S Tim Land Roverem můžu potvrdit a věřím, že to je opravdu na celý samostatný díl:D Nikdy jsem neležel tolikrát pod autem a neřešil opravy. Člověk vyřeší jednu věc a hned se ozve další a to sem u Discovery 3 volil nejmenší zlo co se týká motorizace 4.4 V8. Soucítím s lidmi co to mají opravdu jako třeba jediné auto na které se musejí spolehnout. Nicméně pokud to funguje vše, tak je to skvělé pohodlné auto, které zdolá neskutečné věci v terénu.
Veľmi by som sa potečil videu na tému najlepšie auta za málo peňazí veľa muziky, spolalivé autá autá ktoré najmenej hnijú a podobne. Inak výborná práca hoši.
Hezky podcast a zajímavé téma! 😊 Plně souhlasím s dvojkovou Fabii RS. Ještě jste u ní zapomněli zmínit příšerně „kvalitní“ interiér 😄 ještě mě napadlo BMW 850i první generace. Znám jednoho pána co to auto měl a říkal že to není auto na víkend ale na jízdu jednou za 3 měsíce. Neuvěřitelná pokladnička. Držet při životě všechny ty elektro vychytávky z té doby je nadlidský úkol. Nemluvě o spotřebě oleje motoru V12. Díky za podcast a těším se na další. Jste super 😊
Panové u Subaru Impreza WRX STI se šlo na 2.5l už v generaci Hawk - 2006 kromě Japonska kde uměli ještě 2.0l... PS: u US verze byl 2.5l už mnohem dříve. U kovaných motorů... Strašně záleží kdo a z čeho to stavěl, není to o tom naházet tam věci z e-shopu a ono to nějak pojede. Musíte vědět účel užívání a k tomu volit materiály. Já mám na mém kovaném motoru 416🐴 najeto 150tis. 2 turbo, jinak "běžná" údržba. Jinak super podcast, rád vás poslouchám 👍🙂
Se v médiích i u vás hrotí poslední čistě spalovací supersporty přitom s největší pravděpodobností na motor prdou reverzní generátor místo altíku, přidá se napínací kladka, širší řemen, do kufru trakční baterku s 10kw/h a vuala, máme hybrid, jsme zelený. Ekolog se nažral V12 zůstala celá.
Ahoj, už dávno se chci zeptat, jestli tenhle Ondra Chamila je stejný Ondra, který se někdy kolem roku 2008-2009 celkem vtipně dožadoval rozhřešení v časopisu Autocar. Jednalo se o volbu ideálního povozu na okresky v kopcích okolo Frenštátu, jestli si to dobře pamatuju, a v jeho lehce vyoseném výběru tehdy figurovala celkem bizarní trojka adeptů-Golf lll GTD-s odůvodněním, že se dá načipovat na pořádný výkon, Hyundai coupé v automatu, a Fiat Barchetta... Opravdu by mě zajímalo, zda se z pomýleného nadšence dokáže vyklubat erudovaný motoristický novinář. Současné Ondrovy projekty a veřejně postované aktivity jsou mi sympatické, aby bylo jasno...
