Hola chicos, me di cuenta que quedo mal la edicion del video con respecto al relato de fondo, fue un error pero creo que se entiende bien el punto y el desarme para cambiar el oring, un abrazo a todos y sepan disculpar!!!
@@eltallerdejohnys ya lo resolvi era un rele q no le mandaba corriente ala bobina..algo mas xq sera q cuando me arranca el electro es como q le quita energia a la bobina empieza a cabezear y se para??
Hola Gente del Unito Fire 1.3. Bueno! colaborando con este Video les cuento, el O´ring que se aprecia en el Minuti 3:08 se puede reemplazar, pero yo aconsejo quien pueda conseguir de alta Temperatura (son los de Viton) lo haga, con esto se olvidan ya que soportan unos 300 grados, al comprar el Unito caía aceite entre el Motor y la Caja y era este el Problema una vez que se termino de bajar el aceite que había entre medio ya no hubo mas enchastre en el piso, Saludos y Suerte.
Hola genio, disculpa la molestia ya lo desarme dos veces x el tema q me volvía a perder la segunda vez le puse sellajuntas pero sabes q me pierde igual, una bronca.. muchas gracias buen video!
Muy bueno el video. Me pasa lo mismo a mi Uno. Te consulto: ¿primero le drenaste el aceite del motor para sacar la bobina completa? Si es así se me complica mucho. Gracias.
Fernando Gabriel Lago Martínez hola!!!, en este modelo no porque la bobina esta arriba, seguis los pasos cambias el o'ring armas y listoo!!! Un abrazo!!!
Hola vos desarmaste y fuistes con la muestra a buscar el respuesto? O lo pudistes conseguur antes de desarmar solo diciendo el modelo? Soy de san Martín y no se donde lo podre conseguir
matias aguirre hola, fui a una casa de hidraulica y compre el o'ring con la pieza en la mano para corroborar que sea la misma medida, un abrazo!!! (no vallas a casa de fiat, en una casa de hidraulica comun!!!)
Hola tengo un fire 1.3 le cambie bobina cables bujias..y no se q más hacerle ..en la c9mpu no salta nada ..pero me quema la bujias 1 y 4 ..precion de y aceite tiene ..que será??
buenas tarde johny me puede ayudar tengo un fiat uno 2006 faire pero de reperte se quedo sin chispa de la bobina para las bujia lee quite un borne para recetiar la computadora pero nada
Carlos Alfonzo la bobina no tira chispa? Puede estar en corto, se puede probar la bobina en una casa de electricidad automotor para descartar que sea la bobina, desconectar la bateria no siempre funciona, espero q te sirva!
Hola cómo estás? Como hago para ver la chispa de la bobina, porque quería verificar eso, ya que a veces se queda muerto el motor al encender, es como si se quedara sin contacto, pero en el tablero me figura la luz roja de la batería, y después enciendo nuevamente y ahí arranca como si nada, no se que será? Gracias por el vídeo. Suerte.
Claudio Espindola sacas el capuchon de una bujia y le das arranque si tira chispa significa que la bobina no es , igualmente fijate sino hay que conectar el scanner, podes desconectar la bateria por media hora y esperar a la computadora se resetee, a veces funciona
Hola yhony una pregunta adonde está la valvula pcv me dijeron que tengo que cambiarla un fiat uno fire 1.3 parece que esta tapada y me consume aceite soy Sebastián de santa de muchas gracias
Sebastian ariel Oliva hola, como estas ? supuestamente con temor a equivocarme, pero creo yo que si te fijas al lado de la tapa de aceite (amarilla si es el mismo modelo que este) hay una manguera y creo que esta dentro de la manguera, de ahi va al filtro de aire y despues pasa por el multiple, se puede destapar lavandola bien sino comprando una nueva, cualquier cosa consultame! Abrazo
@@sebastianarieloliva4922 no lleva válvula pcv, solo el apagallamas, llamado filtro también, esta al principio de la manguera contra la tapa de válvulas, se ensucia y suele taparse, recomiendan limpiarla cada tanto, yo diría cada 2-3 años con solvente sacando la manguera. Saludos y Suerte.
hola,tengo una fiorino 2006 1,3 y andando se para despues no parte mas, es como algo que se calienta, y despues que se enfria parte que puede ser? desde ya muchas gracias
Solodimevintage eShop puede ser la bobina?habria que llevarlo a enchufar a la computadora, estos autos ya no se pueden manosear como los viejos, tienen mucha electronica
hola buenos dias amigo, quisiera saber como se cambia el estopero de la leva de este fia esta rota y me esta botando el aceite, no se si al sacar la correa de tiempo este quede descontrolado. gracias espero su respuesta.
