Isuzu Mu-X - на раме выше ожиданий? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Isuzu Mu-X - эта странная аббревиатура расшифровывается как "Сделает тебя превосходным", и это похоже на правду. Посадка Isuzu Mu-X наравне с лучшими внедорожниками, подножка не понта ради, а чтобы удобно садиться в машину. А уж если мотор, то непременно дизель и чтобы хватило как минимум детям а лучше внукам. Именно с этой целью японцы используют на Isuzu Mu-X могучий 3-литровый чугунный двигатель, который заимствован у грузовиков 5-тонников. В приводе ГРМ коротенькая цепь, которая не может перескочить ни при каких условиях, а все остальное на шестеренках. Степень форсировки - соответствующая, не 250 л.с., а всего лишь 190. Зато с какой ленцой мотор реагирует на педаль газа. Надавил сильнее чем соответствует ситуации и он вместе с коробкой пару раз тебя переспросят, ты уверен что оно тебе надо. И если ты уверенно нащупал пол под педаль, пеняй на себя, заднеприводный рамник не спеша отправится в занос, а если успел заранее включить полный привод, разгон до "сотни" займет немногим более 10 секунд. Для такого мастодонта прекрасный результат. А то что максималка ограничена на 180 км/ч так оно к лучшему, куда торопиться, да и скоростные шины явно не для внедорожника. Ему лучше подойдут покрышки АТ или что-то по серьезнее.
Причем особенно дорабатывать для бездорожья Isuzu Mu-X не надо, клиренс уже 235 мм. Он одинаков под защитой двигателя и балкой моста. А глубина преодолеваемого брода - 80 см. Причем это не только высота воздухозаборника, но и уровень сапуна заднего моста. Специальная трубочка выведена в салон, очень правильное решение, облегчающее создание серьезных внедорожников типа Arctic Track.
Цена такого внедорожника, с учетом богатого оснащения, получается на уровне или ниже, чему у Mitsubishi Pajero Sport калужской сборки или тайского Toyota Fortuner - около 4 млн. рублей.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Дорогие друзья, в концовке теста мы напомнили, что вы можете выиграть один из трех автомобилей Лада Нива, конкретно:
Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же, пожалуйста, подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/... Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка и шанс выиграть автомобиль. Всем удачи! Будем вместе и на автомобилях. В свое время в роли главреда За рулем я вручил десятки автомобилей подписчикам журнала. За честность розыгрыша отвечаю. По всей стране колесят наши люди - они честно выиграли свой автомобиль. Удачи всем.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
Ресурс в миллион километров- это то, что нужно современному автомобилю. Цены на автомобили растут стремительно и быстрее чем инфляция. Т.е. Это хорошо тому, у кого зарплата 500 000 рублей. Надоела машина и ты пошел и купил себе другую. Это при том, что этот Мюкс стоит 4 000 000. Учитывая что пузотерки с ресуром 100 000 - 150 000 стоят 3 000 000 и эти 100 000 км я выкатаю за 3 года, то я как бы не готов выкладывать по 1 000 000 каждый год за машину. Это не картридж для принтера. Это не расходник. Машина - это друг и товарищ, который должен тебя не только из пункта А в пункт Б привезти, но так же выручить в тяжелую ситуацию. При помощи него ты можешь и дом построить, и груз привезти, и денег заработать. Вот для чего нужен ресурс в миллион. Чтобы ты был уверен в машине. А когда у тебя шушлайка, за которую ты отвалил денег, а она тебе еще мозги делает и ты вообще не уверен, что она доедет до сервиса, то для меня она и рубля не стоит, даже если ценник 3 000 000 рублей. А на гирлянду , которыми все новые современные автомобили заманивают в ущерб надежности (планшеты, лампочки, подсветки и т.п.) я и на новогодней ёлке посмотрю.