To je docela vtipné, že si dokážete pamatovat takovéto věci. :D Byl to trolling ze strany mých kamarádů, takže dotaz nebyl myšlen vážně a ani jsem ho nenapsal já. Byli jsme v té době pravidelnými čtenáři Autocaru :)) Nicméně dost mě to pobavilo, díky za to! Ondra :))
Téma baterie a the last of us mi dává smysl a naopak mi přijde, že se někdo zamyslel a ukázal něco, co v podobných postapo filmech/seriálech úplně chybí...je přece nesmysl po X letech najít auto, nastartovat a odjet 🤷
Pánové,mohli by jste třeba někdy rozebrat tohle téma víc do hloubky.Mám na mysli,jak se stala ta věc, že jsou zákazníci ochotni tolerovat tyhle přešlapy u značek jako je bmw nebo range rover.Protoze třeba bmw má prodeje,o jakých se jim v 90 letech ani nesnilo a ty auta se lidem sypou pod rukama.Že by za tím stál pouze geniální marketing..?🤔
Ohledně VW group mi přišlo, že měli celkově slabší období od roku 2004 do 2012. Ty auta reznou strašnou rychlostí, mají složitou zadní nápravu, která se už nevyplatí opravovat a ani motory za moc nestály. A je jedno jestli benzínové nebo naftové. 😅 O servisování Mini R56 by můj kamarád mohl vyprávět hodiny a hodiny. 😂 Super podcast 👍😀
Ahojte, mám Subaru Impreza diesel 2010 a najazdené 393 tis. bez extra problémov. Spojka pôvodná, EGR ventil menený pri 241 tis., PDF čistené pri 321 tis. a inak klasika servis = spotrebné veci. Problém vidím často v schopnosti správne jazdiť (radenie a správny spôsob použitia spojky) + originálny servis a žiadny predĺžený interval. Skrátka, medzikus medzi pedálmi a volantom je to najväčšie kazítko na každom aute. Prajem veľa km bez problémov VŠETKÝM.
Já teď plánuju koupit Mazdu RX8. Hodně jsem se bavil s lidmi, kteří ji mají a říkali, že je to v pohodě pokud dodrží následující pravidla: (Dát čas motoru, než se rozehřeje a než se zchladí. Tankovat pouze 100 oktan smíchaný s olejem pro dvoutaktní motory a zinkovými aditivy. Prvních pár kilometrů jet do 3000 otáček, poté jet ve vyšších. a Vypínat motor pouze při 4000 otáčkách.) Pokud si to nerozmyslí a koupím si ji, rád bych vám ji po čase zapůjčil do videa, ale nic neslibuji. Každopádně prodám Renault Scénic 1996 abych měl na případné opravy.
R56 mam v nafte SD 220tisic bez poruchy...pri 200menene rozvody prvy x...ked si odmyslis predsudky o nafte v namom aute tak je to raketa 310nm pri 1200kg je citit
moje zkušenost s F11 530d 2014 rok, jezdil sem hodně i dálnice a najeto při prodeji dál 230 tisíc a prakticky žádný problém kromě menších věcí jako jako poloosy, vzduch podvozek odešel atd. momentálně jezdim s C43 AMG 2019 najeto 40 tisíc a tam to litá ten vejfuk střílí tak moc až si prostřílel díry do těsnění, jakýkoliv nový auto už bude jen a jen shit na kvalitu.
Takých áut je kvantum... Ci už diesle od toyoty ,mazdy ,subaru ,(u subaru takmer každe preplnovane. A verzie sti aby dlho jazdili potrebuje kovany motor) alebo 4.0 tdi od audi atď.
Zajímavý povídání, ale zrovna ta pasáž u těch MINI N14/N18 je trošičku nepřesná. Rozvody zas tak nákladná záležitost nejsou, motor opravdu ven nemusí a dají se udělat za 4 hodiny (dělal jsem je za svůj život 3x). Karbon je problém (jako ostatně u většiny GDI), je prostě třeba měnit olej max 10 kkm. MINI má daleko víc problémů než motor Prince.
S těma STičkama jste to vylíčili možná až moc tragicky :-) Kdo kupuje a ví, tak prostě počítá s tím, že musí mít připraveno aspoň 150k na motor 🤷♂️😀 A ty zážitky za volantem za to stojí 🤟
auto do apokalypsy?Tatra 4x4 a nieco mensie.asi klasiku Jeep....zhruba by som bol za nejaky limit 10-15% servis z nadobudacej ceny auta je este v limite nakladov.osobne kedze som stari rocnik tak auta kupovane do roku 1994/96 mi vydrzali aj v taxisluzbe uplne v pohode 300.tisic km kym boli vaznejsie servisovane mimo pravidelne prehliadky ale uz v rozmedzi rokov 1998 a vyssie akoby sa zacali vyrabat len spotrebne auta ako kosacky na travu.predtym auta neboli spotrebny ale funkcny nastroj na denne tazke pouzivanie vsade.
