ESPECIAL NEUMATICOS Como Hacer para Evitar Desgastes Prematuros
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2021
- Quieres saber por que se producen los desgastes prematuros en los neumáticos? Master Class de Martin de Neumáticos Valleros, aprende a cuidar mas y sacarle un mayor partido a tus neumáticos, en todo tipo de usos.
/ neumaticosvalleros
Quieres Ayudar al que crezcamos? Hazte miembro del Canal
/ @axelespxnur
🟡DESCUENTOS 🟡
🔴Protege tus Puntos Con Genevo Detectores de Radares
www.genevo.com/es/
5% DESCUENTO CODIGO ----- ESPXNUR ----
🔴Sistema Anti Robo Igla en Idecars www.idecars.com/
10% DESCUENTO CODIGO ----- ESPXNUR ----
🔴 ¿Necesitas Silenblocks para tu coche? powerflex.es/es/
10% DESCUENTO CODIGO ----- ESPXNUR ----
Neumáticos Zestino / zestinospain
Racing Import especialistas en frenos y Embragues Refezados / racingimport
Quieres Ayudar al que crezcamos? Hazte miembro del Canal
/ @axelespxnur
Axel / axel.espxnur
EspxNur / espxnur
EspxNur Viajes / espxnur_viajes
Tik Tok / espxnur
Web: www.espxnur.com/
Visitar nuestra Web y Tienda On Line www.espxnur.com/
#EspxNur #Desgastes #Neumaticos #semisliks
ESPECIAL NEUMATICOS Como Hacer para Evitar Desgastes Prematuros
ESPECIAL NEUMATICOS Como Hacer para Evitar Desgastes Prematuros
~-~~-~~~-~~-~
TE RECOMIENDO VER ESTE VIDEO "Correr en lluvia es de Locos 🔵🔴 GT Winter Series Montmeló 🔴🔵 "
• LLUVIA TORRENCIAL De L...
~-~~-~~~-~~-~ - ยานยนต์และพาหนะ
TE HA GUSTADO EL VIDEO? Suscríbete para no perderte mas videos, pinchando en el link
th-cam.com/users/redondoaxel
Grande Martín de Neumáticos Valleros! Una enciclopedia. Deseando ver el vídeo, cada vez que hablo con el, aprendo 💪
menudo colaboradores de lujo que tengo en el canal
Es mutuo amigo!!!!
SI TE HA GUSTADO EL VIDEO SUSCRIBETE AL CANAL th-cam.com/channels/wMCnv1qnR7KMnu2fh5DOVw.htmljoin
Que grande es Martin, es que aunque me cuenten lo mismo mil veces yo seguiría viendo a este hombre hablando de neumáticos, caidas y set-ups en general horas y horas
Como no vamos a aguantar con el profe Martín? 😂😂
Pedazo de masters class , grande Martín, es un placer escucharlo y aprender con él, un saludo a los 2
Impresionante la profesionalidad de este Sr. Axel no te preocupes que no se le vea. La belleza que tenemos los Trolls esta por dentro😂😂😂😂.
Que ganas de ver el video… que sea mañana ya😬😬
K Grande Martín, yo estoy más k enkantado KON Neumáticos Valleros, el Golfeteeee va d puto lujo y los Pilot Sport 4 van a x su 4° Tanda en el Jaramaaa KON un desgaste perfecto, k lujazoooo
Horas me podria tirar escuchando al barbas hablando de lo que le gusta
Menudos dos fuera de serie😍😍😍🔥🔥 Martín y Axel sería un placer conoceros en persona y charlar un rato
Videos con cojonudos. Martín buenísimos consejos los del vídeo y los de kotarr en los 500kms de marzo de 2023, Gracias. Esperamos poder poner más en forma al equipo y al coche para la siguiente. Saludos para Axel y todos vosotros
Sr. Don Valleros: Encantado por su profesionalidad y maestría. Muchísimas gracias.
No se como este canal no ha terminado de explotar aún. De verdad que felicidades por el contenido que subes, tanto tú como Martin sois unos máquinas, muy humildes y muy profesionales. Creo que eres el único canal de España que trata tantos temas de competición desde la base para que podamos entenderlo todos, y encima lo haces por pasión y no por dinero, por que se te ve. Sigue así que este 2022 tiene que ser tu año, felicidades por el gran trabajo que tiene el canal.
Muchas Gracias 🤩 al final cada día existen menos amantes del motor y lo importante es calidad y no cantidad
Cuando la gente sabe de algo se nota! Muchas gracias por enseñar estos secretos.
