BMW N54 Motor - Grundlagen, Varianten, Schwachstellen, Probleme, Tuning (135i, 335i, 1er M,E92, E82)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- Injection Reiniger*: amzn.to/42cyzXv (bezahlter Link)
Ventile strahlen: www.e90post.com/forums/showth...
55 Parts Tuning-"Kochanleitung": 55parts.de/blogs/wissen/die-t...
Meine Amazon Empfehlungen*: www.amazon.de/shop/rucagu
Mein Merch: www.youtube.com/@RuCaGu/store
Was ich benutze / empfehle:*
**Auto Allgemein**
Ausbauwerkzeuge für Innenraumteile: amzn.to/357h3LU
OBD2 Adapter für Android und iOS: amzn.to/42IseUN
Hazet Reifenfüller: amzn.to/33Nw7xw
Reifendruckprüfer: amzn.to/3AoS8Py
Handschuhe: amzn.to/3YUtrWh
LED Arbeitsleuchte: amzn.to/3WNSudH
CTEK Ladegerät: amzn.to/3FP8RfQ
Rahmenlose Kennzeichenhalter: amzn.to/3CbIFgb
Teleskop Radmutternschlüssel: amzn.to/3WvM9lx
Steckschlüsselsatz: amzn.to/3YTTD2R
**Autopflege**
Bürstenüberzug für SB Waschanlagen: amzn.to/3fCTBbr
Meguiar's Reifenpflege: amzn.to/38nigRn
Dr. Wack Speed Detailer: amzn.to/3le2meM
Felgenreiniger: amzn.to/3yAxSLS
Felgenbürste: amzn.to/3wtLzcX
Foam Master: amzn.to/3jgjhzq
Schaumreiniger: amzn.to/3it7y0m
Nigrin Autoshampoo: amzn.to/3CvmGBt
Scheibenreiniger: amzn.to/3GBzyZ4
Waschhandschuh: amzn.to/39lfCvm
Eimer Handwäsche: amzn.to/3PlxXsO
**BMW**
BMW Adapter Wagenheber: amzn.to/3Z3Yy14
Schwarze Spiegelkappen in M2 Optik: amzn.to/3NUMV8u
M Performance Tankkappe in Carbonoptik: amzn.to/3DOpcCl
Schwarze Spiegelblinker: amzn.to/3luaV96
Schwarze Spiegelblinker Osram: amzn.to/3JSPsQq
LED Projektoren BMW: amzn.to/3nJTLlw
Schwarze M Logos für Kotflügel: amzn.to/406SpCQ
Außentorx: amzn.to/3Z0XDP5
**Video**
GoPro 9 Black: amzn.to/3wdG82Q
GoPro Media Mod: amzn.to/3FUqFrB
DJI Mini 2: amzn.to/3KszVVD
Rode Mikro: amzn.to/3nHiwia
SYNCO Lavalier Funkmikrofon: amzn.to/3WeeAVJ
LED Kamera Video Licht: amzn.to/3IBpC3m
*Ich bin Teilnehmer des Amazon-Partnerprogramm, mittels dessen durch die Platzierung von Partner-Links zu Amazon.de Entgelte verdient werden können. Für euch ändert sich der Preis nicht.
Mein Instagram: / _rucagu_
#n54 #bmw
0:00 Intro
0:06 Einleitung
0:43 N54 Grundlagen
3:40 Varianten
4:14 Probleme
9:30 Tuning
13:48 Tuningfazit
14:49 N54 Fazit
15:04 Passende Gebrauchtwagen
15:54 Fazit und Bitte... - ยานยนต์และพาหนะ
Danke, dass du so detaillierte Videos für Enthusiasten machst. Bitte hör nie auf damit. Wahres TH-cam Gold
Danke Dir! 🙂
Niemand sonst nimmt sich so viel Zeit für solch informative Videos. Danke!!
Respekt, sehr kompetentes Wissen und mega erklärt
Gute Infos danke , abo und Glocke ist aktiv.
