SEAT LEON 2012 1.2 CBZB купил на пробеге 145тыс , сейчас 190тыс. - замена свечей и ВВ проводов 2 раза. 1 катушка. (10руб) - ролики натяжителя, ремень генератора, сальники коленвала/распредвала. (5руб) - Ремонт турбины на 185тыс км (21руб) - замена ТНВД (накачал бензина в масло) 180тыс км (11руб) Динамика в городе шикарная , расход по город/трасса летом 7/5,8 зимой 11/7л Масло не потребляет ни грамму. Итого 50тыс руб на ремонт за 2 года вложений.
1.2 tfsi на Ауди а3 2010 года . Пробег 256000 . Менял цепь на 100000 и на 250000 . Недавно поменял теплообменник . Помпу поменял на пробеге 170000. Масло меняю каждые 10 тыс со всеми фильтрами. Мотор хороший . Заправляю только 100 бензин на shell .
Не соглашусь по динамике. CBZB по сравнению с BSE это просто пушка. Если подтверждать слова фактами, то 175 Нм доступные с 1500об на 1.2против 155Нм доступных с 3500об на 1.6. Разница огромная
@@EvilSpirt95 не знаю какие нужны ускорения, чтоб почувствовать, но паспортные 12с до 100 у 1.6 и 10.8 у 1.2, разница 1.2 секунды до 100. А после 100 он вообще в точке.Остаётся чипануть и прощайте атмосферные 2.0
езжу на cbzb уже почти 11 лет, покупал в начале 2011 года, пробег приближается к 200 тысячам. цепь менял на 100 тысячах, цена замены как ремень на других машинах. Масло не ест до сих пор, меняю через 6-8 тысяч, масло между заменами не подливаю. Бензин 98-ой. Менял аморты на 150, два диска тормозных, колодки, одну ламопчку спереди , два суппорта задних - они выходят из строя раньше передних если не обслуживать хотя бы раз в пару лет. Все, за 11 лет больше ничего с машиной не делал.
По опыту эксплуатации более 10лет, одно слабое место, это узел цепи ГРМ (после замены конструкции цепи и звездочек), проблема вроде решена. А в общем двигатель полностью устраивает. За время эксплуатации две замены цепи(второй раз с шестеренками, VAG изменил конструкцию), одной лампочки, высоковольтных проводов и свечей.
у тебя мотор на ремне скорее всего. у меня Шкода ети 11 мотор 105 кобыл на цепи. Я бы не сказал что это хороший мотор....Как ты на нем проехал 200 ( что уже фантастика для него ) я не знаю. Может его уже капиталили на 160?
Skoda Octavia 1,2 77kw 2015 cjza engine in Estonia. 150000km . Engine like new, no oil adding, oil change every 15000km 5w30. Petrol only 98 and oil castrol or mobil 5w 30 (castrol edge or mobil super 3000xe)
У меня на кади такой мотор ) как только купил сразу цепь поменял помпу и ролики . Езжу уже 1,5 года! За турбину переживаю .. говорят плюётся маслом , но езжу и пока не менял . Пробег сейчас 215000 тысяч. Машина 14 год .доволен . Но за турбину переживаю )))
@@EvilSpirt95 у меня Йети. Покупал 68 тыс пробег был. Сейчас 182тыс. Кроме резинки масло отделителя. Ничего не делал. Думаю к 200 надо будет внимание приложить
Ребята я уже одинадцать лет ездяю один и два фольтываген то уран триста тысяч уже цепь один раз поменял остальное всё без проблем наездники ухайдакают любую машыну нада любит технику как любящую женщину вот и всё не насиловать а любить
Замена цепи мне обошлась в 27 тысяч руб. Cbzb 1.2 tsi. . При замене цепи на цепь третьей ревизии ,необходима перепресовка шестернь. Стоимость комплекта 10 -12 т.р. При замене сливают масло , часто его меняют на новое ( заодно) . Сливают антифриз. Купить герметик , промазывать поддон . В сумме все расходники могул стоить от 15 до 20 тыс.( Молибденовая паста на август 2021 года стоила 3800). За работу пацаны взяли по божески. 7 тыс. Автор ,если у тебя звенит цепь ,то в двигателе уж точно не " все в порядке". Растянутая цепь гирлянду не включает. И работа ДВС с растянутой цепью ,в определенный момент начинает негативно влиять на работу клапанов даже если не произошел перескок.
140 000 двигателю. Ездила только в городе постоянные пробки. Ничего не ремонтировала. Ничего не меняла, кроме расходников. Расхода масла нет. Чтобы мотор прогревался зимой быстрее, выключите вначале печку. Если зимой очень холодно, тогда поставьте картонку перед радиатором.