@@eltallerdejohnys O cada 4-6 años ya que se deteriora con los cambios de temperatura ambiente, me lo aconsejo un mecánico, mostrándome del lado de los dientes como se quiebra el material al fondo de los dientes al darla vuelta, Saludos y Suerte.
@@eltallerdejohnys hola como estas muchas gracias por contestar, en el minuto 1:60 veo que pones tu dedo en el caño que va al carburador y en el caño del filtro, en ese lugar mi auto tiene aceite a que se debe?
Clásico en el motor Fiat fire que se daña Loring y pérdida de aceite en la tapa válvulas en el modelo italiano es la misma cosa son siempre motore fire, lo bueno del motor Fire que al romperse la correa de los tiempos no se doblan las válvulas.
Buen día les comento tengo un fiat uno fire alguien sabe cuál puede ser el problema andaba perfecto cambie la bomba de agua y hs comenzó a fallar arranca bien en frío pero llega a su temperatura normal y el motor corta y no arranca más tengo q esperar q enfríe y arranca de nuevo
Juan Jose Orellana mmm, habria que conectar la computadora, quizas este sucio el radiador, cuando la bomba es nueva hace circular el agua mas rapido que la anterior, si el radiador esta sucio la bomba nueva chupa much agua al estar radiador sucio no llega a sacar toda el agua del radiador, ojo quizas no sea eso, pero habria q conectar la ecu, abrazo!
Buenos días quisiera saber si por la pérdida de aceite del oring de la bobina puede q falle en el ralenti...ya le cambie cables, bujías, bobina, map, limpie la mariposa y el filtro de metal de la admisión y sigue igual solo me queda cambiar ese oring de la bobina...
Hola! No creo, eso es solo perdida, habria que ver sino entra mucho aire si el oring esta totalmente roto pero nose, para mi es otro problema, un abrazoo!!!
Hola, es que ahora no se puede saber porque se conecta al scanner, tiene muchos sensores , cualquier contacto sulfatado de una ficha ya te da fallas, puede ser un cable que rozo en algun lado y pierde chispa
Hola amigo buenas tardes mi carro le dió falla de tembladera le revise las bujías y moja una bujía de aceite.... Prove con un isopo grande y lo introduje dentro dónde va la bujía y salió mojada con aceite... Cuál será el problema?
Mmm, estos autos ya usan un scanner y se conectan a la computadora para detectar las fallas, si una bujia sale con aceite puede ser ese el problema, pero de todas maneras al conectarlo a la computadora salen los errores
Franco Bermúdez hola, no tengo idea pero debe estar en el manojo d cables que estan arriba, algunos de esos 3 , no hay mas 5 cables de bobina como era antes
hola no se va de punto cuando sacas la bobina, para cambiar el oring, los cables hay que marcarlos para volver a poner en el mismo lugar o traen numero, gracias
Adrian de bernardi hola, no se va de punto, los cables si marcalos por las dudas !!! Es cambiar el orring y listo no hay mucho secreto es muy facil, un abrazo!!!
Hola el mío pierde nada, no gotea , pero como decís transpira enchastró con mugre que se fue pegando abajo y formó una costra de mugre , es peligroso o no pasa nada si lo dejo así ?, No quiero tocarlo si no es necesario, saludos y gracias! Por más videos
@@eltallerdejohnys Muchas gracias por responder. Si apenas cobré lo llevare al electricista. Porque ni a la bovina tiene corriente. Ojala no se aya quemado la computadora.
@@eltallerdejohnys hola capo sabes que cambie el Oring este y me sigue perdiendo parece que fuera viste donde esta los dos tornillos que aguantan el eje de levas en ese extremo, bueno entre esa pieza y el block, no se si llevara algu sello debajo, al parecer esta ajustado encima con los tornillos. Queria solatar para ver si lleva al debajo pero tengo temor qe salga de punto.
tengo un fire, con un motor igualito. resulta que cambie anillos y gomas de válvula. ahora el carro no quiere prender, no tiene chispa en los cables de las bujias para prender, la falla es de corriente. quien me puede ayudar en eso, me imagino que se trata de electronica.
pedro rojas es electronico, hay que conectarlo a un scanner para comprobar la falla, porque este auto tiene computadora, puede ser algun problema de sensores, fichas, o la bobina... Un abrazo!
