Muy buen video, muy profesional y con explicaciones al detalle, tocando temas muy interesantes de un coche de serie del que queremos conseguir mejoras, sin guardarse nada en la mochila, un muy buen video, gracias por tus enseñanzas.
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, ayuda muchísimo a comprender detalles del funcionamiento, una pregunta, tu pones peso en los autos y si es así, seria muy interesante una platica de en que casos, en que partes y que cantidad de peso es recomendable.
Buenas Joel, muchas gracias a ti por tu comentario 😊 El peso que añado es a la carrocería y es por obligación del reglamento, (cada club tiene el suyo) en este caso el reglamento obligaba a que las carrocerías de los GT deben alcanzar 20 gramos como mínimo. No suelo poner peso porque normalmente está prohibido según reglamento, por lo tanto hago un reparto de pesos jugando con el peso de los materiales, si necesito peso delante, en vez de un eje de carbono, introduciría un eje macizo de acero... Solo por ponerte algún ejemplo. Un saludo 😊
Buenas, echo de menos las pruebas de pista, con la toma de tiempos y el antes y el después, he notado que ya no las haces, nos gustaría a todos seguro que volvieras a ellas, por lo demás, gran vídeo como siempre
Buenas Ferran, según lo que sale el tornillo del alojamiento en el chasis, esto lo sé cuando noto que aprieta y veo cuando bascula la carrocería. Generalmente a los coches les viene bien tener más basculación en el morro que en el culo. Unos 3mm delante y 1mm detrás. Si colocas un tornillo corto delante, aprietas y no te da cuando empieza hacer fuerza, automáticamente es mejor pasarse a un tornillo largo. Espero que haya sabido explicarme. Un saludo 😊 Un saludo
www.amazon.es/dp/B07WN3PGR4/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_XZY3CXFTYX2AT6DMTWVS?_encoding=UTF8&psc=1 Good, I'm not Italian, I'm Spanish. This is the link of the blue carpet. In the video I have of my Slot suitcase, they leave Link in the video description of almost all the tools. A greeting
Buenas Miguel, el chasis del video es demasiado blando y absorbe mucho, esto junto a una suspensión blanda, y una guia con muy poca profundidad hacen el ecosistema perfecto para que al acelerar la suspensión trabaje muy bien y se salga. Un saludo, espero haberte sido de ayuda 😃
Entonces con una suspensión media y poco recorrido, y una guia mas profunda, facilitará, que no levantara el morro con exceso, Supongo, Gracias Emmanuel
Muy buen video, muy profesional y con explicaciones al detalle, tocando temas muy interesantes de un coche de serie del que queremos conseguir mejoras, sin guardarse nada en la mochila, un muy buen video, gracias por tus enseñanzas.
Excelente video, muy detallado e interesante. Se aprende un montón con tus videos. Gracias
Buen video Emmanuel gracias 👌
Muchas gracias Jordi 😃
Un saludo 😊
como siempre,fantástico video,Emmanuel,sigue así,se aprenden muchas cosas,un saludo
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, ayuda muchísimo a comprender detalles del funcionamiento, una pregunta, tu pones peso en los autos y si es así, seria muy interesante una platica de en que casos, en que partes y que cantidad de peso es recomendable.
Buenas Joel, muchas gracias a ti por tu comentario 😊
El peso que añado es a la carrocería y es por obligación del reglamento, (cada club tiene el suyo) en este caso el reglamento obligaba a que las carrocerías de los GT deben alcanzar 20 gramos como mínimo.
No suelo poner peso porque normalmente está prohibido según reglamento, por lo tanto hago un reparto de pesos jugando con el peso de los materiales, si necesito peso delante, en vez de un eje de carbono, introduciría un eje macizo de acero... Solo por ponerte algún ejemplo.
Un saludo 😊
@@Torreslot Muchas gracias, y sigo atentamente tus videos
Si puedo ya probaré tengo el mosler de nsr y va muy bien gracias
Va similar a un Mosler pero es un pelin inferior.
Buenas, echo de menos las pruebas de pista, con la toma de tiempos y el antes y el después, he notado que ya no las haces, nos gustaría a todos seguro que volvieras a ellas, por lo demás, gran vídeo como siempre
Buenas Jesús, pronto volverán, he estado prácticamente un año sin pisar un club.
Gracias por tu comentario 😃 Un saludo 😊
Muy chulo y muy bueno el vídeo del Mercedes faros de moco
Siempre pa arribaa!!! 🙌🏻🙌🏻
Muito legal ! Obrigado 👍🏽
En que te basas para colocar los tornillos de basculación más largos o cortos en un coche delante/detrás?
Buenas Ferran, según lo que sale el tornillo del alojamiento en el chasis, esto lo sé cuando noto que aprieta y veo cuando bascula la carrocería.
Generalmente a los coches les viene bien tener más basculación en el morro que en el culo. Unos 3mm delante y 1mm detrás.
Si colocas un tornillo corto delante, aprietas y no te da cuando empieza hacer fuerza, automáticamente es mejor pasarse a un tornillo largo.
Espero que haya sabido explicarme.
Un saludo 😊
Un saludo
Muy buen video 👌 está genia,
Hola! Cuantos volts hay en la pista?
Buenas, 12,5v.
Un saludo
Muito bom! Obrigado
I don’t speak Italian. Where did you get that blue organizing tray and tech block tools from???
www.amazon.es/dp/B07WN3PGR4/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_XZY3CXFTYX2AT6DMTWVS?_encoding=UTF8&psc=1
Good, I'm not Italian, I'm Spanish. This is the link of the blue carpet. In the video I have of my Slot suitcase, they leave Link in the video description of almost all the tools. A greeting
@@Torreslot I am so sorry it’s the Kings Spanish as I should have know better my apologizes and red faced embarrassed.
Totalmente pro!
.Mui bueno ....
👍🏻👏🏻
Yo tengo 1 de ninco y 1 de Scalextric
Si tienes ocasión te recomiendo que pruebes el NSR, mucho mejor
Y por qué, levanta tanto el morro al acelerar cuando pillas la recta.
Levantá el morro y se cambia de carril
Buenas Miguel, el chasis del video es demasiado blando y absorbe mucho, esto junto a una suspensión blanda, y una guia con muy poca profundidad hacen el ecosistema perfecto para que al acelerar la suspensión trabaje muy bien y se salga.
Un saludo, espero haberte sido de ayuda 😃
Entonces con una suspensión media y poco recorrido, y una guia mas profunda, facilitará, que no levantara el morro con exceso,
Supongo,
Gracias Emmanuel