с другой стороны, при разнице в расходе 2 литра, каждая 1000км это сэкономленная тысяча рублей. то есть через 100000км будет сэкономленно 100000руб. Тут уже вопрос, что экономнее 1.6 или 1.2, и что эконочически выгоднее будет с учетом последующей продажи
Подвозил девушку , таксовал , была погода снег мокрый, много , она не рискнула сама ехать , так вот она сказала что , у ее Октавии А5 расход в городе 5,5 мотор 1,6 , Тюмень у нас много светофоров и они местами очень по долгу горят красным , бывает 3 минуты , как она так может я не знаю , мои Приора и Салярис с моторами 1,6 кушали одинаково 7,5 там и там механика 5 и 6 ступеней , масса авто 1160 кг каждый , а Октавия тяжелее , правда я и езжу по резвее , она (девушка)на тот момент не имела большого стажа , вот и побоялась ехать сама в такую погоду.
Рапид 1.2tsi. Двигатель cbzb 105л.с. Родной пробег на сегодняшний момент 143523км. Цепь первый раз затарахтела на 136 тыс. с копейками. Принял решение сразу же заменить комплект ГРМ. Комплект мне обошолся в 120у.е. В комплект входила цепь, звездочки, болты крышек, гидронатяжитель, направляющие. Менял сам. Докупил сальник коленвала, герметик, фиксатор коленвала и распредвала. На все потратил еще 20у.е. За день в гараже все сделал. Двигатель на самом деле очень хороший! Когда покупал автомобиль ниразу не сомневался! Отличная динамика и небольшой расход. Очевидно первые партии испортили репутацию этому двигателю из за низкокачественной цепи первых ревизий. У меня лично проблем с этим мотором никаких небыло. Замену цепи считаю не очень дорогой процедурой и думаю раз в 130-150тыс. сделать замену не составит больших проблем. Кстати, у нас в городе на оф.сервисе шкода эта процедура стоит 125у.е. К примеру на служебной реношке замена комплекта ГРМ раз в 60тыс! И стоит не намного дешевле.
@@ВладВладович-ж6ъ Что там в Киеве я не знаю, у нас в Виннице цены те что указал. Плюс сам можешь открыть оф сайт шкода Виннице и перезвонить в автосалон. А то блин "сказочник"!
Ну и как в целом мотор? Просто я к чему мы с семьёй подумываем купить шкода румстер скаут с таким мотором, вот я и интересуюсь, чтоб потом не попасть на ремонт.
Ну у нас в питере замена грм не стоит 2-3 тыс, а минимум 5 тыс рублей. Ну и тут имеется ввиду, что на 1.2 цепь не такая дорогая и ближе к цене замены ГРМ. К примеру на 1.8, 1.4 там цена около 30к. на 2-х литровых тфси ауди около 40. А если это бмв или мерс, то у них замена цепи может стоит и по 100 тыс рублей
У меня была fabia rs 1.4 tsi с компрессором на 2 stage, едет отлично ест мало, да 100 бенз и частая замена масла, но обгоны и ускорения до 150 очень приятное. 1.2 я видел на vw polo европейки, на Ауди, Фабия Монте Карло шла с этим мотором. Про него ты все хорошо разложил.
Купил Golf Plus c 1.2TSI 2010 с комплектацией comfortline (версия TEAM), дешевле чем 1.6 атмосферник в пустой комплектации. За 7 месяцев эксплуатации , всё отлично. Пробег 174240 км))
Когда перекупство то будет? Думаю, многие из-за этой рубрики на канал подписались. Купи-продай, расскажи о затратах и прибыли, вот что интересно! Ну и ещё как максимально накрутить стоимость. Давай как Жекич поднимайся с вёдер до Хаммера. Ждем такой контент.
