comando da bomba.
Obrigado pelo comentário. Vamos ver se eu entendi, trocou somente um dos pistões do motor? Foi feito alguma retifica parcial ou completa? Desde que seja um óleo de procedência boa na minha opinião deve continuar, desde que a pressão de óleo do motor permaneça dentro dos limites e que não tenha barulho nos tuchos hidráulicos.
Obrigado. Nesse caso o motor já estava frio, deu tempo de tirar e colocar o sensor tranquilamente sem perder água. Se quiser também garantir para não perder a água, afrouxe a tampa do reservatório e com uma mão pressione a mangueira mais grossa que pode ser do radiador e mantenha segurado, e com s outra mão feche a tampa do reservatório, assim a pressão do sistema ficará negativa e com certeza também não irá perder o aditivo do sistema. Espero que essa informação ajude .
Boa noite, meu amigo. O meu o sensor acusa superaquecimento em estrada, quando bate no máximo eu paro e ele volta ao meio rapidamente, fica oscilando... O líquido de arrefecimento normal tbem... Será que pode ser o mesmo problema?
Boa noite, a melhor maneira é testar as temperaturas reais desse sensor, um simples scanner portátil via bluetooth já te ajuda aí, ou medindo ele através do multímetro. Pelo sintoma que você citou, pode ser provável que seja ele.
Olá, esse sensor fica numa pequena carcaça preta na parte traseira no cabeçote mesmo. Como se fosse do mesmo lado no cruze que está nesse vídeo, a diferença é que fica no cabeçote. As vezes também o mesmo sintomas pode ser a válvula termostática desse carro que as vezes da muito problema.
Bom dia amigo parabéns pelo vídeo, vc sabe me dizer ou alguém saiba, qual a temperatura de trabalho ? Em quantos graus a ventoinha arma e quantos grau desarma ? Obg ...
Boa tarde, obrigado pelo parabéns....é urgente ? Mesmo assim eu vou passar o scanner nesse cruze do cliente e com certeza te darei o retorno por aqui mesmo Washington, pode ficar tranquilo.
@@FabianoAzechi obg msm amigo, minha tracker 1.8 ltz 2014 está Armando a ventoinha com carro frio de um dia p outro e desliga em uns 40 segundo, mas parece q está trabalhando frio, está consumindo muito, já levei no mecânico e não descobriram o problema, nao aparece no scaner, obg pela ajuda.
@@washingtonaparecido2938 justamente....o motor frio faz consumir muito....assim que eu conseguir as informações da temperatura de trabalho eu lhe informo....mas pode ter certeza, a temperatura de trabalho com motor quente desse carro com certeza deve ser a partir de 90 graus e a ventoinha tem que disparar nesse patamar de temperatura .
Boa tarde amigo...acabei de confirmar. A temperatura de trabalho é 92°C, com 95°C ele liga a ventoinha e desliga a ventoinha com 91°C. Depois ele dá uma oscilada em torno de 89°C....tudo isso com leitura através do scanner, leitura real e além disso é com sistema 100% OK e aditivo corretamente do fabricante, isso também interfere . espero que ajude essas informações .
@@FabianoAzechi obg amigo, troquei a valvula termostatica e resolveu mas a ventoinha liga com carro frio na prim partida, fica 40 segundo e desliga Já cheguei tudo mas não oq acontece.
Bom dia. A temperatura de trabalho é 92°C, com 95°C ele liga a ventoinha e desliga a ventoinha com 91°C. Depois ele dá uma oscilada em torno de 89°C....tudo isso com leitura através do scanner, leitura real e além disso é com sistema 100% OK e aditivo corretamente do fabricante, isso também interfere . espero que ajude essas informações .
Bom dia. Estranho, sensor de arrefecimento não era para interferir no multimídia. Melhor acessar o painel de fusíveis e checar no manual do proprietário o fusível do multimídia.
Bom dia amigo. Tenho um cruze lt 2013. Recentemente parou de funcionar o ar condicionado e no painel não mostra a temperatura. Passei o scaner mostra que é problema no sensor termostático, pode me informar o nome desse sensor para eu já fazer a troca
@@FabianoAzechi Eu vi um termostático que já vem com o senhor, porém vi em um vídeo que são para carros fabricados para o México e não o Brasil. Recomenda que eu compre o termostático junto com o sensor?
Como é troca rápida e motor frio, removendo só o sensor a perda do líquido é mínima, lembrando que todo sistema deve estar fechado e reservatório tampado .
