QUIERO FELICITARLO PORQUE ESPLICAS DE UNA FORMA CORRECTA Y BIEN AMPLIA...Y NO ESTAS CON TANTOS ADORNOS COMO OTRAS PERSONAS HABLAN Y HABLAN Y SE ENTIENDE CADA PASO QUE DAN ....FELICIDADES MAESTRO MUY BIEN ESPLICAS BENDICIONES.
Excelente aporte maestro,, yo tengo un fiesta,, a mí me dió resultado hacerle un hoyo de 1cm de diámetro, pero a la altura del ajustador,, entonces cada cierto tiempo ajusto desde atrás y sin desarmarlo,, sólo lo ajusto a modo que sólo rocen las balatas con el tambor,, a mí me dió buen resultado,,,
Hola , te molesto con una consulta . Ase una semana se le cambió todo nuevo frenos traseros rectificado más cable y ayer en peso a ser ruidos una de las ruedas de atrás lado chófer de atrás . Lo lleve a la casa de freno que dieron el trabajo y me dicen que tengo que seguir usándolo asta que tenga el desgaste para ASER el registro . Pero el ruido es muy fuerte .
Muy buenos tus videos as facilitado mucho la reparacion de mi auto por mis propios medios tengo un ford fiesta max mod 2006 la verdad eres un genio mil gracias
APRENDER SOBRE AUTOS. SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA. EXCELENTES VIDEOS. GRACIAS POR COMPARTIR TANTA INFORMACION TAN IMPORTANTE PARA LOS QUE ESTAMOS APRENDIENDO SOBRE EL TEMA.
Buenos días desde Venezuela...tengo un fiesta .move 2011...y lo que hice fue llevar los tambores a un tornero y le hicieron una perforacion de 3/16 para poder graduar las bandas sin desmontar el tambor.
hola muy buen video.me gusto felisito a la gente como vos que dedica su tiempo para que otros aprendan.quiero aportar algo nomas que es muy importante.acerca del polvillo,ese polvillo del desgaste es cancerigeno.es importante primero quitarlo con agua y javon.
Cuando se cambian las balatas siempre al terminar de hacer el trabajo hay que bombear el pedal porque al principio se va a ir hasta abajo y no va a frenar, asi es que si ustedes arrancan el auto y se van sin haber bombeado el pedal del freno entonces pueden chocar si tienen que frenar derepente......a mi me pasó por eso comparto el punto...!! Este es el mejor video que he visto en todo youtube para cambiar frenos traseros , felicidades APRENDER SOBRE AUTOS..
Agradezco tu opinión y es bueno tu consejo de pisar el freno cuando se trata de frenos delanteros porque los pistones de los caliper quedan retirados del disco. Cuando de trata de frenos traseros de tambor no pasa lo de irse el pedal al fondo considerando que han quedado bien ajustadas las balatas y no se desconectó alguna línea de los frenos. Saludos y gracias de nuevo por tu opinión.
Buenas tardes, muy buen video. te voy a dar un consejo para que no tengas que tumbar el tambor varias veces, para graduar los frenos. La solucion es perforar con una broca el tambor, a la altura donde va el tronillo de graduacion, luego introduce un destornillador de paleta y vas graduas sin nesecidad de desmontar el tambor.
buen video beto gracias por sugerencias desconocia de este ford fiesta el procedimiento y como esta mal el diseño bueno que la estes pasando bien en esta fechas con tus seres queridos saludos
Me dedico a la hojalateria y pintura autimotriz...la verdad me gusta mi trabajo y noto que a ti igual... Se te agradece que compartas tus videos... Que te des un tiempopara crearlo...la neta me late como trabajas la mecanica automotriz...
Muy didáctico su explicación felicitaciones hermano, el caso mio el cable o guaya del freno de estacionamiento me gustaría un tutorial de tu parte gracias y saludos desde Venezuela.
Enhorabuena. Muy buen vídeo. Muy claro y profesional. Hasta tenías preparadas las piezas para que no estuvieran duras. Perfecto. Me gustaría consultar una cosa. Tengo un Fiesta del 2004 con esos mismos frenos. Aunque frena bien, al soltar el pedal suena un breve chirrido, un "kuiiik". He observado a otros coches similares que también les ocurre. ¿Qué puede ser esto, estaran mal gastadas las zapatas? Muchas gracias por todo. Sigue con estos vídeos tan buenos. LIKE. 😉👍🏻
Lo mismo quería preguntar es como que se rozan fierro contra fierro y al frenar suena horrible es por causa del desgaste como el que muestran en el video???
