Muy buen trabajo. Respecto al predio de la estación Mar del Plata Cargas dónde estuviste eran las oficinas donde se tramitaban el tema de las cargas y tráfico ferroviario. Esa zona estaba llena de vías era una playa de maniobras importante. Cerca de de ahí está aún el nomenclador y algún tope de vía además de esos galpones gigantes de acopio que también pertenecían al ferrocarril. La playa de maniobras seguía hasta más alla del actual CEMA. Se terminaba en la calle Vertiz aproximadamente porque te cuento que por allí tambien se desprendía el ramal al puerto. Una vía doblaba a la izquierda e iba paralela a la calle Vertiz hasta Cerrito donde empezaba a doblar levemente a la izquierda hasta entrar a la zona de puerto. Alli se desprendían vías hacia los muelles y hacia los silos de lo que fue la Junta Nacional de Granos. A la par de dónde surgía está vía se desprendía la via a Miramar. Hacete la idea que desde ahí se puede ir a Chapadmalal, Otamendi, Miramar, Yraizoz, Mechongue, San Agustín, Los Pinos, Balcarce, o bien para Las Nutrias, El Moro, Tamangueyu, Pieres, Quequén, Necochea, para el otro lado Lobería y demas ramales algunos ya inactivos. Volviendo a Mardel cuando la vía sigue luego de la estación norte cruza Luro, Colon y a la altura del complejo universitario se desprendía a la izquierdala via a la segunda estación llamada Mar del Plata Sud porque la mayoria vivian cerca de la playa. Está vía iba entre las actuales calles Rodríguez Peña y Gral Roca en terraplén y trinchera por momentos. A la altura de la calle Arenales empezaba a doblar a la izquierda para entrar a la estación que ocupaba las calles Aberti, Sarmiento, Las Heras y Alvarado. En 1950 comenzo a operar como terminal de Ómnibus hasta 2009 cuando empezó a funcionar la Ferroautomotora. El galpón ahora cerrado con persianas metálicas era de locomotoras estaba rodeado de algunas estructuras más donde estacionaban las máquinas, coches antiguos y una gigantesca grua Tackraff de origen alemán. Además por ahí estaba la mesa giratoria ya cerca de la calle San Juan además de varias vías todo ello junto al gran tanque de agua que aun subsiste. Cómo bien viste el andén en desuso era el andén 2 que más se usaba para partidas y llegadas de trenes. El andén 3 era usado muchas veces para el tren que en el verano llegaba l mediodía y seguía a Miramar. PComo bien te djeron el vagón de las maquetas está sobre lo que fue el anden 1 solo reservado para "El Marplatense" que era el tren 301/302 con coches de origen norteamericanos Budd adquiridos en 1951. Se compraron dos formaciones de 6 coches cada una. Son los famosos coches plateados y eran de comodidad Superpullmann. Y tardaba de Construcción hasta Mardel CUATRO HORAS Y DIEZ MINUTOS O QUINCE!!!!!!! sin paradas. Los trenes comunes tardaban 4. 40 o 4. 50 excepto el denominado "carreta" que tardaba casi 6 horas porque paraba en todas y llevaba para encomiendas y bandeja automóvil era. Los trenes tenían número y nombre: 301/302 el Marplatense 303/304 lobo de mar 305/306 golondrina 309/310 el torreón 311/312 el delfín 313/314 Stella Maris 315/316 el Atlántico 321/322 neptuno 335/336 luciérnaga (luego cruz del sur) 341/342 costa sur Las comodidades se estos trenes (estoy hablando de la época que viví yo) era Clase Turista, Primera y Pullman. Los clase turista y primera eran de fabricación nacional Materfer de 1960 y los Pullman Hitachi vinieron desde Japón en 1962. Antes de ellos los coches de estás tres clases eran de origen holandés denominados Weerkspoor. Y otros más que no recuerdo. En los veranos había hasta 14 TRENES DE IDA Y OTROS 14 DE VUELTA!!!!! y así podría decirte más cosas pero ya es bastante denso Lo que te escribí. Repito muy bien video te felicito... Y que se repitan estás historias sobre la feliz.... Por cierto me gustó mucho lo del Waterland....
@@gabrielomarolaso8530 tremendo! Capo! Que linda historia... Paso a paso fui al pie de cada parte... Muchas gracias x toda.esa información, y que coincide plenamente con otras historias que recorrimos. Cómo la vieja terminal de micros.... Cómo los tres es que iban al puerto... Lo que si desconocía el recorrido de las vías... Y es cierto. En Vértiz una via va paralela. Y sobre los destinos!! Waw... Que lastima que ese tren no funciona más... Incluso construyeron casillas sobre las vías... .. Villa evita... Villa cariño... Es un servicio que le daria mucha más vida a esta parte de argentina. Abrazo grande
@@MovidaMix_ como bien decís, se construyó mucho sobre las vías, empezando por el CEMA, luego la villa de Vertiz, por la zona de Polonia y la 39 también y no se si el polideportivo ocupa la traza, más allá de ahi también se construyeron viviendas sobre la vía incluso el complejo que monto el club Alvarado también ocupo la traza, camino a Batán la via esta pero cubierta de maleza , monte pero los rieles están en todo el camino
Gabriel hola como estas ?.te felicito por tola la explicación detallada que nos diste,es exactamente así como lo describiste tu como eran las cosas 💪.gracias !!!!!!!.por la detallada eh interesante explicación capo 👍💪👏👏👏🚂❤️🚂❤️🚂.
Tal cual, en este relato, así fue la gloriosa historia de esa línea de tren y quiero agregar algo más, tb en temporada llegaban trenes desde otras ciudades del interior del país recoriendo miles de kms. Gracias x compartir todo esto que aunque penoso supimos destruir ! Ojalá algún día volvamos a ese camino de progreso y desarrollo .
Muy lindos recuerdos y mucha nostalgia,viaje más de 40 años en esos espectaculares coches fiat materfer,Hitachi,wesspor,se viajaba muy bien eran recomodos esos coches,hoy solamente me quedan tiernos recuerdos que marcaron mi vida para siempre 👍🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂.
Si habré viajado más de 40 años ininterrumpido hermosos y nostálgicos recuerdos que lamentablemente jamás volverán hoy solo queda en mi memoria y en mi corazón ❤️ 😭😭😭🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂...
Sólo quería comentarte de que al escucharte y ver tus reacciones al contarnos es qué realmente amas muchísimo nuestros trenes...y yo creí que era él único.
