Salut essaye du décape four j’avais le même soucis j’ai démonter les 3 vis au niveau de l’échappement et pulvériser directement et j’ai réussi à le débloquer
Oui oui le reniflard sur les TDI IP font des vapeurs huiles énorme du au cache culbu qui a été un peu mal pensé, solution recuperateur huile tu verra plus d'huile au niveau du turbo (neuf ) connaissance de cause
@@AmesisProject Exacte, sa crache beaucoup d'huile. J'ai changer mon chra, en moins d'un mois j'avais de l'huile partout dans le turbo à cause du reniflard!!! Installation prochaine d'un récupérateur d'huile lol
Salut, super vidéo ! J’ai un 1,6 tdi qui se met en sécu mais quand c’est pas le cas le turbo se met en route à 3000 t. Je pense a la pompe à vide étant donné que j’ai pas de Clim et d’aide au freinage. Affaire à suivre 😅
Salut Amesis, vidéo excellente. on en apprend encore, j'adore. Bien vu tes astuces. Pour éviter ça, condamnation egr et récupérateur d'huile réinjectée a l'admission.
bonjour , question bête peut-on utiliser une EGR électrique comme antilag avec un turbo électronique. je me dit que si les gaz d echappement vont dans un sens il pourrait alller dans l"autre
@amesisproject Salut , est ce que lorsque la target de Gv est vraiment "lache" comme a 10:05 comme toi je peut la bouger a un doigt sans aucun effort ...( turbo en place sur la voiture avec juste la tige de wastegate enlever ) ca peut vouloir dire que les ailettes ne sont pas entrainée? PS: plus de puissance a 3000tr/mn et mise en sécurité des fois aussi
Oui j’ai vu gnbr qui fait payer son « savoir » j’ai failli me pisser dessus en voyant ça 😂😂 Je n’ai rien contre lui ses vidéos sont sympas Mais de là à prendre le melon pour faire payer ses « connaissances» alors qu’il savait même pas monter correctement un PTFE c’est se foutre de la gueule du monde ! Faut rester à sa place d’amateur bricoleur
Arf tu sais je le comprend, ça demande tellement d’énergie de faire tous ça. Et puis il continue quand même ces vidéos. Donc ça va. Tu sais François de GBR, c’est un mec correct et très gentil donc vue la montagne de taf que ça représente, tout ça c’est du temps. Donc bon. Après j’ai jamais vue c’est formation, je ne pense pas en avoir besoin. Mais il y a aussi le fait que nous sommes limités sur TH-cam et que certain sujrt public ne sont pas forcément autorisés. Donc quand t’as passer 4 h de tournage, 6 h de montage, 1 h pour faire la mignature, les tag, le descriptif, les timeur et le référancement. Et que la TH-cam te dit video non accepté.... t’es content ! Donc je pense qu’il n’y faut pas y voir que du mal. C’est mon point de vue. Et je respecte tout les TH-camur qui y arrivent comme lui car si tu compte tes heures, tu divise un smic par 10. C’est juste de la passion enfaite, car il y a trop de « concurrence »
Salut pour le petit jeux du turbo avec la pression d huile qui arrive dans le turbo ce jeu disparaît ce jeux et tout simplement le jeu de fonctionnement vérifie sur un turbo neuf y aura le même jeux certain turbo neuf on encore plus de jeux c est la pression d'huile qui réduit le jeux quand le turbo fonctionne profite aussi que ton turbo et déposer pour te monter un chra neuf avec élise d admission MFS et une coquille de gt 25 et je n oublie pas de mettre mon ptit pouce bleu au passage
Merci beaucoup pour toutes ces infos. Oui je l’ai appris peut de temps après pour l’histoire de la pression d’huile qui réduit le jeu. C’est le cas en général des trucs qui rotatent quand il n’y a pas de roulement. Tu peux en dire plus sur les chra ? Pourquoi mfs par exemple, j’avoue qu’en turbo hybride j’au connais que dalle.
Salut. Sans vouloir être méchant. Tu dit une grosse bêtise qui va inquiéter les gens. L'huile que tu a dans le turbo côté admission c'est pas de l'usure c'est juste normal .c'est les vapeurs d'huile aspiré par l'admission justement. Tes vapeur d'huile étant relier dans l'admission cela explique ceci .
