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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Je vous présente ce nouvel essai (d'amateur) afin de donner mon avis et mon ressenti sur cette nouvelle CB650R de chez Honda.
Attention petite confusion fourche avant non réglable, petite confusion avec le CB1000r sur lequel je me suis documenté aussi.
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Belle vidéo, comme toujours.
En comparaison à la MT07 cette CB650R est une bien meilleure machine, certes moins fun que la MT07, mais bien plus sérieuse et aboutie ! Ca tient mieux le pavé, c'est mieux équipé niveau suspat et freinage.
Le hic c'est la reprise à bas régime (parce que justement, moi je fais pas de régime, alors il me faut un bon tracteur)
Un futur best seller A2 /A pour ceux qui s'en moquent de faire des wheeling et qui veulent une moto bien finie, pas trop chere et avec une bonne gueule
V à tous
Il faut que je teste la MT07 pour vraiment me donner un avis sur cette moto.
On peut pas faire de wheeling avec ? Ca parait bizarre vu la patate que ça a
@@AbCd-zp2vr si, mais faut prendre plus de tr/min
Bonjour,
Essais la triumph trident en 3 cylindres, top !
Si je regardais cette vidéo c'était pour voir le bruit en méga accélération sans le casque mon pere a la même et ma mere aussi après le covid on conte faire un roadtrip continue mec
Aaah la Cb650r.. 😊
J'en suis tombée amoureuse en catalogue quand ils ont annoncé sa sortie,j'avais réservé mon essai aussitôt pour le 25 Janvier au lendemain de sa sortie à la première heure.Essayé en A2,certes,mais tu confirmes mon ressenti par rapport à sa conduite,même en full.Déstabilisée par son embrayage à glissement,c'est un coup de main à prendre.Par contre,ouais,tu la sens pas entre les jambes,elle est incroyable de légèreté,le réservoir est étroit,ça fait du bien aux adducteurs😅 et la position oblige à adopter une posture droite,le dos rond est proscrit.Le guidon n'est pas très large,dans l'alignement des hanches.Avec mon mètre 68,j'avais peur qu'il manque 1 ou 2 cm,mais avec les bottines moto,nickel.Le freinage est fluide,sans accoup,même en urgence,on se sent en sécurité dessus.Par contre,sur autoroute,il y a une vraie prise au vent gênante que pour ma part j'envisageais de corriger avec un saute-vent (ça casse le style mais ça évite comme moi de devoir planter ses ongles dans les poignées pour pas s'envoler,true fact😁).Niveau décibel,joli bruit au démarrage,puis elle se fait plus discrète pendant le trajet,moteur linéaire comme tu le dis si bien.RAS pour les passages sur dos d'âne,en réglage d'usine avec mon 60kg,on sent rien.Je confirme la position "crapaud" pour le passager,les cale-pieds sont bien hauts,je me vois pas prendre mon bonhomme à l'arrière avec son mètre 80...Un look bien sympa,on a bien envie de virer les rétros d'origines pour renforcer le côté rétro' de la titine avec des Shaft transalp ou troop chromés,en tout cas c'est ce que j'ai l'intention de faire😀
En tout cas,bonne vidéo Kinkin👍
'tite question,est-ce par le plus providencieux des hasards,tu envisagerais de faire un essai sur la nouvelle KTM 790 adventure??😁
✌
Greenquill E merci pour ton retour fort bien détaillé ! Juste une petite question : le bridage en A2 n'est-il pas trop "méchant" en terme d'agrément moteur ?
Merci de ta réponse 🙂
@@MrTaggada Bien au contraire!Je n'osais pas imaginer ce qu'elle donnerait en full.Pendant l'essai j'ai pensé "Est-ce que je vais vraiment la débrider une fois le temps venu?".Je n'ai pas senti de contrainte ou restriction du moteur.Ce n'est pas la plus fougueuse des A2 en terme de sensations,mais elle a un potentiel indiscutable😃Je mets l'accent sur l'aspect sécuritaire de cette bécane. Après la plus objective des réponses viendrait d'une personne qui l'aurait testé en A2 et en full,mais dans sa vidéo,Kinkin retranscrit vraiment tout ce que j'ai expérimenté de cette moto malgré la différence de chevaux.Tu vas me dire"si l'expérience en full et en A2 est la même,quel est l'intérêt?"Pourtant elle n'a rien à voir avec une Cb500f,cette dernière,à côté c'est du flan😁
Greenquill E merci pour ta réponse ! Plus qu'à aller l'essayer 🙂
@@greenquill7 Ravis de savoir que je ne suis pas le seul a être tombé amoureux de cette moto :D . J'en suis toujours au plateau et je me vois déjà sur elle :3 je la prendrais sans hésiter un seul instant !