Excelente relato, hoy de casualidad vimos tu canal y nos hicimos fanáticos, con mi sra vimos el Unzué, el chato, el waterland, el tuner de Rivadavia y Buenos Aires el ariston y vamos por más la verdad te pasaste. Gracias por mostrar la ciudad oculta que no conocemos
@@Gugliermotti waaaw alta recorriidaa!!! Hicieron... Lindo leer tus palabras. Abrazo enormeeee... A seguir conociendo la costa Este Argentina... Mar del Plata
Cuando era chiquito mi abuela y mi abuelo solian llevarme por las tardes a ver el tren llegar o partir, ibamos caminando ya que vivia cerca, y yo caminaba por las calles haciendo ruidos de tren (como haces en el 31:59 jajaja) Si llegabamos temprano caminabamos por el anden y mi abuela siempre me decia que mire el piso porque podia encontrar monedas, hasta hemos jugado a ver quien encontraba mas monedas y... si se encontraban algunas! Una de esas tardes mi abuela le pidio a un maquinista si podia mostrarme como era la locomotora, se ofrecio amablemente, me ayudo a subir, yo estaba maravillado. Tambien tengo una foto en la locomotora negra de afuera, yo tendria unos 5/6 años. Nunca supe porque pero me encantaban los trenes, desde que ya no se pudo entrar a los andenes hoy en dia a mis 32 años disfruto mucho ver pasar el tren en los cruces, me detengo con ganas a verlo pasar, hay algo en el sonido de esos monstruos sobre los rieles que siempre me lleva a esos dias con mis abuelos en el anden y las maquinas blancas, azul y rojo (tambien me acuerdo que habia una amarilla y roja) Excelente video Fer, gracias por el tiempo y las imagenes!
Que lindo relato hermano. Me transportaste a tu vivencia, y tal cual como decís, grandes monstruos sobre rieles que hacen vibrar el piso, y ni hablar de esas locomotoras que mencionaste su color, gigante, ensordecedora, llena de aceite, grasa, hierro, humo... Tremendas jeje .. hasta miedo daba! Abrazo enorme
DESDE QUE NACI HASTA LOS VEINTIPICO DE AÑOS VERANEE SIEMPRE EN MAR DEL PLATA Y SIEMPRE VIAJABAMOS EN TREN, ASI QUE ESTA ESTACION TIENE MUCHOS Y LINDOS RECUERDOS PARA MI. LA ACTUAL ESTACION FERROAUTOMOTORA ES FANTASTICA Y LOS NUEVOS COCHES SON MUCHO MAS COMODOS QUE LOS VIEJOS MATERFER, HITACHI Y WERKSPOOR HOLANDESES, PERO LOS TRENES AHORA SON BASTANTE MAS LENTOS QUE ANTES. ¡GRACIAS POR EL VIDEO!
Hola estaba mirando y .. recuerdo cuando ponía monedas de 1 $ las grandes ,en las vias. Y cuando pasaba el tren .( A Vapor"". Las buscábamos para verlas ovaladas....puff cuantos recuerdos...💕🙏de una adolescencia,natural y curiosa....🥲
Un lindo video, me trae recuerdos de mis primeros años de vida, algunos muy nítidos aún em mi mente, como el de unas casillas que había muy cerca de la estación, saliendo en dirección a capital, donde parábamos cuando mi padre iba de vacaciones, pero no sé por qué motivo, no recuerdo con claridad la estación, supongo que porque me extasiaba con las maniobras que se realizaban, el resto de los recuerdos como cruzar Luro, que para mi era una aventura, y lógicamente la playa y el ir hasta ella, son mucho más claros. Gracias por traerme recuerdos tan gratos con el video, ojalá mantengan la estación en las mejores condiciones. Saludos.
@@osvaldosuarez1593 que lindo poder lograr eso. Que vivan los lindos recuerdos. Y si.. la estación ahí está. Todo continúa. Pero ojalá que los responsables la cuiden.
Antes tenias coches CT asientos normales marrones, P que eran Primera asientos reclinables tipo cama con ventilador de techo, y los PA Coches Pullman con a/a asientos cama...y en la mitad el Coche Restaurante que realmente comías muy bien, o desayunabas según los horarios del tren, como así también merendabas o solo tomar un café...Hoy es un kiosko que sale de Mardel y al llegar a Vivorata se queda sin nada, y si vas a tomar un café te rajan..café en esos vasos plásticos y no como antes la tazota de leche y café y medialunas salidas de la panadería.. El Carrito que iba recorriendo los coches si querías el pebete de jamón o solame y queso..con gaseosa o cindor...se murió esa etapa de nuestros Ferrocarriles Argentinos...6 horas de viaje...antes las 6 horas lo hacía el tren que paraba en todas...4hs y 30 el lujoso Marplatense, y 5 los demás trenes con paradas en 2 o 4 estaciones...😢
Lamentablemente diría que históricamente el servicio a bordo de FA nunca fue bueno, caro y con gente que lo que menos hacía era prestar servicio. En particular me refiero a los coches bar/comedor.
Entiendo que la loco 127 es una 4-4-6 dado que tiene cuatro ruedas motrices [las que tienen las bielas interconectandolas a los pistones y cuatro directrices, las mas chicas de adelante. y seis [parecen ser ] las del carro portacarbón y agua. Un pecado que no la tengan mantenida...
