Hola. Donde estoy buscando como calcularle un turbo a mi honda c90 año 91. Es un monocilindro 86.9 cc con una RC 8.2:1. Mi idea es scarle 10% o 15% mas potencia. Es decir llevarla de 7.1 a casi 8 hp. Creo que consume apenas 15cfm y que con una precion de entre 2 a 3 psi puedo lograr ese caballo extra. Mi idea es usar un turbo electrico para esto puesto estas motots traen reguladores scr que regular cotorcicuitando la salida de el generador y son muy ineficientes. Mi idea es usar este exceso mas otro poco de electricidad para alimentar un pequeño compresor. (Yo soy electroico, no encuentro a nadie que me de informacion certera de como calcular correctamente para ver si es pocible)
@@matiasbrollo6871 que tal, es complicado poner turbo a un motor tan pequeño y el turbo electrico ala larga va a fatigar tu regulador porque consume mucha energia, te recomiendo irte por el camino del power jet pero en lugar de sacar mas gasolina del carburador sacas combustible de otro tanque pequeño que lo tienes que poner al mismo nivel de altura del carburador de tu moto entre mas alto mas rapido se activa si lo pones muy alto va a suministrar mescla desde el realenti y no lo aconsejo porque te va ahogar la moto, te recomiendo usar en ves de gasolina en el power jet uses NITROMETANO mesclado con ALCOHOL DE GRADO 70, mesclas max 20% nitrometano y 80% alcohol de grado 70, recomiendo que vayas de menos a mas nitrometano y optendras como 50% mas hp y mucho mas barato, saludos m.th-cam.com/video/mr2n9x5raK0/w-d-xo.html&pp=ygUpYXVtZW50YXIgZmx1am8gZGUgZ2Fzb2xpbmEgZW4gbGEgbW90byBqZXQ%3D
@@DeYmOKits2871 gracias por responder. Hay alguna condicion termodinamica a cumplir por la cual el rendimiento se pierde en motores chicos? P.D. el sistema que tengo pensado va sin regulador, el motor mismo es regulador. Esto controlado por una centralita que yo mismo estoy programando.
@@matiasbrollo6871 mas que motivo termodinamico se trata de desventajas mecánicas, el motor de 1 cil vibra demasiado y no revoluciona lo suficiente y al solo mandar 1 pulso cada 720 grados de giro el boost en caso de ser turbo es inestable y no continuo, otra desventaja es que no se fabrican turbos tan pequeños como para ponerle el que mejor le funcione, tambien al ser de rpm limitadas para su tamaño 90cc en este caso la velocidad max no aumenta si lo fuerza puede explotar el motor aunque este forjado, el caso mas eficiente seria poner nitro o nitrometano, con una kit de arrastre mas pesado para aumentar la velocidad, saludos
Hola. Donde estoy buscando como calcularle un turbo a mi honda c90 año 91. Es un monocilindro 86.9 cc con una RC 8.2:1. Mi idea es scarle 10% o 15% mas potencia. Es decir llevarla de 7.1 a casi 8 hp. Creo que consume apenas 15cfm y que con una precion de entre 2 a 3 psi puedo lograr ese caballo extra. Mi idea es usar un turbo electrico para esto puesto estas motots traen reguladores scr que regular cotorcicuitando la salida de el generador y son muy ineficientes. Mi idea es usar este exceso mas otro poco de electricidad para alimentar un pequeño compresor. (Yo soy electroico, no encuentro a nadie que me de informacion certera de como calcular correctamente para ver si es pocible)
@@matiasbrollo6871 que tal, es complicado poner turbo a un motor tan pequeño y el turbo electrico ala larga va a fatigar tu regulador porque consume mucha energia, te recomiendo irte por el camino del power jet pero en lugar de sacar mas gasolina del carburador sacas combustible de otro tanque pequeño que lo tienes que poner al mismo nivel de altura del carburador de tu moto entre mas alto mas rapido se activa si lo pones muy alto va a suministrar mescla desde el realenti y no lo aconsejo porque te va ahogar la moto, te recomiendo usar en ves de gasolina en el power jet uses NITROMETANO mesclado con ALCOHOL DE GRADO 70, mesclas max 20% nitrometano y 80% alcohol de grado 70, recomiendo que vayas de menos a mas nitrometano y optendras como 50% mas hp y mucho mas barato, saludos
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@@DeYmOKits2871 gracias por responder. Hay alguna condicion termodinamica a cumplir por la cual el rendimiento se pierde en motores chicos? P.D. el sistema que tengo pensado va sin regulador, el motor mismo es regulador. Esto controlado por una centralita que yo mismo estoy programando.
@@matiasbrollo6871 mas que motivo termodinamico se trata de desventajas mecánicas, el motor de 1 cil vibra demasiado y no revoluciona lo suficiente y al solo mandar 1 pulso cada 720 grados de giro el boost en caso de ser turbo es inestable y no continuo, otra desventaja es que no se fabrican turbos tan pequeños como para ponerle el que mejor le funcione, tambien al ser de rpm limitadas para su tamaño 90cc en este caso la velocidad max no aumenta si lo fuerza puede explotar el motor aunque este forjado, el caso mas eficiente seria poner nitro o nitrometano, con una kit de arrastre mas pesado para aumentar la velocidad, saludos