ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Asennetaan Wisefab kääntökitti ja treenataan Hyvinkään Vauhtipuistossa
Instagram seurantaan: @garagster3000
Kaudella 2024 mukana yhteistyössä:
** Autodude **
www.autodude.fi/
** LSX Factory / AutoViitala **
LS-moottoreiden myynti, kunnostus, viritys ja speksaus
Yhteystiedot Facebook kanavalta: / autoviitala
** do88 **
Coolerit, silikoniletkut, ahtamiseen liittyvät putkistot ja tarvikkeet
www.do88.fi/
Hattu päästä! Tämä on kyllä ollut driftingscenen yksi mielenkiintoisimmista projekteista seurata. Ensi kaudelle hieroa kuski ja laite kuosiin, lähteä kilpailuihin näyttämään.
Kiitos mukavista kommenteista! 😊 Pitää kuskia nyt kehittää tämä kesä sitten niin katsotaan..
Tämä
Kun kiristät mutterit tai pultin, laita maalikynällä merkki. Näin on helppo tarkastaa onko kaikki pultit yms kiristetty, myös tulevaisuudessa näkee helposti onko jokin lähtenyt kiertymään auki, kun maalimerkit on liikkunut.
Hienoa tekemistä , tallilla ja radalla 👏
Ei muuta ku ens kesänä ranteita testaamaan pro2💪🏼🙂
Hienoa tekemistä👍🏼
Wisefabien myötä paketti on valmis. Lähtökohta oli ruttupeli, ja siitä rakentaminen täysiveriseksi kilpuriksi täysin itse tehden ansaitsee hatunnoston ja syvän kumarruksen.
Noh, ihan harrastuksen kannalta se rakentelu on otettu. Mutta kiitokset! 😊
Hienosti pölkky juoksee!
Näyttää ja etenkin kuulostaa todella hyvältä👍👍👍👍👍👍👍👍
Iso on kehitys askel viimekauden ajo videoihin verrattuna, ja lopulta varsin pienin muutoksin. Nyt tolla on kyllä jo mielekästä treenailla. 👍👍
Joo omastakin mielestä parannusta on ainakin vähän tapahtunut 😅
Kulmien säädöt voi tehdä itse, peltikanttarilla teet kulmapellit renkaiden alle, esim 50-80cm pitkät, pääset mitalla ottamaan renkaan etu ja takapuolelta mitat hyvin. Näin ne säätelee kilpatallitkin kisaviikonloppuina. Camperinkin saa säädettyä luotilangalla todella tarkasti.
Ajattelin käydä nyt ainakin kerran ottamassa perussäädöt nelipyöräsuuntauksessa. Ainakin caster on vähän vaikeampi tallioloissa 😊
@@Garagster saa sen kans kotonakin mitattua. pitäs vaan olla jonkulaiset liukulevyt aste mitoilla renkaiten alla
Oot sä näppärä fiksaa ja laittaa. Hauska kuunnella V8 ääntä ja savuttaa koko radan.
Aika härski kääntyvyys kyllä :)
Näyttäävää menoa,pyörä suti kuin bro tasolla.👍👍👍👍
Komiaa!
Mainitsitko videolla miten niiden lämpöjen kanssa kävi, et muuttuiko parempaan, vai menikö vaan ohi itsellä se? Komean näköistä menoa on kyllä 😎
Ei menny ohi vaan unohdin mainita siitä. Oli sillä rei'ityksellä ihan käänteentekevä merkitys.. nyt näyttäisi että pysyy paljon paremmin lämmöt kurissa 😊👍
@@Garagster Sit eikun kovaa ajoa vaan 👌
@@Garagster Konepeiton reijitys seuraava steppi jos vielä tarvii tehostaa jäähdytystä. Moni ei kyllä halua sitä tehdä, vaikka helppo ja nopea ratkaisu. Sen keulapalkin voisi varmaan korvata putkirakenteella, runkoaisojen päihin levyt ja pulttaamalla kiinni. Ahdas pakettihan tuo konehuone on nykyisellään ja vaikea saada ilma kiertämään. Hyvä meininki ja tsempit kesällä!
Tuosta sun reeniajosta olikin videopätkää jonkun toisen tubettajan kanavalla, hyvältä näyttää!
Satutko muistamaan vielä millä kanavalla 😅
@@Garagster Tästä: th-cam.com/video/A517Y_02vaE/w-d-xo.html
Olipa kätevät nuo palikat tuohon hammastankoon. Mullaki on öp niin lähellä hammastankoa ettei pysty koko tankoa siirtään niin täytyy tehä samallaiset 😁
Kyllähän ne kuulemma kuormittaa aika rankasti tuota tankoa eli saa nähdä miten kestää. 🤔
@@Garagster kaverin nissanissa ainakin toiminut hienosti. Luulen että on silti parempi että parempi tuolla kuin että työntäisi raidetangot ihan vinoon niinkuin mulla nyt😅
Jos nyt jotain huomioita sopii esittää niin se pisti silmään että palauttaako ohjaus itse nyt tarpeeksi?
Voi olla että juuri sillä pätkällä se vaan sattui näyttämään siltä että joudut puolenvaihdossa ratin palautuksen tekemään itse veivaamalla rattia.
Ohjaus on vähän ollut jäykkä. Mutta sanoisin, että enemmän ehkä vielä treenin puutetta. Sitä tulee veivattua kunnes alkaa luottamaan autoon ja sen käyttäytymiseen.
Saitko ratkaistua sen raidetangon suojakumin? Voisihan sen laittaa tuon säätöpalikan sisäpuolelle. Eihän se tarvitse olla suojassa.
Sen katkaisemattoman pään sain vielä venytettyä vaan paikoilleen. Tuohon lyhennettyyn päähän sitä en saanut mitenkään kiinnitettyä eli sieltä päästä haitarikumi on raollaan vapaana. Se olis kyllä hyvä vielä ratkaista.. 🤔
Meinaatko teipata autoa? Hienon näköstä luisuttelua oli. Kohta pro2 ajamaan vain 💪
Kyllä siihen pitäisi joku maali tai teippi hankkia, mutta ehkä sitten ensi talven aikana 😊
mistä löytyisi mahdollisimmat pitkät haitarikumit tohon raidetankoon...? itsellä sama ongelma...ei pysy ne paikallaan...
Pitääpä tehdä joo selvittelyä löytyiskö jostain muusta sovelluksesta parempia.. 👍
@@Garagster motonetin pisimmät 210 mm mitä oon löytänyt...
Olisit näyttänyt minkälaista jälkeä tuli kun lyhensit
Niin se hammastangon pään lyhentäminen. Se oli aika tuskainen vaihe niin jäi ehkä kuvaamatta 😅
@@Garagster no ei se haittaa kun sä teet hyviä videoita onko muuten suomen ainut drift corvette