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停產主要是產品定位有問題號稱窮人買得起，但窮人不需要買家用車，停車位也有成本...開車上班或旅遊更是中產階級的事，窮人搭公車交通車更便宜.南亞與東南亞窮人真正需要的車，是載貨工作用的改裝三輪機車TukTuk,更省油
不是這部分的問題，畢竟如果是定位產生的話，一開始就根本不會產生大量訂單…這款汽車真正失敗的原因，主要還是在於安全性與妥善率。在越來越多自燃事故產生後，自然沒人再願意相信它，終究印度人也是惜命的。
窮人騎電單車或者單車啦
重點來說，窮人可以買得起歸買得起，但是不時用那我幹嘛買。對印度人來說，面對夏天高溫，我買車開車就是要吹到冷氣，我沒事買沒有冷氣的車子做甚麼。
@@hk20000老觀念，現在騎單車的才不是窮人，外勞都騎電車
@@柿乃猫 電單車是摩托啦
科學因為需求而進步，就算失敗了它也是很棒的點子
要点子有的是 行不通算啥点子啊！
@@leelee6627 急了哈哈狗急了
@@TOHYUCHERNMoe 怎么感觉你更像狗
@@leelee6627 就跟東昇西降、統一台灣、手搓晶片、全面脫貧一樣，這些都是行不通的點子呢
@ 统一湾湾不一定非得动手打你 现在是典型的围点打援 目的是在跟大漂亮掰手腕 你真以为湾湾一个弹丸之地还能对抗大陆？汝比乌克兰如何？
可以把价钱压缩到八千已经很厉害，扣除盈利算出一台车的成本的话肯定便宜得惊人，称它为工程奇迹都不为过，佩服印度工程师，他们已经做到了极致，是营销做不好。
汽油老頭樂，沒什麼特別了不起。
@@wais2024 这个更像五菱宏光，而不是老头乐。
@@zuiaidelang 五菱宏光好歹是四缸發動機，排量是正常私家車的水平，還可以拉點貨。這個印度車是兩缸機，而且兩個汽缸是一起動的，實際跟單缸機差不多，沒記錯的話排量只有六百毫升。差太遠了吧。
@@wais2024 马来西亚曾经出过一款叫perodua kancil，daihatsu引擎，660 毫升。我现在驾着的是850毫升。
@@wais2024 马来西亚出过660毫升的车，现在路上还能看到，纯属分享。
這台車你可以不開，但一定要請你朋友開
是仇人吧😂
你请他开车，他请你吃席
为了让你放心, 他一定会诚挚地邀请你这车主人坐副座
😂😂😂😂😂
話說這是位於卡皮巴拉邦一處的汽車加工窩點
雖然各方面都不行。不過這個價位你還要怎樣呢而且這個才真的叫自主研發
遙遙領先
印度永远都和自主研发联系不上关系，除了在沙滩上拉x
至少比裕隆汽車好多了，光沖壓的環節裕隆就還在用手動的方式來製造車門
台湾版遥遥领先
在台灣手工的東西還比較貴😂
可是裕隆打造出了能統一兩岸人民意見的神車!
印度14億人口，就算只有0.1%的人買也遠超過台灣
工匠精神！
覺得安全性在怎麼樣差 也比機車還要安全..
