Die Hinterachsen und Endantriebe sind bei den Traktoren der selben Baureihe nicht gleich. Aus diesem Grund kann eine Überlastung nicht ausgeschlossen werden und die Garantie vom Hersteller erlischt auch. Teilweise werden auch andere Kühler verbaut und viele andere Unterschiedliche. Der Preisunterschied ist hoch aber auch der Unterschied an der Maschine.
@@maozedong981 ja ist völlig richtig mit dem finanziellen Aspekt. Aber trotzdem habe ich dass Gefühl bei verschiedenen Aggregaten dass man mehr Heizöl als Diesel verbraucht um die selbe Leitung zu erreichen...
Heizöl ist kein eingefärbter Diesel! FERRARIEDIESEL hat nämlich keinen Bioanteil! Unser Selbst gebautes Agregát mit einem VW pumpe Düse Motor und eigens programmiertem Steuergerät verbraucht mit Heizöl ca 15% weniger, aber vorallem ist der Kaltstart deutlich besser und viel weniger Ruß unter volllast!
Rechnet der Prüfstand die Leistung um oder wie läuft das mit den Zapfwellenverlust? Zeigt er die tatsächlichen kw und Nm an? Auf dem Protokoll stand KW Rad.
Die Betriebserlaubnis erlischt doch bei sowas. Wie schaut aus dann aus wenn es zu einem Unfall mit ggf Verletzten kommt und der Gutachter feststellt, dass die Maschine optimiert/getunt ist. Ich mache mir bei sowas Sorgen dass die Versicherung dann nicht die Haftpflicht übernimmt. Das kostet einen am Ende Haus und Hof.
Jetzt mal das Geld außen vor... einfach mal 60-80l weniger in die Umwelt verblasen, für dasselbe Arbeitsergebnis! (Wie kommen die Geräte ohne diese Einsparungen überhaupt auf ihre Abgaswerte?!)
@@hansjochen6257 macht keinen Sinn deine Aussage, wo 60-80 Liter weniger Kraftstoff verbrannt bei gleicher Arbeit, kann die Umweltbelastung nicht höher sein
@@fjaydn Weil hier zB. Die Abgasrückführung deaktiviert wird. Bedeutet höhere Verbrennungstemperatur, mehr Leistung weniger Verbrauch aber durch die höhere Temperatur auch mehr NOx. Deshalb verliert der Traktor eigentlich auch die Zulassung und Garantie vom Hersteller ist dann sowieso weg.
vermutlich der neue 200ps Schlepper mit ad blue und allem und der alte noch nix ^^ war bei mir auch so also ich nen Vorführer gefahren bin dachte der frisst mir die haare vom Kopf mit dem Sprit weil die ganze Nachbehandlung frisst auch kraft
Chef du bist cool,weiter so,aber ich glaube der Erdölindustrie gefällst du nicht. Du bist ein deutscher Erfinder, sei stolz darauf. Lg.Friedrich von Glahn.
80 l Sprit Unterschied am Tag kann nicht sein. Eigentlich müsste der Taktor schon mit etwa 100-120 l Diesel eine Tag lang arbeiten können. Glaubt ihr Claas-Ingenieure wären einfach nur dumm ?
Wie kann ich nur an einer nagelneuen Maschine rumpfuschen? Total bescheuert, wenn ich einen großen Trecker haben will, muß ich den kaufen. Garantie weg
Das sind doch gegenüber der Serie etliche Liter Sprit Unterschied. Das rechnet sich garantiert schnell über die Laufzeit.
Die Hinterachsen und Endantriebe sind bei den Traktoren der selben Baureihe nicht gleich. Aus diesem Grund kann eine Überlastung nicht ausgeschlossen werden und die Garantie vom Hersteller erlischt auch. Teilweise werden auch andere Kühler verbaut und viele andere Unterschiedliche. Der Preisunterschied ist hoch aber auch der Unterschied an der Maschine.
Warum macht ihr das denn ausgerechnet direkt davor? Einmal um die Ecke und Zack, man muss nicht mehr schreien :D
😂
Gibt es messbare Unterschiede beim Kraftstoff zwischen normalen Diesel von der Zapfe und dem steuerlich günstigeren (rötlich gefärbten) Heizöl?
Ja, in der Geldbörse.
Heizöl ist nur eingefärbter Diesel.
Ultimate Diesel unterscheidet sich jedoch durch Additivierung und etwas höhere Cetan-Zahl.