Hola cómo va. Te quería preguntar porque me dijeron que tiene un punto. Que antes de desarmar tiene un punto y si uno lo desarmar puede quedar fuera de punto el auto. Puede ser? Desde ya muchas gracias.
Gracias ! Lo voy a llevar xq ya esta en los km para cambio, pero siempre conviene saber masomenos qué puede llegar a ser y no infartarme en el mecanico!! 😂muy bueno tu canal
silvia patricia romero gracias!!! El mio tiene recien un solo cambio de correa lo tengo desde Okm y lo uso poco y todo esta original, cualquier consulta siempre respondo, un abrazo !!
Adriana Rosales hola el mio tiene 77.000km , solo cambie pastillas de freno, cambio de aceite cada 10.000km (tutela), cambio de correa y tensor a los 60.000km, cubiertas a los 60.000km, ahora tengo que cambiar amortiguadores delanteros, y todos los fluidos (freno, refrigerante e hidraulico), esos cambios en los liquidos favorecen la duracion del motor, obviamente siempre cambio todo con marca recomendada de fabrica, las bujias bobinas y cables son originales, lo uso poco!!! Un abrazo!
Hola! Tiene una sola bobina, y si sacas la tapa se ven la bujias, etc, es un cubre motor , tipo embellecedor solamente y tambien agarra la manguera del filtro de aire que va al carburador
@@eltallerdejohnys perdón me expresé mal. Me refiero a la tapita con el oring que cambiaste. Dónde está fija la bobina, esa tapa donde usa el oring para que es? Otra consulta. El Fiat me enciende el electro todo el tiempo, el motor esta frío o temperatura normal y lo enciende. Y la aguja de la temperatura se dispara y vuelve al medio y se vuelve a disparar y cuando apago el motor el electro sigue con más potencia hasta que se para solo. Por dónde puedo chequear? El bulbo está nuevo. Algo que esté molestando en el sistema de refrigeración o eléctrico? Mil gracias desde ya
La bobina si te fijas en el video trae el oring en la parte de atras, no cumple ninguna funcion para mi que solo era para anclar la bobina al lado del motor, le ponen el oring solamente para sellar las dos piezas, con respecto a la temperatura : cuando el auto lo paras es normal que quede unos segundos encendido, pero lo otro no es normal : tiene que estar bien purgado todo el circuito de agua ( en frio ) , espero que te haya ayudado, un abrazo!
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
Me vino bárbaro el video tengo que hacer el mismo laburo y no sabía por dónde empezar .....
Hoy 9/11/2022 $ 150 el o'ring en una casa Fiat
Gracias 👍👍👍
Grande!!! Gracias por comentar! 👍👍
2/2/2023 O'ring $400 casa de repuestos multimarcas
Gracias 👍🏻👍🏻
Hola chicos, me di cuenta que quedo mal la edicion del video con respecto al relato de fondo, fue un error pero creo que se entiende bien el punto y el desarme para cambiar el oring, un abrazo a todos y sepan disculpar!!!
Amigo al mio no le llega corriente como puedo puentearlo para q arranque
Hay que revisar bien todo 👍🏻
@@eltallerdejohnys ya lo resolvi era un rele q no le mandaba corriente ala bobina..algo mas xq sera q cuando me arranca el electro es como q le quita energia a la bobina empieza a cabezear y se para??
Buenisimo!!! Es raro lo del electro hay que ver como esta el motorcito si esta trabajando forzado y hace caer la corriente
Igualmente siempre revisar todo bien, cables sueltos etc etc 👍🏻👍🏻
Impecable me re ilustraste . Tengo que cambiar el oring y ahora se de que se trata
gracias, me suscribo para estar alerta. No puedo esperar a ver como va quedando ese auto
Gracias tengo un fiat 2014 y no sabía cómo desarmarlo ahora a ponerme a desarmar gracias
2014 waoo fue el ultimo año que los patentaron creo porque ya despues salio la ley del airbag y abs de fabrica , te felicito un abrazo!!!