Отличный автомобиль, люблю рамники, а главное , не одноразовый!!!👍
Отличная машина, да и полноценных внедорожников на раме не так уж много осталось. Цены только сейчас не радуют ((
Даа согласен
Цены нормальные как раз. А не радуют-зарплаты.
Ведущему спасибо за качественный обзор.👍 Машина, если не придираться к мелочам хорошая и надёжная. Поздравляю всех с Днём защитника отечества!
Спасибо, с праздником!
Ура!
Обязательно нужен именно такой авто рамный авто, на длительный срок длиною в пол жизн , для путешествий всей семьёй.
Как любителю рыбалки и охоты, да и просто выездов на природу - отличный вариант. А запас надёжности никогда не помешает. Если бы позволил бюджет, взял не задумываясь👍
Бюджет какой есть, Исузу даже немного дешевле, чем Митсу и Тойота в аналогичных комплектациях.
Мне кажется, у них есть шанс снизить цену, если они привезут версию 1,9 ТД, но пока не решаются
Дорого , дастер проще и дешевле и пойдёт!
@@bitva_motorov 1.9 не для него, слабоват... для Европы пойдёт, там такие покатушки наверное не устраивают...
@@user-zb3nh6vh4l какой еще говнодастер? ..сравнили муху и слона
7 мест, отличный дизель, современный салон, неубиваемая ходовка, что еще надо,? - правильно фаркоп!!
Мне понравился Isuzu Mu-X!
Да, разгон 0-100 не нужен,кто с места идет на обгон? А вот разгон 60-100 или 80-120 при обгоне более интересен
Красивый, практичный автомобиль! Трёхлитровый дизель - это вещь! Семиместный салон - неочевидное преимущество. Ценник высок!
Ценник ниже конкурентов, то что Исузу отдает за 4, Тойота и Митсу предлагают за 4,3+накрутки
@@bitva_motorov согласен, и наверное всё же у дилера Исузу т. к они по грузовым автомобилям ориентируются будут не такие опции и допы как у остальных, но всё равно поеду 1 марта к ближнему дилеру и ознакомлюсь вживую что и как.. по опциям и т. д.... P. S новый Ниссан Панфаиндер вышел и уже такие накрутки у дилеров по опциям 1250000₽ ахренеть...
Он стоит ? Примерно 6 мр?
@@XAN900. Ниссан совсем странный, по сути большой кроссовер, да ещё и налог.
По ценам - только с дилерами, но они жалуются что мало машин.
Грузовики собирали в Ульяновске, а пикапы и Мухи из-за границы
@@bitva_motorov уже под 6 👍
Я купил себе бензиновый Паджеро Спорт и ни капли не жалею. Потому что живу на Ямале зима у нас долгая, попробовал ездить на заднем приводе и решил что это не моё, включил полный привод и всё время езжу на нём, чего нельзя делать на Фотюнере.
Игорь с праздником, всего самого наилучшего!)))
Классный обзор, машина такой замечательный крепыш, из 3 предложенных вариантов митцу, тайота и он, выбрал бы его... дорог у нас много Алтай, Байкал, Север... на таком никуда не страшно и приятно иметь машину с сердцем миллиоником, даже если столько не проедешь))))
Спасибо!
С праздником!
Ура!!!
Спасибо за детали, о которых никто не упоминал-сапуны, домкрат, отсутствие плафона в багажнике, обзор петель спереди и сзади. Смотрел с интересом , сам владею Прадо 2.7 МТ в крайнем кузове.
Поменяете?
Такой рамный мне нужен, но у меня нет 4 лямов на него🤭 а у кого есть, тому рамный не нужен! Все просто!
Дорогие друзья, напоминаю, что вы можете выиграть один из трех автомобилей Лада Нива, конкретно
Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же пожалуйста подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. Всем удачи! Будем вместе и на автомобилях. В свое время в роли главреда За рулем я вручил десятки автомобилей подписчикам журнала. За честность розыгрыша отвечаю. По всей стране колесят наши люди - они честно выиграли свой автомобиль. Удачи всем.