Boa noite tenho um sonic 2013 automático.ele frio fica fraco depois que esquenta fica normal .levei mo mecanico ele falou que pode ser o sesor de temperatura.alguem pode me ajuda
Obrigado pelo comentário. Bom, a princípio acredito o problema estar na válvula termostática ou até mesmo no sensor, se a leitura do sensor estiver com falha, ele pode ficar fraco. Mas o principal é utilizar um scanner pra ter o norte e ir direto no problema. Geralmente é bom substituir a válvula termostática a cada 50.000 km
@@jordelsoaresrodrigues8222 obrigado por perguntar. Acredito que também a bomba d'água foi checada né? Na troca da válvula termostática, o sensor foi trocado junto?
Olá mestre, fiz a troca do sensor, o ar voltou a funcionar, a temperatura voltou a marcar , coisa que nenhuma das coisas anteriores estavam funcionando. Mas a ventoinha não desligou o segundo estágio, continua ligado direto , sabe o que pode ser ?
Boa noite . Que bom que deu certo e que o vídeo pode ajudar. A respeito da ventoinha que não desliga o segundo, tenta passar um scanner e zerar todas as avarias pendentes ou do histórico, caso não tenha o scanner, desligue o cabo negativo da bateria e encoste no positivo (mas fora da bateria ) e mantenha encostado por 10 minutos e depois me conta se resolveu.
Se o sensor MAF ( MASSA DE AR) estiver queimado ou com defeito ou o plug estiver com algum problema, o Eletro ventilador do arrefecimento fica funcionando direto ao ligar o carro. O MAF fica na tampa da caixa do filtro de ar do motor. Tem que ver se esse sensor MAF está normal, verificar se a fiação que alimenta e os fios que retornam o sinal não estão com problema.
amigo meu cruze oscila quando esta em temperatura de trabalho ou seja quando o ponteiro esta no meio , ele só oscila quando paro no farol ou quando paro na garagem poderia ser este sensor mandando alguma informação errada para o modulo e cortando os rpms do carro ? segue o video th-cam.com/users/shortsmkZU9aJ_4z0
Primeiramente muito obrigado pelo comentário. Antes de chegar nos sensores, eu faço algumas perguntas: após os 50.000 já foi trocado a válvula termostática, limpeza e descarbonização dos injetores e descarbonização da TBI (corpo de borboletas)? Já foi passado algum scaner para detectar algum código que não aparece no painel? Após essas ações, pode tentar pelo sensor de arrefecimento. Ou até mesmo também o sensor de rotação do motor que com o tempo pode variar de acordo com a temperatura de trabalho por um possível aquecimento da mesma. Qualquer coisa pode me perguntar mais por aqui
@@FabianoAzechi Obrigado cara, todos os itens acima mencionados estão limpos e devidamente inspecionados a valvula ja foi trocada, limpeza de tbi e bicos ok , ja passei scanner e nada foi detectado ... inclusive um auto eletrico me indicou trocar a bateria e o problema continua, vejo em alguns forums americanos que muitos relatam este problema, e eles solucionam aumentando os RPMS via scanner, enfim estou desconfiando que possa ser este sensor ja que o mesmo pode enviar algum sinal para o modulo indicando um "Super Aquecimento" e cortando por alguns segundos como acontece a ignição , o senhor tem oficina? se sim poderia passar o endereço obrigado pela atenção
Olá pessoal! Espero que possa ter ajudado com esse vídeo! Se tiverem alguma dúvida pode deixar nos comentários que ajudarei no que for possível! Um abraço!
Boa noite !
tenho um cruze 2012 automático, ele acendeu a luz da injeção e com isso ar condicionado parau de funcionar, levei ele uma oficina que trabalha com ar condicionado, o rapaz disse que está tudo ok com o gás fusível , não sabe informa qual e motivo que ar não está gelando, que pode ser alguma coisa relacionada a injeção, você poderia me ajudar.
@@henriquealves7107 Boa noite. Se está acendendo a luz de injeção, a primeira coisa é saber qual é o código da mensagem via scanner. Geralmente quando acende luz e não gela, pode ser problema de pressostato que fica na linha de alta do gás de ar condicionado. Lembre se, primeiramente é bom ver o código gerado através do scanner. Qualquer mais dúvida, pode escrever aqui.
