Мы в германии не заморачиваемся, сразу плиту под замену, это расходный материал, если первая поломка пришла через время и другая поломка будет после таких ремонтов.
У нас в России также если мерс сломался его меняют😂ток как если началось то и всё остальное на подходе😂!а потом на вторичке люди мучаются с этим немецким одноразовым ведром
Вообще толковый !!! Молодец что снял - Спасибо ) Лайк однозначно !!!! Иногда ржал, красиво поругиваешься ) Я ещё при проверке током и на прозвонку нагреваю соленойды до 90 градусов, некоторые уходят в обрыв, соответственно и ошибки вылетают. Да на ток чувак правильно тебе подсказал проверку, так как под напряжением 12 и более вольт, витки могут подшивать между собой и ток увеличится, а у тестера в режиме диода прозвонки напряжение низкое, на разных тестерах колеблется от 1,4 до 2 х вольт ... Больше умничать не буду, а то чувствую обматеришь))))) Удачи в ремонтах и больше видио выкладывай ) Пошел следующие видио смотреть .... везде полайкаю ))
Существуют понятия "нормально открытый и "нормально закрытый".Например "нормально открытый"-этот соленоид пропускает масло через себя без подачи напряжения.И закрывается при подаче напряжения.На 722.9 масло подается в торец соленоида и вытекает из средней части.
У меня ошибок никаких нет но на скорости когда акпп едет на пятой и резко жмёшь педаль он перекидывает на 3ю и при переключении удар а после нормально. Если разгонятся с места то все чётко, масло в акпп меняли, в чем может быть причина?
ВОПРОС: Зеленые сАленоиды можете сказать мне, что с ними не так и как они работают. ОТВЕТ: ЗЕЛЁНЫЕ РАБОТАЮТ ПО ДРУГОМУ ПО ОТНОШЕНИЮ К ЧЁРНЫМ! ОДНИ ВТЯГИВАЮТ ШТОК СОЛИНОЙДА А ДРУГИЕ ВЫТЯГИВАЮТ ШТОК.
Здравствуйте У меня проблема пинка в передаче от 3 на 2 Перед тем как останавливается машина полностью в комфортном режиме В спортивном режиме у меня рывки 1-2-3 скорости Уже промыли всю гидру плату Теперь Грешим на соленоиды Не подскажите может ли это быть ? Ошибок нет
Спасибо за видео, Леонид! Подскажите, со 2 на 3 подкидывает обороты при удержании педали. Если приотпускать педаль - подкидывания нету. На остальных передача (1-2,3-4) подброса нету, либо он минимально заметный. На 2-3 подкидывает на 300-400 оборотов. 140 тысяч, 3 хоязин, пробег родной 100%. Старухой сброс делался и адаптации проводились. Ошибок по коробке нету. Как считаете, поможет ли замена масла и мока соленойййдов в ультразвуковой ванне и мойка гидроблока?
Конечно поможет, рычажок селектора переключения возле платы в коробке надо тряпочкой протереть и продуть он внутри магнитный и на него много мелкой металической пыли налипает и начинает капризничать но ошибки не кидает.
@@Leonid_Huliganov не совсем понял, что за рычажок, но при разборе - думаю соображу. Как считаете, эта процедура вылечит появившиеся симптомы с подбрасыванием оборотов? Или же это что-то более серьезное? Понимаю, что гадание в интернете - это пальцем в небо, но тем не менее интересно Ваше мнение
Даная процедура о которой Вы спрашиваете очень поможет, если подойти к делу грамотному специалисту! По поваду рычажка снимая подон и гидроблок с платой будте очень акуратны, чтоб не сломать тот самый рычажок!
@@Leonid_Huliganov к делу придется подойти самому, ибо хороших "Коробочников" в районе нету, а крутить болты и у меня с товарищем вроде руки не из того места. Поэтому штрудирую интернет, набираюсь опыта и будем пробовать.Технически не самая сложная процедура. Рычаг который на корпусе соединенный с тягой от селектора кпп? у меня w211 722.902. Или же имеется ввиду не сломать разъём торчащий из корпуса кп?
