Compresor de aire acondicionado internamente 🔧 | Partes y funcionamiento ✅
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2021
- ¡Amigos!
En este video les muestro cuales son las partes y el funcionamiento interno de un compresor de acondicionador de aire tipo rotativo.
Al final del video les doy mi opinion con respecto al cambio de aceite en estos equipos.
Si te gusto el video, te invito a darle like, comentar y compartirlo. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ver este tipo de explicaciones me da sentimientos encontrados. 1. yo soy venezolano al igual que tu, recientemente vi tus vídeos y de verdad que me pare sumamente excelente tu praxis educativa, de verdad te felicito, 2. el otro sin sabor de boca que me da es, que debido a esta crisis que tenemos aquí en nuestro país, personas como tu hayan dejado su entorno para morar hacia otras latitudes, personas como tu, que engrandecen a este país, con sus conocimientos, con su "gracia" de ser VENEZOLANO de corazón. bueno, para no extenderme mucho, y disculpa que mi mensaje no tenga coincidencia con el tema que trataste, pero quise dar mi humilde opinión . personas como tu engrandecen a mi país, ojala que esto cambie algún día y puedas regresar a tu patria amada para que la hagas grande con tus conocimientos, con tu humildad y buenas practicas laborales. y en referencia al tema que tocaste me parece un excelentísima información y de una importancia muy funcional, me gusta el oficio, es sumamente bonito y extenso de aprender, pero muy satisfactorio cuando se hace un buen trabajo y mucho mas gracias a tu maravillosa labor que emprendiste al hacer este curso on line . de verdad ojala yo tuviera la manera de darte un aporte económico, pero me apena mucho en decirte que no dispongo de el para poder resarcirte ese favor enorme que has hecho en brindarnos tus brillantes conocimientos. hermano, dios te bendiga, recuerda algo. se dice por ahi que todo lo que se lance al universo eso se te devuelve, por lo tanto si has hecho esto con cariño y amor a tu trabajo, el destino y la divina providencia todo se te devolverá en enormes bendiciones. un fuerte abrazo para ti y tu familia.
Estimado Frederick. Muchisimas gracias por tu comentario de verdad que lo lei con mucho entusiasmo y una sonrrisa en mi cara. Cuando inicie con esto, nunca pense que iba a llegar a tanta gente y ahora que veo el alcance que ha tenido me da muchisima satisfaccion y ganas de seguir aportando y transmitiendo lo que he podido aprender. Fuerte abrazo y dios te bendiga hermano.
@@JosueVillarroel amen hermano querido!! esa es la actitud, dios te de mucha salud para que continúes con ese hermoso proyecto, que nos ayuda a realizar una mejor praxis laboral. desde también tu país, te mando un abrazo!! cuentas con mi humilde like.
Buenos días,no trabajo refrigeración,pero opinare al respecto del cambio de aceite,la única manera es abriendo un orificio con un taladro en el cárter y luego soldar, saludos
Efectivamente amigo. Hay otra forma tambien es que es introduciendo un capilar en forma de U por la descarga.@@franklinyanez6141
Yo también pensé lo mismo @@franklinyanez6141
La explicación está acertada, pero mi opinión es qué si hacemos un pequeño orificio en la parte inferior del compresor, entonces podemos retirar todo el aceite y luego ponemos un punto de soldadura eléctrica para sellar el orificio qué antes abrimos. Esa es mi humilde opinión. Mi nombre Guillermo Carrasquero.
Saludos amigo Guillermos. Muchas gracias por comentar. Si. En realidad hay varias maneras caseras de realizar la extraccion casi total del aceite. Obviamente no son recomendadas por el fabricante por que violan la estructurs del compresor asi como la que usted comenta. Yo aun no le he hecho el primer agujero a un compresor pero tiene logica su tecnica. Saludos.
@@JosueVillarroel saludos ! hermano utilizando un iman de campo fuerte, se coloca en las adyacencias de la perforacion.. las virutas no se iran internamente,,, tienes la opcion de soldar o en su defecto mecanizar una rosca fina y colocar un tapon roscado..es factible acondicionar y alargar la vida de los compresores..si por los fabricantes fuera, ellos recomendarian cambiar compresores una vez al año.. tremendo negocio !!
Gracias! Compañero! Excelente explicación muy instructivo! Y muy bien explicado Con sus características y todo!! Abrazo a la distancia! Sigue así!
Saludos Dany. Muchas gracias por tu comentario.
Excelente explicación. Gran aporte...
Gracias Jose.
Exelente como siempre!.
Saludos Hector. Gracias por tu comentario. Te mando un abrazo.