马来西亚人常说的，摩托是人包铁，日晒雨淋，车起码铁包人。😊
低速確實是這樣但高速就不一樣了，高速反而機車還比較安全
@@陳漢倫-p4u 怎么说呢？高速的话如果遇到车祸摩托司机不是直接飞去一旁吗，而且如果车辆是直接追撞摩托的话，人没有死最少也骨折/骨头直接碎吧
@@雷漏木个海 影片中的這一台汽車在影片片尾就有進行高速撞擊測試獲得0分裡面的假人都被夾扁了實際上路裡面是真人那不就變肉醬?影片的汽車本身視野狹小再加上安全性不足在高速情境遇到狀況根本閃不了機車可以閃但也有可能像你說的會出事
@ 只能说一分钱一分货没办法吧，各有好坏，毕竟汽车不太怕日晒雨淋，加上印度那边交通也是拥挤除非常常跑高速公路（但这辆最高时速也就90km/h.......)，而且印度人的收入普遍偏低能有辆车就已经算不错了，马来西亚的国产车（第二品牌）也差不多，高速撞击测试是4星但其实车门的铁薄到你用手指戳都戳扁进去
看起來連冷氣都省了
它的空調印象中是選配
还要啥冷气啊，有个风扇就不错了。
基本上就是一个摩托车加一个外壳。
汽車界的AK-47
安全测试难道是在上市之后才做的么？😂
總比某為低成本高售價賣愛國稅的好吧，這車是真正的便宜
@ 半斤八两
@@一つサーナイト裝高貴呢，還是開你的納智捷吧，你那小破島能造出車不
@@一つサーナイト一個屁都要靠進口的小破島，不知道哪來的優越感
@@一つサーナイト你们那高价买低级货甚至过期货才是令人“刮目相看”啊😂
后置后驱，妥妥的911配置
八萬買到八十萬操控😂
@@ashchen2857八千*
这不就是老头乐嘛，山东特产..
剁椒鱼头…
比老头乐可强多了，老头乐连上路的权利都没有
没有破产，之后做大了还收购了捷豹和路虎
,???? 然後在收購儀式上雙方握完手後一起跳舞
对，都知道虎豹印度牌子，都不买了😂
塔塔集团没破产，但为这款神车搞的子公司破产了，这本来就是塔塔集团甩锅的正常操作罢了。
😊
@@chaojunjiang7803子公司本來就是防火牆用來切割的😂
挺可惜的，如果可以再提高15%~25%價格把安全做好就是好車了
組裝工人需要世襲嗎
這種小車 應該外銷到市區壅擠的國家 但最好要再增加成本 於車體引擎上 以印度的販售價是人民幣8000來換算 約台幣的販售價4萬 如果進口到台灣 運送 報關 成本加上高額稅金 一台成本 至少要落在台幣8萬 甚至不止 所以在台灣的販售價應該落在16萬 才有辦法養活整個運營員工 方可營運因此 要追加預算 至少要增加冷氣空調 並增加感應雷達 還要增強引擎散熱效果 水箱油箱都要加雖然在台灣的販售價格 應該會到達25萬~30萬左右 但是 再怎麼比較 還是會便宜許多
前面90%仔细看的，以为是个神车😂
塔塔沒有破產啊塔塔集團旗下有大量汽車品牌、航空公司，涉及金融、航太、醫療、重工業還電信，根本不可能破產而TaTa Nano雖然停產了，但塔塔汽車旗下也有不少盈利車款呢
整整吹了5分40秒，最后10秒才说了真相……
前戏半小时，缴枪三秒钟……
看到一半才看到你這個留言，直接跳到最後
最后的转折也来得太突然了😂
塔塔汽車還在阿, 哪來的破產!?
鋁箔車，來台灣變成85萬
你是懂台灣代理商的
@@kylewu1603 你錯了,你他懂台灣國稅局與裕融汽車 台灣汽車關稅70%不是鬧著玩的 th-cam.com/video/ZWPxJReU4HQ/w-d-xo.htmlsi=HpPnJwJ2r-wNYHTb
@@WW-mu7ct不只是關稅，症腐加在汽機車售價裡面的不合理的稅率(關稅、貨物稅...)就讓汽機車賣得太貴
@@謝元富-x3s 拿70%的進口稅金,養出這樣與詐騙集團扯不開關係的財閥 th-cam.com/video/BdQR0t1BCJo/w-d-xo.htmlsi=SimAXFyxQun4QvoH
這台當初也被評估，不過大家心裡都有數，太陽春與不實用，唯一在台灣的黃色目前就展示用。
重心靠後，加速減速都很顛，很好很棒。
裡面竟然有冷氣口
有冷氣口而已我沒記錯的話它的空調、動力方向盤是選配
我覺得不錯的 只要不撞車 就是一架好車
30米積水這台車是要潛水是嗎
我觉得这车在小村庄开简直太棒了， 没空调就自己戴个小风扇， 只要不上高速公路，这车能遮雨耗油低，载几个小孩子非常方便，前提不要自燃
疑? 這不就是人類最需要的神車嗎? 比兩輪電動車好多了... 把馬力減少時速降到40最高 就是一台很合理的都市用車ㄚ
你是不是在找myvi
時速降到40,車體反而就顯大了,頂多就在沒道路規劃的國家跑,就像農機車或者堆高機開路上一樣反感。
车速40，前面三辆这种车直接封路，后面车开不快直接堵几公里
@@shihoutielvma1424 想要快 又想撞不死人 ... 你覺得可能嗎?