Для начала перед глабальными работами, попробуйте сбросить адаптацию коробки, сылка на видео моего друга, смотрите до конца! th-cam.com/video/OjmOTG9r0Dc/w-d-xo.html Сделайте также, если не поможет занимайтесь ранее обсуждаемой процедурой и потом адаптацией коробки!
Добрый вечер ! У меня есть проблема на холодную акпп 722.9 пробуксоват с 2-3 передачу и если ей наваливать получается провалы то едет то провалы ,если плавна разгонят провал нет ! Бублик ремонтировался и атф ,фильтра ,менял уже мучаюсь 4 месяца может ли помочь промывка гидро блока и замена соленоидов ?спасибо заранее! подскажите пожалуйста?
- Гидроблок надо промывать тогда когда в нём видны следы износа фрикционов или для профилактики. - Соленойды все менять не надо, их надо проверить и продиагностировать на неисправность. Резиновые уплотнительные кольца на солинойдах надо тоже проверить на целосность и насколько плотно они прилегают в своих колодцах. Комп. Диагностику делали? Какие ошибки по коробке?
Очень похоже на низкое давления АТФ житкости при переключении передачи. Износ или поломка пакета фрикционов на передачи или забит гидравлический канал!
подскажи , у меня ошибка такая одинаковая по всем 8 соленоидам , других ошибок нет по КПП , падает в аварию , едет только на 2 скорости , постоял минут 10 - машина поехала , скорости включаются , но пиннается при переводе в драйв
Если ошибки сбрасываются, тогда надо промыть гидроблок, солинойды! Заменить уплотнительные кольца на солинойдах и на передающей трубке обязательно! Замена АТФ, фильтра коробки обязательно если не менялось! А вообще смотрите на уплотнительные кольца, их часто при замене надрывают. Но и про уровень АТФ не забываем.
Добрый день . У меня похоже тоже есть проблемы с соленоидами начались пробуксовки при переключении на всех передачах после ремонта бублика и замены Масла. Ошибок по коробке нет. Может ли быть в них причина или всё-таки проблема по железу?
Я думаю что Вам продиагностировали коробку не правильно и при разборе коробки, непровели внимательно дификтовку для дальнейшего качественого ремонта АКПП.
Работы по современным АКПП надо диагностировать правильно и производить в комплексе! Тоесть, ремонт или замена одного из узлов АКПП не даст Вам гарантии на правильную и качественную работу всей вашей акпп.
Причин может быть несколько, надо грамотно диагностировать на неисправность Ваш автомобиль. Не везде на СТО И ГАРАЖАХ есть хорошие специалисты и конечно оборудование для качественного технического обслуживания или ремонта.
Всё чётко объяснил 👍👍👍👍
Интересная подача материала😂😂😂. Я просто как камеди клаб слушал)))
Отличный мастер класс, с юмором + 5+
Мы в германии не заморачиваемся, сразу плиту под замену, это расходный материал, если первая поломка пришла через время и другая поломка будет после таких ремонтов.
У нас в России также если мерс сломался его меняют😂ток как если началось то и всё остальное на подходе😂!а потом на вторичке люди мучаются с этим немецким одноразовым ведром
Красавчик!!!очень интересно и доступно)я свои тоже проверял,но не под продувкой,завтра проверю)спасибо братан!!
С удовольствием посмотрел, отличный мастерклас, спасибо 🎉
просто камеди отдыхает 😂
Все четко, ясно, лаконично, по делу
Красавчик 👍 😉 😂 😂 😂 чисто на народном языке! 😉
Бляха ну такой подробный разбор просто аху**, красава вопросов не осталось молодец . Продолжай в том же духе. Я бы даже заплатил за твой труд
Вообще толковый !!! Молодец что снял - Спасибо ) Лайк однозначно !!!!
Иногда ржал, красиво поругиваешься )
Я ещё при проверке током и на прозвонку нагреваю соленойды до 90 градусов, некоторые уходят в обрыв, соответственно и ошибки вылетают. Да на ток чувак правильно тебе подсказал проверку, так как под напряжением 12 и более вольт, витки могут подшивать между собой и ток увеличится, а у тестера в режиме диода прозвонки напряжение низкое, на разных тестерах колеблется от 1,4 до 2 х вольт ... Больше умничать не буду, а то чувствую обматеришь)))))
Удачи в ремонтах и больше видио выкладывай ) Пошел следующие видио смотреть .... везде полайкаю ))
СПАСИБО!)))