MUY CLARO.. GRACIAS POR TU APORTE. ABRAZO !!!
Gracias por comentar
Gracias,hoy he aprendido, algo nuevo.
Excelente Felix. Fuerte abrazo y me alegro de que te haya gustado.
Buen video y buena explicación explicación
Muchas gracias por tu comentario Reynaldo. Te envio un abrazo. Saludos
Muy buen vídeo Felicidades Saludos de Chaco.....Resistencia..
Gracias Daniel. Saludos y fuerte abrazo.
saludos y felicitaciones muy profesional tu explicación
Un saludosl Jose Luis. Gracias por tu comentario.
Excelente, buena pedagogía, te felicito, soy técnico con experiencia de 36 años, se ve que sabes lo que haces , gracias.
Saludos amigos muchas gracias por comentar.
Excelente explicación Josue 👍🏼
Saludos Nelson. Un abrazo
Excelente tu explicación. Saludos
Saludos amigo Oswaldo. Gracias por tu comentario.
Que buen video hermano sigue así de veras muy bueno y te haces entender super chévere. Exitos y bendiciones
Saludos Adrian. Gracias por tu comentario. Me alegra que te guste el video. Te envio un fuerte abrazo
¡Excelente! Te felicito
Muchas gracias!
Exelente video saludos desde resistencia chaco Argentina!!
Saludos Ivan. Te envio un abrazo desde Mendoza...
felicitaciones hermano yo también soy venezolano .. excelente tu explicación .. un abrazo .
Jose Francisco. Gracias por tu comentario. Te envio un abrazo.
Excelente explicación, MUCHAS GRACIAS.
Gracias por comentar.
Saludos Josué,un aplauso de pie,ante tanta sapiencia al explicar este tema, didáctico pedagógico y muy práctico, un gran abrazo desde Lara.
Saludos estimado Nelson. Gracias por su comentario. Me alegra te haya gustado...
Amigo, excelente explicación. Muy didáctico. Gracias por compartir sus conocimientos.
Saludos estimado. Gracias por tu comentario. Te mando un fuerte abrazo
exelente video explicativo
Saludos Jose Luis. Gracias por tu comentario.
Maravillosa explicación. Agradezco tu generosa entrega de conocimientos. Dios te bendiga siempre.
Saludos. Muchísimas gracias por su comentario.
Muy bien detallada la explicación.
Saludos Robert. Gracias por tu comentario
Buenos días hermanó
Excelente video y muy bien explicado, gracias. Saludos
Saludos Nelson. Un abrazo.
@@JosueVillarroel Gracias igual, cuidate
Hermanito muy buenas noches, saludo desde Venezuela, muy buena explicación y exelente video. Yo implemente un sistema muy práctico para extraerle la totalidad del aceite al compresor, me invente una herramienta casera, con un motorcito de 12 voltios, le conecte un capilar, en un extremo le doble la punta tipo gancho, lo introduzco con mucho cuidado al compresor, prendo mi bombita y me succiona el aceite a su totalidad.
Saludos Jesus gracias por comentar. Y excelente el comentario sobre tu experiencia. Muy buena idea.
@@JosueVillarroel muchísimas gracias hermano, en lo que tenga la oportunidad te la envío, me a resultado muy práctica, y así le extraigo hasta parte de residuo del aceite.
@@JosueVillarroel hermano aprovecho la ocasión para hacerte una consulta, sabemos que el R-410a trabaja a unas presiones muy diferente R-22, cierto?, Ahora bien a la hora de ingresar refrigerante al equipo se entiende que es con la botella inversa, una ves completa la carga, que es más recomendable, apagar el equipo y retirar la manguera, o retirala con el equipo encendido? La pregunta aplica para ambos equipos, split y ventana.
@@jesuszapato9334 Lo ideal es retirarla con el equipo encendido yq que tienes menor presion y perderad menos refrigerante mientras sacas la manguera.
@@jesuszapato9334 Excelente
EXCELENTE EXPLICACIÓN...!!!
Saludos amigo. Gracias por comentar
Ganaste un nuevo suscriptor. Gracias
Saludos estimado.! Te envio un abrazo.
@@JosueVillarroel ¿Vos sos el Josué que a veces participa en los vivos con Dexter, Rogelio, Martín y David?
@@peladoy Si señor. El mismo.!
Exelente explicación
Gracias por tu comentario. Fuerte abrazo
Muy buena explicación, muy claro y excelente tu didáctica. Gracias!!
Saludos. Gracias por comentar.