Катаю на таком же моторе, только на seat leon, на данный момент пробег 217тыс проблем с мотором не было то каждые 15 тыс, цепь менял на 120 тыс, помпа дожила до 160, сцепление до 170, катушка зажигания сдохла на 100, по подвеске только постоянно что то приходится менять, типо сайлентблоки, после 200 появились проблемы с маслоотделителем, сейчас буду менять и опорные подшипники, регулятор турбонадува умер в районе 180 и машина не ехала, рекомендую следить, в целом мотор живет до 350 как заявляет производитель из за чугунных гбц
@@lamjob ну у 1.2 TSi у них 3 версии CBZA, CBZB, CBZC могу только по опыту 1.2 для CBZB ( сейчас у меня 228тыс пробега), для октавии 1.2 скорее всего маловато, она все таки тяжелее по весу, в отличии от Seat 900кг, не знаю как будет износ в зависимости от массы авто, но если версия 1.2 СBZB, аппарат будет надежный, на 100тыс мне пришлось поменять только передние амортизаторы, один потек и катушку зажигания, они у них живут по 100-120 тыс, т.е менять скорее всего придется в ближайшем будущем, если не менялась до 100тыс предыдущем владельцем + высоковольтные провода и готовится к замене цепи на 120-125 тыс, мне с работами в 16к обходится замена цепи, катушка с проводами идет дороже, но работы дешевле. Я бы для октавии рассматривал двигатель 1.4 CAXA, говорят супер надежный, если следить за цепью, а в целом я доволен двигателем, так что в целом рекомендую. Сейчас в декабре делал ТО, вот что сказал дилер, снова замена катушки с проводами и цепи, но еще есть запас к следующему ТО буду менять, в остальном мотор в идеальном состоянии с их слов, при учете замены масла раз в 15 тыс, а не 10 или 8 как многие говорят)
У меня был 1,2 TSI DSG DQ200 Golf+ 2009 года, покупал еовым. Тогда он только появился и ни о каких проблемах не было известно. Отъездил я 3 года, дилер что-то менял в турбине по отзывной компании. Динамика конечно хорошая и низкий расход топлива. Но всё таки динамика у САХА намного лучше хоть разница 105 и 122 л.с. если бы брал сейчас, лучше бы взял САХА. Сейчас езжу на Гольф 6 2011 года с BSE DSG DQ200 1,6 102 л.с. пробег 136 тысяч км. Конечно динамика совсем не такая, как на турбонаддувном двигателе, но говорят по надёжности он хороший. Мое мнение 1,2 минус, что не греется и я поставил Вебасто, плюс минус цепь. Но за любым мотором Ваг надо следить: масло по допуску Фольксваген. Замена 7,5 тысяч км, всегда фильтра хорошие. Хороший бензин, лучше 98-100 или хотя бы мещать 50 на 50 с 95. И обязательно надо на мгторах с непосредственным впрыском чистить впуск и форсунки на специальном стенде, который специализируется на чистке с высоким давлением. И обязательно надо иногда ездить за городом на высоких оборотах, чтобы двигатель не зарастал отложениями. И поменьше слушать "экспертов", а эксплуатировать нормально машину.
@@genekdgek2785 Ну я как-то не очень верю в контрактники - кот в мешке все таки. А наш мотор можно отремонтировать за те же деньги и точно будешь знать, что он еще столько же проездит. Но это в случае если ты знаешь хорошего мастера
Ребята Нужна помощь Нелёгкая жизнь прижала и нужно брать машину Есть несколько неплохих вариантов и один из них - VW GOLF PLUS 1.2 TSI DSG (105 л.с.) Прям очень плохой вариант или жить можно?
Про расход я скажу так ЭТО ПИ*деш. Я не знаю какая там коробка у АУДИ у меня на Шкоде ети Палка 6ст , если ехать как пенсионер не крутить вообще мотор расход 9л будет. По трассе будет 7.5. А жесткое стоялово 11-12 расход. у 1.4 блок чугунный ( у 1.2 алюминий говно силуминовое которое раздувается и вообще не ремонтопригодно из за тонких стенок блока я так понял мотор такой же как и у меня 11й ) Так что про кап ремонт в 100 и даже 200 вы можете просто ЗАБЫТЬ. Шорт блок стоит дороже чем я машину покупал там вообще какие неадекватные цены гугляться по 1.2 по 1.4 я видел цену в 90к. ну это в общем то норм. Ибо можно ничего не делая блок махнуть вкладыши поменять колено шлифануть и дальше будет ездить считай мотор новый это да в 150-200 уложиться можно еще от жадности моториста зависит. Но это к 1.4 относиться, А вот к 1.2 цены на шорт блок там гуглятся неадекватные.
Ну так йети больше и тяжелее. на маленьком хетчбеке расход само собой будет меньше, чем на кроссовере В наше время мало моторов, которые хорошо ремонтируются. Все больше народу покупает машину на 1-2 года и не хочет вкладываться. Как начинаются проблемы - проще скинуть и купить другую)
Ааа уже надежный????😂😂😂😂😂😂😂ска.....я купил шкоду а5 1.2тсив 13году ....все виуши говорили что за мотор 1,2??????типо малый,проблемный...это как раньше сравнивали стеклоподьемники электрические с веслами.....
Да, прогрев медленный, но да шустрый и приятный мотор, и динамика не плохая именно с низов. Хороший мотор однозначно!
SEAT LEON 2012 1.2 CBZB купил на пробеге 145тыс , сейчас 190тыс.
