mi ferrocarril preferido de chiquito.., ya que vivia cerca de la traza..!!, Una conexion desde La Plata, Alte. Brown, Ezeiza, Gonzalez Catan, luego Mercedes por ejemplo, y hasta Rosario y el norte de nuestro territorio.., como se dejo asi semejante conexion...!!. Como dices "no se tiene en cuenta el ferrocarril..., para la gran Economia...de todos.... Un abrazo Pablo , muy bueno...!!!
la verdad Pablo es muy triste ver como quedó todo en el olvido y por lo que vi es muy difícil que se recupere ese ramal una pena , espectacular tu cobertura hay que andar ahí en medio del bosque y luchando contra los mosquitos sos un capo , realmente se te agradece el enorme sacrificio que haces para mantenernos informados con respecto a los ramales olvidados que ojalá se restablecieran , cuando se quiere se puede , un abrazo muy buen material .
imposible recuperar. yo vivo en frente de las vias. vivo en canning ezeiza. ya no existen las vias. ahora hay plazas nomas. una pena. sacamos vias ferreas para hacer plazas.
Pablo, gracias por esta patriada. Lo que has hecho caminando por Catán, Campanópolis, el terraplén hasta el camino perimetral del Aeropuerto y retomar desde la cárcel de mujeres hasta Canning no tiene precio. Tres pequeñas reflexiones: 1º) Debió haber sido el ramal de pasajeros que ingresara directamente al Aeropuerto, tanto desde Bs. As. como desde La Plata. 2º) Las salvajadas que han hecho con todos los ramales de trocha angosta originados en La Plata no tienen perdón alguno (se levantó todo el Provincial y la posibilidad de conectar con pasajeros La Plata con todos los ramales de la General Bs. As.) 3º) Quienes explotan el local gastronómico en lo que fue Est. Canning ni siquiera dejaron de recuerdo al menos un nomenclador. Te envío un gran abrazo, Donato.
Amigo , cuando pasaron por la calle El Dorado, pasaste a 20 mts de mi casa a la altura de las canchas de futbol, antes de llegar al puente sobre el Roca. Emocionante el informe. Como te he comentado en videos anteriores he visto pasar los trenes de carga. Lo hacian cada 15 dias aprox. Y de hecho pense que se reactivaria, porque cuando hicieron el puente de la autopista respetaron la traza de la via. Te mando un gran Abrazooo!!!!
En los años 60 pase muchos fines de semana en esa estación junto a mis primos.......era todo campo.....ni luz tenia la estación....dormíamos en la sala de espera......pasaba un tren por día......mira vos en que termino.....
@@pablomartikrenz6163 El Jefe de la estación era el tío de unos primos míos, tenia un corral con vacas, chanchos y otros animales......mi papa maquinista de Tapiales corrió algunos trenes por ese ramal......recuerdo que se filmo un comercial de una gaseosa en ese estación con un tren en movimiento......mediados de los 60.......
👏👏👏👏👏👏👏GRAN INFORME PABLO!!!! UNA PENA EL ESTADO RN QUE SE ENCUENTRA EL RAMAL!!! QUIZÁ ALGÚN DÍA SE PUEDA RECUPERAR!!!!ABRAZO A TODOS Y FELICITACIONES NUEVAMENTE!!!
Una serie de videos "aventurescos" , en esa zona de bosques, un tanto en abandono, como la traza del ferrocarril..., ya la segunda vez que lo veo y me da mas que placer verlo. Un abrazo grande Pablo y compania !!!
Por un momento llegué a pensar que podría pasar lo mismo que ocurrió en el otro ramal del belgrano sur, era una selva y terminó con desmonte y limpieza de vías . Ojalá que ésto también suceda ahí
Los sigo siempre ojala vuelvan esos ramales , también lei una vez de aprovechar el ramal para ingresar al Aeropuerto de Ezeiza y conectarlo con en el Roca y hacer una estacion de combinación en Ezeiza y también conectar con la Plata para el otro lado ...Aca en Avellaneda esta el tren de carga que pasa por la ex estación Bullrich y va a pto Madero y se puede llegar a la Ciudad Universitaria el proyecto era el tren del este vi la maqueta despues quedo en un proyecto , los puentes son geniales la via esta en uso es de carga , el puente Barraca peña en la Boca y Avellaneda es levadizo sobre el riachuelo es increíble!!! Saludos ....muchachos llevensen un machete la proxima!!!