Hola Gente del Unito Fire 1.3. Bueno! colaborando con este Video les cuento, el O´ring que se aprecia en el Minuti 3:08 se puede reemplazar, pero yo aconsejo quien pueda conseguir de alta Temperatura (son los de Viton) lo haga, con esto se olvidan ya que soportan unos 300 grados, al comprar el Unito caía aceite entre el Motor y la Caja y era este el Problema una vez que se termino de bajar el aceite que había entre medio ya no hubo mas enchastre en el piso, Saludos y Suerte.
exelente video me ayudo mucho grande capo yo lo hice en un palio 2010
luichi long hola!!! gracias por comentar y me alegro que te haya servido, un abrazo!!!
buen video amigo!
LaLechuga OP gracias hermano un abrazo!!!
Listo gracias x el vídeo lo pude hacer
Bien hermano me alegro , un abrazo!!
Gracias por el video, se entendió bien. Mi fiat pierde por ahi y ya se como desarmar. Falta animarse. De que medida son las tuercas de la bobina?
Hola!!! Si es facil, Ni me acuerdo la medida lo desarme hace mucho, abrazoooo
Hola genio, disculpa la molestia ya lo desarme dos veces x el tema q me volvía a perder la segunda vez le puse sellajuntas pero sabes q me pierde igual, una bronca.. muchas gracias buen video!
A mí tmbn. Pudiste resolver ?
Hola, con el oring correcto no pierde, siempre mojarlo antes de colocar con aceite, no lleva ningun tipo de pegamento 👍🏻👍🏻
Muy bueno el video. Me pasa lo mismo a mi Uno. Te consulto: ¿primero le drenaste el aceite del motor para sacar la bobina completa? Si es así se me complica mucho. Gracias.
Fernando Gabriel Lago Martínez hola!!!, en este modelo no porque la bobina esta arriba, seguis los pasos cambias el o'ring armas y listoo!!! Un abrazo!!!
Buenísimo! Gracias
Gracias te pasastes ,lo voy hacer porque parece que no pero se pierde bastante aceite
Hola!!! Gracias, si pierde y ademas ensucia todo y se forma una costra terrible de aceite duro, abrazo!!!
Hola Jonny ,tengo una consulta tengo un Fiat Palio 2007 y está teniendo una perdida de aceite como la que nosotras en el vídeo
Ya que ahogó ese cambio me recomendas hacer algo más ya q esta ala mano
Hola vos desarmaste y fuistes con la muestra a buscar el respuesto? O lo pudistes conseguur antes de desarmar solo diciendo el modelo? Soy de san Martín y no se donde lo podre conseguir
matias aguirre hola, fui a una casa de hidraulica y compre el o'ring con la pieza en la mano para corroborar que sea la misma medida, un abrazo!!! (no vallas a casa de fiat, en una casa de hidraulica comun!!!)
que medidas son los tornillos de la bobina, los torx
Apreté bien los tornillos la segunda vez q lo quize abrir estaba re bien pegado pero me perdia igual q podrá ser? Gracias!
Hola tengo un fire 1.3 le cambie bobina cables bujias..y no se q más hacerle ..en la c9mpu no salta nada ..pero me quema la bujias 1 y 4 ..precion de y aceite tiene ..que será??
buenas ...saludos... amigo como se cambian las gomas de las válvulas del fiat uno fire 1.3?????
Manuel Briceno hola hermano, nunca abri el motor todavia asi que no tengo idea, busca en canales de fiat, un abrazo y suertee!!!
buenas tarde johny me puede ayudar tengo un fiat uno 2006 faire pero de reperte se quedo sin chispa de la bobina para las bujia lee quite un borne para recetiar la computadora pero nada
Carlos Alfonzo la bobina no tira chispa? Puede estar en corto, se puede probar la bobina en una casa de electricidad automotor para descartar que sea la bobina, desconectar la bateria no siempre funciona, espero q te sirva!
Hola cómo estás? Como hago para ver la chispa de la bobina, porque quería verificar eso, ya que a veces se queda muerto el motor al encender, es como si se quedara sin contacto, pero en el tablero me figura la luz roja de la batería, y después enciendo nuevamente y ahí arranca como si nada, no se que será? Gracias por el vídeo. Suerte.