想要降低制造和行驶成本，估计只有走两轮（加低速辅助轮）两座路线。单缸、混动、电驱，固定的车厢，可拆卸的车门。这样一来只需要两个轮子，一套灯具，短距离出行用电，长距离出行则油电混动。想要降低成本还需要成功的设计和海量的产量，甚至利润都可以放到售后去赚。
如果加裝保險桿有用嗎？
致少好过motor车啦，便宜又防日晒雨淋。又可以直接现金买不用公期
我在貴州坐過外型類似這車的計程車，只不過那台車只有三個輪子，坐起來超晃，如果碰撞的話就可以直接投胎了.
量產前的測試，忘了做嗎？
這台車如果不收稅近來台灣,台幣6萬元全新4人座汽車會比較熱賣VS光陽三陽9萬元 125CC 2人座速克達比較熱賣?
那台灣的機車廠會倒光... 說不定 連裕隆也要倒...
裕隆表示感謝政府德政.課徵70%進口關稅來補助國產車 th-cam.com/video/ZWPxJReU4HQ/w-d-xo.htmlsi=_ctgFfsC6FHH5YVD
@@WW-mu7ct也不是只有圖利到芋籠吧！河汰，福忒也都有圖利到吧！市佔率越高受到的圖利越多😛
賣來台灣就算便宜，也只是當玩具車性質.
我严重怀疑这辆车在设计当初参考了三菱i不能说是一模一样吧 但是俩车挺像的
就是三菱I- miev 的乞丐版😂
@kpyu2168 i-miev 是个电车 i是个汽油车
收了多少錢，很好業配
说真的，我觉得不如二手五菱宏光或者之光，3000块中置后驱，跑车配置😋
说实话，挺配印度人的
这么轻百公里4l还算最省油吗😅
它可以做成2门 或者3门这样 能省更多钱
極速設在50肯定還是比機車安全的
5:10。 30 米积水都能过？妥妥秒杀路虎和大G👍
應該是厘米😂😂😂😂😂
30m比某些船还要厉害
30米长，两厘米升~😂
定义到电动自行车的级别，他就是完美的，肯定帅，电动自行车100条街
現代人買車其實也有追求身分地位的成分在，交通功能其實不是全部。
其实巨力那种三轮车，不是比这个塔塔更符合印度人需求吗？
如果这辆车有在马来西亚卖，相信一定可以解决到很多急着需要用到车的毕业生或者是低收入的人群，毕竟这辆车非常便宜，直接现金买也不用供期，而且安不安全都不重要，起码比motor 安全很多，反正这辆车最多只是在城市里开，也没有什么开远途
proton perodua这类国产牌子的二手车就是10000上下的价格，运气好能买到轿车，前提你要花时间找，比这个强
最近电车潮，很多有钱人都把老车甩到二手市场了，可以关注一下后续行价
*在哪个位置？💓*
摩托車安全性0這車安全性再怎麼爛 也贏過摩托車而且是無限大
這個價位以前只能買到摩托車，安全性總比摩托車高吧😅
中国能买的话我会买
我觉得很美❤
👍🏽👍🏽谢谢分享
那小玉2000NTD的汽車呢？
一天35萬輛是認真的嗎😅
0:14 裡面塞10個外面掛20個
我真想要一台，放着收藏也好啊。
好像所有功能与农村老头乐一样，但价格上老头乐更便宜点。只要限速50，安全隐患能少一半。
他们要买的是代步工具 那个大型垃圾是来干嘛的😂
所以台灣一台賣2萬多人民幣的台產速克達是?