Gracias maestro, hoy me acorde de este vídeo que hoy me toco reparar unos frenos traseros de un dodge attitude 2015 y es muy similar a este que usted reparo me sirvió de guía
Ya he subido varios vídeos de estos vehículos. Tengo una lista de reproducción con todos los trabajos que he realizado. Búscale un poquito en mi canal. Saludos y gracias por tus palabras ojalá que te sean de ayuda estos vídeos.
Muchas gracias, me interesa bastante, ya que tuve un despiste y mi fiesta se le doblaron 2 ruedas, el paragolpes, el deposito de limpiaparabrisas, la caja de fusibles se rajo y ademas de romperse los espejos y el parabrisas y todo eso me sucedió en la sierra de la capital peruana, y no tenia señal para llamar a la aseguradora, luego que una grúa que pasaba por allí se apiado de mi, y llevo el fiesta a un pueblito y recién de allí pude llamar a la central de emergencia, en conclusión no me va a cubrir nada de nada, yo le tendré que arreglar.
exelente video como todos los que a hecho muy profesional, una pregunta hoy me decidi a destapar los tambores de mi fiesta y al sacar los tambores se desarmo los rpdamientos en ambos lados, esos rodamiendos son bipartidos el que se desarme quiere decir que debo cambiarlos? no suenan los volvia a ensamblar y no suenan pero me preocupa me parece que no debe ocurrir eso al sacarlas
Muy bueno tu video !! Pero te recomiendo que uses guantes de látex o nítrilo en tus videos ya que todas esas toxinas químicas debido a la alta temperatura se van hacia tu organismo, saludos y gracias por el video ! Felicitaciones
Genial el vídeo. Quedaría sólo que la palanca del freno de mano tiene una tuerca que ayuda a ajustar mas el freno, darle más o menos recorrido, solo hay que sacar la funda y el porta funda y listo se ve a simple vista la tuerca
Hola, en teoría son Auto ajustables. El mecanismo que tiene no cuenta con ruda de ajuste como en la mayoría de frenos de tambor. El gol , Pointer y otros VW tiene una especie de péndulo que baja y ajusta las balatas conforme se van gastando. Saludos!
Exelente vídeo, maestro pregunta las balatas traseras llevan 2 resortes uno arriba y otro abajo para se agarre, pregunto xk a mi se me amarra mucho la llanta tracera lado del copiloto. Y cuando quite el tambor solo vi un resorte el de arriba donde se ajusta el mismo claro aparte el de las balatas pero abajo no vi resorte es de un Ford fiesta 2007
Hermano... Muy bueno el video explico.. pero te voy a recomendar algo que se que te va quitar tremendo dólor de cabeza. Es muy sencillo.. " exactamente dónde se encuentra en piñon de graduación de las balatas o bandas de frenado puedes perforar el tambor con una broca de 5/16" aprox.. y listo.." Por allí puedes ajustar las balatas sin necesidad de desmontar el tambor en futuras oportunidades.. solo introduces desarmador de pala y ajustas... Saludos....
Muy buen video bro. 👏👏👏👏. El Ford fiesta 2019 tiene el mismo sistema de frenos que el 2010? Se le podrá cambiar el sistema de frenos por otro como el de discos traseros para facilitar el remplazo de balatas??
Hola amigo buen video una pregunta también aplica para un ford ka y otra pregunta si está tirando líquido de la llanta trasera será el cilindro o q podrá ser
hola que tal? muchas gracias por compartir esos videos muy buena explicasion . tengo una consulta repara la campana y las zapatas de los frenos traseros de mi fiesta 2006 los regule dejando un poco rozando las zapatas lo probe y frenaba muy bien y el freno de mano tambien , lo use en un viaje de 100km y luego note que el pedal se aflojo hasta la mitad del recorrido y salia mucho olor a quemado de los frenos traseros cuando desarme vi que estaba los resortes de arriba sueltos los coloque nuevamente luje las zapatas un poco y la campan tambien el tema es que no se si combiene cambiar denuevo las zapatas y el liquido de freno por la temperatura que levanto en esos 100km o puedo dejarlos igual . ahora noto que lo uso un poco y las campanas calientan pero no se si es normal o yo estoy sujestionando por lo que paso.
Muchas gracias por tus videos , me gustaría ver más sobre el Ford fiesta 2008 , yo tengo una duda, desde que le cambie las balatas traseras, rectifique los tambores y ya se purgaron, y mi problema es que no se ajustan solos, tengo que llevarlo cada 15 día o tres semanas a que los ajusten, en tu opinión y experiencia, podrías decirme cuál sería el problema o la causa de que no se ajusten solas? Lo he llevado a dos mecánicos y no saben cuál podría ser el problema, necesito de tu ayuda, muchas gracias
Maestro puede solucionar el problema del movimiento de la balata cambio los clavos y los resortes más grandes. Yo use los clavos , resortes y cápsulas de una furgoneta ram 1500 y quedo súper bien , no roza el largo del clavo con el tambor.
