그럴수 밖에없음 지방 ㅂㅅ들이 너무 많아서 나도 지방 여러곳 살아봤지만 진짜 세금 도둑들 뿐임 정경유착 지역유지랑 연관 장난아니고 영화에서 이끼 이런거 과장아님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번에 대구 사태도봐바 ㅋㅋㅋㅋ신천지 100프로 연관되어있으니 꼬리짜르지도못하고 저지랄남 ㅋㅋㅋㅋ 솔까 말이 대통령 뽑았지 지들이 왕임 지방에선
그걸 어찌욕심으로 봄... 국회의원이 한번 뽑히면 평생가는것도 아니고... 당연히 지네 지역에 뭔가를 해야 다시 뽑힐텐데... 주관적인 감성말고 객관적인 시야좀 넓히세요... 이딴 뻘끌 실현도 안될 멍청한 글에 공감이 이렇게 찍히는게 대한민국 감성에 현실... 이런 사실적인 댓글은 좋아하지 않음 욕 ㅈㄴ 처먹겟지
님과 같은 생각을 하는 사람은 소수이고 대다수는 관심이 없습니다. 그러면서 교통난 주택난 거주환경 불평불만만 해대죠. 정치인, 정부는 사람들의 표를 의식하기 때문에 다른 대책을 마련하지 않습니다. 이러니 서울 경기지역만 인구가 늘고 지방은 줄게 됩니다. 1. 대학교 지방이전.. 학교 하나에 수만명의 인원수가 소속됩니다. 10개 대학교를 지방으로 이전 하면 50만명이 줄어듭니다. 학교릉 중심으로 발달한 소비문화도 이전하면 그 이상 줄어듭니다. 2. 중앙정부 국회 중앙기관 이전.. 국회의원들이 쌍수로 반대하죠. 전부 지방에 근거를 둔 사람들이 서울에서 산다니.. 전두환보다 더 사람을 죽이고 집권한다면 가능할겁니다. 죽기 싫으면 내려가겠죠. ㅎㅎ 3. 대기업 본사, 언론사, 방송사 지방이전... 이미 많은 공장과 산업시설은 지방에 있습니다만 각 산업계의 본사는 서울에 있죠. 비싼 땅에 고층건물 세우고 수만명 직원들이 일을 합니다. 그러니 교통 거주문제가 생기는게 당연하죠. 지방으로 이전 시키면 됩니다만 누가 나가려고 하나요.. 이제 현실적으로 불가능하다고 느끼시죠? 누구든지 이 문제를 해결하는 사람은 세종대왕만큼 위대하다 하겠습니다.
이런거 건설하면 수도권집값만 오름. 더 많은 사람들이 서울로 출근하려 할테니 서울은 주간시간에 더 복잡해짐. 경기도 주민을 빨아들이는 블랙홀이 된다. 서울에 있는 일자리와 학교, 공공기관의 지방 이전 방법을 생각해야지 이런식이면 서울은 인구대란으로, 지방은 인구감소로 같이 망한다.
수도권집중 발달.. 진짜 저렇게 지하철 다 구겨 넣었는데 더 들어갈 공간은 있을까..ㅋㅋㅋㅋㅋ.. 시간 지나면 집마다 밑에 지하철 다닐수 있을정도야.. 수도권이랑 지방을 KTX나 그런 철도 말고 GTX로 연결하는거 추진해보는건 어떨런지.. 서울권에 인구몰리는거 줄일수 있겠죠.. 경기권도 이제 풀로 찼는데
기술발전으로 저정도는 땅에 실선 긋는 정도라 윗분 말처럼 100개 더 만들어도 괜찮습니다. 기술은 더욱 발전할 것이구요 심심할때 테슬라 오너 앨론머스크의 지하교통(하이퍼루프) 한번 보고 오시는걸 추천드립니다~ 재밌습니다. 그리고 수도권 교통 인프라 개발은 미래 인구수가 줄어듬에 따라 생기는 문제해결을 위해 반드시 필요한 것입니다. 핌비현상과 지역 이기주의는 꼭 해결해야할 문제이구요.
gtx 공사를 하는 것 자체도 갈길이 멀겠지만, 완공후 깊은 심도에서 운행되는 만큼 운영하다 사고발생시 대피할 때 사용될 시설에 대해서도 평소에 관리를 상당히 신경써야 한다고 봅니다. 이에 소홀했을 경우 자칫 인명피해가 커질 수 있겠죠. 수서고속철도 같은 경우도 대피를 위한 엘리베이터나 대피로의 관리상태가 문제 있다고 일전에 뉴스에 나왔던게 기억나는데 gtx의 경우엔 더 깊은 심도에서 운영될테니 더욱 시설관리에 주의가 필요하겠죠.
@@user-io3ie9jo1g 서울가기 힘들고, 자격증 시험도 광역시에서 열리는 경우가 잦습니다. (있긴한데, 자리가 별로 없어서 올라가는 경우가 종종생긴다캅니다.) 광역시나 수도권에 비하면 적은건 사실입니다만 소도시를 무시하면 더더 광역시나 수도권으로 몰리지 않을까요?
@@BBongBBang11 이해를 못하신건거 같은데 ktx 만들떄도 지들 지역에 역 만들어달라 개 생떄부려서 역이 꽤 많이 늘어나서 일직선으로 만들려고 했던거 못하게 돼서 늘어난게 지금 ktx 노선입니다. 그 ㅈㄹ을 지금 또 하고 있어서 우습다는 이야긴데 이해가 안돼시나?
음 서울사는 지하철매일타는사람입니다만 알기쉽게말씀드리면 내가가고자하는 거리가 대략 지하철 40~50분정도되는 거리라면 이걸이용시 20분안팎으로갈수있겠네요. 또 서울을 가로지르는 구간이 길어 출퇴근이용에 수도권에 사는사람들이편리할듯합니다. 특히 퇴근시간 지하철은 지옥철이라 좋을겻같네요. 먼거리보다 짜증나는게 지옥철인건 대부분사람들이공감할듯합니다.
@@user-xiwang 저는 잠원동 사는데 일산에 돈 많은 사람들 널렸어요. 한국 부자동네 6위가 일산입니다.(유툽에 쳐도 나오니 확인하세요) 일산에 사는 사람들 대부분 서울에 전세주고 일산에서 거주하는 서울사람들 입니다. 그리고 파주,남양주. 님 지역 아니여서 거지동네라고 말씀하시는게 보기가 안좋네요.
