Szukając opon całorocznych i czytając opinie o chińskich oponach też jestem w szoku jak dobre opinie mają. Mam w jednym aucie zimowe Tracmax i spisywały się zeszłej zimy bardzo dobrze. Mój wujek ma ten model w nowej Toyocie RAV 4 i sobie je chwalił.
Chińczycy od kilku lat zaczęli dostrzegać moim zdaniem, że dla europejczyka jakość jest bardzo ważna. Dzisiejsze produkty made in China są dużo lepszej jakości niż było to kiedyś
Znajomy ma tracmaxy i w zimie super. Mowie o zimowkach. Drugi kupil dziadkowi AS traxmax i rowniez chwalil, ze zdzwiko zlapal jak dobrze na sniegu sobie radzily.
W takim razie czekamy na rzetelną opinię. Najbardziej się boję że te opony mogą być w miarę pierwszy rok, z czasem będzie drastyczna utrata właściwości trakcyjnych. Widzisz Yokohama spisywała się dobrze do samego końca.
Miałem te oponki na Audi A4 i złego słowa nie powiem . Jeździłem na nich trzy sezony (później sprzedałem auto razem z dobrymi jeszcze oponami ) . Bardzo dobrze się sprawują na śniegu i mokrej nawierzchni . Auto prowadziło się pewnie i nie miało problemów z hamowaniem . Większość hejteroe chińskich wyrobów nawet ich nie użytkowało , poprostu złe bo chińskie . Niespodzianką jest taka , że chińskie firmy przejęły zachodnią technologie , jakość produkcji i są w stanie wyprodukować naprawdę dobre produkty w niższych cenach . Obalam mity , że niby zużywają się szybciej , jeździłem przez trzy sezony zimowe i to dość intensywnie i nie było mowy o nadprogramowymi zużyciu .
Niedawno też kupowałem zimówki z racji, że moje całoroczne Klebery już się moim zdaniem przebranżowiły na letnie i już miałem zapytać co kierowało Tobą że kupiłeś akurat takie opony, ale już widzę, że cena i zapewne ciekawość z perspektywy nowych doświadczeń :D U mnie niby rozmiar jest typowy bo 205/55/16 a paradoksalnie chińczyki (mowa o markach, które nam cokolwiek mówią typu Austone, Radar, Goodride) są droższe od np. Dębicy albo jest na tyle nie wielka różnica w cenie że raczej nikt po nie nie sięgnie... Ja akurat zakupiłem nowość od Barum, czyli Polaris 6, zobaczymy jak się sprawdzą. Pozdrawiam :)
Właśnie je kupiłem tylko 235/35-19 Niestety budżet kompletnie w tym roku nie pozwalał na więcej Rok temu miałem Continental wintercontact sp850p i byla rewelacja tylko miały 6 lat a przez rozwalone zawieszenie z tyłu została mi tylko jedna opona z tego Mam nadzieję ze do jeżdżenia w koło komina nadadzą się w tym roku
Chińskie zazwyczaj mają mniej mięsa, zawsze to też wpływa na cenę. Bardzo jestem ciekawy jak one będą się sprawdzać, zwłaszcza na mokro i sucho. Na śniegu będą myślę bardzo dobre, przynajmniej na początku bo widać, że dużo lameli itp. Z tego co patrzyłem to nie miałeś Fix innego wyboru w tym rozmiarze i podobnej cenie, bo większość innych chinioli typu Imperial, Tracmax itp już sporo droższa i cena już zbliżona do budżetówek z Europy.
Miałem Goodride z 8 lat temu - więc może już robią lepsze - po pierwszym wyważeniu nie dało się jechać trzepało całym autem. Pojechałem do innego warsztatu - zerwał wszystkie odważniki wyważył od nowa ale na start powiedział że policzy mi jak za 6 opon przy tej marce. Było lepiej, ale niektóre koła musiały mieć ponad 100 gramów doważenia. Więc pierwsza sprawa to jedź z nimi do dobrego wulkanizatora i spróbuj wyważyć.
