MAESTRO NO TENIA NI IDEA DE COMO ERA UN MOTO COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO PERO QUEDE RE CONTRA SATISFECHO CON TODO LO QUE ES PUSISTE EN ESTE VIDEO NO ME IMAGINE QUE ME IBAS A CORTAR Y MOSTRAR TODO LO QUE TENIA ADENTRO Y ADEMAS DE TODO LO QUE DIGISTE ES LO MAS LOGICO QUE E ESCUCHADO TE FELICITO POR LO QUE SABES.-
Buen dia desde Barinas Venezuela gracias hermano por compartir ese conocimiento y sabiduria que Dios te ha dado para tu bienestar y el de los demas esa excelente enseñanza pedagogica es la que se necesita Dios te siga dando mucha salud conocimiento y sabiduria
En realidad estoy con tu comentario de la vieja escuela tengo 63 años y me dedicaba a la reparacion de motocompresores,no reparaba los rotativos pero si los alternativos,antes los de aire acondicionado eran de 1400rpm y los de 2hp pesaban una barbaridad,eran bicilindricos y el estator era de mas de 10cm de alto,y el eje al ser tan largo tomaba juego rozaba el rotor en el estator y se quemaban rapido,un motocompresor salia una fortuna por eso se reparaban ahora todo es mas secillo se compra uno nuevo y listo,miro tus videos sos un capo te lo dice un viejo de la refrigeracion.saludos te felicito cuando quieras saber de la vieja epoca de la refrigeracion estoy a tu disposicion.
JAJA MUY BUENO AMIGO TU EXPLICACION TE FELICITO !!. COMO DICE MI VIEJO TODO LO DE ANTES. LO VINTAGE ERA MEJOR !! LO Q PASA ADEMAS ES Q SE VE Q LA GENTE DE ANTES SE TOMABA EL TRABAJO.........DE LABURAR !! NO COMO AHORA, EN Q SOLO QUIEREN COBRAR Y NADA MAS........EL 90 % DE LOS INSTALADORES DE HOY DIA SON JODEDORES !! SALVO EXEPCIONES POR SUPUESTO, COMO POR EJ, LOS Q SUBEN VIDEOS POR ACA, SOLO CON EL UNCO FIN DE AYUDAR......... SALU2 Y SUERTE. !!
Muy buen video hermano, le felicito por su valiosa información, también de pequeño tuve la oportunidad de conocer técnicos de refrigeración que abrían los compresores y los reparaban bien sea la bobina o el motor, también escuché que usted mencionó que no vale la pena hacerlo en estos tiempos por los costos que implica y que sale mejor comprar un compresor nuevo, si bien es cierto es que en su país fácilmente se puede hacer eso; pero aquí en Venezuela comprar un compresor nuevo es de soñar por los altos costos que implica, así que la gran mayoría quedan a la final sin poder reparar los aires cuando se trata de compresor o motor ventilador, y si hay algo en Venezuela que representaría uno de los mejores negocios en tiempo de recesión, es justamente el de reparar compresores, quien tenga la posibilidad de emprender ese negocio en muy poco tiempo hará muchísimo dinero, ha sido un proyecto que tengo en mente pero me faltan los contactos técnicos para iniciarlo
Buah!! Sin palabras, soy estudiante de refrigeracion, y e visto muchos videos sobre cosas que no me han enseñado en la escuela!! Muchas gracias sr por compartir sus conocimientos, dios lo bendiga! Saludos desde monterrey mexico
hola genios de full service parana..la verdad son pocos los que dan ayuda verdadera a los que comenzamos con esto y que a veces se nos complica..muy buenos videos bien explicados..saludos desde rosario santa fe..
Buenos dias desde Venezuela, estudie refrigeracion pero como era un curso no me dedique a eso, pero le agradezco ese conocimiento, explica muy bien y tiene mucha razon soy ing. En Petróleo no ejerso pero si el desgaste hay que tomarlo en cuenta, gracias que Dios le bendiga
Hermano, se me.rompio el compresor del aire por trabajar inclinado después de que un viento lo tumbó. Este era el vídeo que necesitaba ver. Excelente contenido. Muchas gracias!
HOLA AMIGO, MUY BUENAS NOCHES, ANTE TODO SALUDOS Y LE HAGO LLEGAR MI MAS SINCERO RESPETO, POR SU TRABAJO DE FORMACIÓN A QUIENES, QUISIMOS TOMAR COMO MEDIO DE VIDA ESTE HERMOSO OFICIO. LE CUENTO QUE SOY DE VENEZUELA Y UN CLIENTE, ME DIO UN COMPRESOR TRIFASICO DE CINCO TONELADAS, PARA INSTALARLO, PERO CON LA PARTICULARIDAD, QUE TIENE CUATRO PINES EN FORMA DE UN CUADRADO, ES MARCA ROHS Y LAS LETRAS QUE LO IDENTIFICAN SON: N,W,U,V. EL PROBLEMA ES QUE ACÁ, NO ES MUY COMÚN ESTOS TIPOS DE COMPRESORES CON CUATRO PINES, EL REFRIGERANTE ES R-22 Y DICE QUE ES HECHO EN JAPÓN Y TODA SU DESCRIPCIÓN ESTA HECHA EN ESE IDIOMA, EL TEMA, ES QUE NO SE COMO UBICAR LAS TRES LINEAS DE ENTRADA PARA SU INSTALACIÓN ELÉCTRICA Y TEMO QUE AL HACERLA PUEDO QUEMAR EL MISMO : USTED CONOCE ESTA NOMENCLATURA? PODRÍA AYUDARME? GRACIAS
Amigo cordial saludos y mis respetos desde Venezuela , Yo me dedico a rebobinar y reparar estos compresores y noto una falla en la primera prueba que usted hizo ya que el compresor que probo primero tiene desgaste en los bujes y esta falla mecánica causa que el rotor haga contacto con el estator formando un corto circuito magnético, así que esto causa elevadas lecturas en el amperaje de arranque. Las resistencias que arrojaron los terminales no están fuera de rango. Tiene una muy buena manera de explicar!