@@maozedong981 ja ist völlig richtig mit dem finanziellen Aspekt. Aber trotzdem habe ich dass Gefühl bei verschiedenen Aggregaten dass man mehr Heizöl als Diesel verbraucht um die selbe Leitung zu erreichen...
Heizöl ist kein eingefärbter Diesel! FERRARIEDIESEL hat nämlich keinen Bioanteil! Unser Selbst gebautes Agregát mit einem VW pumpe Düse Motor und eigens programmiertem Steuergerät verbraucht mit Heizöl ca 15% weniger, aber vorallem ist der Kaltstart deutlich besser und viel weniger Ruß unter volllast!
geht alles, man darf sich nur nicht erwischen lassen^^
Rechnet der Prüfstand die Leistung um oder wie läuft das mit den Zapfwellenverlust? Zeigt er die tatsächlichen kw und Nm an? Auf dem Protokoll stand KW Rad.
@@dedame7009 nicht ganz, da der Motor 1800 Umdrehungen macht und die zapfwelle nur 1000. Dadurch kommen schon Differenzen bei Nm und PS zustande.
Wie läuft das denn mit TÜV nach der Optimierung....? Ist das einzutragen oder nicht ?
Die Betriebserlaubnis erlischt doch bei sowas. Wie schaut aus dann aus wenn es zu einem Unfall mit ggf Verletzten kommt und der Gutachter feststellt, dass die Maschine optimiert/getunt ist. Ich mache mir bei sowas Sorgen dass die Versicherung dann nicht die Haftpflicht übernimmt. Das kostet einen am Ende Haus und Hof.
Kommen Sie auch auf den Hof?
Habe ein 420 & 660
Ja das tun wir, einfach Anrufen oder eine Email an uns senden.
Jetzt mal das Geld außen vor... einfach mal 60-80l weniger in die Umwelt verblasen, für dasselbe Arbeitsergebnis! (Wie kommen die Geräte ohne diese Einsparungen überhaupt auf ihre Abgaswerte?!)
Weil diese Software noch Umweltfeindlicher ist als die OEM Software.
@@hansjochen6257 macht keinen Sinn deine Aussage, wo 60-80 Liter weniger Kraftstoff verbrannt bei gleicher Arbeit, kann die Umweltbelastung nicht höher sein
@@fjaydn Weil hier zB. Die Abgasrückführung deaktiviert wird. Bedeutet höhere Verbrennungstemperatur, mehr Leistung weniger Verbrauch aber durch die höhere Temperatur auch mehr NOx. Deshalb verliert der Traktor eigentlich auch die Zulassung und Garantie vom Hersteller ist dann sowieso weg.
vermutlich der neue 200ps Schlepper mit ad blue und allem und der alte noch nix ^^ war bei mir auch so also ich nen Vorführer gefahren bin dachte der frisst mir die haare vom Kopf mit dem Sprit weil die ganze Nachbehandlung frisst auch kraft
Chef du bist cool,weiter so,aber ich glaube der Erdölindustrie gefällst du nicht. Du bist ein deutscher Erfinder, sei stolz darauf. Lg.Friedrich von Glahn.
Schöne Kiste ... 👍👍☕☕
Danke für‘s zeigen... 👍
80 l Sprit Unterschied am Tag kann nicht sein. Eigentlich müsste der Taktor schon mit etwa 100-120 l Diesel eine Tag lang arbeiten können. Glaubt ihr Claas-Ingenieure wären einfach nur dumm ?
Ist das getriebe für diese hohen leistung überhaupt ausgelegt? die Stärken Trecker haben auch ein stärkeres getriebe drine
wenn der die Schlepper nach 3000 stunden wechselt wie gesagt dann hält das schon solange und nach mir die sinnflut oder wie es so schön heißt :D
Greta ist stolz
Wie kann ich nur an einer nagelneuen Maschine rumpfuschen? Total bescheuert, wenn ich einen großen Trecker haben will, muß ich den kaufen. Garantie weg
Hallo habe auch den selben arion 420
Der ist wirklich sehr schwach für 98ps ,
Bin auch am überlegen ihn zu optimieren
Wenn Du nen alten PKW Schein hast, darfst Du auch Schlepper fahren
40kmh darf man ohne Anhänger auch mit PKW Schein fahren.
Aber wenn Danny mal den LKW Schein hat, kann er ja mal nen Traktor 0-50 messen😜