@@sanyamotokent208 Привет ! 1. Как понять (не снимая цилиндр) что пора менять поршень ? 2. А что клапана на мотоцикле не притираются как на машине ? Просто удивился, не разу не ремонтировал клапанную голову на мотоцикле.
спасибо, а то мотор год лежал разобранный с вр 450, забыл, долго вспомнил откуда эти маленькие пластинки и пружинки, которые на копирвале, видос много времени съэкономил, не пришлось по мануалу искать.
Можно просто пневмой затянуть. Либо фиксировать. Способов много. Удерживать спец инструментом сам магнит, заблокировать шестерни с правой стороны двигателя, вставить мягкий материал ( типа медь, дерево, свинец...) в верхнию шейку шатуна, можно уже когда мотор в раме и стоит цепь. Включить передачу, тормоз... Так же и сцепление можно затянуть и открутить....
Приант. Тоже сейчас копаю свой двигатель wr250f . Твои видяхи помогают в сборке. А можешь подсказать по мануалу у меня колено в левый подшипник с натягом вставлятся должно. А по факту цапфа проворачивается в обойме. Стоит ее на клей локтайт при сборке садить или так оставить. Просто изза этого колено гуляет по оси если рукой его пошатать.
Как проверить давление масла, не подскажите ? И вопрос номер два : как правильно проверять уровень масла, до конца вкручивать щуп и смотреть уровень, или выкрутить щуп , протереть его и не вкручивая опустить и достать с горловины?
Спасибо Александр за правильное видео. Приятно и познавательно смотреть работу внимательного мастера. Есть вопрос. С вашей т.зрения смог бы такого плана мотор или двухцилиндровый мотор с коробкой вариатор с резиновым ремнём от квадроцикла, работать на малогабаритном авто типа таврия, гольф-1, део матиз, дайхатсу куорэ.?
Широкополосник (Broadband) ну если мотор типа с ca-nam 1000 то да. В общем то сам мотор сможет работать запросто а вот сам вариатор... Как ни как а машина весит потяжелее... Если мотор не вариаторный а на мех. Кпп то в общем не проблема. Главное передаточное число подобрать. Хотя если вариатор + мех. Кпп то может быть интересно....
Просматривая видео 1,5 шных псевдоспортивных 650 кубовых байков на вариаторах ( замена ремня), которые поставляются в США ( поставлялись). Обратил внимание на то, что относительно текстильной ленты резиновые клинья на ремне находятся поверх и внутри. Так сказать увеличивая тем самым площадь контакта. И на квадроциклах так же. Ранее купил новый китайский скутер и ездил на нём почти всегда с полной нагрузкой вдвоём, использовал как ишака, и на относ. высоких скоростях. Так ремень и тарелки вариатора не пришлось менять даже после 30 000 км. А это же был 50 ти кубовый. Трансмиссия квадроцикла думаю выдержит и лёгкое авто. Именно на резиновом ремне. С условиями его удобной и быстрой замены. Поищу видео покажу.
Focus Pocus шатун поменяли но на видео процесса замены шатуна нету так как я шатуны самостоятельно пока что не меняю. Пока что нету нужного оборудования.
Саня, привет! Купил мот ямаха WR250R(не путать с F) Двигатель ресурсный, четвертинка легендарной ямахи R1. Масло замена 5000 км. Регулировка клапанов 40 000 км. Моту 8 лет. Пробег 4000 км. чистые по городу человек ездил на работу.( не эндурил 100%) Я начинаю под эндуро лайт его делать. У меня вопрос. Пробег маленький, но моту 8 лет - нужно ли проверить натяжение цепи ГРМ и зазоры клапанов( титан), при условии что заводится идеально, работает без стука, звона и тд. И если не нужно, то когда это нужно сделать.
Я бы проверил все в любом случае. Тут как говорится доверяй но проверяй. То что для кого-то нормально для тебя может быть не допустимо. Лучше все проверить и поменять жидкости и начать свой ощет км и времени с этого момента.
Жидкости я все на 100% уже заменил! Думаешь всё же проверить Зазоры клапанов и натяжение цепи ГРМ. Кстати, у этих двигателей, вроде натяжение идёт автоматически, за счёт давления?
@@bt300rrkrd2 я бы проверил чтоб быть увереным. По поводу натяжителя так не скажу. Нужно смотреть мануал... Но не думаю что гидравлика. Скорее простой...
Саша, приветствую. Вопрос у меня такой, помоги если знаешь. Мот YZ450f 2010 года, инжектор. Снял распредвал впускной, а там шестерня заварена. Прежний хозяин говорит что ее поовернуло относительно распредвала. Встречал такое? Соответственно по меткам его не выставить , примерно на два зуба смещение и так заварили. Теперь хз сходятся фазы (кулачки) с шестерней или нет. Проверить если сравнить с новой только. Спасибо заранее за ответ.
Приветствую. не могли дать совет про правильную обкатку мотоцикла после переборки? потаму что выбросивал масло с (PIPE BREATHER) сказали от масло семных колець, поставил новый цилиндр, поршин и колцы и не проехал 1 км опять выливает мосло. Буду признателень если дадите совета что может быть. Заранее блогадарен
@@sanyamotokent208 купил wr ,пред хозяин на 5w40 ездил и два года ни чего не менял и до него судьба его не известно. короче надо разбирать и все менять ? поршень,цепь,шатун
МОТОБЕС разница там есть, но в принципе по сборке и разборке то да, разница только в коробке. Там только две вилочки и на две шестерни меньше. Ну и масло бака в моторе нет.
А сальник коленвала как правильно ставить у меня стоял прорезь. где пружинка к колену а давление то идет с другой стороны так вот и вопрос стоял он правильно????
aleksandr knyazev Какой именно сальник? Левый или правый? Левый пружиной к коленвалу а правый по которому масло идёт то на оборот, пружиной от коленвала ...
