Hola, no estoy de acuerdo con su apreciación. Es una caja estanca con piezas que giran a 12.000 RPM o más. No debe estar saturada de grasa. Genera demasiada fricción, esfuerza el motor y puede llegar a romper la caja. Sólo lleva una pequeña cantidad, exactamente lo que trae de fábrica que usted mostró y es suficiente para mantener la superficie de los engranajes lubricada. Cuando eleva la temperatura disminuye su viscosidad y fluye por las piezas. En esos engranajes que giran a altisimas RPM nunca va a encontrar grasa solida adherida. Y por supuesto cuando la misma pierde sus propiedades, se endurece, o esta muy sucia debe ser reemplazada, pero esto es parte del mantenimiento rutinario de la herramienta. Como en muchas cosas, NO siempre MÁS es MEJOR. Saludos!!!
Es así, la fuerza centrífuga hace que la grasa se desplace hacia el radio externo, con la temperatura, la grasa se licua y lubrica los engranajes, es cierto que después de un tiempo de uso habría que reemplazar la grasa lubricante. Cuando recién comenzaron a salir este tipo de amoladoras, de industria japonesa, la caja de engranajes no traía grasa, si no grafito, esto funcionaba a la perfección ya que la calidad y el hermanado de los engranajes era de mucha precisión. A medida que fueron apareciendo nuevas marcas, por competencia, tuvieron que bajar costos y así estamos. Una buena experiencia es tomar una máquina fabricada en japón o en alemania y una de las que se encuentran en cualquier ferretería y escucha como suena una y otra......
A parte, la mayoria de las amoladoras tienen un pequeño buje con el cual trabas el mecanismo para poder cambiar el disco y a su vez por donde le inyectas una pequeña cantidad de aceite necesario para que se mantenga lubricado el engranaje mientras alcanza la temperatura necesaria para que la grasa entre en función. Como dicen...todo en exceso perjudica...y en este caso, se forza el motor por las elevadas revoluciones de lo contrario no hubiera problema con la saturación.
A mi me pasó lo mismo con un esmeril angular DeWalt de 3,5" 1300W 220V, lo compré para una tarea específica y al comenzar a trabajar noté que el torno se calentaba mucho. Fui de inmediato a la ferretería distribuidora de productos DeWalt en Santiago de Chile y les pedí a ellos que abrieran el torno. ¡¡No tenía una gota de grasa!! Me lo cambiaron por uno nuevo y exigí que ellos revisaran cuanta grasa lubricante contenía el torno y tuvieron que ponerle al nuevo también, no traía nada.
Excelente video. Ahora aprendí exactamente LO QUE NO DEBO HACER... y me doy cuenta que hay que tener mucho cuidado con la información que vemos ... y en este caso, checar los comentarios. porque al principio, creí que era cierto lo que decía de ponerle mucha grasa, pero a tanta insistencia, de que TODOS los fabricantes les ponen poca grasa, la lógica me dijo que es incorrecto lo que expone, pues al fabricante le interesa que no haya quejas de su producto, y mas por algo tan simple. Yo no sabia lo que han comentado varios, de los que pasa al excederse de grasa. gracias al que hizo este video para no cometer el error que comete el. Y gracias a los que aportan su conocimiento, para desmentir lo que aquí se expone, y darnos una explicación del porque los fabricantes ponen exactamente la cantidad de grasa que la maquina requiere para su optimo funcionamiento.
Mi punto de vista es, las máquinas como esmeriladoras, taladros, cortadoras lijadoras etc, no traen poca cantidad de grasa, toma en cuenta a la hora de trabajo genera calor la caja de engranajes y por ende la grasa pasa de ser sólida a líquida, te diré porque hace años me pasó con una esmeriladora Bosch de 9, tanto trabajo que brindó lo cual destapó la caja de engranajes y la grasa que tenía, era muy poca ya que se fue consumiendo, decidí limpiar y ponerle nueva, le puse grasa muy espesa, a la hora de prender la máquina se escuchaba como se forzaba y no desarrollaba su velocidad máxima, después de la saqué porque le puse en exceso, le puse para engranes más blandita, pero en exceso ya que no tenía mucha experiencia sobre el tema, funciona bien, pero el exceso hizo que se saliera por la zona donde tiene el ventilador y tapo los ductos de ventilación, al estar tapado, el aire caliente se almacena en el motor y género un sobrecalentamiento a la máquina que dejó de funcionar, con eso te digo que si les haces cambio de grasa, no le pongas excedente, saludos.
Mi profesión es el mantenimiento industrial y ( con el máximo respeto) usted esta siendo muy imprudente aconsejando realizar este tipo de manipulación en una herramienta de mano de alta s revoluciones pudiendo provocar accidentes irreversibles por sobrecalentamiento de la caja en el exceso de lubricante. La rotura de una caja a 10000 rpm o mas puede destrozar muy fácilmente todo su conjunto produciendo un estallido de esquirlas capaz de lastimarlo gravemente. Tenga en cuenta que la comunicación es un medio maravilloso para aprender, enseñar y transmitir... que mal usado puede tener consecuencias. Sin otro particular lo saludo atte. Ing. Hernán Roldan
HERNAN ENRIQUE COMPARTO TU OPINIÓN EL EXCESO DE LUBRICACIÓN , PUEDE ACARREAR GRAVES CONSECUENCIAS, DESDE UN SOBRECALENTAMIENTO POR LAS ALTAS "RPM" HASTA UN AUMENTO DE PRESIÓN DENTRO DE LA CAJA DE LOS ENGRANAJES, MAS AUN SI NO POSEE ALGÚN ORIFICIO O RESPIRADERO . ESPERO AYUDAR EN MI APORTE.......
tienes toda la razon para mi le agrego de mas aparte abrio el cabezal con suciedad eso es un error grave , con cambiar la cantidad que trae por nueva , a lo sumo un pelito mas esta bien pero ese cabezal se va a recalentar por friccionar con la misma grasa saludos
Ingeniero, gracias por su aporte pero tengo una duda. Suponiendo que la caja de engranajes se complete de grasa, en el momento del armado del conjunto el excedende de grasa saldra inevitablemente por las juntas, en ese caso, la presión dentro de la máquina sera nula. Usted considera que la dilatación del lubricante, diseñado para este fin, por temperatura (estamos hablando de 100, 150 gr de grasa?) mas el desplazamiento de lubricante por fuerza centrífuga (que realmente es despreciable) puede hacer volar una carcaza de aluminio cual granada taliban? El exceso de lubricante es malo pero por otros motivos. Dificilmente genere una explosión nuclear. Una carcaza se romperá millones de veces más por fallas de fabricación, mala ingenieria (perdón) de diseño para abaratar costos, golpes en la obra o lugar de trabajo y muchas otras razones que por exceso de lubricante.
@@josegrillet4949 en el minuto 4:01 aclara que no hay que saturar la caja sino agregarle más. Esta grasa de Mobile www.mobil.com.mx/es-mx/lubricantes/commercial-products/mobilux-ep-2 Soporta 130 grados nadie en su dano juicio usaría una maquina a esa temperatura,
Yo llene de grasa la caja ,y lo unico qe consegui ,es qe la amoladora calentaba demasiado y perdia su rrapides para cortar ,hasta qe puse , la misma cantidad de grasa qe traia al prinsipio travajo normal ,sin calentar.
🤦🏾♂️ buenísimo el aporte. Sería como tener una aspersor como los de los cultivos pero de grasa en el taller o mejor una piscina donde se sumerjan las herramientas.
Yo una vez dándole mantenimiento a mi esmeriladora tmb me percate de lo sucio y poca grasa, lo limpié y le puse la misma cantidad que tú pusiste (mucha), y cuando quize probarlo (todo emocionado) me di cuenta que se calentó demasiado rápido (al minuto) la tapa de los engranajes, casi como una plancha =( . y le quité grasa, eso era.
Por eso no hagan caso a miles de jiles que suben vídeos por joder o por monetizar si no saben de mecanismos o funciones básicas no se metan a hablar de cosas que no saben.
Tengo una pulidora makita y una esmeriladora de 9" hyundai y tambien las engraso con este mismo metodo que se ve en el video con grasa sintetica y mis dos herramientas llevan con migo mas de 6 años.... estoy feliz porque me han durado y no he tenido que cambiarle ninguna pieza
LUIS PEREZ, SI VAS A REALIZAR TRABAJOS DE CONSTRUCCION FUERTES TE RECOMIENDO LA DE SERIE INDUSTRIAL, SI VAS SOLO A REALIZAR TRABAJOS ESPORADICOS EN CASA Y SIN DARLE MUCHO JALE A LA MAQUINA TE RECOMIENDO LA DE SERIE MT. AQUI TE DEJO EL VIDEO QUE HICE DE LAS DOS MAQUINAS ESPERO TE GUSTE th-cam.com/video/WMWUtuTUzSo/w-d-xo.html
@@fercjgp Sí! Él vió videos de otros canales que decían que las máquinas traían poca grasa, y no se quedó de brazos cruzados, le agregó "lo suficiente" de una grasa del mismo color, qué podría salir mal?
Muy buen video, tienes mucha razon, las maquinas vienen con poca grasa, hace mucho tiempo, 25 años compre un esmeril chino, sin marca, estaba nuevo, lo abri y lo engrasé y siempre me he preocupado de su engrase y funciona muy bien con mucha fuerza, solo requiere cambio de carbones cada cierto tiempo.
Lo único que puedo aportar al respecto es que en 31 años de usar amoladoras no recuerdo haber desechado una amoladora por desgaste en los engranajes, siempre el causante del fin de la herramienta es que se funde el bobinado o a lo sumo se pueden quebrar las estrías del engranaje por un trancaso. Pienso que debe ser difícil saber sólo a ojo cuando está bien la cantidad de grasa, aunque le ponga mucha, esta por fuerza centrífuga se va del engranaje y queda pegada en la carcaza, o sea que así no sirve para nada, a pesar de esto siempre queda pegada en los engranajes una fina capa de lubricante , que pienso es suficiente para protejerlos.
Mira si makita va a jugarse una garantia por no poner grasa,en el cabezal hay fuerza centrifuga y la grasa es la indicada en cantidad y calidad,cuando la maquina calienta la grasa no debe perder sus propiedades.esa maquina esta echa por ingenieros y recontra probada,esa cantidad de grasa es contraproducente
Me ha venido gustando lo que viene siendo este video que viene siendo muy intructivo aunque me vienen viniendo lo que vienen siendo las dudas sobre si viene siendo o no viene siendo correcto lo que viene siendo la cantidad de lo que viene siendo la grasa que viene siendo el lubricante de lo que viene siendo la herramienta que en lo que viene siendo este caso viene siendo una amoladora y también viene siendo lo que viene siendo una cortadora
Saludos! A las herramientas eléctricas hay que brindarles mantenimiento periódico, razón por la que no necesitan un taco de grasa. Con el uso de una herramienta giratoria se genera calor por fricción que adelgaza la grasa circundante, y una pequeña cantidad de esta grasa líquida (como aceite) lubrica las áreas de fricción. Con un taco de grasa, el calor se disipa y no se adelgaza la grasa como para lubricar. La función de un lubricante es evitar la fricción. Un taco de grasa no ayuda a esa función. Hoy en día todo se fabrica bajo el principio de "obselecencia programada"; estoy seguro que para cuando se disipe toda la grasa que trae la herramienta, ya la máquina, el interuptor, las bases, el plug o cualquier otra parte, se habrá dañado también.... y ya nos venden otra. Gracias por los videos. Me gustan. Sigue haciéndolos.