Maestro como siempre sus vídeos increíbles , ahora vengo con otra duda el día de.hoy lleve a mi Ford fiesta 2006a cambiarle las balatas traseras de tambor ya que al freno de mano ya le había dado todo el ajuste y ya no hagarraba pero cuando lo recogí si hagarra el freno de mano pero no lo detiene por completo y al freno de mano no le devolvieron el ajuste está igual a como yo lo traía y ni así lo logra detener , me comentó el mecánico que regresara en 4 días para que lo volviera a purgar en lo que se ajustaban que tan cierto es eso y usted que me recomienda hacer en le que caso de que no detiene al 100%mi carro☹️☹️☹️saludos desde Durango 🙋🙋🙋🙋🙋
Es necesario ajustar después de unos día de uso. En cuanto al Chicote es probable que sea necesario cambiarlo quizá ya se estiró demasiado por el uso y ya no se le puede dar más ajuste, sería necesario revisar con atención el asunto del freno de mano. Suerte
Buenas excelente video una consulta seguí todos los pasos de desarme i armado cuando empecé a frenar se quedaron abiertas las balatas y quedó frenado [ que abra pasado ] me podría giar para solucionarlo porfa gracias
Revisa nuevamente que todo esté en su lugar. Si están bien el detalle puede estar en el cilindro maestro de los frenos, las válvulas que lleva para las líneas de los frenos traseros o la manguera que podría estar tapada
Mi fiesta es 2.013 y yo creía q mi mecanico una ves, creo el año 23 le hiso frenos y demas. Pero!! Resulta q me chillaba una rueda y creo q es la derecha d.atras. Pero !!! Me lo revisa el alludante d.mi mcanico y me dice q tengo q cambiar urgente pastillas y cintas 😮 y yo estaba x viajar y no le hice caso y viajeé y no me hiso mas el chillido 😮😮
Te agradezco la opinion! Es buena idea cuando no sale el tambor por el desgaste y se atora en las balatas, solo que de hacer un hueco pondria otro tambor no sea que quede fragil y al tiempo cause problemas. Saludos!
Que amigo llo tengo el fiesta 2006 y efectivamente tienen valero independiente ,y bueno es una lata van 3 VESES QUE SE LOS CAMBIO NO SE POR QUE SE DAÑAN TAN RAPIDO. ALGUN CONSEJO.Te lo agradecería mucho 🙏 Bendiciones amigo ojalá tenga el gusto de conocerlo algún día.
Con baleros independientes el apriete es diferente, no van muy apretados pero tampoco flojos. Nada más al llegué. La calidad de la piezas también tiene que ver. Suerte
Hola amigo, hoy voy a instalar las nuevas zapatas y me di cuenta de este pequeño detalle, el resorte del ajustador debe ir en la pestaña de arriba o abajo? Y dónde debería de ir el resorte largo? Pues creo que eso tiene mucho que ver con el buen funcionamiento del frenado pues así como lo instalas tu el resorte estira hacia un lado las zapatas y del otro modo no
Gracias por tu información,yo tengo fiesta 2013 titaniun, será que traen el mismo problema de diseño,pues no me está frenando bien siento como si temblará, gracias
se tiene q ajustar al máximo, luego aflojas más o menos ¼ de vuelta, y vas revisando q la llanta gire libremente, si está dura aflojas un poco más y vas revisando el giro
Se supone que son ingenieros y cometer esos errores de diseño no tiene justificación, son miles si no es que millones de autos que usan ese diseño de frenos traseros. Me molesta encontrarme con ese tipo de problemas.
Esas balatas Fritec salen buenas, ya que hay de procedencia china que no sirven y se zafan del chicote del freno de mano. Esto es un riesgo enorme y la diferencia de precio no es mucha. En frenos y llantas NUNCA hay que escatimar en la calidad. Sobre los baleros, si es mejor usar la prensa hidráulica y si llevan una embarrada leve de grasa aunque digan que ya vienen lubricados.
Qué tal amigo, en el video mencionas que existe otro tipo de baleros independientes, me puedes indicar como se hace para apretar? ya que si le doy mucho la rueda no gira, deben ir llegados o como sería? El vehículo es una ecosport, gracias
De acuerdo totalmente con Ud amigo Mal diseño del sistema Complicado ajustar las cintas de freno Mal desgaste de las mismas por deficiente diseño Estoy seguro que un equipo de discos seria igual o menos costoso que uno de tambor y la eficiencia seria mucho mejor En cuanto al ajuste del freno dr mano se puede hacer desde la palanca del mismo con una tuerca que tira del cable Hay que desajustarlo para liberar el freno de mano para cambiar las cintas y luego ajustarla para darle menos recorrido a la palanca Saludos
Hola, buen día, veo en un comentario que es posible sustituir esos frenos de tambor por unos de disco, podrías indicarnos las partes y piezas necesarias para sustituirlos y como pedirlas o comprarlas en las refaccionarias, gracias.
