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中央区大安亭市場西面に斜めに北西へ伸びる道があります。─横には現在、住宅が並んでます。和田岬線と違い高架はありませんが、戦前に阪神電車が地上を走っていた名残りです。旧線路はそこから旭通の変電所前へ伸びてました。取材お願いします👍‼️
あら、それは面白そうですね。全く知らなかったので調べてみようと思います✨
自転車集積場の話てすが、住所的には、神戸市垂水区狩口台５丁目の南端、西舞子７丁目の西端になります‼️
神戸市垂水区西舞子７丁目西端パークホームズ西隣りの高台上で垂水区狩口台５丁目南端に自転車集積場があります。自転車のしたには舗装道路と歩道まで完成してるのに昭和43年に明舞団地が完成後放置されたままの見事なトマソンです。計画では西舞子４丁目の舞子小学校北面を通り、そのまま舞子墓園南を東進し県立神戸商業高校南まで繋ぐ予定の計画道路でしたが、今となっては立退き家屋の多さからみて実現不可能な道路となっています。舞子小学校北面には東西一列に住宅が並んでますが、ここも立退き条件付きで安く販売されてました。こういった計画道路中途頓挫事案ですので、是非取材お願いします🙇‼️
つい近年まで住宅付近に盛り土区間が残ってましたが再開発で綺麗さっぱり撤去されましたね、、、因みに地元だと戦争が理由ではなく当時建造が始まっていた高速道路を越える手段がなく白紙化され頓挫したとされてました和田岬線は新川駅（貨物駅）のホームの遺構が震災後まで残ってたり鐘紡前駅、現和田岬駅から伸びていた三菱重工への引き込み線や旧和田岬駅、先の新川から分岐して伸びていた中央市場までの貨物支線等廃線探索は事欠かないかと場所によっては未だに鉄路の跡が残ってますしオススメです
高速道路、なるほど、勉強になりました。確かにその頃の国鉄って大赤字で大変やったとも聞いてます。それにしてもあそこまで進んだのに白紙化ってナイス判断ですよね。
めっちゃ見慣れた通勤の道。。。なるほど、和田岬線の西側へ鷹取延伸用だったのかもですね。三菱の製品の貨物輸送、川崎の鉄道車両輸送用の両面で計画されてたんでしょうか。昔は国鉄の鷹取工場(現在は網干に移転)がありましたし、合点がいく。ちょっとマニアックですが、川崎から鉄道車両を輸送するときは兵庫駅でスイッチバックして鷹取まで折り返し、各所に輸送していますね。計画の路線があれば、兵庫駅のスイッチバックが省略できますので効率が良い。鉄道マニアの方が川崎の近所の２国の跨線橋と兵庫駅、鷹取駅に集まってることよく見ます。
和田岬線が川重と三菱以外にも中央市場や他の場所に延びてたりもして、海沿いを色んな場所に繋がってた(神戸臨港線というのがあったんです)んですけどね、そういうのも含めて西へのスムーズな輸送を期待してたんでしょうね。土地まで取得しておきながら計画変更というのは余程のことがあったのか、ドラマのようでドキドキします。
明石市の朝霧駅から北へ進み、二つ目の大きな交差点を東へ進むと自転車集積場があります。住所は神戸市垂水区になります。この集積場は計画道路の放棄された一部で、自転車の下には舗装道路と歩道が見えます。計画では舞子小学校北面を通り、舞子墓園南側の東西道路と繫がる予定でした。昭和43年頃に明舞団地が完成するまでは工事中でしたが、その後放置されたままです。是非取材してください🙏‼️
赤瀬川先生、超芸術ですか？正解なら、何年ぶりに聞いたやら…大阪人なんで三宮、元町あたりは面白いです
そうですそうです。トマソンという言葉に反応があって嬉しいです✨知らない方が多いみたいで…、そりゃそうか…。。三宮、元町らへんでも色々と撮っていきますねー！
40年ほど前、梅ケ香町の会社に勤務していました。会社の敷地の地主はＪＲで、私は毎月地代を兵庫駅へ支払いに行っていました。当時の社長の話では。国鉄の線路の予定地だったそうです。
貴重なお話、ありがとうございます。土地の買収も済んで「線路の敷設までもう一息」という感じだったんでしょうね。どの年代の写真を見ても線路がなくて不思議だったんで今回アレコレ調べてみたんですが、神戸生まれ神戸育ちの私にもまだまだ新しい発見があって楽しいです✨
こんにちわ。 ネットで下記のような事が出てきましたが結局計画だけで終わったんですかね梅ヶ香（うめがか）公園は、菅原道真の伝説にちなみ付けられた梅ヶ香町にある細長い公園です。この細長い敷地は、かつて国鉄和田岬線から分岐させ、西方向へ向かう山陽本線と直結させる路線のために買収されたものの、結局建設されなかった用地だと聞きます。