Es muy exacto lo que muchos dicen hay que instruirse y no poner el título "lo que las grandes empresas no quieren que sepas" si al final ni vos mismo lo explicas en primer lugar hasta las empresas encargadas en vender grasas aclaran al poner grasa en una cavidad no llenar más de la mitad de la cavidad a ellos les conviene vender más yo he echo varias pruebas llenar el cabezal de una amoladora no sirve de nada en primer lugar la máquina en cuestión se ralentiza en segundo levanta más temperatura de lo normal más que nada el cabezal llegando en poco tiempo de uso a no poder tocar con los dedos dicha zona grasa de grafitada no sirve se licua tanto que las máquinas empiezan a largar dicho producto por todos sus orificios las empresas y expertos en maquinaria recomiendan grasa de litio con molibdeno para maquinarias con altas velocidades y temperatura de trabajo
Definitivamente estas herramientas vienen de fábrica a mi parecer con muy poco lubricante, mis 48 años como ingeniero mecánico electricista del politécnico, he aprendido que el exceso del lubricante en caja cerrada, provoca una alta temperatura que es perjudicial para los engranes cónicos helicoidales como es el caso. Me atrevo recomendar el aumentar solo un poco de lubricante buscando que sea igual o parecido. Probar unos dos minutos la máquina en vacío y ver si no presenta alguna anomalía cómo vibración o temperatura, si no sucede nada quiere decir que hicimos lo correcto, de suceder algún aumento de temperatura habrá que sacar un poco de lubricante y probar.
Te recomiendo cualquiera de MOBIL que contenga litio, y compra un poco de grafito puro, no es caro. Lo mezclas 10 a 1, y rellenas un poquito. No en exeso por qué de van a calentar los engranes CÓNICO HELICOIDALES, que son muy delicados. El litio repele al 100 % la humedad, y el grafito aumenta la lubricación un 50 % además del agarre. Si checas después de probar, constataras que los engranes ahora si están mejor lubricados. Otra cosa que daña a estas herramientas, es la alta velocidad, y acaba los carbones del conmutador, y estos dañan al conmutador del estator, te recomiendo vigilar esto. Siempre cambia originales. Así te durará tu Hta. Toda la vida. Tango un Bosh de modelo 1984, funcionando a la fecha. Claro he cambiado varios carbones y baleros. Esto a tus órdenes.
en parte de acuerdo con Jorge_arr. la grasa es para reducir la fricción entre las superficies de metal prolongando así la vida de la máquina, un exceso presentará mayor resistencia que va a reducir el rendimiento de la máquina y va forzar mas al motor. en vez de rellenar de grasa el compartimento mejor sería si los fabricantes recomendarían en su manual cada cuantas horas de trabajo se debe hacer mantenimiento del aparato.
En si tienes mucha razon y lei algunos comentarios un tanto raros, lo ideal es poner grasa nueva asta que toquen los engranes no mucha pero diluirla con aditivo para desgaste de motores en un 20% evitaras desgaste y calentamiento y no tendras ningun problema eso todos los ingenieros lo sabemos y si es un error del fabricante saludos
Estoy muy de acuerdo con voz, a mi se me ha descompuesto esmeriladoras makita por falta de grasa, tengo una de casi 18 anos de uso y la acabo de abrir y tiene mucho mas grasa que las nuevas y nunca me ha dado problemas .
Planteamiento totalmente erróneo Con más cantidad de grasa aumentará el esfuerzo del motor y se calentará más El cambiar la grasa y ajustarla si es recomendable
More gonzalez. Los taladros y rotomartillos chicos es recomendado engrasarlos periódicamente las pulidoras, las tronzadoras, las sierras de cortar madera y las sierras caladoras
BUENA Genio descubriste la rueda y la pólvora al mismo tiempo por destapar una herramienta con el desatornillador de tu hermana chica, midele el aceite a tu auto el carter tiene 1/2 si que ponele aceite hasta que se salga por la empaquetadura de Culata.
Es muy buen concejo, ya habia visto un video sobre este tema de engrasar la amoladora, tengo un de la marca Dwal y efectivamente tenia ta poca grasa que solo estaba ubicada en las paresdes internas del compartimiento del engranaje lo cual no sirve de nada que esté allí si no esta lubricando las piesas moviles. Quité la grasa vieja y le coloqué grasa nueva en gran cantidad, al encenderla se salió un poco de grasa y tambien se calentó, pero aún asi la seguí usando en periodos cortos de tiempo y al final ya normalizó lo de la temperatura. La he desarmado varias veces para verificar y los engranajes ahora ya mantienen bien lubricados... me fué muy util este concejo y lo recomiendo.
Tengo la misma máquina, el otro día la desarme y tenía poca grasa.. Luego de limpiarse le heche grasa al tope . lo que pasó fue que el sónido cambio y la caja de engranajes se empezó a calentar demasiado por la fricción al empezar a trabajar " cosa que antes no hacía" .... Luego de averiguar en foros de máquinas y algunos videos de fabricantes. Lo correcto es hecharle una cantidad medida y usar grasa diluida ( grasa automotriz para junta homocinetica un poco diluida con acéite de transmisión sae90) así la grasa se impregna en el engrane y no se queda acumulado en un rincón de la caja de engranes. tener mucho cuidado con la cantidad de grasa que también, influye en el amperaje que jala la máquina y puede lograr recalentar y quemar el barniz de los bobinados de motor eléctrico...
Aparte de sobrecalentamiento por fricción, la condición estanco de la caja de engranajes ,favorece al tomar temperatura la grasa ,el centrifugado parcial de los engranajes y la aparición de presión hidrodinamica ,la cual puede vencer algún retén y vaciar la caja de engranajes. La grasa aplicada en la caja ,debe ser apropiada ,para ese trabajo y dejar una cámara de aire ,como trae de fábrica ,con ese cuidado ,aumentará la duración de la máquina
Genial tu video !!!!! Los deslikes son de aquellos que tienen intereses - $$$$$$$ - creados y quieren que las máquinas duren poco para vender mas !!!!! Saludos ! Jorge.
No lo digo yo !....A los hechos me remito ! En el trabajo todas las maquinas que se reparan padecen una TOTAL falta de grasa lubricante lo que acorta Totalmente su vida útil ! Saludos !
J E : Me parece que NO has leido y/o interpretado mi mensaje anterior !.....Yo trabajo en un taller donde se reparan estas maquinas y una vez que le cambiamos las piezas ( por Nuevas O Km. ) se le agrega la grasa que de nuevas no traian. Saludos !
PJ ASAHI Pues da la sensación que el que NO ha leído mi comentario has sido tu. Yo SI había leído el tuyo. Y te vuelvo a decir lo mismo, espero que no lo digas en serio, llenar las cajas de grasa envejece prematuramente cualquier mecanismo. Y no estoy hablando de aplicar un poco mas o un poco menos, hablo de saturarlas. Tu te dedicas a repararlos, pero nosotros hacemos estudios de equipos, (tecnología, maquina herramienta, control, telecomunicaciones) tanto nuevos como reconstruidos. La grasa adecuada y la cantidad de este tipo de de engranajes y rodamientos (este engrase sin recirculación) es la que el fabricante aplica. El engrase alcanza su duración de vida util con el primer engrase, la grasa que queda en contacto es la que engrasa, la que queda en las paredes casi no se utiliza para nada. Cuando se calienta por fricción, la grasa crea vapores que permite ligeramente su desplazamiento, pero esto es mínimo, la mayor parte de la lubricación es la inicial en contacto con la pieza, nada mas. La grasa sirve también como sellado de impurezas hacia el interior, y como protección ante la corrosión. Se usa grasa en vez de aceite porque las obturaciones se pueden fabricar de modo mas económico y sencillo. Si haces lo que muestran en el vídeo, después del primer uso, la grasa que queda en contacto con las piezas móviles, es la misma que el fabricante aplicó durante su fabricación, pero reduces el “aire” de la caja de grasa con lo que crearás más calor y menos capacidad de absorber el vapor. Esta sobrepresión no es buena y acortará la vida util de las piezas, de las juntas, etc. Si quieres hacer un buen mantenimiento, sustituye la grasa a menudo, aplicándola siempre en las partes a engrasar. Puedes aplicar más o menos, no es crítico, pero sin ir a extremos, como en el vídeo. Lo mismo te puedo decir del tipo de grasa, jabon de litio, base aceite mineral o poli-olefina con aditivos para proteger del desgaste, para cargas y consistencia apropiada, puedes ver DIN 51818. ¿Que grasa utilizan en el vídeo?
Hablo desde mí ignorancia pero al calentarse la grasa no se esparce en el cabezal de la máquina y ahí sí cumple la función de lubricar como tiene que hacerlo ???
La grasa de la primera esta buena si bien puede ser poca, no se, pero la esmeriladora estaba negra y si tenes que limpiarla y poner grasa nueva, nunca sobre la vieja que ya perdio las propiedades eso te genera un problema dps con la nueva, primer error, y segundo le pusiste una barbaridad para lo que son esas maquinas, al girar las RPM que son altas te va a salir por todos lados la grasa por ese motivo lleva poca, ahora las que son de bajo RPM si pueden llevar un poco mas. Pone un video con el uso a ver que resultado te dio poner semejante cantidad a estas maquinas de alto RPM.
No amigo... las grasas tienen una variable llamada PUNTO DE GOTEO en la que a determinada temperatura empiezan a fluir, por eso no se recomienda llenar toda la cavidad ni se recomienda mezclarla con aceite, si al destapar la máquina encuentras los piñones brillantes es señal de desgaste, de lo contrario están siendo lubricados.
Es necesario ser tan cruel para indicar que esta equivocado. Es correcto que esta en un error grave. Ayudando a educar hacemso que nuestro mundo sea mejor.
Hola,yo hice lo mismo de agregar más grasa alta temperatura pero,la fuerza centrífuga por alta revolución,hace que la grasa se aleje de los engranajes,conclusión,no importa la cantidad,siempre van a trabajar en seco por la fuerza centrifuga
Tengo un largo camino recorrido en materia de herramientas electricas hace 20 años atras una era pensada para durar 20 años yo tengo una amoladora marca stingray made in usa.cero plastico no usa grasa se lubrica con aceite.y x razones de nececidad he comprado otras que al cabo de un año van a la basura conclusion hoy se fabricar maquinas temporales no durables es la forma de alimentar la gran rueda de ganancias..
La grasa recomendada para esmeriladoras es concretamente grasa NLGI 00 complejo de litio,comento esto ya que en la mayoria de videos te recomiendan diferentes tipos de grasa y hay mucha confucion. Naturalmente los fabricantes omiten este dato en sus manuales.