- замена свечей и ВВ проводов 2 раза. 1 катушка. (10руб)
- ролики натяжителя, ремень генератора, сальники коленвала/распредвала. (5руб)
- Ремонт турбины на 185тыс км (21руб)
- замена ТНВД (накачал бензина в масло) 180тыс км (11руб)
Динамика в городе шикарная , расход по город/трасса летом 7/5,8
зимой 11/7л
Масло не потребляет ни грамму.
Итого 50тыс руб на ремонт за 2 года вложений.
1.2 tfsi на Ауди а3 2010 года . Пробег 256000 . Менял цепь на 100000 и на 250000 . Недавно поменял теплообменник . Помпу поменял на пробеге 170000. Масло меняю каждые 10 тыс со всеми фильтрами. Мотор хороший . Заправляю только 100 бензин на shell .
Как сейчас дела с автомобилем?
Не соглашусь по динамике. CBZB по сравнению с BSE это просто пушка. Если подтверждать слова фактами, то 175 Нм доступные с 1500об на 1.2против 155Нм доступных с 3500об на 1.6. Разница огромная
Ну я и говорил о том, что он тянет лучше. Но выигрыш в динамике не сильно существенный в разгоне до 100 км/ч
@@EvilSpirt95 не знаю какие нужны ускорения, чтоб почувствовать, но паспортные 12с до 100 у 1.6 и 10.8 у 1.2, разница 1.2 секунды до 100. А после 100 он вообще в точке.Остаётся чипануть и прощайте атмосферные 2.0
Я был неточен в высказываниях. У bse 148 Нм при 3800об. Соответственно при 2000об будет примерно 100 Нм. Попробуй обгони. Турбовый гораздо моментнее
@@EvilSpirt95 в рывке полутьше
езжу на cbzb уже почти 11 лет, покупал в начале 2011 года, пробег приближается к 200 тысячам. цепь менял на 100 тысячах, цена замены как ремень на других машинах. Масло не ест до сих пор, меняю через 6-8 тысяч, масло между заменами не подливаю. Бензин 98-ой. Менял аморты на 150, два диска тормозных, колодки, одну ламопчку спереди , два суппорта задних - они выходят из строя раньше передних если не обслуживать хотя бы раз в пару лет. Все, за 11 лет больше ничего с машиной не делал.
По опыту эксплуатации более 10лет, одно слабое место, это узел цепи ГРМ (после замены конструкции цепи и звездочек), проблема вроде решена. А в общем двигатель полностью устраивает. За время эксплуатации две замены цепи(второй раз с шестеренками, VAG изменил конструкцию), одной лампочки, высоковольтных проводов и свечей.
Хороший отзыв👍👍👍👍
Такой же мотор, ауди а3 1.2, пробег 223000т машина огонь
че за мотор? на 105 кобыл 11й мотор? или 211 на ремне?
у тебя мотор на ремне скорее всего. у меня Шкода ети 11 мотор 105 кобыл на цепи. Я бы не сказал что это хороший мотор....Как ты на нем проехал 200 ( что уже фантастика для него ) я не знаю. Может его уже капиталили на 160?
@@КириллЛазарев-н1о у меня цепь, капиталки не было, правда цепь уже два раза менял и тнвд тоже
1.2 tfsi Audi A3 2010 пробег 256000 . Менял цепь два раза . Помпу 1 раз . Отличная машина . Масло каждые 10000 ; 100 или 98 бензин
Skoda Octavia 1,2 77kw 2015 cjza engine in Estonia. 150000km
. Engine like new, no oil adding, oil change every 15000km 5w30. Petrol only 98 and oil castrol or mobil 5w 30 (castrol edge or mobil super 3000xe)
Фольксваген гольф 6 , двигатель 1.2 пробег 305 тысяч км, ничего не менял вообще.
У меня на кади такой мотор ) как только купил сразу цепь поменял помпу и ролики . Езжу уже 1,5 года! За турбину переживаю .. говорят плюётся маслом , но езжу и пока не менял . Пробег сейчас 215000 тысяч. Машина 14 год .доволен . Но за турбину переживаю )))
Если нет расхода масло, то не переживай.
И как он кади везёт?
130 можно ехать?