印度人工很便宜，塔塔汽車裡面的員工已經算領高薪了，一個月1萬台幣左右。塔塔汽車同樣的設計在台灣生產的話就得賣到一台10萬，不然回不了本。
印度年均收在2021年約2000美金
一開頭說裡面可以塞10幾個人我就看不下去了…一開始就在吹 我還可以期待後面有什麼正確的資訊？
支持
可以五個 車頂會有兩個 因為是印度
老頭樂 算不算它的精神續作
這部車跟當年corolla的前身有異曲同工之妙，只能說車真的不能做得太陽春。
电车可以做到
買好個人意外保險，就可以用這車了
這種車如果能夠收進膠囊放在包包裡。那就完美了。
如果在台灣絕對不只這個價錢
5:09 30米積水是在海底嗎😂😂😂😂
認真說 應該是30公分的意思吧
印度人 車子當樂高做 這叫創意❤❤料理
穷人还是搞带雨棚的电动三轮车比较靠谱
是我就直接一發RPG把開這車的揚了
0:13 知道为什么是十几个印度人 因为正常人只能坐4个😅
改電動就可以了
和初代奇瑞qq差不多
没错，价格也没有区别
¥8000的车，你非要去作80,000块钱的车的碰撞测试，觉得有点离了大埔
思维换得不够，把它定义为超级四轮摩托车，完全又是另一种结果
印度理工可不简单
沒有，其實Tata Nano的車身太高了，而它的懸吊行程也太長了。再加上空氣力學不佳的車身以及極度細的輪胎，就連摩托車從旁邊經過都能讓車身感到不穩定。煞車的性能更是糟到每次踩下去都有不同的回饋感。
不要对资本家拼命压缩成本造出来后还便宜卖的东西有任何期待
没有大喊自主研發的自主研發汽車 距離成功又近了一步
压缩得太狠才是特色
安全這種事在印度根本唔重要！
做个和上汽MG5一样安全
挺好啊
这玩意儿只适合以前开嘟嘟车现在换Nano
讓更多不適任駕駛開車，道路變安全了呢。😂
造天價貨 ，人人都可以，但做超平價貨，則教盡心思。
这么小的车应该做电的
印度人憑什麼嫌棄阿 嘟嘟車就比較安全?
8000基本是纸做
應該比三輪車好
以為是 Honda 嘉年華
清明節用來燒給祖先紙紮車
有没有车门意义不是很大，有车顶就行了
就是比老头乐安全一点点🤏
能开就行了，还看配置。。
对于穷人来说，最适用的车型是中国的曾经非常多的人买的面包车。拆了座位拉货，装起座位拉客，便宜的三四万块钱，拉货把把车漆整掉了也不心疼，掉了漆生锈了也无所谓，哪怕装货把尾门抵凹进去了，也不用去做钣金。只要每年审车能过就行。破破烂烂地开个十来年，货也拉了，人也拉了。虽然安全配置不好，还是平头车，但是只要开车谨慎点，还是极少出车毁人亡的事。任何车开车不谨慎，一样要丢命。
起碼人家說出來是立馬做出來，比某個口國每天說著要統一結果一點動靜也沒有
可以把它變成電動車，這樣引擎因過熱而著火的安全隱患就沒有了，至於防撞問題，一條防撞攔桿就能解決
8000純屬扯蛋人民幣沒那麼值錢 起碼14000人民幣起跳 其實鋼鐵的售價每公斤約莫30台幣 也就是說這輛600公斤的車花在鋼鐵上的成本不到售價的1/3 我就不明白了為什麼要在這種關乎安全地方去摳出微薄的利潤......
我想買⋯
只要不上路 它就是最安全的車
myvi
感觉老头乐都做的比这个好点
停產主要是產品定位有問題
號稱窮人買得起，但窮人不需要買家用車，停車位也有成本...
