Hallo und danke für das aufschlussreiche Video! Frage: Kann man die Kohlebürsten nicht einzeln tauschen bei diesem Modell? Man kann die nämlich bestellen...aber wie öffnet man den Motor an der Rückseite?
Beim zerlegen habe ich eine kleine Blattfeder übersehen, die mir erst beim Gehäusewaschen entgegen gefallen ist. Leider konnte ihren Ursprungsplatz nicht mehr feststellen! Auch die Explosionszeichnungen im Netz bringen mich nicht an den endgültigen Einbauort.Danach gehört die Blattfeder zum "links /rechts-Umschalter"! Aber wo genau? Die Blattfeder hat in der Mitte hat in der Mitte einen kleinen winkel und an einer Seite zwei kleine Nasen. Wer kann mir den Genauen Einbauort zeigen?
th-cam.com/video/xUTXPb5XdVk/w-d-xo.html Schau hier mal rein, ist zwar ein anderes Modell. aber die Feder gehört in das Gehäuse, werd es gleich mal bei meinem Schrauber machen.
Ich hoffe du hast den Motor nicht einfach lose in das Getriebe gesteckt. Man muss nämlich den Motor noch eine Viertel Umdrehung drehen, damit sich der mit dem Getriebe fest verbindet. Wenn du das nicht gemacht hast würde ich dir empfehlen das unbedingt nachzuholen. Grüße aus dem Nachbar Land Bayern, Deutschland.
Hi Holz-Bastler. Vielen Dank für den Tipp. Nein, das habe ich nicht gemacht, aber er funktioniert trotzdem. Ist das Zufall oder weil ich am Getriebe nichts verändert habe? LG Gerald.
@@SelbstistderMannLIVE Es liegt daran, dass der Motor schön im Gehäuse liegt, aber es könnte passieren wenn man mal mehr Gewalt anwendet, dass er sich vom Getriebe löst. Nochmals grüße aus Bayern.
@@SelbstistderMannLIVE Ich habe nämlich den bdf343 und musste ihn auch mal öffnen wegen einer kleiner Wartung, aber ich habe darauf geachtet, dass der Motor wieder fest am Getriebe verbunden ist. Und nochmal grüße aus Bayern.
Du wolltest wohl die Motorkontakte vom Motor ablöten. Das ist eine eher unmögliche Operation. Kontakt heiß machen Kabel zur Seite rausziehen und an die Kabel neie Kabelschuke aufpressen mit Kabelschuhzange. Dann brauchst Du meim nächsten mal nicht mehr löten sondern kannst die Kabelschuhe einfach vom Motor abziehen und auf den neuen aufstecken. Viel Glück beim nächsten mal. :)
Nur 1-2 Worte zum Löten. Lötkolben ~80W drunter sollte er nicht haben, viel mehr aber auch nicht - falls du irgendwann mal etwas feineres löten möchtest. Spitze - rund für sowas eine mit 2-3mm im Duchmesser, für feinere Sachen eine mit ~1mm. Entlötsaugpumpe - entsorgen, nein ohne Witz die Dinger sind der letzte Witz, warum jeder Hobbylöter denkt er braucht so ein Teil verstehe ich nicht. Bei sowas wie hier, anheizen, warten bis Lötzinn flüssig wird und Draht von hinten mit einer Zange rausziehen. Falls du saubere Kontakte brauchst (was hier ja nicht der Fall war da du den Motor ja getauscht hast) besorg dir Entlötlitzen. Du heizt Lötstelle und Litze gleichzeitig an und die Litze saugt das Lötzinn auf, es bleibt eine schöne saubere Lötfläche. Lötstelle beim abkühlen nicht bewegen, eine gute Lötstelle glänzt auch wenn sie ausgekühlt ist. Zum reinigen der Lötspitze einen leicht feuchten Schwamm oder eine feines Drahtgeflecht verwenden. Am Besten in der Nähe haben und immer wieder mal nach 1-2 Lötvorgängen mit der Spitze drüber fahren.