Masterclas de Dr Martín. Me encantan estos videos. Siempre se aprenden mil cosas, da igual que sean de suspensiones, neumaticos, frenada. Lo hacéis genial Axel. Enhorabuena!!!
Muchas gracias, es un pozo de sabiduría y se explica muy bien
Que ganasss, es una gran noticia volver a ver estos vídeos técnicos 🔥
Gracias a ambos por aportar tanto a el mundo del motor y a todos los que estamos empezando! 👏🏽👏🏽
Se me a echo corto! Increíble clase y bien explicada hasta para los que no tenemos ni dea
Muy buen vídeo Axel, nueva MasterClass del profesor Martin que me ha resultado muy clarificadora e instructiva. Enhorabuena a los dos, es un vídeo muy interesante y obligatorio para todo petrolhead. Como siempre muchas gracias y un saludo para ambos 👍🤓
Es un crack y se explica muy bien
Se hace corto el video. Creo que a muchos nos gustaría un segundo o hasta tercer video ampliando el tema. Muchas gracias por compartir vuestros conocimientos y experiencias.
Si hablamos de Neumaticos y esta Martin, yo dejo ya el Like y el comentario... porque seguro que me va a gustar ;) Por cierto para Martin, aunque suene redundante puede servir que a la hora de darle un consejo sobre presiones le añadamos la coletilla de ponle la presion tal... EN CALIENTE. Porque asi, lo que estamos subrayando es que esa presion es con la rueda en temperatura de trabajo y no cuando le enchufamos el compresor para llenarla. Un saludo y voy a ver el video.
Yo nunca tuve problemas de neumáticos y cuando entre al Jarama le pregunté a Martín y vio efectivamente que le falta un poco mas de caídas atrás.
Voto por una 2nda parte ☝️
Grandisimo video! Menuda enciclopedia es Martín, si señor! Seguir así
Muy buen video, la elipse de adherencia es de lo primero que aprendi en el curso de conducción en brunete como bien decis! Estos videos en sociedad entre Valleros y Axel son canela en rama!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mucho apoyo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😘😀😀
Muchas gracias, nosotros encantados de traeros ams videos como estos
Gracias a los dos por este tipo de vídeos. La Masterclass se me ha hecho hasta corta!
Muchas Gracias
Gran vídeo gracias a los dos!! Me encantaría una clase como ésta pero hablando de las roscadas como “intentar” entender el funcionamiento de su subes de adelante o de atrás como responde el coche! Saludos!!
Tienes un video de suspensiones genial
Buena pedagogía, Axel. Gran trabajo de enseñanza, Martín. Gracias a los dos.
gracias por vuestras explicaciones siempre son útiles para aplicar en cualquier situación
Más claro..agua!!!Un crack Martín
Con Martin y Axel SIEMPRE se aprende y mucho!!!! Gracias a ambos y seguir así CRACKS!!
Muchísimas gracias!!
tremenda explicación, de todas maneras tienen que hacer segunda parte. los neumáticos es lo mas importante en un vehículo
Tenemos cosas preparadas
Buen video actualizado de neumáticos...gracias por los bricoconsejos..jeje.. Interesante información.
Grandes estos 2!!! Mi apoyo y like al video
Gran masterclass del barbas!
Gran vídeo, una vez más.
Si puedo pedir me gustaría uno de cotas de competición, seco, lluvia, circuito, rallie ...siempre aprendiendo.
Gracias como siempre por tanta información.
Axel hoy te hiciste un poco pesado con el bueno de Martín.
Déjale que ponga el neumático donde quiera, y si quiere que mire a la cámara o que no.
Es como es, no lo cambies.
Enhorabuena por vuestro enorme trabajo de divulgación.
Si la cosa es que le veáis bien a el, que es el experto, un saludo
Es muy claro ver la sobre conducción cuando ves ese graining o churros que aparecen en dirección lateral en el neumático. Sobrecalentamientos + demasiado giro de volante
Como siempre sublime el barbas 🤩👌
Gracias a Martín y Axel por estos videos técnicos, yo con la moto en circuito que regule yo las suspensiones probando poco a poco dándole click etc hasta que la quede a mi gusto, los neumáticos siempre se me gastaron muy bien, y me duraban 3 tandas, también es verdad que una moto no puedes abusar de dirección como un coche, es otro estilo, la presión en la trasera suelo poner sobre 1,6
Puff yo de motos cero patatero, un saludo
Muy interesante. Es muy agradable ver cómo gente que sabe mucho explica las cosas de forma sencilla. Esperando al siguiente vídeo de "pizarra".
Muchas gracias!
Mi enhorabuena por estos videos donde el contenido vale oro!! Un placer siempre escuchar a los que saben
Mil gracias!