Sanya Motokent там вроде как один сальник с правой стороны (где сцепление) там фильтр и подача масла. В мануале 15 года нашел что ставится пружинкой к колену хотя всегда думал что надо пружинкой к маслу или давлению.
Сань как с тобой можно связаться, есть один вопрос? Очень нужно, то видео у тебя как раз не заснялось. Со стороны генератора, выпала маленькая резиночка круглая не знаю куда её ставить!
Смотрите фаски на седле и на клапане. После сборки допускается лёгкое потение. При запуске мотора клапан находит так сказать своё место и всё нормализуется .
здравствуйте. а Вы ремонтируете другие YZы? если да, то где вы находитесь и как с вами связаться. просто я цилиндр снял с головой, зазор между поршнем и цилиндром 0,15 надо менять, а половинить мотор из за люфта шатуна рука не поднимается, боюсь испортить, да и съемников нет. Жалко будет его если останется мешок запчастей.
Как правило в японцах кольца места не перепутаешь. Там ли бо канавки разной ширины ли бо выборка есть на кольце и канавки в поршне.... Так же у каждого производителя по разному. Как подсказка-на первом кольце зазор в замке меньше чем во втором если вставить в цилиндр. Вторая подсказка-первое кольцо идет как правило либо блестящие ли бо с блестящей рабочей зоной а второе как правило идет одного цвета со всех сторон. Как именно у вас я не знаю. Повторюсь еще раз что у каждого производителя по разному...
А ты как поставил у себя при сборке YZ 450? Там у тебя тоже рыжое есть, просто плохо видно на видео первое оно у тебя или второе? У меня кольца оригинал 5JG-11603-00-00 YAMAHA. Если мерять по зазорам как ты написал в цилиндре то у чёрного меньше зазор чем у рыжого соответственно оно должно стоять первым так? Но есть одно но конавки на поршне разной толщены первая уже второй а моё первое кольцо чёрное которое с меньшим зазором оно шире то есть как буд-то оно проситься на второе место а рыжое на первое оно по уже((( всю голову уже себе сломал.
Евгений Грынчак на чёрном кольце рабочая кромка тоже чёрная или типа хром ? Но в общем если есть шире и уже то понятно что то что уже в канавку уже ставить...
Здравствуйте!приобрел я yz426f!собираюсь менять масло-сколько лить?и какое?и еще один вопрос,если в сапун масло немного подкидывает на хорошо прогретом моторе это плохо?если да то как решить проблему?мот 3года -работает ровно заводится хорошо что холодный что горячий!буду признателен вам за помошь и советы!
1.2 литра вроде, я лью мотюль 300v. За сапун- следи за уровнем масла. А вообще такая информация есть в мануале для пользователя. Его легко найти в гугле.
Добрый день. Как понять что мотор пора перебирать? Мотор работает хорошо, вроде посторонних звуков нет. Летом на холодную заводиться идеально, зимой посложнее , ну а прогретый вообще с пол оборота. Работает ровно, обороты не прыгают, масло не берет. Знакомый кореш бывший чемпион Литвы, проехал и сказал что мот едет примерно только на 70% YAMAHA YZ450F 2009
@@paveldresvyannikov1407 лично моё мнение. Если для чисто для кросса то инжектор интересней будет. Если и для эндуро, покатушек, ну и для кросса ( типа уневерсальный для всего) то лучше карб в алюминиевой раме. Вообще карб в алюминиевой раме как по мне да и не только по мне это самая удачная и надёжная ямаха как уневерсальный мот.
Кто подскажет? Какой ресурс у данного двигателя(поршень, шатун, коленвал и т.п.)? Если можно в километрах! Или есть какая то таблица для перевода моточасов в километры? Заранее спасибо!)
здравствуйте. а если клапан течет , то как быть если притирать нельзя.и еще, у меня что то стучит в моторе но при открытии газа стук глухой пропадает, сегодня скинул цпг с yz 450. шатун ходит около 2 мм.
2мм это замена однозначно. Течёт клапан на сколько сильно? Если просто потеет или обильно потеет то это нормально. При работе он находит своё место и все гуд.
Саня скажи пожалуйста, ты упомянул о том что притирку делать нельзя, однако в мануале на yz450f 2009 рекомендуют делать эту процедуру и даже описано как это делать. Кто прав ?
Ale Sau да, но я имел ввиду притирку в классическом понимании , с притирочной пастой. В мануале сказано что притирка только маслом и больше не притирка а пристукивание при идеально сделанном седле ... Сейчас как раз делаю мотор и эту тему там поднял. Скоро сделаю видео...
Ты знаешь, вот только что перечитал, буквально дословно там говорится о том что бы нанести аброзивный притирочный лубрикат и далее круговыми движениями с легкими постукиваниями довести до полированных поверхностей процесс. Цементное покрытие про которое ты говорил, неужели оно НА СТОЛЬКО нежное и коэфицент жесткости у него меньше чем у притирки ? Вообщем видео жду, а на досуге буду еще изучать тему, поспрашиваю у буржуев, интересно что они делают или не делают.
Блин. С этими клапанами пол ночи не спал.))) В общем как то не понятно. В одном мануале говорится о притирки только на масле с молибденом а в другом да действительно упоминается абразивная паста. Честно говоря так полностью и не разобрался. Может есть какаето специальная нежная паста.... пока что хз но то что оксидный слой на клапане оооочень малый это точно и просто так на любую пасту я бы их точно не тер бы. Да и сколько раз делал такие моторы то не разу не притирал клапана, только проверял пятно контакта и как правило все было гуд и все работает у людей и у меня. Даже новые клапана ставишь и они просто потеют сразу а после запуска встают на свое место и все гуд. На моторе который поездил течь клапанов бывает из за нагара на клапанах как правило и часто только на выпускных... В общем еще покапаю этот вопрос. Самому стало интересно, может я и сам делаю не правильно,все может быть, я не бог))) Проблема еще конечно в отсутствие знания английского ((( Хотя просто английского мало, нужен технический английский так как в технической литературе много терминов которых на простом разговорном можно не верно трактовать....
