Что стало с TANK 500 после 25000 км пробега.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Автоподбор в Санкт-Петербурге и Москве. Выездная диагностика автомобилей перед покупкой.
Наш сайт: autopodbor812.ru
ВКонтакте: spbautop...
WhatsApp: wa.me/message/...
Дзен: zen.yandex.ru/...
Наш Телеграм: t.me/autopodbo...
#автоподборспб #подборавто #автоподбор812 #автоподбормск
#автоподбор #автоподбормосква
#tank500 #танк500
Отличная машина, все китайское руководство российского завода на танках ездят
Автор-молодец, приятный обзор.
Хотелось бы услышать Ваше мнение о Танк 300...
Про TANK 300 тоже скоро будет видео.
Кстати, про состояние 300-го, после пробега 27000 км, уже есть видео на канале.
Хорошая машина надо брать !!!
Не везде оцинковку проверил, у него и днище оцинковано, это очень важно, вот у черри например днище не оцинковано
Я проехал на ТАНКЕ 36 Т проблем нет . Машина огонь .
Что в нем такого хорошего? Рулится или тормозит хорошо , а может едет норм? Я знаю что для вас в нем хорошего планшетов докуя
@@Зелем-и3и это 500, 300 танк очен неплохой. Проходимость просто бомба
Меня вот тоже выбешывают всякие кнопки и меню на экране, на ходу это бесит и очень отвлекает от дороги!
А Вы на крузаках тормоза пробовали?
@@ЮрийЕрин-б5б хреновые тормоза на Крузаках
У ниссанов железо слабое.
Хм. Про регулировку температуры спереди - согласен. Неудобненько. Хотя зачем её постоянно регулировать - не знаю. Один раз выставил и норм. Если что, можно увеличить/ уменьшить обдув. Вы бы лучше про хиленькую беспроводную зарядку сказали бы. Или про турбояму. Ну на худой конец про очень задумчивый старт с места в эко-режиме.
Проблем с управляемостью и тормозами не замечал. Рулится шикарно на любом покрытии. Тормозит уверенно. Разгоняется бодро (я про полноценный вариант, а не про гибрид).
Насчёт регулировки климата и звука, тоже задаюсь этим вопросом. После Кодиака никак к этому не приввкнем.
Ниссан Patrol/Инфинити Q80. По трассе от 14, в городе 30. Металл слабенький на ржавчину. Больше 5 метров. По плюшкам уступает Т500. Единственный плюс - японский бренд.
Наверно поэтому патрол 2000х годов стоит как крыло от боинга ? Их дохрена и они ездиют целые , а вот этот танк через 25 лет точно существовать не будет
@@Зелем-и3и Ховеры (Hover) первых лет на дорогах ищё встречаются и Диры
Не понял как он определил оцинковку. Есть нету
Надо брать нормальную гибридную версию. Там с тормозами всё ок. Ну а по поводу того, что с руля неудобно регулировать громкость музыки, это смешно)
Не нужно выдавать свои фантазии за чужие слова)) В видео нет ни слова о том, что водителю неудобно регулировать громкость кнопками на руле. Но это когда за рулём едешь, а если на переднем пассажирском сиденье ехать, то как-то не очень сподручно кнопками на руле пользоваться)) А по поводу гибрида, да нафиг он нужен, по динамике хуже, да ещё и жужжание надрывающихся четырёх цилиндров при разгоне слушать.
@@autopodbor812 гибрид по динамике такой же, только есть в городе не 20, а 14, плюс лучше тормозит за счет рекуперации, нет проблем с пинками коробки, и в отличии от v6 ещё не было гарантийных ремонтов двигателя. Ну а по поводу регулировки громкости, это такие сомнительные придирки, что даже сложно понять о чем речь.
@@Mayson568 с чего такое мнение, что гибрид лучше тормозит??? У V6 все нормально с эффективностью тормозов, так же как у гибрида. Речь шла о том, что тормоза непривычные по ощущениям, т.к в большинстве машин стоит вакуумник, а тут тормоза электронные. Разница в ощущениях - с вакуумником чем сильнее прожимаешь тормоз - тем больше усилие на педаль, а тут такой связи нет, педаль можно до упора продавить, эффективность линейная. Привыкаешь к этому за неделю вообще без проблем.
Гибрид по динамике только в разгоне чуть проигрывает, а если нормально ехать по скоростной и нужно ускорение - разница уже будет очень заметна не в пользу гибрида.