開車上班或旅遊更是中產階級的事，窮人搭公車交通車更便宜.
南亞與東南亞窮人真正需要的車，是載貨工作用的改裝三輪機車TukTuk,更省油
不是這部分的問題，畢竟如果是定位產生的話，一開始就根本不會產生大量訂單…
這款汽車真正失敗的原因，主要還是在於安全性與妥善率。
在越來越多自燃事故產生後，自然沒人再願意相信它，終究印度人也是惜命的。
窮人騎電單車或者單車啦
重點來說，窮人可以買得起歸買得起，但是不時用那我幹嘛買。對印度人來說，面對夏天高溫，我買車開車就是要吹到冷氣，我沒事買沒有冷氣的車子做甚麼。
@@hk20000
老觀念，現在騎單車的才不是窮人，外勞都騎電車
@@柿乃猫 電單車是摩托啦
科學因為需求而進步，就算失敗了它也是很棒的點子
要点子有的是 行不通算啥点子啊！
@@leelee6627 急了哈哈狗急了
@@TOHYUCHERNMoe 怎么感觉你更像狗
@@leelee6627 就跟東昇西降、統一台灣、手搓晶片、全面脫貧一樣，這些都是行不通的點子呢
@ 统一湾湾不一定非得动手打你 现在是典型的围点打援 目的是在跟大漂亮掰手腕 你真以为湾湾一个弹丸之地还能对抗大陆？汝比乌克兰如何？
可以把价钱压缩到八千已经很厉害，扣除盈利算出一台车的成本的话肯定便宜得惊人，称它为工程奇迹都不为过，佩服印度工程师，他们已经做到了极致，是营销做不好。
汽油老頭樂，沒什麼特別了不起。
@@wais2024 这个更像五菱宏光，而不是老头乐。
@@zuiaidelang 五菱宏光好歹是四缸發動機，排量是正常私家車的水平，還可以拉點貨。這個印度車是兩缸機，而且兩個汽缸是一起動的，實際跟單缸機差不多，沒記錯的話排量只有六百毫升。差太遠了吧。
@@wais2024 马来西亚曾经出过一款叫perodua kancil，daihatsu引擎，660 毫升。我现在驾着的是850毫升。
@@wais2024 马来西亚出过660毫升的车，现在路上还能看到，纯属分享。
這台車你可以不開，但一定要請你朋友開
是仇人吧😂
你请他开车，他请你吃席
为了让你放心, 他一定会诚挚地邀请你这车主人坐副座
😂😂😂😂😂
話說這是位於卡皮巴拉邦一處的汽車加工窩點
雖然各方面都不行。不過這個價位你還要怎樣呢
而且這個才真的叫自主研發
遙遙領先
印度永远都和自主研发联系不上关系，除了在沙滩上拉x
至少比裕隆汽車好多了，光沖壓的環節裕隆就還在用手動的方式來製造車門
台湾版遥遥领先
在台灣手工的東西還比較貴😂
可是裕隆打造出了能統一兩岸人民意見的神車!
印度14億人口，就算只有0.1%的人買也遠超過台灣
工匠精神！
覺得安全性在怎麼樣差 也比機車還要安全..
