Hallo, ich wollte noch mal auf Deinen Test mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung(KGE) eingehen. Soweit ich weiss, ist diese dann in Ordnung, wenn ein leichter Sog oder Unterdruck zu spüren ist. Das zeigt an, dass die KGE korrekt arbeitet und überschüssige Gase aus dem Kurbelgehäuse absaugt werden. Du meintest bei Deiner Prüfung, dass wenn er den Deckel ansaugt , ein Fehler vorliegt. Das wäre dann nicht so. Beste Grüsse Andel
Hallo, die KGE ist neu. Was wir aber haben ist einen zu hohen Saugrohrdruck als wenn es eine Undichtigkeit gebe. Ich bin der Meinung, dass die verschlissenen Ventilschaftdichtungen in Frage kommen.
@@techoldie932 Bei mir war mal die Gummiringdichtung in der Saugrohrverstellung undicht, Symptome auch ein sehr unruhiger Motorlauf. Konnte ich nur durch Nebeln diagnostizieren, aber das hattest Du , glaube ich, ja schon mal gemacht.
Bei knapp 3000 geht bei meinem Motor (BLR) ein "variables Saugrohr" auf und gibt mehr Luft, hat mir mein KFZ-Werkstattmensch gesagt. Meiner Meinung nach müsste das auch bei stark gedrücktem Gaspedal passieren, immer wenn Leistung gebraucht wird. Irgendwann gab es mal ein Update für das Motorsteuergerät, das "alte" FSIs (vor 2005) von teilweise Schichtladebetrieb auf ausschließlich homogen umstellt, nach 2005 haben sie diesen Schichtladebetrieb wohl gar nicht erst verbaut. Ob der Schichtladebetrieb jetzt dieses variable Saugrohr ist oder nicht, keine Ahnung. Ganz viel gefährliches Halbwissen, und mein 2.0FSI läuft total müllig, also sollte man da von mir auch keine Tipps annehmen, aber als ich "3000" gehört hab dachte ich ich schreib das mal.
Hallo, unser Modell ist von 2006 und hat nur eine Drallklappenverstellung, die glaube ich auch im Video zu sehen ist. Das Prinzip ist sehr einfach im unterem Drehzahlbereich wird die angesaugte Luft umgelenkt und bei hoher Drehzahl direckt in die Zylinder geführt. Dennoch danke für den Hinweis, dass es mal ein Update für das Motorsteuergerät ghab.
Hallo, ich wollte noch mal auf Deinen Test mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung(KGE) eingehen. Soweit ich weiss, ist diese dann in Ordnung, wenn ein leichter Sog oder Unterdruck zu spüren ist. Das zeigt an, dass die KGE korrekt arbeitet und überschüssige Gase aus dem Kurbelgehäuse absaugt werden. Du meintest bei Deiner Prüfung, dass wenn er den Deckel ansaugt , ein Fehler vorliegt. Das wäre dann nicht so. Beste Grüsse Andel
Hallo, die KGE ist neu. Was wir aber haben ist einen zu hohen Saugrohrdruck als wenn es eine Undichtigkeit gebe. Ich bin der Meinung, dass die verschlissenen Ventilschaftdichtungen in Frage kommen.
@@techoldie932 Bei mir war mal die Gummiringdichtung in der Saugrohrverstellung undicht, Symptome auch ein sehr unruhiger Motorlauf. Konnte ich nur durch Nebeln diagnostizieren, aber das hattest Du , glaube ich, ja schon mal gemacht.
Hat der Nockenwellen versteller den Fehler behoben?
MfG Julian Hathazi
Nein, leider nicht.
Bei knapp 3000 geht bei meinem Motor (BLR) ein "variables Saugrohr" auf und gibt mehr Luft, hat mir mein KFZ-Werkstattmensch gesagt. Meiner Meinung nach müsste das auch bei stark gedrücktem Gaspedal passieren, immer wenn Leistung gebraucht wird.
Irgendwann gab es mal ein Update für das Motorsteuergerät, das "alte" FSIs (vor 2005) von teilweise Schichtladebetrieb auf ausschließlich homogen umstellt, nach 2005 haben sie diesen Schichtladebetrieb wohl gar nicht erst verbaut. Ob der Schichtladebetrieb jetzt dieses variable Saugrohr ist oder nicht, keine Ahnung. Ganz viel gefährliches Halbwissen, und mein 2.0FSI läuft total müllig, also sollte man da von mir auch keine Tipps annehmen, aber als ich "3000" gehört hab dachte ich ich schreib das mal.
Hallo, unser Modell ist von 2006 und hat nur eine Drallklappenverstellung, die glaube ich auch im Video zu sehen ist. Das Prinzip ist sehr einfach im unterem Drehzahlbereich wird die angesaugte Luft umgelenkt und bei hoher Drehzahl direckt in die Zylinder geführt. Dennoch danke für den Hinweis, dass es mal ein Update für das Motorsteuergerät ghab.
Dieser Stößel (welcher bei euch gebrochen war) bewergt die Drallklappen
Sehr wahrscheinlich hast du recht.