![Proč končí Airbus A380? - David Hecl - [LETECKÝ PODCAST]™](http://i.ytimg.com/vi/O9h7-NpUdQU/mqdefault.jpg)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Kluci co někdy v budoucnu opačné téma? Auta a motory známé svou spolehlivostí 🙂
Díky za tip, to rádi zpracujeme
S Tim Land Roverem můžu potvrdit a věřím, že to je opravdu na celý samostatný díl:D Nikdy jsem neležel tolikrát pod autem a neřešil opravy. Člověk vyřeší jednu věc a hned se ozve další a to sem u Discovery 3 volil nejmenší zlo co se týká motorizace 4.4 V8. Soucítím s lidmi co to mají opravdu jako třeba jediné auto na které se musejí spolehnout. Nicméně pokud to funguje vše, tak je to skvělé pohodlné auto, které zdolá neskutečné věci v terénu.
Proto mám Land rovery vyrobené před rokem 90
Souhlas, zrovna Disco 3 a 4 když funguje, tak je úžasné :))
Veľmi by som sa potečil videu na tému najlepšie auta za málo peňazí veľa muziky, spolalivé autá autá ktoré najmenej hnijú a podobne. Inak výborná práca hoši.
Skvělé jako vždy. Děkuji za potvrzení mého názoru na všechny zde popsaná auta.
Last of Us jsem vůbec nesledoval, ale zápletka s autobaterií mě zaujala. Vyzkouším, díky kluci ! :D
Hezky podcast a zajímavé téma! 😊 Plně souhlasím s dvojkovou Fabii RS. Ještě jste u ní zapomněli zmínit příšerně „kvalitní“ interiér 😄 ještě mě napadlo BMW 850i první generace. Znám jednoho pána co to auto měl a říkal že to není auto na víkend ale na jízdu jednou za 3 měsíce. Neuvěřitelná pokladnička. Držet při životě všechny ty elektro vychytávky z té doby je nadlidský úkol. Nemluvě o spotřebě oleje motoru V12. Díky za podcast a těším se na další. Jste super 😊
Vypalene ziarovky v peugeote ma stali pol hypoteky bytu a odmrznute prsty v zime pri ich vymienani.
VW Phaeton. Tohle auto dožene k sebelikvidaci i nejotrlejšího majitele stodolového autorizáku. Jinak opět skvělý díl... jak jinak.
2,5 motor v STi přišel v Evropě s modelem Hawk Eye tj. Rok 06-07. Hatchback přišel v roce 08.
Dobré video.Mam dotaz, mohli by jste natočit podcast o čínských autech v Evropě?
Panové u Subaru Impreza WRX STI se šlo na 2.5l už v generaci Hawk - 2006 kromě Japonska kde uměli ještě 2.0l... PS: u US verze byl 2.5l už mnohem dříve.
U kovaných motorů... Strašně záleží kdo a z čeho to stavěl, není to o tom naházet tam věci z e-shopu a ono to nějak pojede. Musíte vědět účel užívání a k tomu volit materiály. Já mám na mém kovaném motoru 416🐴 najeto 150tis. 2 turbo, jinak "běžná" údržba.
Jinak super podcast, rád vás poslouchám 👍🙂
Máte pravdu, díky za reakci :))
Chlapci, ste fakt dobrí !
23:03 Přidejte si tam corsu D OPC, ani přední a ani zadní nárazník se už nedodáva, zrcatka se taky nedají skoro sehnat. Origo kat se také nedá sehnat.
