997.2 Carrera GTS Review // Ein Porsche 911 der immer teurer wird und ich es verstehen kann.
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Die Porsche 911 Carrera GTS Modelle waren der Abschluss der 997 Generation und sind wesentlich seltener als die heutigen GTS. Dieses 997.2 Carrera GTS Cabriolet kommt mit 408 PS aus einem 3.8L Saugmotor gekoppelt an eine frühe Version des PDK. Doch auch dieser Gebrauchtwagen vom Porsche Zentrum Mannheim kommt mit einem hohen Preis, denn generell kennen 997 Gebrauchtwagen nur einen Weg - nach oben.
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Zeitstempel
0:00 - Porsche 911 (997.2) Carrera GTS Cabriolet Review
0:17 - Mit Laura Siepert am PZ-Mannheim
1:01 - 997.2 Carrera 4S & GTS Cabriolet
1:59 - 997 Preisentwicklung & Wertsteigerung
4:45 - 408 PS 3.8L Sauger Sound
6:30 - Landstraße (POV)
10:16 - 997 Charme und warum der GTS so besonders ist
12:40 - Ausstattungen und Optionen
Wenn euch dieses Video gefallen hat, lasst gerne einen DAUMEN HOCH und lasst ein ABBO da!
Bis zum nächsten Mal - ala tschau!
Michael
Ze German who explores the Porsche world in 911 scales!
#porsche #911scales #porsche911 - ยานยนต์และพาหนะ
Jetzt mal ganz ehrlich: WARUM spielt ihr da Musik mit rein wenn ihr den Motorsound zeigen wollt ?!?! Wollt ihr den Sound übertönen?
Der schönste 911 er und mit dicken backen hinten. Mega Auto
Einer meiner absoluten Favourits! Das schönste Detail sind diese Rohr in Rohr Auspuffblenden der Sport-Abgasanlage.. Zeitlos schön😍 Insgesamt sagt mir aber eher das Coupé zu.. Das 997 Cabrioverdeck tut der 11er-Silhouette einfach nichts Gutes🤷♂
yes, die Silhouette ist einfach unschlagbar
Der Aussage kann ich zustimmen, aber wenn es ein reines Sommer Auto zum Spaß haben sein soll bei gutem Wetter. Dann ist so ein Cabrio schon was feines und ab dem 996 sehen die offenen Verdecke nicht so aufgesetzt aus. Ich würde mir ein Cabrio als 2. wagen zulegen. Fände so ein 911er zu schade um diesen im Alltag zu bewegen…..
Tolles Video, sympathisch, Danke👍🏼
Ein 997 GTS Cabrio kratzt bei uns in Österreich schon knapp die 100000 Euro Marke, wenn das Auto nicht zu viel km drauf hat. Wie immer, super Video!
puh 100 scheine... Aber ja es gibt halt einfach nicht viele davon.
Love the rumble
Rote Innenausstattung ist ne absolute Vollkatastrophe, da kriege ich jedesmal Augenkrebs 😅
Der Wiederverkaufswert geht doch absolut in den Keller.
Top-Fahrzeug! Der Sound ist herrlich und die Optik kann sich immer noch sehen lassen.
Ein Youngtimer ist per Definition 20 bis 30 Jahre alt. Das wären also die Baureihen 996 und 993. Ein 10 Jahre altes Auto ist davon weit weg, sondern einfach ein mittelalter Gebrauchtwagen.
Hajo da haste recht. Auf die eigentliche Definition bezieht sich kaum noch jemand.
sehr gutes Review wir gaben auch den 997
Auch wenn das Wetter nicht mitgespielt hat war es ein tolles Auto. Einfach ein klassischer Porsche 😍
😂🤣😂 dad gebabble könne ma do nid de leuts andue. Die verstä uns net
Jetzt habe ich das Video gesehen.
Super, gefallt mir.
Leider etwas zu kurz😉
Schön erklärt und die Unterschiede zu den Modellen.
Was mich erstaunt ist,die Preisentwicklung innerhalb von 2 Jahren. Jünger werden die 997.2 nicht.
Trotzdem von Anfang bis Mitte 60, jetzt auf Mitte bis Ende 70.
Wie ist deine Einschätzung, wie weit geht es nach oben? Welche Updates können für diese Reihe erwarten.?
Haha yes, bei Gebrauchtwagen ist‘s zeitlich immer knapp mit der Filmerei. Ich denke, dass selbst wenn der Gebrauchtwagen Markt sich wieder normalisiert, 997 sich gut halten werden. Besonders Wagen mit Schaltgetriebe, Chrono Paket, Saga oder PDK mit Sport Design Lenkrad sind sehr selten und wenn man dann noch eine gute Farbe hat (damals war alles schwarz, weiß, silber) - Jackpot
ist das die Strecke zum Frankenstein hoch?
Wie gut klingt und fährt der im Vergleich zum 991.1 Carrara und dem S ?