Розыгрыш Нив состоится 28 февраля. С 1 марта мы разыгрывает среди подписчиков КИА К5. Всем удачи, будем вместе.
А чЁ машин в розыгрыше совсем нет)?!
Авторам канала и ведущему спасибо. Интересный тест. По авто:
1. Это лучший автомобиль в классе по совокупности признаков, хотя я и не люблю категоричные оценочные суждения. Цена-качество-комфорт- проходимость.
2. Огромный ресурс двигателя и АКПП.
3. Из минусов гидроусилитель руля, о котором Вы забыли упоминуть, а значит обратка от ухабов дорожных водитель будет чувствовать по рулю.
4. Мощность двигателя и огромная перспектива. Уже в СПб и читал что в Москве есть спецы, чипующие этот дизель с подъёмом мощности до японских значений в 245 лс. , а это ураганная динамика для такого слона. Правда ИМХО необходимо будет менять тормозные суппорта по кругу. По аналогии с Прадо или 200- когда после чипов двигателей до показателей японских характеристик (ибо в РФ двигатели задушены под налоги, оттого и слабее), поскольку после таких прибавок, однопоршневые суппорта просто не вытягивают торможения и люди бьются.
В целом, вместо Фортунера или паджеро спорт этот Исузу более предпочтителен, в силу более низкой цены, большей вместительности и относительно одинаковой проходимости (с перевесом по клиренсу)
Авторам спасибо
Авто хорош, большой моторесурс- то, что мы любим).
Спасибо за обзор! Это замена "Шевроле Трейлблэйзер 2", очень классный автомобиль и хорошо что он теперь есть! Цена, конечно, совсем не радует...
Все три обозначенных автомобиля идеологически близки. У каждого свои плюсы/минусы. Главный минус этого автомобиля - самый слабый бренд у нас и отсутствие адаптации под Россию (обогревы и всё такое).
Вебасто если только, а подогревы заднего стекла вроде есть у всех. У меня на авто есть подогрев заднего стекла, но за 5 лет не использовал ни разу, как и задний дворник (раза 3-4 в год включаю, чтобы не закис насмерть механизм). Подогрев сидений на этом авто есть. Вторая печка? У большинства одноклассников её вырубают с корнями. Подогрев зеркал у меня нету и особо не напрягает, хотя не отказался. А вот лобаш бы не оотказался, хотя тоже жить можно.
@@snakeyurga подогревы руля и задних сидений - имелось ввиду. Лобаша - тоже неплохо бы (или хотя б зоны дворников - как у конкурентов). Но по сути слабый (у нас) бренд (как бренд легковых автомобилей, имеется ввиду) и как следствие возможные проблемы с запчастями итд - напрягает больше даже.
Стоит уже 6, вместо 4х
Производит впечатление очень крепкой, настоящей машины
Не самой модной, не самой лучшей, но по настоящему надёжной и крепкой.
Спасибо за тест))) тачка пушка)))
конечно Исузу из трёх....куда? да мало ли куда...и на природу к горным рекам и на рыбалку там где обычным авто не подъехать и т .д....СПАСИБО за обзор!!!
Добротный симпатичный автомобиль. Спасибо, Игорь!
Спасибо за обзор. Да я бы с удовольствием купил этот автомобиль, много путешествий🙂
Из трёх ,выбрал бы Исудзу, ровный пол зарешал, чтобы 25 раз обогнуть землю, нужно и удобно спать))
С Днем защитника отечества!! Обзор у вас самый лучший!
Спасибо и вас!
Ура!!!
С днём защитника! Колокольчик и подписка делают свое дело))) Классный аппарат! Мне даже больше чем Митсу или Тойота нравится. Но возникает вопрос, в Москве на сколько он нужен? Наверно лучше Рав4 или Кодиак посмотреть? Расход большой! И ещё мне показалось, но похоже вибрация на руль передаётся?
Спасибо, взаимно!!