Saludos y un gran abrazo de colegas , buenísima explicación , sigo a muchos colegas del mundo que se dan la gracia de contribuir con aportes muy importantes. Y muchos efectúan el cambio atravez de un orificio en el fondo y colocan detro un imán de disco duro .
Saludos Felix. Si, He visto también esa práctica y me parece una de las mejores formas de hacerlo. Muchas gracias por comentar.
Gracias muy educativo...
Gracias por tu comentario Henry. Saludos.
Muy buen aporte
Hice curso y nunca vi un compresor desarmado
Saludos amigo. Excelente! Vi la bandera de Venezuela en tu camisa. Un abrazo desde Venezuela
Saludos Joel. Asi es, soy de Venezuela. Te envio un fuerte abrazo.
Saludos amigo desde Venezuela.
Saludos Carlos. Gracias por comentar
Como anda maestro. Excelente video y explicación ahora me doy cuenta qué en el manicomio estan los mejores y vos sos uno de ellos gracias maestro abrazo
Saludos Ruben. Te mando un abrazo, gracias por tu comentario. Ahi estamos todos locos pero por compartir lo poco que sabemos.
muchas gracias exelente
Saludos Angel.
Saludos. Tomando en cuenta la maqueta del compresor, diría que sería mejor perforar el cárter, pero corremos el riesgo de ingresar partículas de metal
Exactamente. Esa seria una opcion. Obviamente no recomendada por ningun fabricante pero en caso extremo pudiese funcionar. Tomando todas las medidas de precaucion
Se suele presurisar el sistema primero y luego perforar. Así no ingresa nada al sistema. Obvio con mucho cuidado
Muy bien explicado
Saludos amigo Walter.
Buena explicación👍
Gracias por tu comentario. Saludos
Buy bueno. Ahora que sucede si cortas el tubo de succion a la entrada del compresor, osea retirar la trampa de liquido y voltear el compresor. Creo qye el aceite se queda en un porcentaje grande en la trampa de liquido... Y por eso es que se trancan esos compresores
@@josemartinez-fl6ob En la base del tubo interno de la trampa de liquido. Hay un pequeño orificio. Que permite el retorno de aceite poco a poco a la succion del compresor. Es el mecanismo para evitar que todo el aceite se quede en la trampa al volver al compresor y este se dañe por falta de lublicacion.
Muy de acuerdo , la única forma extraer el 100% es realizar una perforación en el carter y colocar un tapón que pueda servir de drenaje.
Saludos Enrique. Muchas gracias por tu comentario. Te mando un fuerte abrazo.
Buenas tenes algún contacto para hacerte algunas preguntas
MUY BUENO ..... GRACIAS !!!!!!
Gracias por comentar
EXCELENTE hermano buena explicación, por tu foto de perfil trabajaste en orinoco iron
Gracias por tu comentario. Asi es. Entre 2014 y 2019 trabaje alli.!
@@JosueVillarroel yo también trabajé pero en paradas con el mudito jajjaa
Gracias amigo
Saludos Armando. Fuerte abrazo
Buena esplicacion,en un compresor rotativo no se puede reemplazar el aceite porque no se puede drenar todo y eso queda contaminado en caso de agregar aceite nuevo.
Saludos
Saludos. Gracias por comentar.
Yo ingresé una inyectadora con una manguera doblada en "U" en el extremo y así succione el aceite remate que quedó en esa parte. Retiré 200 ml en Total
Puede ser una opcion. No la he probado.
Yo voy a intentar con un capilar doblando y una inyectadora aver si funciona
Muy bien siga así y muy interesante lo digo x lo siguiente está usando éso compresor para 134
Gracias por tu comentario Jose. Un abrazo
Gracias saludos
Saludos Martin
Muy bien👏
Saludos
Hermano al final del video dices del cambio de aceite, que al hacerlo queda una gran parte de el en el compresor, mi pregunta es, como se haría el cambio de aceite al compresor. Gracias suerte. Y muchos éxitos?
gracias hermanoi
Saludos Manuel.!
Una vez sacado el aceite viejo, cómo y por dónde se le suministra el aceite nuevo????
Excelente explicación y gracias por mostrar internamente el compresor rotativo
Si logras sacar el aceite en su totalidad. Lo mas conveniente seria ingresar el aceite nuevo por el caño de descarga.
Colega. Muy buen video. En nuestro taller de reparación de compresores en AR. realizamos cambio de hacerte de compresor desoldando el tubo recibidor de líquido o como lo llama usted trampa de aceite. Se retira el tubo de lava el interior con solvente 141b se la carga la cantidad que requiera la unidad y se vuelve a soldar el tubo recibidor. Espero le sea útil la información saludos desde Bs. As. AR
Saludos Fernando. Excelente gracias por compartir tu experiencia al respecto.