Мотор отличный как показало время и пробег.на двух машинах такие моторы
Всё правильно 👍💪
спасибо, а то обычно все только обзываются и говорят, что я вообще ни в чем не прав
@@EvilSpirt95 у меня Йети. Покупал 68 тыс пробег был. Сейчас 182тыс. Кроме резинки масло отделителя. Ничего не делал. Думаю к 200 надо будет внимание приложить
@@89284020241w фига, очень хороший результат. у меня уже тнвд и помпа отвалились. и цепь пора менять. пробег со 120 до 135
Ребята я уже одинадцать лет ездяю один и два фольтываген то уран триста тысяч уже цепь один раз поменял остальное всё без проблем наездники ухайдакают любую машыну нада любит технику как любящую женщину вот и всё не насиловать а любить
На каком пробеге поменяли первый раз цепь?
Все верно! Лайк
Замена цепи мне обошлась в 27 тысяч руб.
Cbzb 1.2 tsi. . При замене цепи на цепь третьей ревизии ,необходима перепресовка шестернь. Стоимость комплекта 10 -12 т.р.
При замене сливают масло , часто его меняют на новое ( заодно) . Сливают антифриз. Купить герметик , промазывать поддон . В сумме все расходники могул стоить от 15 до 20 тыс.( Молибденовая паста на август 2021 года стоила 3800). За работу пацаны взяли по божески. 7 тыс.
Автор ,если у тебя звенит цепь ,то в двигателе уж точно не " все в порядке". Растянутая цепь гирлянду не включает. И работа ДВС с растянутой цепью ,в определенный момент начинает негативно влиять на работу клапанов даже если не произошел перескок.
Напишите сколько в итоге проехали на этом двигателе, что чинили?
Реально неплохой вариант от Вага, возможно лучше чем 1,4. Когда покупал Skoda Octavia меня обманули с двигателем, а сейчас и не жалею)..
1,2 проще в ремонте,,дешевле,
На Seat Ibiza вроде он же ставится еще
140 000 двигателю. Ездила только в городе постоянные пробки. Ничего не ремонтировала. Ничего не меняла, кроме расходников. Расхода масла нет. Чтобы мотор прогревался зимой быстрее, выключите вначале печку. Если зимой очень холодно, тогда поставьте картонку перед радиатором.
с другой стороны, при разнице в расходе 2 литра, каждая 1000км это сэкономленная тысяча рублей. то есть через 100000км будет сэкономленно 100000руб. Тут уже вопрос, что экономнее 1.6 или 1.2, и что эконочически выгоднее будет с учетом последующей продажи
1,6 то как раз масло и жрет и поршня стучат на перекладке.так что ещё большой вопрос лучше ли 1,6
Подвозил девушку , таксовал , была погода снег мокрый, много , она не рискнула сама ехать , так вот она сказала что , у ее Октавии А5 расход в городе 5,5 мотор 1,6 , Тюмень у нас много светофоров и они местами очень по долгу горят красным , бывает 3 минуты , как она так может я не знаю , мои Приора и Салярис с моторами 1,6 кушали одинаково 7,5 там и там механика 5 и 6 ступеней , масса авто 1160 кг каждый , а Октавия тяжелее , правда я и езжу по резвее , она (девушка)на тот момент не имела большого стажа , вот и побоялась ехать сама в такую погоду.
РАПИД 1.2TSI пробег 14000 км. Пахнет масло и крышка бензином. Это нормально? Стояла долго
Тнвд
Рапид 1.2tsi. Двигатель cbzb 105л.с. Родной пробег на сегодняшний момент 143523км. Цепь первый раз затарахтела на 136 тыс. с копейками. Принял решение сразу же заменить комплект ГРМ. Комплект мне обошолся в 120у.е. В комплект входила цепь, звездочки, болты крышек, гидронатяжитель, направляющие. Менял сам. Докупил сальник коленвала, герметик, фиксатор коленвала и распредвала. На все потратил еще 20у.е. За день в гараже все сделал. Двигатель на самом деле очень хороший! Когда покупал автомобиль ниразу не сомневался! Отличная динамика и небольшой расход. Очевидно первые партии испортили репутацию этому двигателю из за низкокачественной цепи первых ревизий. У меня лично проблем с этим мотором никаких небыло. Замену цепи считаю не очень дорогой процедурой и думаю раз в 130-150тыс. сделать замену не составит больших проблем. Кстати, у нас в городе на оф.сервисе шкода эта процедура стоит 125у.е. К примеру на служебной реношке замена комплекта ГРМ раз в 60тыс! И стоит не намного дешевле.
Мысли сходятся )
Сказочник. В Киеве на Прага Авто замена с запчастями оценили порядка 500 у.е., купил ремкомплект не оригинал + замена на Бош Авто обошлось в 350 у.е.
@@ВладВладович-ж6ъ Что там в Киеве я не знаю, у нас в Виннице цены те что указал. Плюс сам можешь открыть оф сайт шкода Виннице и перезвонить в автосалон. А то блин "сказочник"!