Существуют понятия "нормально открытый и "нормально закрытый".Например "нормально открытый"-этот соленоид пропускает масло через себя без подачи напряжения.И закрывается при подаче напряжения.На 722.9 масло подается в торец соленоида и вытекает из средней части.
Чувствую достала тебя коробка. Отличное видео!
не не браток всё окей, благодарю
У меня тоже плата отъехала.утром сел в машину а она не поехала!!!очень был растрое что мерс ломается даже когда на нем не ездишь😂
👍🏼👍🏼
У меня ошибок никаких нет но на скорости когда акпп едет на пятой и резко жмёшь педаль он перекидывает на 3ю и при переключении удар а после нормально. Если разгонятся с места то все чётко, масло в акпп меняли, в чем может быть причина?
Была такая хрень. Замена платы.
The green headed selenoids can you tell me what is the wrong with them and how they work
th-cam.com/video/DT9gDAd290c/w-d-xo.html
ВОПРОС: Зеленые сАленоиды можете сказать мне, что с ними не так и как они работают.
ОТВЕТ: ЗЕЛЁНЫЕ РАБОТАЮТ ПО ДРУГОМУ ПО ОТНОШЕНИЮ К ЧЁРНЫМ!
ОДНИ ВТЯГИВАЮТ ШТОК СОЛИНОЙДА А ДРУГИЕ ВЫТЯГИВАЮТ ШТОК.
ПравИльно
Ок, учту!
Ок! Учту!
По итогу в чем проблема была?
На 722.9 Соленойды живут и нех их проверять ! Плата мрет быстрей!
СОЛЕНОИД ПРОВЕРЯЮТ НА ДАВЛЕНИЕ С МОНОМЕТРОМ , ЕСЛИ НЕ ДЕРЖИТ ОПРЕДЕЛЁННОЕ ДАВЛЕНИЕ ЗНАЧИТ ЕСТЬ ВЫРАБОТКА ИЛИ ГРЯЗЬ
Спасибо за совет! Я знаю как проверять и косвенно проверяли! Смотрите все части видео и будет всё понятно!
Здравствуйте
У меня проблема пинка в передаче от 3 на 2
Перед тем как останавливается машина полностью в комфортном режиме
В спортивном режиме у меня рывки 1-2-3 скорости
Уже промыли всю гидру плату
Теперь Грешим на соленоиды
Не подскажите может ли это быть ?
Ошибок нет
Что за модэль? Год? Пробег? Какой Вы посчёту хозяин?
leonid huliganov модель 2007 w211 e350
260.000 пробег и примерно 5 хозяин
Помогите пожалуйста
Ездит можно но вечно бесит когда переключается в низ
Может салиноиди сперва местами поменять или как вы думаете ?
У Вас коробка 7G Tronic?
АТF жидкость меняли в коробке?
ПРАВИЛЬНО через И
спасибо исправлю
Спасибо за видео, Леонид!
Подскажите, со 2 на 3 подкидывает обороты при удержании педали. Если приотпускать педаль - подкидывания нету. На остальных передача (1-2,3-4) подброса нету, либо он минимально заметный. На 2-3 подкидывает на 300-400 оборотов. 140 тысяч, 3 хоязин, пробег родной 100%. Старухой сброс делался и адаптации проводились. Ошибок по коробке нету. Как считаете, поможет ли замена масла и мока соленойййдов в ультразвуковой ванне и мойка гидроблока?
Конечно поможет, рычажок селектора переключения возле платы в коробке надо тряпочкой протереть и продуть он внутри магнитный и на него много мелкой металической пыли налипает и начинает капризничать но ошибки не кидает.