W temacie bieżnika. Chińczycy odlweają bieżnik w ten sposób - że na wierzchu idzie dobra mieszanka a po 2 mm zużycia pojawią się gorsza mieszanka, mniej przyczepna i twardsza. Dlatego w niektórych testach te oponowy wypadają nawet nawet, lecz później w użytkowaniu wychodzi ich niższa cena. Miej to na uwadze i może po roku jeżdżenia przypomnisz sobie ten komentarz. PS osobiście nigdy nie kupię chińskich opon
Jeżdżę tylko na wielosezonach od lat i dużo, aktualnie od roku na Imperialach, nie będę ciebie prostować w twoich poglądach, ale nie mogę im nic zarzucić, no poza jednym, że cena przez pół. Jazda w każdych warunkach pewna i bezpieczna.
@@obserwatorjeden6121 jazda bezpieczna to pojęcie względne Wsystko do czasu gdy zabraknie pół metra w kryzysowej sytuacji. PS też od lata używam wielosezonu. Ale tylko marki premium Continental, Goodyear czy Michelin. Opony to tzw. Czarne złoto i na tym się nie oszczedza
@@michaadamczyk7643 Taaa, widziałem te czarne złota jak klocki same odpadały od bieżnika przereklamowanych opon premium. Nie skłamię mówiąc, że na wielosezonach przejechałem grubo ponad milion i wiem co to znaczy bezpiecznie. Wielosezon to ma być opona na upał, deszcz, błoto, śnieg i lód. Abyś wyjechał z grząskiej łąki i popylał na autostradzie.
Nie tak dawno siostra na polo miała westlake zimowe na polo, bo były tanie ... Nie jedna całoroczna się dużo lepiej spisywała od tego wynalazku. Ciekaw jestem opinii o tej opinie, zobacz stabilność w zakrętach 😉 szczególnie w tych szybszych
Tego sie nie da wywazyc poniewaz te opony nie sa okragle. Mam 4 czy 5 sezon. To scierwo wibruje przy predkosciach powyzej 105-110 km/h. Nie nadaje sie na autostrady w ogole, plywa jak statek (jak widac ze wzgledu na scianke boczna zrobiona z ryzowej papki) mimo ze pompuje 0.2-0.4 bara wiecej. Huczy niemilosiernie. Jedyna zaleta ze sa asymetryczne czyli mozesz przekladac jak ci sie chce na osie/strony. I w sniegu w gorach naprawde daja rade (nadal).
...o wreszcie asymetryczne .Będzie można rotować aby się kręciły w drugą stronę i nie będą ząbkować . Będą cały czas ciche . Mam na jednym samochodzie(dałem im szansę ,bo zawsze miałem średnią półkę ) w rozmiarze 205/55/16 Ciche i pierwsze opony ,które wyważyły się idealnie .Tak naprawdę to każde da się wyważyć na 0,0 na zwykłej wyważarce bez rolki dociskowej ale tylko na tych samochód jedzie jak po stole.Wyważenie to jedno ,a obracanie opony już po naciskiem samochodu to drugie..Zero najmniejszych wibracji przy każdej prędkości 100-160km/h.Jakbym stał na parkingu. Może to był fart ?.Nie wiem. Ciche jak na zimówki ,komfortowe i po śniegu dają radę .Na razie jedną zimę maja za sobą i nie żałuję
FIX nie chciał byś sprawdzić przetestować tester jakisci oleju. Są 2 popularne . Jeden czerwony na który trzeba kapnoć kilka kropel i inny z sondą którą się wprowadza przez miejsce na bagnet do miski olejowej.
Właśnie kupiłem 19 cali , czytałem komentarze sa ogolnie przychylne, miałem na zimę poprzednio impresiale snowdragon - nie były to dobre opony, mam w kia zetexy całoroczne i są świetne jak na chińskie opony, czy zima czy lato dobrze hamuja i sie trzymaja drogi. Ceny opon europejskich są przesadzone -1000 zł za opone to przegięcie. Na lato mam 19 dunlopr sport max i nie są to cudowne opony - raczej mocno średnie a kosztowały 700 za sztukę.