я английский знаю отлично, и я говорил про мануал на Yz450f 2009. Может ты читал какие то переведенные русские версии - так вот такие переводы, как я заметил, делали любители и лучше их не читать. Я сам когда нашел русский мануал то удивился что местами человек перевел от одного модельного ряда, а местами от другого. Например в русской версии говорится что есть смотровое окно для уровня масла, хотя на самом деле там щуп =) Кто его знает какие допуски там напутаны, поэтому я с тех пор читаю только оригинал. А с клапанами мне думается все проще, по скольку мотор не ресурсный, думается мне что течь они начнут как раз примерно тогда когда придет срок их замене. Хотя есть конечно люди которые думают что там где 200 моточасов там и 300, а потом вся эта байда обрывается и в цилиндр падает =). Плохо что ютуб это не вконтакт какой то и тут оповещения дурацкие. Надеюсь на забуду и отпишусь если найду инфу на англ яз каналах (у них на много больше информации к счастью). Я и сам дотошный механик, так что честь имею, приятно общаться.
я бы сказал что нужно делать все самому и проверять за других, я тоже как и ты после покупки сразу в мотор полез. А ведь есть люди которые говорят что лучше ездить пока проблем нет и не парится, а потом где нибудь в лесу, где волки срать боятся, скручивает бендикс как у максима шувалова и привет =)
Доброго вечер, делаю свой мотор и столкнулся с проблемой, у меня вал ходит по оси вправо влево, шатун меняный нормальный,в чем может быть причина, цепь грм под замену, клапана сожрало впускные, скорее всего до меня их кто то притирал ;((( заказал новые вроде как сталь
Den Shpak Не большой ход коленвала должен быть, если коленвала в размере ( в мануале есть все параметры) то все гуд. Стальные клапана не сильно хорошо. По нормальному нужно и пружины тогда менять под стальные клапана а это уже тянет за собой больше нагрузку на головку( седла , направляющие ...)
Добрый день, у меня проблема с wr400 . Клапана встретились с поршнем , причем уже второй раз. После ремонта на 6 часе эксплуатации. При установке цилиндра, сколько поршень должен не доходить до края цилиндра в верхней мертвой точке. Есть подозрение на шлифованный голову либо цилиндр. Может кто имеет информацию?
@@sanyamotokent208 Герметичность не должна быть в том узле, так как считается что это внутренняя полость двигателя, маслонасос закидывает туда масло, и пока есть масло в нижней части «бака» то его будет достаточно, а конструкивно выполнено так что оно всегда есть внизу, поэтому лишнее масло будет попадать в картер - не создавая избыточного давления либо разряжения в маслобаке - так как в нем сапуна регулирования давления А оно разница по разному 1. Перед пуском в маслобаке нет масла - нет конструктивно клапана который бы перекрывал канал от бака к насосу и масло уходит через насос самотеком - создается воздушное пространство 2 после пуска двигателя насос начинает качать из картера в бак масло - наполняя его ( у этого насоса производительность выше) куда будет деваться воздух? Будет создаваться избыточное давление паразитное - вот для этого и есть проточки и неплотное прилегание
@@АртемСавин-ж3т тогда вопрос как работают те же 250сс с выносным маслобаком? Как работает та же 450yz до 2007года где бак отдельный в раме? Как работает огромное количество других ямах с выносным маслобаком и без всяких Сапунов? И да. С маслобака всё масло не уходит. Оно всё равно там есть пусть не в полном объёме.
@@АртемСавин-ж3т И ещё момент. Почему на заводской сборке там тоже герметик лежит ? В общем если там не помазать ничего смертельного не произойдёт. И если мазать так же ничего плохого нету но как по мне если это бак то это бак а не сообщающиеся сосуды .
Подскажи пожалуйста. Как проверить натяжение цепи на мотоцикле который на ходу. Вы устанавливали натяжитель, но я не понял как натянуть и проверить натяжение.
Yamaha yz 450f 10-13 масляный фильтр прошёл 30ч. Масло менял каждый 10 ч. Мотюль 7100. В масляном фильтре есть немного стружки стальной и алюминивой в Пиримешку. Двигатель прошёл после переборки 30ч. Страшно или нет?
Почему эти двигателя тарахтят как трактор , не так как у других мотоциклах ? Мой тарахтит , у паренька который делал обзор на этот мотоцикл , тоже тарахтит. Короче не так он работает как другие моторы. Более шумный
Широкополосник (Broadband) ну как бы да. Но если сф мото то это за ранее плохая идея. Если одноцилиндровый мотор то тот более или менее надёжный но он будет слабый. А двух цилиндровый аля ротакс то тот я не советую.... В общем у меня такии мысли тоже были но времени не хватает. Я хотел что то подобное сделать с инвалидкой....
Еще раз здравствуйте, стук прям как мой, но мотоцикл не мой, th-cam.com/video/0tWJ0wsdqYI/w-d-xo.html может что то еще стучит а не шатун, в мануале посмотрел 2 мм предельный размер люфта
Привет всем и Автору видео. Изготавливаем прокладки высокого качества на любую технику за 24 часа. Лазерная резка. Видео процесса на примере Yamaha Raptor 660 th-cam.com/video/O8an994fapg/w-d-xo.html
Ну просто очень хороший ролик, позновательный. Спасибо за проделанную работу.
Снимайте все что вы делаете с мотом замена расходников и так далее,очень интересно)!
Галина, буду стараться но честно говоря процесс съёмки процесс трудоемкий пока что для меня и отнимает время. Но буду стараться!
