ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Halvat ja helpot tavat nostaa tehoa täytyy kokeilla ensin. Joko kohta olisi ahtimen hankinta edessä? Vieläkö ehtii radalle tänä vuonna?
INSTAGRAM (follow also on Instagram):
- garagster3000
Yhteistyössä:
- BC Racing
bcracing.fi/fi
- Ruuvauspaja
www.ruuvauspaj...
- Tuningkauppa.com
tuningkauppa.com/
- RTE Motorsport
www.rtemotorsp...
Mun täytyy ihailla tuota sun kykyä kehittää menetelmiä ja työkaluja jonkun työvaiheen edistämiseksi. Suurin osa ratkaisee "umpikujat" väkivallalla ja ottavat riskin että jotain särkyy väärillä työkaluilla. Sulla riittää motivaatio, kärsivällisyys, aika sekä ajatuksenjuoksu viedä nuo asiat kunnolla loppuun. Näitä videoita on ilo katsoa👍🏻
Se on nättiä kattoo ku insinööriin yhdistyy myös kädentaidot niin on ihan rajattomat mahdollisuudet
No kiva kuulla, kiitos! Joskus on tullut niin monta kertaa epäonnistuttua väärien välineiden ja työtapojen kanssa niin se on ehkä sitten vähän opettanut 😊👍
31:15 ruma mutta toimiva 😁
Hyvää meininkiä taas ,arvostan
Siinä nokkakortissa oli ajoitus +3 astetta , eli aikaistettu 3 astetta. Samalla kun noin paljon vihasempaa nenua pistää niin ruttujakin pitäis taikoa lisää , vaikka ohuemmalla tiivisteellä , muuten vääntö häviää. ja vielä kun venttiilit oli irti olis kannattanu hiota 35 asteen viiste tiivistepinnan yläpuolelle.
No tässä oppii kaikkea lisää koko ajan 👍😊
Harmi kun kone on jo nipussa@@Garagster
Jenkkisarjoissa noita halpoja kiinalaisia ja vähän kalliimpiakin pakosarjoja hakataan surutta vasaralla sopivammaksi eri autoihin sopivaksi. Lämpöä ja vasaraa...ovat myös dynottaneet ehjät vs. muotoillut eikä mitään merkittävää heikennystä tehoon kunhan ei tukkoon niitä hakkaa. Eli jos se nyt joistan milleistä on kiinni niin sovita..
Näin ne taitaa kuuleman mukaan amerikoissa tehdä eli ei vissiin ihan niin tarkkaa 😁
Hienoa tekemistä taas!👏👏👏👏kiva seurata näin vetteharrastajana!
Onko tarkoitus käyttää uudelleen penkissä, kun auto taas nipussa on?
Kyllähän se täytyy joo. Ja samalla saadaan mitattua tuliko sitä tehoa lisää 😊
@@Garagster Eikös se vanha viisaus mene, että jos alle 10% tehoista on hävinnyt, niin viritys on onnistunut 😂
On kyllä aivan älytön työmaa toi corvette! Ilmankos niitä ei juuri näe
Työmaata on ja se ehkä korostuu kun yksin tekee ja kaiken kuvaa. Kyllä kai muissakin kilpureissa tekemistä on yhtälailla 😁👍
Oli kyllä melkoinen kikka tuo startilla avaus. En ois ihan heti uskaltanu kokeilla :)
Olishan niitä ammattimaisempiakin tapoja.. esim että olisi lukinnut vauhtipyörän hammaskehän kautta sen moottorin. Mutta sellaisen palikan tilailu olisi taas kestänyt viikon 😁
@@Garagster Kokeilitko ihan raa-asti pulttipyssyllä. Ite oon saanu pulttipyssyllä nuo auki helposti, tosin ei millään bilteman rutkulla 10mm letkulla ja 50l/h kompuralla.
monta tärkiää asiaa jäi tarkistamatta. aina ku jotain muutetaan ni moottori pitää koekasata ja tarkistaa osien toimivuus vaikka olis bolt on osia. venttilijousi puristimeksi olis pylväsporakonekki käynnyt. semmosella mä ite painelen jouset pois ja paikalleen. pultista tai jms pyöreestä tangosta ja putkenpätkästä tekee jousen painimen.