Lieber Ulrich. Vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Das werde ich mir das nächste Mal zu Herzen nehmen. Bis jetzt hält es jedenfalls noch. :-) LG Gerald.
@@bernie600bernie7 Nur Kohlebürste gibt es auch - Hab meine bei www.freytool.com/ersatzteil/ gekauft. Auf Amazon gibt es auch welche, aber da waren mir zu viele China-Händler unterwegs die irgendwelchen Müll verkaufen.
Sehr gut beschrieben so habe ich das auch gelernt. Wichtig ist eigentlich wird nicht das Lötzinn mit dem Lötkolebn erhitz sondern die Kontakte und der Drahr wenn beides warm genug ist saugt es das Lötziinn richtig auf. Ganz wichtig für alle Löter wenn dieser Vorgang geschehen ist das ganze in absoluter Ruhe lasssen sonst können Brüche in der Lötung und somit Fehlfunktionen oder Wackelkontakte entstehen.
Hab’s auch gerade gemacht. 15 min und Motor sowie Schalter waren getauscht. Teile kamen auch aus Österreich. Danke für das Video.
Hi. Das geht echt fix, gel? Ich war auch sehr überrascht. Und sie läuft noch immer einwandfrei! LG Gerald.
Hallo und danke für das aufschlussreiche Video! Frage: Kann man die Kohlebürsten nicht einzeln tauschen bei diesem Modell? Man kann die nämlich bestellen...aber wie öffnet man den Motor an der Rückseite?
Die gleichen Akkus hab ich auch 2 Stück gekauft die sind gut
Kann bis jetzt auch nichts negatives finden. Bis jetzt sind sie mir jedenfalls nicht um die Ohren geflogen. :-)
Unter dem Amazon Link ist ein Bosch Motor. Ist das so richtig?
Wie alt ist das ding
Beim zerlegen habe ich eine kleine Blattfeder übersehen, die mir erst beim Gehäusewaschen entgegen gefallen ist.
Leider konnte ihren Ursprungsplatz nicht mehr feststellen! Auch die Explosionszeichnungen im Netz bringen mich nicht an den endgültigen Einbauort.Danach gehört die Blattfeder zum "links /rechts-Umschalter"! Aber wo genau? Die Blattfeder hat in der Mitte hat in der Mitte einen kleinen winkel und an einer Seite zwei kleine Nasen.
Wer kann mir den Genauen Einbauort zeigen?
Hallo Leo, hab das gleiche Problem, konnte die Position auch noch nicht ausfindig machen :-(
Poste hier mal, wenn Du schlauer geworden bist.
Wenn ich die Position ausfindig gemacht habe, melde ich mich hier
DANKE
th-cam.com/video/xUTXPb5XdVk/w-d-xo.html
Schau hier mal rein, ist zwar ein anderes Modell. aber die Feder gehört in das Gehäuse, werd es gleich mal bei meinem Schrauber machen.
Ich hoffe du hast den Motor nicht einfach lose in das Getriebe gesteckt. Man muss nämlich den Motor noch eine Viertel Umdrehung drehen, damit sich der mit dem Getriebe fest verbindet. Wenn du das nicht gemacht hast würde ich dir empfehlen das unbedingt nachzuholen. Grüße aus dem Nachbar Land Bayern, Deutschland.
Hi Holz-Bastler. Vielen Dank für den Tipp. Nein, das habe ich nicht gemacht, aber er funktioniert trotzdem. Ist das Zufall oder weil ich am Getriebe nichts verändert habe?
LG Gerald.
@@SelbstistderMannLIVE Es liegt daran, dass der Motor schön im Gehäuse liegt, aber es könnte passieren wenn man mal mehr Gewalt anwendet, dass er sich vom Getriebe löst. Nochmals grüße aus Bayern.