Que genio me encanto el video me gustan mucho los trenes .ya iré a visitarlo cuando veranee .voy todos los veranos y no sabia que estaba ese vagón.abrazos desde alberti pcia bs as
@@hector58ful tal cual lo decís, en 1972 llegaron las máquinas EMD General Motors tanto las G-22 como las GT-22. Estas últimas equipadas con el turbo en su motor, de ahí su silbido característico. Vinieron de EEUU fabricadas en la planta que GM tenía en La Grange, Illinois. Las G-22 llegaron para las 3 trochas que tenemos y las GT-22 llegaron para la trocha ancha y la angosta. Luego se fabricaron en el pais en ASTARSA bajo licencia GM. Tremendos máquinones. Son un caño. Con mas de 50 años y con buen mantenimiento siguen corriendo remolcando trenes de carga y los principales servicios de pasajeros. Minimo120 km/h y creo que mas también. En los 80 con vías nuevas en el ramal Pza. Constitución a Mar del Plata le ponían 4 horas 50 minutos o un poco menos con tres paradas: Chascomús Dolores y Maipú y en el caso del 301/302 El Marplatense le ponía en 4 horas 10 o 15 minutos sin paradas tirando de 6 coches Budd de origen norteamericano también (Superpullmann). De ahí la famosa publicidad de Ferrocarriles Argentinos:"a Mar del Plata en cuatro horas y un ratito"
Buenas...te comento. El vehículo donde subiste donde están los muchachos de Ferromodelismo no es vagón sino coche de pasajeros. En la estación Mar del Plata si viste gente sacando pasajes, es por que iba la gente si podía conseguir pasajes para el mismo día...o se llamaba Pasajares Venta del Día...antes como ahora estaba el sistema SEREP Servicio de Reserva Pasajes, que vos anticipadamente podías sacar pasajes ida o ida y vuelta a cualquier punto del país, vos en Mar del Plata podías sacar pasajes a Córdoba...Tucumán...Misiones...Santa Rosa...Salta..Jujuy..Bahia Blanca..Bariloche..Mendoza..San Juan...San Luis..desde ahí donde estas..comprabas el Boleto hacia Plaza Constitución y tenias ya el otro boleto a otro punto...es decir. Tenes pasajes para las 07hs de Mardel a Plaza, y a las 18hs de Retiro Tucumán...te daban 2 boletos..y si te pasaba algo en el camino...se quedó el tren...y no podes llegar a tomar el otro de Retiro..llamas al guarda, le decis el problema...si el tren está en la estación da aviso el Jefe mencionando que hay un pasajero que viaja a Tucumán con boleto en mano para la fecha..y llegar hora más tarde, el Tren de Retiro te espera..cuando llegas a Retiro, vas donde esta tu tren..ahí esta el Inspector, mostras el pasaje de Mardel que identifica que te están esperando a vos, más el boleto a Tucumán..subiste al tren y sale. Ha pasado si...muchas veces no... Antes en temporada tenias 10 trenes diarios ida y vuelta..y viernes desde Plaza Constitución se le agregaba 2 más especiales por la demanda. Hoy no se asemeja a lo que fue en época de Ferrocarriles Argentinos, Ferrobaires fue igual pero decayó pasando los años y murió robandose lo que podían.
Capo buenas noches, acabo de ver tu canal por recomendación; desde ya tenés un suscriptor mas, soy de Mar del Plata,,y la casa donde vivi hasta los 28 años que me case estaba en Don Bosco 1141, a tres cuadras de la estación, mi abuelo era guarda,y será por eso que yo me iba un rato antes cuando se iba el tren o cuando venia, jajaja; y sino me iba a ver como hacían maniobras
Lo que es increible el estado actual de la estacion toda la estructura de hierro oxidandose, falta de luces, bancos, ni cajero automatico hay. Un espanto.
Recuerdo de pibito ir con mis viejos a recibir y despedir parientes, incluso en 2010 pude viajar con las locomotoras de los ´80 - ´90 esos con la franja rojo y azul en el anden que hoy esta bloqueado, se movía para todos lados el tren. Es una pena que no lo hayan podido mantener abierto porque estaba bastante entero el anden original. Recuerdo también la locomotora antigua que originalmente estaba un poco oxidada y la restauraron y la dejaron muy feo, muy mal pintado, antes estaba mejor le restaron cierto valor y una vez cruzaba las vías en bici a la noche y estaba la policía tapando a un cuerpo, lugar de suicidios también.
..y ..buen ..eso está en manos ..cargo de la intendencia" ..deberían ..cuidar ..restaurar ..emprolijar" ..mantener" ..documento histórico cultural ..conocimiento"..
MUY BUENO EL VÍDEO Y LA iNFORMACIÓN DE LA HISTORIA DE MAR DEL PLATA PREGUNTA. HAY UNA ESTACION ANTIGUA AL FRENTE DEL MAR CON VIAS QUE VAN X LA COSTANERA QUE FUNCION CUMPLIA HOY ESTA CERRADO CON ALAMBRE Y LOS LADRILLOS A LA VISTA
@@marioenriquebarrera1380 Hola! Gracias x tus palabras. Creo que a lo que te referís es al Asilo Unzué, y las vías que ves son unas vías que funsionoyhave ya varios años para un tranvía. Que era solo un tramo corto para excursiónes turísticas. Ahora te paso un link y fijate.
Tanto falta para querer lo nuestro ?Muy bueno el Video,Me comento quien fuera Intenedente don Angel Roig,/el queria q sea terminal ferroautomotora ,Lavieja estacion de cargas frente al estadio,no seria oportuno lugar de visita Turisticas..?,Muy buen trabajo que se despierte algun genio,no miren tanto guemes,Alen,la costa,,que miren para todos lados la ciudad,
la Beyer Peacock está regaladísima en ese lugar, ya le sacaron los medallones de bronce con el número, es cuestión de tiempo a que se afanen los del fabricante, lugar y año de construcción, ya le faltan todos los manómetros de la cabina de conducción que también eran de bronce, merece un lugar mas resguardado, son raras esas locomotoras de los 1880s ya. Las bielas de tracción están sin los seguros también, entre 3 te llevás una, y encontrar una de repuesto de algo que tiene 141 años suena bastante difícil. Tiene que estar en Mar del Plata y no en el Ferroclub Escalada? si, es parte de la historia de la ciudad, pero debe estar tan protegida como estaría en Escalada.
es tal cual como decís... patrimonio cultural y ferroviario de fines del siglo XIX ubicada a manos de la depredación sin ningún tipo de resguardo y cuidado. Comparto lo que decís: debería estar preservada en el Ferroclub de Remedios de Escalada.
@@AC-db4ek En diciembre de 2009 la presidenta Cristina Fernández Kirchner inauguró la nueva Terminal Ferroautomotora de Mar del Plata, como parte de los festejos del «Bicentenario».
Qe vaá como no bamo a estar como estamo total depilfarro lo q hisieron con la millonada d fierro hinvertudo para qe hotro lo aga deplorable sin himportarle nada d nada
Yo diría que la próxima vez antes de subir un video este chico tiene que recopilar más información, recopilar datos, anécdotas, testimonios, hablaba de los trenes de antes describiendolos en base a clase turista, se olvidó de diferenciar y describir lo que fue primera clase, el pullman que era mucho mejor que el de ahora. No tiene idea de lo que fue el expreso Marplatense, que fue icónico y mucho mejor que los servicios de ahora..., no tiene idea de muchos detalles, en algunos se nota que ni sabe de lo que habla. En fin, hay que prepararse mas...