马来西亚人常说的，摩托是人包铁，日晒雨淋，车起码铁包人。😊
低速確實是這樣但高速就不一樣了，高速反而機車還比較安全
@@陳漢倫-p4u 怎么说呢？高速的话如果遇到车祸摩托司机不是直接飞去一旁吗，而且如果车辆是直接追撞摩托的话，人没有死最少也骨折/骨头直接碎吧
@@雷漏木个海 影片中的這一台汽車在影片片尾就有進行高速撞擊測試獲得0分裡面的假人都被夾扁了實際上路裡面是真人那不就變肉醬?影片的汽車本身視野狹小再加上安全性不足在高速情境遇到狀況根本閃不了機車可以閃但也有可能像你說的會出事
@ 只能说一分钱一分货没办法吧，各有好坏，毕竟汽车不太怕日晒雨淋，加上印度那边交通也是拥挤除非常常跑高速公路（但这辆最高时速也就90km/h.......)，而且印度人的收入普遍偏低能有辆车就已经算不错了，马来西亚的国产车（第二品牌）也差不多，高速撞击测试是4星但其实车门的铁薄到你用手指戳都戳扁进去
看起來連冷氣都省了
它的空調印象中是選配
还要啥冷气啊，有个风扇就不错了。
基本上就是一个摩托车加一个外壳。
汽車界的AK-47
安全测试难道是在上市之后才做的么？😂
總比某為低成本高售價賣愛國稅的好吧，這車是真正的便宜
@ 半斤八两
@@一つサーナイト裝高貴呢，還是開你的納智捷吧，你那小破島能造出車不
@@一つサーナイト一個屁都要靠進口的小破島，不知道哪來的優越感
@@一つサーナイト你们那高价买低级货甚至过期货才是令人“刮目相看”啊😂
后置后驱，妥妥的911配置
八萬買到八十萬操控😂
@@ashchen2857八千*
这不就是老头乐嘛，山东特产..
剁椒鱼头…
比老头乐可强多了，老头乐连上路的权利都没有
没有破产，之后做大了还收购了捷豹和路虎
,???? 然後在收購儀式上雙方握完手後一起跳舞
对，都知道虎豹印度牌子，都不买了😂
塔塔集团没破产，但为这款神车搞的子公司破产了，这本来就是塔塔集团甩锅的正常操作罢了。
😊
@@chaojunjiang7803子公司本來就是防火牆用來切割的😂
挺可惜的，如果可以再提高15%~25%價格把安全做好就是好車了
組裝工人需要世襲嗎
這種小車 應該外銷到市區壅擠的國家 但最好要再增加成本 於車體引擎上
以印度的販售價是人民幣8000來換算 約台幣的販售價4萬
如果進口到台灣 運送 報關 成本加上高額稅金 一台成本 至少要落在台幣8萬 甚至不止
所以在台灣的販售價應該落在16萬 才有辦法養活整個運營員工 方可營運
因此 要追加預算 至少要增加冷氣空調 並增加感應雷達 還要增強引擎散熱效果 水箱油箱都要加
雖然在台灣的販售價格 應該會到達25萬~30萬左右 但是 再怎麼比較 還是會便宜許多
前面90%仔细看的，以为是个神车😂
塔塔沒有破產啊
塔塔集團旗下有大量汽車品牌、航空公司，涉及金融、航太、醫療、重工業還電信，根本不可能破產
而TaTa Nano雖然停產了，但塔塔汽車旗下也有不少盈利車款呢
整整吹了5分40秒，最后10秒才说了真相……
前戏半小时，缴枪三秒钟……
看到一半才看到你這個留言，直接跳到最後
最后的转折也来得太突然了😂
塔塔汽車還在阿, 哪來的破產!?
鋁箔車，來台灣變成85萬
你是懂台灣代理商的
@@kylewu1603 你錯了,你他懂台灣國稅局與裕融汽車 台灣汽車關稅70%不是鬧著玩的 th-cam.com/video/ZWPxJReU4HQ/w-d-xo.htmlsi=HpPnJwJ2r-wNYHTb
@@WW-mu7ct不只是關稅，症腐加在汽機車售價裡面的不合理的稅率(關稅、貨物稅...)就讓汽機車賣得太貴
@@謝元富-x3s 拿70%的進口稅金,養出這樣與詐騙集團扯不開關係的財閥 th-cam.com/video/BdQR0t1BCJo/w-d-xo.htmlsi=SimAXFyxQun4QvoH
這台當初也被評估，不過大家心裡都有數，太陽春與不實用，唯一在台灣的黃色目前就展示用。
重心靠後，加速減速都很顛，很好很棒。
裡面竟然有冷氣口
有冷氣口而已
我沒記錯的話
它的空調、動力方向盤是選配
我覺得不錯的 只要不撞車 就是一架好車
30米積水這台車是要潛水是嗎
我觉得这车在小村庄开简直太棒了， 没空调就自己戴个小风扇， 只要不上高速公路，这车能遮雨耗油低，载几个小孩子非常方便，前提不要自燃
疑? 這不就是人類最需要的神車嗎? 比兩輪電動車好多了... 把馬力減少時速降到40最高 就是一台很合理的都市用車ㄚ
你是不是在找myvi
時速降到40,車體反而就顯大了,頂多就在沒道路規劃的國家跑,就像農機車或者堆高機開路上一樣反感。
车速40，前面三辆这种车直接封路，后面车开不快直接堵几公里
@@shihoutielvma1424 想要快 又想撞不死人 ... 你覺得可能嗎?