@@sanyamotokent208 Привет !
1. Как понять (не снимая цилиндр) что пора менять поршень ?
2. А что клапана на мотоцикле не притираются как на машине ?
Просто удивился, не разу не ремонтировал клапанную голову на мотоцикле.
Весьма неплохо. По крайней мере, это лучшее, что я смог найти в инете!
У хорошего моториста должны быть руки чистые как у бухгалтера... лайк
Александр, по твоим видео даже Ник Вуйчич мотор переберёт!!! Респект тебе!!!
Спасибо. Сейчас дефектую двигатель 2009 года. Все делаю как ты показываешь.
Классный ролик спасибо , очень познавательно, данные рекомендации думаю можно применять почти к любому движку .
спасибо, а то мотор год лежал разобранный с вр 450, забыл, долго вспомнил откуда эти маленькие пластинки и пружинки, которые на копирвале, видос много времени съэкономил, не пришлось по мануалу искать.
Да и собирать буду по твоему видосу, я тоже с Украины, с Черкасс, а тебе лайки и удачи
Спасибо! Был у вас на эндуро гонке в Чигирине . Классная трасса!
хороший ролик всё понятно обьясняет !!! подскажи на ямахе yz 450 f 2010 года регулировка клапанов !!!
Привіт, дякую гарне відео. Я Зламав одне маслозємне кільце, куплю БВ якщо є;)
Я б.у. Кольца всегда выкидываю (
Sanya Motokent дякую... я теж викидав, тепер не буду;)
Прокомментируй плиз момент с установкой ротора генератора. Чем стопорил вал для затяжки гайки?
Видео отличные!
Можно просто пневмой затянуть. Либо фиксировать. Способов много. Удерживать спец инструментом сам магнит, заблокировать шестерни с правой стороны двигателя, вставить мягкий материал ( типа медь, дерево, свинец...) в верхнию шейку шатуна, можно уже когда мотор в раме и стоит цепь. Включить передачу, тормоз... Так же и сцепление можно затянуть и открутить....
Приант. Тоже сейчас копаю свой двигатель wr250f . Твои видяхи помогают в сборке. А можешь подсказать по мануалу у меня колено в левый подшипник с натягом вставлятся должно. А по факту цапфа проворачивается в обойме. Стоит ее на клей локтайт при сборке садить или так оставить. Просто изза этого колено гуляет по оси если рукой его пошатать.
Михаил Малиновский на ямахе натяга можно сказать нету по факту. Натяг есть только в корпусе (картере) а так мотор руками половинить можно без проблем.
У меня та же проблема, колено по оси гуляет, какая может быть причина, может когда меняли шатун сильно стянули щеки?
Как проверить давление масла, не подскажите ? И вопрос номер два : как правильно проверять уровень масла, до конца вкручивать щуп и смотреть уровень, или выкрутить щуп , протереть его и не вкручивая опустить и достать с горловины?
Опустить и достать. Давление манометром проверяется.
@@sanyamotokent208 то есть вкручивать не нужно ?
@@SCHMIDZER нет не нужно
У меня вопрос , как не притерая клапана новые, ставить на старую головку , сёдля шорошить чтоли или как ?
Можно и не шарошить. В зависимости от состояния. Можно же проверить пятно контакта
Спасибо Александр за правильное видео. Приятно и познавательно смотреть работу внимательного мастера. Есть вопрос. С вашей т.зрения смог бы такого плана мотор или двухцилиндровый мотор с коробкой вариатор с резиновым ремнём от квадроцикла, работать на малогабаритном авто типа таврия, гольф-1, део матиз, дайхатсу куорэ.?
Широкополосник (Broadband) ну если мотор типа с ca-nam 1000 то да. В общем то сам мотор сможет работать запросто а вот сам вариатор... Как ни как а машина весит потяжелее... Если мотор не вариаторный а на мех. Кпп то в общем не проблема. Главное передаточное число подобрать. Хотя если вариатор + мех. Кпп то может быть интересно....
Просматривая видео 1,5 шных псевдоспортивных 650 кубовых байков на вариаторах ( замена ремня), которые поставляются в США ( поставлялись). Обратил внимание на то, что относительно текстильной ленты резиновые клинья на ремне находятся поверх и внутри. Так сказать увеличивая тем самым площадь контакта. И на квадроциклах так же. Ранее купил новый китайский скутер и ездил на нём почти всегда с полной нагрузкой вдвоём, использовал как ишака, и на относ. высоких скоростях. Так ремень и тарелки вариатора не пришлось менять даже после 30 000 км. А это же был 50 ти кубовый. Трансмиссия квадроцикла думаю выдержит и лёгкое авто. Именно на резиновом ремне. С условиями его удобной и быстрой замены. Поищу видео покажу.
А этот поршень лучше оригинального от Yamaha. Или все-таки лучше поставить оригинал?
Все ясно и понятно красава мастер 👍можешь снять видео как регулировать клапана шайбами?
kips korobkow Не вопрос, как будет подходящий момент обязательно сделаю.
Что-то я пропустил момент с коленвалом его перепресовали поменяли шатун или просто убрали биение и оставили шатун старый?На видео нет этого.
Focus Pocus шатун поменяли но на видео процесса замены шатуна нету так как я шатуны самостоятельно пока что не меняю. Пока что нету нужного оборудования.
Вы сейчас занимаетесь ремонтом мотоциклов
Если да скиньте свой телефон
приветствую, подскажи когда подшипники на коленвалу менять? снял подшипники, на них небольшой люфт
Ziran Tigiran нету цифры когда их менять . По износу смотреть. Маленький люфт есть и у новых...