@@marcelomattiangeli3854 hu Pachano! Gracias por tu devolución. Valorá que se están exponiendo estas imágenes que no las ves en ningún otro lado pan triste! Siempre buscando al pelo en la sopa ... En vez de criticar procurá hacer algo por lo menos para que esto sea puesto en valor.... Si tenes familia no seas así con ellos por favor, que bancarse a gente así es un dolor de huevos. Salud! Gracias por el comentarijillo! 😆
todo el ferrocarril Sud se hizo previo al peronismo, y estaba concesionado a manos inglesas. Sólo tenés que ver los años y fechas de cada hito como para darte cuenta que en esa época el peronismo no existía
A mí me sacaron fly yo quería sacar una foto y no me dejaron y yo que vengo de lejos muy malos lo que están en mar del plata una pena generadores de odio 😡
Tienes que aprender audiovisuales porque Maria Saura cualquiera moviendo la cámara tanto como la mueves se escucha el viento y aprender un poco de periodismo también si quieres hacer un reportaje😂
@@norbertooso te molesta que un pibe cualquiera con un celular haga más revuelo que cualquier periodista de un medio oficial no? Tienes que aprender a cerrar el ojete. Igualmente gracias por el consejirijillo! Carambolas! Carambolijillas!
No hay otra respuesta que la corrupción y los intereses creados Ningún país dilapida 45000 kms de vías férreas. Ej si pones un servicio a MDP no de alta velocidad sino uno común q demore 4 hs vas a ver como se funden todas las líneas de micro, se quedan sin clientes. Eso sucedió en la la línea Roca con la tecnología japonesa, en la parte suburbana, se fundieron todas las líneas de colectivos q iban en paralelo al tren no tenían pasajeros.
NO ES QUE MARDEL NO TENGA TERMINAL HAY UNA MAS NUEVA Y HERMOSA PERO MI OPINION NO SERIA HERMOSO LIMPIAR TODO Y HACER UN LINDO PARQUE O PLAZA QUE VER COMO SE CAE TODO ESO A PEDASO DEJAR UNOS VAGONES SOLAMENTE PARAJUEGOS DE CHICOS ENTRETENIMIENTO . BUENO FUE UNA IDEA MIA
Eso debería ser así pero quienes nos gobiernan, municipio, provincia y Nación lo último que hacen es pensar en mejorar los espacios públicos como motor de bienestar para el ciudadano.
Mar del plata está en decadencia hace décadas...y. No es solo culpa de los intendentes como el de ahora y anteriores...es culpa de su gente también....mucha mediocridad y cero cuidado del.patrimonio...el barrio la.perla esta desapareciendo de a poco .ni hablar como cambio chauvin y alrededores.....un asco!!!!
POR QUE EN VEZ DE MOSTRARSE SIEMPRE USTEDES EN CAMARA NO PONEN MAS IMAGENES DE LOS TRENES ESO ES LO QUE LE INTEREZA A LAGENTE LO SAQUE NO LO VI ME CANSARON
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Muy buen trabajo. Respecto al predio de la estación Mar del Plata Cargas dónde estuviste eran las oficinas donde se tramitaban el tema de las cargas y tráfico ferroviario. Esa zona estaba llena de vías era una playa de maniobras importante. Cerca de de ahí está aún el nomenclador y algún tope de vía además de esos galpones gigantes de acopio que también pertenecían al ferrocarril. La playa de maniobras seguía hasta más alla del actual CEMA. Se terminaba en la calle Vertiz aproximadamente porque te cuento que por allí tambien se desprendía el ramal al puerto. Una vía doblaba a la izquierda e iba paralela a la calle Vertiz hasta Cerrito donde empezaba a doblar levemente a la izquierda hasta entrar a la zona de puerto. Alli se desprendían vías hacia los muelles y hacia los silos de lo que fue la Junta Nacional de Granos. A la par de dónde surgía está vía se desprendía la via a Miramar. Hacete la idea que desde ahí se puede ir a Chapadmalal, Otamendi, Miramar, Yraizoz, Mechongue, San Agustín, Los Pinos, Balcarce, o bien para Las Nutrias, El Moro, Tamangueyu, Pieres, Quequén, Necochea, para el otro lado Lobería y demas ramales algunos ya inactivos. Volviendo a Mardel cuando la vía sigue luego de la estación norte cruza Luro, Colon y a la altura del complejo universitario se desprendía a la izquierdala via a la segunda estación llamada Mar del Plata Sud porque la mayoria vivian cerca de la playa. Está vía iba entre las actuales calles Rodríguez Peña y Gral Roca en terraplén y trinchera por momentos. A la altura de la calle Arenales empezaba a doblar a la izquierda para entrar a la estación que ocupaba las calles Aberti, Sarmiento, Las Heras y Alvarado. En 1950 comenzo a operar como terminal de Ómnibus hasta 2009 cuando empezó a funcionar la Ferroautomotora. El galpón ahora cerrado con persianas metálicas era de locomotoras estaba rodeado de algunas estructuras más donde estacionaban las máquinas, coches antiguos y una gigantesca grua Tackraff de origen alemán. Además por ahí estaba la mesa giratoria ya cerca de la calle San Juan además de varias vías todo ello junto al gran tanque de agua que aun subsiste. Cómo bien viste el andén en desuso era el andén 2 que más se usaba para partidas y llegadas de trenes. El andén 3 era usado muchas veces para el tren que en el verano llegaba l mediodía y seguía a Miramar. PComo bien te djeron el vagón de las maquetas está sobre lo que fue el anden 1 solo reservado para "El Marplatense" que era el tren 301/302 con coches de origen norteamericanos Budd adquiridos en 1951. Se compraron dos formaciones de 6 coches cada una. Son los famosos coches plateados y eran de comodidad Superpullmann. Y tardaba de Construcción hasta Mardel CUATRO HORAS Y DIEZ MINUTOS O QUINCE!!!!!!! sin paradas. Los trenes comunes tardaban 4. 40 o 4. 50 excepto el denominado "carreta" que tardaba casi 6 horas porque paraba en todas y llevaba para encomiendas y bandeja automóvil era. Los trenes tenían número y nombre:
301/302 el Marplatense
303/304 lobo de mar
305/306 golondrina
309/310 el torreón
311/312 el delfín
313/314 Stella Maris
315/316 el Atlántico
321/322 neptuno
335/336 luciérnaga (luego cruz del sur)
341/342 costa sur
Las comodidades se estos trenes (estoy hablando de la época que viví yo) era Clase Turista, Primera y Pullman. Los clase turista y primera eran de fabricación nacional Materfer de 1960 y los Pullman Hitachi vinieron desde Japón en 1962. Antes de ellos los coches de estás tres clases eran de origen holandés denominados Weerkspoor.
Y otros más que no recuerdo. En los veranos había hasta 14 TRENES DE IDA Y OTROS 14 DE VUELTA!!!!! y así podría decirte más cosas pero ya es bastante denso Lo que te escribí. Repito muy bien video te felicito... Y que se repitan estás historias sobre la feliz.... Por cierto me gustó mucho lo del Waterland....