Se podria hacer un agujero en la parte del carter luego labar bien con algun agente limpiador y bastante barrido con nitrogeno para sacar las posibles oarticulas de acero
No lo e echo todavia
Pero creo que seria una solucion
Solo doy mi opinom
Un saludo para usted y para todos los que estamos en este facinante mundo de la refrigeracion
Saludos. Si, incluso conozco varios colegas que lo han hecho y le dan buen resultado. Gracias por tu comentario. Te mando un sbrazo
Excelente panq
Saludos Pana. te mando un abrazo
Ola amigo hace unos años m dedico ala refrigeracion ..pero nunca nadie m esplico de forma censilla cm vos ..t felicit muy buen trabajo
Saludos estimado. Me alegra haber podido ser de tu ayuda. La idea es continuar subiendo videos de este tipo.
@@JosueVillarroel sin duda ..a delate ayudas a mucha gente q tiene deseos d aprender
Excelente explicación, no es que no se pueda cambiar, simplemente no va a salir en su totalidad, por lo que es un paño de agua tibia ese procedimiento
Saludos Benito. Exactamente es asi. Te mando un abrazo
Se lo saca con un capilar y bomba de vacío con el compresor alrevez hacer un tipo gancho con un capilar el gancho debe tener la medida del caño de alta que sobre sale, al introducir el gancho la punta succionara todo el aceite que quedó atrapado
Tendria que probar la efectividad de ese metodo. Hasta ahoemra no lo he hecho. Saludos.
Excelente explicación y una pregunta un compresor rotativo viene con aceite cuando es nuevo para reemplazar por uno dañado
Gracias por tu comentario estimado. Si, el compresor nuevo viene con su carga correcta de aceite desde fabrica.
Saludos amigo! Buen contenido 👍 Sugiero mejorar un poquito la iluminación al grabar en sitios cerrados. Todo excelente 🤜🤛
Saludos estimado. Le envio un abrazo.
la verdad me sorprende lo bien explicado y la dedicación a hacer un video tan detallado , pregunto en una oportunidad un equipo de 6000 frigoristas al liberar el refrigerante por una reparación que tuve que hacerle en el transcurso de la liberación del refrigerante perdio muchísimo aceite, entonces mediante un previo vació le agregue aceite por succión , la medida la verdad fue a ojo ya que el aceite que perdió estaba en el piso , esta bien haberle agregado ? y si me pase con lo agregado puede hacerle mal al compresor? gracias saludos
Saludos Alexis. En realidad si la cantidad de aceite que perdió el equipo fue significativa, estuvo bien cargarle un poco. Y al igual que cualquier equipo que trabaja con aceite deben trabajar con un rango. es perjudicial superar tanto el mínimo con el máximo.
Buenas noches o diríamos ya buenos días, ya que son las 12:27am, primeramente le doy gracias Dios por darnos tan maravilloso día y terminar un día lleno de mucha paz y armonía, en segundo lugar le pido a Dios que lo bendiga y lo llene de muchas Bendiciones para ti y toda tu familia, y la ves deseándole muchos éxitos. Querido amigo Luis Villarruel, déjeme felicitarlo por tan maravilloso vídeo, la verdad muy explicativo, mucha técnica en explicar el funcionamiento interno del compresor, sus parte y como funciona internamente, la verdad que usted y un gran amigo de Nicaragua de Refri-Fast son una eminencia en dar esos tipo de Enseñanza a la hora de dar lo mejor de ustedes para nosotros los amante de esta bella profesión, como es la refrigeración. Facilidades hermano, siga así y que Dios me lo Bendiga, Jesús Zapata de Venezuela. Perdon le dije Luis y es Josué.
Estimado Jesus. Te envio un fuerte abrazo desde Argentina hasta Venezuela. Me alegra mucho leer este tipo de comentarios. Por que esa es la idea, transmitir a los demas lo poco o mucho que yo pueda saber del tema y les sirva. Dios te bendiga.
Buenas noches hermano. Un saludo a la distancia, desde Monagas Venezuela. Agradecido por tu gran aporte a la comunidad.
Quisiera saber si en el caso de los compresores a pistón, la totalidad del aceite si puede ser extraído o pasa lo mismo que en el rotativo.
Otra cosa, me gustaría un vídeo en el que puedas hacer ésto mismo pero indiques o detectes exactamente el por qué se daña el compresor en éste caso fue porque se quemó. Pero hay otros casos en el que se trancan, dejan de comprimir etcétera.