こんにちわ、そうなんですよ。神戸市が主体の計画なら「何がなんでも、反対があっても、状況が変わっても建設して大赤字路線になったんやろうなぁ」と思いながら動画を作ってました。動画にそんな言葉をを入れると皮肉たっぷりすぎてイヤミかなぁと思ってやめときましたが、ここでこうやって書いてしまった。。。
自分も航空写真みてて廃線跡かなと思って古い地図や航空写真を見てたんだけど線路敷いた感じもないしなんだろうなと感じてました。それとここよりもう少し東へ行った大和田橋の南あたりに1980年代半ばぐらいだったか高架があったのを記憶しています。
以前、灘区の方でも色々と教えてくださいましたね✨今回もありがとうございます。大和田の南らへんに高架ってあったかなぁと記憶を探ってますがアヤフヤ。。。路面電車とかかな？お陰様でまた調べる楽しみができました👏
@@Kobe_no_Fu_Kei ごめんなさい、字を間違えておりました。大和田橋→大輪田橋（兵庫区の清盛塚とかある辺り）貨物等が運行していたかと思います。和田岬線につながっていました。ちょっと調べてみましたら「兵庫臨港線」と言われるものでした。
あ！漢字を間違ってることに気づかずに「清盛塚のとこやなぁ」と思ってました。おっしゃるように和田岬線から伸びて、中央市場の方に線路があったんですね。全然知りませんでした。いやー、面白い。
和田岬線よく利用してました。古い電車が走るので鉄ちゃん達が良く写真取りに来てましたね。
あの水色の車両は画になりますもんね。橋を渡る時に水面に映る写真はホント綺麗です。私はあんまり電車や写真のことが良くわからないんですけどね、それでも「綺麗やなぁ」ってなります✨
三菱重工への引き込み線が計画されていたのでしょうか。御崎には川崎重工もありますからどっちにも使えるように考えられていたのかも。兵庫駅の南側って斜めの道が多いんですよね
斜めが多いですねー！国道2号線から海側に伸びる道路、斜めのが多くて一時期めっちゃ観察してました。⬅なんのため？と言われると何とも言えず、「見ていたかったから」としか応えようがありませんが( ´•д•` )💦
中央区大安亭市場西面に斜めに北西へ伸びる道があります。─横には現在、住宅が並んでます。和田岬線と違い高架はありませんが、戦前に阪神電車が地上を走っていた名残りです。旧線路はそこから旭通の変電所前へ伸びてました。取材お願いします👍‼️
あら、それは面白そうですね。全く知らなかったので調べてみようと思います✨
自転車集積場の話てすが、住所的には、神戸市垂水区狩口台５丁目の南端、西舞子７丁目の西端になります‼️
神戸市垂水区西舞子７丁目西端パークホームズ西隣りの高台上で垂水区狩口台５丁目南端に自転車集積場があります。自転車のしたには舗装道路と歩道まで完成してるのに昭和43年に明舞団地が完成後放置されたままの見事なトマソンです。計画では西舞子４丁目の舞子小学校北面を通り、そのまま舞子墓園南を東進し県立神戸商業高校南まで繋ぐ予定の計画道路でしたが、今となっては立退き家屋の多さからみて実現不可能な道路となっています。舞子小学校北面には東西一列に住宅が並んでますが、ここも立退き条件付きで安く販売されてました。こういった計画道路中途頓挫事案ですので、是非取材お願いします🙇‼️
つい近年まで住宅付近に盛り土区間が残ってましたが再開発で綺麗さっぱり撤去されましたね、、、
因みに地元だと戦争が理由ではなく
当時建造が始まっていた高速道路を
越える手段がなく白紙化され頓挫したと
されてました
和田岬線は新川駅（貨物駅）のホームの
遺構が震災後まで残ってたり
鐘紡前駅、現和田岬駅から伸びていた
三菱重工への引き込み線や
旧和田岬駅、先の新川から分岐して伸びていた
中央市場までの貨物支線等
廃線探索は事欠かないかと
場所によっては未だに鉄路の跡が
残ってますしオススメです
高速道路、なるほど、勉強になりました。確かにその頃の国鉄って大赤字で大変やったとも聞いてます。それにしてもあそこまで進んだのに白紙化ってナイス判断ですよね。
めっちゃ見慣れた通勤の道。。。なるほど、和田岬線の西側へ鷹取延伸用だったのかもですね。
三菱の製品の貨物輸送、川崎の鉄道車両輸送用の両面で計画されてたんでしょうか。
昔は国鉄の鷹取工場(現在は網干に移転)がありましたし、合点がいく。