Fiz no meu Cruze,
Parabéns
É de pessoas como vc que o mundo precisa
Que bom que gostou...meu intuito e foco é ajudar o próximo.
Muito interessante, parece até ser um defeito mais complicado, mas é só o sensor, parabéns pelo vídeo.
Pois é, agora tudo certo. Gratidão
Opa Boa Tarde, Muito bom Seu Canal to Chegando agora pra Ficar, Que Deus te abençoe sempre.
Opa, Boa tarde. É um prazer benvindo você no canal. Breve terá novos videos e a conclusão do câmbio automático e mais dicas com intenção em ajudar o próximo sem esconder. Abraço
Muito legal ! Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento ! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado amigão...no que eu poder ajudar, sempre estarei a disposição...comigo é ajudar sem muita enrolação.
Obrigado meu amigo cabei de trocar do meu aqui e resolveu o problema
Que maravilha. Obrigado por comentar e espero que os vídeos sempre ajudem. A intenção é essa.rs
Vídeo proveitoso, parabéns 👍
Muito obrigado amiga .
Boa tarde o meu está vazando um pouco posso fazer a substituição não está aparecendo nenhum problema no painel o líquido vai vazar?
@@AlmeidaJaques olá, com o motor frio e sem abrir a tampa do reservatório, é possível remover sim sem muita perda de líquido ou quase nada de perda.
Boa tarde, qual seria a funcao desse outro sensor logo acima deste que voce trocou?
Tenho um cruze 2012 que do nada deixa de marcar a temperatura e o ar deixa de funcionar tbm, foi trocado sensor de temperatura externa e segundo o mecânico outro sensor de temperatura da água, porém contínua apresentando a falha.
Boa tarde, então , esse sensor logo acima é o sensor de fase do eixo de comando.
@@helterlucas4693 além do sensor de temperatura externa, também já foi trocado o sensor da água?
O sensor da água foi esse que troquei no vídeo. O sensor de temperatura externa se não me engano fica no para-choque.
@@helterlucas4693 conseguiu resolver? O meu está da mesma forma, já troquei 3 sensores e continua parando de marcar.
Bom dia, peço ajuda. Chevrolet Cruze 2002 modelo japonês quando atinge certa temperatura( mas não chega na temperatura de funcionamento) ele soluça, acende check engine e desliga. Em seguida não aceita ligar, tenho que esperar uns 10/15 minutos e aí liga.
Obrigado pelo comentário. Já tentou a troca dos sensores de temperatura? Já fez a substituição da válvula termostática a cada 50.000 km? Derrepente se a válvula travar ou der diferencial de temperatura entre o motor e o duto de admissão, pode ocorrer esse problema. Qualquer coisa pode perguntar novamente, estamos aqui
Obrigado pelo apoio,já troquei sim a válvula termostática mas ainda não tinha trocado os sensores de temperatura.
Queria também perguntar: Tem como saber se o sensor tem uma falha, sendo que dá continuidade e ao aquecer varia a sua resistência?
Bom dia! tenho um cruze LTZ 2012 e esta apresentando problemas neste sensor com frequência, o ultimo deu problema com menos de 60 dias de trocado, (colocado linha de montagem). ele desligado no painel e desliga o ar condicionado. tem alguma outra coisa carro que pode danificar este sensor com frequência? (obs: as vezes o sensor volta a funcionar sozinho)
Bom dia. Tentou comprar sensores em lugares diferentes? O sensor comprado é original?
Geralmente depois de trocado dificilmente pode ter problemas. Tem casos de sensor que vazou água mesmo sendo difícil de ver o vazamento , a água pode conduzir pelo fio e alterando a resistência do mesmo e pode chegar até o módulo alterando a leitura e tornando intermitente, seria importante também verificar a fiação deste sensor. Estamos a disposição para mais perguntas ou dúvidas.
Boa noite tenho 1 cruzer 2012 a ventoinha está demorando para ativar pode ser o sensor do motor ou o sensor do radiador?
A resistência do radiador as vezes apresenta problemas também, mas antes disso, além do sensor de temperatura do motor, verifique se a válvula termostática já foi trocado após os 50.000 km. Derrepente pode ter um travamento e mal funcionamento dessa válvula e demorar de ligar a ventoinha.
Olá tudo bem, o nosso Cruze está acontecendo o seguinte na garagem sem sair com o veículo ele liga e desliga a ventoinha até aí normal, mas quando saio pra rua a ventoinha liga e não desliga mais somente qdo desliga o veículo, sera que pode ser o sensor de temperatura, no aguardo do retorno obrigado.
