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しゃべっている時の音楽の音量が高すぎる
小西サービス様御視聴ありがとうございます。編集時とアップロード後で違うんですよね…編集難しいですorz
音の検証シーンで音楽をかけるセンスよ…
ご視聴ありがとうございます。確かにそうですね（笑）今気付きました。センスイカしてます？
ちゃんと最後に音楽なしの音も入ってるのも抜け目ないセンスよ…イカしてます
ありがとうございます。
わかりやすかったです！洗車後、雨天走行(基本的に雨の時は乗りません)はすぐに注油してキンクなどを起こさないように注意してます。
はい、意外に思うかもしれませんが今どきのシールチェーンは基本的にはメンテナンスフリーです。おっしゃる通りメッキの種類によっては水分によって錆びる可能性があるので濡れて後のメンテナンスはしたほうが良いと思います。
これはわかりやすい。アンディのチェーン注油不要論もこれならわかりやすい。
ご視聴ありがとうございます。非常に励みになります。
殆どホ〇ダに在籍できなかった某氏か…専門家でもないうえメーカーにエビデンスも取らず…チェーンメーカーは注油不要だとは言っていないし摩耗部分はあるので真に受けない方がいいですよ。いや本当に。
耐久性がないとお聞きしたのですがいかがでしょうか？確かにスムーズには回転してますよね！しかし、DIDのチェーンにはその特化した物を使用した方が良いのではないでしょうか？いかがですかね？？
藤井様、御視聴ありがとうございます。あくまでもこういう考え方もあるよというエンターテイメントのうえで申し上げますと耐久性はそこそこあると思います。もちろん純正品であれば自社製品を徹底的に実験台にした上で開発されているので間違いないでしょうが最適と最高は違うと思ってます。
どんなハイテクチエーンでも泥や砂は落とすのがマトモなライダーです。ハイテクのチエーンはチエーンの各コマの内部だけの処理です。常に過酷な状況下に置かれている動力側の歯車と後輪の歯車とかみ合う部分の遺物に気を配るのはライダーの基本ということを忘れては行けません。
無給油理論を実践し、DIDゴールドチェーンで高速道路走行後、ローラーがピンク色に焼けてました。
次男ジローちゃんさんご視聴ありがとうございます。チェーンが焼けたということでしょうか？初めての事例で大変興味があります。チェーンの張りが適正でなかったとかじゃありませんかね。高速走行なら余計に走行風で冷却されるので焼きは入りにくいと思いますので状況に大変興味があります。
@@mmotors-8888 もしかしたら片伸びがあったのかもしれません。新品使って実践してないのでそのあたりはなんとも。張りは規定通り（30〜35mm）で、好みで気持ち緩めでセット。ローラーの変色は数箇所でしたので。車両はZX9Rでした。合流からフル加速してあやわkm/hで5分ほど走り最寄りのサービスエリアで確認したら変色してました。そのときはチェーンの音が大きく感じ、加速の伸びが空気圧少ない感じに悪かった様な気がします。
シールチェーンなら呉のエレクトロニクスクリーナーが汚れ落としにおすすめ。ゴム痛めないらしいです、その後の錆止めはチェーン用なら何でも良いかな？チェーン何で安いし。
ご視聴ありがとうございます。エレクトロニクスクリーナーは試したことないですね。シールチェーンに色々な薬剤を試してみた実験動画では意外な結果でした。
@@mmotors-8888エレクトロニクスクリーナーは用途的には電装系のカプラーや端子のクリーニングや電子部品の基盤洗浄用のクリーナーですが、成分的にこの様なデリケートな物を扱える様に素体を侵さない様に出来てますからね、でないと防水カプラー等に使えないので。
良さげだけど、粘度が低いのでタイヤへの飛び散りが怖いですね。これでこけたら意味ないしなぁ。悩む。。
よく拭かないと飛び散るのは間違いないです。薄くベルハンマー塗った後に高粘度のグリスで蓋をするや逆に表面硬化させてからある程度流すという方法も考えられます。タイヤに塗って滑るのか？を試してみましょうかｗ？
いやいや、危ない危ない。ビビリミッター効かして乗るのも嫌なので、バイクチェーンに適した粘度のが出るのを待ちます。
タイヤに飛んで付着してもそんなに影響はないんではないかと思っています。グリスタイプもあるのはありますが…
ベルハンマーをチェーンに吹くのは危ないです。粘度が低いので、タイヤに飛び散って転倒の恐れ有りです。チェーン用のオイルを使うことを、お勧めします。