991 ist schärfer aber „kälter“ vom Feeling. Der 997 GTS ist aber sehr nah dran. Das blaue S Cabriolet war „schwammiger“.
Haben einen GTS als Schalter in der Familie, sehr geil.
Hey, grundsätzlich - coole Videos, hast ne grosse Passion für die Kisten und machst coolen Content für Porsche Freaks.
Das Video gefällt mir, weil ich meine eigenen 997 Erfahrungen darin eher finde ( bin 997.2 4S Fahrer ) als im den anderen 997 Videos von dir. Geile & emotionale Karre halt.
Was mir an dem schönen GTS aber bisschen zu denken geben würde, ist die schwarze Wolke aus dem Auspuff in der ersten Fahrsequenz bei Volllast. Wie stehts da um den Ölverbrauch oder ist das nur Ruß ?
So oder so: Weiter so 🙂
Hi Christoph, die Wolke ist mir auch sofort aufgefallen. Ich habe genau das Auto, jedoch in weiß und auch mit dem Alcantara Lenkrad in der Garage. Gebe es nicht mehr her. Alles was im Video beschrieben ist, stimmt. 😄
@@holliwelli was bei dem GTS im Vergleich zum S / 4S halt auch sehr cool ist, sind die serienmäßig schwarzen Ziffernblätter im Kombi | Chrono.
Die weißen bzw. silbrigen gefallen mir persönlich nicht so gut und man sieht die ja permanent.
Aber Glückwunsch zum Wagen, würd ich auch gegen nix tauschen 😬
@@DonkerX bei mir sind die weiß mit roten Zeigern…
Blauer Rauch ist beunruhigend,nicht schwarz.
yes dachte ich mir auch als ich das Video-Material dann geschnitten habe. War aber nur das eine mal und das wahrscheinlich erste Mal Hochdrehen nach längerer Zeit. Bei GT Fahrzeugen ist das sehr häufig. Da kommen schon beim Anlassen richtig Rauchschwaden raus.
Beautiful car, especially in black.
A propo „Schalter“ - ich hab einen der zum Verkauf steht. KM 35000 - JG 09.2012 - Sport Chrono - „schönes Lenkrad“ etc. Alles dabei und 100% Porsche gepflegt und Historie. Das Auto steht bei mir in der Schweiz und kostet knapp unter Fr. 100‘000.- !
Der Hammer, weiss gar nicht ob ich den nicht einem 992 vorziehen würde😅
Ich würd den nehmen - haha. Aber ein gutes Coupé zu finden ist garnicht so einfach. Alles schwarz/weiß...
Und hast du das Auto gekauft? Hast du den noch?
gut richtig schöner GTS auch 1997. und ja die explodieren leider schon wieder ein Preis nach oben. der schwarze ist aber auch schick ja gebe ich zu ist auch eine wertsteigerungs Garantie dieses klassische schwarz schwarz wobei der rote. also mit dem roten Innenraum der würde mir auch gut gefallen und der hätte er auch und Wertsteigerungspotential über die Farbkombination da schon wieder so selten ist ich glaube auch mit dieser Farbkombination gerade auch mit dem Holz super super geil muss das ja sein. macht man auch keinen Fehler mehr in Hinsicht wertsteigernd gibt zu zudem war noch ein Review?. porsche Classic Radio für 996 hast du die Möglichkeit das mal genauer vorzustellen. ? bin gespannt was als nächstes kommt
Den anderen werde ich warscheinlich nicht Filmen. Würde nochmal so ziehmlich genau dasselbe Video ergeben.
Die Musik ist enervierend. Sehr.
Für das PCM gibts leider kein Navi Update.
Du hast doch beim 992 auf der einen Seite gesagt, dass dir der S schon zu schnell ist und dann dass der Turbo der Sweet Spot ist. Was meinst du genau damit?
Ah jo, damit meine ich nur welcher mein persönlicher Favorit in der Generation ist. Beim 991.2 finde ich den GTS grandios. Beim 992 bevor ich den GTS fuhr, fand ich den Turbo am coolsten, weil er wesentlich emotionaler ist als vorher. Für die Landstraße ist er aber natürlich extrem schnell.
@@911scales schade dass es kaum 992 als Handschalter gibt. Da wäre ein Test mega interessant…
Ohjaaaaa… Bin schon am überlegen einen Aufruf zu starten 😢 es gibt gerade zwei im Porsche Finder, in ganz Deutschland…
@@911scales ja das habe ich auch gesehen. Das wäre toll, wenn du da, was organisieren könntest. Evt. hat ja einer von der Communitie einen? Meinst du es kommt noch ein 992 Carerra T mit Handschaltung?
Könnte zudem auch im Wert steigen, wenn es dann im 999.2 Facelift keinen Handschalter bis auf vlt den GT3 gibt, oder?