Pamietasz Fix moje goodridy z401 AS, ktore Ci podeslalem w zeszlym roku? Pokonaly juz ponad 3 dychy, miesa duzo nawet na tych kore sa juz na tyle po rotacji. Maja sie lepiej niz moje klebery q3 po 8tysiach (bede je reklamowal) Klocek wyglada lepiej niz u sasiada michalki letnie z konca roku 2023. Kleber ten sam koncern. Ogolnie michalki obserwuje maja szybko mikropekniecia. Czekam na test w sniegu i mysle, ze dobrze zrobiles. Dzisiaj made in china nie sklesla towaru a w przypadku opon mysle, ze to juz zaleta. Kitajce przykladaja sie aby zdobyc klienta a premium jada na opinie i pchaja sie w komerszial. Za komercje placic trzeba a czy to idzie w parze z jakoscia. ?Ocenisz to po pierwszej zimie. Swoje AS po 3 zimach oceniam bardzo wysoko (syna auto, ale jezdze nim w zimie dla wlasnych testow). ps. wyslalem Ci jakis czas temu moje kleberki i chyba kolegi oponki, pewnie brak czasu na montaz?
Etykieta taka sama jak na Dębicy czyli klasa paliwowa C , przyczepność na mokrym również C czyli średnio "tylko" srednio 6m dluzsza sroga hamowania od klasy A😂😂😂
Te dane na etykietach to średnio wiarygodne są, no chyba, że każda "klasa" ma jakieś widełki jeśli chodzi o odległości hamowania w jakich ma się zmieścić...
Proszę rozważyć zmianę pewnego nawyku - jeśli kupuje Pan opony z ChRL. Nie powinno się kupować rocznych, ze względu na to, że szybciej degraduje się w nich mieszanka gumowa. Przy niskiej cenie zakupu tego rodzaju praktyka nie ma sensu. Wiem, że przechowywane są prawidłowo u producenta, jednakże odporności na starzenie to nie zmienia zbyt. Chińskie opony (sam mam Goodride'y) są stworzone po to, aby jeździć na nich dużo i zmieniać często. Dla przebiegów rzędu 10 tys. rocznie to zły pomysł. Nie wykorzysta Pan ich zalet (niska ścieralność) a może Pan spotkać wadę - starzenie mieszanki. To bardzo dobre opony. Trzeba jednak wiedzieć do jakich celów powstały. Reasumując - lepiej zrobić na nich dwa razy tyle kilometrów w trzy lata, niż np. jeździć po 10 tys. km rocznie przez sześć lat. Nie jestem technologiem materiałowym, ale prawdopodobnie dodają do gumy więcej syntetycznego kauczuku niż naturalnego. Jest po prostu taniej.
W Polsce w większości przypadków decyduje cena.Dlatego Goodride tak dobrze się sprzedaje.Mają niższy bieżnik praktycznie w każdym modelu opon.Rachunek jest prosty czyli plus 500 zł do średniej półki i razy 2 do premium.Przerabiałem te opony i najstarsze zimówki po 6 latach są w miarę miękkie.Po co przepłacać?Użytkowałem mnóstwo opon i Goodride wychodzi najlepiej.Pierwsze chińczyki letnie(15 lat temu) bodajże firma westlake zwróciłem po 2 km.Teraz to inna bajka.Czysta kalkulacja:225 60 18(crv3),Goodride ok:1200 zł,kormoran snów 1800,plus średniaki.Premium 3000 zł. Naprawdę rozumiem ludzi z mocnymi autami tam już musi być konkret.Dla zwykłego Kowalskiego moim zdaniem najlepszy wybór.Jedyną stłuczkę w życiu miałem na 2 letnich goodyerach zajmujących corocznie pierwsze miejsce w rankingach najlepszych opon zimowych.