1. 지금 요구안 대로 역이 증설되면..기존 지하철(전철)과 차별성 크게 없음.. 수천억 들여서 할 필요가 2. 초고령시대로 집입하면서 촌각을 다투며 굳이 서울로 출퇴근 하는 인구 자체가 줄어듦..(코로나 이후 언택트 사회는 특히 더) 3. 왜 특정 동네(역)만 여러 노선 이 지나가는가.. 혼잡도 문제&지역간 불평등 문제
그럴수록 물적, 인적 인프라가 있는곳으로 몰리죠. 유령도시에 살 순 없으니까요.. 아마 주변 유령도시가 늘어남에 따라 몇몇부분 치안 개판되고 영화에서 보던 미래 할렘가가 될 것입니다. 그럼 어느정도 돈 있는 사람들은 안전과 좋은 환경을 위해 더더욱 서울로 몰리겠죠.. 지방은 난개발로 이미 아파트 공실난 곳 많습니다. 서울은 계속 인구수 유지중이구요. 수도권 인구수는 꾸준히 늘고 있습니다. 전체인구가 2050년 전문가들이 예상한 2600만으로 떨어져도 서울 인구는 900만을 유지할 것 같습니다. 부동산에 전문가가 100프로 맞을수는 없겠지만 대부분 의견은 한국이 망하지 않는 이상 서울의 집값은 늦춰질 뿐 결국 꾸준히 오른다고 합니다. Sf영화보시면 잘사는 도시가 장벽쌓고 살고 있는 걸 보실 수 있습니다. 실제 장벽은 없어도 심리적, 물적 장벽이 생길 확률은 충분합니다. 저 GTX역이 있는 곳은 집값도 오를테지만 이러한 장벽 안쪽에 자리할 수 있겠죠. 수도권 주변을 서울과 더욱 가깝게 만들고 점차 넓혀 국민이 비싼 서울에 살지않아도 좋은 치안과 환경을 누릴 수 있도록 꾸준히 만들어 주었으면 합니다.
근데 저런식으로 GTX를 만들게 되면 기존에 지하철을 이용하던 사람들도 줄어들게 되어서 안 그래도 적자를 보는 지하철이 더 적자를 보는거 아닌가? 오히려 지하철이 놓여져 있는 곳이 아닌 지하철역이 놓여져있지 않은 훨씬 더 먼 곳을 기준으로 정차역 없이 운행을 시킨다던가하는게 낫지 않나? 그렇게 되면 오히려 더 혼란만 가져올려나....
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
우리나라 철도의 단점 : 지역 국회의원 개입, 지역 주민 핌피, 여기저기서 정차시켜달라함
대표적 사례 : 오송역
@@anhalraeyo 인정. 덕분에 ktx인데 빙 돌아서 무궁화호 뺨칠정도로 존나느리게 감.
관종 님비는 내쪽에 세우지마라는 거죠 핵발전소같은 사례요 오송역은 지역주민이 강하게 주장해서 설치했는데 그 덕분에 고속철도가 기형적으로 꺾여서 속도가 많이 줄어들었습니다 그래서 왠만하면 오송경유하는거 안타려고하죠
@관종 핌피 : Please In My Front Yard
님비 : Not In My Back Yard
철도는 지역에 이익이 되는 시설이니 핌피가 맞음
@관종 핌피입니다ㅇㅇ
급행인데 역이 한 20개 되면 ㅋㅋ
이거 웃자고 하는말 아닙니다 ㅋㅋ
국개의원이랑 지역에서 핌피 발생하면 그렇게 될꺼에요 ㅋㅋ
gtx 발상은 좋은데 왕복 교통료가 장난 아닐듯 그리고 언제 완공될지....
Ktx에서도 정치권들이 표심 얻으려고 지역마다 정거장 세우는 바람에 시속 200km로 달릴수 있던게 반토막 나버렸었죠
@@NASDAQLOGI 전 그거 때문에 서울갈 일 있으면 그냥 비행기타요 가격차이도 크게 안나는데 40분이면 가더라구요
KTX 생길때도 수요 급증이라 몰릴거다 라고 해댔지만 초반부 지나고부턴 다들 무궁화, ITX로 돌아옴. 말이 KTX지 지나가는 역 갯수가 예상보다 늘어나서. 어차피 GTX도 똑같은 꼴 날게 뻔하다.
급행없는 급행팀
남 잘되는건 싫고 내 집값은 올랐으면 좋겠고
인간의 이기심
당연한거지 넌아니냐
@@user-pp7hd3kw5s 응 아냐 꺼져
메메메아브하 남잘되고 나잘되면 좋은거아니냐
김아영 맞는말햇는데 뭔개소리여 난독이냐
우리나라는 진짜 대한서울이다. 뭐 경기도 지역과 지방은 격차속도는 점점 빨라지는듯
그럴수 밖에없음
지방 ㅂㅅ들이 너무 많아서
나도 지방 여러곳 살아봤지만
진짜 세금 도둑들 뿐임
정경유착 지역유지랑 연관 장난아니고
영화에서 이끼 이런거
과장아님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이번에 대구 사태도봐바 ㅋㅋㅋㅋ신천지 100프로 연관되어있으니 꼬리짜르지도못하고 저지랄남 ㅋㅋㅋㅋ
솔까 말이 대통령 뽑았지
지들이 왕임 지방에선
지방 자치제 자체가 존나 말도안되는거짓부렁이임.