@@MrTaggada Tiens,une vidéo qui est tombée hier,elle compare la cb650r en full et en A2
th-cam.com/video/kYNVTZbJHz0/w-d-xo.html
Bonjour,
Je suis en rodage, 4,4 Lt./100 km (extra urbain) avec petite passagère (55 kg. 155 cm) bien assise sur 65 km . Je n'ai pas essayé sur longue distance car ce n'est pas la bécane pour cet exercice . Total équipés: 130 Kg de charge. Attention , elle est homologuée à + - 155 kg. maximum.
J'ai réglé le rétro éclairage au maximum et c'est parfait si ce n'est un compte tour trop petit.
Le shift light devrait être au-dessus du compteur ainsi que les 2 boutons inaccessibles en roulant.
Je n'ai pas de vibrations qui me dérangent :-) ......c'est peut-être la bavette arrière (source vibrations?) que j'ai éjecté une heure après que la moto a été livrée à mon domicile.
Quant au feu arrière à LED, il est moche.
Je fais 186 cm et le guidon est beaucoup trop loin, je pense le rapprocher avec un kit de pontets pour plus haut et plus près de moi.
Pour les bricoleurs, le livre d'atelier préconise 1,2 Kg pour le serrage des visses de carter moteur droit ( couleur bronze) , pas essayé le gauche. Evité de dépasser 1 kg de couple (grand max.1,1 Kg) car le pas de visse est peu profond et l'alliage de carter délicat mais toutefois pas autant que le magnésium. Ne pas oublier d'ôter préalablement les résidus de silicone des visses à l'aide d'une filière et le pas de visse au taraud.
Super video , et la musique metal de ton générique c'est pas Cult of Luna par hasard? bonne soirée .
Je crois que c’est ça oui :)
C'est rigolo, je pensais à toi ce matin, et je me disais qu'une fois dans une vidéo si tu allais essayer ma moto voir mon avatar, tu vais dit pourquoi pas, mais c'est jamais arrivé.
Du coup j'allais te proposer dans ta prochaine vidéo d'essayer celle-ci lol.
Pour ceux que ça interressent j'ai fait des vidéos de cette moto vous pouvez aller vous si le coeur vous en dit.
En tout cas super vidéo.
V à tous avec la pluie qui commence bientôt à revenir en tout cas vers midi pyrénées.
Je ne suis pas vraiment fan de honda mais j’avoue que cette série de cb me plaît bien
Ils ont fait un bon produit je trouve aussi :)
Tu a oublier la couleur grise et super vidéo ça confirme mon choix ✌️
Slt kinkin. Jdr cke tu fé je regarde tte té vidéo. Jvoulé te demander. Cé quoi ta mautau? La CB esthétiquement parlant j'aime bien Retro-Futuriste.. mais niveau moteur j'aime pas les 4 cylindres en géneral.
putain j'ai lu le commentaire avant de lire l'auteur... me voila rassuré XD
Salut kinkin, bel essai comme d'hab ! J'ajouterai juste un ptit bémol : je viens de l'essayer en concession et niveau finition on est pas vraiment dans les standards Honda, j'ai été très surpris par les ptits bouts de scotchs sur les cables façon bécanes chinoises. Sinon une moto très sûr avec un 4C marrant à monter dans les tours (y)
J'ai pas vraiment vu ce genre de détail. Après sur toutes les motos c'est ainsi. Tu as du scotch + serflex pour tenir le câblage.
@@ZeKinKin là j'ai vu plus de scotch que de serflex mais bon... ça n'enlève rien aux qualités de l'engin. Après il me semble que les roadsters Honda sont fabriqués en Thailande, ceci expliquant peut être cela...
Et bien voila une video comme on les aime !!! Merci Kinkin
🙏🏻
Salut kinkin pourrais tu faire un essai avec la cbx 500 et donner ton avis dessus stp merci d avance a toi
Yes je verrai s'ils ont ca en concession ;)
Elle a une un gueule, mais punaise elle gueule 😂✌️✌️
Temps de travail réaliser pour 12 minutes chapeau l'artiste
Merci ;)
Elle me tente beaucoup comme futur moto... mais venant du bicylindre ... peur de la reprise en bas régime, une habitude à prendre je pense.
Comme toujours essai de qualité, un bonheur à regarder.
Allé, la question piège... serait-ce une bonne moto au quotidien ??
Pour moi je pense que c'est bien pour une moto de tout les jours.