Me gusto mucho el video .x obra y gracia vi el video . Mi pregunta es , sirve la vacelina para engrasar la esmeriladora .la mia es una truper . Cordial saludo desde Colombia . Gracias
por lo visto no sabes nada de herramientas, la esmeriladoras es de alta velocidad y por lo cual la grasa se esparce a los puntos donde puede llegar y no exista movimiento, veo que las herramientas que muestras tiene grasa acumulada y la otra lleva grasa de otro color y es grafitada por eso el color negro, para eso exite los mantenimientos; instruyete y no hables tonterias, esas herramientas no deben llevar grasa en abundancia ya que con el calor de la fricción, la derriteria y seria perjudiciar para la maquina.
Esas máquinas por lo general como giran a muchas revoluciones por mucha grasa que le heches la velocidad de la misma despide la grasa hacia los lados por la fuerza centrifuga quedándose sin grasa los piñones
La grasa negra que tú dices se le conoce como grasa grafitada y se usa en uniones homocineticas y está diseñada para soportar el roce de los engranajes cuando se mueven a altas velocidades, no la debes de sustituir por grasa de propósito general. Saludos
Tengo una amoladora dewalt hace muchos años, una sola vez la revisé y le agregué muy poca cantidad de grasa, lo que hago es cuando no la uso, la dejo con el disco hacia abajo o a un costado, así vuelve a caer sobre la corona, la fuerza centrifuga la desparrama sobre los bordes
Como comente en otro canal toda herramienta eléctrica viene d fábrica con grasa d mantención para los largos viajes y almacenaje por largos periodos Al comprar una nueva lo primero abrir la maquina retirar toda la grasa de mantención poner una grasa de litio o molibdeno y ojalá con un poco de aceite hidráulico d aviación Así lo e hecho hasta el día d hoy y nunca me han fallado d diferentes marcas al final las vendo y compro otra y todo el proceso d nuevo...saludos desde Chile...!!
La verdad es que estamos prisioneros... de estas EMPRESAS y de las maquinas o cualquier otra. En la realidad si todavia esta la maquina en GARANTIA y uno la desarmo para agregarle un poco mas de grasa, y tiene algun OTRO DESPERFECTO, nos quedaremos sin la garantia y sin derecho al PROTESTO. Claro que si esperamos a que termine la garantia, estamos fritos tamb, si le ocurrio cualquier otra cosa. Hace años compre una BORDEADORA DE CESPED, de esas de oferton de las grandes cadenas, de la mas economica que no duran mas de dos temporadas o menos, ni epere a la caducidad de la garantia, pues de tener un problema, me saldria mas caro el pasaje, de lo q la compre, asi que la desarme INTEGRA, pues me dedico al service en general, a los rulñemanes les meti grasa pues NOO TENIAN y eran de los blindados, y a los bobinados los sumergi en BARNIZ AISLANTE Y LISTO. Siempre la cuide de no usarla durante mucho tiempo y le quitaba el pasto cortado de la entrada de ventilacion. Me ME CORTABA EL PASTO DE UN GRAN TERRENO, y nunca le paso nada, hasta le cambiè los carbones por gastadosss..! Hasta que un dia la desarme para otro service Y SE ME CAYO EL INNDUUCIDO, SE GOLPEO EN UNA PIEDRA Y SE PUSO EN CORTO...!! JAJAJA, queee macana, LA HABIA USADO CASI 9 AÑOS, DALE Y DALE..!!! A cuidar las herramientas que cuestan mucho, y estan hechas para que duren poco... SALUDOS
Si al comprar una nueva haces eso, ya te puedes ir despidiendo de la garantía. Si te dan 2 años de garantía es porque en 2 años no vas a tener problema con la máquina. Sería absurdo que la máquina te durara menos de la garantía que te dan.
Veo que el vídeo lo realizó el hombre con buenas intenciones. Sin ser groseros se le puede guiar para hacer el mejor mantenimiento. Todos nos equivocamos. Hay comentarios muy respetuosos que nos enseñan a todos, gracias por ellos
Un truco que aumenta la durabilidad del rodamiento (ruleman) del la parte superior del colector es quitarle el blindaje del lado de la caja. Lo he aprendido en mis máquinas y me han durado mucho más tiempo. Ésto lo digo basado en mi propia experiencia. ( Uso rodamientos de buena calidad). Algo que también uso y me lo enseñó un exelente mecánico es usar grasas grafitadas combinada con un poquitito valvulina, disminuye el desgaste de las piezas.
Fuerza centrifuga mi amigo... lo q si se debe tener en cuenta es echar un tipo de grasa no muy densa y para q en el momento del reposo de la maquina la grasa escurra hacia el engranaje del rotor. Yo en particular engraso con la grasa stihl y dejo la maquina en posicion vertical al final de cada jornada de trabajo.
Por que si tu lo llenas más de la cuenta los engranajes se saturan si las empresas pone esa cantidad no es por que no quieren sino que es la medida justa amigo
Cuando tenga que emitir un criterio de lubricación u otro tema mecánico, le sugiero se instruya en el tema. En la lubricación es tan dañino el exceso de lubricante como el déficit de éste. No es saludable emitir criterios cuando no se tiene conocimientos suficientes para enfrentar temas de tal envergadura.
Ariel acosta este vídeo solo busca demostrar la necesidad que tiene la herramienta de colocarle grasa. Cada persona le puede agregar la cantidad que desea dependiendo de su criterio personal, este sistema de engrasado garantiza que la herramienta dure muchos más años... Gracias por tu comentario saludos
@@herramientasconrod5463 Buenas tardes esas maquinas sin miedo a equivocarme tienen unas 11000 rpn ese mismo sentrifugado expande en su interior pudiendo expandir en todo el interior del cabezal además esas grasas resisten alta temperatura coincido totalmente con el comentario del sr quien inicia esta ronda de comentario y respeto su criterio
@@moiseshernandez7586 A disculpe sr Hernández lo que descargue en mi comentario es debido a que hacia lo mismo a mi amoladora cuando lleve a un service oficial bosch para cambio rotor los cuales colocaron uno original con garantía por escrito y las palabras fueron esta es una cantidad innecesaria no perjudica pero tampoco favorece si un gasto innecesario $ yo no discutirá a un profesional cave aclarar que esto ocurrió año 2000 y sólo desde entonces tiene servicio de limpiza y cambio carbones
espero que te hayas dado cuenta que mucha grasa provoca mas carga sobre el motor, la cantidad de grasa viene estudiada para el correcto funcionamiento del equipo, si agregas mas grasa frenas los engranajes provocando una sobrecarga adicional al rotor y posteriormente el recalentamiento y rotura de él, como ejemplo mas practico si corre bajo la lluvia tienes un esfuerzo físico determinado ,,, pero si corre en un pantano o por una piscina con agua el esfuerzo físico se incrementa considerablemente ,,, cuidado con los buenos consejos ... suerte !!
Es un gran problema de todas las amoladoras y taladros. Yo cada tanto, desarmo y engraso. Probé de ponerle mas grasa y se pone pesado el motor. Ahora mezclo aceite con grasa y le agrego. Así queda mas liquido y engrasa mejor.
Por mas grasa que le pongas es lo mismo ya que al girar a altas revoluciones la grasa es desplazada de los engranajes y se encapsula al rededor. solo queda una fina pelicula de lubricante que es lo que proteje de un desgaste prenaturo.
Totalmente de acuerdo con tu postura pero toma en cuenta por experiecia que si exedes la cantidad de lubricante este buscra por donde salir ya que la temperatura y la presion lo licuaran por completo y provocara problemas con los componentes electricos.
Es verdad ayer compré 2 amoladoras y estaban secas totalmente gracias por compartir veo gente que no sabe nada sobre fricción de engranajes y solo apoyan a las empresas seguro se dedican a la venta de éstas
Más que la grasa por efecto de lubricación y desgaste, tiene que ver el elemento de resistencia de materiales a las presiones altas y elevadas temperaturas que trabajan. Cuando esta a full funcionado y la maquina es presionada contra un metal a cortar como en el caso de la amoladora, se provoca que todo el sistema de engranaje interno entre en tensión constante provocando grandes cantidades de grados celcius donde depende del tipo la calidad del metal que estan fabricados sus engranajes para resistir fricción, presiones y temperaturas. Las empresas estas lo que hacen es producir las piezas internas con calidad de resistencia del metal de muy mala calidad, para que con el tiempo de astillen se tricen, se quiebren o se desgaste con facilidad por la baja densidad del metal o metales con grados de dureza bajo. Hay mucha diferencia entre una Maquina frabricada en los años 60s a una fabricada en el 2018 y tiene que ver la resistencia o calidad del metal que estan fabricado sus piezas. Eso pasa lo mismo con los carros de hoy cuyos motores y cuerpos estan fabricados con metales de baja calidad a la corrección, a la fricción, a la presión por golpes, plasticos que en 5 años se trizan por cambios bruscos te temparatura o se ponen opacos, barnices de pinturas que se ponen opacos etc. La idea es que estos elementos de consumo al tener baja calidad de los materiales, se estropeen facilmente a no mas de 5 años con un uso normal, si duraran mucho como las neveras que se producian en los años 50, la velocidad de produccion de las fabricas sería baja y las ganancias bajarian, no entraria mucho dinero a la empresa fabricante, y no seria motivante para el empresario tener un bajo nivel de demanda de sus productos porque los productos que vendio estaban durando mucho y la gente no compraba mas hasta que se echara a perder. Tambien no descarto el tema de la baja cantidad de grasa pero eso es solamente una parte de la pillería, tambien debes poner la calidad de los metales y plasticos su resistencia a golpes, temperaturas y presiones que debe haber bajado en estas ultimas decadas, un ejemplo clasico los productos chinos fabricados de materiales de mala calidad para que resistan poco y duren poco y asi seguir produciendo mas y mas .
@@herramientasconrod5463 hola tambien sirve la grasa grafitada para el anillo oring que va en el piston de un martillo demoledor o que tipo de grasa se puede usar para esa parte te agradeceria si me podrias ayudar con eso
El engrase está bien, de vez en cuando es bueno cambiar la grasa y limpiar los engranajes del polvo de ladrillo o demás que se filtra, pero saturarlo de grasa como si fuera un bote de mermelada es una torpeza, si fuera una maquina manual con bajas revoluciones estaria bien, pero tanta grasa. ..
Bueno creo que a los fabricantes no les interesa que una herramienta dure mucho tiempo y si le echaste la grasa cor3ecta ?? Y que criterios husaste para llenarla gracias .
Hola !!! : las grasas de color amarillo son a base de oxido de aluminio, base sintetica,y las de color gris es grasa con grafito de origen mineral , las de color amarillo tienen punto de goteo a 110 a 120 grados y las de color gris tienen punto de goteo entre 80 a105 grados , hay que fijarse pues las grasas amarillas vienen ( algunas) marcas con punto de goteo entre 60 a 90 grados ,las cuales NO SIRVEN para maquinas de rotacion a mas de 3800 rpm, pues gotean en menos de tres minutos de uso, le recomiendo busque las respectiva hoja tècnica de seguridad y observe los puntos de goteo de cada tipo de grasa,pues el color pasa a ser secundario, pero para el uso a darle es fundamental, por ejemplo: no es lo mismo el uso en una lustradora que en una amoladora , 115 180 230 .no son iguales pues hay usos hobbistas y profesional ,y ahi difiere la grasa a usar pues es distinta la fuerza y el tiempo de uso , saludooss !!!.