Also bevor ich 100k für einen 997 non gt3 ausgeben würde, wüsste ich einige wesentlich bessere Porsche Modelle. Die 997 Baureihe ist meiner Ansicht nach die schwächste wassergekühlte bisher. Optisch zu pummeliges Heck, Fahrgefühl schwerfällig und Interieur zu 2000er (Insb. Knarzgeräusche durch zu viele Glattlederteile, v.a. Targa Modelle). Dann lieber einen 996 Turbo X51 manuell z.b.
Wer von euch hat gemerkt, dass ich auf der Landstraße (POV) die Klappe bergab geschlossen und erst bergauf offen hatte? Verglichen mit den heutigen Systemen ist der Unterschied im Innenraum wirklich gering.
Hatte auch die Saga im 997.2 der Sound war nicht gut. Der 997.1ohne DFI war gut.
Ich würde das mal so beschreiben, Boxer Sound ja aber leise, und ab ca 5000 ändert der Klang komplett die Tonart als wenn eine Klappe im Ansaug zuklappt oder der Turbo einsetzt was er natürlich nicht hatte. Ich will nicht sagen dass der 997 schlecht ist und vor allem preisstabil. In 5 Jahren 6000 € Wertverlust, 50.000km gefahren keine Reparaturen außer Wartung Fazit mein günstigstes Auto das ich je gefahren habe da 2011 die Preise im keller waren. Jahreswagen mit wenig KM damals -30%
@@gusseisern1151 puh das ist mal krass!
Habe nur ich den Eindruck, dass der Fahrer deutlich zu weit hinten sitzt?
In Kurven kommt er kaum noch ans Lenkrad.
Das Auto ist der Knaller. Untenrum min. gleichwertig zum normalen 3.8 und obenrum länger und mehr Leistung. Dank Schaltansauganlage und ...
Hoher "haben will" Faktor.
Muss nur ein Eindruck sein, ich sitze immer Sportlich nah vorne.
Nur Heckantrieb - wer will denn im Moment einen 4-Rad-Porsche. Wo ist da der Fahrspaß? Und rotes Interieur geht gar nicht - das sind Ladenhüter.
Verstehe diese pauschalen Aussagen nicht. 4/2 hat jeweils Vor- wie Nachteile. Einen 4 als ein Fahrzeug ohne Fahrspass zu deklarieren, kann ich persönlich nicht nachvollziehen. Und zu dem roten Interieur... ich liebe es ! Gottseidank sind Geschmäcker verschieden. Ansonsten wäre es ziemlich langweilig auf den Straßen. 🙃
Jeder hat andere Bedürfnisse, ich finde graue und schwarze Innenräume mega langweilig. Roter Innenraum ist meines Erachtens nach immer was besonderes. Wenn man ein grundlegend sportliches Auto hat wie zb den GTS passt ein creme farbener innenenraum wieder nicht zum Gesamtpaket. Allrad wenn man das Fahrzeug auch im Winter zb durch Österreich oder die Schweiz bewegen möchte/muss …..
Aber ...... Bei einem PORSCHE ist der Motor nicht wichtig ......
Wenn nur diese Scheissmotoren halten würden !!!!!!!
Ich finde die 911er sind völlig überbewertet, diese nutzlosen Sitze hinten und jedes neuere Model ist schwerer und größer als der vorherige. Für mich sind Cayman und Boxster eine ganze Liga drüber.
haha ich liebe die Sitze, kannste so viel transportieren.
der 11er bleibt in seiner eigenen liga unangefochten
Diese Fahrzeugklasse wird seit Jahrzehnten 1:1 gebaut. Das Fahrzeug ist „minimalistisch“ ohne viel Schnickschnack, ein toller Motor, verschiedene Getriebe die zur Auswahl stehen, relativ leichtes Auto und die Historie was dieses Modell mit sich bringt ! Klar ein Golf R kann weit über 400ps haben und ein Porsche locker stehen lassen, da gibt es auch seine Fangemeinde !
Aber ein 911er bleibt einfach ein 911er egal aus welcher Epoche, das Fahrzeug ist ein Statement, Perfektion in Blech gepresst. Jemand der sich ein 911er kauft hat meistens 1-2 andere Fahrzeuge vor der Türe stehen, alleine schon weil man ein Großeinkauf nicht mit dem Auto unbedingt transportiert bekommt. Lange Strecken kann man mit dem Auto fahren, aber will man das denn auch ?
Das ist so als würde man in ein Sterne Restaurant gehen und sein stake einfach runter schlingt so als wäre man bei einem fastfood Restaurant ! Ein 911er will man genießen, deswegen sollte man diesen gelegentlich fahren und nur um zu entschleunigen !
Wer einmal ein 911er, im besten fall als Cabrio, an einem milden Sommer Abend gefahren ist auf der Landstraße und den Motor hat hochdrehen lassen. Der jenige wird plötzlich jede Epoche des Automobilbaus spüren und die Leidenschaft nochmal anders entfacht bekommen !
Aber wenn man das ganze nicht ansatzweise verspürt und lediglich auf Leistung ist, da gibt es genügend andere Autos die einen zufriedener stellen werden !