Руль особе не бьёт, а вот в целом вибрации от моста и огромных колес присутствуют.
Я тоже за кроссовер))
Игор! Спасибо за очередной шикарный обзор!Оператору отдельный лайк! Замечательная модель! Не совсем популярная у нас , как Спорт, но мне очень нравится(как и пикапы Исудзу). Вот это та модель, у которой надо перенимать опыт нашему Патриоту.А ведь связь у них когда-то была(Исудзу Трупер прообраз Патра, дизель Исудзу на Патриотах)
Спасибо!!
С праздником:)
Мощная машина с характером и стилем.
С праздником Игорь! Интересный автомобиль на нашем рынке, конечно единственное тёплых опций пока не хватает!
Наверное, можно решить с обогревом заднего дивана, а вот как обогревать лобовое стекло - хз
Спасибо, взаимно!
Урааа!!!
А теперь по обзору. Очень понравилось. Так же складывались задние сиденья на сузуки гранд витара. В двухрядном варианте не очень-спать в машине не получалось. А с третьим рядом все ок на этой машине. Запаска как то уж сильно выпирает. Когда мечтал о таких машинах,то думал,что запаску надо чем то защищать,типа чехла. Но тогда здесь вообще задний свес .удет никакой. По ресурсу-это прежде всего надежность. И пусть,я не проеду столько,запас никому не помешал ещё. Все лучше ресурса нивы-90 тысяч км. Не понимаю я маркетологов и инженеров современного автопрома. Такой автомобиль нужен многим любителям отдыха на природе. Но цена!!! В моем регионе это две! двухкомнатные квартиры. По моему,для бестеллера продаж цене надо похудеть раза в два. Пусть не будет всех наворотов,которые так ценят богатые папики. Оставить самое необходимое для комфорта и получится очень привлекательный автомобиль. А в нынешнем виде-еще одна игрушка для толстосумов. А потому продажи штучные. Исудзу всегда славилась именно доступными и качественными внедорожниками. Или просто не ту модель к нам везут.
Ни хрена се у вас цены на жилье. У нас двухкомнатная в новостройке от 5 млн руб. Вторичка от 3-х млн. начинается. В респ. Алтай ебнутые цены на недвижку.
У Исузу всего 2 модели: пикап и внедорожник.
Но у них кроме 3-литрового мотор есть дизель 1,9, он в Европе выдает 163 ЛС, уступая всего на 27лс. Также есть автомат и полный привод.
Мне кажется, если бы его деформировали и привезли к нам за 2,5 млн пусть и на механике, они бы здорово выиграли
@@easy_man_04 ну,в новострое тоже цены космос. Но тут как раз тот случай,когда спрос и предложение не стыкуются. Нет у людей столько денег. Потому часто по пол дома так и стоят пустыми. Это при том,что город -промышленный химический кластер. А зарплаты-поесть и одеться.
@@bitva_motorov абсолютно согласен. Я и говорю-маркетологи не там ищут своего потребителя у нас в стране .
Везде посмотрел и почитал про него обзоры, но никто не сказал про чудо-сапуны, выведенные в салон. Мне лично машина нравится, но она противоречивая и довольно специфическая.
Потому что мы профессионалы)))
Дизель с таким ресурсом это хорошо. Машина стоит своих денег.
Всех с праздником! Машина отличная! Все упирается в деньги...
Исузик шикарен ! Если куплю себе такой то специально перееду жить в бездорожье
Прекрасная машина, если бы хватило денег, с удовольствием купил. По лесу, на рыбалек и по всякому бездорохбю просто прелесть.
Супер машина и запас прочности он действительно нужен. Теперь мицубиси и тойота потеснятся т.к. он превосходит в прямом смысле слова все рамные автомобили и по клиренсу и по салону где 7 мест полноценных и запас прочности с таким двигателем это для нас покупателей он нужен...
Поздравляю с праздником! Спасибо за новый выпуск
Спасибо, вас тоже!
