Bom dia amigo parabéns pelo vídeo, vc sabe me dizer ou alguém saiba, qual a temperatura de trabalho ? Em quantos graus a ventoinha arma e quantos grau desarma ? Obg ... Estou com um problema o carro frio de um dia p outro a ventoinha já liga quando ligo o carro é desliga depois de uns 40 segundo, está consumindo muito . Obg
@ boa noite, vi seu vídeo na data de hoje, estou com uma dúvida o meu carro além desses dois radiadores tem um menor que vai na frente dele, você saberia me informa qual e função dele ? Obrigado
Uma das melhores explicacoes. Parabens. Aproveitando por gentileza, meu cruze apresenta temperature alta no liquido de arreifecimento no digital marca em media 105°C. O do motor nao altera. O mecânico diz que trocou valvula, bomba dagua e cooler do radidador. Porem luz de injecao acesa e temperatura do arreifecimento alta. Tem alguma ideia sobre esse problema? Obrigado.
Olá Ricardo. Possuo um cruze 2012 manual. O carro está apresentando uma falha. Quando rodo dentro da cidade por um longo período com o ar ligado, a partir de um certo momento sinto o motor meio falhando como se estivesse afogando, ao desligar o carro numa parada rápida, na volta o carro demora a ligar, tendo que aguardar o motor resfriar de 20 a 30 minutos pra conseguir ligar o carro novamente. Sempre pega após esse tempo mencionado. No último final de semana fiz uma viagem de 200km com o ar sempre ligado. Ocorre que no km 140 senti o carro falhando e numa parada o motor apagou, abri o capô e percebi que o motor estava muito quente, achei estranho a temperatura elevada, tendo em vista que eu estava numa BR, (média de 100 a 120km/h). E não pegou mais antes dos 30 minutos. Daí em diante não liguei mais o ar e o carro não aparesentou mais a falha, chegando na cidade destino rodei bastante, e também na volta da viagem (+200km) com o ar desligado o carro funcionou normalmente. Ou seja, a falha só ocorre quando uso o ar condicionado. Pensei ser problema de aterramento, ou relê ou sensor. Conferindo o cabo negativo da bateria percebi uma certa folga do cabo no terminal, com uma certa força consegui puxar o cabo e ele deslizou de dentro do terminal. Pode me passar alguma dica do que mais verificar além dessas que já percebida? Parabéns pelos vídeos. Ajuda bastante nós entusiastas. Lembro que tive um vectra 2002 com ar digital que apresentava o mesmo problema, quando vi um vídeo na internet que sugeriu verificar os aterramentos, e realmente um estava rompido. após a subistituição o carro nunca mais apresentou problemas de aquecimento. Ocorre que no vectra o ponteiro da temperatura do motor subia até no topo, enquanto do cruze o ponteiro não passa do meio. Então fica difícil perceber o problema antes do carro falhar e apagar.
Olá tudo bem, esse sensor de temperatura que vai no radiador caso ele esteja com defeito a ventoinha pode armar e não desarma, porque a ventoinha do cruze quando arma não desarma mais, somente qdo desliga o carro ou se vc ligar o carro e não sair com ele aí ela arma e desarma no aguardo do retorno obrigado.
Boa tarde Ricardo tenho cruze 2012 já foi trocar as vedação do trocador de calor do motor agora passou óleo pra de novo condenarão o radiador e possível
É possível realizar essa troca do radiador em casa?? Porque estou com problema no meu radiador do cruze, porém estou meio veiaco com mecânico aqui na minha cidade..
Estou querendo trocar a carcaça da válvula termostatica do meu cruze ...so queria tirar uma curiosidade como tirar o ar do sistema depois ..ja pesquisei bastante mas queria saber o correto para tirar o ar do sistema
Vc falou q dois sensores! Os dois sensores são iguais? A mesma referencia? Troquei da válvula termostática. Do radiador e igual da válvula termostática?