Estoy de acuerdo que no hay que exederse en la colocacion de grasa en una herramiena de mano, pero a la vez es verdad que no se si todas las marcas pero por Ej: yo me hice de un taladro Bosch con nada de uso y desde que lo compre hacia un ruido raro como a engranajes secos sin lubricacion y al abrirlo me encuentro que la grasa que tenia se la habran puesto con una cucharita de te, le agregue mas sin exederme y ahora se nota que funciona mejor sin el ruido a friccion de metales
Quetal amigos . Creo que a raíz de los comentarios saqué buenas experiencias. Y me imagino que lo que sale de fábrica ya está todo fríamente calculado. Si es bueno dependiendo la cantidad de horas trabajadas por cada maquinarias es hacer un mantenimiento y tratar de conseguir una buena grasa y poner lo justo y necesario.
Maestro dos consultas 1.- Se debería limpiar la grasa sucia y la herramienta completamente antes de hacer el cambio de esta ( grasa ) ?. 2.- De ser así que solvente sería el más recomendado ?. Gracias y felicidades.
no vienen lubricadas de por vida, cada ciertas horas de funcionamiento hay que abrir el cabezal y hacer su mantenimiento correspondiente, por eso el cabezal es tan sencillo de abrir y cerrar en pocos minutos! no puede traer la grasa de toda una vida en una tirada! son maquinas y como toda maquina que se respete le toca su mantenimiento periodico. o a caso nunca le cambias y/o revisas el aceite del motor de tu coche? y lo encuentras negro? sLudos
Lo que pasa es que adicionan esta cantidad de lubricante de acuerdo a la revolución del motor eléctrico, si adiciona más de su medida, al tiempo que trabaja la herramienta, sube su temperatura y lo único que lograrás será estallar los retenedores por falta de espacio en la cámara.
Buen día a todos , lo que menciona el amigo Azpe d' Gal es cierto. y si le colocas mas grasa al equipo en la caja de engranajes y piñon veras un calentamiento en esa parte ya que el exceso de grasa se volvera líquida durante en periodo de funcionamiento,asi que lo recomendado es dejarlo tal cual como viene del fabricante. Luego de 6 meses puedes hacer un lavado del mecanismo y cambio de grasa por igual cantidad.
No amigo cuando lo pasas de grasa la máquina levanta mucha temperatura ese poquito q tiene es suficiente cuando la máquina levanta temperatura ese poquito de grasa como vos decís se locua y lubrica
No es una caja de bajas revoluciones para llevar tanta grasa. Bueno si vienen con cierta médida tendra una logica creo que séria mejor respetar las medidas adecuadas.
Me parese, que este compa desconoce asta el sitio donde se encuentra parado. Las grasas se clasifican de acuerdo, a la utilidad, que se le dara a determina maquina ...
Hola soy el mecanico del barrio pero voy a ir a la empresa ferrari que tiene cientos de ingenieros y diseñadores con años de experiencia a decirles como deben diseñar sus motores y a cambiar las especificaciones de los mismos por que a mi me parece que estan mal hechos, ABSURDO NO?
@@herramientasconrod5463 las mas económicas y de menor wats. Son más escandalosas. Que unas del los mismos wats, de gama reconocida y hacen menor ruido al entenderlas.
La grasa que trae una vez que funciona la grasa se calienta y se hace mas liquida lubricando los engranajes ....si le pones mas grasa de lo que lleva le supondria mucho trabajo para el motor moverlo... Has abierto muchas maquinas y de diferentes marcas, has visto que llevan todas muy poca grasa y solo se te ocurre que es por el ahorro de dinero..y no por ingenieria?
Amigo estas loco tu no tienes ni idea de lo que estas haciendo., no te parece extraño que todas las máquinas que abriste tengan la misma cantidad de grasa a pesar de que son marcas muy reconocidas por algo deve de ser tu no eres ni tienes el conocimiento para poner en juicio la cantidad de grasa que traen esas máquinas simplemente viste a un tarado con su video en este medio y como un monito estas haciendo lo mismo deberíamos de tener mejor criterio de lo que vemos y saber que es bueno y que no lo es
No estoy de acuerdo. Demasiada grasa. Cuando comience a funcionar y tomar temperatura puedes tener un problema. No es un cárter de aceite que deba fluir. cuando funciona y toma temperatura la grasa fluye, la grasa que trae es suficiente para formar la película de lubricación. Podrás observar más adelante que con la cantidad que pusiste comienza a emulsionar con el aire y a descomponerse, perdiendo la capacidad de lubricar.
Amigo esos engranajes son nitrurados,osea un acero muy fuerte no necesita de mucha grasa, la vida de la maquina es buen uso, cambiar carbones a tiempo y balineras,, saludos
Muchas marcas te venden el tubito de grasa que ellos usan para sus máquinas, así lo he visto con Bosh, Metabo, Makita etc, pienso que deberían reponer con esa grasa específica y en la cantidad recomendada que marca el fabricante.
no se pero a mi se me ocurrio echarle mas grasa a la esmeriladora y lo unico que consegui fue que se calentara de tal manera que no giraba bien y tuve que sacarle la mitad
Amigo la cantidad de grasa que contiene el equipo es la adecuada. Si calcula las rmp, la posición en la que normalmente se usa el equipo, la fuerza centrífuga que su función es esparser la grasa por las orillas y evitar que aga más trabajo el motor y la temperatura que alcanza con el tiempo de trabajo para el cual está diceñando.. La cantidad de grasa es la correcta para lubricar bien los engranes. Saludos
bueno amigo parece que no sabes mucho hacerca de la fuerza centrifuga la cantidad de grasa en los engranajes es suficiente si notas en la parte inferior de la corona o engranaje grande hay grasa entonces esta al girar se lleva consigo la grasa hasta la orilla y lubrica los dos engranajes el motivo por que no ves grasa en los engranajes es debido a que la fuerza centrifuga lo esparce nuevamente a la orilla despues de lubricar y hace la lubricacion con una pequeña pelicula que a simple vista no se nota examinalo de nuevo y me cuentas y no le pongas mas grasa que se calienta el engranaje y pierde fuerza
La grasa se encuentra alejada por la feurza centrifuga, la maquina trabaja a una cantidad de revoluciones que suelen superar los 10.000 rpm, a esa velocidad ningun engranaje va a quedarte saturado de grasa jamas, de hecho en todas las maquinas notaras como de todas maneras los engranajes tienen una pelicula de lubricante, no estan 100% secos! y notaras tmb que los dientes tanto del piñon como la corona estan en perfecto estados, eso es porque en la maquina esta todo correcto! lo uqe hiciste al saturarla de grasa es acortar la vida util de la maquina, no solo porque al tener exceso de grasa genera mas rose y fuerza el motor, y segundo porque no creo que usaras el lubricante correcto para un engranaje de altas revoluciones!
Polemico tema parece. lo vimos como "para que te dure la esmeriladora x muchos años". Y mira lo carisimas que son las herramientas Maquita y Dewalt, Gracias Rod por tu investigación y a lo mejor les damos una oportunidad y nos puedan durar un poco más esas marcas baratas. la misma obsolescencia ocurre con los cartuchos de tinta de impresoras (después de las primeras pruebas hay que rellenar hasta arriba y tendrás impresora para rato). La proteccion de consumidores está en nuestras manos. Gracias por compartir
Hola, no estoy de acuerdo con su apreciación. Es una caja estanca con piezas que giran a 12.000 RPM o más. No debe estar saturada de grasa. Genera demasiada fricción, esfuerza el motor y puede llegar a romper la caja. Sólo lleva una pequeña cantidad, exactamente lo que trae de fábrica que usted mostró y es suficiente para mantener la superficie de los engranajes lubricada. Cuando eleva la temperatura disminuye su viscosidad y fluye por las piezas. En esos engranajes que giran a altisimas RPM nunca va a encontrar grasa solida adherida.
Y por supuesto cuando la misma pierde sus propiedades, se endurece, o esta muy sucia debe ser reemplazada, pero esto es parte del mantenimiento rutinario de la herramienta.
Como en muchas cosas, NO siempre MÁS es MEJOR.
Saludos!!!
TOTALMENTE AMIGO ,ESTE TIPO NO SABE NADA
Es así, la fuerza centrífuga hace que la grasa se desplace hacia el radio externo, con la temperatura, la grasa se licua y lubrica los engranajes, es cierto que después de un tiempo de uso habría que reemplazar la grasa lubricante. Cuando recién comenzaron a salir este tipo de amoladoras, de industria japonesa, la caja de engranajes no traía grasa, si no grafito, esto funcionaba a la perfección ya que la calidad y el hermanado de los engranajes era de mucha precisión. A medida que fueron apareciendo nuevas marcas, por competencia, tuvieron que bajar costos y así estamos. Una buena experiencia es tomar una máquina fabricada en japón o en alemania y una de las que se encuentran en cualquier ferretería y escucha como suena una y otra......
A parte, la mayoria de las amoladoras tienen un pequeño buje con el cual trabas el mecanismo para poder cambiar el disco y a su vez por donde le inyectas una pequeña cantidad de aceite necesario para que se mantenga lubricado el engranaje mientras alcanza la temperatura necesaria para que la grasa entre en función. Como dicen...todo en exceso perjudica...y en este caso, se forza el motor por las elevadas revoluciones de lo contrario no hubiera problema con la saturación.
Jorge-arr. Correcto, así es, este tío es un enterado. Un saludo
A mi me pasó lo mismo con un esmeril angular DeWalt de 3,5" 1300W 220V, lo compré para una tarea específica y al comenzar a trabajar noté que el torno se calentaba mucho. Fui de inmediato a la ferretería distribuidora de productos DeWalt en Santiago de Chile y les pedí a ellos que abrieran el torno. ¡¡No tenía una gota de grasa!! Me lo cambiaron por uno nuevo y exigí que ellos revisaran cuanta grasa lubricante contenía el torno y tuvieron que ponerle al nuevo también, no traía nada.
Creo haber aprendido más con los comentarios que con el vídeo, pero le doy las gracias también al video.
jajajajajajja
Jajajaja x2 xD
Excelente video. Ahora aprendí exactamente LO QUE NO DEBO HACER... y me doy cuenta que hay que tener mucho cuidado con la información que vemos ... y en este caso, checar los comentarios. porque al principio, creí que era cierto lo que decía de ponerle mucha grasa, pero a tanta insistencia, de que TODOS los fabricantes les ponen poca grasa, la lógica me dijo que es incorrecto lo que expone, pues al fabricante le interesa que no haya quejas de su producto, y mas por algo tan simple.
Yo no sabia lo que han comentado varios, de los que pasa al excederse de grasa. gracias al que hizo este video para no cometer el error que comete el.
Y gracias a los que aportan su conocimiento, para desmentir lo que aquí se expone, y darnos una explicación del porque los fabricantes ponen exactamente la cantidad de grasa que la maquina requiere para su optimo funcionamiento.
No lo hagas entonces pues 🤡
INCREÍBLE!!!!!! Cualquiera se siente capacitado para juzgar sin conocimiento alguno sobre mecánica y termodinámica de fluidos!!!