Tengo un fiesta 2001 1.3 l motor endura e en la balata trasero en el plato donde va atornillado el cilindro es de entrada redonda como puedo conseguir ese cilindro porque las que he visto son para entradas ovaladas Gracias por su ayuda Saludos de nanchital veracruz mexico
Si las balatas iban a quedar cónicas a la hora de ajustar ¿ que caso tenía entonces rectificar? ¿ No crees que se adaptarían mejor si no se hubiera rectificado?
No tendría por qué ser así. Si cambiaste balatas quizá por ahí está el detalle. Afloja la tuerca un poco y gira la llanta así sabrás si el problema es demasiado apriete o es otra cosa. Suerte
Hola me despiste en una cuneta, y el seguro mapfre no quiere cubrirme los gastos. revisando mi fiesta 2015 veo que todo el tambor trasero izquierdo se ha doblado, dime donde encuentro otro igual y podrias poner un video de como instalarlo correctamente y de la misma manera la parte delantera derecha se ha doblado. gracias y saludos
QUIERO FELICITARLO PORQUE ESPLICAS DE UNA FORMA CORRECTA Y BIEN AMPLIA...Y NO ESTAS CON TANTOS ADORNOS COMO OTRAS PERSONAS HABLAN Y HABLAN Y SE ENTIENDE CADA PASO QUE DAN ....FELICIDADES MAESTRO MUY BIEN ESPLICAS BENDICIONES.
Excelente aporte maestro,, yo tengo un fiesta,, a mí me dió resultado hacerle un hoyo de 1cm de diámetro, pero a la altura del ajustador,, entonces cada cierto tiempo ajusto desde atrás y sin desarmarlo,, sólo lo ajusto a modo que sólo rocen las balatas con el tambor,, a mí me dió buen resultado,,,
Eso mismo hice yo perfore con una mecha 8 mm para poder graduar y quedoo muy abienn
Hola , te molesto con una consulta . Ase una semana se le cambió todo nuevo frenos traseros rectificado más cable y ayer en peso a ser ruidos una de las ruedas de atrás lado chófer de atrás . Lo lleve a la casa de freno que dieron el trabajo y me dicen que tengo que seguir usándolo asta que tenga el desgaste para ASER el registro . Pero el ruido es muy fuerte .
Gracias por la explicación, todo lo hace más fácil y cencillo, es usted un experto en la materia.
Muy bien
@@armandomartinez9687 como purgar balatas traseras for fiesta
Exelente maestro q buen video una mas gracias por compartir su conocimientos me sirvio de mucho felicitaciones aqui desde bogota Colombia
Gracias por la excelente manera de explicar y sobre todo bien grabado el video. Saludos.
Excelente explicación, me han ayudado mucho tus videos. Espero y subas un vídeo de como cambiar los amortiguadores traseros del Ford fiesta
Muy buenos tus videos as facilitado mucho la reparacion de mi auto por mis propios medios tengo un ford fiesta max mod 2006 la verdad eres un genio mil gracias
Muchas gracias por subir videos que ayudan muchísimo excelente explicado te felicito por tu excelente trabajo!!
Muy bien la explicacion de este video, lo felicito..
Gracias!
APRENDER SOBRE AUTOS. SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA. EXCELENTES VIDEOS. GRACIAS POR COMPARTIR TANTA INFORMACION TAN IMPORTANTE PARA LOS QUE ESTAMOS APRENDIENDO SOBRE EL TEMA.
Buenos días desde Venezuela...tengo un fiesta .move 2011...y lo que hice fue llevar los tambores a un tornero y le hicieron una perforacion de 3/16 para poder graduar las bandas sin desmontar el tambor.
hola muy buen video.me gusto felisito a la gente como vos que dedica su tiempo para que otros aprendan.quiero aportar algo nomas que es muy importante.acerca del polvillo,ese polvillo del desgaste es cancerigeno.es importante primero quitarlo con agua y javon.
Cuando se cambian las balatas siempre al terminar de hacer el trabajo hay que bombear el pedal porque al principio se va a ir hasta abajo y no va a frenar, asi es que si ustedes arrancan el auto y se van sin haber bombeado el pedal del freno entonces pueden chocar si tienen que frenar derepente......a mi me pasó por eso comparto el punto...!! Este es el mejor video que he visto en todo youtube para cambiar frenos traseros , felicidades APRENDER SOBRE AUTOS..