Que nivel de explicaciones, parece un video hecho por un fabricante de aires acondicionado. Es genial encontrar a alguien que cree contenido de este nivel en español... Realmente los felicito y no paren que son los mejores¡ Saludos desde el desierto de Atacama hasta Punta Arenas ʘ͜͡ʘ
Muchísimas felicidades por tu magnífica explicación tan detallada,todo un maestro y fácil de entender,un fuerte abrazo desde Mazatlan Sinaloa México, gracias muchas gracias y continua con tu magnifica labor
Ok, muy bueno su vídeo, me encanto la parte donde desarma el compresor y habla de la vieja escuela; lamentablemente como vivo en Venezuela, aquí en mi país tenemos que recurrir a eso, la vieja escuela porque el costo de un compresor nuevo con la crisis tan severa que estamos viviendo los venezolanos equivale a tres o cuatro años de ahorro de salario SIN consumir nada de alimentos y servicios y cuando se daña algo como esto, siempre habrá que recurrir al remiendo o reparación. Un saludo desde Venezuela.
Tremendo tutorial sos un capo y gracias por compartir tu conocimiento , yo soy un aficionado y e colocado todos los equipos de aire acondicionado yo mismo garcias a gente como vos , pero este tutorial es una bestia saludos
Muy interesante el vídeo por ver la parte de dentro que como ha dicho ya no se reparan porque antes al ser los primeros aires eran muy costosos de cambiar las piezas costando menos repararlas al igual que pasa ahora con las lavadoras, frigoríficos, televisores y todos los electrodomésticos que es mejor comprar otro nuevo en vez de repararlos por ser mayor el coste de reparación que el precio de uno nuevo, pero es muy lucrativo y genial ver cómo se arreglaban antes los aires siendo igual que los frigoríficos por tener compresores aunque sean más chicos unos que otros, ha sido genial verlo, gracias por la clase de antaño
Genial su video, muy didáctico, le agradezco inmensamente por compartir todos estos conocimientos en el área de la refrigeración y darse el trabajo de hacer estos vídeos repletos de conocimiento y enseñanza. Muchas gracias estimado profesor. Saludos desde Montevideo-Uruguay.
Reciva un gran saludo amigo. Lo felicito por dar a conocer sus conocimientos a traves de esta red. Excelente video y es usted un excelente tecnico tambien. Le recomiendo que sea instructor o profesor en alguna escuela o instituto o si no organize su propia escuela y le aseguro que la va a ir muchisimo mejor.
Naguara, excelente explicacion, super didactico, felicitaciones, estoy haciendo cursos online con videos pero el suyo me ha enseñado lo que no he aprendido con otros..
Amigazo un capo, muy didáctico y práctico....veo tu canal seguido y me estoy convirtiendo en un adicto a tus videos jajajaja saludos desde Cipolletti Río Negro.....
Soy estudiante de preparatoria y estudió refrigeración y climatización esté video me ayuda demasiado para tener mejor conocimiento y adentrarme más en el trabajo muchas gracias!
Excelente vídeo, muchas gracias por compartir tu experiencia. Saludos desde Venezuela. Acá en estos momentos se tratan de reparar los compresores por los altos costos de uno nuevo
mis respetos maestro owoowooowoowowoow que video mas calidad y la forma en que lo hace lo explica excelente owowoowowwooow . me sorprende bendiciones saludos desde maryland usa. soy de el salvador saludos .
muchas gracias ya vi todos los vídeos de tu canal me fueron de mucha ayuda aprendí muchas cosas que no sabia. que dios ten bendiga en todas tus actividades
Excelente vídeo hay que recodar siempre desconectar la electricidad del equipo antes de realizar la revisión de la bobina. Normalmente esto esta sobre entendido por el riesgo que implica. Saludos!!
Full Service Parana Hola como va..... Te consultó. ... enchufo la unidad interior y automáticamente se enciende la unidas exterior... ?? Que podría ser gracias
@@exequielcapia4154 hola te respondo yo, esta pegado el rele de potencia que tiene la placa que esta en la unidad interior, se puede desoldar y reemplazar.
