Sr Tenório sempre com dicas boa Que Deus abençoe sua vida sempre, a minha Meriva está com problema no ar quente vazamento de água tbm vai ter q ser feito isolamento do ar quente, mas infelizmente onde moro não temos mecânico bons só querem fazer gambiarra
Meu new Fiesta “ na primeira partida o map começa subir sem parar até 0.60 o motor começa sacodir e morre “ .. massss se eu ligar e desligar e ligar novamente ele não faz mais isso fica map 34 perfeito durante dia todo .. tem alguma ideia ?? Já tampei todas possível entrada ar falsa pra testar até válvula PCv e purga “ a fim de test “ e nada
Tenório, segundo li os comentários dos seus seguidores, eles são iguais ao meu! Pelo que apresentou, o carro fica sem calor no habitáculo! Afinal não mostrou a verdadeira solução! Será que qd sangra o sistema de refrigeração, o mesmo fica bem feito? É que qd se sangra o sistema, a água do radiador interno, tem que estar aberto, para poder sair o ar que possa conter. Assim, a circulação de todo refrigerante, fica sem qualquer ar. Para isso, a ventoinha tem que disparar 3 ou 4 vezes, sempre com o botão do ar quente aberto no máximo. Assim talvez se resolva o problema, com as mangueiras ligadas ao radiador interno. Isso não foi bem explicado, e ficou mta coisa escondida.
Ou seja, fez um paliativo (GAMBIARRA) Qual é a real situação? Já que falou entupimento!? Não seria o caso da troca das mangueiras entupidas, desentupir. Caso o proprietario viaje para o sul ele fica sem o ar quente? Outra me parece que quando vc liga o ar quente, vc faz com que a água que fica parada em um certo ponto do bloco circulem. E aí essa água fica parada nesse ponto criando ferrugem já que não vai a ver circulação.?? Posso esta falando besteira. Sou apenas um ENTUSIASTA. Me corrija se eu estiver errado.
Não mostrou de fato a causa e a solução definitiva . Afinal, onde era o entupimento? Na válvula (registro) de acionamento do ar quente ou no proprio trocador de calor da cabine? Pra ganhar o like tem que compartilhar a solução por completo.
Ele falou. Entupimento no radiador de ar quente. Ele isolou o aquecedor com um jumper, ou seja, com um "U" entre as pontas das mangueiras do ar quente.
@@osvaldofilho6325, falou e não mostrou a troca nem a gambiarra nem a peça entupida.... é muito estranho esse entupimento. Seria com os restos do rotor da bomba d'água? Não mostrou. Não comentou. Não comprovou.
@@osvaldofilho6325Como profissional ela jamais deveria ter feito isso. Ou faz o correto ou não faz. Fez gambiarra. Se der um problema consumidor vai vir com tudo pra cima dele. Mais um caso para o CELSO RUSSUMANO.😂😂😂😂
Excelente trabalho e diagnóstico perfeito, parabéns!¡!!
Sr Tenório sempre com dicas boa
Que Deus abençoe sua vida sempre, a minha Meriva está com problema no ar quente vazamento de água tbm vai ter q ser feito isolamento do ar quente, mas infelizmente onde moro não temos mecânico bons só querem fazer gambiarra
Parabéns pelo trabalho e profissionalismo amigo!!!
Excelente vídeo meu amigo, obrigado por compartilhar conteúdo de excelência e qualidade!
Esse problema é crônico nesse carro , ja peguei esse problema , só aqueceu sem a valvula . Ao meu ver é um projeto mal executado . Grande abç
Tenório boa tarde você fez o janper. Certo mais você desobristrui o defeito do radiador do ar quente ou trocou ser o mesmo
Tenerio 👋
Meu new Fiesta “ na primeira partida o map começa subir sem parar até 0.60 o motor começa sacodir e morre “ .. massss se eu ligar e desligar e ligar novamente ele não faz mais isso fica map 34 perfeito durante dia todo .. tem alguma ideia ?? Já tampei todas possível entrada ar falsa pra testar até válvula PCv e purga “ a fim de test “ e nada
Tenório, segundo li os comentários dos seus seguidores, eles são iguais ao meu! Pelo que apresentou, o carro fica sem calor no habitáculo! Afinal não mostrou a verdadeira solução! Será que qd sangra o sistema de refrigeração, o mesmo fica bem feito? É que qd se sangra o sistema, a água do radiador interno, tem que estar aberto, para poder sair o ar que possa conter. Assim, a circulação de todo refrigerante, fica sem qualquer ar. Para isso, a ventoinha tem que disparar 3 ou 4 vezes, sempre com o botão do ar quente aberto no máximo. Assim talvez se resolva o problema, com as mangueiras ligadas ao radiador interno. Isso não foi bem explicado, e ficou mta coisa escondida.
Ou seja, fez um paliativo (GAMBIARRA) Qual é a real situação? Já que falou entupimento!? Não seria o caso da troca das mangueiras entupidas, desentupir. Caso o proprietario viaje para o sul ele fica sem o ar quente? Outra me parece que quando vc liga o ar quente, vc faz com que a água que fica parada em um certo ponto do bloco circulem. E aí essa água fica parada nesse ponto criando ferrugem já que não vai a ver circulação.?? Posso esta falando besteira. Sou apenas um ENTUSIASTA. Me corrija se eu estiver errado.
Não mostrou de fato a causa e a solução definitiva . Afinal, onde era o entupimento? Na válvula (registro) de acionamento do ar quente ou no proprio trocador de calor da cabine?
Pra ganhar o like tem que compartilhar a solução por completo.
Ele falou. Entupimento no radiador de ar quente. Ele isolou o aquecedor com um jumper, ou seja, com um "U" entre as pontas das mangueiras do ar quente.
@@osvaldofilho6325, falou e não mostrou a troca nem a gambiarra nem a peça entupida.... é muito estranho esse entupimento. Seria com os restos do rotor da bomba d'água? Não mostrou. Não comentou. Não comprovou.
@@elbermenezesdacosta6095 realmente seria bom ele ter mostrado.
@@osvaldofilho6325Como profissional ela jamais deveria ter feito isso. Ou faz o correto ou não faz. Fez gambiarra. Se der um problema consumidor vai vir com tudo pra cima dele. Mais um caso para o CELSO RUSSUMANO.😂😂😂😂