Claudio Espindola sacas el capuchon de una bujia y le das arranque si tira chispa significa que la bobina no es , igualmente fijate sino hay que conectar el scanner, podes desconectar la bateria por media hora y esperar a la computadora se resetee, a veces funciona
Hola yhony una pregunta adonde está la valvula pcv me dijeron que tengo que cambiarla un fiat uno fire 1.3 parece que esta tapada y me consume aceite soy Sebastián de santa de muchas gracias
Sebastian ariel Oliva hola, como estas ? supuestamente con temor a equivocarme, pero creo yo que si te fijas al lado de la tapa de aceite (amarilla si es el mismo modelo que este) hay una manguera y creo que esta dentro de la manguera, de ahi va al filtro de aire y despues pasa por el multiple, se puede destapar lavandola bien sino comprando una nueva, cualquier cosa consultame! Abrazo
Sebastian ariel Oliva en el 1:13 justo la apunto
Si yhony es ese mismo modelo lo voy a revisar muchas gracias por ayuda 👍
@@sebastianarieloliva4922 no lleva válvula pcv, solo el apagallamas, llamado filtro también, esta al principio de la manguera contra la tapa de válvulas, se ensucia y suele taparse, recomiendan limpiarla cada tanto, yo diría cada 2-3 años con solvente sacando la manguera. Saludos y Suerte.
Es el oring del reten q está debajo de bobina otro de inyectores
Corté un hilo de donde va la tapa de árbol de levas. Se pueden cambiar esos hilos?
hola, no entendi que hilos son
hola,tengo una fiorino 2006 1,3 y andando se para despues no parte mas, es como algo que se calienta, y despues que se enfria parte que puede ser? desde ya muchas gracias
Solodimevintage eShop puede ser la bobina?habria que llevarlo a enchufar a la computadora, estos autos ya no se pueden manosear como los viejos, tienen mucha electronica
Hola, buen video, me podes decir la medida del orring.
No tengo la menor idea, lleve la pieza( la bobina ) y me dieron el correspondiente, un abrazo!!!
hola buenos dias amigo, quisiera saber como se cambia el estopero de la leva de este fia esta rota y me esta botando el aceite, no se si al sacar la correa de tiempo este quede descontrolado. gracias espero su respuesta.
Cuidado, se puede salir de punto y romper el motor, llevalo a un mecanico de confianza! Abrazo!
@@eltallerdejohnys gracias amigo ..
De nada hermano, pa servirle!
Otra pregunta, si cortas la correa de distribución, no doblas nada en el fire 1.4 8v ?
Hola!!!
Hola, gracias por comentar, creeria que no se rompe nada, pero no estoy seguro, mejor es siempre tenerla buena, dura 50/60k kilometros
@@eltallerdejohnys O cada 4-6 años ya que se deteriora con los cambios de temperatura ambiente, me lo aconsejo un mecánico, mostrándome del lado de los dientes como se quiebra el material al fondo de los dientes al darla vuelta, Saludos y Suerte.
@@paulocchip eso no es cierto, la correa no se mide en años el deterioro, se mide en kilometros realizados.
hola buenos dias te consulto que le pasa el auto cuando se encuentra en los caños del filtro aceite que llegan hasta el carburador?
Hola!!! No entendi
@@eltallerdejohnys hola como estas muchas gracias por contestar, en el minuto 1:60 veo que pones tu dedo en el caño que va al carburador y en el caño del filtro, en ese lugar mi auto tiene aceite a que se debe?
@@cristianferrey3664 la verdad abria que revisar, decime exactamente en que minuto aparece, 1:60 no me marca nada
Clásico en el motor Fiat fire que se daña Loring y pérdida de aceite en la tapa válvulas en el modelo italiano es la misma cosa son siempre motore fire, lo bueno del motor Fire que al romperse la correa de los tiempos no se doblan las válvulas.
Frank Cars Tempesta si, buena info lo de las valvulas!!
te animas a subir como va quedando el 147?
Nicolas Mosquera hola!!!
Nicolas Mosquera hola!!! Subi el ultimo video que habian pedido entre ellos estabas vos, espero que te guste, un abrazo!!!
No LLeva ninguna junta?
Hola Jony cuánto te salió el oring?
Hola!!! , El oring ese es re barato, en casa de mangueras hidraulicas los venden, son muy comunes, abrazo!!!