想要降低制造和行驶成本，估计只有走两轮（加低速辅助轮）两座路线。单缸、混动、电驱，固定的车厢，可拆卸的车门。这样一来只需要两个轮子，一套灯具，短距离出行用电，长距离出行则油电混动。想要降低成本还需要成功的设计和海量的产量，甚至利润都可以放到售后去赚。
如果加裝保險桿有用嗎？
致少好过motor车啦，便宜又防日晒雨淋。又可以直接现金买不用公期
我在貴州坐過外型類似這車的計程車，只不過那台車只有三個輪子，坐起來超晃，如果碰撞的話就可以直接投胎了.
量產前的測試，忘了做嗎？
這台車如果不收稅近來台灣,台幣6萬元全新4人座汽車會比較熱賣VS光陽三陽9萬元 125CC 2人座速克達比較熱賣?
那台灣的機車廠會倒光... 說不定 連裕隆也要倒...
裕隆表示感謝政府德政.課徵70%進口關稅來補助國產車 th-cam.com/video/ZWPxJReU4HQ/w-d-xo.htmlsi=_ctgFfsC6FHH5YVD
@@WW-mu7ct也不是只有圖利到芋籠吧！河汰，福忒也都有圖利到吧！市佔率越高受到的圖利越多😛
賣來台灣就算便宜，也只是當玩具車性質.
我严重怀疑这辆车在设计当初参考了三菱i
不能说是一模一样吧 但是俩车挺像的
就是三菱I- miev 的乞丐版😂
@kpyu2168 i-miev 是个电车 i是个汽油车
收了多少錢，很好業配
说真的，我觉得不如二手五菱宏光或者之光，3000块中置后驱，跑车配置😋
说实话，挺配印度人的
这么轻百公里4l还算最省油吗😅
它可以做成2门 或者3门这样 能省更多钱
極速設在50肯定還是比機車安全的
5:10。 30 米积水都能过？妥妥秒杀路虎和大G👍
應該是厘米😂😂😂😂😂
30m比某些船还要厉害
30米长，两厘米升~😂
定义到电动自行车的级别，他就是完美的，肯定帅，电动自行车100条街
現代人買車其實也有追求身分地位的成分在，交通功能其實不是全部。
其实巨力那种三轮车，不是比这个塔塔更符合印度人需求吗？
如果这辆车有在马来西亚卖，相信一定可以解决到很多急着需要用到车的毕业生或者是低收入的人群，毕竟这辆车非常便宜，直接现金买也不用供期，而且安不安全都不重要，起码比motor 安全很多，反正这辆车最多只是在城市里开，也没有什么开远途
proton perodua这类国产牌子的二手车就是10000上下的价格，运气好能买到轿车，前提你要花时间找，比这个强
最近电车潮，很多有钱人都把老车甩到二手市场了，可以关注一下后续行价
*在哪个位置？💓*
摩托車安全性0
這車安全性再怎麼爛 也贏過摩托車
而且是無限大
這個價位以前只能買到摩托車，安全性總比摩托車高吧😅
中国能买的话我会买
我觉得很美❤
👍🏽👍🏽谢谢分享
那小玉2000NTD的汽車呢？
一天35萬輛是認真的嗎😅
0:14 裡面塞10個外面掛20個
我真想要一台，放着收藏也好啊。
好像所有功能与农村老头乐一样，但价格上老头乐更便宜点。只要限速50，安全隐患能少一半。
他们要买的是代步工具 那个大型垃圾是来干嘛的😂
所以台灣一台賣2萬多人民幣的台產速克達是?