Saludos Jorge. Gracias por tu comentario. En el caso de los compresores a piston o alternativos, si es posible extraer la totalidad del aceite para realizar el cambio ya que los tubos de succion y servicio estan practicamente al raz de la carcaza y ese seria el carter donde se almacena el aceite.
Normalmente cuando un compresor se traba es por oxidacion que se va generando en las partes mecanicas la cual termina haciendo que las partes moviles se traben entre si.
Muchas gracias yo e utilisado estos equipos para pintar y acabo de conseguir uno de estos y me a tocado estar pendiente de los niveles de aceite por q por el alta se salen cantidades pocas pero por el uso hay riesgo de quedar sin lubricacion en este caso viendo su video pienso abrir un cheque para retirar y colocar aceite al lado de la alta soldado y con tapor roscado q opina gracias.
Saludos Luis. Si esta perfecto. Incluso yo uso uno para compresor de aire. Le puedes hacer un agujero para tener toma de aceite. Tambien le puedes agregar por la descarga. Saludos.
Hola Josue. Muy instructivo tu video. ¿Me pudieras dar información de que cantidad de aceite se usan en estos compresores? Digamos relacion aceite vs refrigerante or aceite vs tonelage. Muchas gracias!
Hay una relacion entre aceites y refrigerantes. Eso va a determinar el tipo de aceite que llevan ya que aveite y refrigerante deben ser totalmente compatible. Y la cantidad depende directamente de la capacidad del equipo y el sistema. Mientras mas grande mayor cantidad de aceite lleva el sistema. Saludos
Genial
Gracias por comentar.
Gracias eres un excelente maestro
Saludos Wilder. Te envio un abrazo.
Buenas tardes. Excelente.video. si necesito cambiar el aceite puedo lavar ambos recintos con un dieléctrico?
Saludos Carlos. El tema es despues como sacar ese dielectrico. Habria que hacer un vacio bastante profundo
@@JosueVillarroel El Dieléctrico se evapora
Mi hermano muy buena tu explicación, tengo un problema mi aire acondicionado r22 no enfria , Tiene gas , estan limpios el evapoRadoR y condensador estan bien , seRa que mi compResoR no esta funcionando bien , agradeceria tu Respuesta
Saludos. Habría que realizar ciertas mediciones para diagnosticar
Excelente video. Amigo cuando el compresor tiende a pegarse también dicen por falta de aceite a perdido por tiempoo. Se le puede agregar un pequeño porcentaje de aceite? O en su efecto hacerle un medio cambio de aceite considerando el aceite que queda allí. más algo más . Esto como para tratar de alargar un poco más de vida a el compresor? Espero respuesta . Gracias
Saludos Juan. Si aveces es por falta de lubricacion que la ocasiona la falta de aceite. O aceite en mal estado. Y como tu dices agregarle un poco mas o sacarle parte de ese aceite dañado y reemplazarlo es mejor que no hacerle nada.
Una consulta este aceite tiene contacto con el embobinado del compresor... y no produce ningún daño......?
Si. El aceite y el drefrigerante tienen contacto permanente con las partes electricas del motor sin ocasionar daño. Por eso deben ser compatibles entre si.
Pregunto, si eliminamos el forro térmico qué traen los compresores rotativos en los split, será bueno.por favor una orientación gracias.
Guillermo. Voy a hablar desde mi experiencia: Esa cubierta en primer lugar es u supresor de ruido y en segundo es para ayudar a mantener el calor del compresor en los lugares y climas donde hay climas cambiantes y llega a estar sometido a temperaturas muy bajas. Mi opinion: Si el equipo esta instalado en un lugar donde el calor es excesivo y constante lo mejor es retirarla para evitar sobrecalentamiento del compresor.
Hola mi amor. Tengo un aire de 24btu. En verdad no e encontrado un buen técnico, quisiera saber que aceite usa y que cantidad. Compre un compresor scroll r410. 🙏🏻. Al parecer el técnico anterior hecho el gas y aceite que no era. Y quiero cerciorarme de comprar todos los materiales que son para no gastar más. Gracias. 🙋🏼♀️🇻🇪
Buenas tardes Andreina. Un compresor para R410A. Sea Scroll o cualquier otro tipo, maneja aceite sintetico POE. Lo que me parece extraño es que los compresores nuevos traen su aceite ya precargado desde fabrica. Por ende no hay que agregarle mas.
Por ende. El tecnico no debio agregar ningun tipo de lubricante adicional. Debio hacer el proceso de cambio de compresor. Incluyendo una limpieza del sistema. Luego de realizar la instalacion del nuevo, efectuar un buen vacio y efectuar la carga de refrigerante correspondiente.