Hermano gracias por tu clase, bastante explicita, teniendo en cuenta que no todo el mundo tiene conocimientos de esto y das una explicación bastante concreta y que se puede entender aunque tengamos algunos pocos conocimientos d este tema, decirte que soy cubano y si viajas un dia a Cuba te quedaras muy sorprendido de la cantidad de equipos y piezas que recuperamos, es que no tenemos posibilidad de comprar equipos y nos vemos imposibitados de adquirirlos, por eso hermano mio hay que tirar con lo que aparezca aqui en Cuba, entiendo tus consejos, dios pudiera permitir hacer todo como lo explicas pero para nosotros es imposible, pero gracias a tu explicación puedo recuperar estos equipos y resolver por un tiempo aunque sea reparado, me fascina el tema y desarmar una maquina de estas es un reto que espero cumplirlo con tu ayuda en estos videos.
@@fullserviceparana Gracias por dedicar estos videos, gracias a ti he desarmado mi primer compresor de piston, soy licenciado en ciencias farmaceuticas pero mi padre me enseño desde pequeño el mundo de la mecanica, te decia que encontre trabado el cigueñal, nada le hice una limpieza rectificando la superficie del buje donde gira el cigueñal, increiblemente estaba practicamente nuevo todo el bobinado hermano, cuando lo conecte este arranco como un cañon, no imaginas dentro de mi alegria como me acorde de ti, necesito ver si puedes subir un video de como desarmar un compresor hermetico scroll de compresion en espiral fundamentalmente la parte del bobinado, tengo uno que quiero desarmar y ver si puedo recuperarlo, como te decia aqui en Cuba es muy dificil comprar estos equipos para uso privado, nuestros salarios son una basura, pero tranquilo no te voy a aburrir con eso ahora, dios te bendiga y continua ayudandonos asi.
Hola amigo! Muy buenos tus vídeos, tenés una forma muy clara de explicar, tranquilo ! Me encantan tus aportes a nuestro aprendizajes! Muchas gracias Genio" un abrazo desde Uruguay! !!
Ya mismo suscribo!Muy clara la explicacion. Gracias por tu tiempo y dedicacion.!Estoy incurcionando en la refrigeracion.Hice un curso basico y veo q tengo mucho por aprender. Saludos
Excelente video. Hace poco medi el capacitor y las bobinas del motor de una aire philco y me daban bien arranque 9 ohms y 5 ohm marcha pero no podia arrancar. Recanentaba de inmediato.
No comparto la opinión que sea más económico comprar uno nuevo, si comprendo que no sea pago el trabajo, pero sinceramente ese metie U oficio, daría una nueva línea de trabajo para nuestros compañeros que se apasionan por éste oficio. Les dejo mis.cordiales saludos desde Buenos Aires
Voy a contar mi experiencia en la reparacion de compresores.NO soy frigorista ni entendido en refrigeracion,Soy Metalúrgico Soldados y plegador .Pero tuve un patron habilidoso para vender por nuevo objetos que los hacia con piezas chinas sustitutas y cosas por el estilo.De ahí le vino la idea de reparar compresores OUT OF ORDER (fuera de servicio ) y ponerlo en maquinaria pudiendolos cobrar cuando eran para tirar!! Les cuento que luego de tres meses de cortar ,estudiar,reparar,soldar y pintarlos...no se logro que anduvieran mas que unos pocos días!! De ahí elaboré una Máxima que dice que en esas cosas :ROTO ES ROTO. y no le salio la jugada a tan habilidoso señor !! Por suerte para los que le mandaban reparar equipos tan caros!! Un Saludo amigos!!
Gracias por tus vídeos.....han sido de ayuda ...soy una persona que m gustaría aprender más acerca de lo que es refrigeración y calefaccion.......y apenas estoy tratando de aprender los nombres de las partes de estos equipos
alcance a trabajar la vieja escuela tengo 53 años desarmabamos los compresores semihermeticos mycom mesa copeland se desmontaba embobinado se mandaba embobinar corte en linea de cigueñal rectificado de pistones metales a bielas etc pero como que se asimilaba mas experiencia y no eramos cambiapiezas era realmente una labor artesanal que si eras bueno tenias reconocimiento .
Si. En motores semihermeticos se sigue haciendo el trabajo que mencionas. El cambio directo es con los hermeticos. Un saludo grande y gracias por tu comentario.
Muy buen video... Bien explicado. Estoy con un compresor con el mismo problema aparentemente.. Las medidas del bobinado son bajas y tampoco coincide la suma. El capacitor esta dañado y estoy por conseguir otro capacitor para intentar arrancarlo. Obs.. Dejó de funcionar por un bajon de luz..
Les paso un tip. Cuando el motocompresor aún no esta cruzado a tierra. Se puede sacar gas para disminuir su carga de trabajo. Yo he reparado algunos equipos, dejando la carga al 70, 65% del total. Se consigue un enfriamiento aceptable y se alarga la utilidad del aparato.
Hola juan mira como haces eso? es necesaio el manometro y la pinza? tengo un compresor que no esta aterrado y los valores de las bobinas difieren en 1ohmnio el total SR con la suma de CS y CR, el arranca normal pero se para por el termico ya le cambie los dos capacitores.
Excelente explicación y los vídeos..si pudieras hacer un vídeo de cómo cambiar el compresor con todo el procedimiento de soldadura y uso de nitrógeno ..saludos desde México
Muchas gracias por los tips ;que aunque ya no se hace como usted mismo dice la vieja escuela;pero es una buena clase para nosotros los nuevo q nos encaminamos en esta profesion.y muchas gracias.TAMBIEN LE TENGO UNA PREGUNTA? XQ LOS TERMINALES SE LLENAN DE UNA ESPECIE DE ESPUMA.LOGICAMENTE EL COMPRESOR NO ARRANCA Y EL MONITOR MARCA F2.