Une semaine après tu recommence ... désolé j'aime bien tes vidéos mais la je ne peux pas valider celle ci et ceux qui like ne doivent rien connaitre au géométrie variable. Des turbo je compte même plus combien j'en ai nettoyer et je peux te garantir qu'à part perdre du temps cette solution ne sert à rien tu recommence peu de temps après d'ailleurs on voit bien que ça ne bouge toujours pas correctement si tu veux des vidéos de gv vraiment propre j'ai ça ;) Je t'aime bien quand même mais la je peux pas valider dsl ^^
Bah écoute on verra bien, la caisse est remonté et j’ai déjà tapé 5000 km. Mais je prend note de ce que tu dis. Ça strouve il va rebloquer ds 1000 km. Dans tout les cas je vous tiendrai au courant. J’le prends absolument pas mal car tu es resté correct et poli.
@Onizuka211281 ça dépend j'ai envie de te dire. Imagine qu'après cette opération, l'EGR est désactivée. Il y a de forte chance que la GV s'encrasse moins.
Très interressant les vidéos, je vous remercie
Comme d'habitude encore pleins de bons conseils, magnifik un grand merci pour ce partage mécanique, Salutations.
Salut essaye du décape four j’avais le même soucis j’ai démonter les 3 vis au niveau de l’échappement et pulvériser directement et j’ai réussi à le débloquer
pense aussi que ton reniflard d'huile moteur crache dans l'admission et du coup sa laisse toujours un peu d'huile
Tu crois que juste ces vapeurs arrivent à en foutre autant là dedans ? Je ne m’en rend pas compte du tout. J’ai tout mis sur les paliers usés !
Oui oui le reniflard sur les TDI IP font des vapeurs huiles énorme du au cache culbu qui a été un peu mal pensé, solution recuperateur huile tu verra plus d'huile au niveau du turbo (neuf ) connaissance de cause
@@AmesisProject Exacte, sa crache beaucoup d'huile. J'ai changer mon chra, en moins d'un mois j'avais de l'huile partout dans le turbo à cause du reniflard!!! Installation prochaine d'un récupérateur d'huile lol
Salut, super vidéo ! J’ai un 1,6 tdi qui se met en sécu mais quand c’est pas le cas le turbo se met en route à 3000 t. Je pense a la pompe à vide étant donné que j’ai pas de Clim et d’aide au freinage. Affaire à suivre 😅
Salut Amesis, vidéo excellente. on en apprend encore, j'adore. Bien vu tes astuces. Pour éviter ça, condamnation egr et récupérateur d'huile réinjectée a l'admission.
bonjour , question bête peut-on utiliser une EGR électrique comme antilag avec un turbo électronique. je me dit que si les gaz d echappement vont dans un sens il pourrait alller dans l"autre
@amesisproject Salut , est ce que lorsque la target de Gv est vraiment "lache" comme a 10:05 comme toi je peut la bouger a un doigt sans aucun effort ...( turbo en place sur la voiture avec juste la tige de wastegate enlever ) ca peut vouloir dire que les ailettes ne sont pas entrainée?
PS: plus de puissance a 3000tr/mn et mise en sécurité des fois aussi
Il semble que l'EGR participe à encrasser le turbo sur certains modèles ou les gaz recyclés alimentent le turbo et non pas la tubulure admission.
bonjour tu merite autant que gnbr et coupable de tout (j'espere juste que ton savoir restera gratuit pas comme certain )
Merci beaucoup. Bah déjà mon savoir reste gravé dans mon Discord discord.gg/NRBAvg
Oui je comprends pas pourquoi sa cartonne pas plus !
Par ce que je ne montre pas ma tête sur les mignatures en faisant des tete de con. Et je le nombre d’abonnés n’est pas affiché.
Oui j’ai vu gnbr qui fait payer son « savoir » j’ai failli me pisser dessus en voyant ça 😂😂
Je n’ai rien contre lui ses vidéos sont sympas
Mais de là à prendre le melon pour faire payer ses « connaissances» alors qu’il savait même pas monter correctement un PTFE c’est se foutre de la gueule du monde !