Znajomy ma tej marki całoroczne, jeden sezon i tak poleciał bieżnik że musiał dwie nowe kupić na następny sezon. Tylne w porządku ale przednie masakra.
Klasa C paliwowa czyli wysokie opory toczenia oraz 7mm wysokości bieżnika to nie zwiastuje rekordowo długiego użytkowania. Szkoda ze musimy czekać do zimy aby poznać pierwsze wrażenia z jazdy...
Sami pedanci oponowi na tym kanale :) jeżdżę na takich wielosezonowych i są bardzo przyjemne w jeździe, choć chyba głośniejsze od poprzedników. Mimo to w trudnych warunkach śniegowych/deszczowych podświadomie jadę trochę wolniej (zamiast 140 na autostradzie 120-100) bo mam w tyle głowy, że jadę na Chińczyku choć to zwalnianie nie jest konieczne zatem jeżdżę bezpieczniej dla siebie i innych użytkowników dróg (są takie asy co zasuwają 140-200, w trudnych warunkach bo... W sumie nie wiem co? Mają opony premium?😂). Zmieniam co 3 lata na nowe (oczywiście stare sprzedaję), po 1,5 roku przekładka.
Nie polecam tych opon. Niestety miałem komplet zimówek co prawda w rozmiarze R14 ale po kilku latach porobiły się z nich dosłownie jajka i jeździło się jak wozem drabiniastym. I to na wszystkich 4 sztukach.
@@fixanddrive Te poprzednie 6 letnie Yokohamy przeżyją jeszcze te chinole pod względem starzenia gumy. Nie widzę sensu przechodzenia z klasy premium do budżetowej gdzie Yokohamy nie mają pęknięć a ich bieżnik to 6,5mm. Nie każda guma to śmietnik po 6 latach. Tata miał kiedyś Continentale WinterContact TS 850 z 2012r. Po 10 latach nie miały wcale pęknięć, były w miarę miękkie ale poszły na śmietnik ze względu na łyse ranty po 2 stronach każdej opony (jazda na za niskim ciśnieniu). Chińczyk może dotrwa 4 lata i będzie w gorszym stanie niż Yokohamy.
Chciałem przetestować Chińskie. Zobaczyć czy chłam w tej niskiej cenie, czy jednak będzie ok. Będę szczerze informowal. Jak się nie będzie dało na tym jeździć, to zmienię. Ale myślę że dwa sezony będzie dobrze, może trzy
FIX zawiodłeś mnie. Kupiłeś towar made in China? Przecież mogłeś poszukać coś made in Poland. Zawsze pisałeś że najważniejsze jest bezpieczeństwo i wybrałeś chinczyka?
Głębokość bieżnika w Dębica HP2 th-cam.com/video/eshykSBPOuY/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Super, że jesteś Fix w końcu ktoś zrobi wyczerpujący test na temat tych opon. Pozdrawiam stały widz. 😊
Szukając opon całorocznych i czytając opinie o chińskich oponach też jestem w szoku jak dobre opinie mają. Mam w jednym aucie zimowe Tracmax i spisywały się zeszłej zimy bardzo dobrze. Mój wujek ma ten model w nowej Toyocie RAV 4 i sobie je chwalił.
Chińczycy od kilku lat zaczęli dostrzegać moim zdaniem, że dla europejczyka jakość jest bardzo ważna. Dzisiejsze produkty made in China są dużo lepszej jakości niż było to kiedyś
Znajomy ma tracmaxy i w zimie super. Mowie o zimowkach. Drugi kupil dziadkowi AS traxmax i rowniez chwalil, ze zdzwiko zlapal jak dobrze na sniegu sobie radzily.
Dobre opony do ceny. Śmigam drugi sezon na nich. Posiadam 19cali. Jest ok jak narazie
W takim razie czekamy na rzetelną opinię. Najbardziej się boję że te opony mogą być w miarę pierwszy rok, z czasem będzie drastyczna utrata właściwości trakcyjnych. Widzisz Yokohama spisywała się dobrze do samego końca.
tez tak uwazam
Tak będzie. To domena tych opon
Miałem te oponki na Audi A4 i złego słowa nie powiem . Jeździłem na nich trzy sezony (później sprzedałem auto razem z dobrymi jeszcze oponami ) . Bardzo dobrze się sprawują na śniegu i mokrej nawierzchni . Auto prowadziło się pewnie i nie miało problemów z hamowaniem .