Como en todos sus videos maestro,, excelente explicación, muy bien fundamentado.. muchas gracias por compartir sus conocimientos.. Muchas gracias un saludo..
@@fullserviceparana hermano disculpe una pregunta. El Split estaba trabajando bien y con la precion de baja en el rango normal. R 22 55 -60 PCI el estuvo trabajando bien hoy iba a completar el gas refrigerante. Estuvo trabajando hoy y al cabo de 3 horas dejo de enfriar. Tomé la precion y me marca 100 PCI ??? Al apagarlo me marca 170 PCI, vuelvo a encender la unidad pero la precion no me baja más de 100??? 🤔🤔🤔
otro dato,tambien hay que chequear si esta comprimiendo para eso debes controlar la medicion de alta,porque puede ser que este tapado por ahi tengamos una presion por encima de la normal y este frenando la expulsion del refrigerante del comprensor,por lo tanto al no poder circular el amperaje se va por las nubes.
gracias por compartir con tanta claridad, solo me queda una consulta, en la estrella de terminales de las bobinas como identificas , arranque, marcha y común cuando esta de forma vertical , gracias
Excelente video. Clarísimo como siempre. Con esto me surge una duda...En motocompresores trifásicos se pueden realizar las mismas pruebas iniciales para determinar si el roto bloqueado o el bobinado? Gracias por compartir siempre tu conocimiento.
Exxelente tu rcplicacion te sigo un buen tiempo que hablad desde paraguay por el nombre del rio parana y tu acento .gracias sigue en eedte programa .tj de ecuador.
MAESTRO NO TENIA NI IDEA DE COMO ERA UN MOTO COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO PERO QUEDE RE CONTRA SATISFECHO CON TODO LO QUE ES PUSISTE EN ESTE VIDEO NO ME IMAGINE QUE ME IBAS A CORTAR Y MOSTRAR TODO LO QUE TENIA ADENTRO Y ADEMAS DE TODO LO QUE DIGISTE ES LO MAS LOGICO QUE E ESCUCHADO TE FELICITO POR LO QUE SABES.-
Buen dia desde Barinas Venezuela gracias hermano por compartir ese conocimiento y sabiduria que Dios te ha dado para tu bienestar y el de los demas esa excelente enseñanza pedagogica es la que se necesita Dios te siga dando mucha salud conocimiento y sabiduria
En realidad estoy con tu comentario de la vieja escuela tengo 63 años y me dedicaba a la reparacion de motocompresores,no reparaba los rotativos pero si los alternativos,antes los de aire acondicionado eran de 1400rpm y los de 2hp pesaban una barbaridad,eran bicilindricos y el estator era de mas de 10cm de alto,y el eje al ser tan largo tomaba juego rozaba el rotor en el estator y se quemaban rapido,un motocompresor salia una fortuna por eso se reparaban ahora todo es mas secillo se compra uno nuevo y listo,miro tus videos sos un capo te lo dice un viejo de la refrigeracion.saludos te felicito cuando quieras saber de la vieja epoca de la refrigeracion estoy a tu disposicion.
JAJA MUY BUENO AMIGO TU EXPLICACION TE FELICITO !!. COMO DICE MI VIEJO TODO LO DE ANTES. LO VINTAGE ERA MEJOR !! LO Q PASA ADEMAS ES Q SE VE Q LA GENTE DE ANTES SE TOMABA EL TRABAJO.........DE LABURAR !! NO COMO AHORA, EN Q SOLO QUIEREN COBRAR Y NADA MAS........EL 90 % DE LOS INSTALADORES DE HOY DIA SON JODEDORES !! SALVO EXEPCIONES POR SUPUESTO, COMO POR EJ, LOS Q SUBEN VIDEOS POR ACA, SOLO CON EL UNCO FIN DE AYUDAR......... SALU2 Y SUERTE. !!
Antiguamente hasta los compresores domésticos se reparaban, en México teníamos todas las refacciones, bielas ,pistones,flapers saludos desde México.
Bueno
Muy buen video hermano, le felicito por su valiosa información, también de pequeño tuve la oportunidad de conocer técnicos de refrigeración que abrían los compresores y los reparaban bien sea la bobina o el motor, también escuché que usted mencionó que no vale la pena hacerlo en estos tiempos por los costos que implica y que sale mejor comprar un compresor nuevo, si bien es cierto es que en su país fácilmente se puede hacer eso; pero aquí en Venezuela comprar un compresor nuevo es de soñar por los altos costos que implica, así que la gran mayoría quedan a la final sin poder reparar los aires cuando se trata de compresor o motor ventilador, y si hay algo en Venezuela que representaría uno de los mejores negocios en tiempo de recesión, es justamente el de reparar compresores, quien tenga la posibilidad de emprender ese negocio en muy poco tiempo hará muchísimo dinero, ha sido un proyecto que tengo en mente pero me faltan los contactos técnicos para iniciarlo
Buah!! Sin palabras, soy estudiante de refrigeracion, y e visto muchos videos sobre cosas que no me han enseñado en la escuela!! Muchas gracias sr por compartir sus conocimientos, dios lo bendiga! Saludos desde monterrey mexico
Hola. Soy Eduardo. Muchas gracias. Un abrazo
hola genios de full service parana..la verdad son pocos los que dan ayuda verdadera a los que comenzamos con esto y que a veces se nos complica..muy buenos videos bien explicados..saludos desde rosario santa fe..