Par brutal, douce à conduire franchement si tu n'as pas les moyens pour le CB1000R c'est une bonne alternative :)
T as vite compris comment marche un 600 ! Bravo 😝
superbe video tjrs.
xsr 700 ou cb650? ...😁😎😋
Pour avoir testé les 2 je dirai plutôt CB650r pour le coup
J'attends la mienne qui arrive dans 2mois, hâte 😍✌️
Et côté fessier, comment as-tu trouvé cette selle d'origine (malgré les amortisseurs non réglés) ?
Effectivement je n'ai pas parlé du confort tant celui ci ne m'a pas choqué en bien ou en mal.
Franchement on est bien installé et pas mal au cul ;)
Salut je l’ai commandé aujourd’hui en noire !!!!! Super vidéo
Merci pour ce divertissement de qualité !
Salut as tu pu tester la duke 390 ? Elle a vraiment la pêche pour un petit 47.5
Non pas testé
@@ZeKinKin franchement si tu peux test ça m'a étonnée ça marche aussi bien et a plus de pêche qu un mt07 je suis rester sur le cul
Merci pour l essai KinKin cette moto est magnifique Honda assure 😉 merci a toi et Big V du BBMotard 92
🙏🏻
Super vidéo et super moto , je pense vendre ma Cb650f et prendre la Cb650 R en noir ! Ulmer pour cette essai et un abonné de plus 👍🏻
Merci à toi et bienvenue ici :)
KinKin Salut KinKin voilà ma Cb650r th-cam.com/video/jKQPspgviCc/w-d-xo.html
Ça fait du bien de te revoir. Je préfère la MT 07 merci à toi
Belle intro , bel essai et ça,crie bien 🤙✌️
J'aime bien les concept qui ont été fait sur cette tondeuse , merci à toi , mais quelle idée de faire des moteurs linéaires , dommage, ça à l'air de manquer de tours aussi.
on voit que tu es habitué aux gros cubes :D
qu'il y ai que les couleurs ''bronze" pour le bloc moteur et jantes c'est frustrant , pour pas dire moche , car c est une question de goûts. Perso envie d'une becane plus cool pour balades ou autres , mais ca va etre dur car je suis bien que sur des sportives :D
A force de tester 2 ou 3 motos c'est sur quand tu as l'habitude a du couple et des chevaux, tu es rapidement en manque de sensation sur des petits modèles comme ça :)
Trop beau le son de cette moto , mais avec un yoch , un akra ou un leovince, la ça serait sublime
C'est sur avec une ligne ca doit chanter grave
Salut je rejoint ta communauté 😁 tu fais de très bonnes vidéos et très claire ! Voila je reviens a la moto après plusieurs années en maxi scooter j hésite pour un petit roadster 650 fiable et pas trop lourd pour infos je fait 1m70 🙁🤣 honda, kawa... Merci a toi
Merci à toi et bienvenue ici :)
Super cool le zoom sur le compteur, on voit mieux les détails :)
Au montage j'ai vu qu'on ne le voyait pas beaucoup, c'est la seule solution que j'ai trouvé :)
@@ZeKinKin bah très bonne solution du coup ^^
Salut, c'est quoi ton support telephone stp ? Merci
Un Givi tu trouvera facile sur Google ;)
De joli plans bien enchainés !au top !
CB650R ou Street triple 660 S en A2 ?
Je n'ai pas testé la Street :/
Oui meme hesitation. Tu as pris quoi du coup ?
Ya quoi qui chance entre un 4 cylindres et un bi cylindres et un 3 cylindres
Pour faire simple :
Bi cylindre : du couple à bas régime et pas trop d'allonge
4 cylindres : rien bas dans les tours, le couple se situe dans les hauts régimes
3 cylindres : compromis entre les deux, du couple à bas régime et de l'allonge
Corriger moi si je me trompe
Par contre le 4 cylindres est beaucoup plus souple, il autorise les descentes en dessous de 2 000trs sans broncher en conduite cool mais c’est vraiment à partir des mi voire haut régime selon le moteur que ça s’exprime réellement.
@Locomo Tive -> Tu as tout dit
@Gabou Hardcore -> Pourtant le 3cylindres je sous souvent en dessous des 2000trs ca ne bronche pas (avec le tracer)
KinKin Je parlais surtout par rapport à un bi
Après tu n’es pas sur un 600
Niken comme dad sympa la p'tit VVV
5 Kg de plus, 11 ch de moins, et 1500€ de plus que la hornet, 12 ans après...
Merci les normes à la con !
il ne faut pas comparer cette moto à la hornet ... pls
@@xash4748 qu'elle ne soit pas à comparer à une Himalayan, j'aurais compris, mais pourquoi pas à la Hornet ?