Se v médiích i u vás hrotí poslední čistě spalovací supersporty přitom s největší pravděpodobností na motor prdou reverzní generátor místo altíku, přidá se napínací kladka, širší řemen, do kufru trakční baterku s 10kw/h a vuala, máme hybrid, jsme zelený. Ekolog se nažral V12 zůstala celá.
Ahoj, už dávno se chci zeptat, jestli tenhle Ondra Chamila je stejný Ondra, který se někdy kolem roku 2008-2009 celkem vtipně dožadoval rozhřešení v časopisu Autocar. Jednalo se o volbu ideálního povozu na okresky v kopcích okolo Frenštátu, jestli si to dobře pamatuju, a v jeho lehce vyoseném výběru tehdy figurovala celkem bizarní trojka adeptů-Golf lll GTD-s odůvodněním, že se dá načipovat na pořádný výkon, Hyundai coupé v automatu, a Fiat Barchetta... Opravdu by mě zajímalo, zda se z pomýleného nadšence dokáže vyklubat erudovaný motoristický novinář. Současné Ondrovy projekty a veřejně postované aktivity jsou mi sympatické, aby bylo jasno...
To je docela vtipné, že si dokážete pamatovat takovéto věci. :D Byl to trolling ze strany mých kamarádů, takže dotaz nebyl myšlen vážně a ani jsem ho nenapsal já. Byli jsme v té době pravidelnými čtenáři Autocaru :))
Nicméně dost mě to pobavilo, díky za to! Ondra :))
Téma baterie a the last of us mi dává smysl a naopak mi přijde, že se někdo zamyslel a ukázal něco, co v podobných postapo filmech/seriálech úplně chybí...je přece nesmysl po X letech najít auto, nastartovat a odjet 🤷
Pánové,mohli by jste třeba někdy rozebrat tohle téma víc do hloubky.Mám na mysli,jak se stala ta věc, že jsou zákazníci ochotni tolerovat tyhle přešlapy u značek jako je bmw nebo range rover.Protoze třeba bmw má prodeje,o jakých se jim v 90 letech ani nesnilo a ty auta se lidem sypou pod rukama.Že by za tím stál pouze geniální marketing..?🤔
Ohledně VW group mi přišlo, že měli celkově slabší období od roku 2004 do 2012. Ty auta reznou strašnou rychlostí, mají složitou zadní nápravu, která se už nevyplatí opravovat a ani motory za moc nestály. A je jedno jestli benzínové nebo naftové. 😅 O servisování Mini R56 by můj kamarád mohl vyprávět hodiny a hodiny. 😂 Super podcast 👍😀
Ahojte, mám Subaru Impreza diesel 2010 a najazdené 393 tis. bez extra problémov. Spojka pôvodná, EGR ventil menený pri 241 tis., PDF čistené pri 321 tis. a inak klasika servis = spotrebné veci. Problém vidím často v schopnosti správne jazdiť (radenie a správny spôsob použitia spojky) + originálny servis a žiadny predĺžený interval. Skrátka, medzikus medzi pedálmi a volantom je to najväčšie kazítko na každom aute. Prajem veľa km bez problémov VŠETKÝM.
To jsme rádi, že Vám auto funguje :)) je dobré vidět i ty pozitivní příklady
Já teď plánuju koupit Mazdu RX8. Hodně jsem se bavil s lidmi, kteří ji mají a říkali, že je to v pohodě pokud dodrží následující pravidla: (Dát čas motoru, než se rozehřeje a než se zchladí. Tankovat pouze 100 oktan smíchaný s olejem pro dvoutaktní motory a zinkovými aditivy. Prvních pár kilometrů jet do 3000 otáček, poté jet ve vyšších. a Vypínat motor pouze při 4000 otáčkách.)
Pokud si to nerozmyslí a koupím si ji, rád bych vám ji po čase zapůjčil do videa, ale nic neslibuji.
Každopádně prodám Renault Scénic 1996 abych měl na případné opravy.