Buenos dias desde Venezuela, estudie refrigeracion pero como era un curso no me dedique a eso, pero le agradezco ese conocimiento, explica muy bien y tiene mucha razon soy ing. En Petróleo no ejerso pero si el desgaste hay que tomarlo en cuenta, gracias que Dios le bendiga
Hermano, se me.rompio el compresor del aire por trabajar inclinado después de que un viento lo tumbó. Este era el vídeo que necesitaba ver. Excelente contenido. Muchas gracias!
Gracias, espero lo puedas solucionar. Un abrazo
HOLA AMIGO, MUY BUENAS NOCHES, ANTE TODO SALUDOS Y LE HAGO LLEGAR MI MAS SINCERO RESPETO, POR SU TRABAJO DE FORMACIÓN A QUIENES, QUISIMOS TOMAR COMO MEDIO DE VIDA ESTE HERMOSO OFICIO. LE CUENTO QUE SOY DE VENEZUELA Y UN CLIENTE, ME DIO UN COMPRESOR TRIFASICO DE CINCO TONELADAS, PARA INSTALARLO, PERO CON LA PARTICULARIDAD, QUE TIENE CUATRO PINES EN FORMA DE UN CUADRADO, ES MARCA ROHS Y LAS LETRAS QUE LO IDENTIFICAN SON: N,W,U,V. EL PROBLEMA ES QUE ACÁ, NO ES MUY COMÚN ESTOS TIPOS DE COMPRESORES CON CUATRO PINES, EL REFRIGERANTE ES R-22 Y DICE QUE ES HECHO EN JAPÓN Y TODA SU DESCRIPCIÓN ESTA HECHA EN ESE IDIOMA, EL TEMA, ES QUE NO SE COMO UBICAR LAS TRES LINEAS DE ENTRADA PARA SU INSTALACIÓN ELÉCTRICA Y TEMO QUE AL HACERLA PUEDO QUEMAR EL MISMO : USTED CONOCE ESTA NOMENCLATURA? PODRÍA AYUDARME? GRACIAS
Te felicito amigo! Tienes una manera muy clara y sencilla de explicar y se te entiende todo, te agradezco mucho tus videos sigue asi
Amigo cordial saludos y mis respetos desde Venezuela , Yo me dedico a rebobinar y reparar estos compresores y noto una falla en la primera prueba que usted hizo ya que el compresor que probo primero tiene desgaste en los bujes y esta falla mecánica causa que el rotor haga contacto con el estator formando un corto circuito magnético, así que esto causa elevadas lecturas en el amperaje de arranque. Las resistencias que arrojaron los terminales no están fuera de rango. Tiene una muy buena manera de explicar!
Que nivel de explicaciones, parece un video hecho por un fabricante de aires acondicionado. Es genial encontrar a alguien que cree contenido de este nivel en español... Realmente los felicito y no paren que son los mejores¡ Saludos desde el desierto de Atacama hasta Punta Arenas ʘ͜͡ʘ
Muchas gracias por tus palabras. Un saludo grande!!
Muchísimas felicidades por tu magnífica explicación tan detallada,todo un maestro y fácil de entender,un fuerte abrazo desde Mazatlan Sinaloa México, gracias muchas gracias y continua con tu magnifica labor
Ok, muy bueno su vídeo, me encanto la parte donde desarma el compresor y habla de la vieja escuela; lamentablemente como vivo en Venezuela, aquí en mi país tenemos que recurrir a eso, la vieja escuela porque el costo de un compresor nuevo con la crisis tan severa que estamos viviendo los venezolanos equivale a tres o cuatro años de ahorro de salario SIN consumir nada de alimentos y servicios y cuando se daña algo como esto, siempre habrá que recurrir al remiendo o reparación. Un saludo desde Venezuela.
Si, me han contando que tienen que recurrir a ese sistema. Ojala todo mejore pronto. Un saludo grande!!
Tremendo tutorial sos un capo y gracias por compartir tu conocimiento , yo soy un aficionado y e colocado todos los equipos de aire acondicionado yo mismo garcias a gente como vos , pero este tutorial es una bestia saludos
Muy interesante el vídeo por ver la parte de dentro que como ha dicho ya no se reparan porque antes al ser los primeros aires eran muy costosos de cambiar las piezas costando menos repararlas al igual que pasa ahora con las lavadoras, frigoríficos, televisores y todos los electrodomésticos que es mejor comprar otro nuevo en vez de repararlos por ser mayor el coste de reparación que el precio de uno nuevo, pero es muy lucrativo y genial ver cómo se arreglaban antes los aires siendo igual que los frigoríficos por tener compresores aunque sean más chicos unos que otros, ha sido genial verlo, gracias por la clase de antaño
Genial su video, muy didáctico, le agradezco inmensamente por compartir todos estos conocimientos en el área de la refrigeración y darse el trabajo de hacer estos vídeos repletos de conocimiento y enseñanza. Muchas gracias estimado profesor. Saludos desde Montevideo-Uruguay.
Muchas Gracias!! Saludo!!