Agradezco tu opinión y es bueno tu consejo de pisar el freno cuando se trata de frenos delanteros porque los pistones de los caliper quedan retirados del disco. Cuando de trata de frenos traseros de tambor no pasa lo de irse el pedal al fondo considerando que han quedado bien ajustadas las balatas y no se desconectó alguna línea de los frenos. Saludos y gracias de nuevo por tu opinión.
Excelente explicación muchas gracias desde Bogotá Colombia
Excelente yo le hice una perforación al tambor y ya no hay necesidad de quitarlo gracias.
eres un crack.. se nota q t gusta la mecanica y compartir. que Dios t bendiga
Hermano me haz hecho ahorrar un bien dinero pues todo lo de fiesta lo hago yo mismo gracias a tus vídeos , suerte y gracias nuevamente
Excelente explicación, de las mejores que he encontrado, gracias x compartir. Saludos...
Eres muy buen maestro, gracias por compartir tienes mucha facilidad de enseñar Dios te bendiga grandemente!!!!
Buenas tardes, muy buen video. te voy a dar un consejo para que no tengas que tumbar el tambor varias veces, para graduar los frenos. La solucion es perforar con una broca el tambor, a la altura donde va el tronillo de graduacion, luego introduce un destornillador de paleta y vas graduas sin nesecidad de desmontar el tambor.
Muy buena explicación, muchas felicidades. Gracias por esta lección. Felicidades.
buen video beto gracias por sugerencias desconocia de este ford fiesta el procedimiento y como esta mal el diseño bueno que la estes pasando bien en esta fechas con tus seres queridos saludos
Gracias Felipe, mis mejores deseos para ti También. Feliz y próspero año 2016!
Me dedico a la hojalateria y pintura autimotriz...la verdad me gusta mi trabajo y noto que a ti igual... Se te agradece que compartas tus videos... Que te des un tiempopara crearlo...la neta me late como trabajas la mecanica automotriz...
Gracias por tus palabras. intento compartir algo de lo que he aprendido.
Excelente video, hasta ahora no habia encontrado un video bien descrito. felicitaciones.
Buena explicación gracias por compartir
Muy didáctico su explicación felicitaciones hermano, el caso mio el cable o guaya del freno de estacionamiento me gustaría un tutorial de tu parte gracias y saludos desde Venezuela.
muy importante tu tutorial felicidades muchas gracias
Muy bien explicado brother seguiré viendo tus vídeos son muy útiles saludos.
Hola, muy completo y didáctico su video! Muchas gracias por compartir su saber.
Saludo amigo muchas gracias exelente trabajo
Gracias
Un excelente video
Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia
Suerte
Sin duda, haces un excelente trabajo y un generoso aporte de conocimiento a tus suscriptores... Gracias
Muy buen video y gracias por tanta paciencia para explicar lo también
Gracias por dejarme tu opinión Jesús. Espero haya sido de ayuda el video. Buen dia!
Enhorabuena. Muy buen vídeo. Muy claro y profesional. Hasta tenías preparadas las piezas para que no estuvieran duras. Perfecto.
Me gustaría consultar una cosa. Tengo un Fiesta del 2004 con esos mismos frenos. Aunque frena bien, al soltar el pedal suena un breve chirrido, un "kuiiik". He observado a otros coches similares que también les ocurre. ¿Qué puede ser esto, estaran mal gastadas las zapatas? Muchas gracias por todo. Sigue con estos vídeos tan buenos. LIKE. 😉👍🏻
Lo mismo quería preguntar es como que se rozan fierro contra fierro y al frenar suena horrible es por causa del desgaste como el que muestran en el video???
Genial amigo... tendrás algún video del fiesta max 2007 como registrar el freno de mano
Buen vídeo,,,aprovecho para desearte una feliz navidad, que este lleno de paz, armonía y tranquilidad,,,son mis más sinceros deseos para ti y familia
Te agradezco mucho y de igual manera que este próximo año lleve dicha y felicidad a tu vida y a los tuyos!
Gracias maestro, hoy me acorde de este vídeo que hoy me toco reparar unos frenos traseros de un dodge attitude 2015 y es muy similar a este que usted reparo me sirvió de guía
Muchísimas gracias!!! Voy a ver si me sale!!! Muy bien explicado
También quisiera que sigas poniendo mas video del ford fiesta. SE muchas gracias
Ya he subido varios vídeos de estos vehículos. Tengo una lista de reproducción con todos los trabajos que he realizado. Búscale un poquito en mi canal. Saludos y gracias por tus palabras ojalá que te sean de ayuda estos vídeos.
Muchas gracias, me interesa bastante, ya que tuve un despiste y mi fiesta se le doblaron 2 ruedas, el paragolpes, el deposito de limpiaparabrisas, la caja de fusibles se rajo y ademas de romperse los espejos y el parabrisas y todo eso me sucedió en la sierra de la capital peruana, y no tenia señal para llamar a la aseguradora, luego que una grúa que pasaba por allí se apiado de mi, y llevo el fiesta a un pueblito y recién de allí pude llamar a la central de emergencia, en conclusión no me va a cubrir nada de nada, yo le tendré que arreglar.