I tak bych to nedělal
R56 mam v nafte SD 220tisic bez poruchy...pri 200menene rozvody prvy x...ked si odmyslis predsudky o nafte v namom aute tak je to raketa 310nm pri 1200kg je citit
moje zkušenost s F11 530d 2014 rok, jezdil sem hodně i dálnice a najeto při prodeji dál 230 tisíc a prakticky žádný problém kromě menších věcí jako jako poloosy, vzduch podvozek odešel atd. momentálně jezdim s C43 AMG 2019 najeto 40 tisíc a tam to litá ten vejfuk střílí tak moc až si prostřílel díry do těsnění, jakýkoliv nový auto už bude jen a jen shit na kvalitu.
Takých áut je kvantum...
Ci už diesle od toyoty ,mazdy ,subaru ,(u subaru takmer každe preplnovane. A verzie sti aby dlho jazdili potrebuje kovany motor) alebo 4.0 tdi od audi atď.
Zajímavý povídání, ale zrovna ta pasáž u těch MINI N14/N18 je trošičku nepřesná. Rozvody zas tak nákladná záležitost nejsou, motor opravdu ven nemusí a dají se udělat za 4 hodiny (dělal jsem je za svůj život 3x). Karbon je problém (jako ostatně u většiny GDI), je prostě třeba měnit olej max 10 kkm. MINI má daleko víc problémů než motor Prince.
Ta nová Lamba mi tou svojí škaredostí připomínají trojkovou oktávku po faceliftu 🤣!
Motor turbo kompresor je podle mě super koncept, který by se měl rozvíjet více.
No dnes se jde cestou elektro tak ne.
Jsou i R56, které mají 200k km bez GO vše je o dílech, servisech a používání, ale když JCW tak R53😇
S těma STičkama jste to vylíčili možná až moc tragicky :-) Kdo kupuje a ví, tak prostě počítá s tím, že musí mít připraveno aspoň 150k na motor 🤷♂️😀 A ty zážitky za volantem za to stojí 🤟
Vidím dobře "vlnky" a milánský tah?
Subaru WRX Sti ... taková legenda, ale asi to nikdy nebylo úplně spolehlivé auto.
👍
Zhubnul hustě...
auto do apokalypsy?Tatra 4x4 a nieco mensie.asi klasiku Jeep....zhruba by som bol za nejaky limit 10-15% servis z nadobudacej ceny auta je este v limite nakladov.osobne kedze som stari rocnik tak auta kupovane do roku 1994/96 mi vydrzali aj v taxisluzbe uplne v pohode 300.tisic km kym boli vaznejsie servisovane mimo pravidelne prehliadky ale uz v rozmedzi rokov 1998 a vyssie akoby sa zacali vyrabat len spotrebne auta ako kosacky na travu.predtym auta neboli spotrebny ale funkcny nastroj na denne tazke pouzivanie vsade.
20:19....🤣🤣🤣.....
bugati patří pod rimac ne
Prosim, co je to za kanal kde byl Michal hostem ?
Jestli mas na mysli s GT3 touring, tak ve Vikendovkach tusim
th-cam.com/video/qBjfsDC3YBo/w-d-xo.html
Mercedes W220 se vzduchovým podvozkem zničí kohokoliv. Hrozná spolechlivost, drahá oprava a ještě navic předchozí majiteli, kteří ušetřeli na servisu.
Ferrari 488 gtb bol "prvý" turbo motor v8 a dosť kazivý... U F8 tributo je to ovela lepšie a vychytal muchy
488 gtb = poruchové turba atď
Lancia Thesis😅
Subaruuuuuuuuu
robte s michalom videá častejšie
A BMW 7 je opruz number one...
Napríklad: m.th-cam.com/video/iHyqxDvblvM/w-d-xo.html
Bmw motory N47
No takovej detail v jurskym parku meli vsechny ML motor V8 zadnej ctyrvalec a hlavne automaty
20:19....🤣🤣🤣.....