@@pablomartikrenz6163 también quería contarte que trabajo en la empresa eléctrica y toda la traza ( Voy desde Catan pasando el Centro atomico hasta el fondo de guernica en dirección a Buchaman ) las recorri con mi trabajo y vi los puentes pajarito la estación de Numancia hay un corralon municipal, te quería contar que en el fondo de la calle Espora en guernica doblas a la derecha en Av San Martín en Alejandro Korn y las vías aparecen sobre la calle de tierra después de un puentecito para autos ,y van en dirección hacia Buchaman por el medio de un campo de cañas , las vías corren en diagonal al puente pajarito no el que sacaron sobre Av Yrigoyen en guernica sino él que sigue para el lado de Guernica también vi las vías cerca de la estación Canning ! Un abrazo
pablo. muy buena reflexion. LINDAS EDIFICACIONES PERO SERIA MUCHO MEJOR VER A NUESTRO QUERIDO TREN... soy de ezeiza y vivo sobre la calle trieste . a cercanias de la estacion canning. saludos.
Pablo, muy buen trabajo, lamentable que nuestro ferrocarril se encuentre en estas condiciones. Ni olvido ni perdón, para todos aquellos que aportaron sus ideas par la destrucción saludos...
Una sola vez vi pasar un tren por el puente que cruza la 205 y las vías del roca, (más conocido como la trocha), siempre se me hizo muy curioso que hasta conserva las vías...
Si se ponen las pilas trenes argentinos se pueden recuperar muchos ramales .lugares donde antes era campo hoy hay barrios gigantes pero lejos del trasporte/colectivos. Y hasta se podrian agregar mas estaciones. Como en Merlo. Peeo todo ea invercion y decisión. Cuanta historia hay en este pais
El ramal que duele es el g catan- la plata,porque la plata es sede no solo universitaria,sino centro de los organismos dónde se hacen los trámites,onda para los de zona norte- oeste por ahí un ramal directo allá hubiese Sido genial
Hola como estas, muy bueno el video, hace un mes atrás fuimos a hacer un relebamiento de la flora y la fauna, desde la Ruta Nacional N° 3 hasta el puente escondido del arrolló Aguirre.
la parte de las canchas de fútbol pasando debajo de la autopista, habrán sacado el terraplén hará unos 3 años ponele, recuerdo todo el movimiento de tierras que hubo x entonces
Cuando se amplio el penal de Ezeiza y después se comenzó con la autopista Ezeiza - Cañuelas, se tiró abajo el terraplén y desaparecieron vías y durmientes... Por qué decían que por culpa" del terraplén se inundaba un barrio que estaba naciendo.... No sé si es verdad, así me lo contaron
UN GRAN TRABAJO PABLO, COMO SIEMPRE. QUE PENA EL RAMAL G 3.- SERIA IMPORTANTISIMO RECUPERARLO DESDE CATAN CONECTANDO ADEMAS EL AEROPUERTO EZEIZA CON LAS VIAS DEL ROCA EN GUERNICA.-
Hola Pablo‼️mira que pasó tiempo de este vídeo 📹 con los 14M👥 03:00 ya estás en las postrimerias de los 18M seguidores🍾🥂La rompe este vídeo, sin duda👏🏻🛤️😉
Que increíble!!!dicen que cada kilómetro de via cuesta un millon de dolares y en nuestro pais tenemos mas de 20000 km de vias abandonadas. Todo ese dinero se tiro sin contar los edificios.....
la **cha de la Lora, teniendo un territorio tan extenso en Bs As, deciden construir sobre la traza ferroviaria, saturando más el conurbano y C.A.B.A, que bronca !!!
