ECO-Chiptuning für Agrar und Landmaschinen | Mehr Leistung - Weniger Verbrauch | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Mehr Leistung bei geringerem Verbrauch? Für Lkw, Agrar- und Landmaschinen ist das möglich. Im neuen Video zeigen wir euch die ECO-Softwareoptimierung eines Scania G450, John Deere 6155R Traktor und John Deere T660i Mähdrescher. Viel Spaß damit!
Weitere Infos zum Thema Chiptuning/Softwareoptimierung für Lkw und Agrarfahrzeuge unter:
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Wir bieten Ihnen innovatives Chiptuning & Leistungssteigerungen für Pkw, Rennfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Transporter, Wohnmobile, Lkw und Agrarfahrzeuge. Qualität und Zuverlässigkeit sind unsere oberste Maxime. Daher stammen alle Power und Eco Chiptuning aus dem eigenen Entwicklungszentrum. Jede Chiptuning Neuentwicklung wird auf dem Leistungsprüfstand sorgfältig erprobt und getestet.
#ecotuning #chiptuning #mcchipdkr
Ihr seid geil👍
Was verhindert eigentlich, dass sich die Zapfwellenbremse, also der Wagen, nicht einfach um die eigene Achse anfängt zu drehen? Der Abstand der Stützen scheint eigentlich nicht ausreichend zu sein, wenn man da richtig Feuer vorhängt.... oder ist der Wagen einfach nur tierisch schwer? Also, 2-3 Tonnen sollte der doch schon mindestens haben, damit er sich nicht dreht. Ich meine, wenn man eine Gelenkwelle auf einen "Klaufix" schweissen würde und dann nen Trecker mit 100 PS an die Gelenkwelle kuppelt und die Zapfwelle anschmeisst, würde der "Klaufix" sicher nen passablen Ventilator abgeben...
Übertreib mal nicht🤣😅
Wollt ihr mal erklären wodurch die Mehrleistung und das -drehmoment entsteht? Ist der Abgasstrang bzw. die Kennwerte der Abgase die entscheidenden Faktoren?
Würde mich auch interessieren, gerade warum das z.B. der Hersteller nicht gleich so macht.
Beim Diesel: Mehr Einspritzung/Ladedruck - er verbraucht dann trotzdem bisschen weniger, weil du mit weniger Drehzahl (=weniger Verlustleistung) fahren kannst. Belastung für alle Lager sind natürlich deutlich höher. Brennraum/Kopfdichtung wird auch durch den länger anstehenden und höheren Brennraumdruck stärker belastet. Injektoren durch die längeren Einspritzzeiten neigen schneller zum Undicht werden/tropfen und der Lader sollte halt nicht überdrehen.
Warmfahren wird für die Lager halt immer wichtiger! Ich persönlich würde gebraucht kein gemachtes Auto kaufen - benötigt immer mehr Liebe als ein normaler und die hats wahrscheinlich nicht bekommen.
Keine Zeiten messen? 😋
Zumindest beim Scania wäre das gegangen 😁
Sehr interessantes Video! Toll das ihr sowas anbietet. Ich habe auf eurer Internet Seite gesehen das ihr auch Boote optimiert. Wäre dazu auch ein Video möglich?
Macht weiter so tolle Videos! Ein Gruß an euer tolles Team!!!
Gruß Lennart
Könntet Ihr bitte mal erklären, wie so was möglich ist? Danke vorab.
Tolles Video.
Einziger Kritikpunkt: zu kurz :-)
Ich feiere euch, weiter so
der Scania ist eigentlich über OBD bzw virtuelles lesen zu optimieren. warum habt ihr das Steuergerät geöffnet?
Wieder ein versprecher beim Krone Feldhäcksler 😀. Ist ein BIG X 1100
Reupload?
Sag bitte "Fahrerhaus"! Der "Führer" ist schon gekippt.
Oha. Gutmenschenalarm.