Mi punto de vista es, las máquinas como esmeriladoras, taladros, cortadoras lijadoras etc, no traen poca cantidad de grasa, toma en cuenta a la hora de trabajo genera calor la caja de engranajes y por ende la grasa pasa de ser sólida a líquida, te diré porque hace años me pasó con una esmeriladora Bosch de 9, tanto trabajo que brindó lo cual destapó la caja de engranajes y la grasa que tenía, era muy poca ya que se fue consumiendo, decidí limpiar y ponerle nueva, le puse grasa muy espesa, a la hora de prender la máquina se escuchaba como se forzaba y no desarrollaba su velocidad máxima, después de la saqué porque le puse en exceso, le puse para engranes más blandita, pero en exceso ya que no tenía mucha experiencia sobre el tema, funciona bien, pero el exceso hizo que se saliera por la zona donde tiene el ventilador y tapo los ductos de ventilación, al estar tapado, el aire caliente se almacena en el motor y género un sobrecalentamiento a la máquina que dejó de funcionar, con eso te digo que si les haces cambio de grasa, no le pongas excedente, saludos.
hay veces que si les faltawe
Mi profesión es el mantenimiento industrial y ( con el máximo respeto) usted esta siendo muy imprudente aconsejando realizar este tipo de manipulación en una herramienta de mano de alta s revoluciones pudiendo provocar accidentes irreversibles por sobrecalentamiento de la caja en el exceso de lubricante. La rotura de una caja a 10000 rpm o mas puede destrozar muy fácilmente todo su conjunto produciendo un estallido de esquirlas capaz de lastimarlo gravemente.
Tenga en cuenta que la comunicación es un medio maravilloso para aprender, enseñar y transmitir... que mal usado puede tener consecuencias. Sin otro particular lo saludo atte. Ing. Hernán Roldan
Que tipo de grasa puedo usar para un equipo hilti demoledor?
HERNAN ENRIQUE COMPARTO TU OPINIÓN EL EXCESO DE LUBRICACIÓN , PUEDE ACARREAR GRAVES CONSECUENCIAS, DESDE UN SOBRECALENTAMIENTO POR LAS ALTAS "RPM" HASTA UN AUMENTO DE PRESIÓN DENTRO DE LA CAJA DE LOS ENGRANAJES, MAS AUN SI NO POSEE ALGÚN ORIFICIO O RESPIRADERO . ESPERO AYUDAR EN MI APORTE.......
tienes toda la razon para mi le agrego de mas aparte abrio el cabezal con suciedad eso es un error grave , con cambiar la cantidad que trae por nueva , a lo sumo un pelito mas esta bien pero ese cabezal se va a recalentar por friccionar con la misma grasa saludos
Ingeniero, gracias por su aporte pero tengo una duda.
Suponiendo que la caja de engranajes se complete de grasa, en el momento del armado del conjunto el excedende de grasa saldra inevitablemente por las juntas, en ese caso, la presión dentro de la máquina sera nula.
Usted considera que la dilatación del lubricante, diseñado para este fin, por temperatura (estamos hablando de 100, 150 gr de grasa?) mas el desplazamiento de lubricante por fuerza centrífuga (que realmente es despreciable) puede hacer volar una carcaza de aluminio cual granada taliban?
El exceso de lubricante es malo pero por otros motivos. Dificilmente genere una explosión nuclear.
Una carcaza se romperá millones de veces más por fallas de fabricación, mala ingenieria (perdón) de diseño para abaratar costos, golpes en la obra o lugar de trabajo y muchas otras razones que por exceso de lubricante.
@@josegrillet4949 en el minuto 4:01 aclara que no hay que saturar la caja sino agregarle más.
Esta grasa de Mobile
www.mobil.com.mx/es-mx/lubricantes/commercial-products/mobilux-ep-2
Soporta 130 grados nadie en su dano juicio usaría una maquina a esa temperatura,
Yo llene de grasa la caja ,y lo unico qe consegui ,es qe la amoladora calentaba demasiado y perdia su rrapides para cortar ,hasta qe puse , la misma cantidad de grasa qe traia al prinsipio travajo normal ,sin calentar.
Exacto. El del video está equivocado.
Yo le echaria mas grasa.
Yo echaria grasa al mango, al enchufe, al pelo, a la freidora, a los frenos del coche. A todo le echaba yo bien de grasa.
@@dsiess vale, por que no te entra y hay que forzar. Y jode un poco.
Jajaja
@@MiaMelomania hahaha encima gay !! :V
@@dsiess claro que pasa, que no menpueden gustar las herramientas y los coches? Ya vendras a mi itv ya .
🤦🏾♂️ buenísimo el aporte.
Sería como tener una aspersor como los de los cultivos pero de grasa en el taller o mejor una piscina donde se sumerjan las herramientas.
Yo una vez dándole mantenimiento a mi esmeriladora tmb me percate de lo sucio y poca grasa, lo limpié y le puse la misma cantidad que tú pusiste (mucha), y cuando quize probarlo (todo emocionado) me di cuenta que se calentó demasiado rápido (al minuto) la tapa de los engranajes, casi como una plancha =( .
y le quité grasa, eso era.
Tienes mucha razón
Lo mismo me paso
Jajajaja que buenos son los comentarios exactamente llene los engranes con mucha grasa y se calento pero nomaa se la quite y quedo normal gracias
GRASA EXCESIVA DA LUGAR A RESISTENCIA MECANICA
EJEMPLO LOS BALEROS SI AGREGAS GRASA DE MAS SE CALIENTAN
Por eso no hagan caso a miles de jiles que suben vídeos por joder o por monetizar si no saben de mecanismos o funciones básicas no se metan a hablar de cosas que no saben.
Tengo una pulidora makita y una esmeriladora de 9" hyundai y tambien las engraso con este mismo metodo que se ve en el video con grasa sintetica y mis dos herramientas llevan con migo mas de 6 años.... estoy feliz porque me han durado y no he tenido que cambiarle ninguna pieza
Este video de debería de llamar "Como tirar a la mierda herramientas perfectamente funcionales" JAJAJAJA
Hola amigo una pregunta cuál de las dos máquinas q muestras en tu video me recomiendas , estoy por comprar una, gracias y bendiciones
Hablando de las Makita
LUIS PEREZ, SI VAS A REALIZAR TRABAJOS DE CONSTRUCCION FUERTES TE RECOMIENDO LA DE SERIE INDUSTRIAL, SI VAS SOLO A REALIZAR TRABAJOS ESPORADICOS EN CASA Y SIN DARLE MUCHO JALE A LA MAQUINA TE RECOMIENDO LA DE SERIE MT. AQUI TE DEJO EL VIDEO QUE HICE DE LAS DOS MAQUINAS ESPERO TE GUSTE th-cam.com/video/WMWUtuTUzSo/w-d-xo.html
El título debería ser: ""Cómo acabar con tus herramientas eléctricas""
Cesar Guzman jajajajajajaja además que idiota mezcla grasas sin saber si son o no compatibles.... le puso una de “usos generales”
@@fercjgp Sí! Él vió videos de otros canales que decían que las máquinas traían poca grasa, y no se quedó de brazos cruzados, le agregó "lo suficiente" de una grasa del mismo color, qué podría salir mal?
Jajaja esto es verdad.....el fantasma de la ópera
@@fercjgp Que tipo de grasa es que llevan?
se ve que muchos vendedores de amoladoras estan llorando aqui...
Muy buen video, tienes mucha razon, las maquinas vienen con poca grasa, hace mucho tiempo, 25 años compre un esmeril chino, sin marca, estaba nuevo, lo abri y lo engrasé y siempre me he preocupado de su engrase y funciona muy bien con mucha fuerza, solo requiere cambio de carbones cada cierto tiempo.
Alex mil gracias por comentar, saludos desde Panamá
La cantidad es correcta al funcionar la grasa se diluye y cumple con la función . Si le pones demasiado se sobrecalentara.
Gumaro, mil gracias por tuu opinion saludos.
Lo único que puedo aportar al respecto es que en 31 años de usar amoladoras no recuerdo haber desechado una amoladora por desgaste en los engranajes, siempre el causante del fin de la herramienta es que se funde el bobinado o a lo sumo se pueden quebrar las estrías del engranaje por un trancaso.
Pienso que debe ser difícil saber sólo a ojo cuando está bien la cantidad de grasa, aunque le ponga mucha, esta por fuerza centrífuga se va del engranaje y queda pegada en la carcaza, o sea que así no sirve para nada, a pesar de esto siempre queda pegada en los engranajes una fina capa de lubricante , que pienso es suficiente para protejerlos.
Mira si makita va a jugarse una garantia por no poner grasa,en el cabezal hay fuerza centrifuga y la grasa es la indicada en cantidad y calidad,cuando la maquina calienta la grasa no debe perder sus propiedades.esa maquina esta echa por ingenieros y recontra probada,esa cantidad de grasa es contraproducente
gracias por dejar tu valiosa opinion, saludos amigo.
Me ha venido gustando lo que viene siendo este video que viene siendo muy intructivo aunque me vienen viniendo lo que vienen siendo las dudas sobre si viene siendo o no viene siendo correcto lo que viene siendo la cantidad de lo que viene siendo la grasa que viene siendo el lubricante de lo que viene siendo la herramienta que en lo que viene siendo este caso viene siendo una amoladora y también viene siendo lo que viene siendo una cortadora
Saludos! A las herramientas eléctricas hay que brindarles mantenimiento periódico, razón por la que no necesitan un taco de grasa. Con el uso de una herramienta giratoria se genera calor por fricción que adelgaza la grasa circundante, y una pequeña cantidad de esta grasa líquida (como aceite) lubrica las áreas de fricción.
Con un taco de grasa, el calor se disipa y no se adelgaza la grasa como para lubricar.
La función de un lubricante es evitar la fricción. Un taco de grasa no ayuda a esa función.
Hoy en día todo se fabrica bajo el principio de "obselecencia programada"; estoy seguro que para cuando se disipe toda la grasa que trae la herramienta, ya la máquina, el interuptor, las bases, el plug o cualquier otra parte, se habrá dañado también.... y ya nos venden otra.
Gracias por los videos. Me gustan. Sigue haciéndolos.
*Un taco (más grande) de grasa no ayuda (más) a esa función.
** Fé de errata. Obsolescencia
Es muy exacto lo que muchos dicen hay que instruirse y no poner el título "lo que las grandes empresas no quieren que sepas" si al final ni vos mismo lo explicas en primer lugar hasta las empresas encargadas en vender grasas aclaran al poner grasa en una cavidad no llenar más de la mitad de la cavidad a ellos les conviene vender más yo he echo varias pruebas llenar el cabezal de una amoladora no sirve de nada en primer lugar la máquina en cuestión se ralentiza en segundo levanta más temperatura de lo normal más que nada el cabezal llegando en poco tiempo de uso a no poder tocar con los dedos dicha zona grasa de grafitada no sirve se licua tanto que las máquinas empiezan a largar dicho producto por todos sus orificios las empresas y expertos en maquinaria recomiendan grasa de litio con molibdeno para maquinarias con altas velocidades y temperatura de trabajo
Definitivamente estas herramientas vienen de fábrica a mi parecer con muy poco lubricante, mis 48 años como ingeniero mecánico electricista del politécnico, he aprendido que el exceso del lubricante en caja cerrada, provoca una alta temperatura que es perjudicial para los engranes cónicos helicoidales como es el caso. Me atrevo recomendar el aumentar solo un poco de lubricante buscando que sea igual o parecido. Probar unos dos minutos la máquina en vacío y ver si no presenta alguna anomalía cómo vibración o temperatura, si no sucede nada quiere decir que hicimos lo correcto, de suceder algún aumento de temperatura habrá que sacar un poco de lubricante y probar.