Не было такого видео когда свой переберал, пришлось с мануалом ))))), только у мну квадрик
Сергей Эйзенштейн уважуха !!! Подскажите где кольца поршня купить на yamaha wr426f2002г.за ранние спасибо
Андрей Вавака Стараюсь искать на ебей по аукционам, там дёшево можно взять. А так то магазинов хватает...
Sanya Motokent
Спасибо Саша а в Украине есть возможность купить всьо в инете перерыл может есть сылочка интернет магазин в Украине спасибо..
Сори Сергей.
Андрей Вавака Всё-таки Саша. :-) motocros.com.ua , motocent.com.ua по второму сайту можешь позвонить и спросить Сашу ;-)
Саша, подскажи запчасти каких марок заказывал. Спасибо
Саня, привет! Купил мот ямаха WR250R(не путать с F) Двигатель ресурсный, четвертинка легендарной ямахи R1. Масло замена 5000 км. Регулировка клапанов 40 000 км. Моту 8 лет. Пробег 4000 км. чистые по городу человек ездил на работу.( не эндурил 100%) Я начинаю под эндуро лайт его делать. У меня вопрос. Пробег маленький, но моту 8 лет - нужно ли проверить натяжение цепи ГРМ и зазоры клапанов( титан), при условии что заводится идеально, работает без стука, звона и тд. И если не нужно, то когда это нужно сделать.
Я бы проверил все в любом случае. Тут как говорится доверяй но проверяй. То что для кого-то нормально для тебя может быть не допустимо. Лучше все проверить и поменять жидкости и начать свой ощет км и времени с этого момента.
Жидкости я все на 100% уже заменил! Думаешь всё же проверить Зазоры клапанов и натяжение цепи ГРМ. Кстати, у этих двигателей, вроде натяжение идёт автоматически, за счёт давления?
@@bt300rrkrd2 я бы проверил чтоб быть увереным. По поводу натяжителя так не скажу. Нужно смотреть мануал... Но не думаю что гидравлика. Скорее простой...
@@sanyamotokent208 спасибо! Удачи!
Саша, приветствую. Вопрос у меня такой, помоги если знаешь. Мот YZ450f 2010 года, инжектор. Снял распредвал впускной, а там шестерня заварена. Прежний хозяин говорит что ее поовернуло относительно распредвала. Встречал такое? Соответственно по меткам его не выставить , примерно на два зуба смещение и так заварили. Теперь хз сходятся фазы (кулачки) с шестерней или нет. Проверить если сравнить с новой только. Спасибо заранее за ответ.
Приветствую. не могли дать совет про правильную обкатку мотоцикла после переборки? потаму что выбросивал масло с (PIPE BREATHER) сказали от масло семных колець, поставил новый цилиндр, поршин и колцы и не проехал 1 км опять выливает мосло. Буду признателень если дадите совета что может быть. Заранее блогадарен
Молодец лайк
Александр а с wr450 все тоже самое?? двс одинаковые практически?
Да, практически идентичные
@@sanyamotokent208 только одно из видео не понял ,гбц протягивается 180град за 2 раза по 90. а на видео вроде как 3раза 90 было
@@sanyamotokent208 купил wr ,пред хозяин на 5w40 ездил и два года ни чего не менял и до него судьба его не известно. короче надо разбирать и все менять ? поршень,цепь,шатун
@@АртурСубханкулов-т3ж два раза по 90
@@АртурСубханкулов-т3ж проверить и как минимум поменять шатун, кольца, сальники лишним точно не будет
Александр подскажите пожалуйста как при разборке снять катушку генератора с коленвала!?
катушки стоят на крышке. На коленвалу стоит магнит. Снимается съёмником.
@@sanyamotokent208 какой съёмник не подскажете и как он выглядит?
Вот теперь гуд👍! А мотор 2003 г , я так понимаю разница только в коробке передач ?
МОТОБЕС разница там есть, но в принципе по сборке и разборке то да, разница только в коробке. Там только две вилочки и на две шестерни меньше. Ну и масло бака в моторе нет.
какой зазор поршневый колец должен быть ?
А сальник коленвала как правильно ставить у меня стоял прорезь. где пружинка к колену а давление то идет с другой стороны так вот и вопрос стоял он правильно????
aleksandr knyazev Какой именно сальник? Левый или правый? Левый пружиной к коленвалу а правый по которому масло идёт то на оборот, пружиной от коленвала ...
Sanya Motokent там вроде как один сальник с правой стороны (где сцепление) там фильтр и подача масла. В мануале 15 года нашел что ставится пружинкой к колену хотя всегда думал что надо пружинкой к маслу или давлению.
aleksandr knyazev Посмотрел. Все верно, пружиной К коленвалу
Сань как с тобой можно связаться, есть один вопрос? Очень нужно, то видео у тебя как раз не заснялось. Со стороны генератора, выпала маленькая резиночка круглая не знаю куда её ставить!
Думаю картинка вам поможет и без меня ;-) Я так понимаю №11 www.megazip.ru/epcimages/M/cf0/cf09d93765b7bae8c2561dd4cf1e48b7.png
Sanya Motokent cпасибо!
При замене поршня,притер клапана езжу почти два года,ничего не случилось!
Значит либо повезло либо у вас клапана уже не титановые стоят
Всем привет
У меня точьно такой же двигатель
Но после зборки у него начало через сапун сильно выбрасывать масло
В чем может быть причина?
Добрый день. Не подскажете сколько зубов на шестерне 3-й передачи, или подойдьот ли она к коробке YAMAHA YZ 250F 2007 г ? Заранее благодарю.
Вот этого не помню. На 250 f подойдёт с чего? 450f? Нет конечно. Количество зубов шестерён можно посмотреть в партс каталоге на том же мегазипе....
@@sanyamotokent208 Спасибо за ответ. Да я имел в виду именно 450. Будем искать.
хорошее видее кстати сборка от 250 мотора ни чем не отличается
А что делать если клапан течёт, как быть тогда?