Juu venttiilijouset ainakin pitäis tarkastaa ,etteivät pohjaa ja varmaan olis hyvä tsekata männän ja venttiilin välyskin. ja ottaa huomioon hydrauliset nostajat , ne pitäis jotenkin saada lukittua tai korvata kovilla
@@wesulius näimpä. lisätään venttiilien jousien paineet, ottaako retaineri ohjurin päähän, keinuvipujenkulmat. ei varmaa nokanajoituskaan oo kohallaan jos vakiomerkkeihin laitettu.
tuli nyt luotettua siihen, että samoilla osilla on tehty paljon rajummilla nostoillakin olevia. Venttiilin ja männän välys oli tarkoitus tarkistaa, mutta olis pitänyt olla sellanen kevyt koejousi jottei nostajat painu kasaan. Saisihan sen vieläkin mitattua.
Mistä ja millä hinnoin porukka noita ahtimia hankkii, kun vaikuttaisi nuo ls-moottorin ahtimet huitelevan pitkälti yli 10k kaikkineen?
Itse päädyin tästä syystä LS1 vapari virittelyyn. Taisi olla ajoitus pielessä kun lukemat oli noin heikot? Richar Holdener on saanut pelkällä nokan vaihdolla huomattavasti suurempia tehon lisäyksiä
Täytyy vähän selvitellä niitä hintoja tarkemmin ja että voiko niissä säästää tekemällä jotain itse. 10k setissä taitaa olla kaikki mukana jo.
Niin ja pitänee myös tarkistaa se nokan ajoitus.. saatat olla siinä oikeassa.
Joko ens kesänä nähdään Pro kakkosessa vette työntämässä?
Olishan se hienoa, mutta en kyllä vielä osaa sanoa yhtään. Jos nyt edes johonkin kyläkisoihin niin se olis askel eteenpäin 😅
Tuota oem imusarjaakin pystyi muistaakseni modailemaan paremman ilmanvirtauksen saavuttamiseksi?? Hienoa tekemistä kaikenkaikkiaan!👌
Kiitos! Eí ole tietoa tuosta imusarjan muokkailusta. Ehkä jos ahtimen laittaa joskus niin sitten ei näillä ole niin paljoa merkitystä 😊
ahdinta vaan suoraan kiinni :)
Jossain välissä pitää kyllä laittaa. Mutta kun ei ole kovin paljoa niistä kokemusta niin speksailuun pitää perehtyä ajan kans 👍
Nuorena,,sitä "jaksaa" puuhailla kaikenlaista...
Olisko kansien porttaus seuraava juttu,ennen ahdinta...🤔
Vai meniskö suoraan vaan siihen ahtimeen 😂 Vielä ei oo ihan mitään lyöty lukkoon mutta jotain tehdään.
@@Garagster Juu ja vaikka ahtimen laittaakin,olis ne kanavat silti hyvä laittaa virtaamaan paremmin👍
Kiitos itselles oli kiva katsella sun remontias..
Janne Uskalin uudessa mustang videossa on nätti ahdin
Remmi näytti olevan. Se olis kyllä houkuttelevin.. mutta aika kallis ratkaisu.
Jokos sitä ensikesäks auto teipparille ja kisoihi🤔🤩?
Aika paljon pitäs tapahtua, että tää olis mahdollista 😁👍
Kyllä joissain sarjoissa on ylimääräistä. Ihan varmaan sen takia ettö olis niin rasittavaa jos asennuksessa vauriituu tai kuljetus tms valmistusvirhe ja jäisi yhdestä kiinni koneen kasaus.
Hassua kuitenkin, että kaikkia osia ei ollut yhtä ylimääräistä kappaletta 😁
Hyvä video taas!
232/242 alkaa olemaan jo ihan kivaa lötkötystä.
Joo saas nähdä (kuulla) millaiset äänet tulee. Sellainen matalaviritteisen ja -puristeisen vanhan kasin lotkotus ei ole ihan se himottavin soundi 😂
Paljonko tehon lisäys maksoi??
Periaatteessa tässä se nokka-akseli on vain muutaman satasen. Sitten kaikki loput muutokset on sellaisia luotettavuuden lisäyksiä, jotka ei olisi ollut ihan pakollisia. En ole tarkemmin laskenut 😊