Урааа!!
Дорогие друзья этот автомобиль интересен мало ненужных опций и соответственно практично я живу в сельской местности и я бы купил но четыре ляма у меня нет пока это мечта а касаемо запаса километров это греет очень и передает уверенность
Удачи этому красавцу уверен будут продажи ...
Всем добра !
Для тебя есть нива за 1.8, всё в порядке!
Здравствуйте на 6:27 если вы не совсем понимаете зачем такой ресурс . То купите пожалуйста УАЗ и занимайтесь его ремонтом весь срок владения ...... Вы его полюбете ......
Ну давайте без крайностей:)
Я говорил о том что 300-500 вполне достаточный ресурс
Автора (соавторов) канала приветствую) ИМХО.
1. В своей ценовой категории "муха" Лучший выбор среди конкурентов Паджеро Спорт и Форчунер:
- Более просторный салон;
- Более просторный багажник;
- Более надёжный ресурс агрегатов двиг и КПП.
2. По комплектациям +/- одинаков с конкурентами.
3. По проходимости аналогично п. 2
4. По комфорту (подвеске) нечто среднее между Форчунером (жёсткий) и Паджеро спорт (мягкий), а следовательно рулится лучше Тойоты на трассе и комфортнее Паджеро Спорт на грунте.
Пескоструй задних арок как у Дастера обеспечен. Нет пластиковых накладок защиты арок
Миллион ресурса самое то. Я бы раз купил и всю оставшуюся жизнь не отказался бы от нее.
Мне нужен такой. Ни один кроссовер не встанет рядом даже по сравнению с рамником. Стоил бы вменяемых денег - сто процентов бы взял. НА сегодняшний момент машина по цене квартиры - нет, спасибо. Но Это не значит, что машина плохая и она не актуальна на рынке.
Три-четыре (даже два) года назад они тоже были по цене квартиры. Просто квартиры стоили, как и машины в 2 раза дешевле. Форчунер стоил 2-2.3 Моя квартира 2.5. Сейчас моя квартира 5 и Форчунер 4.3 🤷🏻♂️
Привет! С праздником. как всегда отличный разбор хорошего автомобиля. Но я бы выбрал все таки, скажем так легенду Мицубиси Паджеро.
Этот автомобиль можно покупать на всю жизнь 😂, особенно, если накатываешь в год 10-20 тыс. км. Но на каждый день мне такой автомобиль не нужен, хотя и нравится. Скорее всего, Исудзу будут покупать как 2 или 3 третий автомобиль в семью для редких путешествий и поездок на охоту и рыбалку. В этом случае он ещё переживёт своих хозяев.
Если по нову сделать антикор и следить за нимавто, делать ТО качественными расходниками, то жить бкдет очень долго.
ISUZU это отличный автомобиль, а из трёх названых я бы точно никогда не взял бы тойоту
Очень интересный автомобиль, даже с учетом цены на текущий момент
Хорошая машина, для России самое то.
Но наверно тяжко будет выбрать между h9 и этой моделью
Хороший тест
Спасибо, Игорь за замечательный обзор. Только у Вас столько внимания к деталям. Исудзу очень нравится, точно больше Фочунера во всем, Паджеро выигрывает постоянным полным, но страшный имхо. Кроме цен, главный минус редкий сервис и зимний пакет нужен у нас. Но продажи будут мизерными (хотя читал что первая партия уже вся раскуплена) и Исудзу не будут под нас комплектации менять. Ресурсный двигатель благо на фоне турбо жужжалок, которые 150тыс ходят. Ждем сравнительный обзор с Паждеро!
Спасибо за внимание и комментарий интересный.
У Фортунера только один плюс - идеальный для газа (с гидрокомпенсаторами) и живучий бензиновый 2.7 старой школы. Других преимуществ перед МУХ у него нет никаких.
Здравствуйте! Хорошая машина, но денег покамест не накопил. Так что Шевроле Нива тоже хороший вариант.