Hola Pablo y amigos de los trenes, les comparto este video que fue grabado en Marzo de 1989 desde La Plata a Gonzales Catan del Ramal G3, ahí pasan por los puentes y también se ve la estación Cannig irreconocible ya que no había ningún tipo de construcción en sus alrededores. Es un material histórico muy bueno, quizás ya lo conocían sino, no pueden perdérselo esta espectacular. Espero les guste. Un gran saludo Pablo y excelente esta exploración me encanto!! Saludos!! Gabriela De Mercedes Bs. As. th-cam.com/video/zWuemVykMds/w-d-xo.html
En otro documental dicen que fue en 1992 el último y que llevaban caños hasta La Plata y en 1998 la concesionaria del ramal a Catán eliminó el cambio de vía que unía al g3. Saludos
@@pablomartikrenz6163 gracias ya vi como llegar me Oriente me encanta tu trabajo dando a conocer las estaciones de tren olvidadas las cuales fueron tan importante para la Argentina las cuales injustamente pasaron al olvido después de dar tanto por este país
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
mi ferrocarril preferido de chiquito.., ya que vivia cerca de la traza..!!, Una conexion desde La Plata, Alte. Brown, Ezeiza, Gonzalez Catan, luego Mercedes por ejemplo, y hasta Rosario y el norte de nuestro territorio.., como se dejo asi semejante conexion...!!. Como dices "no se tiene en cuenta el ferrocarril..., para la gran Economia...de todos.... Un abrazo Pablo , muy bueno...!!!
Muchas gracias. Tuve el gusto de viajar de villa Numancia hasta el chaco. Un abrazo 😘
la verdad Pablo es muy triste ver como quedó todo en el olvido y por lo que vi es muy difícil que se recupere ese ramal una pena , espectacular tu cobertura hay que andar ahí en medio del bosque y luchando contra los mosquitos sos un capo , realmente se te agradece el enorme sacrificio que haces para mantenernos informados con respecto a los ramales olvidados que ojalá se restablecieran , cuando se quiere se puede , un abrazo muy buen material .
Abrazo
imposible recuperar. yo vivo en frente de las vias. vivo en canning ezeiza. ya no existen las vias. ahora hay plazas nomas. una pena. sacamos vias ferreas para hacer plazas.
Pablo, gracias por esta patriada. Lo que has hecho caminando por Catán, Campanópolis, el terraplén hasta el camino perimetral del Aeropuerto y retomar desde la cárcel de mujeres hasta Canning no tiene precio. Tres pequeñas reflexiones: 1º) Debió haber sido el ramal de pasajeros que ingresara directamente al Aeropuerto, tanto desde Bs. As. como desde La Plata. 2º) Las salvajadas que han hecho con todos los ramales de trocha angosta originados en La Plata no tienen perdón alguno (se levantó todo el Provincial y la posibilidad de conectar con pasajeros La Plata con todos los ramales de la General Bs. As.) 3º) Quienes explotan el local gastronómico en lo que fue Est. Canning ni siquiera dejaron de recuerdo al menos un nomenclador. Te envío un gran abrazo, Donato.
Abrazo
Amigo , cuando pasaron por la calle El Dorado, pasaste a 20 mts de mi casa a la altura de las canchas de futbol, antes de llegar al puente sobre el Roca. Emocionante el informe. Como te he comentado en videos anteriores he visto pasar los trenes de carga. Lo hacian cada 15 dias aprox. Y de hecho pense que se reactivaria, porque cuando hicieron el puente de la autopista respetaron la traza de la via. Te mando un gran Abrazooo!!!!
Siempre tienen que respetar la traza, eso ilusiona a muchos. Gracias x tus recuerdos. Abrazo
Amazing adventure 👍👍👍 greeting from Indonesia 🇮🇩
Gracias. Abrazo
Me enociona ver esos rieles entre los arboles....increible Pablo...
Muchísimas gracias x esta gran cobertura ....los felicito
BUENÍSIMO PABLO !!!!!! GRACIAS !!! NUNCA DEJES DE PONER ESA MELODÍA. ME RECUERDA SIEMPRE , A LA ESCUELITA RURAL !!!
En los años 60 pase muchos fines de semana en esa estación junto a mis primos.......era todo campo.....ni luz tenia la estación....dormíamos en la sala de espera......pasaba un tren por día......mira vos en que termino.....