Większość hejteroe chińskich wyrobów nawet ich nie użytkowało , poprostu złe bo chińskie . Niespodzianką jest taka , że chińskie firmy przejęły zachodnią technologie , jakość produkcji i są w stanie wyprodukować naprawdę dobre produkty w niższych cenach . Obalam mity , że niby zużywają się szybciej , jeździłem przez trzy sezony zimowe i to dość intensywnie i nie było mowy o nadprogramowymi zużyciu .
Niedawno też kupowałem zimówki z racji, że moje całoroczne Klebery już się moim zdaniem przebranżowiły na letnie i już miałem zapytać co kierowało Tobą że kupiłeś akurat takie opony, ale już widzę, że cena i zapewne ciekawość z perspektywy nowych doświadczeń :D U mnie niby rozmiar jest typowy bo 205/55/16 a paradoksalnie chińczyki (mowa o markach, które nam cokolwiek mówią typu Austone, Radar, Goodride) są droższe od np. Dębicy albo jest na tyle nie wielka różnica w cenie że raczej nikt po nie nie sięgnie... Ja akurat zakupiłem nowość od Barum, czyli Polaris 6, zobaczymy jak się sprawdzą. Pozdrawiam :)
Właśnie je kupiłem tylko 235/35-19
Niestety budżet kompletnie w tym roku nie pozwalał na więcej
Rok temu miałem Continental wintercontact sp850p i byla rewelacja tylko miały 6 lat a przez rozwalone zawieszenie z tyłu została mi tylko jedna opona z tego
Mam nadzieję ze do jeżdżenia w koło komina nadadzą się w tym roku
Nawet się chłop zabije, żeby tylko mieć zasięgi 🫣😉
Chińskie zazwyczaj mają mniej mięsa, zawsze to też wpływa na cenę. Bardzo jestem ciekawy jak one będą się sprawdzać, zwłaszcza na mokro i sucho. Na śniegu będą myślę bardzo dobre, przynajmniej na początku bo widać, że dużo lameli itp. Z tego co patrzyłem to nie miałeś Fix innego wyboru w tym rozmiarze i podobnej cenie, bo większość innych chinioli typu Imperial, Tracmax itp już sporo droższa i cena już zbliżona do budżetówek z Europy.
Miałem Goodride z 8 lat temu - więc może już robią lepsze - po pierwszym wyważeniu nie dało się jechać trzepało całym autem. Pojechałem do innego warsztatu - zerwał wszystkie odważniki wyważył od nowa ale na start powiedział że policzy mi jak za 6 opon przy tej marce. Było lepiej, ale niektóre koła musiały mieć ponad 100 gramów doważenia. Więc pierwsza sprawa to jedź z nimi do dobrego wulkanizatora i spróbuj wyważyć.
Bierznik wygląda dobrze
masz szanse na zwrot do 14 dni :)
One będą bardzo dobre ale do przyczepki a nie do auta patrząc budżetowo to bezpieczniej było postawić na krajowy produkt
W temacie bieżnika. Chińczycy odlweają bieżnik w ten sposób - że na wierzchu idzie dobra mieszanka a po 2 mm zużycia pojawią się gorsza mieszanka, mniej przyczepna i twardsza. Dlatego w niektórych testach te oponowy wypadają nawet nawet, lecz później w użytkowaniu wychodzi ich niższa cena. Miej to na uwadze i może po roku jeżdżenia przypomnisz sobie ten komentarz. PS osobiście nigdy nie kupię chińskich opon
Traktuję ten zakup za test na kanale.
