История про торец клапана

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
  • Решил поведать вам историю как приходилось выходить из ситуации с клапанами... Это не есть панацея. Но когда безвыходная ситуация приходиться колхозить.
    Обращайтесь к нам на ремонт двигателя: boks60.kiev.ua
    #двс #ремонтДВС #двс #гбц #ремонтгбц #торцовкаКлапана #история

ความคิดเห็น •

  • @РоманГупал-ф6ц
    @РоманГупал-ф6ц ปีที่แล้ว

    Георгій, гарний відос. Вдачі. Здоро"я. Успіхів.

  • @ЄвгенКотофєєв-б6е
    @ЄвгенКотофєєв-б6е ปีที่แล้ว +1

    Круто, мене теж цікавило це питання, бо бачив на 2101 як клапан був вигрезиний рокером і було стрьомно його шліфувати із-за того, що далі він може бути сирий

  • @OlegBatcovitch
    @OlegBatcovitch ปีที่แล้ว

    Добрый день, большое спс за видео, очень интересно, когда обсуждаются ньюансы. Хотел бы подкинуть еще тему про клапана. Перечитывал ЗР №7 2005 г. с 156 "Первый на финише" там речь шла об рассухаривании клапана, клапан провалился внутрь КЗ, двс ваз-2111 8кл. как говорится +1 фобия у меня 11186 8кл)). В статье приводится фото еще одного клапана сухари которого очень плотно друг к другу прижаты, по мнению автора в таком случае они не плотно прижимаются к клапану, со всеми вытекающими. Я раньше на такие вещи не обращал внимание ставил оригинал, думаю весной тоже поднять РВ и посмотреть как стоят сухари, хотя ДВС прошел 8ткм полет нормальный. PS пересматриваю различные виде про аналогичные ремонты ГБЦ никто особо на это не заморачивается, где то видны щели между сухарями где то нет

  • @1964leonid
    @1964leonid ปีที่แล้ว +1

    На мой взгляд , как технолог , то цементация на торчиках клапанов не делается , больше за все торец закаливается на ТВЧ , то есть токами высокой частоты. Могу быть и не прав , так как могут применятся разные технологии. А вообще цементационный слой это до +/- 2 мм .

  • @Hi---There
    @Hi---There ปีที่แล้ว +1

    Колхоз - дело добровольное, а порой, единственное целесообразное.
    Реставрация под музей и ремонт под эксплуатацию (выжать ещё чуток перед металоприёмкой) - не одно и то же.

    • @Boks60
      @Boks60  ปีที่แล้ว +1

      Но за частую на металл приёмку и не собирается после ремонта 😅😅
      Сделай хоть что-то я ее продаю.... Потом через 2 года приезжает на ней. Чего не продал? Так она же нормально работает 😅😅

    • @Hi---There
      @Hi---There ปีที่แล้ว

      @@Boks60 🤣
      Такая корова нужна самому.

  • @Олександр-ц1б8ы
    @Олександр-ц1б8ы 21 วันที่ผ่านมา

    😮

  • @sarbas-omsk
    @sarbas-omsk 10 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Вы делали обзор на переделанный станок на призмах шлифовки клапанов? Если не делали поделитесь инфой? То же в муках переделки.

    • @Boks60
      @Boks60  10 หลายเดือนก่อน

      Я его так и не сделал... Все никак руки не доходят воплотить идеи в жизнь 😅

  • @ИванСереденко-щ2и
    @ИванСереденко-щ2и ปีที่แล้ว +1

    Добрый день! Скажите можно ли на двигателе G4GC киа спортейдж заменить натяжной ролик грм на самонатяжной? или там разные отверствия болтов для крепления? Спасибо!

    • @Boks60
      @Boks60  ปีที่แล้ว

      Здравствуйте. Не подскажу... Мне не попадались с обычным роликом авто

    • @ИванСереденко-щ2и
      @ИванСереденко-щ2и ปีที่แล้ว

      Спасибо за ответ!!!!!

  • @АндрейКозленков-ю5р
    @АндрейКозленков-ю5р ปีที่แล้ว +1

    Нету там ни какой цементовки, клапан сделан из одного металла. Выпуск из жаропрочной стали, не магнитится.

  • @Павел-з4э6ц
    @Павел-з4э6ц ปีที่แล้ว

    Научное видео спасибо.
    Скажите пожалуйста, а шайбы регулировочные на Ниссане можно стачивать или они тоже цементированные сверху?

    • @Boks60
      @Boks60  ปีที่แล้ว +2

      Да там тоже цементация... И на сколько глубокая не знаю. Шлифуйте шайбы с противоположной стороны контакта распредвала и все должно быть хорошо

  • @АндрейКозленков-ю5р
    @АндрейКозленков-ю5р ปีที่แล้ว

    Евгений с тобой общается?

    • @Boks60
      @Boks60  ปีที่แล้ว

      Да