Ahora podes ir a comer y seguramente te arrancan la cabeza con los precios
@@pablomartikrenz6163 El Jefe de la estación era el tío de unos primos míos, tenia un corral con vacas, chanchos y otros animales......mi papa maquinista de Tapiales corrió algunos trenes por ese ramal......recuerdo que se filmo un comercial de una gaseosa en ese estación con un tren en movimiento......mediados de los 60.......
Como disfruto de tus videos.Que bueno estaria por lo menos poder conectar de catan al aeropuerto de Ezeiza.
Hermoso tu informe sobre tantos ramales que quedaron en el olvido
Gracias
Hola Pablo.
Tremenda aventura la de este video.
Gracias por compartirla.
Un saludo grande para vos y tus compañeros.
Seguí adelante Pablo. Gracias.
Abrazo
Pasa por el Aeropuerto de Ezeiza y a seis cuadras de la estación J.M.Ezeiza. Podrían habilitar un tren de cercanías
Podrían recuperar y reactivar el ramal desde González Catán a Ezeiza
Hola Pablo. Exelente el vídeo felicitaciones tu informe es fantástico abrazo fuerte amigo ferroviario.
Abrazo amigo
Muy buen video pablo gracias por compartirlo
Abrazo
Muy buen video Pablito,como siempre,y también triste la realidad de nuestro trenes,un abrazo campeón
Abrazo amigo
👏👏👏👏👏👏👏GRAN INFORME PABLO!!!! UNA PENA EL ESTADO RN QUE SE ENCUENTRA EL RAMAL!!! QUIZÁ ALGÚN DÍA SE PUEDA RECUPERAR!!!!ABRAZO A TODOS Y FELICITACIONES NUEVAMENTE!!!
Que bueno!!!sigan así!!!
Abrazo
Una serie de videos "aventurescos" , en esa zona de bosques, un tanto en abandono, como la traza del ferrocarril..., ya la segunda vez que lo veo y me da mas que placer verlo. Un abrazo grande Pablo y compania !!!
Gracias Hector. Abrazo
Por un momento llegué a pensar que podría pasar lo mismo que ocurrió en el otro ramal del belgrano sur, era una selva y terminó con desmonte y limpieza de vías . Ojalá que ésto también suceda ahí
Emocionante...
Una pena el abandono
Los sigo siempre ojala vuelvan esos ramales , también lei una vez de aprovechar el ramal para ingresar al Aeropuerto de Ezeiza y conectarlo con en el Roca y hacer una estacion de combinación en Ezeiza y también conectar con la Plata para el otro lado ...Aca en Avellaneda esta el tren de carga que pasa por la ex estación Bullrich y va a pto Madero y se puede llegar a la Ciudad Universitaria el proyecto era el tren del este vi la maqueta despues quedo en un proyecto , los puentes son geniales la via esta en uso es de carga , el puente Barraca peña en la Boca y Avellaneda es levadizo sobre el riachuelo es increíble!!! Saludos ....muchachos llevensen un machete la proxima!!!
Jajaja...saludos
@@pablomartikrenz6163 también quería contarte que trabajo en la empresa eléctrica y toda la traza ( Voy desde Catan pasando el Centro atomico hasta el fondo de guernica en dirección a Buchaman ) las recorri con mi trabajo y vi los puentes pajarito la estación de Numancia hay un corralon municipal, te quería contar que en el fondo de la calle Espora en guernica doblas a la derecha en Av San Martín en Alejandro Korn y las vías aparecen sobre la calle de tierra después de un puentecito para autos ,y van en dirección hacia Buchaman por el medio de un campo de cañas , las vías corren en diagonal al puente pajarito no el que sacaron sobre Av Yrigoyen en guernica sino él que sigue para el lado de Guernica también vi las vías cerca de la estación Canning ! Un abrazo
Buenísima aventura Pablo!