Пинки - нет тут закономерностей. У многих пинает и на гибридах и на В6, у многих все ок (как у меня)
Что касается "ремонтов двигателей" - единичные случаи по сравнению с количеством проданных машин можно свести к погрешности. Кстати, гибридов дай Бог 5-10% от общей массы 500тых - так что рано делать выводы, какой мотор из этих 2х надежнее. В конечном счете ресурс у V6 для этой туши должен быть больше, чем у 2,5 л...
По расходу - тут у всех настолько все разное, что сравнивать нет смысла. Ребята скидывают скрины с расходом по трассе 7,2 л у В6. У меня было 9,2 минимум - я не люблю тошнить, но если ехать 80км/ч, то расход будет порядка 7л. Каждый сам выбирает, что ему важнее время или деньги. По городу все также. У меня общий расход за 12к - 16 литров и продолжает падать, зимой был 17,2. Не думаю, что разница в расходе в 3-4 литра это существенная причина для покупки гибрида.
+ для вторички: мотор всегда можно починить, любой. Даже если задиры - то мяса в блоке достаточно под гильзовку. А умершая батарея - это замена. Без вариантов. И цена ее будет с половину стоимости 3х летнего Танка.
@@KotBaiyun-d3d мнение что лучше тормозит и что тормоза информативнее с того, что в семье есть обе версии. И видимо за счет рекуперации торможение лучше. Не знаю точно как это работает, но факт. Сначала взяли v6, а потом уже гибрид. Н гибриде езжу я, мне он больше зашел. Хотя должен признать, что у v6 звук лучше, но он кажется не таким собранным. К тому же мне нравится по дворам на электротяге кататься, и со светофора трогаться на ней же. А как мы знаем, наибольшая нагрузка на двигатель идёт именно при ускорения, как и повышенный расход топлива оттуда же. И электродвигатель как бы помогает, заодно бережет ресурс двс. Что там происходит на трассе при скоростях за 100 мне без разницы, так как езжу 99% времени по городу. Ну а v6 больше на дорогах банально потому, что их начали раньше продавать, ну и ещё люди с лендкурзеров довольно консервативные пересаживаются. Из тех, кто раньше говорил, что настоящая КПП- только механика)
@@Mayson568 То, что тормоза на Танке плохие это бред. Все настраивается. Я езжу в нормал, но можно спорт и тогда тормозит даже избыточно, как по мне. Повышенный расход это больше не про газ, а про тормоз. В6 выходит на полку уже на 1,5 оборотах, если специально его не насиловать и нормально обслуживать все должно быть нормально, но поживем - увидим. То, что батарея бережет ресурс ДВС согласен, но как я и говорил, когда она кончится - машину проще будет на разбор продать.
Есть нюансы,как и всех авто.А так классная машина за свои деньги,я тоже пересел с японца
По-моему, там тормозная система настраивается? В планшете вроде выбираешь режим педали.
Ты как оцинковку то определил?
Там написано в толщинометре "цинк" И "черн"
Машина -г..но!
Я как владелец этой шушлайки заявляю!!!
Коробка год пинается, и никто ничего ине может сделать
Да ладно. 6 прошивка уже вышла для коробки. Мне третья помогла
Это не пробег у настоящих машин это обкатка
Автор видео пихает свое субъективное мнение о тормозной системе, об электронике😅 мало ли что ему не нравится.
А машина хорошая
Автор видео не говорит, что машина плохая или хорошая, а лишь рассказывает об особенностях автомобиля, которые многим могут не понравиться, чтобы люди обратили на это внимание до покупки, а не после. А кто-то в комментах пихает свое субъективное мнение, что машина хорошая😂
Просто надо было резину поменять 😅
На что поменять, на гусеницы?))
Автор свой Патрол или Финик прорекламировал....
+ самое главное очередное напыление на стенках цилиндров , ожидаем задиры спустя время ))
Хоспадя, как-же задолбала эта секта свидетелей задиров
Все верно, либо чугунина, или гильза на худой конец все остальное для богатеньких буратин
@@droniwe1846 тебе автомобиль противопоказан)
@@antonputevyj3903 жертвам маркетинга не понять , не будем тратить на них свое время , пусть живут в своих иллюзиях
@@antonputevyj3903 жертвам Маркетинга этого не понять , не будем тратить на них свое время , пусть живут в своих иллюзиях
Я тоже на танке ездил вы с жиру бес итесь
Танк амулет очередной
Не максималка.
Очередной диванный эксперт
Капот кривой спереди, задние двери кривые))))))
Как можно за кусок отпущеного металла 4 млн отдать😂😂