농기계도 ㅋㅋㅋㅋㅋ일감 몰아주기해서 외국에서 1천만원 들여오는거 억단위로 팔림 ㅋㅋㅋㅋ그거 보고도룸싸롱 몇번 가주면 끝 😄😄😁😄😁
지방퇴화시켜서 싹을 뽑아야함
@@user-fl9eb6rn6w 틀린말씀은 아닌듯 합니다.^^
@@user-lt6dd3xe6s 맞습니다
자꾸 정부가 기존표들 잊고
새로운 표 받고싶어서
지방에다가 돈뿌리는데
지역유지들하고 공무원들 배불리는 꼴만됌,
나중에 군대도 차릴기세임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지방 차별하는 생각이아니라
그새키들이 그럼 진짜로 지들이 왕임
이끼 영화였나 가짜가아님
이럴바엔 지방을 개발해주지. 맨날 수도권,수도권 이미 수도권은 있을게 다 있는데 호남권 이런데는 갈 곳이 없음. 그러니까 인구가 계속 수도권에 집중되지. 지역격차 점점 심해지는데 왜 그러는거지
공감하는 바이지만 수도권 해결도 같이 해야하는게 맞죠 일단 대부분의 업무는 수도중심으로 돌아가니까 경제가속화에는 도움이 되겠죠. 그만큼 지방도 신경을 써줘야하지만 안써주는게 문제
그럼 세금 더 내시면됨ㅇㅇ
"호남"이잖아ㅋ
낙수효과모르시나염? 서울이랑 수도권먼저 할거다하고 나머지지역도하면되죠 ㅠ당장인구많이모여사는 수도권개발이 먼저아닙니까
ko.m.wikipedia.org/wiki/낙수_효과
효과없는걸로 결론났습니다
대한민국은 모든 인구를 서울 경기에 살게 하는게 목적인가?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇㅆㅇㅈ
인구절반이 죄다여기로ㅜㅜ
저 어려운 gtx 뚫기보다 인구분산이 더 어렵나보네요ㅠ
뾰족한수가 있음 말해줘봐유
ㄹㅇ ㅋㅋ
맨날 수도권 수도권 하지말고
지방 이랑 연결해야지 서울 좁다면서
지방이랑 연결을 해야지
지방 버릴샘이냐 이래서 다 서러워서
지방 안살려고 하지 너무 격차가 심한듯
수도권만 개발하면 뭐해
아마 외국인들이 수도권만 보다가
지방와서 지하철 타면 참....
지방이라 지방을 연결허면 적자지 서울이랑 지방을 연결하면 모를까
@@user-wu2gb9ws4t 이 사람이 말한게 그 소리임
no mukhon 제가 말한게 그건데요..?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ글좀읽으세요
지방이랑 연결한다해도 출퇴근은 무리지않을까요?!
대기업들을 차라리 경기도 쪽으로 서울 밖으로 빼면 세금 감면을 많이 해준다던지 해서 기업들을 이동 시켜야지 .... 저러다가 GTX 부산까지 이어질듯.
SRT있잔혀.
대기업들이 괜히 서울에 밀집해 있을까요? 이유가 다 있음
경산에는 이미 포스터까지 붙어있네요;
취득세는 수도권 중과세율 적용대상임.
ktx있잖아요
삼성역은 혁신적인 설계를 하지 않는이상 혼잡한건 감수해야하고 국개들 자기 지역에 역 세우려고 욕심 안부렸으면.
그걸 어찌욕심으로 봄... 국회의원이 한번 뽑히면 평생가는것도 아니고... 당연히 지네 지역에 뭔가를 해야 다시 뽑힐텐데... 주관적인 감성말고 객관적인 시야좀 넓히세요... 이딴 뻘끌 실현도 안될 멍청한 글에 공감이 이렇게 찍히는게 대한민국 감성에 현실... 이런 사실적인 댓글은 좋아하지 않음 욕 ㅈㄴ 처먹겟지
@@nodongza 국개들이 지들 밥그릇 때문에 공사에 개입해서 철도라인을 기형적으로 깎아내려도 지역을 위해 뭔가 했다고 빨아주는 개돼지발견ㅋㅋ
@@nodongza 닉값 지리네
아니 죄다 삼성역 거치고.. 지하100m 에서 화재라도 한번 나면.. 생각만 해도 끔찍..ㅠ
@@nodongza 막말은 본인얘기임?
GTX = 서울과 서울 변두리 부동산 가격 올리기 위한 떡밥...
의외로 해달라는건 경기남부 서울은 왕십리뿐
GTX 지어지면 백프로 삼성역이 대한민국에서 가장 혼잡한 지하철역 되겠네
한국의 신주쿠 역이 될수도...
@@towins2011 현재 그 타이틀은 강남역이 갖고 있어요
지하6층 사고한번 나면 아비규환 될수도.. (영상에도 안전문제 언급)
SRT도 정차할 거라
원래도 미어터졌는데요? 😭😭
???: 우리주거지역 밑으로 통과시키지 마라
gtx: 그럼 그쪽은 피해서 가는걸로...
???: 우리쪽에 정차해야된다
gtx: 아니 구조적으로 급회전이 안된다고요
???: 그게 뭔상관임? 걍 알아서 하셈
이게 현실
존나 이기적이야 ㄹㅇㅋㅋ
님비현상
그래서 탄생한게 ㅇㅅ역 ㅋㅋ
@@user-nk1py3jo8k 이게 님비현상임...?
@@user-nk1py3jo8k 핌피
그놈의 서울서울서울. 이게 제일 문제지 뭐가 문제야.
네 다음 서울민국
@@user-up7zp7wn3q 수도권을 발전시키는게 아니라 지방으로 인구를 빼야지ㅋㅋ
다른나라 : 지방 대도시를 수도권 대도시 급까진 아니라도 어느정도 자족이 가능해 성장의 여지가 있을 정도로 만듬
헬조센 : 본진 인프라 몰빵 여기에 저그 드랍하면 gg 서울에 핵떨어지는 순간 인프라 1970년대로 복귀
처다봐뭘 일제시대 ㅠㅠ
서울에핵떨어지면
사람들 전부다 경상도로몰리겟네
대구나 부산 우선다몰리고
나머지 경북,울산 ,경남ㅋㅋ
다른 나라 어디요?
핵도 필요없음 장사정포만 날려도 지옥열림
그건 막을수도 없음
@@galaxyhe 피해는 별로 없을거라고 생각됩니다. 장사정포의 유지관리와 장사정포의 정확도에 매우 의심이 듭니다. 핵폭탄은 모르겠지만 장사정포는 좀 그렇네요,,
변화를 두려워하니깐 발전이 없는거다
말은 쉽지ㅋㅋ당신은 그렇게 살고있소?
@@zovab5106 서로 알고 있지도 않은데 그런 말투와 말을 함부로 하시면 안돼요
변화를 두려워하는 게 아니라 미친놈들이 자꾸 지들 지역에 역 추가해 달라니깐 추진을 못하고 있는거지.
두려워하는것이라뇨;
역을 최소화해야 빨리 가는거지
역이 많으면 20분에 불가능
해결방안중에 젤 어렵지만 확실한건 지방 발전이지 뭐 ㅋㅋㅋ 수도권 그것도 서울중심 서울공화국이니까 이러는거지 지방에 발전하면 지방도 좋고 서울도 좋은건데 언제쯤 될라나 모르것다
어차피 인구감소함.
교통망이 서울 중심으로 깔리는거라 모든 경제적 부를 서울이 흡수할 것임.
단적으로 서울 위성도시중 도로나 지하철 깔리면 상가 다 죽어나갔음. 여태까지.