Olá. Muito obrigado pelo comentário, já tentou passar algum scanner pra obter informações de códigos de falha? Se caso ele passou dos 50.000 km, é recomendável já trocar a válvula termostática junto com o sensor, já que o sensor não é tão caro. Mas veja bem, se passar um scanner voce terá mais certeza. Qualquer coisa pode perguntar novamente. Abraço
Boa noite. Troquei esse sensor do carro ainda estava um pouco quente é saiu água com pressão quebrou um lado do encaixe da trava.. devo trocar a Carcaça completa?
Muito obrigado pelo comentário. Então, se houve quebra de um dos lados da carcaça onde prende a trava do sensor, deverá fazer a troca da carcaça.,
Obrigado amigo...
Qual aplicativo vc usa no celular pra medir a temperatura?
@@araujomotos9235 Boa tarde. Estou utilizando o "torque". Eu gostei muito porque dentro dele você adiciona os manômetros e os tipos de medidas e leitura que você deseja. Alem do aplicativo eu utilizo o scanner obd2 conectado via bluetooth
Meu Cruze não esta ligado a ventoinha. Ja tirei a valvula termostatica com ele em funcionando, pois geralmente dizem que se a ventoinha liga ai o problema é nesse sensor. Fusíveis tudo ok. Ainda nao passei no scanner, mas vc teria um palpite qual problema seria? Ah, chegou a superaquecer 2x e eu tive que parar o carro na hora e por alguns segundos saia agua fervendo pelo ladrão do reservatório. Obrigado desde ja pela ajuda.
Olá Matheus, vamos lá. Verifica se a ventoinha liga quando você liga o ar condicionado, se não ligar, pode ser problema com a ventoinha ou a resistência que fica na parte baixa da ventoinha. Quando você disse que tirou a válvula termostática com ele ligado você quiz dizer o sensor né?
Sobre o aquecimento, verifique se após os 50.000 vou trocado a válvula termostática, pois a qualquer momento pode ter o travamento da mesma. Qualquer coisa pode me perguntar denovo.
Olá, Fábio! Cara, então deve ser essa resistência, pois, o ar condicionado liga, mas a ventoinha não aciona. Com o ar desligado, carro chega a superaquecer ao ponto de sair um pouco de agua do ladrão do reservatório (ja testei a tampa) e nada de ligar nenhum estágio da ventoinha.
Notei que ambas as mangueiras do radiador estão quentes, tanto a alta quanto a baixa, dando sinal que a valvula termostatica está funcionando.
Creio que seja de fato o ventilador ou a resistência. Terei que testar a entrada de carga nos polos.
Faz sentido esse prognóstico?
Obrigado pelo tempo e dicas.
@@MatheusAraujoViolinista pois é, acredito que não está chegando corrente no ventilador, desconecte o plug que vai no motor da ventoinha e tenta fazer uma ligação direta, se funcionar, é porque tem outro motivo que não está chegando corrente. Nesse caso se não liga, com certeza ele aquece mesmo
Maravilha, amigo! Última dúvida rsrs, pode ser a bomba d'água?
Com a ligação direta, caso a ventoinha funcione, ainda tenho que garantir se o problema é na resistência ou no próprio ventilador, certo?,
Estou tentando resolver em casa, pois estou desempregado e tô tentando me virar e torcer seja algo simples.
@@MatheusAraujoViolinista o correto é resolver primeiro o problema da ventoinha e depois de funcionando , caso aquecer novamente, aí sim é bom verificar a bomba d'água. Eu digo a ventoinha primeiro porque a ventoinha não depende de nenhum comando da bomba.
Olá amigo, tenho um cruze.1.8 2013 automático, recentemente troquei o um dos pistões e o meu mecânico colocou o 5w40, posso permanecer com esse óleo?
Obrigado pelo comentário. Vamos ver se eu entendi, trocou somente um dos pistões do motor? Foi feito alguma retifica parcial ou completa?
Desde que seja um óleo de procedência boa na minha opinião deve continuar, desde que a pressão de óleo do motor permaneça dentro dos limites e que não tenha barulho nos tuchos hidráulicos.
@@FabianoAzechi Muito obrigado por sua atenção em me responder. Não houve retifica, foi trocado um pistão devido o problema que deu na tampa.
Parabens. Tem que ter cuidado com saida de agua de arrefecimento?