Mi lindo Yo soy de Venezuela, y ese aceite POE no lo consigo, aquí en ML venden uno que es 68H que dice el vendedor que es para gas R410, osea para esa unidad. Que hay de cierto? Ellos hicieron todo eso que me dices. Y ciertamente no tenía el aceite xq el mismo que me vendió la unidad fue quien me lo advirtió 😪.
Gracias por responder 🤗
Por que razón los compresores no traen una facilidad, que pudiera ser un tapón atornillado herméticamente precisamente para cambiar el aceite, en ves de desechar esos motores cuando el mismo se contamina o el compresor tiene muchos años en funcion?
Un saludo estimado. Yo me imagino que tiene que ver con un tema comercial para que el compresor sea "desechable" en cierto modo. Y por otro lado al ser hermetico se evitan posibles fallas por daño o desgaste en las juntas y sellos. Pero eso es solo mi opinion.
Buenos días, para cambiar aceite, debes abrir el compresor , es decir sacar el cárter y luego soldarlo nuevamente
Exactamente. Saludos.
Hola ,falto explicar como retorna el aceite al compresor ,se que hay un pequeño orificio en el caño de la bombona pero a donde va a parar ?dentro del área de compresión imagino ,a su vez al salir del area de compresion el refrigerante con el aceite este baña todo de nuevo saliendo solo el que va por arrastre al sistema ...todo imaginado.
Sdludos. Exactamente como lo descrbiste.
Yo le agrego 1/2 kilo de 141b o agente de limpieza para sacar el residual aceite y luego con el vacío o recalentado la carcasa termina por salir evaporado el limpiador.....
Saludos Pedro. Gracias por tu comentario.
❤
Te mando un abrazo
Buenos días hermano saludo y gusto de saludarte de nuevo. Tengo solo dos pregunta, número uno, porque el recibidor de líquido extiende a ponerle totalmente frío frío al momento de hacer la carga de 22? Y último: que deberíamos hacer cuando un compresor requiere de cambio de aceite? En este caso mío, que voy a interverini uno de ventana 18000 Btu. Cambio de capilar, filtro válvula de servicio.
Saludos Jesus. Cuando el refrigerante ingresa al sistema absorbe calor del mismo. Y cuando ingresa, lo primero que se encuentra es con el recibidor. Por eso tiende a enfriarse. El cambio de aceite no es recomendado en compresores rotativos. Hay una practica que consiste en hacer un agujero pequeño en la parte inferior. Yo no lo he hecho, pero tiene cierta logica.
@@JosueVillarroel hermano buenos días, gracias por tu amabilidad, sinceras respuesta. Tomare en cuenta ese pequeño agujero, yo de mi parte creo no hacerlo. Ya los inventores están completo, y de verdad no quiero formar parte de esa familia. Cómo usted dice, tiene lógica ese orificio, pero no yo no lo haría. Ahora hermano, dos preguntas más. Una: cuál es la forma correcta de ingresar R-22 a u aire sea split o ventana, luego de hacer todo el protocolo correspondiente, desde barrido, vacío, estanquiedad, forma líquida o gaseosas? Y último: me a pasado, el aire en baja marca los 60 o 70 psi pero no enfría nada, solo estiende a formar hielo o escarcha en dos tres tubos, que sucede allí? Saludos y bendiciones.
Buenos días hágame un favor yo no tengo multímetro como identificar los bornes manualmente el común. Arranque y trabajo gracias
Sin multimetro no puedes...
Una pregunta si le pasas una mecha y lo desagotas por ay y lugo lo tapss con una doldadora electrica
Lo puedes hacer...
Que pasa si se rompe un caño del compresor y pierde todo el gas refrigerante mí pregunta es la siguiente el compresor también pierde aceite en ese caso que se debe hacer reparar el caño y volver a cargar gas refrigerante?