서울에 핵한발쏘고
경각심일으키고시작하는것도
나쁘지않음
@@user-ms2uh7kw9w 광주는 쓸모잇는 지방도시가아닌데..
대구,부산 아니면솔직히전국에 광역시라고하는것들
다촌동네지
@@user-ms2uh7kw9w 방법은 하나있음.
각 도별로 지방자치 확대하고 도별로 행정각부 설치해서 발전하게 만들면 됨.
@@user-ms2uh7kw9w 그리고 이 주장은 제일 먼저 민주당 안희정이 했음. 지극히 타당하다고 생각함.
원인을 고쳐야 하지 않나? 사람들이 서울로 모이는 이유가 먼지 파악 하고 그 이유를 처리해야.. 예를들어 직장인들때문이라면, 서울내 지역 법인세 증가라던가 서울에서 회사가 나가도록 하면 안되나? 서울같은 과밀도 지역은 그래도 될꺼 같은데..
님과 같은 생각을 하는 사람은 소수이고 대다수는 관심이 없습니다.
그러면서 교통난 주택난 거주환경 불평불만만 해대죠.
정치인, 정부는 사람들의 표를 의식하기 때문에 다른 대책을 마련하지 않습니다. 이러니 서울 경기지역만 인구가 늘고 지방은 줄게 됩니다.
1. 대학교 지방이전.. 학교 하나에 수만명의 인원수가 소속됩니다.
10개 대학교를 지방으로 이전 하면 50만명이 줄어듭니다.
학교릉 중심으로 발달한 소비문화도 이전하면 그 이상 줄어듭니다.
2. 중앙정부 국회 중앙기관 이전.. 국회의원들이 쌍수로 반대하죠. 전부 지방에 근거를 둔 사람들이 서울에서 산다니..
전두환보다 더 사람을 죽이고 집권한다면 가능할겁니다.
죽기 싫으면 내려가겠죠. ㅎㅎ
3. 대기업 본사, 언론사, 방송사 지방이전... 이미 많은 공장과 산업시설은 지방에 있습니다만 각 산업계의 본사는 서울에 있죠. 비싼 땅에 고층건물 세우고 수만명 직원들이 일을 합니다.
그러니 교통 거주문제가 생기는게 당연하죠.
지방으로 이전 시키면 됩니다만 누가 나가려고 하나요..
이제 현실적으로 불가능하다고 느끼시죠?
누구든지 이 문제를 해결하는 사람은 세종대왕만큼 위대하다 하겠습니다.
수도권 인구를 바깥으로 빼낼 정책을 만들어야될텐데 그럴생각은 1도없군
그러면 수도권 거주민한테 밉보여서 못 뽑히니까요.
서울은 이제 고만 개발해도 되는데
대전에서 서울까지 20분만에 갈 수있는 교통수단...하이퍼루프나 이런 것들이 빨리 나와야할텐데...
그래서 세종시 만들고 한전 나주로 옮겼는데
누구도 지방 살고 싶진 않을듯
친일파들 ㅠㅠ 그래서 일본 망한건데...
지하철 설명할때 00에서 서울까지 몇 분이렇게 하지 마시고 원래 이동에 걸린 시간과 예상 단축 시간을 같이 보여주면 좋을 것 같아요.
제가 지방살아서 그런것 도 있는데,
아직 50%가까이 비수도권에서 사니 배려는 해주셨으면 합니다.
대충 설명하면 저거 시간만 보면 상상도 못하던 속도로 획기적으로 줄어드는거긴 함
파주ㅡ삼성 1시간 30분➡️20분
모든 노선이 대충 이정도 급입니다..
동감.. 아마 지상에서 에스컬에이터로 출발 플랫폼 내려가는 데만 10분 걸림..도착역에서 올라오는 것고 마찬가지 10분..
또, 현재 지하철 처럼 배차간격 빠르지도 않을거고
이런거 건설하면 수도권집값만 오름.
더 많은 사람들이 서울로 출근하려 할테니 서울은 주간시간에 더 복잡해짐.
경기도 주민을 빨아들이는 블랙홀이 된다.
서울에 있는 일자리와 학교, 공공기관의 지방 이전 방법을 생각해야지 이런식이면 서울은 인구대란으로, 지방은 인구감소로 같이 망한다.
지역 편의보다 지역 이기주의가 우선이니 아쉽습니다
거기에정치가끼니개판이죠
오송오송
오송역, 구룡역, 미금역, 흥덕역, 무안공항역
ktx도 여기저기 정차하는바람에 일반 열차에비해 이득도 많이 사라졌다고들음
오송역 개 시발년들
징징거려서 넣어줫더니 잘 타지도 않음
오송이 대전 밑인가? 대전을 분기로 하는게 상식적으로 맞는거 같은데...
@@user-gm6vj4uf9v 천안아산분기 시간 단축
대전분기 수요증가
오송분기 아무것도 없음
ㅇㅈㅇㅈ 차라리 돈 좀 더 주고서라도 비행기 타는게 더 이득일 정도
@@user-gm6vj4uf9v 대전 윈데? 위도로 따지면
진짜 일반 지하철 처럼 역 많이 만들지 말고
필요 지역에만 딱딱 지어서
애초에 추진하고자 했던 방향으로 오래오래
유지 되었으면 한다
우리나라에서만 유독 발생하는 부동산 저출산같은 대부분의 사회문제는 서울공화국에서 시작한다
부동산 저출산은 타 선진국들이 더 심한데
@@kimchibibimb0b ? 아무리 그래도 0대로 떨어진 국가는 1개국도 없음(홍콩 마카오는 나라가 아님 중공의 특별자치구일 뿐이지)
@@user-ut3gj9ee9r 우리나라는 저출산이 독이 될 수도 있고 득이될 수도 있음 물론 출산률 영점대는 너무 극단적이긴한데
장기적으로 보면 잘됬다고 생각함
대한민국은 애당초 근데 땅크기에 비해 인구가 너무 많아
수도권집중 발달.. 진짜 저렇게 지하철 다 구겨 넣었는데 더 들어갈 공간은 있을까..ㅋㅋㅋㅋㅋ.. 시간 지나면 집마다 밑에 지하철 다닐수 있을정도야..
수도권이랑 지방을 KTX나 그런 철도 말고 GTX로 연결하는거 추진해보는건 어떨런지.. 서울권에 인구몰리는거 줄일수 있겠죠.. 경기권도 이제 풀로 찼는데
수도권도 아직 교통 소외지역 많아서..ㅎ
의정부 양주는 야무것도 없어서 뭐라도 있어야됨 지하철이 사실상 1호선밖에 없음...