@@fixanddrive chyba że tak
Jeżdżę tylko na wielosezonach od lat i dużo, aktualnie od roku na Imperialach, nie będę ciebie prostować w twoich poglądach, ale nie mogę im nic zarzucić, no poza jednym, że cena przez pół. Jazda w każdych warunkach pewna i bezpieczna.
@@obserwatorjeden6121 jazda bezpieczna to pojęcie względne
Wsystko do czasu gdy zabraknie pół metra w kryzysowej sytuacji. PS też od lata używam wielosezonu. Ale tylko marki premium Continental, Goodyear czy Michelin. Opony to tzw. Czarne złoto i na tym się nie oszczedza
@@michaadamczyk7643
Taaa, widziałem te czarne złota jak klocki same odpadały od bieżnika przereklamowanych opon premium. Nie skłamię mówiąc, że na wielosezonach przejechałem grubo ponad milion i wiem co to znaczy bezpiecznie. Wielosezon to ma być opona na upał, deszcz, błoto, śnieg i lód. Abyś wyjechał z grząskiej łąki i popylał na autostradzie.
Nie tak dawno siostra na polo miała westlake zimowe na polo, bo były tanie ... Nie jedna całoroczna się dużo lepiej spisywała od tego wynalazku. Ciekaw jestem opinii o tej opinie, zobacz stabilność w zakrętach 😉 szczególnie w tych szybszych
a co z tymi yokohamami?
i jak wrażenie z jazdy?
Tego sie nie da wywazyc poniewaz te opony nie sa okragle. Mam 4 czy 5 sezon. To scierwo wibruje przy predkosciach powyzej 105-110 km/h. Nie nadaje sie na autostrady w ogole, plywa jak statek (jak widac ze wzgledu na scianke boczna zrobiona z ryzowej papki) mimo ze pompuje 0.2-0.4 bara wiecej.
Huczy niemilosiernie. Jedyna zaleta ze sa asymetryczne czyli mozesz przekladac jak ci sie chce na osie/strony. I w sniegu w gorach naprawde daja rade (nadal).
...o wreszcie asymetryczne .Będzie można rotować aby się kręciły w drugą stronę i nie będą ząbkować .
Będą cały czas ciche .
Mam na jednym samochodzie(dałem im szansę ,bo zawsze miałem średnią półkę ) w rozmiarze 205/55/16
Ciche i pierwsze opony ,które wyważyły się idealnie .Tak naprawdę to każde da się wyważyć na 0,0 na zwykłej wyważarce bez rolki dociskowej ale tylko na tych samochód jedzie jak po stole.Wyważenie to jedno ,a obracanie opony już po naciskiem samochodu to drugie..Zero najmniejszych wibracji przy każdej prędkości 100-160km/h.Jakbym stał na parkingu.
Może to był fart ?.Nie wiem.
Ciche jak na zimówki ,komfortowe i po śniegu dają radę .Na razie jedną zimę maja za sobą i nie żałuję
FIX nie chciał byś sprawdzić przetestować tester jakisci oleju.
Są 2 popularne . Jeden czerwony na który trzeba kapnoć kilka kropel i inny z sondą którą się wprowadza przez miejsce na bagnet do miski olejowej.
Właśnie kupiłem 19 cali , czytałem komentarze sa ogolnie przychylne, miałem na zimę poprzednio impresiale snowdragon - nie były to dobre opony, mam w kia zetexy całoroczne i są świetne jak na chińskie opony, czy zima czy lato dobrze hamuja i sie trzymaja drogi. Ceny opon europejskich są przesadzone -1000 zł za opone to przegięcie. Na lato mam 19 dunlopr sport max i nie są to cudowne opony - raczej mocno średnie a kosztowały 700 za sztukę.