@@gabrielomarolaso8530 waw!!!!!; ❤️❤️👍🏼👍🏼👍🏼
@@gabrielomarolaso8530 tremendo! Capo! Que linda historia... Paso a paso fui al pie de cada parte... Muchas gracias x toda.esa información, y que coincide plenamente con otras historias que recorrimos.
Cómo la vieja terminal de micros....
Cómo los tres es que iban al puerto...
Lo que si desconocía el recorrido de las vías... Y es cierto. En Vértiz una via va paralela.
Y sobre los destinos!! Waw... Que lastima que ese tren no funciona más... Incluso construyeron casillas sobre las vías...
.. Villa evita... Villa cariño...
Es un servicio que le daria mucha más vida a esta parte de argentina.
Abrazo grande
@@MovidaMix_ como bien decís, se construyó mucho sobre las vías, empezando por el CEMA, luego la villa de Vertiz, por la zona de Polonia y la 39 también y no se si el polideportivo ocupa la traza, más allá de ahi también se construyeron viviendas sobre la vía incluso el complejo que monto el club Alvarado también ocupo la traza, camino a Batán la via esta pero cubierta de maleza , monte pero los rieles están en todo el camino
Gabriel hola como estas ?.te felicito por tola la explicación detallada que nos diste,es exactamente así como lo describiste tu como eran las cosas 💪.gracias !!!!!!!.por la detallada eh interesante explicación capo 👍💪👏👏👏🚂❤️🚂❤️🚂.
Tal cual, en este relato, así fue la gloriosa historia de esa línea de tren y quiero agregar algo más, tb en temporada llegaban trenes desde otras ciudades del interior del país recoriendo miles de kms. Gracias x compartir todo esto que aunque penoso supimos destruir ! Ojalá algún día volvamos a ese camino de progreso y desarrollo .
Excelente y gracias por mostrarnos a todos lo que ignorabamos y te animo a qué continúes con tantas maravillas de nuestra historia ferroviaria.
@@adriangustavodiaz5742 Un encanto he... 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🫂🫂🫂👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muy lindos recuerdos y mucha nostalgia,viaje más de 40 años en esos espectaculares coches fiat materfer,Hitachi,wesspor,se viajaba muy bien eran recomodos esos coches,hoy solamente me quedan tiernos recuerdos que marcaron mi vida para siempre 👍🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂.
@@marcelomedico1696 una hermosura saber eso
Si habré viajado más de 40 años ininterrumpido hermosos y nostálgicos recuerdos que lamentablemente jamás volverán hoy solo queda en mi memoria y en mi corazón ❤️ 😭😭😭🚂❤️🚂❤️🚂❤️🚂...
@@marcelomedico1696 ❤️👍🏼👍🏼❤️❤️❤️
Que groso amigo. Así es. Esos momentos son inolvidables. Guardalos ahí que siempre estarán.
Saludos desde general Rodríguez provincia de Buenos Aires, Adrián y sol junto a vos.
@@adriangustavodiaz5742 Adrian y Sol!!! Que groso! Abrazo enorme!!! Aguante General Rodríguez
Maravillosa maqueta.felicitaciones al sr.y el informe muy interesante👏👏👍👍
@@mabelhein4413 graciaaasssssss
Sólo quería comentarte de que al escucharte y ver tus reacciones al contarnos es qué realmente amas muchísimo nuestros trenes...y yo creí que era él único.
@@adriangustavodiaz5742 Que bueno podés transmitir eso capo... Tal cual ;)
Excelente relato, hoy de casualidad vimos tu canal y nos hicimos fanáticos, con mi sra vimos el Unzué, el chato, el waterland, el tuner de Rivadavia y Buenos Aires el ariston y vamos por más la verdad te pasaste.
Gracias por mostrar la ciudad oculta que no conocemos
@@Gugliermotti waaaw alta recorriidaa!!! Hicieron...
Lindo leer tus palabras. Abrazo enormeeee... A seguir conociendo la costa Este Argentina... Mar del Plata
Cuando era chiquito mi abuela y mi abuelo solian llevarme por las tardes a ver el tren llegar o partir, ibamos caminando ya que vivia cerca, y yo caminaba por las calles haciendo ruidos de tren (como haces en el 31:59 jajaja) Si llegabamos temprano caminabamos por el anden y mi abuela siempre me decia que mire el piso porque podia encontrar monedas, hasta hemos jugado a ver quien encontraba mas monedas y... si se encontraban algunas! Una de esas tardes mi abuela le pidio a un maquinista si podia mostrarme como era la locomotora, se ofrecio amablemente, me ayudo a subir, yo estaba maravillado. Tambien tengo una foto en la locomotora negra de afuera, yo tendria unos 5/6 años. Nunca supe porque pero me encantaban los trenes, desde que ya no se pudo entrar a los andenes hoy en dia a mis 32 años disfruto mucho ver pasar el tren en los cruces, me detengo con ganas a verlo pasar, hay algo en el sonido de esos monstruos sobre los rieles que siempre me lleva a esos dias con mis abuelos en el anden y las maquinas blancas, azul y rojo (tambien me acuerdo que habia una amarilla y roja)
Excelente video Fer, gracias por el tiempo y las imagenes!
Que lindo relato hermano. Me transportaste a tu vivencia, y tal cual como decís, grandes monstruos sobre rieles que hacen vibrar el piso, y ni hablar de esas locomotoras que mencionaste su color, gigante, ensordecedora, llena de aceite, grasa, hierro, humo... Tremendas jeje .. hasta miedo daba! Abrazo enorme
Bien por el muchacho que valora al pasado y nuestra historia.
@@rufinomariolucero8231 ❤️🙏🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
DESDE QUE NACI HASTA LOS VEINTIPICO DE AÑOS VERANEE SIEMPRE EN MAR DEL PLATA Y SIEMPRE VIAJABAMOS EN TREN, ASI QUE ESTA ESTACION TIENE MUCHOS Y LINDOS RECUERDOS PARA MI. LA ACTUAL ESTACION FERROAUTOMOTORA ES FANTASTICA Y LOS NUEVOS COCHES SON MUCHO MAS COMODOS QUE LOS VIEJOS MATERFER, HITACHI Y WERKSPOOR HOLANDESES, PERO LOS TRENES AHORA SON BASTANTE MAS LENTOS QUE ANTES. ¡GRACIAS POR EL VIDEO!
@@robertomoltrasio1765 Que linda etapa de la vida esa... Un abrazo grande!
@@MovidaMix_ Otro!👍
EXCELENTE TRABAJO . Muchas gracias !!!