Cuando hay una pinchadura en algun caño el aceite que sale con el refrigerante es muy poco en comparacion a la carga total que posee el compresor. Asi que lo que normalmente hacemos es reparar el caño, vacio y cargar refrigerante nuevamente sin añadir aceite. Saludos
Bueno realmente sin realizar una perforación en el cárter es prácticamente imposible sacar el 100%. Pero algunos lo que suelen hacer es sacar lo salga, poner aceite nuevo y encender por 1 min apagar y retirar el el aceite y se repite 2 veces el proceso, con eso tal vez no sale la totalidad pero el queda ya está mezclado con el nuevo y si de casualidad tenía humedad de esa forma tubo que salir porque el agua no se mezcla con el aceite y es menos densa, osea sale primero
Saludos amigo Ubaldo. Si efectivamente hay un par de practicas que se podrian llamar invasivas ya que requieren modificar o perforar la extructura del compresor. Muchisimas gracias por comentar. Yo aun no lo he hecho pero obviamente tiene logica. te mando un abrazo
saludos mi estimado una pregunta al hacer eso, puede que quede un residuo del aceite viejo, mi pregunta mejora el enfriado del equipo
y otra consulta si ud, es tan amable tengo un motocompresor richi modelo 48R473A, r22,que parace ser de 4500 4700 frigorias segun lo que pude encontrar al parecertiene un consumo de 8,6 9 amp lo probe y no esta aterrizadolas bobinas perfectas cuando lo pongo en marcha me marca 17 amp. y vi que tenia poca aceite y las conexiones que hise eran deficientes solo para probar, ahora arme un cableado de 2.5mm. y conectores bien, me falta el aceite , creo que llevaba minerlla pregunta seria se le puede poner otro tipo de aceite ya que si es que logro bajar el amperaje con las correccione anteriores, lo quiero armar para aire comprimido con un tanque, desde ya muchas gracias y disculpen las molestias.
Si estas seguro que le falta aceite. Yo te diria que le agregues el aceite que utiliza que en este caso seria el mineral. Lo vas a encontrar en cualquier casa de refrigeracion. Si aun continua con el alto consumo es posible que tengas problema con el mismo bobinado que haya sufrido algun recalentamiento.
es posible introducir una sonda (de 1/8 o menor diámetro) por la salida de alta, acompañada de una campana de vacío, de esa forma llegue a extraer liquido de frenos de un hidroback, y reemplace aceite a otro tipo de motor, solo hago el comentario de manera de experimento, no tengo la seguridad de que funcione en este caso
Jose Luis. Hay una opcion que han planteado unos colegas parecida a lo que tu comentas pero con un capilar. Yo personalmente no la he hecho. Saludos.
Yo lo hice así pero con capilar de 1,4 y funciona
Hola buenos días. Y como saber si al compresor le falta aceite y si se puede acompletar.
La única manera. Extraerlo todo. Medir la cantidad y compararlo con su hoja técnica.
Buenos días. Orientación. Tengo un aire según el técnico tiene dañado el compresor por eso no enfría y se le está perdiendo el gas. Marca E.E. puede reemplazar el compresor por otro no. Original. Gracias
Si el compresor está dañado debe reemplazarlo y antes de ponerlo a funcionar debe reparar la fuga si está perdiendo el refrigerante.
Es buena la explicación . Cuando alguien se atreve a hacer un cambio de aceite en compresores herméticos bien sea por humedad o cambio del tipo de freon a usar , pues se hace como para tratar de alargar la vida entre comillas de la máquina por que la verdad es que no todo el aceite sale , pero la cantidad de aceite que sale igual esa misma cantidad ingresar . Y no ponerse a improvisar y ya al tener todo listo soldaduras bajo presencia de nitrógeno. Hacer un triple. Vacío y tener un vacuometro para garantizar que no quedan rastros de gases no condensables y huellas de humedad por que yo sabiendo que no sale todo el aceite he hecho cambio de el aceite en compresores scroll y resiprocantes cuando hay indicios de humedad y hasta ahora no he tenido novedad . Por que algunos que cuando el compresor es refrigerante R-22 y lo pasan a R407-C no cambian el aceite y después eso se vuelve la locura . En un cambio de refrigerante es bueno saber si el refrigerante a colocar es misible con el aceite si fuera mineral por que si no entonces está atentando contra la misma máquina . Algo más al inyectar aceite nuevo se se va a ingresar ejemplo 200 mm se debe de tener en el recipiente un 20% más para que cuando en el caso de los rotativos ya se esté inyectando todo no valla a succionar humedad o succiones aire por que entonces no se hace nada . Saludos
Saludos hermano. Muy bien detallado tu texto. Y si, efectivamenten en compresores Scroll y Reciprocantes es distintos ya que en el caso de estos si es posible extraer casi la totalidad del aceite. Muchisimas gracias por ver el video y tomarte el tiempo de comentar. Te mando un fuerte abrazo
goooo
Saludos.