ご視聴ありがとうございます。チェーンに飛び散るのは塗りすぎが原因です。飛散れないくらい薄くで問題なく使えてます。ちょっと位タイヤに飛んでも大丈夫ではないですか？そんなに攻めた乗り方します？やはりタイヤにベルハンマーが付着すると滑るのか試してみる必要がありそうですね。
雨天時走行だとこれだけじゃ一発で剥がれちゃいますよね。安いチェーンであるほどこまめに塗布できるかどうか。
基本的にどんなチェーンオイルでも雨天走行後は給油が推奨されます。ベルハンマーをイジメる別の動画のベアリングの実験では１週間朝晩毎日水浴びさせても油分はちゃんと残っていたので以外といけるような気がします。ベルハンマーをイジメる動画を是非見てみてください。
@@mmotors-8888 雨天走行でぶっ飛んだんですかね。塗布後の最初の雨でバイク周辺の水溜まりを見て結構落ちてそうと思いながらそのまま走り、２～３日晴れ間に走った後に見た時に錆々の乾いたチェーンになってました。ちなみにベルハンマーゴールドのみの塗布です。
粘度的にはサラサラの部類なので走行時の遠心力でぶっ飛んだんでしょうね…私は雨の日はバイクに乗らないので雨☓遠心力を食らわせたことがないのでまだ未知の世界です。貴重なご意見ありがとうございます。
メンテ不要と錆びるから注油するって矛盾してませんかローラーに油が染み込ませてあるというのも？です油の染み込む金属があるなら注油もいらないということになりませんか
御視聴ありがとうございます。動画でも言ってると思いますが２重メッキの高級チェーンであれば傷が入らないと錆びないので錆止めも必要ないと思います。メンテ不要と言うのは条件が揃った場合一般的に考えられている潤滑目的でのチェンシコは不要と考えています。含油金属というものがあります。そもそもチェーンとスプロケットで駆動されている時にローラーはぐるんぐるんとは回っておらず(スプロケットへの入りと出る時に角度を逃がすために多少回っているだけ)スプロケットを回っている時は駆動力でスプロケットヘ押し付けられているので逃がせる位にローラーはちょっこと動けばいいので錆びる原因にさらされないならば給油は不要と思います。そして給油するもしないも決めるのはバイクのオーナーであくまでもこういうことだから私はしてませんよというエンタメ動画です。普段チェンシコしない私の考えとベルハンマーの潤滑膜生成の仕組みが相性がよいと思ったのでそれを実行している動画です。
メーカーがグリスUPしてねって言ってるんだから 反抗する意味ある？泥汚れでもメンテナンスフリー？雨の日乗らない人の案件動画意味ある？メンテナンスフリーって誰が言ってるメーカー名出してみ 出せないだろうな〜
チェーンメーカーが指定しているのは自社のシールチェーンにも対応している自社製品用の専用チェーンルブ(粘性が高いオイルタイプ又はグリスタイプ)でグリスUPを推奨している訳ではないと思います、グリスでも種類によってはシールチェーンのシールを侵すのもあるので何でも良い訳でもありませんしね。
@@tokoname19790803ベルハンマーに塩素入ってて、それが悪さするんじゃね！
@@tokoname19790803チェーンメーカーが出してるチェーンルブがチェーンに攻撃性が有ったらメーカーに苦情だ！うちのトライアンフは注油が必要でチェーンが汚れたら清掃と書いて有る違うならトライアンフに苦情言うからなベルハンマー塩素入ってるし！
コレはヤバイ考えだな案件動画だからしょうがないなベルハンマー塩素問題は気になる錆びてシールが破壊されたらヤバイぞやっぱ安全なルブだな
早撃ちロカさんご視聴ありがとうございます。メーカーがグリスアップしてねっていうのはあらゆる使い方に対する言い逃れをするために記載してあることであって絶対メンテナンスしろよってことではないです。現に国産自動車メーカー（２輪はわかりませんが）は特別保証部品は８年間メンテナンスフリーでも壊れないように設計していると言われています。動画内でも伝えていますがサビはまずいので泥汚れは対処しないといけません。またメンテナンスフリーは全くメンテナンスしなくていいということではありません。ノーメンテナンスであれば全くメンテナンスの必要がない表記です。まあこの動画はあくまでも自己責任でこういうことしている人もいるよって紹介しているのであって皆さんしましょうねっていうことではないということが大人ならわかると思って公開してます。動画を見て色々考えてみるきっかけになればと思ってます。