Excelente explicación. Muchas gracias
hola muy clara tu explicaciom me sacaste de muchas dudas gracias x tu ayuda.
Muy didáctico su explicación felicitaciones hermano,Muy bien explicado!! ya tienes un nuevo suscrito...
genesis flores. Gracias por el apoyo!
exelente video como todos los que a hecho muy profesional, una pregunta hoy me decidi a destapar los tambores de mi fiesta y al sacar los tambores se desarmo los rpdamientos en ambos lados, esos rodamiendos son bipartidos el que se desarme quiere decir que debo cambiarlos? no suenan los volvia a ensamblar y no suenan pero me preocupa me parece que no debe ocurrir eso al sacarlas
Muy bueno tu video !! Pero te recomiendo que uses guantes de látex o nítrilo en tus videos ya que todas esas toxinas químicas debido a la alta temperatura se van hacia tu organismo, saludos y gracias por el video ! Felicitaciones
Que agradable sujeto
Gracias maestro asa exelente
Genial el vídeo. Quedaría sólo que la palanca del freno de mano tiene una tuerca que ayuda a ajustar mas el freno, darle más o menos recorrido, solo hay que sacar la funda y el porta funda y listo se ve a simple vista la tuerca
Buenos días maestro excelente video como ajustó las baratas de un VW Gol
Hola, en teoría son Auto ajustables. El mecanismo que tiene no cuenta con ruda de ajuste como en la mayoría de frenos de tambor. El gol , Pointer y otros VW tiene una especie de péndulo que baja y ajusta las balatas conforme se van gastando. Saludos!
Exelente vídeo, maestro pregunta las balatas traseras llevan 2 resortes uno arriba y otro abajo para se agarre, pregunto xk a mi se me amarra mucho la llanta tracera lado del copiloto. Y cuando quite el tambor solo vi un resorte el de arriba donde se ajusta el mismo claro aparte el de las balatas pero abajo no vi resorte es de un Ford fiesta 2007
exelente video maestro,muchas gracias esta muy explícito.
Hermano... Muy bueno el video explico.. pero te voy a recomendar algo que se que te va quitar tremendo dólor de cabeza. Es muy sencillo.. " exactamente dónde se encuentra en piñon de graduación de las balatas o bandas de frenado puedes perforar el tambor con una broca de 5/16" aprox.. y listo.."
Por allí puedes ajustar las balatas sin necesidad de desmontar el tambor en futuras oportunidades.. solo introduces desarmador de pala y ajustas...
Saludos....
Gracias por la sugerencia 🙂
Donde hago el a bujero
Muy buen video, muy explicativo, ¡te felicito!, gracias por tus eneseñanzas
De lujo gran aporte. Ya me suscribí a tu canal. Buena forma de explicar. Saludos
Muchas Gracias por el Apoyo al suscribirte y también por el comentario, Saludos!
Exelente trabajo 👍
Muy bueno el video
Muy buen video bro. 👏👏👏👏. El Ford fiesta 2019 tiene el mismo sistema de frenos que el 2010?
Se le podrá cambiar el sistema de frenos por otro como el de discos traseros para facilitar el remplazo de balatas??
Excelente explicación, gracias!!
Excelente vídeo.eso sería igual para la ecosport
Si , es el mismo sistema
Muy buen video, tristes noticias para los que tenemos ese sistema
No te desanimes tanto. La mayor parte del trabajo de frenado lo hacen los frenos delanteros, los traseros aunque están mal diseñados duran bastante.
@@AprenderSobreAutos lo malo es que así sufren más desgaste los bujes de horquillas pues tienen la torcion de arranque y frenado de todo el auto
Excelente video hermano....
Hola amigo buen video una pregunta también aplica para un ford ka y otra pregunta si está tirando líquido de la llanta trasera será el cilindro o q podrá ser
Muy bueno
hola que tal? muchas gracias por compartir esos videos muy buena explicasion . tengo una consulta repara la campana y las zapatas de los frenos traseros de mi fiesta 2006 los regule dejando un poco rozando las zapatas lo probe y frenaba muy bien y el freno de mano tambien , lo use en un viaje de 100km y luego note que el pedal se aflojo hasta la mitad del recorrido y salia mucho olor a quemado de los frenos traseros cuando desarme vi que estaba los resortes de arriba sueltos los coloque nuevamente luje las zapatas un poco y la campan tambien el tema es que no se si combiene cambiar denuevo las zapatas y el liquido de freno por la temperatura que levanto en esos 100km o puedo dejarlos igual . ahora noto que lo uso un poco y las campanas calientan pero no se si es normal o yo estoy sujestionando por lo que paso.