Тоже рапид 1.2тси пробег 173тыс,мотор бомба динамичный и экономный!меняйте во время масло и залевайте качественное топливо и будет вам счастье!)
Какое масло льёшь вязкость и допуск?
5на40, 502/505
Ну и как в целом мотор? Просто я к чему мы с семьёй подумываем купить шкода румстер скаут с таким мотором, вот я и интересуюсь, чтоб потом не попасть на ремонт.
@@ВладВладович-ж6ъ так в том и дело, что уже 167 тысяч накатано и 3 хозяина было
@@Василий-п9х7ь 3 хозяина это много как на меня, тут уже возможно много сюрпризов и крайнего не найдете. После 3 хозяев я бы вообще не брал.
@@ВладВладович-ж6ъ бери с нуля..
Год выпуска машины?
Всем привет. Хочу взять Skoda Octavia A7 1.2 TSI с пробегом 100.000. Имеет смысл брать на этом моторе?
Я взял октавию 1,2 турбо, по своей практике не советую, очень капризная к нашему бензину, масложёр большой.очень много денег надо вкладывать
На любой машине когда-то надо менять запчасти рана поздно
Ещё распространенная проблема это течь масла из под теплообменника и корпуса масленного фильтра
да, кстати, видел про это, но это бывает не так уж и часто
Прокладку поменять плевок дело
Прокладку поменять, всего 4 винта открутить.
Странная арифметика, замена ремня ГРМ на BSE 2-3т.р. как так у тебя получается примерно все в одну цену с заменой цепи, 9т.р против 15т.р.?
Ну у нас в питере замена грм не стоит 2-3 тыс, а минимум 5 тыс рублей. Ну и тут имеется ввиду, что на 1.2 цепь не такая дорогая и ближе к цене замены ГРМ. К примеру на 1.8, 1.4 там цена около 30к. на 2-х литровых тфси ауди около 40. А если это бмв или мерс, то у них замена цепи может стоит и по 100 тыс рублей
Машина какого года и какая
Автор, что за куртка у тебя? Очень понравилась.
Який двигун кращий EA211 1,2 tsi чи 1,2 tsi EA111? Спасибі
Лучше 1.2 еа211, но не первых годов выпуска. После середины 2014 года брать смело, там косяки устранены заводом
Всем привет, 350 000км. На Кадди с прицепом
У меня была fabia rs 1.4 tsi
с компрессором на 2 stage, едет отлично ест мало, да 100 бенз и частая замена масла, но обгоны и ускорения до 150 очень приятное.
1.2 я видел на vw polo европейки, на Ауди, Фабия Монте Карло шла с этим мотором.
Про него ты все хорошо разложил.
Купил Golf Plus c 1.2TSI 2010 с комплектацией comfortline (версия TEAM), дешевле чем 1.6 атмосферник в пустой комплектации. За 7 месяцев эксплуатации , всё отлично. Пробег 174240 км))
Вот, я по такой же причине выбрал 1.2
Когда перекупство то будет? Думаю, многие из-за этой рубрики на канал подписались. Купи-продай, расскажи о затратах и прибыли, вот что интересно! Ну и ещё как максимально накрутить стоимость. Давай как Жекич поднимайся с вёдер до Хаммера. Ждем такой контент.
да, я так и понял, что уже много народу с жиг пришло, поэтому скоро уже поеду покупать следующую машину)
Согласен, больше Починил Побыл Продал!
@@Alex-es8rv русский, плиз.
@@NikolaiVinogradov sorriii, лучше? 😂
Катаю на таком же моторе, только на seat leon, на данный момент пробег 217тыс проблем с мотором не было то каждые 15 тыс, цепь менял на 120 тыс, помпа дожила до 160, сцепление до 170, катушка зажигания сдохла на 100, по подвеске только постоянно что то приходится менять, типо сайлентблоки, после 200 появились проблемы с маслоотделителем, сейчас буду менять и опорные подшипники, регулятор турбонадува умер в районе 180 и машина не ехала, рекомендую следить, в целом мотор живет до 350 как заявляет производитель из за чугунных гбц
Хочу взять Skoda Octavia A7 1.2 TSI с пробегом 100.000. Имеет смысл брать на этом моторе? Что думаешь?