Obrigado. Nesse caso o motor já estava frio, deu tempo de tirar e colocar o sensor tranquilamente sem perder água. Se quiser também garantir para não perder a água, afrouxe a tampa do reservatório e com uma mão pressione a mangueira mais grossa que pode ser do radiador e mantenha segurado, e com s outra mão feche a tampa do reservatório, assim a pressão do sistema ficará negativa e com certeza também não irá perder o aditivo do sistema. Espero que essa informação ajude .
Ótima diga
Boa noite, meu amigo. O meu o sensor acusa superaquecimento em estrada, quando bate no máximo eu paro e ele volta ao meio rapidamente, fica oscilando... O líquido de arrefecimento normal tbem... Será que pode ser o mesmo problema?
Boa noite, a melhor maneira é testar as temperaturas reais desse sensor, um simples scanner portátil via bluetooth já te ajuda aí, ou medindo ele através do multímetro. Pelo sintoma que você citou, pode ser provável que seja ele.
Vc sabe onde ele fica localizado no modelo 1.4 turbo?
Olá, esse sensor fica numa pequena carcaça preta na parte traseira no cabeçote mesmo. Como se fosse do mesmo lado no cruze que está nesse vídeo, a diferença é que fica no cabeçote. As vezes também o mesmo sintomas pode ser a válvula termostática desse carro que as vezes da muito problema.
Bom dia amigo parabéns pelo vídeo, vc sabe me dizer ou alguém saiba, qual a temperatura de trabalho ? Em quantos graus a ventoinha arma e quantos grau desarma ? Obg ...
Boa tarde, obrigado pelo parabéns....é urgente ? Mesmo assim eu vou passar o scanner nesse cruze do cliente e com certeza te darei o retorno por aqui mesmo Washington, pode ficar tranquilo.
@@FabianoAzechi obg msm amigo, minha tracker 1.8 ltz 2014 está Armando a ventoinha com carro frio de um dia p outro e desliga em uns 40 segundo, mas parece q está trabalhando frio, está consumindo muito, já levei no mecânico e não descobriram o problema, nao aparece no scaner, obg pela ajuda.
@@washingtonaparecido2938 justamente....o motor frio faz consumir muito....assim que eu conseguir as informações da temperatura de trabalho eu lhe informo....mas pode ter certeza, a temperatura de trabalho com motor quente desse carro com certeza deve ser a partir de 90 graus e a ventoinha tem que disparar nesse patamar de temperatura .
Boa tarde amigo...acabei de confirmar. A temperatura de trabalho é 92°C, com 95°C ele liga a ventoinha e desliga a ventoinha com 91°C. Depois ele dá uma oscilada em torno de 89°C....tudo isso com leitura através do scanner, leitura real e além disso é com sistema 100% OK e aditivo corretamente do fabricante, isso também interfere . espero que ajude essas informações .
@@FabianoAzechi obg amigo, troquei a valvula termostatica e resolveu mas a ventoinha liga com carro frio na prim partida, fica 40 segundo e desliga Já cheguei tudo mas não oq acontece.
Qual é Temperatura normal máxima que deve atingir?
Bom dia. A temperatura de trabalho é 92°C, com 95°C ele liga a ventoinha e desliga a ventoinha com 91°C. Depois ele dá uma oscilada em torno de 89°C....tudo isso com leitura através do scanner, leitura real e além disso é com sistema 100% OK e aditivo corretamente do fabricante, isso também interfere . espero que ajude essas informações .
Fiz como mandou no video, e depois que conectei o cabo novamente o multimida parou, alguma dica?
Bom dia. Estranho, sensor de arrefecimento não era para interferir no multimídia. Melhor acessar o painel de fusíveis e checar no manual do proprietário o fusível do multimídia.
th-cam.com/video/hRrl03I2txs/w-d-xo.html
Acesse esse link de fusíveis.
Ai sim hein 👏🏻
Bom dia amigo. Tenho um cruze lt 2013. Recentemente parou de funcionar o ar condicionado e no painel não mostra a temperatura. Passei o scaner mostra que é problema no sensor termostático, pode me informar o nome desse sensor para eu já fazer a troca
Sensor De Temperatura Cruze Sedan
@@FabianoAzechi Eu vi um termostático que já vem com o senhor, porém vi em um vídeo que são para carros fabricados para o México e não o Brasil. Recomenda que eu compre o termostático junto com o sensor?