Buenas amigo y si se le hace un pequeño hueco en el cárter se saca todo el aceite y luego se le coloca un punto de soldadura para sellarlo no funcionaria
Si. Es una opción. En el vídeo hago referencia a qué no hay forma de extraerlo por completo sin hacer daños o agujeros en el compresor
Si es difícil es traer el aceite del mismo par un cambio que será para otro cambió de aceite de 134 se contaminación
Exactamente
En fin cual es el mejor método de sacar todo el aceite
El metodo que he practicado es perforando la parte baja del compresor para drenarlo completo. Me parece el mas efectivo.
Maestro, qué tipo de compresor reciprocante puede funcionar en un aire acondicionado portátil de una tonelada que se le pueda adaptar?
Saludos Kevin. Le puedes colocar cualquier coompresor reciprocante que sea de alta temperatura y de la capacidad frigorifica que necesitas. En tu caso, creo que el mayor problema seria el espacio fisico tratandose de un aire portatil, donde todo esta muy junto. Saludos.
@@JosueVillarroelun ejemplo maestro, cuáles son los compresores reciprocante de alta temperatura, y cuál es el ideal dígame?
@@JosueVillarroelun ejemplo maestro, cuáles son los compresores reciprocante de alta temperatura, y cuál es el ideal dígame?
Compresores reciprocantes. Se refiere al funcionamiento. Estos serian los de piston. Y los de alta temperatura son los destinados a climatizacion.! Pero para ese equipo ya que me preguntad por cual seria el ideal. Yo te recomiendo mejor colocar un compresor rotativo segun tu capacidad. Sera mas pequeño, mas silencioso y mas eficiente para tu instalacion que uno reciprocante.
@@JosueVillarroel con reciprocante ahorraría más energía me dicen
Buenos días hágame un favor yo no tengo yo no tengo
Buenas tardes, tengo una duda, hice la compresión de un motor rotativo de aire acondicionado y llegó a 450 psi y se baja lentamente la aguja del manómetro. Es normal que se vaya la compresion por la baja ? En esos compresores?
Saludos amigo. Yo no suelo hacer esa prueba. Me parece una práctica destructiva. Pero de igual manera los compresores rotativos no son iguales que los de pistón y tienden a perder la presión por baja en condiciones normales. No significa que esté mal.
Amigo que cantidad de aceite sele echa a este motor grcias
La cantidad que dice el fabricante en la hoja técnica
Hola es recomendable reparar un compresor rotativo
No
Hermano y como se puede hacer el cambio de aceite en ese tipo de compresor para saver..
Hay un par de opciones que se aplican. Una de ellas es perforar la parte inferior del compresor.
Si se puede, sacar en su totalidad. Pocos lo saben hacer o conocen el metodo, se hace dobando un capilar en forma de U e insetandolo por la alta, aspiras y sale todo. Bai👋👋🤙
Saludos Jose. Gracias por tu comentario
Buenas noches amigo, cuál es la manera entonces de cambiar todo el aceite, el compresor de mi aire de ventana solo trabaja de 1 a 2 minutos y el compresor se calienta mucho y un amigo mío m dice que hay que cambiarle el aceite que por eso trabaja poco, que m recomienda usted si es por falta de aceite o es el compresor que ya está malo por completo, espero su respuesta a la brevedad posible, saludos desde Venezuela..?
Saludos amigo. La única opción es perforar el cárter y así extraer el aceite. Luego soldarlo y cargarle la cantidad que corresponde.
@@JosueVillarroel ah ok muchas gracias mi amigo, y otra pregunta mi aire no enfría mucho ahorita solo dura 1 minuto echando aire frío y como 5 descansando y no enfría nada el cuarto será x falta d aceite o es x q ahorita esta aciendo mucho calor y eso no lo hace enfriar bien..?
@@yhonnathasequera7119 Pueden ser muchas cosas. Hay que evaluar. Revisar consumo eléctrico.
@@JosueVillarroel bueno eso sí ahorita aquí en Venezuela con estos apagones y defectos d la electricidad es un problema, el señor q m lo reviso le puso ese aparato q lo coloca alrededor del cable d electricidad y sobre pasa los 20 y el dice q es mucho q como el capacitor es d 50+ 6 tiene q llegar a 11 y sobre pasa mucho si m entiende lo q quiero decir del aparato q mide eso, y el m dijo q puede ser falta d aceite al motor o puede ser el motor q ya esté dañado, como eae aire d ventana ya tiene 15 años ya..?
@@yhonnathasequera7119 Puede ser el motor dañado directamente...
y con un hot taping.?
No se a que te refieres con hot taping. Saludos.
como le cambio el aceite
Hay ciertas practicas que se aplican en algunos casos. Como hacerle un orificio en la base. O utilizar un tubo capilar para extraer. Pero no son 100% seguras.