Bonjour, merci beaucoup pour le partage c'est la moto avec laquelle j'ai passé mon permis. Tu pourrais peut-être me conseiller je voudrais en acheter une tu me conseilles quoi et a quel tarif. Merci et bonne continuation.
@@hayaguzzi Ok. La 500 XV est une moto sans point faibles notoires à ma connaissance (à l'inverse de la 750 XV qui avait un problème systématique de roue libre et de lanceur de démarreur). Ce n'est pas pour rien que beaucoup de motos écoles les ont utilisées. Privilégie une moto en état d'origine : cadre non coupé, pots d'origine, selle d'origine, compteurs et compte-tour présents, idem clignotants et feux stop, , faisceau électrique d'origine et en état, intérieur du réservoir en état ou traité, et surtout carburateurs révisés, notamment au niveau des membranes. C'est le point important à vérifier, surtout sur une machine qui n'a pas roulé depuis longtemps. Pour le reste c'est du bon sens : chromes et peintures en état, pas de jeu dans la colonne de direction et dans le bras oscillant, le pont et les roulement de roues. Demande les factures d'entretien. Il vaut mieux acheter une machine en état d'origine et dont l'historique est limpide, même si elle est plus chère, qu'une machine trafiquée que tu veux remettre en état d'origine. Cela dit la côte des 500 XV reste basse et il y en a pas mal à vendre. Tu n'auras donc que l'embarras du choix. C'est une bonne petite moto, agréable à piloter, il faut juste ne pas être trop grand.
@@motormecanicklassic Merci pour ton aide, je ne suis pas trop grand 1,67m c'est parfait. Je cherche comme tu dis d'origine, je n'aime pas les trucs bricolés. Je peux me la réviser ce n'est pas un problème, pas évident à trouver vers chez moi "Landes" en état d'origine et pas trop cher. Je vais continuer à suivre ta chaine super tutos merci et bonne route.
Bonjour, merci beaucoup pour le partage c'est la moto avec laquelle j'ai passé mon permis. Tu pourrais peut-être me conseiller je voudrais en acheter une tu me conseilles quoi et a quel tarif. Merci et bonne continuation.
Tu désires acheter une Yamaha 500 XV ou bien un V-Twin Yamaha ou autre ?
@@motormecanicklassic Je veux prendre le XV 500 .
@@hayaguzzi Ok. La 500 XV est une moto sans point faibles notoires à ma connaissance (à l'inverse de la 750 XV qui avait un problème systématique de roue libre et de lanceur de démarreur). Ce n'est pas pour rien que beaucoup de motos écoles les ont utilisées. Privilégie une moto en état d'origine : cadre non coupé, pots d'origine, selle d'origine, compteurs et compte-tour présents, idem clignotants et feux stop, , faisceau électrique d'origine et en état, intérieur du réservoir en état ou traité, et surtout carburateurs révisés, notamment au niveau des membranes. C'est le point important à vérifier, surtout sur une machine qui n'a pas roulé depuis longtemps. Pour le reste c'est du bon sens : chromes et peintures en état, pas de jeu dans la colonne de direction et dans le bras oscillant, le pont et les roulement de roues. Demande les factures d'entretien. Il vaut mieux acheter une machine en état d'origine et dont l'historique est limpide, même si elle est plus chère, qu'une machine trafiquée que tu veux remettre en état d'origine. Cela dit la côte des 500 XV reste basse et il y en a pas mal à vendre. Tu n'auras donc que l'embarras du choix. C'est une bonne petite moto, agréable à piloter, il faut juste ne pas être trop grand.
A partir de 1500 euros, tu peux espérer une machine en bon état, voire très bon état.
@@motormecanicklassic Merci pour ton aide, je ne suis pas trop grand 1,67m c'est parfait. Je cherche comme tu dis d'origine, je n'aime pas les trucs bricolés. Je peux me la réviser ce n'est pas un problème, pas évident à trouver vers chez moi "Landes" en état d'origine et pas trop cher. Je vais continuer à suivre ta chaine super tutos merci et bonne route.