Reciva un gran saludo amigo. Lo felicito por dar a conocer sus conocimientos a traves de esta red. Excelente video y es usted un excelente tecnico tambien. Le recomiendo que sea instructor o profesor en alguna escuela o instituto o si no organize su propia escuela y le aseguro que la va a ir muchisimo mejor.
Muchas gracias. Un saludo!!
Naguara, excelente explicacion, super didactico, felicitaciones, estoy haciendo cursos online con videos pero el suyo me ha enseñado lo que no he aprendido con otros..
Amigazo un capo, muy didáctico y práctico....veo tu canal seguido y me estoy convirtiendo en un adicto a tus videos jajajaja saludos desde Cipolletti Río Negro.....
Gracias querido. Un abrazo
Gracias hermano desde Venezuela tenia un problema similar con un compresor y me fue de gran ayuda este tutorial sigue asi
Soy estudiante de preparatoria y estudió refrigeración y climatización esté video me ayuda demasiado para tener mejor conocimiento y adentrarme más en el trabajo muchas gracias!
Un saludo!!
@@fullserviceparana un saludo desde acapulco
Genio!!! Tengo años de experiencia y aún sigo aprendiendo... Y los recordatorios son fundamentales.
Me encanta este video e aprendido algo nuevo gracias a personas como ustedes que enseñan de manera facil bendiciones
Excelente vídeo, muchas gracias por compartir tu experiencia. Saludos desde Venezuela. Acá en estos momentos se tratan de reparar los compresores por los altos costos de uno nuevo
Acá está muy cara la nafta así que estamos a mano. JA
Saludos profesor desde Guayaquil-Ecuador, gracias a sus videos he aprendido hacer mantenimiento a mi propio aire acondicionado.....
mis respetos maestro owoowooowoowowoow que video mas calidad y la forma en que lo hace lo explica excelente owowoowowwooow . me sorprende bendiciones saludos desde maryland usa. soy de el salvador saludos .
Eres el mejor amigo.. Admiro tu conocimiento... Nos eres de gran ayuda.... Saludos desde Veracruz México
No se olviden de desconectar de la línea de 220 v el equipo y de descargar los capacitores. Muy bueno el vídeo.
Gracias. Un Saludo!!
Muy bien hecho el vídeo porque explican muchas cosas que se tienen que tener en cuenta a la hora de ver de que puede ser la avería
muchas gracias ya vi todos los vídeos de tu canal me fueron de mucha ayuda aprendí muchas cosas que no sabia. que dios ten bendiga en todas tus actividades
Excelente vídeo hay que recodar siempre desconectar la electricidad del equipo antes de realizar la revisión de la bobina. Normalmente esto esta sobre entendido por el riesgo que implica. Saludos!!
Muy buenas esas respuestas así se adquiere un poco más de conocimiento saludos
Si, gracias. Un saludo!!! (No explico todo porque no me gustan los vídeos largos, pero sin duda son cosas importantes)
Full Service Parana Hola como va..... Te consultó. ... enchufo la unidad interior y automáticamente se enciende la unidas exterior... ?? Que podría ser gracias
@@exequielcapia4154 hola te respondo yo, esta pegado el rele de potencia que tiene la placa que esta en la unidad interior, se puede desoldar y reemplazar.
Hermano gracias por tu clase, bastante explicita, teniendo en cuenta que no todo el mundo tiene conocimientos de esto y das una explicación bastante concreta y que se puede entender aunque tengamos algunos pocos conocimientos d este tema, decirte que soy cubano y si viajas un dia a Cuba te quedaras muy sorprendido de la cantidad de equipos y piezas que recuperamos, es que no tenemos posibilidad de comprar equipos y nos vemos imposibitados de adquirirlos, por eso hermano mio hay que tirar con lo que aparezca aqui en Cuba, entiendo tus consejos, dios pudiera permitir hacer todo como lo explicas pero para nosotros es imposible, pero gracias a tu explicación puedo recuperar estos equipos y resolver por un tiempo aunque sea reparado, me fascina el tema y desarmar una maquina de estas es un reto que espero cumplirlo con tu ayuda en estos videos.
Si hermano entiendo perfecto. Un abrazo y bendiciones
@@fullserviceparana Gracias por dedicar estos videos, gracias a ti he desarmado mi primer compresor de piston, soy licenciado en ciencias farmaceuticas pero mi padre me enseño desde pequeño el mundo de la mecanica, te decia que encontre trabado el cigueñal, nada le hice una limpieza rectificando la superficie del buje donde gira el cigueñal, increiblemente estaba practicamente nuevo todo el bobinado hermano, cuando lo conecte este arranco como un cañon, no imaginas dentro de mi alegria como me acorde de ti, necesito ver si puedes subir un video de como desarmar un compresor hermetico scroll de compresion en espiral fundamentalmente la parte del bobinado, tengo uno que quiero desarmar y ver si puedo recuperarlo, como te decia aqui en Cuba es muy dificil comprar estos equipos para uso privado, nuestros salarios son una basura, pero tranquilo no te voy a aburrir con eso ahora, dios te bendiga y continua ayudandonos asi.
Hola amigo! Muy buenos tus vídeos, tenés una forma muy clara de explicar, tranquilo ! Me encantan tus aportes a nuestro aprendizajes! Muchas gracias Genio" un abrazo desde Uruguay! !!