Muchas gracias por tus videos , me gustaría ver más sobre el Ford fiesta 2008 , yo tengo una duda, desde que le cambie las balatas traseras, rectifique los tambores y ya se purgaron, y mi problema es que no se ajustan solos, tengo que llevarlo cada 15 día o tres semanas a que los ajusten, en tu opinión y experiencia, podrías decirme cuál sería el problema o la causa de que no se ajusten solas? Lo he llevado a dos mecánicos y no saben cuál podría ser el problema, necesito de tu ayuda, muchas gracias
buen video desde Antofagasta sigue así
Muy útil vídeo gracias
Maestro puede solucionar el problema del movimiento de la balata cambio los clavos y los resortes más grandes. Yo use los clavos , resortes y cápsulas de una furgoneta ram 1500 y quedo súper bien , no roza el largo del clavo con el tambor.
Maestro como siempre sus vídeos increíbles , ahora vengo con otra duda el día de.hoy lleve a mi Ford fiesta 2006a cambiarle las balatas traseras de tambor ya que al freno de mano ya le había dado todo el ajuste y ya no hagarraba pero cuando lo recogí si hagarra el freno de mano pero no lo detiene por completo y al freno de mano no le devolvieron el ajuste está igual a como yo lo traía y ni así lo logra detener , me comentó el mecánico que regresara en 4 días para que lo volviera a purgar en lo que se ajustaban que tan cierto es eso y usted que me recomienda hacer en le que caso de que no detiene al 100%mi carro☹️☹️☹️saludos desde Durango 🙋🙋🙋🙋🙋
Es necesario ajustar después de unos día de uso. En cuanto al Chicote es probable que sea necesario cambiarlo quizá ya se estiró demasiado por el uso y ya no se le puede dar más ajuste, sería necesario revisar con atención el asunto del freno de mano. Suerte
@@AprenderSobreAutos como siempre muchas gracias por su apoyo maestro , saludos desde Durango.
Tienes paciencia lo principal
Buenas excelente video una consulta seguí todos los pasos de desarme i armado cuando empecé a frenar se quedaron abiertas las balatas y quedó frenado [ que abra pasado ] me podría giar para solucionarlo porfa gracias
Revisa nuevamente que todo esté en su lugar. Si están bien el detalle puede estar en el cilindro maestro de los frenos, las válvulas que lleva para las líneas de los frenos traseros o la manguera que podría estar tapada
Excelente explicación.
Mi fiesta es 2.013 y yo creía q mi mecanico una ves, creo el año 23 le hiso frenos y demas. Pero!! Resulta q me chillaba una rueda y creo q es la derecha d.atras. Pero !!! Me lo revisa el alludante d.mi mcanico y me dice q tengo q cambiar urgente pastillas y cintas 😮 y yo estaba x viajar y no le hice caso y viajeé y no me hiso mas el chillido 😮😮
puedes hacerle el hueco al tambor, mides la distancia del centro del eje a la tuerca de ajuste, pones esa medida en el tambor y perforas
Te agradezco la opinion! Es buena idea cuando no sale el tambor por el desgaste y se atora en las balatas, solo que de hacer un hueco pondria otro tambor no sea que quede fragil y al tiempo cause problemas. Saludos!
Muy bien explicado!! una pregunta, el sistema del ford fiesta 95 es igual? gracias
No, no es igual.
Que amigo llo tengo el fiesta 2006 y efectivamente tienen valero independiente ,y bueno es una lata van 3 VESES QUE SE LOS CAMBIO NO SE POR QUE SE DAÑAN TAN RAPIDO. ALGUN CONSEJO.Te lo agradecería mucho 🙏
Bendiciones amigo ojalá tenga el gusto de conocerlo algún día.
Con baleros independientes el apriete es diferente, no van muy apretados pero tampoco flojos. Nada más al llegué. La calidad de la piezas también tiene que ver. Suerte
Hola amigo, hoy voy a instalar las nuevas zapatas y me di cuenta de este pequeño detalle, el resorte del ajustador debe ir en la pestaña de arriba o abajo? Y dónde debería de ir el resorte largo? Pues creo que eso tiene mucho que ver con el buen funcionamiento del frenado pues así como lo instalas tu el resorte estira hacia un lado las zapatas y del otro modo no
M pasa lo mismo a mi se amarra llanta el resorte largo tiene es de arriba y el de abajo lleva resorte también
Gracias por tu información,yo tengo fiesta 2013 titaniun, será que traen el mismo problema de diseño,pues no me está frenando bien siento como si temblará, gracias
Hola exelente vídeo, la tuerca del eje debo apretarla mucho? ejemplo: cuando la pongo con la mano llega a tope , desde ahí cuanto más debo apretar
Si se trata de balero como el del video la tienes que apretar con ganas! Saludos!
se tiene q ajustar al máximo, luego aflojas más o menos ¼ de vuelta, y vas revisando q la llanta gire libremente, si está dura aflojas un poco más y vas revisando el giro
mi fiesta ikon 2002 es el que lleva el balero en dos piezas como menciona, cual es el tipo de apriete que debe de llevar? gracias y buen aporte!!!