Même constructeur, même architecture, même base moteur, même... tout, ou presque.
Sans compter le fait qu'une grande partie des journalistes titrent "la nouvelle hornet ? "
Je pense au contraire que dans le paysage d'aujourd'hui, elle est justement la plus à même à être comparée à la Hornet.
Bon, bon, bon... Je crois....non, je suis sûr de rester sur ma Speed Triple RS... Hihihihihi... Impossible de revenir sur une 600 !
Pas photo, 2 motos complètement différentes ;)
Honda un jours Honda toujours sauf que comme toi il me fait un plus grand gabarit car j'ai pas envie de ressembler à un ""Crapaud sur une boite d'allumette" 😂 big V à toi 👊✌️✌️
tu conduis quoi ?
@@qdm1728 pour le moment rien mais dès que j'ai vendu mon bateau (petit bateau de 5 m pas un yacht) j'achète une Pan Européan ou une Goldwing, d'occase j'ai pas les moyen pour du neuf, le neuf c'est réservé pour la bagnole pour aller au boulot (150km par jours) je cherche surtout une moto comme ça c'est pour la balade tranquille et surtout avoir d'autre sensation que d'être enfermé dans ma bagnole pour mes loisir, j'y suis déjà 200 jours par an ça me suffit et mon bateau cela devient trop dur pour moi de le sortir et de le mettre à l'eau (j'ai 52 ans) du coup il prend la poussière dans le garage, ce qui est idiot de le garder alors je revient à la moto (moto + bateau c'étais pas possible financièrement c'étais l'un ou l'autre)
J arrive un peu beaucoup en retard mais c qu un detail
Elle me fait beaucoup penser à ma XJ6 !
Ah ? Pourtant le design est complètement différent
@@ZeKinKin Pas pour le design, pour le comportement moteur et routier :)
C'est mieux si je prend un 300. J'ai eu une hornet 2000... Et je vais trop vite
Juste un hornet avec des feux différents et 2 écopes radiateur....
Reste la finition Honda au top
Du consensuel
Va voir sur le net la différence, la tu dis un peu du caca
What is you short opinion in English??
beautiful finishes,good equipment but the engine is not fun.
Nice bike for a beginner.
It's a good bike, very flexible. The engine is player at high speed. The cycle part is very good. I recommend this bike :)
Lol si ça tu trouves que ça hurle alors tu n'as sans doute pas connu l'époque des vrais bécanes à carbu...
J'en doute pas, j'ai roulé avec de la bécane à carbu ;) V
130kmh en doublant le cycliste, moyen moyen
Ta la tremblote ou quoi ??
Le mec il hoche la tête de haut en bas sur toute la vidéo c'est impossible a regardé 👎👎
Spartanantho 05 t’es le premier à me dire ça en 5 ans lol ...
Pour ma part j’ai horreur des vidéos full stabilisée ...
les routes chez moi c’est pas un billard ;)
V
@@ZeKinKin Sans même parler de stabilisation. Regarde et tu vera que déjà toute ta vidéo toutes les 3 seconde tu regarde ton guidon et quand t'a la tête relevé tu tremble. Enfin bon je dis sa pour toi 👌👍✌
@@NaWaK-YtEffectivement la caméra est sur mon casque, je regarde mes retros, le compteur et autour de moi oui ... Je reste pas buté en face, parait qu'en moto si tu regardes pas autour de toi tu vis pas longtemps.
Bonne nuit et vomis pas dans le lit :)
@@ZeKinKin À la limite tu serai sur une double voie, l'autoroute ou en inetrfile je comprendrais que tu regarde ton compteur et tes rétro toutes les deux secondes mais la t'es sur une départementale qui enchaîne les virage, tu ferai mieux d'avoir le regard au loin pour anticiper le danger sans avoir la tremblote ^^
Ouais ou sinon tu regardes pas ses vidéos et tu vas checker des vidéos de drone stabilisé et tu seras content :)
"les fourches avant" pluriel inutile et pléonasme, tu nous fais un combo kill là :p
Un abus de langage tout simplement :)
compteur c'est pas possible vraiment de la daube
le cycliste a du bien ragé ... :(
On a l'impression sur la cam que je suis près mais pas du tout, le but n'étant pas de les mettre en danger :)
Mais il a dû rager pour le bruit comme toujours.
@@ZeKinKin c'est le même que dans l'autre vidéo... ;-) (voir Dayli observation 24 hé hé hé !!!)