Pamietasz Fix moje goodridy z401 AS, ktore Ci podeslalem w zeszlym roku? Pokonaly juz ponad 3 dychy, miesa duzo nawet na tych kore sa juz na tyle po rotacji. Maja sie lepiej niz moje klebery q3 po 8tysiach (bede je reklamowal) Klocek wyglada lepiej niz u sasiada michalki letnie z konca roku 2023. Kleber ten sam koncern. Ogolnie michalki obserwuje maja szybko mikropekniecia. Czekam na test w sniegu i mysle, ze dobrze zrobiles. Dzisiaj made in china nie sklesla towaru a w przypadku opon mysle, ze to juz zaleta. Kitajce przykladaja sie aby zdobyc klienta a premium jada na opinie i pchaja sie w komerszial. Za komercje placic trzeba a czy to idzie w parze z jakoscia. ?Ocenisz to po pierwszej zimie. Swoje AS po 3 zimach oceniam bardzo wysoko (syna auto, ale jezdze nim w zimie dla wlasnych testow). ps. wyslalem Ci jakis czas temu moje kleberki i chyba kolegi oponki, pewnie brak czasu na montaz?
No i jak z tymi oponami na sniegu warto kupic czy lipa ??? Dziękuję za odp
Niestety wciąż nie było okazji przetestować na śniegu. Śniegu brak albo jak na lekarstwo.
@fixanddrive a tak to ok czy nie za bardzo
Etykieta taka sama jak na Dębicy czyli klasa paliwowa C , przyczepność na mokrym również C czyli średnio "tylko" srednio 6m dluzsza sroga hamowania od klasy A😂😂😂
Te dane na etykietach to średnio wiarygodne są, no chyba, że każda "klasa" ma jakieś widełki jeśli chodzi o odległości hamowania w jakich ma się zmieścić...
@@D.K1503 tak dokładnie jest.musisz przeszukać wujka googla
Miękka ścianka boczna - auto będzie pływać.
Pozdrawiam serdecznie zobaczy pan jak się będzie sprawdzać zimówka w internecie są testy tej opony
Pewnie w pierwszym roku i przy twoim trybie jazdy eko i ilość km robionych to może być jeszcze w miarę spoko.
Witam. Zastanawiam się nad zakupem właśnie zimówek GoodRide do swojego nissana x-trail. Co myślisz. Pozdrawiam.
Jeszcze na nich nie jeździłem. Więc nie wiem co są warte. :) Zobaczymy. Wkrótce zakładam.
Proszę rozważyć zmianę pewnego nawyku - jeśli kupuje Pan opony z ChRL. Nie powinno się kupować rocznych, ze względu na to, że szybciej degraduje się w nich mieszanka gumowa. Przy niskiej cenie zakupu tego rodzaju praktyka nie ma sensu. Wiem, że przechowywane są prawidłowo u producenta, jednakże odporności na starzenie to nie zmienia zbyt. Chińskie opony (sam mam Goodride'y) są stworzone po to, aby jeździć na nich dużo i zmieniać często. Dla przebiegów rzędu 10 tys. rocznie to zły pomysł. Nie wykorzysta Pan ich zalet (niska ścieralność) a może Pan spotkać wadę - starzenie mieszanki. To bardzo dobre opony. Trzeba jednak wiedzieć do jakich celów powstały. Reasumując - lepiej zrobić na nich dwa razy tyle kilometrów w trzy lata, niż np. jeździć po 10 tys. km rocznie przez sześć lat. Nie jestem technologiem materiałowym, ale prawdopodobnie dodają do gumy więcej syntetycznego kauczuku niż naturalnego. Jest po prostu taniej.
W Polsce w większości przypadków decyduje cena.Dlatego Goodride tak dobrze się sprzedaje.Mają niższy bieżnik praktycznie w każdym modelu opon.Rachunek jest prosty czyli plus 500 zł do średniej półki i razy 2 do premium.Przerabiałem te opony i najstarsze zimówki po 6 latach są w miarę miękkie.Po co przepłacać?Użytkowałem mnóstwo opon i Goodride wychodzi najlepiej.Pierwsze chińczyki letnie(15 lat temu) bodajże firma westlake zwróciłem po 2 km.Teraz to inna bajka.Czysta kalkulacja:225 60 18(crv3),Goodride ok:1200 zł,kormoran snów 1800,plus średniaki.Premium 3000 zł. Naprawdę rozumiem ludzi z mocnymi autami tam już musi być konkret.Dla zwykłego Kowalskiego moim zdaniem najlepszy wybór.Jedyną stłuczkę w życiu miałem na 2 letnich goodyerach zajmujących corocznie pierwsze miejsce w rankingach najlepszych opon zimowych.