Buen día les comento tengo un fiat uno fire alguien sabe cuál puede ser el problema andaba perfecto cambie la bomba de agua y hs comenzó a fallar arranca bien en frío pero llega a su temperatura normal y el motor corta y no arranca más tengo q esperar q enfríe y arranca de nuevo
Juan Jose Orellana mmm, habria que conectar la computadora, quizas este sucio el radiador, cuando la bomba es nueva hace circular el agua mas rapido que la anterior, si el radiador esta sucio la bomba nueva chupa much agua al estar radiador sucio no llega a sacar toda el agua del radiador, ojo quizas no sea eso, pero habria q conectar la ecu, abrazo!
Buenos días quisiera saber si por la pérdida de aceite del oring de la bobina puede q falle en el ralenti...ya le cambie cables, bujías, bobina, map, limpie la mariposa y el filtro de metal de la admisión y sigue igual solo me queda cambiar ese oring de la bobina...
Hola! No creo, eso es solo perdida, habria que ver sino entra mucho aire si el oring esta totalmente roto pero nose, para mi es otro problema, un abrazoo!!!
Solucionaste el problema? Me pasa lo mismo
Hola, es que ahora no se puede saber porque se conecta al scanner, tiene muchos sensores , cualquier contacto sulfatado de una ficha ya te da fallas, puede ser un cable que rozo en algun lado y pierde chispa
Hola amigo buenas tardes mi carro le dió falla de tembladera le revise las bujías y moja una bujía de aceite.... Prove con un isopo grande y lo introduje dentro dónde va la bujía y salió mojada con aceite... Cuál será el problema?
Mmm, estos autos ya usan un scanner y se conectan a la computadora para detectar las fallas, si una bujia sale con aceite puede ser ese el problema, pero de todas maneras al conectarlo a la computadora salen los errores
Capo no sabes cuál es el positivo de la bobina ? O cómo puedo saber cuál es?
Franco Bermúdez hola, no tengo idea pero debe estar en el manojo d cables que estan arriba, algunos de esos 3 , no hay mas 5 cables de bobina como era antes
hola no se va de punto cuando sacas la bobina, para cambiar el oring, los cables hay que marcarlos para volver a poner en el mismo lugar o traen numero, gracias
Adrian de bernardi hola, no se va de punto, los cables si marcalos por las dudas !!! Es cambiar el orring y listo no hay mucho secreto es muy facil, un abrazo!!!
gracias por tu rapida respuesta un abrazo
Hola el mío pierde nada, no gotea , pero como decís transpira enchastró con mugre que se fue pegando abajo y formó una costra de mugre , es peligroso o no pasa nada si lo dejo así ?, No quiero tocarlo si no es necesario, saludos y gracias! Por más videos
Se llena de mugre y costra, despues no se sale facil, ademas de que pierde un poco, pero solo es la perdida y lo que queda feo a la vista
@@eltallerdejohnys gracias por responder 👍
@@fernandofran2360 de nada hermano, cualquier cosa preguntame
@@eltallerdejohnys muchas gracias!
Una consulta,perdón mi ignorancia. Tengo un fiat uno fire 2004 y no le va corriente a las bujías. Qué puede ser?
Hola!!! Hay que probar la bujia, los electricistas de automotor tiene una maquina para pruebas, un abrazoo!
@@eltallerdejohnys
Muchas gracias por responder. Si apenas cobré lo llevare al electricista. Porque ni a la bovina tiene corriente. Ojala no se aya quemado la computadora.
Hola. Te hago una pregunta. Solo lleva el oring? No lleva reten mas adentro??
diano tenorio hola, no lleva nada solo el o'ring
@@eltallerdejohnys Ok. Gracias.
@@eltallerdejohnys hola capo sabes que cambie el Oring este y me sigue perdiendo parece que fuera viste donde esta los dos tornillos que aguantan el eje de levas en ese extremo, bueno entre esa pieza y el block, no se si llevara algu sello debajo, al parecer esta ajustado encima con los tornillos.
Queria solatar para ver si lleva al debajo pero tengo temor qe salga de punto.
diano tenorio mmm si ojo, quizas cambia en algunos modelos, yo cambie solo el o' ring atras no se veia nada y dejo de perder.
@@eltallerdejohnys no tengo forma de mandarte foto asi ves la perdida
De ese orrin sale aceite??
Jonatan Medina G si se rompe o reseca empieza a perder por ahi!
tengo un fire, con un motor igualito. resulta que cambie anillos y gomas de válvula. ahora el carro no quiere prender, no tiene chispa en los cables de las bujias para prender, la falla es de corriente. quien me puede ayudar en eso, me imagino que se trata de electronica.
pedro rojas es electronico, hay que conectarlo a un scanner para comprobar la falla, porque este auto tiene computadora, puede ser algun problema de sensores, fichas, o la bobina... Un abrazo!