Zatamente! Pero dejalos de los arrepentidos y pendejos quiere dios y las industrias!!
Gracias
👍👍👍👍
Y que grasa recomienda aplicar o cuál es la correcta
Te recomiendo cualquiera de MOBIL que contenga litio, y compra un poco de grafito puro, no es caro. Lo mezclas 10 a 1, y rellenas un poquito. No en exeso por qué de van a calentar los engranes CÓNICO HELICOIDALES, que son muy delicados. El litio repele al 100 % la humedad, y el grafito aumenta la lubricación un 50 % además del agarre. Si checas después de probar, constataras que los engranes ahora si están mejor lubricados.
Otra cosa que daña a estas herramientas, es la alta velocidad, y acaba los carbones del conmutador, y estos dañan al conmutador del estator, te recomiendo vigilar esto. Siempre cambia originales. Así te durará tu Hta. Toda la vida. Tango un Bosh de modelo 1984, funcionando a la fecha. Claro he cambiado varios carbones y baleros.
Esto a tus órdenes.
en parte de acuerdo con Jorge_arr. la grasa es para reducir la fricción entre las superficies de metal prolongando así la vida de la máquina, un exceso presentará mayor resistencia que va a reducir el rendimiento de la máquina y va forzar mas al motor. en vez de rellenar de grasa el compartimento mejor sería si los fabricantes recomendarían en su manual cada cuantas horas de trabajo se debe hacer mantenimiento del aparato.
En si tienes mucha razon y lei algunos comentarios un tanto raros, lo ideal es poner grasa nueva asta que toquen los engranes
no mucha pero diluirla con aditivo para desgaste de motores en un 20% evitaras desgaste y calentamiento y no tendras ningun
problema eso todos los ingenieros lo sabemos y si es un error del fabricante saludos
Estoy muy de acuerdo con voz, a mi se me ha descompuesto esmeriladoras makita por falta de grasa, tengo una de casi 18 anos de uso y la acabo de abrir y tiene mucho mas grasa que las nuevas y nunca me ha dado problemas .
Planteamiento totalmente erróneo
Con más cantidad de grasa aumentará el esfuerzo del motor y se calentará más
El cambiar la grasa y ajustarla si es recomendable
Excelente video,, q otras herramientas deben llevar grasa??
More gonzalez. Los taladros y rotomartillos chicos es recomendado engrasarlos periódicamente las pulidoras, las tronzadoras, las sierras de cortar madera y las sierras caladoras
todos, si no es grasa es aceite
BUENA Genio descubriste la rueda y la pólvora al mismo tiempo por destapar una herramienta con el desatornillador de tu hermana chica, midele el aceite a tu auto el carter tiene 1/2 si que ponele aceite hasta que se salga por la empaquetadura de Culata.
Gracias por dejar tu comentario amigo Manuel, saludos.
@@herramientasconrod5463 disculpa por ser estupido y ponerte eso.
Es muy buen concejo, ya habia visto un video sobre este tema de engrasar la amoladora, tengo un de la marca Dwal y efectivamente tenia ta poca grasa que solo estaba ubicada en las paresdes internas del compartimiento del engranaje lo cual no sirve de nada que esté allí si no esta lubricando las piesas moviles. Quité la grasa vieja y le coloqué grasa nueva en gran cantidad, al encenderla se salió un poco de grasa y tambien se calentó, pero aún asi la seguí usando en periodos cortos de tiempo y al final ya normalizó lo de la temperatura. La he desarmado varias veces para verificar y los engranajes ahora ya mantienen bien lubricados... me fué muy util este concejo y lo recomiendo.
Jhon Jairo Hidalgo arteaga. Saludos me alegra que te haya funcionado engrasar tu amoladora
Qué tipo de grasa usaste?
Tengo la misma máquina, el otro día la desarme y tenía poca grasa.. Luego de limpiarse le heche grasa al tope . lo que pasó fue que el sónido cambio y la caja de engranajes se empezó a calentar demasiado por la fricción al empezar a trabajar " cosa que antes no hacía" .... Luego de averiguar en foros de máquinas y algunos videos de fabricantes. Lo correcto es hecharle una cantidad medida y usar grasa diluida ( grasa automotriz para junta homocinetica un poco diluida con acéite de transmisión sae90) así la grasa se impregna en el engrane y no se queda acumulado en un rincón de la caja de engranes. tener mucho cuidado con la cantidad de grasa que también, influye en el amperaje que jala la máquina y puede lograr recalentar y quemar el barniz de los bobinados de motor eléctrico...
Aparte de sobrecalentamiento por fricción, la condición estanco de la caja de engranajes ,favorece al tomar temperatura la grasa ,el centrifugado parcial de los engranajes y la aparición de presión hidrodinamica ,la cual puede vencer algún retén y vaciar la caja de engranajes. La grasa aplicada en la caja ,debe ser apropiada ,para ese trabajo y dejar una cámara de aire ,como trae de fábrica ,con ese cuidado ,aumentará la duración de la máquina
Genial tu video !!!!! Los deslikes son de aquellos que tienen intereses - $$$$$$$ - creados y quieren que las máquinas duren poco para vender mas !!!!!
Saludos !
Jorge.
Supongo que no lo dices en serio!!
No lo digo yo !....A los hechos me remito ! En el trabajo todas las maquinas que se reparan padecen una TOTAL falta de grasa lubricante lo que acorta Totalmente su vida útil !
Saludos !
@@pjasahi1553 Pues es justo al revés, el exceso de grasa, como lo hace en el vídeo estropea las máquinas.
J E : Me parece que NO has leido y/o interpretado mi mensaje anterior !.....Yo trabajo en un taller donde se reparan estas maquinas y una vez que le cambiamos las piezas ( por Nuevas O Km. ) se le agrega la grasa que de nuevas no traian.
Saludos !
PJ ASAHI
Pues da la sensación que el que NO ha leído mi comentario has sido tu. Yo SI había leído el tuyo. Y te vuelvo a decir lo mismo, espero que no lo digas en serio, llenar las cajas de grasa envejece prematuramente cualquier mecanismo.
Y no estoy hablando de aplicar un poco mas o un poco menos, hablo de saturarlas.
Tu te dedicas a repararlos, pero nosotros hacemos estudios de equipos, (tecnología, maquina herramienta, control, telecomunicaciones) tanto nuevos como reconstruidos.
La grasa adecuada y la cantidad de este tipo de de engranajes y rodamientos (este engrase sin recirculación) es la que el fabricante aplica. El engrase alcanza su duración de vida util con el primer engrase, la grasa que queda en contacto es la que engrasa, la que queda en las paredes casi no se utiliza para nada.
Cuando se calienta por fricción, la grasa crea vapores que permite ligeramente su desplazamiento, pero esto es mínimo, la mayor parte de la lubricación es la inicial en contacto con la pieza, nada mas. La grasa sirve también como sellado de impurezas hacia el interior, y como protección ante la corrosión.
Se usa grasa en vez de aceite porque las obturaciones se pueden fabricar de modo mas económico y sencillo.
Si haces lo que muestran en el vídeo, después del primer uso, la grasa que queda en contacto con las piezas móviles, es la misma que el fabricante aplicó durante su fabricación, pero reduces el “aire” de la caja de grasa con lo que crearás más calor y menos capacidad de absorber el vapor. Esta sobrepresión no es buena y acortará la vida util de las piezas, de las juntas, etc.
Si quieres hacer un buen mantenimiento, sustituye la grasa a menudo, aplicándola siempre en las partes a engrasar. Puedes aplicar más o menos, no es crítico, pero sin ir a extremos, como en el vídeo.
Lo mismo te puedo decir del tipo de grasa, jabon de litio, base aceite mineral o poli-olefina con aditivos para proteger del desgaste, para cargas y consistencia apropiada, puedes ver DIN 51818.
¿Que grasa utilizan en el vídeo?
Mejor SUBE UN VIDEO DE GENTE CALIFICADA, con explicaciónes serías (no SATURAR DE GRASA).
Más humildad y actitud de aprender.
Hablo desde mí ignorancia pero al calentarse la grasa no se esparce en el cabezal de la máquina y ahí sí cumple la función de lubricar como tiene que hacerlo ???
La grasa de la primera esta buena si bien puede ser poca, no se, pero la esmeriladora estaba negra y si tenes que limpiarla y poner grasa nueva, nunca sobre la vieja que ya perdio las propiedades eso te genera un problema dps con la nueva, primer error, y segundo le pusiste una barbaridad para lo que son esas maquinas, al girar las RPM que son altas te va a salir por todos lados la grasa por ese motivo lleva poca, ahora las que son de bajo RPM si pueden llevar un poco mas.
Pone un video con el uso a ver que resultado te dio poner semejante cantidad a estas maquinas de alto RPM.
No amigo... las grasas tienen una variable llamada PUNTO DE GOTEO en la que a determinada temperatura empiezan a fluir, por eso no se recomienda llenar toda la cavidad ni se recomienda mezclarla con aceite, si al destapar la máquina encuentras los piñones brillantes es señal de desgaste, de lo contrario están siendo lubricados.
Es necesario ser tan cruel para indicar que esta equivocado.
Es correcto que esta en un error grave.
Ayudando a educar hacemso que nuestro mundo sea mejor.
Hola,yo hice lo mismo de agregar más grasa alta temperatura pero,la fuerza centrífuga por alta revolución,hace que la grasa se aleje de los engranajes,conclusión,no importa la cantidad,siempre van a trabajar en seco por la fuerza centrifuga
Es importante que la grasa sea de alta temperatura y que esté específicamente diseñada para engranajes.
Tengo un largo camino recorrido en materia de herramientas electricas hace 20 años atras una era pensada para durar 20 años yo tengo una amoladora marca stingray made in usa.cero plastico no usa grasa se lubrica con aceite.y x razones de nececidad he comprado otras que al cabo de un año van a la basura conclusion hoy se fabricar maquinas temporales no durables es la forma de alimentar la gran rueda de ganancias..
Se podrá usar GRAFITO para lubricar el engranaje?
si se puede y es la mejor Luis, saludos.
@@herramientasconrod5463 mil gracias por tomarse unos segundos y responderme..
La grasa recomendada para esmeriladoras es concretamente grasa NLGI 00 complejo de litio,comento esto ya que en la mayoria de videos te recomiendan diferentes tipos de grasa y hay mucha confucion. Naturalmente los fabricantes omiten este dato en sus manuales.
Me gusto mucho el video .x obra y gracia vi el video .
Mi pregunta es , sirve la vacelina para engrasar la esmeriladora .la mia es una truper .
Cordial saludo desde Colombia . Gracias
la vaselina no funciona, te recomiendo usar grasa grafitada, saludos.