@@HolzBastlerbayern OK, danke. Darauf habe ich geachtet, dass die Zahnräder gut eingerastet sind.
@@SelbstistderMannLIVE Ich habe nämlich den bdf343 und musste ihn auch mal öffnen wegen einer kleiner Wartung, aber ich habe darauf geachtet, dass der Motor wieder fest am Getriebe verbunden ist. Und nochmal grüße aus Bayern.
Das löten must noch lernen!
Du hast vom Löten 0.0% Ahnung entschuldige.
Ich mache das in einer Minute.
Finde aber gut was Du gemacht hast!
Hi Simon. Da hast du vollkommen Recht! :-) Aber es funktioniert noch immer! LG Gerald.
Nur ein Tipp,
zuerst neu nachlöten Löten, und dann einfach den Draht herausziehen.
Du wolltest wohl die Motorkontakte vom Motor ablöten. Das ist eine eher unmögliche Operation.
Kontakt heiß machen Kabel zur Seite rausziehen und an die Kabel neie Kabelschuke aufpressen mit Kabelschuhzange. Dann brauchst Du meim nächsten mal nicht mehr löten sondern kannst die Kabelschuhe einfach vom Motor abziehen und auf den neuen aufstecken. Viel Glück beim nächsten mal. :)
Danke für das Video. Aberaufm Sack gehen einem die blöden und zu lauten Spasseinblendungen
Spassbremse bist du
@@jassinelbouziani5434 das kannst du so auch nicht sagen, das tut mir auch weh :)
Nur 1-2 Worte zum Löten.
Lötkolben ~80W drunter sollte er nicht haben, viel mehr aber auch nicht - falls du irgendwann mal etwas feineres löten möchtest.
Spitze - rund für sowas eine mit 2-3mm im Duchmesser, für feinere Sachen eine mit ~1mm.
Entlötsaugpumpe - entsorgen, nein ohne Witz die Dinger sind der letzte Witz, warum jeder Hobbylöter denkt er braucht so ein Teil verstehe ich nicht.
Bei sowas wie hier, anheizen, warten bis Lötzinn flüssig wird und Draht von hinten mit einer Zange rausziehen. Falls du saubere Kontakte brauchst (was hier ja nicht der Fall war da du den Motor ja getauscht hast) besorg dir Entlötlitzen. Du heizt Lötstelle und Litze gleichzeitig an und die Litze saugt das Lötzinn auf, es bleibt eine schöne saubere Lötfläche. Lötstelle beim abkühlen nicht bewegen, eine gute Lötstelle glänzt auch wenn sie ausgekühlt ist. Zum reinigen der Lötspitze einen leicht feuchten Schwamm oder eine feines Drahtgeflecht verwenden. Am Besten in der Nähe haben und immer wieder mal nach 1-2 Lötvorgängen mit der Spitze drüber fahren.
Lieber Ulrich. Vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Das werde ich mir das nächste Mal zu Herzen nehmen. Bis jetzt hält es jedenfalls noch. :-)
LG Gerald.
Hallo,kann man auch nur die Kohlenbürsten tauschen oder kann nur der Motor getauscht werden.Finde nämlich keine Kohlen.
Gruss Bernd
@@bernie600bernie7 Nur Kohlebürste gibt es auch - Hab meine bei www.freytool.com/ersatzteil/ gekauft. Auf Amazon gibt es auch welche, aber da waren mir zu viele China-Händler unterwegs die irgendwelchen Müll verkaufen.
Sehr gut beschrieben so habe ich das auch gelernt. Wichtig ist eigentlich wird nicht das Lötzinn mit dem Lötkolebn erhitz sondern die Kontakte und der Drahr wenn beides warm genug ist saugt es das Lötziinn richtig auf. Ganz wichtig für alle Löter wenn dieser Vorgang geschehen ist das ganze in absoluter Ruhe lasssen sonst können Brüche in der Lötung und somit Fehlfunktionen oder Wackelkontakte entstehen.