Vlog: DOHC vs SOHC vs OHV ¿Cuál es la diferencia? ¿Cadena o banda de tiempo?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2020
- Un pequeño vlog en el que trato de explicar las diferentes configuraciones de las válvulas en los motores.
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Excelente tu información. Felicidades
Gracias Adolfo, Saludos!
Muy buen video y muy clara explicación!
Gracias Angel, saludos, te invito a suscribirte!
Excelente video, muy clara la explicacion.
Gracias. Saludos!
Excelente información.gracias por compartir tus conocimientos
Muchas gracias, un saludo, no olvides suscribrite!
Listo ya me suscribi
Gracias, feliz año!
Muy buena información, buen explicada y excelentes imágenes, dibujos.
Por favor, como saber si un motor es o no interferido?o sea, si las válvulas llegarían o no a golpear pistón si se rompe banda distribución?
O, por favor, en especifico para motor 2 litros de Nissan xtrail 2007 (México)
Saludos
Hola, para saber eso sería necesario hablar con alguien de un taller especialista. Pero de lo que pude investigar, todos los motores de Nissan son interferidos, pero afortunadamente la gran mayoría son de cadena, como es tu caso con el motor QR20DE. Saludos, te invito a suscribirte y compartir!
hola puedes hacer un video 0-100 de jac s2?
a que altura sobre el nivel del mar lo haces.
Hola, las pruebas las hago a nivel del mar (en Mexicali, literalmente a nivel del mar, incluso debajo del mismo). En cuanto se levante esta cuarentena empiezo de nuevo con las pruebas, aunque los de Jac te los debo hasta que llegue la agencia a mi ciudad!, Saludos y te invito a suscribirte si aun no lo haces!
hola muy buen video, una consulta, tengo una ford explorer 98 con motor 4.0 SOHC , necesito reemplazar la conexion electrica, y consegui una de un explorer 4.0 del mismo año pero con motor OHV, crees que es lo mismo? me refiero a las conexion electrica que va desde la ECU (PCM) a todo el motor. muchas gracias
No comparten ECU, son diferentes motores, y diferentes sistemas de control
y en motos 4 tiempos cual seria la diferencia en un motor hoc y hov muchas gracias
Son iguales, pero creo que te refieres a OHV y OHC, Overhead valve (OHV o push rod) y OHC (igual a SOHC), Single overhead cam, es decir un solo arbol de levas a la cabeza. Saludos, no olvides suscribirte!
El DOHC traen distribución de cadena o de banda
Hay de ambos
Mi auto tiene motor S O H C 1.5 de 8 valvulas como puedo sacarle mas torque y potencia a este motor saludos gracias.
Depende que tanto quieras sacarle... no se que auto sea, pero lo más sencillo es un escape menos restrictivo, un filtro de mayor flujo, hasta reprogramaciones, o si te vas a lago mayor, turbo o supercargador, pero ya estas hablando de palabras mayores. Saludos, te invito a suscribirte!
A mi me encantan los OHV son super fiables, pero tengo un problema ando construyendo un patín a gas y no se si ponerle un motor honda OHV o un motor Ducati OHV
Honda, vas a encontrar partes mas fácilmente y mas barato. Saludos, te invito a suscribirte!
Los honda d16 tienen problema de golpear válvulas cuando cortan correa
Casi todos los multiválvula son así, por eso se hace mantenimiento preventivo
En la imagen del minuto 1:26
El árbol de levas no se estorba con la viela.
En la vida real debería estar lateralmente, es un esquema muy sencillo que escogí porque no tenía tantos componentes. Saludos!
Uo
??
Falto el ohc
SOHC es lo mismo que OHC, y si no me equivoco es algo que mencioné en el video, saludos, suscríbete!
supuestamente el SOHC produce más torque en medios que el DOHC ¿es verdad)
Eso depende de cuantas válvulas tenga, pero por lo general si es de solo 2 válvulas por cilindro genera más torque a bajas, pero sufre para entregar potencia a altas rpm (por ejemplo los antiguos motores 2.0 SOHC de 8 válvulas de VW). Hay por supuesto excepciones. Hay motores multiválvula con con buen torque a bajas (ejemplo el 2.5 skyactiv de Mazda), en cambio un V6 SOHC de Honda que es de 24V tiene más potencia a altas que torque a bajas, en cambio el V6 de Toyota, también de 24V con DOHC se siente con más empuje a bajas. Hay demasiadas variables y peor si entramos a motores con inducción forzada. Y ya son raros, pero en los 80s y 90s hubo varios motores con 3 válvulas por cilindro. O los de 5 válvulas por cilindro del grupo VAG. Es todo un mundo, después me daré tiempo de explicar ese tema.
@@AndresSalazarAutos los motores de culata emisféricas no cuentan yo hablo exclusivamente de los pent roof, hablando solamente de los pent roof ¿los SHOC de 4 valvulas tienen más torque a bajas que los DOCH de 4 valvulas? ¿porque?
Porque por diseño generan más turbulencia de aire, pero esto es en general, no necesariamente siempre es así.
@@AndresSalazarAutos ¿que tiene que ver el diseño de la cámara cuando yo hablo de la distribución? la intuición dise que si ambos tiene 4 válvulas y son pent roof entonces no importa la cantidad de árboles de levas
Amigo, en el pedir está el dar, yo con gusto respondo, y lo que no sé lo investigo, pero esa manera de exigir una respuesta no está chido. Te recomiendo investigar la razón, hay demasiados factores y cada motor tiene sus propias características.