Abrazo
Impresionante y triste a la vez!!!, ¿qué trayecto cubría ese ramal?. Gracias!👍👍👍
El trayecto era Gonzalez Catan - Canning - Villa Numancia - Buchanan - Esquina Negra - Etchevery - La Plata - Puerto de La Plata
Es un ida y vuelta! Muy bueno lo qué haces y todo a pulmón a seguir así. Vamos los trenes 🚆 por toda la Argentina 🇦🇷
Abrazo
Ojalá se pueda recuperar todo eso muy lindo me encanta lo que haces crack te felicito
Gracias. Abrazo
Buenas tardes pablo muy buen informe una hermosa estacion lastima que sin trenes saludos de mirta y raul de quilmes 👍👍👍
Hola Pablo ! Querido ! Te felicito a vos los muchachos que están con vos ! Qué buen vídeo 👌 ! Un abrazo fuerte !
pablo. muy buena reflexion. LINDAS EDIFICACIONES PERO SERIA MUCHO MEJOR VER A NUESTRO QUERIDO TREN... soy de ezeiza y vivo sobre la calle trieste . a cercanias de la estacion canning. saludos.
Ansioso por verlo
Abrazo
Que linda la música de fondo 👌👌
Tenés que ir a la vieja estación del ramal punta Lara Ensenada y la estación dock sud en el.puerto la plata
Buenas noches Pablo. Que pecado!!! Una verdadera pena, ése ramal es irrecuperable. Muy bueno e interesante el video. Abrazo
Abrazo
Excelente trabajo. La verdad es que si no lo muestras jamás hubiéramos sabido que estaban ahí.
Abrazo
Pablo, muy buen trabajo, lamentable que nuestro ferrocarril se encuentre en estas condiciones. Ni olvido ni perdón, para todos aquellos que aportaron sus ideas par la destrucción saludos...
El Patiya, milicos, Etc
Excelente Amigo! Aquí te saluda tu amigo Javier Amaya (My Consulting Arg.) Gran abrazo! ☀️🤗🙋🏻👍🏋️♂️
Otro buen video!!!!!! 👌👌👌
Gracias
Excelente Pablo! Muy buen video!
Abrazo
Que buen lugar para hacer un recorrido de ciclismo mountain bike extremo, o como se diga.
Una sola vez vi pasar un tren por el puente que cruza la 205 y las vías del roca, (más conocido como la trocha), siempre se me hizo muy curioso que hasta conserva las vías...
Si se ponen las pilas trenes argentinos se pueden recuperar muchos ramales .lugares donde antes era campo hoy hay barrios gigantes pero lejos del trasporte/colectivos. Y hasta se podrian agregar mas estaciones. Como en Merlo. Peeo todo ea invercion y decisión. Cuanta historia hay en este pais
Hola Pablo! Las vías eran una especie de límite entre el aeropuerto Ezeiza y el Centro Atómico.
Excelente Pablo. Lo escuché con auriculares y es increíble como se escuchan los mosquitos pasar
A full estaban
Excelente !!!!
Abrazo
Que triste ver las vías enterradas, abandonadas, parecen borradas de las historia... Que triste...
Bueno ..x lo menos le dan uso al edificio y no lo derriban ni lo vandalizan...
Son bonitos las estaciones del Belgrano Sur....
Buen trabajo pablo linda travesia
Abrazo
El ramal que duele es el g catan- la plata,porque la plata es sede no solo universitaria,sino centro de los organismos dónde se hacen los trámites,onda para los de zona norte- oeste por ahí un ramal directo allá hubiese Sido genial
Todos los ramales duelen, una pena todo...
Hola como estas, muy bueno el video, hace un mes atrás fuimos a hacer un relebamiento de la flora y la fauna, desde la Ruta Nacional N° 3 hasta el puente escondido del arrolló Aguirre.
Pablo buen día,no hay una posibilidad en 1 millón,de q se recupere ese ramal?al menos en 1 par de años?
Lamentablemente no
la parte de las canchas de fútbol pasando debajo de la autopista, habrán sacado el terraplén hará unos 3 años ponele, recuerdo todo el movimiento de tierras que hubo x entonces
Y si...abrazo
Si es verdad había un puentecito chico.yo vine a villa golf hace 11 anos y lo v por última vez.re mal k lo hayan tirado abajo
Cuando se amplio el penal de Ezeiza y después se comenzó con la autopista Ezeiza - Cañuelas, se tiró abajo el terraplén y desaparecieron vías y durmientes... Por qué decían que por culpa" del terraplén se inundaba un barrio que estaba naciendo.... No sé si es verdad, así me lo contaron
mi abuelo era jefe estación caning. murio ahi😢
Hola, vivian ahí ?