Hallo RuCaGu,
vielen Dank für das informative Video. Kurz und knackig, ohne viel BlaBla.
Ich selbst besitze einen BMW e92 335i mit besagtem Motor. Gekauft Ende 2018 aus 1. Hand, lückenlos scheckheftgepflegt, mit gerade mal 55 tkm auf der Uhr. Mittlerweile habe ich knapp 90 tkm drauf. Probleme bisher: Keine! Leidglich Verschleißteile, wie Bremsen und Zündkerzen und sämtliche Filter waren fällig.
Ich warte den Wagen komplett selbst; Jährliche Ölwechsel mit Markenöl, tanke seit ich den Wagen besitze ausschließlich Ultimate 102 und fahre den N54 immer penibel warm. Wenn er warm ist, dann wird er nicht untertourig bewegt, sondern läuft mindestens bei 2.000 Umdrehungen/Minute. Ich bilde mir einfach ein, dass sich Motoren so wohler fühlen. Vermutlich tut der hochwertige Sprit seinen Teil, damit die kritischen Bauteile, wie die HDP und Injektoren gut laufen!?
Ich bin davon überzeugt, dass regelmäßige Wartung mit qualitativ hochwertigen Betriebsmitteln & Verschleißteilen, hochwertiger Sprit und ein gewissenhafter Umgang mit dem Fahrzeug selbst, extrem viel ausmachen. Ich habe noch die allererste HDP, die allerersten Injektoren (Index 01), erste WaPu und auch sonst geht aus der Historie nichts hervor, dass auf einen massiven Teiletausch o. ä. schließen lassen könnte. Der BMW ist BJ: 12/2006, EZ: 02/2007. Was will man mehr? Gerade der e92 ist für mich ein künftiger Klassiker mit dem Motor. Daher wurde der 335i dieses Jahr aus Saisonkennzeichen umgemeldet, da wir für den Alltag zwei weitere Fahrzeuge unser Eigen nennen dürfen. Wenn mal eines der kritischen Teile fällig wird, dann darf das nach all der Zeit sein.
Gestern kam mein Paket mit der Alu-Chargepipe von 55parts. Diese baue ich dieses Wochenende ein. Geplant ist außerdem noch eine Oil Catch Can und im Anschluss eine Einlassventilreinigung, sowie eine Getriebespülung bei ZF direkt (ist bei mir um die Ecke).
Schönes Wochenende!
Danke für die ausführliche Rückmeldung. Unverbastelte 335i sind schon sehr selten und werden zum Klassiker. Also weiterhin schön pflegen und viel Spaß damit. 👍
Mal wieder ein hervorragendes Video, vollgepackt mit Informationen, die vermutlich auch für Anfänger gut zu verstehen sind. Aber... still waiting for that S63-Video. :D
Danke dir 👍 S63 ist Megakomplex, weil es da unzählige Varianten gibt. Dauert also noch, aber ist auf meiner Liste.
@@RuCaGu Das weiß ich, umso interessanter wird es dann aber sein, sobald es fertig ist. Ich freue mich drauf.
Gutes Video, fahre jetzt aktuell 530ps/730nm in meinem kleinen 1er 😬
Das einzige an was man sich beim N54 echt gewöhnen muss ist das klickern der Injektoren und der PCV. Hört sich immer kaputt an, obwohl alles ganz ist😅
Danke für die Rückmeldung. Besonders kalt hören sich N53 und N54 immer kaputt an. :-)
M54B30 Wasserpumpe nach 280.000km vorsorglich gewechselt, war also nicht kaputt😮😅
Tolle Videos! würde mich freuen wenn du ein bisschen N55 (F-Serie) Content bringen würdest 😊
Danke. Ich habe ein Video nur über den N55 und ein M2 N55 Video 😉
Die Verdichtung ist bei allen n54 identisch, Ausnahme: der Alpina B3s Biturbo mit 400 Ps und 540 Nm, dort wurde die Verdichtung auf 9,4:1 verringert.
Danke Dir!
Leider sind die zu Teurer für ihr Alter aber leider auch sehr gut