🫂🙏🏻
Hola estaba mirando y .. recuerdo cuando ponía monedas de 1 $ las grandes ,en las vias. Y cuando pasaba el tren .( A Vapor"". Las buscábamos para verlas ovaladas....puff cuantos recuerdos...💕🙏de una adolescencia,natural y curiosa....🥲
@@simpaticomdp7 jajaj fuaa que recuerdito eh jaja espectacular.. que bueno ❤️👏🏼❤️👏🏼
Tuve una oportunidad de viajar en él tren de mar del plata a buenos aires en él año 1997.
Gracias , por mostrar nuestras joyas historicas
@@jorgecivita1655 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🫂🫂🫂🫂🫂🫂 verdaderas joyas Jorge.
Gracias por aportar tu Tan Importante trabajo de la historia ferroviaria de MDQ !!! 😊
Excelente video ! 👍
Saludos cordiales desde DK ! 🙋♂️
J H 🇩🇰
@@jurgenhelgen212 Un placer leerte capo. ❤️👍🏼🫂
@@MovidaMix_ : Me suscribí a su canal , y mi padre ,que vive en Argentina también ! 😊
Saludos ! 🙋♂️
J H 🇩🇰
@@jurgenhelgen212 abrazooooooo 👏🏼👏🏼❤️👏🏼❤️❤️❤️
6:16 tira para arriba y después lo volcas para el otro lado y se produce el cambio de via , es un contra peso.
BUEN LABURO CAPO !
@@DJCHACA1 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼❤️❤️
A MIS 6 AÑOS ME LLEVARON HACER MANIOBRAS EN UNA GARRA HOY TENGO 67 TE PUEDO ASEGURAR QUE ERA UN KILOMBO DE FIERROS RUIDO SE MOVIA MUCHO ADENTRO
@@SIERRASGRANDES 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Que lástima severa que no le gusta el recuerdo😊
Descubri el canal. Buenos informes. Muy bueno vos
🫂🫂🫂🫂👍🏼👍🏼👍🏼
Un lindo video, me trae recuerdos de mis primeros años de vida, algunos muy nítidos aún em mi mente, como el de unas casillas que había muy cerca de la estación, saliendo en dirección a capital, donde parábamos cuando mi padre iba de vacaciones, pero no sé por qué motivo, no recuerdo con claridad la estación, supongo que porque me extasiaba con las maniobras que se realizaban, el resto de los recuerdos como cruzar Luro, que para mi era una aventura, y lógicamente la playa y el ir hasta ella, son mucho más claros. Gracias por traerme recuerdos tan gratos con el video, ojalá mantengan la estación en las mejores condiciones. Saludos.
@@osvaldosuarez1593 que lindo poder lograr eso. Que vivan los lindos recuerdos. Y si.. la estación ahí está. Todo continúa. Pero ojalá que los responsables la cuiden.
Antes tenias coches CT asientos normales marrones, P que eran Primera asientos reclinables tipo cama con ventilador de techo, y los PA Coches Pullman con a/a asientos cama...y en la mitad el Coche Restaurante que realmente comías muy bien, o desayunabas según los horarios del tren, como así también merendabas o solo tomar un café...Hoy es un kiosko que sale de Mardel y al llegar a Vivorata se queda sin nada, y si vas a tomar un café te rajan..café en esos vasos plásticos y no como antes la tazota de leche y café y medialunas salidas de la panadería..
El Carrito que iba recorriendo los coches si querías el pebete de jamón o solame y queso..con gaseosa o cindor...se murió esa etapa de nuestros Ferrocarriles Argentinos...6 horas de viaje...antes las 6 horas lo hacía el tren que paraba en todas...4hs y 30 el lujoso Marplatense, y 5 los demás trenes con paradas en 2 o 4 estaciones...😢
Lamentablemente diría que históricamente el servicio a bordo de FA nunca fue bueno, caro y con gente que lo que menos hacía era prestar servicio. En particular me refiero a los coches bar/comedor.
Amigo me crie en el ferrocarril y me trajistes muchos recuerdos y el subir al la locomotora ni hablar soy vaco
❤️❤️❤️❤️
Gracias recien me entero de ese paseo al bagon !! en breve lo voy a visitar
@@perlanegra8339 uyy que buenooo!!! Abrazo grande... Sii.. hay muchas cosas hermosas en mdp. Y con historia
Entiendo que la loco 127 es una 4-4-6 dado que tiene cuatro ruedas motrices [las que tienen las bielas interconectandolas a los pistones y cuatro directrices, las mas chicas de adelante. y seis [parecen ser ] las del carro portacarbón y agua.
Un pecado que no la tengan mantenida...
@@DanielMartin-BAires una terrible pena
VIAJE EN COCHE CAMAROTE MAR DEL PLATA CÓRDOBA HAY QUE VOLVER A PRIORIZAR LOS TRENES!
@@inesmedinaastor3730 uyyy siiii inessss
Que genio me encanto el video me gustan mucho los trenes .ya iré a visitarlo cuando veranee .voy todos los veranos y no sabia que estaba ese vagón.abrazos desde alberti pcia bs as
@@leonardozaccaro6036 será un gustaso que estés por acá. Abrazoooo
Gabriel qué ilustración fabulosa, gracias por los datos 😮
@@toryguzman1373 ❤️❤️❤️❤️🫂🫂🫂🫂
AÑO 1970 -72 LLEGARON MAQUINAS GT22 ,VOLABAN, EL MARPLATENSE, CONTITUCION -MDQ EN 4 HORAS 1/2 APROX, UN PLACER.
@@hector58ful tal cual lo decís, en 1972 llegaron las máquinas EMD General Motors tanto las G-22 como las GT-22. Estas últimas equipadas con el turbo en su motor, de ahí su silbido característico. Vinieron de EEUU fabricadas en la planta que GM tenía en La Grange, Illinois. Las G-22 llegaron para las 3 trochas que tenemos y las GT-22 llegaron para la trocha ancha y la angosta. Luego se fabricaron en el pais en ASTARSA bajo licencia GM. Tremendos máquinones. Son un caño. Con mas de 50 años y con buen mantenimiento siguen corriendo remolcando trenes de carga y los principales servicios de pasajeros. Minimo120 km/h y creo que mas también. En los 80 con vías nuevas en el ramal Pza. Constitución a Mar del Plata le ponían 4 horas 50 minutos o un poco menos con tres paradas: Chascomús Dolores y Maipú y en el caso del 301/302 El Marplatense le ponía en 4 horas 10 o 15 minutos sin paradas tirando de 6 coches Budd de origen norteamericano también (Superpullmann). De ahí la famosa publicidad de Ferrocarriles Argentinos:"a Mar del Plata en cuatro horas y un ratito"
Buenas...te comento.