しゃべっている時の音楽の音量が高すぎる
小西サービス様御視聴ありがとうございます。編集時とアップロード後で違うんですよね…
編集難しいですorz
音の検証シーンで音楽をかけるセンスよ…
ご視聴ありがとうございます。確かにそうですね（笑）今気付きました。センスイカしてます？
ちゃんと最後に音楽なしの音も入ってるのも抜け目ないセンスよ…
イカしてます
ありがとうございます。
わかりやすかったです！
洗車後、雨天走行(基本的に雨の時は乗りません)はすぐに注油してキンクなどを起こさないように注意してます。
はい、意外に思うかもしれませんが今どきのシールチェーンは基本的にはメンテナンスフリーです。おっしゃる通りメッキの種類によっては水分によって錆びる可能性があるので濡れて後のメンテナンスはしたほうが良いと思います。
これはわかりやすい。アンディのチェーン注油不要論もこれならわかりやすい。
ご視聴ありがとうございます。非常に励みになります。
殆どホ〇ダに在籍できなかった某氏か…専門家でもないうえメーカーにエビデンスも取らず…
チェーンメーカーは注油不要だとは言っていないし摩耗部分はあるので真に受けない方がいいですよ。いや本当に。
耐久性がないとお聞きしたのですがいかがでしょうか？
確かにスムーズには回転してますよね！
しかし、DIDのチェーンにはその特化した物を使用した方が良いのでは
ないでしょうか？
いかがですかね？？
藤井様、御視聴ありがとうございます。
あくまでもこういう考え方もあるよというエンターテイメントのうえで申し上げますと耐久性はそこそこあると思います。
もちろん純正品であれば自社製品を徹底的に実験台にした上で開発されているので間違いないでしょうが最適と最高は違うと思ってます。
どんなハイテクチエーンでも泥や砂は落とすのがマトモなライダーです。ハイテクのチエーンはチエーンの各コマの内部だけの処理です。常に過酷な状況下に置かれている動力側の歯車と後輪の歯車とかみ合う部分の遺物に気を配るのはライダーの基本ということを忘れては行けません。
無給油理論を実践し、DIDゴールドチェーンで高速道路走行後、ローラーがピンク色に焼けてました。
次男ジローちゃんさんご視聴ありがとうございます。チェーンが焼けたということでしょうか？初めての事例で大変興味があります。チェーンの張りが適正でなかったとかじゃありませんかね。高速走行なら余計に走行風で冷却されるので焼きは入りにくいと思いますので状況に大変興味があります。
@@mmotors-8888
もしかしたら片伸びがあったのかもしれません。新品使って実践してないのでそのあたりはなんとも。張りは規定通り（30〜35mm）で、好みで気持ち緩めでセット。ローラーの変色は数箇所でしたので。
車両はZX9Rでした。合流からフル加速してあやわkm/hで5分ほど走り最寄りのサービスエリアで確認したら変色してました。
そのときはチェーンの音が大きく感じ、加速の伸びが空気圧少ない感じに悪かった様な気がします。
シールチェーンなら呉のエレクトロニクスクリーナーが汚れ落としにおすすめ。ゴム痛めないらしいです、その後の錆止めはチェーン用なら何でも良いかな？チェーン何で安いし。
ご視聴ありがとうございます。エレクトロニクスクリーナーは試したことないですね。シールチェーンに色々な薬剤を試してみた実験動画では意外な結果でした。
@@mmotors-8888
エレクトロニクスクリーナーは用途的には電装系のカプラーや端子のクリーニングや電子部品の基盤洗浄用のクリーナーですが、成分的にこの様なデリケートな物を扱える様に素体を侵さない様に出来てますからね、でないと防水カプラー等に使えないので。
良さげだけど、粘度が低いのでタイヤへの飛び散りが怖いですね。これでこけたら意味ないしなぁ。悩む。。
よく拭かないと飛び散るのは間違いないです。薄くベルハンマー塗った後に高粘度のグリスで蓋をするや逆に表面硬化させてからある程度流すという方法も考えられます。
タイヤに塗って滑るのか？を試してみましょうかｗ？
いやいや、危ない危ない。ビビリミッター効かして乗るのも嫌なので、バイクチェーンに適した粘度のが出るのを待ちます。
タイヤに飛んで付着してもそんなに影響はないんではないかと思っています。
グリスタイプもあるのはありますが…
ベルハンマーをチェーンに吹くのは危ないです。
粘度が低いので、タイヤに飛び散って転倒の恐れ有りです。
チェーン用のオイルを使うことを、お勧めします。