아직 100개는 더 만들어도 안무너짐
GTX노선은 기존 지하철보다 더 깊은 곳에서 설치되는 거라 들었는데요
기술발전으로 저정도는 땅에 실선 긋는 정도라 윗분 말처럼 100개 더 만들어도 괜찮습니다.
기술은 더욱 발전할 것이구요
심심할때 테슬라 오너 앨론머스크의 지하교통(하이퍼루프) 한번 보고 오시는걸 추천드립니다~ 재밌습니다.
그리고 수도권 교통 인프라 개발은 미래 인구수가 줄어듬에 따라 생기는 문제해결을 위해 반드시 필요한 것입니다. 핌비현상과 지역 이기주의는 꼭 해결해야할 문제이구요.
미국처럼 각 지방에 대기업 분산시켰음 좋겠네요. 강원도에 대기업 본사 두세개, 전라도에 두세개, 충청도에 두세개 등.. 각 도에서 기업유치차 세금 면제해주고 팍팍 밀어줘야 함. 카카오가 제주도에 본사 있는게 참 잘한거 같아요.
본사근무인원이 얼마나된다고;
삼성 현대같은 대기업이 개냐
정부 한마디에 바로실행 하게?
본사가 옮겨가면 협력사도 같이 따라가요 효과 있어요
판교에 있걸랑요
@@halohalo576 판교에도 사무실이 있지만 본사는 제주도에 있답니다 www.kakaocorp.com/kakao/wayToCome
자막 등장 방식이 신선하니 좋은 것 같아요!
역 추가건설 연장 제발 무시하자
국개의원 설득 쌉가능??
창릉신도시를 그냥 통과해버리네
왜 서울 경기에만 이런 편의 주냐고 하능사람들 많은데..그쪽 사람들이 세금내는 양을 생각해 봐요..
우가우가 누가보면 지방은 안내는줄
ㅋㅋ느그집 한달에 얼마버는데?
우가우가 대한민국은 연방제 국가인가요? 각 자치단체가 독립적으로 세금을 거두고 운영하지는 않습니다. 세금에 비례해서 지역을 개발하면 오히려 발전만 느려지지 않을까요.
서울경기가 제일 필요하죠 인구대비 교통이 부족하니까
편의주냐는 사람 누구에요
ㅇㅈ 서울 경기가 세금 제일 많이 내고 사람도 제일 많아서 교통 편의시설 더 많이 필요한 건데ㅋㅋㅋㅋ
GTX는 서울의 집중도 심화를 가져올 것.일부 생각 없는 사람들이 지방 분권화를 얘기하는데
지방이 제대로 분권화된 옛날엔 서울에서 지방 가기 힘들었음. 가기 힘드니 지방이 발전하는 것.
GTX로 서울까지 30분만에 간다? 그 지역 상권 개박살남.
이 말이 맞는게 서울 가는데 시간 얼마 안걸리면 서울가지 거기 왜 남겠음 출퇴근하겠지
항상 깔끔하고 유익한 영상
믿고보는 일사에프♡
교통은 철도가 답이고 GTX가 결국 답이다. 역만 추가 안하면
말나온지 15년이 쳐넘었는데 아직도 착공조차 안된 한심한 상태
일산에 공사는 시작함 물론 기초 공사ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GTX-A선은 전체적으로 공사중입니다.
공사 계속 하고있어요 저희동네도 진행중
@왕자림 진짜 이사람 댓글볼때마다 맞는말만 해서 감탄한다....와 ㄹㅇ
그넘의 지역 이기주의
gtx 공사를 하는 것 자체도 갈길이 멀겠지만, 완공후 깊은 심도에서 운행되는 만큼 운영하다 사고발생시 대피할 때 사용될 시설에 대해서도 평소에 관리를 상당히 신경써야 한다고 봅니다. 이에 소홀했을 경우 자칫 인명피해가 커질 수 있겠죠. 수서고속철도 같은 경우도 대피를 위한 엘리베이터나 대피로의 관리상태가 문제 있다고 일전에 뉴스에 나왔던게 기억나는데 gtx의 경우엔 더 깊은 심도에서 운영될테니 더욱 시설관리에 주의가 필요하겠죠.
가격차이같은 기존과 차별화를하고 추가노선은 만들지말고 화재발생시 .. 흠 그건 노답이다.. 기존 지하철도 화재시 굉장히 치명적인데 저건 죽으라는...
대심도 노선은 전세계적인 추세애요.
이미 런던 등에는 상용화되었고 GTX도 세계적인 추세에 따라가는거죠.
아니 그리고 사람이 당연히 많겠죠... 사람 많은게 왜 문제임 9호선도 잘만 다니는 마당에
와 근데 진짜 경이롭다 어떻게 지하 40m 깊이에 저런걸 만들 수 있을까 ㄷㄷ
한민족 땅굴기술은 세계 제일!ㅋㅋㅋ
괜히 드워프 소리 듣는게 아니지ㅋㅋ
오송 드리프트 같은 정차역 없길
진짜 제발.... 오송역 근처 가면 아무것도 없는데 왜 만든지 지금도 모르겠음 ㅋㅋ 이동시간은 늘어날대로 늘어나고 만족하는 사람은 거의 없고 ㄹㅇ 지역이기주의가 만든 폐해를 보여주는 대표적인 사례
오송 드리프트가 뭐에요?
@@qualification1723 대전에서 천안아산 ktx로 직선으로 연결되었었는데 오송역생김으로 갑자기 대전에서 충북꺾이고 충남으로다시꺾여서 천안아산 광명 이순으로 올라가요 오송역으로 꺾이면서 ktx운행시간 10분가량 더증가되었고요
@@flow37339 오송생명과학단지 말고는....처참
난 개인적으로 2호선 급행이나 만들었으면 좋겠음
2호선은 안해주는데 무슨?
플랫폼을 늘려야해서 힘들걸ㅋㅋ걍 차량 하나 전환하는게 아니고 진짜 다 뜯어고쳐야 하는 최대규모 공사라서 힘듬
ㅇㅈㅇㅈ 강남 잠실 건대 왕십리 등등 이런식으로
2호선은 웬만한 역 다 세워야해서
동역사 충정로 신촌 신도림 사당 삼성 강남 선릉 잠실 왕십리 만해도 벌써 급행 의미는 사라지는듯
@@user-mx1pk9po8k 플랫폼 안늘리고 그냥 통과하면 되죠.