@@herramientasconrod5463 Gracias Amigo
por lo visto no sabes nada de herramientas, la esmeriladoras es de alta velocidad y por lo cual la grasa se esparce a los puntos donde puede llegar y no exista movimiento, veo que las herramientas que muestras tiene grasa acumulada y la otra lleva grasa de otro color y es grafitada por eso el color negro, para eso exite los mantenimientos; instruyete y no hables tonterias, esas herramientas no deben llevar grasa en abundancia ya que con el calor de la fricción, la derriteria y seria perjudiciar para la maquina.
Muy cierto!
Resumen: No sea pendejo.
Esas máquinas por lo general como giran a muchas revoluciones por mucha grasa que le heches la velocidad de la misma despide la grasa hacia los lados por la fuerza centrifuga quedándose sin grasa los piñones
La grasa negra que tú dices se le conoce como grasa grafitada y se usa en uniones homocineticas y está diseñada para soportar el roce de los engranajes cuando se mueven a altas velocidades, no la debes de sustituir por grasa de propósito general. Saludos
Tengo una amoladora dewalt hace muchos años, una sola vez la revisé y le agregué muy poca cantidad de grasa, lo que hago es cuando no la uso, la dejo con el disco hacia abajo o a un costado, así vuelve a caer sobre la corona, la fuerza centrifuga la desparrama sobre los bordes
Como comente en otro canal toda herramienta eléctrica viene d fábrica con grasa d mantención para los largos viajes y almacenaje por largos periodos
Al comprar una nueva lo primero abrir la maquina retirar toda la grasa de mantención poner una grasa de litio o molibdeno y ojalá con un poco de aceite hidráulico d aviación
Así lo e hecho hasta el día d hoy y nunca me han fallado d diferentes marcas al final las vendo y compro otra y todo el proceso d nuevo...saludos desde Chile...!!
Alejandro illanes concuerdo contigo... A mí me ha funcionado muy bien la grasa de litio saludos hasta chile
@@herramientasconrod5463 desde donde los saludos...??
@@alejandroillanes2356 saludos desde Panamá
La verdad es que estamos prisioneros... de estas EMPRESAS y de las maquinas o cualquier otra. En la realidad si todavia esta la maquina en GARANTIA y uno la desarmo para agregarle un poco mas de grasa, y tiene algun OTRO DESPERFECTO, nos quedaremos sin la garantia y sin derecho al PROTESTO. Claro que si esperamos a que termine la garantia, estamos fritos tamb, si le ocurrio cualquier otra cosa.
Hace años compre una BORDEADORA DE CESPED, de esas de oferton de las grandes cadenas, de la mas economica que no duran mas de dos temporadas o menos, ni epere a la caducidad de la garantia, pues de tener un problema, me saldria mas caro el pasaje, de lo q la compre, asi que la desarme INTEGRA, pues me dedico al service en general, a los rulñemanes les meti grasa pues NOO TENIAN y eran de los blindados, y a los bobinados los sumergi en BARNIZ AISLANTE Y LISTO. Siempre la cuide de no usarla durante mucho tiempo y le quitaba el pasto cortado de la entrada de ventilacion. Me ME CORTABA EL PASTO DE UN GRAN TERRENO, y nunca le paso nada, hasta le cambiè los carbones por gastadosss..! Hasta que un dia la desarme para otro service Y SE ME CAYO EL INNDUUCIDO, SE GOLPEO EN UNA PIEDRA Y SE PUSO EN CORTO...!! JAJAJA, queee macana, LA HABIA USADO CASI 9 AÑOS, DALE Y DALE..!!! A cuidar las herramientas que cuestan mucho, y estan hechas para que duren poco... SALUDOS
Si al comprar una nueva haces eso, ya te puedes ir despidiendo de la garantía. Si te dan 2 años de garantía es porque en 2 años no vas a tener problema con la máquina. Sería absurdo que la máquina te durara menos de la garantía que te dan.
Veo que el vídeo lo realizó el hombre con buenas intenciones. Sin ser groseros se le puede guiar para hacer el mejor mantenimiento. Todos nos equivocamos. Hay comentarios muy respetuosos que nos enseñan a todos, gracias por ellos
Uriel gracias por tu valioso comentario, lo agradezco mucho, saludos
Un truco que aumenta la durabilidad del rodamiento (ruleman) del la parte superior del colector es quitarle el blindaje del lado de la caja. Lo he aprendido en mis máquinas y me han durado mucho más tiempo. Ésto lo digo basado en mi propia experiencia. ( Uso rodamientos de buena calidad). Algo que también uso y me lo enseñó un exelente mecánico es usar grasas grafitadas combinada con un poquitito valvulina, disminuye el desgaste de las piezas.
que tal Juan, me parece interesante tu consejo, siempre es bueno aprender algo nuevo, saludos.
me gusta su video Rod buen trabajo por dar temas como este para debatir.
Fuerza centrifuga mi amigo... lo q si se debe tener en cuenta es echar un tipo de grasa no muy densa y para q en el momento del reposo de la maquina la grasa escurra hacia el engranaje del rotor. Yo en particular engraso con la grasa stihl y dejo la maquina en posicion vertical al final de cada jornada de trabajo.
Por que si tu lo llenas más de la cuenta los engranajes se saturan si las empresas pone esa cantidad no es por que no quieren sino que es la medida justa amigo
Cuando tenga que emitir un criterio de lubricación u otro tema mecánico, le sugiero se instruya en el tema. En la lubricación es tan dañino el exceso de lubricante como el déficit de éste. No es saludable emitir criterios cuando no se tiene conocimientos suficientes para enfrentar temas de tal envergadura.
Ariel acosta este vídeo solo busca demostrar la necesidad que tiene la herramienta de colocarle grasa. Cada persona le puede agregar la cantidad que desea dependiendo de su criterio personal, este sistema de engrasado garantiza que la herramienta dure muchos más años... Gracias por tu comentario saludos
@@herramientasconrod5463
Buenas tardes esas maquinas sin miedo a equivocarme tienen unas 11000 rpn ese mismo sentrifugado expande en su interior pudiendo expandir en todo el interior del cabezal además esas grasas resisten alta temperatura coincido totalmente con el comentario del sr quien inicia esta ronda de comentario y respeto su criterio
Ariel acosta mucha palabreria tuya amigo el video esta sujeto a comentarios nada es personal!!
@@moiseshernandez7586
A disculpe sr Hernández lo que descargue en mi comentario es debido a que hacia lo mismo a mi amoladora cuando lleve a un service oficial bosch para cambio rotor los cuales colocaron uno original con garantía por escrito y las palabras fueron esta es una cantidad innecesaria no perjudica pero tampoco favorece si un gasto innecesario $ yo no discutirá a un profesional cave aclarar que esto ocurrió año 2000 y sólo desde entonces tiene servicio de limpiza y cambio carbones
@@moiseshernandez7586 Mi palabrería está basada en conocimiento, a excepción de las tuyas, están llena de ignorancia.
Yo tengo una maquina igual q muestras en el video desde hace mas d 5 años usandola en trabajo duro y funciona perfectamente....
espero que te hayas dado cuenta que mucha grasa provoca mas carga sobre el motor, la cantidad de grasa viene estudiada para el correcto funcionamiento del equipo, si agregas mas grasa frenas los engranajes provocando una sobrecarga adicional al rotor y posteriormente el recalentamiento y rotura de él, como ejemplo mas practico si corre bajo la lluvia tienes un esfuerzo físico determinado ,,, pero si corre en un pantano o por una piscina con agua el esfuerzo físico se incrementa considerablemente ,,, cuidado con los buenos consejos ... suerte !!
Muy buen video. Podrias decirme si se puede usar esa grasa para atornilladores inalabrico
. Muchas gracias
Bueno para atornilladores inalámbricos recomendaría grasa sintética, meje mojo saludos
Muchas gracias. @@herramientasconrod5463
Es un gran problema de todas las amoladoras y taladros. Yo cada tanto, desarmo y engraso. Probé de ponerle mas grasa y se pone pesado el motor. Ahora mezclo aceite con grasa y le agrego. Así queda mas liquido y engrasa mejor.
Que aceite usas para mezclarlo con grasa.
Por mas grasa que le pongas es lo mismo ya que al girar a altas revoluciones la grasa es desplazada de los engranajes y se encapsula al rededor. solo queda una fina pelicula de lubricante que es lo que proteje de un desgaste prenaturo.
Totalmente de acuerdo con tu postura pero toma en cuenta por experiecia que si exedes la cantidad de lubricante este buscra por donde salir ya que la temperatura y la presion lo licuaran por completo y provocara problemas con los componentes electricos.
Es verdad ayer compré 2 amoladoras y estaban secas totalmente gracias por compartir veo gente que no sabe nada sobre fricción de engranajes y solo apoyan a las empresas seguro se dedican a la venta de éstas
Más que la grasa por efecto de lubricación y desgaste, tiene que ver el elemento de resistencia de materiales a las presiones altas y elevadas temperaturas que trabajan. Cuando esta a full funcionado y la maquina es presionada contra un metal a cortar como en el caso de la amoladora, se provoca que todo el sistema de engranaje interno entre en tensión constante provocando grandes cantidades de grados celcius donde depende del tipo la calidad del metal que estan fabricados sus engranajes para resistir fricción, presiones y temperaturas. Las empresas estas lo que hacen es producir las piezas internas con calidad de resistencia del metal de muy mala calidad, para que con el tiempo de astillen se tricen, se quiebren o se desgaste con facilidad por la baja densidad del metal o metales con grados de dureza bajo. Hay mucha diferencia entre una Maquina frabricada en los años 60s a una fabricada en el 2018 y tiene que ver la resistencia o calidad del metal que estan fabricado sus piezas. Eso pasa lo mismo con los carros de hoy cuyos motores y cuerpos estan fabricados con metales de baja calidad a la corrección, a la fricción, a la presión por golpes, plasticos que en 5 años se trizan por cambios bruscos te temparatura o se ponen opacos, barnices de pinturas que se ponen opacos etc. La idea es que estos elementos de consumo al tener baja calidad de los materiales, se estropeen facilmente a no mas de 5 años con un uso normal, si duraran mucho como las neveras que se producian en los años 50, la velocidad de produccion de las fabricas sería baja y las ganancias bajarian, no entraria mucho dinero a la empresa fabricante, y no seria motivante para el empresario tener un bajo nivel de demanda de sus productos porque los productos que vendio estaban durando mucho y la gente no compraba mas hasta que se echara a perder. Tambien no descarto el tema de la baja cantidad de grasa pero eso es solamente una parte de la pillería, tambien debes poner la calidad de los metales y plasticos su resistencia a golpes, temperaturas y presiones que debe haber bajado en estas ultimas decadas, un ejemplo clasico los productos chinos fabricados de materiales de mala calidad para que resistan poco y duren poco y asi seguir produciendo mas y mas .
Que tipo de grasa me recomiendan para engranaje de esmeriladora
grasa grafitada black
@@herramientasconrod5463 hola tambien sirve la grasa grafitada para el anillo oring que va en el piston de un martillo demoledor o que tipo de grasa se puede usar para esa parte te agradeceria si me podrias ayudar con eso
El engrase está bien, de vez en cuando es bueno cambiar la grasa y limpiar los engranajes del polvo de ladrillo o demás que se filtra, pero saturarlo de grasa como si fuera un bote de mermelada es una torpeza, si fuera una maquina manual con bajas revoluciones estaria bien, pero tanta grasa. ..