ご視聴ありがとうございます。チェーンに飛び散るのは塗りすぎが原因です。飛散れないくらい薄くで問題なく使えてます。ちょっと位タイヤに飛んでも大丈夫ではないですか？そんなに攻めた乗り方します？
やはりタイヤにベルハンマーが付着すると滑るのか試してみる必要がありそうですね。
雨天時走行だとこれだけじゃ一発で剥がれちゃいますよね。
安いチェーンであるほどこまめに塗布できるかどうか。
基本的にどんなチェーンオイルでも雨天走行後は給油が推奨されます。
ベルハンマーをイジメる別の動画のベアリングの実験では１週間朝晩毎日水浴びさせても油分はちゃんと残っていたので以外といけるような気がします。ベルハンマーをイジメる動画を是非見てみてください。
@@mmotors-8888
雨天走行でぶっ飛んだんですかね。
塗布後の最初の雨でバイク周辺の水溜まりを見て結構落ちてそうと思いながらそのまま走り、２～３日晴れ間に走った後に見た時に錆々の乾いたチェーンになってました。
ちなみにベルハンマーゴールドのみの塗布です。
粘度的にはサラサラの部類なので走行時の遠心力でぶっ飛んだんでしょうね…
私は雨の日はバイクに乗らないので雨☓遠心力を食らわせたことがないのでまだ未知の世界です。貴重なご意見ありがとうございます。
メンテ不要と錆びるから注油するって矛盾してませんか
ローラーに油が染み込ませてあるというのも？です
油の染み込む金属があるなら注油もいらないということになりませんか
御視聴ありがとうございます。
動画でも言ってると思いますが２重メッキの高級チェーンであれば傷が入らないと錆びないので錆止めも必要ないと思います。メンテ不要と言うのは条件が揃った場合一般的に考えられている潤滑目的でのチェンシコは不要と考えています。
含油金属というものがあります。
そもそもチェーンとスプロケットで駆動されている時にローラーはぐるんぐるんとは回っておらず(スプロケットへの入りと出る時に角度を逃がすために多少回っているだけ)スプロケットを回っている時は駆動力でスプロケットヘ押し付けられているので逃がせる位にローラーはちょっこと動けばいいので錆びる原因にさらされないならば給油は不要と思います。
そして給油するもしないも決めるのはバイクのオーナーであくまでもこういうことだから私はしてませんよというエンタメ動画です。普段チェンシコしない私の考えとベルハンマーの潤滑膜生成の仕組みが相性がよいと思ったのでそれを実行している動画です。
メーカーがグリスUPしてねって言ってるんだから 反抗する意味ある？
泥汚れでもメンテナンスフリー？
雨の日乗らない人の案件動画意味ある？
メンテナンスフリーって誰が言ってる
メーカー名出してみ 出せないだろうな〜
チェーンメーカーが指定しているのは自社のシールチェーンにも対応している自社製品用の専用チェーンルブ(粘性が高いオイルタイプ又はグリスタイプ)でグリスUPを推奨している訳ではないと思います、グリスでも種類によってはシールチェーンのシールを侵すのもあるので何でも良い訳でもありませんしね。
@@tokoname19790803
ベルハンマーに塩素入ってて、それが悪さするんじゃね！
@@tokoname19790803
チェーンメーカーが出してるチェーンルブがチェーンに攻撃性が有ったらメーカーに苦情だ！
うちのトライアンフは注油が必要でチェーンが汚れたら清掃と書いて有る
違うならトライアンフに苦情言うからな
ベルハンマー塩素入ってるし！
コレはヤバイ考えだな
案件動画だからしょうがないな
ベルハンマー塩素問題は気になる
錆びてシールが破壊されたらヤバイぞやっぱ安全なルブだな
早撃ちロカさんご視聴ありがとうございます。
メーカーがグリスアップしてねっていうのはあらゆる使い方に対する言い逃れをするために記載してあることであって絶対メンテナンスしろよってことではないです。現に国産自動車メーカー（２輪はわかりませんが）は特別保証部品は８年間メンテナンスフリーでも壊れないように設計していると言われています。
動画内でも伝えていますがサビはまずいので泥汚れは対処しないといけません。
またメンテナンスフリーは全くメンテナンスしなくていいということではありません。ノーメンテナンスであれば全くメンテナンスの必要がない表記です。
まあこの動画はあくまでも自己責任でこういうことしている人もいるよって紹介しているのであって皆さんしましょうねっていうことではないということが大人ならわかると思って公開してます。動画を見て色々考えてみるきっかけになればと思ってます。