Creo que es el Último Recorrido.
Muy bueno el video. ¿Cuando se cerró este ramal?
1993
UN GRAN TRABAJO PABLO, COMO SIEMPRE. QUE PENA EL RAMAL G 3.- SERIA IMPORTANTISIMO RECUPERARLO DESDE CATAN CONECTANDO ADEMAS EL AEROPUERTO EZEIZA CON LAS VIAS DEL ROCA EN GUERNICA.-
Y si, pero ahí está...
Hay una Asociación del ramal #G3🛤️ esperemos que puedan hacer fuerza💪🏻por conservar y recuperar la traza⛏️🚧
Yo lo hice con la mayor dedicación y memoria con Respeto. Me tomé mi tiempo para satisfacer Vs. Inquietud.
Hola Pablo‼️mira que pasó tiempo de este vídeo 📹 con los 14M👥 03:00 ya estás en las postrimerias de los 18M seguidores🍾🥂La rompe este vídeo, sin duda👏🏻🛤️😉
Pasó tiempo y pasaron cosas, igual demasiados suscriptores para ese lapso. Abrazo
Alguien sabe porqué en el Vídeo del Recorrido La Plata - Catán hay uno de los que van en el Furgón armado con una Pistola ??
Que increíble!!!dicen que cada kilómetro de via cuesta un millon de dolares y en nuestro pais tenemos mas de 20000 km de vias abandonadas. Todo ese dinero se tiro sin contar los edificios.....
Saludos
la **cha de la Lora, teniendo un territorio tan extenso en Bs As, deciden construir sobre la traza ferroviaria, saturando más el conurbano y C.A.B.A, que bronca !!!
Opino lo mismo que usted!
Hola Pablo y amigos de los trenes, les comparto este video que fue grabado en Marzo de 1989 desde La Plata a Gonzales Catan del Ramal G3, ahí pasan por los puentes y también se ve la estación Cannig irreconocible ya que no había ningún tipo de construcción en sus alrededores. Es un material histórico muy bueno, quizás ya lo conocían sino, no pueden perdérselo esta espectacular. Espero les guste. Un gran saludo Pablo y excelente esta exploración me encanto!! Saludos!! Gabriela De Mercedes Bs. As. th-cam.com/video/zWuemVykMds/w-d-xo.html
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El último tren corrió en 1989.
En otro documental dicen que fue en 1992 el último y que llevaban caños hasta La Plata y en 1998 la concesionaria del ramal a Catán eliminó el cambio de vía que unía al g3. Saludos
Me gustaría saber porqué.
Hola Pablo si el recorrido pasa por un country que tomaron el terreno olvídate que lastima
Abrazo
Pablo, estás preguntando que pasó con el Apoyo del Puente.
Hola, la verdad no tengo idea yo jamás borro comentários si cumplen las reglas, quizás haya sido en otro de los capítulos del mismo viaje
Pero mi Comentario desapareció del Listado.
Si hubiera alguna razón lo haría gustoso otra vez.
Llegue en el en vivo 🛤️ 😏📲
Abrazo
Buen día no hay nada que hacer para que funcione el tren de pasajeros de este ramal
Va a quedar asi...
Gracias por responder pero no sé hacé por qué no sé quiere no porque no se puede
@@federicomarcelocalleja4131 pero ya lo dejaron en el olvido
Del ramal provisional y del Alsina bonzi que sé sabe
🤭
Hice ese camino bicicleta al hombro, cruce el Matanza con ella
Yo te escribí porqué y para qué lo sacaron.
Muy bueno todos los videos quisiera saber si vos tendría algún número para llamar al ferroclub de Haedo me gustaría ser parte gracias
Museo Scalabrini Ortiz en facebook
Adonde es y como se llega
Que parte? El video arrancó en Gonzalez Catán
@@pablomartikrenz6163 gracias ya vi como llegar me Oriente me encanta tu trabajo dando a conocer las estaciones de tren olvidadas las cuales fueron tan importante para la Argentina las cuales injustamente pasaron al olvido después de dar tanto por este país
@@josegarcia749 abrazo
Con ese barrio, olvídate del ramal...una pena...
La próxima entran con machete en mano je je
Bastante dificil