Bueno creo que a los fabricantes no les interesa que una herramienta dure mucho tiempo y si le echaste la grasa cor3ecta ?? Y que criterios husaste para llenarla gracias .
Hola !!! : las grasas de color amarillo son a base de oxido de aluminio, base sintetica,y las de color gris es grasa con grafito de origen mineral , las de color amarillo tienen punto de goteo a 110 a 120 grados y las de color gris tienen punto de goteo entre 80 a105 grados , hay que fijarse pues las grasas amarillas vienen ( algunas) marcas con punto de goteo entre 60 a 90 grados ,las cuales NO SIRVEN para maquinas de rotacion a mas de 3800 rpm, pues gotean en menos de tres minutos de uso, le recomiendo busque las respectiva hoja tècnica de seguridad y observe los puntos de goteo de cada tipo de grasa,pues el color pasa a ser secundario, pero para el uso a darle es fundamental, por ejemplo: no es lo mismo el uso en una lustradora que en una amoladora , 115 180 230 .no son iguales pues hay usos hobbistas y profesional ,y ahi difiere la grasa a usar pues es distinta la fuerza y el tiempo de uso , saludooss !!!.
Interesante punto de vista gracias por tu comentario
Estoy de acuerdo que no hay que exederse en la colocacion de grasa en una herramiena de mano, pero a la vez es verdad que no se si todas las marcas pero por Ej: yo me hice de un taladro Bosch con nada de uso y desde que lo compre hacia un ruido raro como a engranajes secos sin lubricacion y al abrirlo me encuentro que la grasa que tenia se la habran puesto con una cucharita de te, le agregue mas sin exederme y ahora se nota que funciona mejor sin el ruido a friccion de metales
Quetal amigos . Creo que a raíz de los comentarios saqué buenas experiencias. Y me imagino que lo que sale de fábrica ya está todo fríamente calculado. Si es bueno dependiendo la cantidad de horas trabajadas por cada maquinarias es hacer un mantenimiento y tratar de conseguir una buena grasa y poner lo justo y necesario.
excelente video... haces un buen enfasis en este problema del desgaste de las maquinas...
Por favor!!!!!!! Subí el video de la amoladora vomitando grasa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Maestro dos consultas
1.- Se debería limpiar la grasa sucia y la herramienta completamente antes de hacer el cambio de esta ( grasa ) ?.
2.- De ser así que solvente sería el más recomendado ?. Gracias y felicidades.
yo o creo que tenga poca grasa lo que pasa es que se centrífuga y la desparrama.no creo q Makita haga una máquina que se rompa .
no vienen lubricadas de por vida, cada ciertas horas de funcionamiento hay que abrir el cabezal y hacer su mantenimiento correspondiente, por eso el cabezal es tan sencillo de abrir y cerrar en pocos minutos! no puede traer la grasa de toda una vida en una tirada! son maquinas y como toda maquina que se respete le toca su mantenimiento periodico. o a caso nunca le cambias y/o revisas el aceite del motor de tu coche? y lo encuentras negro? sLudos
Lo que pasa es que adicionan esta cantidad de lubricante de acuerdo a la revolución del motor eléctrico, si adiciona más de su medida, al tiempo que trabaja la herramienta, sube su temperatura y lo único que lograrás será estallar los retenedores por falta de espacio en la cámara.
david gracias por dejar tu comentario, saludos.
Buen día a todos , lo que menciona el amigo Azpe d' Gal es cierto. y si le colocas mas grasa al equipo en la caja de engranajes y piñon veras un calentamiento en esa parte ya que el exceso de grasa se volvera líquida durante en periodo de funcionamiento,asi que lo recomendado es dejarlo tal cual como viene del fabricante. Luego de 6 meses puedes hacer un lavado del mecanismo y cambio de grasa por igual cantidad.
No amigo cuando lo pasas de grasa la máquina levanta mucha temperatura ese poquito q tiene es suficiente cuando la máquina levanta temperatura ese poquito de grasa como vos decís se locua y lubrica
No es una caja de bajas revoluciones para llevar tanta grasa. Bueno si vienen con cierta médida tendra una logica creo que séria mejor respetar las medidas adecuadas.
Me parese, que este compa desconoce asta el sitio donde se encuentra parado. Las grasas se clasifican de acuerdo, a la utilidad, que se le dara a determina maquina ...
Caray esa no me la sabia gracias por el video y voy a checar las mias como sea por si o por no puede que con tanto uso ya no tenga nada
Hola soy el mecanico del barrio pero voy a ir a la empresa ferrari que tiene cientos de ingenieros y diseñadores con años de experiencia a decirles como deben diseñar sus motores y a cambiar las especificaciones de los mismos por que a mi me parece que estan mal hechos, ABSURDO NO?
Oye centro el no está ablando de cambiar piesaz sino de la poca grasa que le ponen
Una pregunta. Por que las esmeriladora s hacen mucho ruido. Habrá algún dispositivo o silenciador que se le pueda adaptar?? Saludos
Creo que está difícil el ruido es debido a la velocidad de las revoluciones por minuto, saludos
@@herramientasconrod5463 las mas económicas y de menor wats. Son más escandalosas. Que unas del los mismos wats, de gama reconocida y hacen menor ruido al entenderlas.
@@herramientasconrod5463 gracias 👍✌
La grasa que trae una vez que funciona la grasa se calienta y se hace mas liquida lubricando los engranajes ....si le pones mas grasa de lo que lleva le supondria mucho trabajo para el motor moverlo...
Has abierto muchas maquinas y de diferentes marcas, has visto que llevan todas muy poca grasa y solo se te ocurre que es por el ahorro de dinero..y no por ingenieria?
Grasias amigo por el video y la informacion
Martin, mil gracias a ti por ver mi video, saludos desde Panama.
Amigo estas loco tu no tienes ni idea de lo que estas haciendo., no te parece extraño que todas las máquinas que abriste tengan la misma cantidad de grasa a pesar de que son marcas muy reconocidas por algo deve de ser tu no eres ni tienes el conocimiento para poner en juicio la cantidad de grasa que traen esas máquinas simplemente viste a un tarado con su video en este medio y como un monito estas haciendo lo mismo deberíamos de tener mejor criterio de lo que vemos y saber que es bueno y que no lo es
en que momento se debe realizar el mantenimiento de las amoladoras obvio despues de usarlos?
recomendable cada 6 meses
depende de como lo uses ,si es trabajo forsoso o trabajo liviano. eso depende del trabajo
No estoy de acuerdo. Demasiada grasa. Cuando comience a funcionar y tomar temperatura puedes tener un problema. No es un cárter de aceite que deba fluir. cuando funciona y toma temperatura la grasa fluye, la grasa que trae es suficiente para formar la película de lubricación.
Podrás observar más adelante que con la cantidad que pusiste comienza a emulsionar con el aire y a descomponerse, perdiendo la capacidad de lubricar.
Amigo esos engranajes son nitrurados,osea un acero muy fuerte no necesita de mucha grasa, la vida de la maquina es buen uso, cambiar carbones a tiempo y balineras,, saludos
Muchas marcas te venden el tubito de grasa que ellos usan para sus máquinas, así lo he visto con Bosh, Metabo, Makita etc, pienso que deberían reponer con esa grasa específica y en la cantidad recomendada que marca el fabricante.
Yo le pondria un poco mas y le daria al cliente un pote de grada para mantenimiento
Saludos la grasa para taladros martillo que grasa debo de usar,necesito alguna tipo de especificación
grafitada, saludos amigo Jose.
Podrías sacar otro video con las máquinas usadas unas semanas y volver a abrirlas a ver cómo están de grasa?
Ok haré la segunda parte para mostrar cómo siguen las amoladoras trabajando de bien
@@herramientasconrod5463 me suscribo, esperaré la 2da parte
Es más común que se queme la armadura a que se dañen los engranes.
no se pero a mi se me ocurrio echarle mas grasa a la esmeriladora y lo unico que consegui fue que se calentara de tal manera que no giraba bien y tuve que sacarle la mitad
creo que es la necesaria y si no piensas igual le tendras que poner a los taladros, lijadoras, sierras, etc.etc.
Amigo la cantidad de grasa que contiene el equipo es la adecuada. Si calcula las rmp, la posición en la que normalmente se usa el equipo, la fuerza centrífuga que su función es esparser la grasa por las orillas y evitar que aga más trabajo el motor y la temperatura que alcanza con el tiempo de trabajo para el cual está diceñando.. La cantidad de grasa es la correcta para lubricar bien los engranes. Saludos
La grasa negra puede ser perfectamente grasa grafitada
Cual es el intro musical del vídeo esta bacan
Joder tío dewalt y makita deberían contratarte como ingeniero xD
bueno amigo parece que no sabes mucho hacerca de la fuerza centrifuga la cantidad de grasa en los engranajes es suficiente si notas en la parte inferior de la corona o engranaje grande hay grasa entonces esta al girar se lleva consigo la grasa hasta la orilla y lubrica los dos engranajes el motivo por que no ves grasa en los engranajes es debido a que la fuerza centrifuga lo esparce nuevamente a la orilla despues de lubricar y hace la lubricacion con una pequeña pelicula que a simple vista no se nota examinalo de nuevo y me cuentas y no le pongas mas grasa que se calienta el engranaje y pierde fuerza
las pocas esmeriladoras daniadas que he visto, siempre era por problemas electricos o motores chamuscados
Yo tengo herramientas hace mas de 10 años funcionando perfectamente, no hace falta agregarle mas de la que trae de fabrica...
Ademas no creo q estés por encima del conocimiento de un ingeniero q estudio muchísimos años para desarrollar alguna de estas herramientas... saludos
La grasa se encuentra alejada por la feurza centrifuga, la maquina trabaja a una cantidad de revoluciones que suelen superar los 10.000 rpm, a esa velocidad ningun engranaje va a quedarte saturado de grasa jamas, de hecho en todas las maquinas notaras como de todas maneras los engranajes tienen una pelicula de lubricante, no estan 100% secos! y notaras tmb que los dientes tanto del piñon como la corona estan en perfecto estados, eso es porque en la maquina esta todo correcto! lo uqe hiciste al saturarla de grasa es acortar la vida util de la maquina, no solo porque al tener exceso de grasa genera mas rose y fuerza el motor, y segundo porque no creo que usaras el lubricante correcto para un engranaje de altas revoluciones!
Lo que va a pasar es que cuando se caliente la grassa comensara a salir por toda partes de las juntas
Cómo se llama esta grasa?
Grasa grafitada
La grasa que traen de fabrica es más que suficiente. Si le echaste de más vas a tener problemas de calentamiento
Polemico tema parece. lo vimos como "para que te dure la esmeriladora x muchos años". Y mira lo carisimas que son las herramientas Maquita y Dewalt, Gracias Rod por tu investigación y a lo mejor les damos una oportunidad y nos puedan durar un poco más esas marcas baratas. la misma obsolescencia ocurre con los cartuchos de tinta de impresoras (después de las primeras pruebas hay que rellenar hasta arriba y tendrás impresora para rato). La proteccion de consumidores está en nuestras manos. Gracias por compartir