Tenho uma oficina e vou substituir um radiador de um sonic 1.6 ltz uma dúvida colega quanto de óleo vc uso no câmbio automático 6t30 1 litro pois essa merda não tem vareta de medição
pq será que ao invés de vir o óleo até o radiador para refrigerar, não levaram a agua passar pelo cambio, através de galerias, assim como no motor, a agua iria trocava calor passava pelo radiador e era refrigerada, ou não, nada a ver kkkkkkkkkkkk, excelente explicção. obs: só uma curiosidade.
Será que por um acaso , você tenha trocado uma peça desnecessário, eu não sei como que é o sistema de vedação, digo isso porque de repente poderia ser só um anel oring a causa do vazamento,fica a pergunta, boa noite
![SUBSTITUIR TAMPA DE VÁLVULAS DO CRUZE [RÁPIDO E FÁCIL] 2022](/img/n.gif)
Esses vídeos são verdadeiros cursos rápidos de mecânica. PARABÉNS Ricardo e CIA!!!!
Gostei Ricardo, é com muita eficiência e transparência que você expõe seus trabalhos. Obrigado aí companheiro, abraços e boa noite.
Parabéns meu amigo. Seus vídeos são excelente!!
Show de bola , parabéns pelo trabalho parabéns
Perfeita explicação 👏🏻👏🏻👏🏻
Bom dia amigo parabéns pelo vídeo, vc sabe me dizer ou alguém saiba, qual a temperatura de trabalho ? Em quantos graus a ventoinha arma e quantos grau desarma ? Obg ...
Estou com um problema o carro frio de um dia p outro a ventoinha já liga quando ligo o carro é desliga depois de uns 40 segundo, está consumindo muito .
Obg
Parabéns pelo o video.. 👏👏
Parabéns tbm por ta no circuito doutor ie. Estarei lá pra lhe assistir.
Excelente trabalho como sempre. Faltou o rolê a 200 nas curvas. 😂
Vc é.muito fera na mecânica Dr Ricardo parabéns. DEUS abençoe 🙌 abraço
@ boa noite, vi seu vídeo na data de hoje, estou com uma dúvida o meu carro além desses dois radiadores tem um menor que vai na frente dele, você saberia me informa qual e função dele ? Obrigado
Excelente vídeo Ricardo, é necessário algum procedimento no câmbio por ter aberto as duas mangueiras que estão juntas ao radiador??
Uma das melhores explicacoes. Parabens. Aproveitando por gentileza, meu cruze apresenta temperature alta no liquido de arreifecimento no digital marca em media 105°C. O do motor nao altera. O mecânico diz que trocou valvula, bomba dagua e cooler do radidador. Porem luz de injecao acesa e temperatura do arreifecimento alta. Tem alguma ideia sobre esse problema? Obrigado.
O seu serviço é top
Serviço sensacional , como sempre.
Mais um vídeo excelente!
boa gostei
Olá Ricardo.
Possuo um cruze 2012 manual. O carro está apresentando uma falha. Quando rodo dentro da cidade por um longo período com o ar ligado, a partir de um certo momento sinto o motor meio falhando como se estivesse afogando, ao desligar o carro numa parada rápida, na volta o carro demora a ligar, tendo que aguardar o motor resfriar de 20 a 30 minutos pra conseguir ligar o carro novamente. Sempre pega após esse tempo mencionado.
No último final de semana fiz uma viagem de 200km com o ar sempre ligado. Ocorre que no km 140 senti o carro falhando e numa parada o motor apagou, abri o capô e percebi que o motor estava muito quente, achei estranho a temperatura elevada, tendo em vista que eu estava numa BR, (média de 100 a 120km/h). E não pegou mais antes dos 30 minutos. Daí em diante não liguei mais o ar e o carro não aparesentou mais a falha, chegando na cidade destino rodei bastante, e também na volta da viagem (+200km) com o ar desligado o carro funcionou normalmente.