ちょっとマニアックですが、川崎から鉄道車両を輸送するときは兵庫駅でスイッチバックして
鷹取まで折り返し、各所に輸送していますね。
計画の路線があれば、兵庫駅のスイッチバックが省略できますので効率が良い。
鉄道マニアの方が川崎の近所の２国の跨線橋と兵庫駅、鷹取駅に集まってることよく見ます。
和田岬線が川重と三菱以外にも中央市場や他の場所に延びてたりもして、海沿いを色んな場所に繋がってた(神戸臨港線というのがあったんです)んですけどね、そういうのも含めて西へのスムーズな輸送を期待してたんでしょうね。土地まで取得しておきながら計画変更というのは余程のことがあったのか、ドラマのようでドキドキします。
明石市の朝霧駅から北へ進み、二つ目の大きな交差点を東へ進むと自転車集積場があります。住所は神戸市垂水区になります。この集積場は計画道路の放棄された一部で、自転車の下には舗装道路と歩道が見えます。計画では舞子小学校北面を通り、舞子墓園南側の東西道路と繫がる予定でした。昭和43年頃に明舞団地が完成するまでは工事中でしたが、その後放置されたままです。是非取材してください🙏‼️
赤瀬川先生、超芸術ですか？
正解なら、何年ぶりに聞いたやら…
大阪人なんで三宮、元町あたりは面白いです
そうですそうです。トマソンという言葉に反応があって嬉しいです✨知らない方が多いみたいで…、そりゃそうか…。。
三宮、元町らへんでも色々と撮っていきますねー！
40年ほど前、梅ケ香町の会社に勤務していました。
会社の敷地の地主はＪＲで、私は毎月地代を兵庫駅へ支払いに行っていました。
当時の社長の話では。国鉄の線路の予定地だったそうです。
貴重なお話、ありがとうございます。土地の買収も済んで「線路の敷設までもう一息」という感じだったんでしょうね。どの年代の写真を見ても線路がなくて不思議だったんで今回アレコレ調べてみたんですが、神戸生まれ神戸育ちの私にもまだまだ新しい発見があって楽しいです✨
こんにちわ。 ネットで下記のような事が出てきましたが結局計画だけで終わったんですかね
梅ヶ香（うめがか）公園は、菅原道真の伝説にちなみ付けられた梅ヶ香町にある細長い公園です。
この細長い敷地は、かつて国鉄和田岬線から分岐させ、西方向へ向かう山陽本線と直結させる路線のために買収されたものの、
結局建設されなかった用地だと聞きます。
こんにちわ、そうなんですよ。神戸市が主体の計画なら「何がなんでも、反対があっても、状況が変わっても建設して大赤字路線になったんやろうなぁ」と思いながら動画を作ってました。動画にそんな言葉をを入れると皮肉たっぷりすぎてイヤミかなぁと思ってやめときましたが、ここでこうやって書いてしまった。。。
自分も航空写真みてて廃線跡かなと思って古い地図や航空写真を見てたんだけど線路敷いた感じもないしなんだろうなと感じてました。それとここよりもう少し東へ行った大和田橋の南あたりに1980年代半ばぐらいだったか高架があったのを記憶しています。
以前、灘区の方でも色々と教えてくださいましたね✨今回もありがとうございます。大和田の南らへんに高架ってあったかなぁと記憶を探ってますがアヤフヤ。。。路面電車とかかな？お陰様でまた調べる楽しみができました👏
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あ！漢字を間違ってることに気づかずに「清盛塚のとこやなぁ」と思ってました。おっしゃるように和田岬線から伸びて、中央市場の方に線路があったんですね。全然知りませんでした。いやー、面白い。
和田岬線よく利用してました。
古い電車が走るので鉄ちゃん達が良く写真取りに来てましたね。
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三菱重工への引き込み線が計画されていたのでしょうか。
御崎には川崎重工もありますからどっちにも使えるように考えられていたのかも。
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斜めが多いですねー！国道2号線から海側に伸びる道路、斜めのが多くて一時期めっちゃ観察してました。⬅なんのため？と言われると何とも言えず、「見ていたかったから」としか応えようがありませんが
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