KTX꼴 나는거지..
근데 KTX도 구간 늘어났어도 대체재가 없고하니 타긴하는데..
걍 기존지하철을 GTX인가로 다 바꿔버려
가격을 높게 받아야될거같은데..... 그래야 가성비vs가심비가 나눠저셔 승객 분산이되지
상식적으로 가격 높게받는게 국민들 세금내고 공사, 개통, 유지, 이용 하는 대중교통의 본 목적에 맞나요..? 무슨 말도안되는..
출퇴근용이니 가격을 높게 받던가 회원제로 해야할듯. 국가가 땅파서 장사하는것도 아니고
광역시에 기업 유치및 이전할때 세금감면 혜택하고 청년주택을 확장해즈는거도 하면 좋겠는데
그러면 지방소도시 포지션에 있는 도시에서 광역시로 갑니다.
@@user-lq1sm9mo7e 지방소도시에 얼마나 사람이 있다고ㅋㅋ
수도권에서 충분히 광역시로 갈수있음
@@user-io3ie9jo1g 그 사람더욱 없으니 신중해야되죠.
그 땅 비면, 세금으로 국토를 유지시켜야합니다.
@@user-lq1sm9mo7e 아니 그냥 소도시에서 광역시로 갈일자체가 없어요
거기에 젊은사람이 많은것도 아니고
@@user-io3ie9jo1g 서울가기 힘들고, 자격증 시험도 광역시에서 열리는 경우가 잦습니다.
(있긴한데, 자리가 별로 없어서 올라가는 경우가 종종생긴다캅니다.)
광역시나 수도권에 비하면 적은건 사실입니다만 소도시를 무시하면 더더 광역시나 수도권으로 몰리지 않을까요?
20분은 개뿥 시간 지나면 KTX처럼 정차구간 몇군데 추가하면서 1시간 될텐데 ㅋㅋㅋ
인간적으로 중간 지점에 세울 역이면 다른 대중교통으로 배려좀 해주자
GTX-A, B, C노선에 역 추가하는 게 아니라
노선마다 셔틀노선을 또 따로 만들면 좋을 듯
(공사비가 어마어마해질 수도 있겠지만)
경기도에서 서울로 아예 오라고 정부에서 더 큰 프로젝트를 하네. 서울 더 혼잡해질듯.
급행도 역이 적어야 급행이지...
GTX운행되면 서울로 쉽게쉽게 왔다갔다 할텐데 유동인구 분산이 목표인데 삼성역에 2개나 환승시키면 와... 역 꽉차겠다 왕십리도 출퇴근때 꽉차는데 어케할라고 할지 걱정된다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게 ktx랑 바뀐게 없냐 급행인데 급행이 아니게 만들어 주시네.
무궁화 타고 다니던 시절을 못겪어봐서 그런가요? 서울에서 광주까지 무궁화타면 기본 4시간 이상 걸리는데 ktx는 절반이자나요 빠른게 싫으신건가....
@@BBongBBang11 이해를 못하신건거 같은데
ktx 만들떄도 지들 지역에 역 만들어달라 개 생떄부려서 역이 꽤 많이 늘어나서 일직선으로 만들려고 했던거 못하게 돼서 늘어난게 지금 ktx 노선입니다. 그 ㅈㄹ을 지금 또 하고 있어서 우습다는 이야긴데 이해가 안돼시나?
@@BBongBBang11 반박 할가면 상대가 무슨 말을 하는지 이해부터 하고 답 달지 딴소리하고 자빠졋노
@@BBongBBang11 혹시 눈이없는건가요? 뇌가없는건가요 ㅋㅋ
@@Dear_Bloom ㄹㅇ 저는 ㅈ같아서 서울갈일있으면 그냥 비행기타고갑니다
안그래도 지반 약해서 도로가 푹푹 꺼지는 곳이 계속 생기고 있는데 ... 그 와중에 지하철을 또 뚫는다? 에혀;;;; 의도는 좋은데 어찌 될란지 ㅠㅠ
전혀
우리나라기반암은 화강암이라 그럴일없고요
현무암질이 대부분인 일본을보세요
철도대국이라고 불릴정도로 어마어마한 양의지하철노선이 뻗어있는데
ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ 지하철때문이 아니라 누수나 다른 여러 문제때문인데
뚫어놓으면 좋다고 쓸놈이 그냥 쳐 타
제발 GTX도 저 옆 섬나라에 짓고 있는 츄오 신칸센처럼 지자체 요구 깔끔하게 무시하고 기존 정차안만 고수했으면 좋겠다.
이러니까 수도권 몰림현상이 일어나는거 아닌가.
대전,세종까지 연장해야 그나마 지방도시중 하나인 충청도쪽이라도 버틴다.
그러게요.. 수도권 쬐그만 도시들도 지하철 노선 한두개씩은 있는데 충청남도엔 대전 1호선 하나밖에 없는게 말이 안되죠ㅋㅋㅋ
@@user-xiwang 사람많은 서울은 노선이 긴데?
대전까지 지하철연장이요? ㅋㅋ
그럴바엔 무궁화급 개량해서 많이 배치해서쓰는게 더쌀듯 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-xiwang 서울 1호선 보면 경기도 북부에서 아산까지 광범위한 지역을 커버하고 있습니다. 그리고 애초에 사람 많으면 노선이 짧아야 한다는 소리는 무슨 근거로 나온 겁니까?
@@movedaccount9958 경기 동두천시 소요산역에서 출발, 서울과 영등포, 구로 지역 거쳐, 인천광역시 중구 인천역, 충청남도 아산시 신창역, 경기 광명시 광명역, 경기 오산시 서동탄역에서 종착.
나만 GTX만보고 그래픽카드라고 생각한건가.....
ㅋㅋㅋㅋㅋ
2080ㅋㅋㄲ
@@xxuwnn 그건 RTX고
편집 진짜 잘했다
여유롭게 오전일과 끝내고 만두먹으면서 보고 있는 지방인 1인 ㅇㅅㅇ,,수고들하십니다
차라리 인구를 분산시키는게 빠르겄다ㅋㅋㅋㅋ
인구 절반이상이 서울/경기에 몰려있으니..
말도 안되는 소리...
인구 분산은 의원들이 할생각이 없음 ㅋㅋㅋㅋ
이러한 대규모 사업에는 각종분야의 전문가들이 건설의 안전 등을 미리 고려하고 건설에 임합니다.
그리고 혼란과 갈등에 대해서도 대비를 해놓고요.