Hola cómo va. Te quería preguntar porque me dijeron que tiene un punto. Que antes de desarmar tiene un punto y si uno lo desarmar puede quedar fuera de punto el auto. Puede ser? Desde ya muchas gracias.
Que yo sepa este modelo no tiene nada, es solo un oring para cambiar
Ok. Entonces solo desarmaste y cambiaste el oring y listo?
Si, solo hice eso, saque la bobina desp el oring y volvi a armar todo
A ok. Bueno muchísimas gracias por las respuestas. Un genio! Gracias!
Igual siempre averigua bien sobre tu modelo por las dudas
A mi uno le hace un ruido como "jjjrjjrjjrj" (asi con jota) podrá ser la correa? No lo hace siempre de bien q esta hace un rato despues pasa... 🤔🤔
silvia patricia romero si puede ser la correa, revisa o mira con linterna a ver de donde viene el ruido, un abrazo!!
Gracias ! Lo voy a llevar xq ya esta en los km para cambio, pero siempre conviene saber masomenos qué puede llegar a ser y no infartarme en el mecanico!! 😂muy bueno tu canal
silvia patricia romero gracias!!! El mio tiene recien un solo cambio de correa lo tengo desde Okm y lo uso poco y todo esta original, cualquier consulta siempre respondo, un abrazo !!
Adriana Rosales hola el mio tiene 77.000km , solo cambie pastillas de freno, cambio de aceite cada 10.000km (tutela), cambio de correa y tensor a los 60.000km, cubiertas a los 60.000km, ahora tengo que cambiar amortiguadores delanteros, y todos los fluidos (freno, refrigerante e hidraulico), esos cambios en los liquidos favorecen la duracion del motor, obviamente siempre cambio todo con marca recomendada de fabrica, las bujias bobinas y cables son originales, lo uso poco!!! Un abrazo!
lo haras?
Nicolas Mosquera tu lo has dicho, en breve
Hola. Tengo una duda, se pueden quitar las bobinas sin sacar la tapa? Y segundo. Esa tapa para que sirve, que logro al abrirla? Gracias y saludos.
Hola! Tiene una sola bobina, y si sacas la tapa se ven la bujias, etc, es un cubre motor , tipo embellecedor solamente y tambien agarra la manguera del filtro de aire que va al carburador
@@eltallerdejohnys perdón me expresé mal. Me refiero a la tapita con el oring que cambiaste. Dónde está fija la bobina, esa tapa donde usa el oring para que es? Otra consulta. El Fiat me enciende el electro todo el tiempo, el motor esta frío o temperatura normal y lo enciende. Y la aguja de la temperatura se dispara y vuelve al medio y se vuelve a disparar y cuando apago el motor el electro sigue con más potencia hasta que se para solo. Por dónde puedo chequear? El bulbo está nuevo. Algo que esté molestando en el sistema de refrigeración o eléctrico? Mil gracias desde ya
La bobina si te fijas en el video trae el oring en la parte de atras, no cumple ninguna funcion para mi que solo era para anclar la bobina al lado del motor, le ponen el oring solamente para sellar las dos piezas, con respecto a la temperatura : cuando el auto lo paras es normal que quede unos segundos encendido, pero lo otro no es normal : tiene que estar bien purgado todo el circuito de agua ( en frio ) , espero que te haya ayudado, un abrazo!
@@eltallerdejohnys muchas gracias Johny. Dónde puedo ver cómo purgar el sistema en frío??
Lo hacen con una maquina , es complicado sino, el metodo casero es hacer entrar agua con una manguera y sacarlo por la otra la del recipiente
Como sabes argentino!!
Sin romper las abrazaderas porque creo que no se van a conseguir 🤣🤣
Jajaja viste como es porque despues le ponen umas abrazaderas de esas comunes q son horribles 😂😂😂
Se le pone faxtix en algún momento?
No no lleva
ME LO CAMBIARON AYER Y VEO QUE LE PUSIERON FAXTIX
A mi me parece que no a menos que este doblada la bobina ybpierda igual , pero es raro, generalmente los seudo mecanicos le ponen sellador a todo 😂😂😂
UHHHHH
Gracias capo