El vehículo donde subiste donde están los muchachos de Ferromodelismo no es vagón sino coche de pasajeros.
En la estación Mar del Plata si viste gente sacando pasajes, es por que iba la gente si podía conseguir pasajes para el mismo día...o se llamaba Pasajares Venta del Día...antes como ahora estaba el sistema SEREP Servicio de Reserva Pasajes, que vos anticipadamente podías sacar pasajes ida o ida y vuelta a cualquier punto del país, vos en Mar del Plata podías sacar pasajes a Córdoba...Tucumán...Misiones...Santa Rosa...Salta..Jujuy..Bahia Blanca..Bariloche..Mendoza..San Juan...San Luis..desde ahí donde estas..comprabas el Boleto hacia Plaza Constitución y tenias ya el otro boleto a otro punto...es decir. Tenes pasajes para las 07hs de Mardel a Plaza, y a las 18hs de Retiro Tucumán...te daban 2 boletos..y si te pasaba algo en el camino...se quedó el tren...y no podes llegar a tomar el otro de Retiro..llamas al guarda, le decis el problema...si el tren está en la estación da aviso el Jefe mencionando que hay un pasajero que viaja a Tucumán con boleto en mano para la fecha..y llegar hora más tarde, el Tren de Retiro te espera..cuando llegas a Retiro, vas donde esta tu tren..ahí esta el Inspector, mostras el pasaje de Mardel que identifica que te están esperando a vos, más el boleto a Tucumán..subiste al tren y sale. Ha pasado si...muchas veces no...
Antes en temporada tenias 10 trenes diarios ida y vuelta..y viernes desde Plaza Constitución se le agregaba 2 más especiales por la demanda. Hoy no se asemeja a lo que fue en época de Ferrocarriles Argentinos, Ferrobaires fue igual pero decayó pasando los años y murió robandose lo que podían.
@@pablosmargiassi6514 waw... Muchas gracias!!
Hay un túnel que conecta los andenes, de chico me encantaba ese lugar. Me preguntó que pasó con el
@@ivanpisani8835 siiii. Sigue estando.
Capo buenas noches, acabo de ver tu canal por recomendación; desde ya tenés un suscriptor mas, soy de Mar del Plata,,y la casa donde vivi hasta los 28 años que me case estaba en Don Bosco 1141, a tres cuadras de la estación, mi abuelo era guarda,y será por eso que yo me iba un rato antes cuando se iba el tren o cuando venia, jajaja; y sino me iba a ver como hacían maniobras
@@omarcito1966 Don Bosco y Balcarce... Que buena onda loco!
Me imagino! Un gusto Omar!!!!
Que abandonada que esta la locomotora a vapor,pensar que antes estaba enrejada y completa.
Ahora le afanaron bronces
Que lastima
@@castelaronly la verdad que tenés razón... LAMENTABLE
Lo que es increible el estado actual de la estacion toda la estructura de hierro oxidandose, falta de luces, bancos, ni cajero automatico hay. Un espanto.
Recuerdo de pibito ir con mis viejos a recibir y despedir parientes, incluso en 2010 pude viajar con las locomotoras de los ´80 - ´90 esos con la franja rojo y azul en el anden que hoy esta bloqueado, se movía para todos lados el tren. Es una pena que no lo hayan podido mantener abierto porque estaba bastante entero el anden original. Recuerdo también la locomotora antigua que originalmente estaba un poco oxidada y la restauraron y la dejaron muy feo, muy mal pintado, antes estaba mejor le restaron cierto valor y una vez cruzaba las vías en bici a la noche y estaba la policía tapando a un cuerpo, lugar de suicidios también.
@@andresromero7257 uyyy que loco... Altas secuencias!!! Sii..
..y ..buen ..eso está en manos ..cargo de la intendencia" ..deberían ..cuidar ..restaurar ..emprolijar" ..mantener" ..documento histórico cultural ..conocimiento"..
@@luchosoto5417 tal cual
Fui solo yo en pensar en el mapa "Train" de CS 1.6 cuando vi la miniatura del video?
😂 tengo la cabeza re quemada jajajaja!
Ese Coche azul es Holandeses modelo Werkspoor del año 1952...
Los coches Werkspoor como el que tiene montada la maqueta de modelismo, fabricados en Holanda, no vinieron en 1945, llegaron recién a partir de 1952.-
El Rojo es un Coche Furgon Encomiendas que dieron de baja y fue dejado ahí...era de Ferrocarriles Argentinos y paso luego a Ferrobaires....
Maquinas del tiempo👨✈️👨✈️
Chicos los temas son muy interesantes pero tienen q mejorar el sonido, cámara y edición. Saludos
@@fabiansalerno2805 Bendito padre celestial diría mi abuela.
Hola. Amigo. Si. Se. Llamaba. Maquinista. O. Fogonero. El. Conductor. De. La. Maquina
@@RICARDORODRIGUEZ-pp6ky 👍🏼👍🏼❤️❤️
MUY BUENO EL VÍDEO Y LA iNFORMACIÓN DE LA HISTORIA DE MAR DEL PLATA PREGUNTA. HAY UNA ESTACION ANTIGUA AL FRENTE DEL MAR CON VIAS QUE VAN X LA COSTANERA QUE FUNCION CUMPLIA HOY ESTA CERRADO CON ALAMBRE Y LOS LADRILLOS A LA VISTA
@@marioenriquebarrera1380 Hola! Gracias x tus palabras.
Creo que a lo que te referís es al Asilo Unzué, y las vías que ves son unas vías que funsionoyhave ya varios años para un tranvía. Que era solo un tramo corto para excursiónes turísticas. Ahora te paso un link y fijate.
@@marioenriquebarrera1380 th-cam.com/video/Yv7sviei14c/w-d-xo.htmlsi=i59BOjOq7TDZynhv
Políticos traidores a la patria , mataron al ferrocarril. excelente nota...
@@gonzaloortellado4360 👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Tanto falta para querer lo nuestro ?Muy bueno el Video,Me comento quien fuera Intenedente don Angel Roig,/el queria q sea terminal ferroautomotora ,Lavieja estacion de cargas frente al estadio,no seria oportuno lugar de visita Turisticas..?,Muy buen trabajo que se despierte algun genio,no miren tanto guemes,Alen,la costa,,que miren para todos lados la ciudad,
@@jorgecastro4411 bien Jorge!!!
Lo más llamativo había creo cuatro trenes diarios a Constitución,,,
@@perladelcastillo9324 posta
Maquina? Es una locomotora! No le pueden robar mas nada! Aunque pueden ir con un soplete y cortarla en pedazos.... Muy triste!