Faut rester à sa place d’amateur bricoleur
Arf tu sais je le comprend, ça demande tellement d’énergie de faire tous ça. Et puis il continue quand même ces vidéos. Donc ça va. Tu sais François de GBR, c’est un mec correct et très gentil donc vue la montagne de taf que ça représente, tout ça c’est du temps. Donc bon. Après j’ai jamais vue c’est formation, je ne pense pas en avoir besoin. Mais il y a aussi le fait que nous sommes limités sur TH-cam et que certain sujrt public ne sont pas forcément autorisés. Donc quand t’as passer 4 h de tournage, 6 h de montage, 1 h pour faire la mignature, les tag, le descriptif, les timeur et le référancement. Et que la TH-cam te dit video non accepté.... t’es content ! Donc je pense qu’il n’y faut pas y voir que du mal. C’est mon point de vue. Et je respecte tout les TH-camur qui y arrivent comme lui car si tu compte tes heures, tu divise un smic par 10. C’est juste de la passion enfaite, car il y a trop de « concurrence »
Salut pour le petit jeux du turbo avec la pression d huile qui arrive dans le turbo ce jeu disparaît ce jeux et tout simplement le jeu de fonctionnement vérifie sur un turbo neuf y aura le même jeux certain turbo neuf on encore plus de jeux c est la pression d'huile qui réduit le jeux quand le turbo fonctionne profite aussi que ton turbo et déposer pour te monter un chra neuf avec élise d admission MFS et une coquille de gt 25 et je n oublie pas de mettre mon ptit pouce bleu au passage
Merci beaucoup pour toutes ces infos. Oui je l’ai appris peut de temps après pour l’histoire de la pression d’huile qui réduit le jeu. C’est le cas en général des trucs qui rotatent quand il n’y a pas de roulement. Tu peux en dire plus sur les chra ? Pourquoi mfs par exemple, j’avoue qu’en turbo hybride j’au connais que dalle.
Salut pourquoi pas prendre sur eBay un collecteur hybride golf 4 ect et mettre un tubo hybride en t4 il me semble 🤔 ça coûtera moins chère je pense
Oui aussi.
Au top comme à chaque fois bravo💪🙏💪
oh il est 9h00 un dimanche frérot 🥱
😎🤘😎
Dur dur
Sur le miens, à 200 000 km l'axe du turbo n'avait pas de jeu. Mais ça ne semble pas être un jeu excessif pour le kilométrage qu'il a
Excellent Hiroshima mdr
C de l huile qui vient des vapeur du reniflar.c normal
Peut être que tu le sais le jeu en translation. Il n en faut pas. 😁
Super boulot gg mec , enfin quelqu'un qui à des couilles de casser le mit du turbo 😉😎
grosse couillasse c'est vrai
hey ! ton lien discord est expiré 😋
À mince... voilà discord.gg/Uh76qT
Mais nan enfaite ! Il marche je viens de vérifier...
Salut. Sans vouloir être méchant. Tu dit une grosse bêtise qui va inquiéter les gens. L'huile que tu a dans le turbo côté admission c'est pas de l'usure c'est juste normal .c'est les vapeurs d'huile aspiré par l'admission justement. Tes vapeur d'huile étant relier dans l'admission cela explique ceci .
Une semaine après tu recommence ... désolé j'aime bien tes vidéos mais la je ne peux pas valider celle ci et ceux qui like ne doivent rien connaitre au géométrie variable. Des turbo je compte même plus combien j'en ai nettoyer et je peux te garantir qu'à part perdre du temps cette solution ne sert à rien tu recommence peu de temps après d'ailleurs on voit bien que ça ne bouge toujours pas correctement si tu veux des vidéos de gv vraiment propre j'ai ça ;)
Je t'aime bien quand même mais la je peux pas valider dsl ^^
Bah écoute on verra bien, la caisse est remonté et j’ai déjà tapé 5000 km. Mais je prend note de ce que tu dis. Ça strouve il va rebloquer ds 1000 km. Dans tout les cas je vous tiendrai au courant. J’le prends absolument pas mal car tu es resté correct et poli.
@Onizuka211281 ça dépend j'ai envie de te dire. Imagine qu'après cette opération, l'EGR est désactivée. Il y a de forte chance que la GV s'encrasse moins.