Un abrazo!!
Excelente video, vas en ascenso tanto la calidad didactica como su utilidad en lo teorico practico, saludos y respetos hermano, desde Venezuela.
Te pasaste!!, ideal para los que no entendíamos como funcionan los compresores
woooo Felicidades amigo excelente video muy bien explicado y práctico...de los mejores que he visto
saludos desde Honduras
Hola buenas tardes como están...Muy bien explicado....muchas gracias por compartir...el vídeo....gracias y que estén muy bien.....
Hola, muchas gracias
Saludo, tenia tiempo, no veia, su canal,asi es como se hace un video . lo felicito, de Venezuela
Dejeme desirle tigre que mas clarito no lo pudo explicar. saludos desde Panama.hoy aprendi algo nuevo y fue gracias a usted.✋
Un saludo grande!!
Ya mismo suscribo!Muy clara la explicacion. Gracias por tu tiempo y dedicacion.!Estoy incurcionando en la refrigeracion.Hice un curso basico y veo q tengo mucho por aprender. Saludos
Excelente video. Hace poco medi el capacitor y las bobinas del motor de una aire philco y me daban bien arranque 9 ohms y 5 ohm marcha pero no podia arrancar. Recanentaba de inmediato.
No comparto la opinión que sea más económico comprar uno nuevo, si comprendo que no sea pago el trabajo, pero sinceramente ese metie
U oficio, daría una nueva línea de trabajo para nuestros compañeros que se apasionan por éste oficio.
Les dejo mis.cordiales saludos desde Buenos Aires
excelente video practico, veo bien lo que hiciste a manera didactica abrir el compresor y mostrarlo, saludos desde venezuela
Gracias, saludos
Muchas grs por sus publicaciones
Le iso la autopsia al compresor como dise sale mas barato otro conpresor o comprar nuevo
Excelente video estoy aprendiendo refrigeración y este vídeo me abierto los pensamientos muy buen video 👌
gracias hermano querido... mi claro lo tuyo... te felicito... bien gesto Díos te bendiga...
Gracias por el video valoro la chinga que te llevo cortar el compresor y grabar con las manos llenas de aceite Sigue así
Gracias, un saludo!!
Voy a contar mi experiencia en la reparacion de compresores.NO soy frigorista ni entendido en refrigeracion,Soy Metalúrgico Soldados y plegador .Pero tuve un patron habilidoso para vender por nuevo objetos que los hacia con piezas chinas sustitutas y cosas por el estilo.De ahí le vino la idea de reparar compresores OUT OF ORDER (fuera de servicio ) y ponerlo en maquinaria pudiendolos cobrar cuando eran para tirar!! Les cuento que luego de tres meses de cortar ,estudiar,reparar,soldar y pintarlos...no se logro que anduvieran mas que unos pocos días!! De ahí elaboré una Máxima que dice que en esas cosas :ROTO ES ROTO. y no le salio la jugada a tan habilidoso señor !! Por suerte para los que le mandaban reparar equipos tan caros!! Un Saludo amigos!!
Gracias por tu aporte. Un saludo! 👍👨🔧
mis respeto amigos, te has ganado un nuevo suscriptor! saludos.
Excelente vídeo didáctico, aprendí mucho. Te agradezco y te Felicito por lo enseñado..
Gracias, un saludo!! 👌
Excelente...Que bueno profesor. Saludos desde Venezuela
Gracias por este video ayuda mucho a la Comunidad!!
Gracias aprendí algo nuevo hoy.. Saludos desde Venezuela
Un saludo!
Muy buena su enseñanza gracias y que siga poniendo más Videos👍👍🙏
Muchas gracia profesor por agrandar mis conocimientos en refrigeracion
Gracias por tus vídeos.....han sido de ayuda ...soy una persona que m gustaría aprender más acerca de lo que es refrigeración y calefaccion.......y apenas estoy tratando de aprender los nombres de las partes de estos equipos
Gracias. Un saludo!!
Muuuy buena clase... grcs mi amigo...me es muy util porq dd estoy es casi improbable que venga un tecnico. Ya me suscribí a tu canal...
Att. Astul Z
alcance a trabajar la vieja escuela tengo 53 años desarmabamos los compresores semihermeticos mycom mesa copeland se desmontaba embobinado se mandaba embobinar corte en linea de cigueñal rectificado de pistones metales a bielas etc pero como que se asimilaba mas experiencia y no eramos cambiapiezas era realmente una labor artesanal que si eras bueno tenias reconocimiento .
Si. En motores semihermeticos se sigue haciendo el trabajo que mencionas. El cambio directo es con los hermeticos. Un saludo grande y gracias por tu comentario.
Este sí es chingón para explicar !!!!!!!👍
Que maestro lpm!!!
Sin palabras!!
Saludos Edu...
Jose de Bernal Quilmes Bs As.
Gracias.
Un saludo grande!!
J n
Muy buena explicacion como siempre te sigo y estoy suscripto a tu canal sos un maestro, saludos desde Formosa capital
excelente video, me gusto ver el corte del Compresor rotativo, saludos desde Bolivia
Excelente manera de enseñar felicitaciones 👏 👍 😊
Muy bueno el vídeo estoy muy de acuerdo con la no reparación del motocompresor yo lo hice muchas veces y no es rentable.