Podrías subir un tutorial de los chicotes de freno de mano para Ford fiesta 2006
Hola amigos disculpa una pregunta y esa medida de cubo 30 largo abarca para los ford focus año 2012?
puedes realizar le una abertura al tambor con una copa y así gradúas o ajustas las balatas yo le hice eso a mi ford fiesta y es mas practico
Gracias por tu apoyo compañero, pero porque andas enojado?? Saludos...
Se supone que son ingenieros y cometer esos errores de diseño no tiene justificación, son miles si no es que millones de autos que usan ese diseño de frenos traseros. Me molesta encontrarme con ese tipo de problemas.
Esas balatas Fritec salen buenas, ya que hay de procedencia china que no sirven y se zafan del chicote del freno de mano. Esto es un riesgo enorme y la diferencia de precio no es mucha. En frenos y llantas NUNCA hay que escatimar en la calidad. Sobre los baleros, si es mejor usar la prensa hidráulica y si llevan una embarrada leve de grasa aunque digan que ya vienen lubricados.
También tengo un Ford, efectivamente quitar el tambor es un reto, ya lo logré pero la tuerca que fija el tambor se hizo pedazos
Qué tal amigo, en el video mencionas que existe otro tipo de baleros independientes, me puedes indicar como se hace para apretar? ya que si le doy mucho la rueda no gira, deben ir llegados o como sería? El vehículo es una ecosport, gracias
Buenas tardes amigo solo quisiera saber si cuando piso el freno tambien frena la llanta trasera o solo es con freno de mano
Al pisar el pedal también frena con las ruedas traseras no solo con el freno de mano
De acuerdo totalmente con Ud amigo Mal diseño del sistema Complicado ajustar las cintas de freno Mal desgaste de las mismas por deficiente diseño Estoy seguro que un equipo de discos seria igual o menos costoso que uno de tambor y la eficiencia seria mucho mejor En cuanto al ajuste del freno dr mano se puede hacer desde la palanca del mismo con una tuerca que tira del cable Hay que desajustarlo para liberar el freno de mano para cambiar las cintas y luego ajustarla para darle menos recorrido a la palanca Saludos
Hola, buen día, veo en un comentario que es posible sustituir esos frenos de tambor por unos de disco, podrías indicarnos las partes y piezas necesarias para sustituirlos y como pedirlas o comprarlas en las refaccionarias, gracias.
Me ayudo mucho este video pero lo que me susede a mi es que el freno de mano ya no me agarra no se a que se deba
Bueno el video
Gracias 🙂
Tengo un fiesta 2001 1.3 l motor endura e en la balata trasero en el plato donde va atornillado el cilindro es de entrada redonda como puedo conseguir ese cilindro porque las que he visto son para entradas ovaladas
Gracias por su ayuda
Saludos de nanchital veracruz mexico
Amigo me puedes mostrar la palanca del ajustador completa o nueva xfavor
Muy bien. Se agradece.
solo el audio se bajo'".
Usted podría decirme que espesor deben tener las cintas de freno?
Si las balatas iban a quedar cónicas a la hora de ajustar ¿ que caso tenía entonces rectificar? ¿ No crees que se adaptarían mejor si no se hubiera rectificado?
En el otro diseño de baleros que son 2 se puede atorar por apretar mucho la tuerca?? Es que siento que me pasó eso
No tendría por qué ser así. Si cambiaste balatas quizá por ahí está el detalle. Afloja la tuerca un poco y gira la llanta así sabrás si el problema es demasiado apriete o es otra cosa. Suerte
Una foto o un vídeo de como es,una vez a mi se me rompió y se la quite no sé si sea necesario q la lleve
Hola me despiste en una cuneta, y el seguro mapfre no quiere cubrirme los gastos. revisando mi fiesta 2015 veo que todo el tambor trasero izquierdo se ha doblado, dime donde encuentro otro igual y podrias poner un video de como instalarlo correctamente y de la misma manera la parte delantera derecha se ha doblado. gracias y saludos
Con que lavas el tambor?
hola buenas
te queria consultar por el tema del cilindro tengo el mio que tiene una rotura en la goma . tengo que cambiar todo??
Años atrás se podía conseguir las gomas pero ahora te venden todo completo. Si tienes fuga de líquido de frenos debes cambiarlo.