@@lamjob ну у 1.2 TSi у них 3 версии CBZA, CBZB, CBZC могу только по опыту 1.2 для CBZB ( сейчас у меня 228тыс пробега), для октавии 1.2 скорее всего маловато, она все таки тяжелее по весу, в отличии от Seat 900кг, не знаю как будет износ в зависимости от массы авто, но если версия 1.2 СBZB, аппарат будет надежный, на 100тыс мне пришлось поменять только передние амортизаторы, один потек и катушку зажигания, они у них живут по 100-120 тыс, т.е менять скорее всего придется в ближайшем будущем, если не менялась до 100тыс предыдущем владельцем + высоковольтные провода и готовится к замене цепи на 120-125 тыс, мне с работами в 16к обходится замена цепи, катушка с проводами идет дороже, но работы дешевле. Я бы для октавии рассматривал двигатель 1.4 CAXA, говорят супер надежный, если следить за цепью, а в целом я доволен двигателем, так что в целом рекомендую. Сейчас в декабре делал ТО, вот что сказал дилер, снова замена катушки с проводами и цепи, но еще есть запас к следующему ТО буду менять, в остальном мотор в идеальном состоянии с их слов, при учете замены масла раз в 15 тыс, а не 10 или 8 как многие говорят)
Golf 7 мотор 1,2 TSI на механике норм ?
Там другой мотор, надо по нему поднимать инфу
Здравствуйте,как с вам можно связаться по поводу сотрудничества ?
Instagram @skoddnik
Не забывайте делать раскоксовку этого мотора, это продлит его жизнь
Откуда такие расходы?) тапка в пол 1.6 6 литров летом зимой 7.3 конечно 18 год может дело в этом:)
У меня был 1,2 TSI DSG DQ200 Golf+ 2009 года, покупал еовым. Тогда он только появился и ни о каких проблемах не было известно. Отъездил я 3 года, дилер что-то менял в турбине по отзывной компании. Динамика конечно хорошая и низкий расход топлива. Но всё таки динамика у САХА намного лучше хоть разница 105 и 122 л.с. если бы брал сейчас, лучше бы взял САХА. Сейчас езжу на Гольф 6 2011 года с BSE DSG DQ200 1,6 102 л.с. пробег 136 тысяч км. Конечно динамика совсем не такая, как на турбонаддувном двигателе, но говорят по надёжности он хороший. Мое мнение 1,2 минус, что не греется и я поставил Вебасто, плюс минус цепь. Но за любым мотором Ваг надо следить: масло по допуску Фольксваген. Замена 7,5 тысяч км, всегда фильтра хорошие. Хороший бензин, лучше 98-100 или хотя бы мещать 50 на 50 с 95. И обязательно надо на мгторах с непосредственным впрыском чистить впуск и форсунки на специальном стенде, который специализируется на чистке с высоким давлением. И обязательно надо иногда ездить за городом на высоких оборотах, чтобы двигатель не зарастал отложениями. И поменьше слушать "экспертов", а эксплуатировать нормально машину.
И расход 7 литров по городу, по трассе 5.5
Кадди 1.2 турбина 2011г, пробег 150000, начал жрать масло 250 мл на 1000 . Масло ввлволин 5 W 40.Это считается сильным масложором?
До 1 литра на 1000 км - это вообще заводская рекомендация. Я считаю, что после 800-1000 лм на 1000 км расход - то пора ремонтировать!
@@EvilSpirt95 ну чуть турбина сопливит ещё. Посмотрим сколько пройдёт, буду ездить до конца, ради эксперимента))) Если что контрактный мотор 67 тр)!
@@genekdgek2785 турбина обычно на впуск немного кидает и с этим ничего не сделать
@@EvilSpirt95 Кстати наши движки из Германии и Японии стоят 67-90тр. Так что легче поставить и не париться дальше)))
Спасибо за видео!
@@genekdgek2785 Ну я как-то не очень верю в контрактники - кот в мешке все таки. А наш мотор можно отремонтировать за те же деньги и точно будешь знать, что он еще столько же проездит. Но это в случае если ты знаешь хорошего мастера
Ребята
Нужна помощь
Нелёгкая жизнь прижала и нужно брать машину
Есть несколько неплохих вариантов и один из них - VW GOLF PLUS 1.2 TSI DSG (105 л.с.)
Прям очень плохой вариант или жить можно?
смотря какой пробег и сколько денег есть на обслуживание?
1.6 в перспективе мб дешевле в обслуживании, но дороже в покупке
@@EvilSpirt95 у 1.6 больше расход
@@БольшойПузырь-б5л да. но в целом +- одно и тоже по расходам
@@EvilSpirt95 а что бы Вы сказали о Опеле? Опель Астра 1.4 на 140 л.с.?
Собранный в Германии?
Я в Опелях не силён, Стас Асафьев вроде бы недавно снимал видео о опель Астра
У меня 185 пробег и нет масложора, и нет проблем с актуатором и вообще нет проблем. Не вру...