印度人工很便宜，塔塔汽車裡面的員工已經算領高薪了，一個月1萬台幣左右。
塔塔汽車同樣的設計在台灣生產的話就得賣到一台10萬，不然回不了本。
印度年均收在2021年約2000美金
一開頭說裡面可以塞10幾個人我就看不下去了…一開始就在吹 我還可以期待後面有什麼正確的資訊？
支持
可以五個 車頂會有兩個 因為是印度
老頭樂 算不算它的精神續作
這部車跟當年corolla的前身有異曲同工之妙，只能說車真的不能做得太陽春。
电车可以做到
買好個人意外保險，就可以用這車了
這種車如果能夠收進膠囊放在包包裡。那就完美了。
如果在台灣絕對不只這個價錢
5:09 30米積水是在海底嗎😂😂😂😂
認真說 應該是30公分的意思吧
印度人 車子當樂高做 這叫創意❤❤料理
穷人还是搞带雨棚的电动三轮车比较靠谱
是我就直接一發RPG把開這車的揚了
0:13 知道为什么是十几个印度人 因为正常人只能坐4个😅
改電動就可以了
和初代奇瑞qq差不多
没错，价格也没有区别
¥8000的车，你非要去作80,000块钱的车的碰撞测试，觉得有点离了大埔
思维换得不够，把它定义为超级四轮摩托车，完全又是另一种结果
印度理工可不简单
沒有，其實Tata Nano的車身太高了，而它的懸吊行程也太長了。再加上空氣力學不佳的車身以及極度細的輪胎，就連摩托車從旁邊經過都能讓車身感到不穩定。煞車的性能更是糟到每次踩下去都有不同的回饋感。
不要对资本家拼命压缩成本造出来后还便宜卖的东西有任何期待
没有大喊自主研發的自主研發汽車 距離成功又近了一步
压缩得太狠才是特色
安全這種事在印度根本唔重要！
做个和上汽MG5一样安全
挺好啊
这玩意儿只适合以前开嘟嘟车现在换Nano
讓更多不適任駕駛開車，道路變安全了呢。😂
造天價貨 ，人人都可以，但做超平價貨，則教盡心思。
这么小的车应该做电的
印度人憑什麼嫌棄阿 嘟嘟車就比較安全?
8000基本是纸做
應該比三輪車好
以為是 Honda 嘉年華
清明節用來燒給祖先紙紮車
有没有车门意义不是很大，有车顶就行了
就是比老头乐安全一点点🤏
能开就行了，还看配置。。
对于穷人来说，最适用的车型是中国的曾经非常多的人买的面包车。拆了座位拉货，装起座位拉客，便宜的三四万块钱，拉货把把车漆整掉了也不心疼，掉了漆生锈了也无所谓，哪怕装货把尾门抵凹进去了，也不用去做钣金。只要每年审车能过就行。破破烂烂地开个十来年，货也拉了，人也拉了。虽然安全配置不好，还是平头车，但是只要开车谨慎点，还是极少出车毁人亡的事。任何车开车不谨慎，一样要丢命。
起碼人家說出來是立馬做出來，比某個口國每天說著要統一結果一點動靜也沒有
可以把它變成電動車，這樣引擎因過熱而著火的安全隱患就沒有了，至於防撞問題，一條防撞攔桿就能解決
8000純屬扯蛋人民幣沒那麼值錢 起碼14000人民幣起跳 其實鋼鐵的售價每公斤約莫30台幣 也就是說這輛600公斤的車花在鋼鐵上的成本不到售價的1/3 我就不明白了為什麼要在這種關乎安全地方去摳出微薄的利潤......
我想買⋯
只要不上路 它就是最安全的車
myvi
感觉老头乐都做的比这个好点