Que nostalgia me agarra que lindo yo tengo 68 años y al ferrocarril lo difrute.
@@carlosrussmann4887 ❤️❤️❤️👍🏼👍🏼🫂🫂🫂
@@MovidaMix_ese estadio era el de Aldosivi o el jose maria Milena
la Beyer Peacock está regaladísima en ese lugar, ya le sacaron los medallones de bronce con el número, es cuestión de tiempo a que se afanen los del fabricante, lugar y año de construcción, ya le faltan todos los manómetros de la cabina de conducción que también eran de bronce, merece un lugar mas resguardado, son raras esas locomotoras de los 1880s ya. Las bielas de tracción están sin los seguros también, entre 3 te llevás una, y encontrar una de repuesto de algo que tiene 141 años suena bastante difícil. Tiene que estar en Mar del Plata y no en el Ferroclub Escalada? si, es parte de la historia de la ciudad, pero debe estar tan protegida como estaría en Escalada.
es tal cual como decís... patrimonio cultural y ferroviario de fines del siglo XIX ubicada a manos de la depredación sin ningún tipo de resguardo y cuidado. Comparto lo que decís: debería estar preservada en el Ferroclub de Remedios de Escalada.
@@eduardosantabaya5348 exelente reflexión... Si. Lamentablemente está a la mano de todos.... Y la están destruyendo.
1885 precisamente antes de que se inaugurara la ferroautomotora??¿?¿?
23:32.
Sos marplatense vos???
😯
@@76germancito No entiendo cuál es tu cuestionamiento 🤷🏼♀️ señorsito francés. Que pasa con esa fecha?
cuando la cerraron? Desde cuando hay una nueva estacion de trenes?
@@AC-db4ek En diciembre de 2009 la presidenta Cristina Fernández Kirchner inauguró la nueva Terminal Ferroautomotora de Mar del Plata, como parte de los festejos del «Bicentenario».
Da pena el abandono, por lo que se puede ver sacaron el techo del andén, no..?
@@eduardoroberto7595 si... Así es. Se cayó
@@MovidaMix_ 😪😔
Por dónde se entra para ir al
vagón de ferromodelismo?
Justo por Italia y Luro.. es un vagón azul... Dentro del andén... Se cruza una reja...
Qe vaá como no bamo a estar como estamo total depilfarro lo q hisieron con la millonada d fierro hinvertudo para qe hotro lo aga deplorable sin himportarle nada d nada
Yo diría que la próxima vez antes de subir un video este chico tiene que recopilar más información, recopilar datos, anécdotas, testimonios, hablaba de los trenes de antes describiendolos en base a clase turista, se olvidó de diferenciar y describir lo que fue primera clase, el pullman que era mucho mejor que el de ahora. No tiene idea de lo que fue el expreso Marplatense, que fue icónico y mucho mejor que los servicios de ahora..., no tiene idea de muchos detalles, en algunos se nota que ni sabe de lo que habla. En fin, hay que prepararse mas...
@@marcelomattiangeli3854 hu Pachano! Gracias por tu devolución.
Valorá que se están exponiendo estas imágenes que no las ves en ningún otro lado pan triste! Siempre buscando al pelo en la sopa ... En vez de criticar procurá hacer algo por lo menos para que esto sea puesto en valor....
Si tenes familia no seas así con ellos por favor, que bancarse a gente así es un dolor de huevos.
Salud! Gracias por el comentarijillo! 😆
Para los que despotrican contra el peronismo... En esa época éramos potencia ferroviaria
todo el ferrocarril Sud se hizo previo al peronismo, y estaba concesionado a manos inglesas. Sólo tenés que ver los años y fechas de cada hito como para darte cuenta que en esa época el peronismo no existía
Siempre aparece un 🤡
A mí me sacaron fly yo quería sacar una foto y no me dejaron y yo que vengo de lejos muy malos lo que están en mar del plata una pena generadores de odio 😡
@@davidsosa1337 uy qué bajón capo... En donde te rajaron?
Y si.. puede haber algún pelotudo que tuvo un mal día y no lo controla.
Tienes que aprender audiovisuales porque Maria Saura cualquiera moviendo la cámara tanto como la mueves se escucha el viento y aprender un poco de periodismo también si quieres hacer un reportaje😂
@@norbertooso te molesta que un pibe cualquiera con un celular haga más revuelo que cualquier periodista de un medio oficial no?
Tienes que aprender a cerrar el ojete. Igualmente gracias por el consejirijillo!
Carambolas! Carambolijillas!
Aca en Argentina se hace todo al reves , los ferrocarriles todos abandonados y en otros paises es el transporte mas moderno..
@@carlosrussmann4887 cosas que sorprende
No hay otra respuesta que la corrupción y los intereses creados
Ningún país dilapida 45000 kms de vías férreas. Ej si pones un servicio a MDP no de alta velocidad sino uno común q demore 4 hs vas a ver como se funden todas las líneas de micro, se quedan sin clientes. Eso sucedió en la la línea Roca con la tecnología japonesa, en la parte suburbana, se fundieron todas las líneas de colectivos q iban en paralelo al tren no tenían pasajeros.
NO ES QUE MARDEL NO TENGA TERMINAL HAY UNA MAS NUEVA Y HERMOSA PERO MI OPINION NO SERIA HERMOSO LIMPIAR TODO Y HACER UN LINDO PARQUE O PLAZA QUE VER COMO SE CAE TODO ESO A PEDASO DEJAR UNOS VAGONES SOLAMENTE PARAJUEGOS DE CHICOS ENTRETENIMIENTO . BUENO FUE UNA IDEA MIA
@@oscarbranci9480 linda propuesta
Eso debería ser así pero quienes nos gobiernan, municipio, provincia y Nación lo último que hacen es pensar en mejorar los espacios públicos como motor de bienestar para el ciudadano.
Mar del plata está en decadencia hace décadas...y. No es solo culpa de los intendentes como el de ahora y anteriores...es culpa de su gente también....mucha mediocridad y cero cuidado del.patrimonio...el barrio la.perla esta desapareciendo de a poco .ni hablar como cambio chauvin y alrededores.....un asco!!!!
@@mariano3182 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
POR QUE EN VEZ DE MOSTRARSE SIEMPRE USTEDES EN CAMARA NO PONEN MAS IMAGENES DE LOS TRENES ESO ES LO QUE LE INTEREZA A LAGENTE LO SAQUE NO LO VI ME CANSARON
@@hmmoaki taaaan feo voy a seee!!!!
No seas mala onda
Mal agradecido y negativo este comentario.