Масло какой вязкости
Лей 5в40
У меня caddy с таким мотором, могу подтвердить все проблемы которые были сказаны
Какой пробег? как расход масла?
@@EvilSpirt95 протег скоро 160к масло не жрет
@@EvilSpirt95 цепь нового образца прошла 60 к и перескочила
@@ПавелКнязев-ы1б ого, а были какие-нибудь предпосылки к этому?
@@EvilSpirt95 да, когда заводишь цепь тарахтела секунд 5
Масло не ест брал в 2012 году
Люди у кого холодно 1.2 tsa меняйте помпу.
Поменял, но это на скорость прогрева особо не поваляло
При чем тут помпа? Ставишь ртс и не паришься в морозы
145 тыщ на моем гольфе все прекрасно
На Счёт дисков не забудь))с гольфа)
А ты с какого города?
Грозный..
@@amirxanosmaev7799 воу, так это далеко. я думал что ты с питера
Я просто искал такие не смог найти и названия их не знаю..
Октавия а5 с таким мотором cbzb 330000 пробег масло не ест иногда выскакивает ошибка по давлению турбины
сам все проездил? что делал?
👍 Подскажи, какое масло?
@@mma1983-m4l Lukoil Genesis 5W40
Seat Leon, Ibiza, altea вообще то еще
Про расход я скажу так ЭТО ПИ*деш. Я не знаю какая там коробка у АУДИ у меня на Шкоде ети Палка 6ст , если ехать как пенсионер не крутить вообще мотор расход 9л будет. По трассе будет 7.5. А жесткое стоялово 11-12 расход. у 1.4 блок чугунный ( у 1.2 алюминий говно силуминовое которое раздувается и вообще не ремонтопригодно из за тонких стенок блока я так понял мотор такой же как и у меня 11й ) Так что про кап ремонт в 100 и даже 200 вы можете просто ЗАБЫТЬ. Шорт блок стоит дороже чем я машину покупал там вообще какие неадекватные цены гугляться по 1.2 по 1.4 я видел цену в 90к. ну это в общем то норм. Ибо можно ничего не делая блок махнуть вкладыши поменять колено шлифануть и дальше будет ездить считай мотор новый это да в 150-200 уложиться можно еще от жадности моториста зависит. Но это к 1.4 относиться, А вот к 1.2 цены на шорт блок там гуглятся неадекватные.
Ну так йети больше и тяжелее. на маленьком хетчбеке расход само собой будет меньше, чем на кроссовере
В наше время мало моторов, которые хорошо ремонтируются. Все больше народу покупает машину на 1-2 года и не хочет вкладываться. Как начинаются проблемы - проще скинуть и купить другую)
Сынок чтобы ты понимал
Нафиг такой мотор сплошная проблема
1.2 мотор надежный но не подлежит капремонту проще поискать мотор на разборке
С чего это? Там же чугунный блок
Если я правильно понимаю, там чугунные валадыши
Гильзуется и капиталится,там чугунные гильзы
Еа111 помоему одноразка увы(((
Сам смотрю на такой мотор 246000 пробег (фабия) и хочется и колется
@@EvilSpirt95Там не блок чугунный, а гильзы. Чугунные блоки были на машинах из 90-х.Ауди, Фольксваген и ТД.
где ты нашел у нас нормальный бенз???????????? его просто нет, потому и моторы немецкие эти разваливаются каждую сотку...
Не махай рукой. А так норм.
Проста поставь девяточный или же поилровский матор 😂😂😂
Ааа уже надежный????😂😂😂😂😂😂😂ска.....я купил шкоду а5 1.2тсив 13году ....все виуши говорили что за мотор 1,2??????типо малый,проблемный...это как раньше сравнивали стеклоподьемники электрические с веслами.....
Поехал бы в Европу , там сказал бы много ест.
Все кайф, но
Расстраивает объём 🙁
Ресурс мотора меньше чем атмо
Да, ну тут вопрос, собираешься ты на нем ездить всю жизнь или поездить пару лет и продать
@@EvilSpirt95 согласен
👌
Кто хотел ездить очень много - берет атмо
Пробег 260000км проблем нет, меняли только грм два раза, какой ресурс вам нужен, леон мк2 у меня
Кимнин нешаруасы бар адам ерте үйктайма кеш уйктайма интернетте отырма ози биледи
Помпа полетела на 210 тыс
Реальный расход в городе 10л ,кого ты обманываешь
У тебя то тфсй
Ну вообще это по сути одно и тоже. Ауди называет это tfsi, а Фольксваген и шкода TSI
Мануал
Не обманываете себя 1.6 лучше а если 2.0 То лучше
Я1
Лайк!
нормальный прогрева 10 мин зимой