Martintxo es un crack, intenta y consigue explicar de forma concisa lo que quiere decir👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Encima facil y divertido
Muy buen video!
Da gusto escuchar estas charlas, se hacen hasta cortas. Martin se me parece cada ves más a Aaron Kaufman 😂 además que comparten pasión por los hierros 👍
🤣🤣🤣 en nada nos presentará el nuevo juguete que ha metido en el taller, un banco de suspensiones, ya veréis que pasada
Video de casi 40 minutos que se me queda hasta corto... Da gusto oír hablar a gente que sabe y explica todo tan bien
Gracias
Muy interesante 👌😃
Grande Martin!!! 🏁🏁🏁
Como siempre contenido de calidad y de gran utilidad. Enhorabuena Axel por el vídeo, y Martin, eres la biblia del motor con barba. Un saludo
Muchísimas gracias!
Grandisimo video!!
Grande pareja!
Estos vídeos son los buenos
Estos videos son oro, muchas gracias a los dos!
Gracias a ti
Kumho v70a en 215-40-17 TW50. Los neumáticos más bravos que probé
No me lo pierdo mañana sin falta al maestro Martín, por cierto el programa de suspens queda pendiente eh ...Axel?
muy bueno Axel y cia, ahora lo entiendo todo. Gracias
Gracias por comentar
Así da gusto, menuda clase! Con ganas de ver la segunda parte
Gracias
Aplausos 👏🏻👏🏻
Una muy buena clase y gratis ,un Profesor Martin.
Muchas Gracias
Qué grande Martín, lástima que sea imposible hablar con él, siendo de fuera de Madrid. Buenos vídeos estos de técnica Axel, un 10!!!
jajaja martin no existe, es un holograma, imposible hablar con el, lo sufro dia a dia
Grande los dos artistas!!!
Gracias
Menuda masterclass de 2 cracks. Un saludo!
Gracias! 😊
Martín como siempre, putísimo amo
Interesante para gente que controla mucho y la que no controla tanto como yo 😅
el “barbas” es una enciclopedia andante en el tema ruedas , frenos , chasis
Es un pozo de sabiduría
Que grande eres señor Martín, ojalá pudieras tocar mi coche tu pero me quedas lejos jeje
Gran vídeo, esta muy muy bien. Vendría bien uno sobre presiones en cada modelo de neumático, distintos coches, tracciones..
tienes uno de semis en el canal
Clase magistral de Martin!!!!
Para cuando un neumaticos Valleros en Valencia????
Gracias por el video Axel. 👌👌
Gracias
Que bien se explica el barbas, va para maestro :-D. Estupendo video.
Gracias! 😊
Axel y Martín, que buen video sobre desgastes habéis hecho, me veo todos estos videos para aprender acerca de los trackdays y mecánica en general. Me ha venido de lujo este video porque subí el 26 de septiembre al Jarama con Tandas Privadas (Primera vez en circuito, coche 100% de serie). Lo grabé y extraje algo de telemetría. Si quieres te puedo pasar el enlace para que lo analices y si lo ves interesante, hacer un video con mis errores para que todos aprendamos de un novatillo 😋. Un saludo y sigue así !!
Que interesante y que aprendste mirando la telemetria?
Gran repaso a las nociones que más o menos todos conocemos...pero aportando la base científica del por qué es así. Gracias Martín por la clase y Axel por traernos calidad al canal.
Pedazo de video tecnico! Muy acertado. Me gustaria que trabajaseis mas el concepto de que neumatico montar en funcion del peso. Tanto delante/detras como en conjunto entero. Gracias y gas!
Lo tendré en cuenta
Grande
6:17 darle todo el rato 😂
jajajaja si es que en el fondo no sabéis como soy, mucho mas loco de lo que aparento en los videos xD
K maravilla las explicaciones de Martín 👏👏👏 ahora k te estás metiendo al drift Axel más adelante podríais sacar un vídeo de alineados y set Up para drift 🔥🔥🔥
Apuntamos, m gusta la idea
Minuto 6:16. Por favor que forma de reírme. 😂😂😂.
Todo serio y de repente...
Sois muy grandes, siempre siempre se aprende algo.
jajaja soy mucho más serio en los videos , que lo que soy en casa xD
@@AxelEspxnur ya, te conozco en persona. Fuiste el primero en hacer el "caballito" cuando te hicimos la "fotocleta" con la bicicleta circuitera.