@@jonastavares5546 é importante já trocar a termostática também, você se garante mais, já vende tudo completo no mercado livre
Não precisa vedar nada , é só trocar ???
Como é troca rápida e motor frio, removendo só o sensor a perda do líquido é mínima, lembrando que todo sistema deve estar fechado e reservatório tampado .
Onde eu compro esse sensor?
Olá, Boa tarde. É o cruze também?
Ele foi adquirido no mercado livre, se for o mesmo eu passo o link de onde foi adquirido.
Boa noite tenho um sonic 2013 automático.ele frio fica fraco depois que esquenta fica normal .levei mo mecanico ele falou que pode ser o sesor de temperatura.alguem pode me ajuda
Obrigado pelo comentário. Bom, a princípio acredito o problema estar na válvula termostática ou até mesmo no sensor, se a leitura do sensor estiver com falha, ele pode ficar fraco. Mas o principal é utilizar um scanner pra ter o norte e ir direto no problema. Geralmente é bom substituir a válvula termostática a cada 50.000 km
@@FabianoAzechi obrigado meu amigo vou verificar isso
Boa noite amigo me ajuda aí tenho um sonic 2013 automático tbm ele tá trabalhando muito alto na casa dos 100 graus
A válvula é nova troque água coloquei adtivo mais ele só aciona o ventilador na alta nos 100 graus isso é normal posso mudar algo pra melhorar
@@jordelsoaresrodrigues8222 obrigado por perguntar. Acredito que também a bomba d'água foi checada né? Na troca da válvula termostática, o sensor foi trocado junto?
Olá mestre, fiz a troca do sensor, o ar voltou a funcionar, a temperatura voltou a marcar , coisa que nenhuma das coisas anteriores estavam funcionando. Mas a ventoinha não desligou o segundo estágio, continua ligado direto , sabe o que pode ser ?
Boa noite . Que bom que deu certo e que o vídeo pode ajudar. A respeito da ventoinha que não desliga o segundo, tenta passar um scanner e zerar todas as avarias pendentes ou do histórico, caso não tenha o scanner, desligue o cabo negativo da bateria e encoste no positivo (mas fora da bateria ) e mantenha encostado por 10 minutos e depois me conta se resolveu.
Se o sensor MAF ( MASSA DE AR) estiver queimado ou com defeito ou o plug estiver com algum problema, o Eletro ventilador do arrefecimento fica funcionando direto ao ligar o carro. O MAF fica na tampa da caixa do filtro de ar do motor. Tem que ver se esse sensor MAF está normal, verificar se a fiação que alimenta e os fios que retornam o sinal não estão com problema.
👏👏👏👏👏👏
Obrigado!
amigo meu cruze oscila quando esta em temperatura de trabalho ou seja quando o ponteiro esta no meio , ele só oscila quando paro no farol ou quando paro na garagem poderia ser este sensor mandando alguma informação errada para o modulo e cortando os rpms do carro ? segue o video th-cam.com/users/shortsmkZU9aJ_4z0
Primeiramente muito obrigado pelo comentário. Antes de chegar nos sensores, eu faço algumas perguntas: após os 50.000 já foi trocado a válvula termostática, limpeza e descarbonização dos injetores e descarbonização da TBI (corpo de borboletas)?
Já foi passado algum scaner para detectar algum código que não aparece no painel?
Após essas ações, pode tentar pelo sensor de arrefecimento. Ou até mesmo também o sensor de rotação do motor que com o tempo pode variar de acordo com a temperatura de trabalho por um possível aquecimento da mesma. Qualquer coisa pode me perguntar mais por aqui
@@FabianoAzechi Obrigado cara, todos os itens acima mencionados estão limpos e devidamente inspecionados a valvula ja foi trocada, limpeza de tbi e bicos ok , ja passei scanner e nada foi detectado ... inclusive um auto eletrico me indicou trocar a bateria e o problema continua, vejo em alguns forums americanos que muitos relatam este problema, e eles solucionam aumentando os RPMS via scanner, enfim estou desconfiando que possa ser este sensor ja que o mesmo pode enviar algum sinal para o modulo indicando um "Super Aquecimento" e cortando por alguns segundos como acontece a ignição , o senhor tem oficina? se sim poderia passar o endereço obrigado pela atenção
@@GG-gs6hk no momento não tenho oficina, por enquanto mexo nos carros dos amigos e gravando vídeos, e por aqui tento ajudar as pessoas. rs