Игорёк привет, как всегда классное видео, с праздником
Это хороший мотор, и ресурс тоже
1млн км нужно чтобы купить автомобиль и ездить на нем, не думать когда менять цепь ГРМ и вообще не париться, менять масло и ездить. Для меня лично просто МЕЧТА. Я люблю покупать бытовую технику (с вводом цыфрового тв матерился плевался, стабильной картинки нет, гребаные приставки ломаются) и автомобили один раз. В данном конкретном случае идеал. 7 мест можно фаркоп прицепить. Проходимость надежность неприхотливость. Идеал а не автомобиль. Если у него ещё и кузов оцинкованый...... И подшипники ступиц как в 90 е выпускали на 500000 пробега хватало. Это не машина это МЕЧТА. Что за привычки мегять автомобили. У меня сосед уже 15 лет на тойта ипсум 1996гв 10 кузов ездит и продавать не собирается. НЕТ ЗАМЕНЫ. Где найти машину за 300000 с таким комфортом и надежностью.
Запас ресурса всегда надо, он лишним не бывает
Интересненький. Но обзор по ощущениям довольно поверхностный. Ещё бы днище показали, устройство подвески и подкапотное поближе.
А что там показывать?
Днище на раме, подвеска двухрычажная спереди и мост с тягами сзади, как на классике Жигулей, я об этом сказал.
Под капотом все закрыто
Из трёх машин выбрал бы как раз Исузу, марка легендарная и незаезженная. А выведенные сапуны в салон, не пахнет от них?
Нет конечно, думаю они скрыты где-то под обшивкой, возле вентиляционной решётки:)
Не пахнет
Для 35 колес и бездорожья уже нужны бортовые редуктора, без них это не трансмиссия, а хрусты. Из этих трёх я выбрал бы Крузак 70й, вот это точно танк. Настоящие бампера, фаркоп, лебедка в стоке, бак на 130 л, экспидиционник на 170л, дизель V8 205 лс, бензин V6 273 лс. Машина на века, машина в удовольствие поглощающая пространства.
Конечно нужен. И обязательно постараюсь купить, когда добавят зимний пакет... Т.к. это бред, что они выводят на рынки северных стран автомобиль без зимних опций. Ну а на счёт ресурса... Больше ведь не меньше! Особенно если учесть тот факт, что снижение ресурса современных автомобилей по ценникам не особенно и ощущается... И потом, сам накатываю по 40 тысяч км в год, чем дальше, тем больше возрастает пробег и я не хочу менять автомобиль из-за того, что начну сомневаться в его надёжности. Так что это просто автомобиль мечты! И очень жаль, что его нужно в наши времена заносить в красную книгу... А рамник - тоже больше - не меньше... Особенно учитывая цены на современные кроссоверы... Надёжность тоже важна. К тому же на кроссвере страшновато буксировать тяжёлый прицеп - кузов не рассчитан на такое, а тут совершенно спокойно.
Интересная машина , но цена убъёт всё желание.Цены выросли , а зарплаты остались на прежнем уровне.
Нет, не нужен, но хочу )))
Эта машина такой же компоновки, как Шевроле Трейлблейзер 2013-14 годов выпуска. И у неё так же, скорей всего, для пассажиров 2 и 3 ряда стоит только кондиционер, а не печка.
Кстати, для тех, кому нужен такой рамник, а четырёх лямов нет, на рынке есть 9-летние Трейлблейзеры в районе 1.3 миллиона.
Да, это очень похожие тачки, но это следующее поколение.
У трэилблейзера был свой мотор
Да, свой, требовательный к качеству топлива, но тяговитый и ресурсный 2.8 VM Motori. А кузова и ходовая у них с MU-X одинаковые. Современные Trailblazer также оснащены системами активной безопасности, но сейчас, к сожалению, продаются только в Южной Америке.