Muy buen video... Bien explicado. Estoy con un compresor con el mismo problema aparentemente.. Las medidas del bobinado son bajas y tampoco coincide la suma. El capacitor esta dañado y estoy por conseguir otro capacitor para intentar arrancarlo. Obs.. Dejó de funcionar por un bajon de luz..
Si el bobinado puede fallar si está trabajando mucho tiempo con baja tensión
Les paso un tip. Cuando el motocompresor aún no esta cruzado a tierra. Se puede sacar gas para disminuir su carga de trabajo. Yo he reparado algunos equipos, dejando la carga al 70, 65% del total. Se consigue un enfriamiento aceptable y se alarga la utilidad del aparato.
Hola juan mira como haces eso? es necesaio el manometro y la pinza? tengo un compresor que no esta aterrado y los valores de las bobinas difieren en 1ohmnio el total SR con la suma de CS y CR, el arranca normal pero se para por el termico ya le cambie los dos capacitores.
Excelente explicación y los vídeos..si pudieras hacer un vídeo de cómo cambiar el compresor con todo el procedimiento de soldadura y uso de nitrógeno ..saludos desde México
Muy claro el tutorial de este tema y gracias por mostrar el interior del compresor y las sugerencias.
Gracias. Un saludo!!
Muy buena explicación estoy muy d acuerdo gracias saludos
E s ud.un maestro que bien explica amigo Saludos y muchas gracias
saludos!! Gracias
Muchas gracias por los tips ;que aunque ya no se hace como usted mismo dice la vieja escuela;pero es una buena clase para nosotros los nuevo q nos encaminamos en esta profesion.y muchas gracias.TAMBIEN LE TENGO UNA PREGUNTA? XQ LOS TERMINALES SE LLENAN DE UNA ESPECIE DE ESPUMA.LOGICAMENTE EL COMPRESOR NO ARRANCA Y EL MONITOR MARCA F2.
Felicidades y gracias. Un abrazo desde Nuevo Laredo,Tamps. Mexico!!!
Como en todos sus videos maestro,, excelente explicación, muy bien fundamentado.. muchas gracias por compartir sus conocimientos.. Muchas gracias un saludo..
Excelente video hermano. Bien explicado, para los de la nueva escuela. 👍
Gracias, saludos
@@fullserviceparana hermano disculpe una pregunta. El Split estaba trabajando bien y con la precion de baja en el rango normal. R 22 55 -60 PCI el estuvo trabajando bien hoy iba a completar el gas refrigerante. Estuvo trabajando hoy y al cabo de 3 horas dejo de enfriar. Tomé la precion y me marca 100 PCI ??? Al apagarlo me marca 170 PCI, vuelvo a encender la unidad pero la precion no me baja más de 100??? 🤔🤔🤔
Excelente video explicativo y trabajo gracias saludos deje Venezuela
Muy buen aporte . .me aclaro muchas dudas y reafirmo algo de lo que sabia un LIKE. 👍
Gracias, Un saludo!!!
Excelente! Muy buena clase!!👏👏
Excelente hermano, muy didáctico, Gracias por compartir tus conocimientos.
Exelente explicación. Muy muy buen video capo.
Me pareció muy bueno el video , bien explicado gracias
Muy buen video explicando todo a la perfección
Gracias por las especificaciones de LRA
Muy buena la aclaratoria sobre el cambio de aceite Felicitaciones
Gracias. Un saludo!!
Muchas gracias por la enseñanza de este video. Saludos
Saludos
otro dato,tambien hay que chequear si esta comprimiendo para eso debes controlar la medicion de alta,porque puede ser que este tapado por ahi tengamos una presion por encima de la normal y este frenando la expulsion del refrigerante del comprensor,por lo tanto al no poder circular el amperaje se va por las nubes.
Brutal hermano excelente explicación te felicito.!
Excelente Contenido amigo.. muy didactico y beneficioso para los que nos gsta este tema.. gracias.. nuevo suscriptoy y like para ti..
Excelente explicación Dios te bendiga colega
gracias por compartir con tanta claridad, solo me queda una consulta, en la estrella de terminales de las bobinas como identificas , arranque, marcha y común cuando esta de forma vertical , gracias
Excelente video. Clarísimo como siempre. Con esto me surge una duda...En motocompresores trifásicos se pueden realizar las mismas pruebas iniciales para determinar si el roto bloqueado o el bobinado?
Gracias por compartir siempre tu conocimiento.
Si porque los mismo te indican el rla y el lra
Exxelente tu rcplicacion te sigo un buen tiempo que hablad desde paraguay por el nombre del rio parana y tu acento .gracias sigue en eedte programa .tj de ecuador.
Excelente explicación, y desarmar el compresor solo para mostrar el daño 👏
Gracias. Un saludo!
Muchas gracuas pir tu exelente explicacion ase mucho que queria ver su interior de uno de estos
Buen video saludos desde México
Un saludo grande!!
Excelente explicación y recomendaciones hermano
esta muy bien explicado ,y con los detalles de las mediciones eso esta bueno gracias saludos.
No soy de suscribir en ningun canal pero el tuyo merece la pena. Jaja gracias bro por la informacion. Un saludo
Muchas gracias , un saludo grande!!!
Gracias por enseñanza. Tj de ecuador.
así es que se explica saludos desde venezuela