Смотрите фаски на седле и на клапане. После сборки допускается лёгкое потение. При запуске мотора клапан находит так сказать своё место и всё нормализуется .
не подскажете возможно ли установить поршень с цилиндром от yzf 450 на yzf 426
Даже не знаю. Но думаю что скорее нет чем да. Так как так бы все делали бы)
здравствуйте. а Вы ремонтируете другие YZы? если да, то где вы находитесь и как с вами связаться. просто я цилиндр снял с головой, зазор между поршнем и цилиндром 0,15 надо менять, а половинить мотор из за люфта шатуна рука не поднимается, боюсь испортить, да и съемников нет. Жалко будет его если останется мешок запчастей.
lesnik starperov нахожусь я Украина г. Житомир
Сань подскажи пожалуйста как правильно ставить поршневые кольца на yamaha WR450. Интересует кольцо медного цвета каким его ставит первым или вторым?
Как правило в японцах кольца места не перепутаешь. Там ли бо канавки разной ширины ли бо выборка есть на кольце и канавки в поршне.... Так же у каждого производителя по разному. Как подсказка-на первом кольце зазор в замке меньше чем во втором если вставить в цилиндр. Вторая подсказка-первое кольцо идет как правило либо блестящие ли бо с блестящей рабочей зоной а второе как правило идет одного цвета со всех сторон. Как именно у вас я не знаю. Повторюсь еще раз что у каждого производителя по разному...
Sanya Motokent понял, спасибо
А ты как поставил у себя при сборке YZ 450? Там у тебя тоже рыжое есть, просто плохо видно на видео первое оно у тебя или второе? У меня кольца оригинал 5JG-11603-00-00 YAMAHA. Если мерять по зазорам как ты написал в цилиндре то у чёрного меньше зазор чем у рыжого соответственно оно должно стоять первым так? Но есть одно но конавки на поршне разной толщены первая уже второй а моё первое кольцо чёрное которое с меньшим зазором оно шире то есть как буд-то оно проситься на второе место а рыжое на первое оно по уже((( всю голову уже себе сломал.
Евгений Грынчак на чёрном кольце рабочая кромка тоже чёрная или типа хром ? Но в общем если есть шире и уже то понятно что то что уже в канавку уже ставить...
Sanya Motokent хром. Ладно спасибо Сань
🎉🎉🎉
вы с какого города
Житомир
Здравствуйте!приобрел я yz426f!собираюсь менять масло-сколько лить?и какое?и еще один вопрос,если в сапун масло немного подкидывает на хорошо прогретом моторе это плохо?если да то как решить проблему?мот 3года -работает ровно заводится хорошо что холодный что горячий!буду признателен вам за помошь и советы!
1.2 литра вроде, я лью мотюль 300v. За сапун- следи за уровнем масла. А вообще такая информация есть в мануале для пользователя. Его легко найти в гугле.
@@sanyamotokent208 Спасибо!
Добрый день. Как понять что мотор пора перебирать? Мотор работает хорошо, вроде посторонних звуков нет. Летом на холодную заводиться идеально, зимой посложнее , ну а прогретый вообще с пол оборота. Работает ровно, обороты не прыгают, масло не берет. Знакомый кореш бывший чемпион Литвы, проехал и сказал что мот едет примерно только на 70% YAMAHA YZ450F 2009
если масло не берёт то пусть работает пока что. А вообще по часам...
Из какого металла сделан мотор?
Алюминий
помоему на видео ты некоторые болты головки ты затянул на 270 градусов, или просто показал несколько раз так при монтаже ?
Да, там кино ляп получился при монтаже ))) Я только учусь как снимать так и монтировать.
Sanya Motokent ага понял. Но молодец всеравно спасибо ))
С какого года ямахи начали выпускаться с инжекторами? И так ли плох карбюратор?
Вроде бы с 2010 инжектор. А чем вообще плох карбюратор?
@@sanyamotokent208 Просто стою перед выбором карб или инжектор...
@@paveldresvyannikov1407 лично моё мнение. Если для чисто для кросса то инжектор интересней будет. Если и для эндуро, покатушек, ну и для кросса ( типа уневерсальный для всего) то лучше карб в алюминиевой раме. Вообще карб в алюминиевой раме как по мне да и не только по мне это самая удачная и надёжная ямаха как уневерсальный мот.
Sanya Motokent а чем плоха стальная?
Подскажите пожалуйста, где вы брали запчасти?
Интернет
Кто подскажет? Какой ресурс у данного двигателя(поршень, шатун, коленвал и т.п.)? Если можно в километрах! Или есть какая то таблица для перевода моточасов в километры? Заранее спасибо!)
Александар подскажи пожалуста сколько вам обошлись расходники
Честно говоря уже не помню. В среднем шатун 150,прокладки ЦПГ 40, цепь грм 40, поршень 150... Это в долларах и примерные...
Сыллки оставляй где покупал расходники и запчасти.
Дмитритй Юрьевич ebey.com , motokent.com.ua
Где находится ваша мастерстая?
Житомир
@@sanyamotokent208 о чудово!а ви ще займаєтесь ремонтом мото?можна до вас завести австрійця чи японця?
@@olegbogdanets7421 занимаюсь. Думаю можно
здравствуйте. а если клапан течет , то как быть если притирать нельзя.и еще, у меня что то стучит в моторе но при открытии газа стук глухой пропадает, сегодня скинул цпг с yz 450. шатун ходит около 2 мм.
2мм это замена однозначно. Течёт клапан на сколько сильно? Если просто потеет или обильно потеет то это нормально. При работе он находит своё место и все гуд.
Собрал почти весь мотор, остался один болтик под шестигранник с направляйкой, не подскажите откуда может быть что-бы не разбирать весь мотор?😅спасибо
Эмсь... Наверное где то с мотора или кто то подбросил ;-)
Саня скажи пожалуйста, ты упомянул о том что притирку делать нельзя, однако в мануале на yz450f 2009 рекомендуют делать эту процедуру и даже описано как это делать. Кто прав ?