@@Slavomir_Muha В Ю.Америке продаётся абсолютно тот-же МУХ с тем-же дизелем Исудзу. Только для Европы был Трейл со своим 2.8.
Козырьки, бьющие по зеркалу - это жесть, конечно :)
Непонятно в какой момент они это упустили. Возможно в дешевой версии, без электрохромного зеркала такого нет.
Но это залет
Машина же праворукая изначально, пруль. Если зеркало повернуть к пассажиру, где изначально должен быть водитель, все должно откр/закр думаю без проблем. Этот глюк из серии воздуховодов, со стороны пассажира неплохо отпотевает справа, а у водителя так себе.
@@yzubrev Исузу собирает все свои легковые машины в Тайланде. Наверное, у них евро версия с правым рулём, но она не основная. В Японии таких машин мало
@@bitva_motorov даже вон омывайка с опасной стороны, ни как на леворульных. Как будто руль перекинули, а с мелочами не стали заморачиваться)
@@yzubrev обдув лобового тоже лучше, скорее всего справа работает. На форче по крайней мере так - водительская сторона отмерзает долго. Конструкция изначально заточена под правый руль.
Мне понравилась машина, но для климата в России нужны доработки, в виде камер кругового обзора, подогрева лобового стекла и дополнительной электро-печки....
С Праздником! С Мужским днём!
Взаимно!!
Урааа!
прикольная машина.
Игорь, напрасно переживаешь.
Думаю российское дизтопливо и Лукойл укоротят ресурс этого двигателя раза в три легко...
Солнцезащитный козырек...? Вот и хвалёный японский инжиниринг...
Я уже придумал, как решить проблему с козырьком. Пусть японцы выходят со на связь))).
Не надо грязи про топливо, ну вместо 1 млн.км. будет 700-800 т.км. Дизель надо правильно эксплуатировать, а не топить как на бензинке.
Они больше 10 лет продают у нас эти дизеля на грузовиках, уже есть машины с пробегом за миллион.
Все стабильно, фильтр почаще меняйте и будет счастье
@@snakeyurga Не надо грязи, о том что в топливе нет грязи...) В деревнях таким Г... заправиться можно
@@audenn8380 А не хер на заведомо говноколонку заезжать! Давайте ещё вояк и коров всяких будем брать во внимание.
Были бы деньги, я бы взял три штуки их сразу! Незаменима для Казахстана, не то что нахваленная тойота.
Автомобиль хороший, но тёплых опций мало, тем более дизель, зимой салон долго греться будет.
Обзор от "бога" , на фига вам 1 миллион км , точно )) ну ты продажный чел конкретный !!! Прям по кайфу ремонт одноразовых вёдер раз в 3 года и всю жизнь их чини вкладывай !!!
Вот именно и должно быть 1 млн км минимум !!!
Внедорожник такой безусловно нужен , но не за такую сумму.
Тачка класс
Động cơ bền bỉ. Mọi thứ ISUZU làm đều là drawing. ISUZU chưa bao giờ làm cho khách hàng hài lòng. ISUZU thay đổi bứt phá thì mới đánh bại được các đối thủ
Большей части такой автобус не нужен, а вот компактных внедорожников нет от слова совсем. С удовольствием взял бы какой нибудь внедорожник размером с Нисан X-xtrail, главное чтобы был хороший клиренс и подвеска + шины были заточены на эксплуатацию по гравийным дорогам. А то дожили, из кросооверов сделали паркетники для хорошего асфальта, а от дачи до города даже доехать не на чем.
С таким ценником на неё остаётся только смотреть... 😀
а вот если оно сломается, где его чинить? на обычных сервисах с ним разберутся?
"На раме летает", "на раме выше ожиданий" - кузов плохо прикручен к раме, болтается? Вам заголовки гастарбайтеры пишут или китайцы?
кто бы подарил 4мульта? я бы взял и был бы счастлив)
Ждем обзор с тойотой форчунер.
Уже скоро!!