그렇게 대비해놓지 않았으면 지금까지 있었던 기업과 나라의 대규모 사업들이 시행되지 않거나 중단된 상태로 있겠지요.
지금도 파주 운정에서 마포 상암까지 자유로타면 20분이면 가는데(차 안막힐때)~ 파주에서 서울까지 20분이 뭐가 빠르다는 건가요? 자막을 "파주(운정)에서 서울역까지 20분" 이라고 고쳐야지요~
편집 넘 잘했네요
제발 국가기관 전부 지방으로 이전하라.
그래야 국토 균형 발전이 되고
서울은 경제 중심 도시가 되어야한다.
희락 아~ 15년전 참여정부때 관습헌법같은 개소리할때 서울공화국은 확정..
@@kaichan339 분산하라는데 먼소리??
Jo실버 노정권때 수도 이전하고 지방분권 할라고 했잖아 ..
지방사람인 나는 "어디에서 어디 몇분"이러면 뭘 알수가있냐 저게 얼마나 짧아진줄도 모르겠네
음 서울사는 지하철매일타는사람입니다만 알기쉽게말씀드리면 내가가고자하는 거리가 대략 지하철 40~50분정도되는 거리라면 이걸이용시 20분안팎으로갈수있겠네요. 또 서울을 가로지르는 구간이 길어 출퇴근이용에 수도권에 사는사람들이편리할듯합니다. 특히 퇴근시간 지하철은 지옥철이라 좋을겻같네요. 먼거리보다 짜증나는게 지옥철인건 대부분사람들이공감할듯합니다.
서울 파주... 강동에서 파주로 따지면 지하철 1시간 30분 거리를 20분에 주파가능이라고 보심됨
서울-파주가 자동차로 1시간에서 1시간 반 걸림
반 정도 줄어드는거 같네요
@@inghyeong 반도 더됨 60%
똥싸면서 듣기 좋은 브금이군
교통이 편해질수록 서울만 커지는데..
100 이게 현실인데 뭔 빡대가라
@100 왜 화났냐
100 님 말도 일리는 있지만 실제로 gtx같은 광역교통철도가 발달하기 시작하면 수도권 위성도시들의 상업수요가 서울 도심으로 몰리면서 일산, 파주, 남양주 등 위성도시들이 점점 더 베드타운화될 수 있다는 주장도 있어요;;; 그냥 빡대가리라고 하지 마시구요
@@philip00kim 내가 말하고 싶은 말이 여기있었네
저 노선이 어디 지방 촌동네까지 쭉 내려가는게 아닌데 왜케 본인말만 맞다는건지 이해안감
@@user-xiwang 저는 잠원동 사는데 일산에 돈 많은 사람들 널렸어요. 한국 부자동네 6위가 일산입니다.(유툽에 쳐도 나오니 확인하세요) 일산에 사는 사람들 대부분 서울에 전세주고 일산에서 거주하는 서울사람들 입니다.
그리고 파주,남양주. 님 지역 아니여서 거지동네라고 말씀하시는게 보기가 안좋네요.
유동인구많은곳으로 뚫는것같은데 안그래도 지금도 사람많은데 사람 더 많아지게생겼네
gtx 요금을 버스나 지하철보다 높이면 될듯
gtx요금 꽤 비싸게 책정될거라 들음.
이제 다음기차이름은 RTX 인가요?
일본의 스카이라이너처럼 2층 전철을 만들면 좋지않을까요?
스카이라이너 2층차 아닙니다..
@@chamchi334 아 그래요? 제가 나리타공항에서 나리타익스프레스타려고기다렸을때 어떤 전철이 2층차였는데 그게 뭐였는지 제대로 기억이안나네요
@@t-o-f-f-e-e 그냥 근교형 광역전철 특실(그린차)입니다
@@chamchi334 그렇군요 감사합니다~:)
근데 중간 중간 역 하나씩 생기면 시간도 그만큼 늘어나겠죠?
서울 집값만 계속 오르겠네!!
ㅇㅈ
서울집값은 GTX 안생겨도 올라요.....
오르면 뭐가 문제임? 도대체? 이유를 좀 설명 할 수 있나? 그냥 나쁘다 나쁘다 이러지말고
경기권도 살기 좋은데
굳이 서울 집값을 생각을 왜함?
@@zulatanitmomzulatantan 서울집값이오르면 수도권사는사람이랑 안사는사람이랑 빈부격차가 심해지죠
GTX 설명과 브금이 잘어울리네요 가슴이 웅장해짐..ㄷㄷ
갈등만 생기고 핌피,님피만 따지게되면 빠른 철도가 아니라 결국 지옥철이 되고 9호선과 다를게 없게 되는겁니다.
GTX는 그래픽카드아님?????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
옛글카 ㅋㅋ
하아 진짜 지역이기주의가 없어져야지 뭔가 할만하다
솔직히 나도 우리나라 경제 발전 이런걸 계속 키워나가고 싶은데..무엇보다 보존이 되더라도 재복구가 어려운 자연이 걱정이다..
서울이나 근처 위성도시들만 개발하기 바쁘고... 이럴수록 지방 수도권 격차만 계속 벌어지네... 어차피 교통수단 발전함에 따라서 이동시간은 더욱 단축될텐데 굳이 서울중심적으로 개발을 계속할 필요가 있을까.
근데 비싸긴 함
9709나 없애지 마라 ㅠㅠㅠㅠ
Hannibal Lecter ㅋㅋㅋㅋ마자요 제발 ㅠㅠ
그냥 인프라, 회사, 병원, 학교, 공공시설 등을 골고루 분산시켜라 제발좀...굳이 출퇴근을 경기도에서 서울로 안해도 되게끔.
분산시키는건 수도권에서 지방에 분산시켜야됨
같은 수도권에 분산시키는건 의미없음
1. 지금 요구안 대로 역이 증설되면..기존 지하철(전철)과 차별성 크게 없음.. 수천억 들여서 할 필요가
2. 초고령시대로 집입하면서 촌각을 다투며 굳이 서울로 출퇴근 하는 인구 자체가 줄어듦..(코로나 이후 언택트 사회는 특히 더)
3. 왜 특정 동네(역)만 여러 노선 이 지나가는가.. 혼잡도 문제&지역간 불평등 문제
GTX 뭐하러 하냐~ 저출산 심해서 나중에 가면 서울 알아서 한적해질텐ㅋㅋ 에휴
ㅋㅋㅋ
그럴수록 물적, 인적 인프라가 있는곳으로 몰리죠. 유령도시에 살 순 없으니까요.. 아마 주변 유령도시가 늘어남에 따라 몇몇부분 치안 개판되고 영화에서 보던 미래 할렘가가 될 것입니다. 그럼 어느정도 돈 있는 사람들은 안전과 좋은 환경을 위해 더더욱 서울로 몰리겠죠.. 지방은 난개발로 이미 아파트 공실난 곳 많습니다. 서울은 계속 인구수 유지중이구요. 수도권 인구수는 꾸준히 늘고 있습니다. 전체인구가 2050년 전문가들이 예상한 2600만으로 떨어져도 서울 인구는 900만을 유지할 것 같습니다.