@@Leonid_Huliganov не совсем понял, что за рычажок, но при разборе - думаю соображу. Как считаете, эта процедура вылечит появившиеся симптомы с подбрасыванием оборотов? Или же это что-то более серьезное? Понимаю, что гадание в интернете - это пальцем в небо, но тем не менее интересно Ваше мнение
Даная процедура о которой Вы спрашиваете очень поможет, если подойти к делу грамотному специалисту! По поваду рычажка снимая подон и гидроблок с платой будте очень акуратны, чтоб не сломать тот самый рычажок!
@@Leonid_Huliganov к делу придется подойти самому, ибо хороших "Коробочников" в районе нету, а крутить болты и у меня с товарищем вроде руки не из того места. Поэтому штрудирую интернет, набираюсь опыта и будем пробовать.Технически не самая сложная процедура. Рычаг который на корпусе соединенный с тягой от селектора кпп? у меня w211 722.902. Или же имеется ввиду не сломать разъём торчащий из корпуса кп?
Для начала перед глабальными работами, попробуйте сбросить адаптацию коробки, сылка на видео моего друга, смотрите до конца! th-cam.com/video/OjmOTG9r0Dc/w-d-xo.html Сделайте также, если не поможет занимайтесь ранее обсуждаемой процедурой и потом адаптацией коробки!
Добрый вечер ! У меня есть проблема на холодную акпп 722.9 пробуксоват с 2-3 передачу и если ей наваливать получается провалы то едет то провалы ,если плавна разгонят провал нет ! Бублик ремонтировался и атф ,фильтра ,менял уже мучаюсь 4 месяца может ли помочь промывка гидро блока и замена соленоидов ?спасибо заранее! подскажите пожалуйста?
- Гидроблок надо промывать тогда когда в нём видны следы износа фрикционов или для профилактики.
- Соленойды все менять не надо, их надо проверить и продиагностировать на неисправность.
Резиновые уплотнительные кольца на солинойдах надо тоже проверить на целосность и насколько плотно они прилегают в своих колодцах.
Комп. Диагностику делали? Какие ошибки по коробке?
Очень похоже на низкое давления АТФ житкости при переключении передачи. Износ или поломка пакета фрикционов на передачи или забит гидравлический канал!
Дружище подскажи, это и есть саленоид А ?
А,В как удобней так и обзывайте, (зелёный-синий) и чёрный исполнительный процес работы разный.
подскажи , у меня ошибка такая одинаковая по всем 8 соленоидам , других ошибок нет по КПП , падает в аварию , едет только на 2 скорости , постоял минут 10 - машина поехала , скорости включаются , но пиннается при переводе в драйв
Если ошибки сбрасываются, тогда надо промыть гидроблок, солинойды! Заменить уплотнительные кольца на солинойдах и на передающей трубке обязательно! Замена АТФ, фильтра коробки обязательно если не менялось! А вообще смотрите на уплотнительные кольца, их часто при замене надрывают. Но и про уровень АТФ не забываем.
Если по всем соленойдам то жопа электроплате
Добрый день . У меня похоже тоже есть проблемы с соленоидами начались пробуксовки при переключении на всех передачах после ремонта бублика и замены Масла. Ошибок по коробке нет. Может ли быть в них причина или всё-таки проблема по железу?
Вам после проделанных работ, делали адаптацию АКПП?
Я думаю что Вам продиагностировали коробку не правильно и при разборе коробки, непровели внимательно дификтовку для дальнейшего качественого ремонта АКПП.
Работы по современным АКПП надо диагностировать правильно и производить в комплексе!
Тоесть, ремонт или замена одного из узлов АКПП не даст Вам гарантии на правильную и качественную работу всей вашей акпп.
Причин может быть несколько, надо грамотно диагностировать на неисправность Ваш автомобиль.
Не везде на СТО И ГАРАЖАХ есть хорошие специалисты и конечно оборудование для качественного технического обслуживания или ремонта.
@@Leonid_Huliganov с какого вы города? Скажите, пожалуйста.
Вчера поменял плату с точно такой ошибкой это не саленойды
Понятно.
Сопленойд😅
За то человек делает сам согласен 😂
чёрте что удивительная не компетентность
Если Вы так считаете! Тогда прокомментируйте компетентную проверку солиноида.
Очень много базариш 👎🗣️
СПАСИБО ЧТО ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