Тест сравнительный ждём с ммс и форчунером
нужен, хорош, 4 - дешево, допы будут конские, подожду до августа
Пока дождёшься августа он и по 4.5 будет а то и по 5 ( учитывая падёж рубля и это только начало )
@@danielm1387 ну ктоЖЖ знал))? что так повернется
Конечно летает-цена то у него,как у самолета!
Поза-вчепа смотрел телевизор?
@@supercat2285 да,смотрел. С дочей мультики смотрели. И?
Первый канал
Цена норм, рубль глубоко в жопе
@@andreyshcheglov7212 ну,не сколько рубль, сколько желание наших работодателей платить нормальные зарплаты. Себя то ,любимых, не обижают-уже иссякла у многих фантазия,куда потратить доходы.
Исузу путешествие на экватор.
С чем связано, то что у всех тестовых авто 73 регион регистрации?
Вопрос не в миллион км. Эта машина рассчитана, что вы могли 200 км проехать по горному серпантину и машина при этом гарантирована вас довезла. Далеко ездить не надо - тверская область (на рыбалку, за грибами, на дачу), дорогой такие, что у уазиков колеса отваливаются. Но хотелось бы для таких целей авто по меньше, но с подобными характеристиками.
Тачка лучшая .
Эх, «фултайм» бы ему или «Суперселект» и 5 мест - цены бы не было!
Купил бы за 2 миллиона и ездил бы и по делам и на покатушки и в горы и на рыбалку.
Нива ваш выбор
@@oldgamerX нива это го но, дважды брал и плевался. Лучше уж ховер...
Так можно на нём ездить по асфальту на полном приводе как на Паджеро или как на Фортунере задний привод?
Миллион километров , это прежде всего запас прочности , а зачем вам товар на сто тысяч километров ?
🎥👍
На вопоос нужен ли 1000000-ик, мой ответ да! С учётом нынешней экономической ситуации именно в России, купить автомобиль в котором все есть, и в ближайшем бубущем ничего нового в плане технологий не светит, а особенно для северных территорий, на всю жизнь, это нормально.
Isuzu дайте пожалуйста Игорю Сирину на длительный тест Mu-x (муху)!
За что вы меня так не любите?))
Я не хочу каждый день ездить на рамнике, меня полностью устраивает мой Рав4
Все хорошо. Осталось поставить бензиновый V6 и будет то,что надо.
У них такого просто нет.
Если дизель 1,9 л 163лс, мне кажется он мог бы пойти по хорошей цене
@@bitva_motorov
Раньше был на аксиоме...и машинка была айс. А еще раньше был "трупер" и он был хорош...
@@andreyzvygin9725 их нормально швыряет в части дизайна. Когда от ВехиКросс перешли на Аксиом.
А мощные бензиновые моторы на таких машинах ушли в историю.
Раньше не было мощных дизелей, поэтому люди выбирали, а сейчас они есть. 190лс для этой тачки за глаза, больше точно не надо
@@bitva_motorov
Согласен,но бензиновая версия должна быть.
Исузи ориентируется на американский рынок,а там не очень любят дизеля.
@@andreyzvygin9725 мне тоже нравится бензин, но рынок порешал
Митсу собирает в России только дизель, бензин есть, но дороже.
У Тойоты есть 2,7, но его мало, а 4,0 на форч к нам не поставляется, хотя он есть на ближнем востоке.
У Исузу бензиновых моторов просто не осталось. 3л - Евро5
1,9 - Евро6, причем они смогли достичь этих норм без мочевины
На рыбалку ездить можно взять , не жалко
Посмотрел ценник сегодня у офицала на сайте - это просто П...ЕЦ!!! Большой такой п....ец ... 5 500 000 - 6 000 000 рублей ....
Исуди выпустили хороший автомобиль, но мне такие автомобили не нравятся.
Переодически езжу на прадо 120, машина хорошая, но мне нравиться.
Где снимал видео
Интересно как быстро зацветёт рама без обработки.