Ale Sau да, но я имел ввиду притирку в классическом понимании , с притирочной пастой. В мануале сказано что притирка только маслом и больше не притирка а пристукивание при идеально сделанном седле ... Сейчас как раз делаю мотор и эту тему там поднял. Скоро сделаю видео...
Ты знаешь, вот только что перечитал, буквально дословно там говорится о том что бы нанести аброзивный притирочный лубрикат и далее круговыми движениями с легкими постукиваниями довести до полированных поверхностей процесс. Цементное покрытие про которое ты говорил, неужели оно НА СТОЛЬКО нежное и коэфицент жесткости у него меньше чем у притирки ? Вообщем видео жду, а на досуге буду еще изучать тему, поспрашиваю у буржуев, интересно что они делают или не делают.
Блин. С этими клапанами пол ночи не спал.))) В общем как то не понятно. В одном мануале говорится о притирки только на масле с молибденом а в другом да действительно упоминается абразивная паста. Честно говоря так полностью и не разобрался. Может есть какаето специальная нежная паста.... пока что хз но то что оксидный слой на клапане оооочень малый это точно и просто так на любую пасту я бы их точно не тер бы. Да и сколько раз делал такие моторы то не разу не притирал клапана, только проверял пятно контакта и как правило все было гуд и все работает у людей и у меня. Даже новые клапана ставишь и они просто потеют сразу а после запуска встают на свое место и все гуд. На моторе который поездил течь клапанов бывает из за нагара на клапанах как правило и часто только на выпускных... В общем еще покапаю этот вопрос. Самому стало интересно, может я и сам делаю не правильно,все может быть, я не бог))) Проблема еще конечно в отсутствие знания английского ((( Хотя просто английского мало, нужен технический английский так как в технической литературе много терминов которых на простом разговорном можно не верно трактовать....
я английский знаю отлично, и я говорил про мануал на Yz450f 2009. Может ты читал какие то переведенные русские версии - так вот такие переводы, как я заметил, делали любители и лучше их не читать. Я сам когда нашел русский мануал то удивился что местами человек перевел от одного модельного ряда, а местами от другого. Например в русской версии говорится что есть смотровое окно для уровня масла, хотя на самом деле там щуп =) Кто его знает какие допуски там напутаны, поэтому я с тех пор читаю только оригинал. А с клапанами мне думается все проще, по скольку мотор не ресурсный, думается мне что течь они начнут как раз примерно тогда когда придет срок их замене. Хотя есть конечно люди которые думают что там где 200 моточасов там и 300, а потом вся эта байда обрывается и в цилиндр падает =). Плохо что ютуб это не вконтакт какой то и тут оповещения дурацкие. Надеюсь на забуду и отпишусь если найду инфу на англ яз каналах (у них на много больше информации к счастью). Я и сам дотошный механик, так что честь имею, приятно общаться.
я бы сказал что нужно делать все самому и проверять за других, я тоже как и ты после покупки сразу в мотор полез. А ведь есть люди которые говорят что лучше ездить пока проблем нет и не парится, а потом где нибудь в лесу, где волки срать боятся, скручивает бендикс как у максима шувалова и привет =)
А как узнать с какой силой Ньютон.метров я зажимаю?
Денамометрическим ключом
А как колокол обратно прикручивается?
Всмысле как? В обратном порядке как и снимался .
@@sanyamotokent208 сорвать гайку гайковертом это понятно, а обратно по моменту придерживая чем-то или так же гайковертов приблизительно?
@@ИгорПетров-э7ф можно просто и гайковёртом. Я же вроде в видео всё показывал. ..
сколько стоит такая процедура разборки сборки мотора?
Дмитритй Юрьевич это в личку.
Как магнето снять?
Сьемником
@@sanyamotokent208 получается там сначала гайка,а вторая гайка под ключ-это не гайка,а все цельное с Магнето?
Вы знаете размер задних подшипников ? Колеса ))
Не помню. Там стандартные размеры. Ни чего экстровогантного
@@sanyamotokent208 спасибо
Доброго вечер, делаю свой мотор и столкнулся с проблемой, у меня вал ходит по оси вправо влево, шатун меняный нормальный,в чем может быть причина, цепь грм под замену, клапана сожрало впускные, скорее всего до меня их кто то притирал ;((( заказал новые вроде как сталь
Den Shpak Не большой ход коленвала должен быть, если коленвала в размере ( в мануале есть все параметры) то все гуд. Стальные клапана не сильно хорошо. По нормальному нужно и пружины тогда менять под стальные клапана а это уже тянет за собой больше нагрузку на головку( седла , направляющие ...)
Sanya Motokent так клапана идут с пружинами в комплекте фирма "прокс"
Den Shpak ну хорошо что сразу с пружинами. Но то что я написал за минусы имеет место быть.
Sanya Motokent да уж, но что поделать оригинал стоит просто космос
А у вас переведен мануал ? Если да то можете скинуть?
Сергей Севрюгин нет, на английском. Там и так все понятно.
Sanya Motokent хорошо
колено совсем так без натяга упало , это нормально? или посадка просажена?
В принцепе нормально. В основном в 4т моторах так и есть а в 2т моторах как правило идет посадка с натягом .
вот у меня на кх 125 , в левую половинку так же залетает ,в принципе удобно разбирать ,но касаемо работы ,чем грозит ?
Это плохо. Будет по чу чуть картер разбивать. Нужно тогда садить на фиксатор подшипников...
подшипник то сидит намертво , цапфа колена без натяга садится на подшипник .