Znajomy ma tej marki całoroczne, jeden sezon i tak poleciał bieżnik że musiał dwie nowe kupić na następny sezon. Tylne w porządku ale przednie masakra.
Klasa C paliwowa czyli wysokie opory toczenia oraz 7mm wysokości bieżnika to nie zwiastuje rekordowo długiego użytkowania. Szkoda ze musimy czekać do zimy aby poznać pierwsze wrażenia z jazdy...
Nie lepiej kupić oponę premium aniżeli wynalazek chiński?
Kupiłem w ramach eksperymentu. Będę pokazywał na kanale jak się starzeją i co są warte.
mialem kiedys goodride i były strasznie glosne , wpadaly w poslizg , i wyszly z niej druty chociaz mialy jeszcze bieznik
Zimowe?
@@fixanddrive tak zimowe, tez kupione nowe. tyle ze to pare lat temu bylo , ze 4, 5
Sami pedanci oponowi na tym kanale :) jeżdżę na takich wielosezonowych i są bardzo przyjemne w jeździe, choć chyba głośniejsze od poprzedników. Mimo to w trudnych warunkach śniegowych/deszczowych podświadomie jadę trochę wolniej (zamiast 140 na autostradzie 120-100) bo mam w tyle głowy, że jadę na Chińczyku choć to zwalnianie nie jest konieczne zatem jeżdżę bezpieczniej dla siebie i innych użytkowników dróg (są takie asy co zasuwają 140-200, w trudnych warunkach bo... W sumie nie wiem co? Mają opony premium?😂). Zmieniam co 3 lata na nowe (oczywiście stare sprzedaję), po 1,5 roku przekładka.
Mam hankook zimowe i miały 9mm
Asymetryczne są do miasta
Nie polecam tych opon. Niestety miałem komplet zimówek co prawda w rozmiarze R14 ale po kilku latach porobiły się z nich dosłownie jajka i jeździło się jak wozem drabiniastym. I to na wszystkich 4 sztukach.
Co masz na myśli przez kilka lat? Po 5-6 latach i tak zimówka nadaje się na śmieci.
@@fixanddrive Te poprzednie 6 letnie Yokohamy przeżyją jeszcze te chinole pod względem starzenia gumy. Nie widzę sensu przechodzenia z klasy premium do budżetowej gdzie Yokohamy nie mają pęknięć a ich bieżnik to 6,5mm. Nie każda guma to śmietnik po 6 latach. Tata miał kiedyś Continentale WinterContact TS 850 z 2012r. Po 10 latach nie miały wcale pęknięć, były w miarę miękkie ale poszły na śmietnik ze względu na łyse ranty po 2 stronach każdej opony (jazda na za niskim ciśnieniu). Chińczyk może dotrwa 4 lata i będzie w gorszym stanie niż Yokohamy.
Czemu nie kupisz nexsen są dobre
Chciałem przetestować Chińskie. Zobaczyć czy chłam w tej niskiej cenie, czy jednak będzie ok. Będę szczerze informowal. Jak się nie będzie dało na tym jeździć, to zmienię. Ale myślę że dwa sezony będzie dobrze, może trzy
FIX zawiodłeś mnie. Kupiłeś towar made in China? Przecież mogłeś poszukać coś made in Poland. Zawsze pisałeś że najważniejsze jest bezpieczeństwo i wybrałeś chinczyka?
Nie ma Dębicy w tym rozmiarze. A Kormoran słaby.
Kormoran zimowy jest naprawdę dobry. Mam w 3 samochodach
Szkoda to zakładać, chyba że do poloneza😢
totalny syf w kazdym tescie zajmuja ostatnie miejsca