Master class del barbas, como sabe de los suyo
Creo que he tenido todos los problemas que habeis dicho 🤣🤣 tengo que llevar el coche a este hombre! por no estar contento con los alineados estandar, lo trasteo en casa y.... ensayo y error, ahora ya tengo alineadora en el taller donde trabajo, algo vieja pero voy mejorando algo
La mejor forma de aprender, prueba error, un saludo
Excelente. Axel, podrías añadir aqui o en instagran alguna recomendacion de manómetro que utilices o método para corregir las presiones en pista; sobre todo para quien no reserva box.
Yo tengo este YOSH Manometro Presion Neumaticos, 200 PSI Manometro Presion Neumaticos, Medidor de Presion Digitales para la Mayoría de Vehículos para SUV, Motocicletas y más www.amazon.es/dp/B07PXRXFSK/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_B3DWGQAZ0664EZ7GRTA1
Diria que es el video que mas he aprendido y mira que me habeis echo ganar conocimientos
Me alegra escucharlo
El título debería ser, "qué no hacer"...😂😂
jajaja eso lo contams tambien
Yo delante voy con 1.5° de cadia y 0,04 divergencia y detrás 1.1° caída con 0,02 convergencia
Esas Oz crono 😍😍 que bien quedaban en mi Focus mk1
Sin duda 🤩
Tengo un juego en 18" nuevas a estrenar yo guardadas
Éste es de los vídeos más instructivos que he visto.
Pregunta: En furgoneta y pesados, desgaste de hombro exterior en forma de onda, ¿ porque pasa?
Eso deberías preguntar a martin, yo de industriales, lamentablemente no sé nada 😞
Siguiente vídeo tipos de llantas de magnesio
Uno de llantas en camino
Pedazo de video os habéis vuelto a marcar. Ya que ha salido en el video, ¿Qué opinais del Zestino Acrova para tramo?
no la he probado
Poca gente tiene la virtud del "barbas". Cada vez que habla, aprendo!
Muy interesante vídeo. Cómo me puede marcar de diferentes presiones, en 225/45 R17, 2,3 y 3,0?
Hablamos de un Saab 9-5 aero.
Por cierto, sí se nota en este lo que dices de más presión, parece que "flota" un poco más la dirección si voy a 3,0
yo seria mas de 2.3 3 es mucho
Muy buen vídeo! Me interesan presiones sport cup 2 para 208 gti by PS delante y Super Sport detrás. Que tal esta combinación para más agilidad?
prueba 2.2 para conducción deportiva
Buen vídeo. En cuanto a la forma de preguntar en los comentarios, les recomiendo a algunos un poco más de educación. Aunque la formación sea "justita" no debe implicar unas buenas formas a la hora de preguntar.
Tienes toda la razón
Tumbalo!
Excelente informacion la que nos dais a los aficionados que somos muchos, y ahora hos pido un consejo: que perfil de neumatico es el mas adecuado para tramo y circuito?? 35-40-45.....?? Gracias un saludo.
A mi 40 en llanta 18 me gusta mucho
@@AxelEspxnur Muchas gracias por tu respuesta
Una pregunta de una persona con educación. Enhorabuena!
Muy buen video, pero lo mejor sin duda pasa en el minuto 6:18 😂 contestame el comentario para saber que lo has leido porfa 🙏
jajaja leo todos los comentarios, soy mucho mas serio en los videos y la redes sociales, de lo que soy en la realidad
Esa llanta de clio 16 de chapa en el 5:58!!
Y en el 11:17 19 16v fase 2 o clio 16v fase 2!!
Tengo una duda con el vagcom se podría regular la dureza de la dirección en un Seat Leon FR 5F
Creo que si
Muy buen video con esos típs delicatessen de quemaos con canas ya jajajaj , estos temas técnicos de conducción no los hay en ningún canal. Falta fan
🤩🤩🤩 gracias
Aunque mi pregunta no es relacionada con el vídeo,que marca de amortiguadores me recomiendas conservando los muelles de origen,Seat León mk1. Presión recomendada Continental Premium Contact 225/45/17 un saludo.
pon 2.5 y vete probando
Yo aprendí a frenar en el need for speed cuando era un niño jajajja parece una tontería pero es la única lógica que le encuentro
Tengo un Clio R.S. 4 fase2 chasis cup y llanta en 18" de serie y despues de ver el video tengo una duda,
Que presion seria la idonea en el circuito con Bilstein B12 y muelles Eibach,-2,5° de caida delante y -1,6° de caida detras.... con unos GOODYEAR Eagle F1 asimetric 3 en 215/40 ??
Es por no cambiar los neumaticos y no invertir mucha pasta
Lo primero cambia de neumaticos para circuito..
Que neumaticos me recomiendas en llanta 18" ?
Si quieres un semi con buen agarre en seco y que duracion aceptable y que funcione medianamente en agua yokohama neova ad08rs
GRACIAS !!