Добрый день, у меня проблема с wr400 . Клапана встретились с поршнем , причем уже второй раз. После ремонта на 6 часе эксплуатации. При установке цилиндра, сколько поршень должен не доходить до края цилиндра в верхней мертвой точке. Есть подозрение на шлифованный голову либо цилиндр. Может кто имеет информацию?
Зазор не скажу. Но если предположить что из за зазора то это происходило бы сразу а не через 6 часов. Ищите причину в чем то другом....
где балансир не мажется герметиком тобишь внутрянка масло бака
Всё время мазал и мазать буду. Масло бак это отдельная ёмкость а не часть двигателя.
@@sanyamotokent208 Герметичность не должна быть в том узле, так как считается что это внутренняя полость двигателя, маслонасос закидывает туда масло, и пока есть масло в нижней части «бака» то его будет достаточно, а конструкивно выполнено так что оно всегда есть внизу, поэтому лишнее масло будет попадать в картер - не создавая избыточного давления либо разряжения в маслобаке - так как в нем сапуна регулирования давления
А оно разница по разному
1. Перед пуском в маслобаке нет масла - нет конструктивно клапана который бы перекрывал канал от бака к насосу и масло уходит через насос самотеком - создается воздушное пространство
2 после пуска двигателя насос начинает качать из картера в бак масло - наполняя его ( у этого насоса производительность выше) куда будет деваться воздух? Будет создаваться избыточное давление паразитное - вот для этого и есть проточки и неплотное прилегание
@@АртемСавин-ж3т тогда вопрос как работают те же 250сс с выносным маслобаком? Как работает та же 450yz до 2007года где бак отдельный в раме? Как работает огромное количество других ямах с выносным маслобаком и без всяких Сапунов? И да. С маслобака всё масло не уходит. Оно всё равно там есть пусть не в полном объёме.
@@АртемСавин-ж3т И ещё момент. Почему на заводской сборке там тоже герметик лежит ? В общем если там не помазать ничего смертельного не произойдёт. И если мазать так же ничего плохого нету но как по мне если это бак то это бак а не сообщающиеся сосуды .
@@sanyamotokent208 в мануале там не мажется герметик
Уточните,какие зазоры идут,размеры?
Вася Іванів где именно ?
Розпридвала і клапанів?
Вася Іванів я вроде это в видео говорил. th-cam.com/video/m64KgXyqhkI/w-d-xo.html Вот видео по регулировке клапанов. На 450 все тоже .
скільки коштує в вас послуга перепресовки колінвалу,?
Вася Іванів Коленвала я сам не делаю, отдаю... Там цена 30$. Качество на уровне !
Сколько ходит такой двигатель, если использовать весь его потенциал 50-70% ? Спасибо
Не менее 250 М.ч
@@sanyamotokent208 а потом что, опять капиталка? )
@@SCHMIDZER почитай коменты. Уже описывал что сколько примерно ходит. А так это спортивный мотор. 250 часов это не так и мало...
Подскажи пожалуйста. Как проверить натяжение цепи на мотоцикле который на ходу. Вы устанавливали натяжитель, но я не понял как натянуть и проверить натяжение.
@@SCHMIDZER Натяжитель автоматически натягивает цепь. Самому ничего тянуть не нужно .
Александр У вас ВК имеется хотелось бы добавиться
В ВК я захожу раз в год. Максимум два
Yamaha yz 450f 10-13 масляный фильтр прошёл 30ч. Масло менял каждый 10 ч. Мотюль 7100. В масляном фильтре есть немного стружки стальной и алюминивой в Пиримешку. Двигатель прошёл после переборки 30ч. Страшно или нет?
@@ПавелРысев-ж3ю стружка это всегда страшно! Фильтр по нормальному нужно менять с каждой заменой масла. Если бы я увидел стружку я бы разбирал
КАК КОРОБКУ СНЯТЬ НЕ ЗАСНЯЛ
здравствуйте
Кому отдавал коленвал на перепрессовку?
Есть человек у нас который этим занимается профессионально. Звать Артур.
Это ты про человека который в Житомире живет, правильно понимаю?
Артем Дубовик Да.
спасибо большое=)
Почему эти двигателя тарахтят как трактор , не так как у других мотоциклах ? Мой тарахтит , у паренька который делал обзор на этот мотоцикл , тоже тарахтит. Короче не так он работает как другие моторы. Более шумный
Тарахтит ровно так же как и любой кроссовый мотор.
не та модель но вид самого ремня и размер тарелок. Ремень усиленный th-cam.com/video/_BuOtrYe3XM/w-d-xo.htmlm44s
Широкополосник (Broadband) ну как бы да. Но если сф мото то это за ранее плохая идея. Если одноцилиндровый мотор то тот более или менее надёжный но он будет слабый. А двух цилиндровый аля ротакс то тот я не советую.... В общем у меня такии мысли тоже были но времени не хватает. Я хотел что то подобное сделать с инвалидкой....
В общем то мысль интересная. Можно её развить. Если что пишите в личку а там можно будет связаться и может что то подскажу. Или на оборот отговорю :-)
Спасибо.
Н
Еще раз здравствуйте, стук прям как мой, но мотоцикл не мой, th-cam.com/video/0tWJ0wsdqYI/w-d-xo.html может что то еще стучит а не шатун, в мануале посмотрел 2 мм предельный размер люфта
lesnik starperov Очень похоже на коленвал (шатун)
спасибо большое. жаль что далеко Вы. наверное буду сам чинить. может научусь чему нибудь, у меня 4 мотоцикла когда то придется и ими заняться.
Да не за что. Главное желание и инструмент естественно. А так обращайтесь, чем смогу тем помогу.
Привет всем и Автору видео. Изготавливаем прокладки высокого качества на любую технику за 24 часа. Лазерная резка. Видео процесса на примере Yamaha Raptor 660 th-cam.com/video/O8an994fapg/w-d-xo.html