Ou seja, a falha só ocorre quando uso o ar condicionado. Pensei ser problema de aterramento, ou relê ou sensor. Conferindo o cabo negativo da bateria percebi uma certa folga do cabo no terminal, com uma certa força consegui puxar o cabo e ele deslizou de dentro do terminal.
Pode me passar alguma dica do que mais verificar além dessas que já percebida?
Parabéns pelos vídeos. Ajuda bastante nós entusiastas.
Lembro que tive um vectra 2002 com ar digital que apresentava o mesmo problema, quando vi um vídeo na internet que sugeriu verificar os aterramentos, e realmente um estava rompido. após a subistituição o carro nunca mais apresentou problemas de aquecimento. Ocorre que no vectra o ponteiro da temperatura do motor subia até no topo, enquanto do cruze o ponteiro não passa do meio. Então fica difícil perceber o problema antes do carro falhar e apagar.
Boa noite! Meu sonic aventuinha so arma com 105 graus
Show na explicação Ricardo 👏 vc sabe me informar qual desses sensores informa a temperatura para o painel?
@ obrigado Ricardo
Olá tudo bem, esse sensor de temperatura que vai no radiador caso ele esteja com defeito a ventoinha pode armar e não desarma, porque a ventoinha do cruze quando arma não desarma mais, somente qdo desliga o carro ou se vc ligar o carro e não sair com ele aí ela arma e desarma no aguardo do retorno obrigado.
Boa tarde Ricardo tenho cruze 2012 já foi trocar as vedação do trocador de calor do motor agora passou óleo pra de novo condenarão o radiador e possível
É possível realizar essa troca do radiador em casa??
Porque estou com problema no meu radiador do cruze, porém estou meio veiaco com mecânico aqui na minha cidade..
Showw ! Nota 10.
Boa tarde! O meu radiador trincou, da pra remover ele por cima tbm?
Estou querendo trocar a carcaça da válvula termostatica do meu cruze ...so queria tirar uma curiosidade como tirar o ar do sistema depois ..ja pesquisei bastante mas queria saber o correto para tirar o ar do sistema
Vc falou q dois sensores! Os dois sensores são iguais? A mesma referencia? Troquei da válvula termostática. Do radiador e igual da válvula termostática?
Ricardo teve intervenção no gás do sistema do ar condicionado?
Tenho uma Tracker turbo que não tá ligando a ventoinha sem estar o ar ligado será que é o radiador?
Bem explicado
Mais um vídeo bruto galera 👊
Esse conector roxo aí aparecendo é da onde pra que serve porque o meu tá solto
Amigo dar para tirar ele por baixo o meu tem Gnv é o redutor fica encima o Meu e cruze Lt automático tbm
Muito show
Ótimo vídeo toop
Salve!!!👊👍
Essa enciclopédia do Dr I E, é pago?
Tenho uma oficina e vou substituir um radiador de um sonic 1.6 ltz uma dúvida colega quanto de óleo vc uso no câmbio automático 6t30 1 litro pois essa merda não tem vareta de medição
Mandei msg para agendar um serviço no email de vcs
Aguardando retorno
pq será que ao invés de vir o óleo até o radiador para refrigerar, não levaram a agua passar pelo cambio, através de galerias, assim como no motor, a agua iria trocava calor passava pelo radiador e era refrigerada, ou não, nada a ver kkkkkkkkkkkk, excelente explicção. obs: só uma curiosidade.
o do sonic tbm é assim ?
também
Joia valeeu
TOP
Topp
Kkkk resumindo é a primeira vez que vc tirou um radiador do cruze kkkk
Será que por um acaso , você tenha trocado uma peça desnecessário, eu não sei como que é o sistema de vedação, digo isso porque de repente poderia ser só um anel oring a causa do vazamento,fica a pergunta, boa noite
O sensor do radiar pode causar pressão no sistema?
Top