부동산에 전문가가 100프로 맞을수는 없겠지만 대부분 의견은 한국이 망하지 않는 이상 서울의 집값은 늦춰질 뿐 결국 꾸준히 오른다고 합니다.
Sf영화보시면 잘사는 도시가 장벽쌓고 살고 있는 걸 보실 수 있습니다. 실제 장벽은 없어도 심리적, 물적 장벽이 생길 확률은 충분합니다. 저 GTX역이 있는 곳은 집값도 오를테지만 이러한 장벽 안쪽에 자리할 수 있겠죠. 수도권 주변을 서울과 더욱 가깝게 만들고 점차 넓혀 국민이 비싼 서울에 살지않아도 좋은 치안과 환경을 누릴 수 있도록 꾸준히 만들어 주었으면 합니다.
cha saza 그냥 저출산 문제 비꼰거에요 너무 많은걸 찾아오셨군요
그냥 그만 개발하고 서울에 있는것들 지방분권좀 시켜라, 세종시로 국회이전하고 이런식으로 인구분산시키라
그렇기 깊은곳에 만들면 사고나면 다 디지겟네 대심도
강제로 정부에서 분산시키면 그거 공산당입니다.
이미 문읍읍은 공산당 이라 괜찮을듯
그래서 서울에서부자빼곤 다 내쫓고있잖아요
서울 인프라 대학들을 다 지방으로 보내면 해결됨. ㅋㅋ 서울은 개발금지 시키고
D3S- K1NG- 누가 총때매고 해야죠 나라가 서울민국 되기전에 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-pc4cl1uv1q 총대맬사람이 있겠습니까
현정부는 집값올려서 친인척들 돈벌어다주기 바쁜데
정말 빠르네요
우리동네에도 들어 설까요?
교통비 부담 꽤 될텐데..실상 서울집 대출상환액이나 경기도 교통비 환산해보면 또이또이 비슷할듯
이렇게 지하 계속 파다가 발로크 나오는거 아냨ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동탄역 Gtx A노선 삼성역까지 20분 내외 도착 신도시라서 역이 아파트랑 붙어있어서 모든 삶의 질이 최고인듯 동탄역 롯데캐슬 1층 내려가면 바로 역전 백화점 Cgv 광비콤 드디어 Gtx생겨서 너무 행복함
차라리 서울 강남구처럼 광역도시에 핵심구(해운대구, 수성구, 대전 서구 등)를 집중 투자해서 인프라 구축하면 서울로 인구유출은 막지 않을까. 지방소도시는 더 죽을수도 있지만 수도권 인구 지방분산도 심각한 문제이기 때문에 투자할 필요는 있다.
경부선 라인 말고 충청도나 강원 영서지방에 교통거점 같은거 만들고 행정 수도세종 뿐아니라 경제관련 시설이나 의회를 이전하면 돔더 분산되지않을까 전지역에 교통도 이어질겸
제발 부동산 투기, 부동산 과열, 지역 이기주의 없는세상에서 살고싶어요..
왜 전부 서울로만 가냐 서울에만 편의 너무 주네 미국처럼 편의 많이주는 도시에 세금 더 붙이자 공짜로 너무 누리네
수도인데다가 땅값도 제일 비싸고 직장 몰려있고 인구밀집도가 높으니까 ㅋ당연한거 아닌가 억울하면 서울 살면 됨
@@user-ob5gk9tp6w 땅값은 뉴욕이 더비싸다 뉴욕은 세금 더내고 공짜로 너무 누리는건 사실아닌가?
역시 집은 서울/경기도에 구해야될듯...
가만히 있어도 지방과의 격차는 계속 벌어질듯
정치인 개입없이 철저히 계획하에 진행하면 좀 나을텐데
이 빌어먹을 나라는 정치인들이 가만 놔두질 않으니...
와 그래도 대학생으로선 개꿀띠다
어휴 숨막혀서 못 살겠다 땅 덩어리는 일본의 절반도 안 되게 쥐똥만한 곳에서 아둥바둥 살아가려니까 답답하네. 북진통일 했거나 영토 넓혔어야 했다 이대로는 답이 없어
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한계긴혀.. 국토나 너무 좁아
사실 국토가 좁은것보단 수도권 밀집이 문제아닌가. 시골쪽에는 사람들이 적어서 문제라던데
2배에 맞게 인구도 2배
도쿄도 심각함 ㅋㅋ
위에 문제를 모두 풀고 2040년에 완공을 하더라도 문제가 있습니다. gtx 요금 엄청 비싸요 하루에 만원 한달 24만원 이고 월세입니다. 또한 객차안은 현재 출퇴근 시간의 9호선이 되겠죠.
GTX는 1등석이 1080TI인가요?
아뇨? 1660ti입니다.
@@pro_tein 성능은 1080TI이가 젤좋지요
무슨 엔비디아에서 만들었나 이름이 gtx고 ㅋㅋㅋ
야 너두?
지방에 사는 입장으로써 제발 수도권에만 집중적으로 정책이 안갔으면 좋겠다
근데 저런식으로 GTX를 만들게 되면 기존에 지하철을 이용하던 사람들도 줄어들게 되어서 안 그래도 적자를 보는 지하철이 더 적자를 보는거 아닌가?
오히려 지하철이 놓여져 있는 곳이 아닌 지하철역이 놓여져있지 않은 훨씬 더 먼 곳을 기준으로 정차역 없이 운행을 시킨다던가하는게 낫지 않나? 그렇게 되면 오히려 더 혼란만 가져올려나....
말이 출퇴근시간 단축이지 2호선 출퇴근(삼성역 주변)인 분들은 줄서다가 또 시간 다 갈듯ㅜ그렇다고 기존 지하철 배차시간을 줄이면 수도권 안에서 출퇴근이 마비될꺼고ㅠ정말 실질적인 방안으로 인구 분산이 절실하다...