Игорь! Неужели ты сам не догоняешь, что моторчик твой, больше мощности при этих оборотах и не сможет выдать. Интересно сколько ты с него хотел получить энергии?
Игорь, попробуйте поставить обгонные муфты. Ветер не дует сразу во все лопасти. И конечно затраты энергии идут на вращение не только двигателя но и шестерней лопасти которых не обдуваются достаточно сильно. Обгонные муфты должны снизить затраты на вращение периферийных колёс.
С одним винтом на 3 лопасти - больше добавлять нет смысла. Я когдато читал об этих экспериментах - чем больше лопастей тем медленнее работает. Там происходят какие то завехрения
@@IgorBeletskiy Привет теска , как тебе идея - предложи Дмитрию палычу из DP Labs совместно сделать для его мастерской какой-нибудь необычный ветрогенератор . Дмитрию вроде нравятся всякие необычные генераторы, он профинансирует , контента наснимаете)
Игорь, вы увеличили мощность установки (а не скорость вращения) - следовательно надо было использовать более мощный электромотор. Странно, что вы этого не сделали 🤷
Это верно лишь отчасти. Как вы могли заметить, там стоит переменное сопротивление и автор, мог увеличивать отбор мощности, тогда вал генератора получает большее сопротивление и начинает реализовывать эту повышенную мощность. Однако, в якоре генератора, есть металлические сердечники: с одной стороны, они аккумулируют силовые поля, позволяя повысить мощность генератора, с другой, быстро переходят в насыщение и начинают тупо греться (поэтому ветрогенераторы горят на сильном ветру). В общем, ограничения имеют оба типа, но реальные генераторы очень резко выходят на насыщение.
Увеличение количества роторов не увеличит скорость их вращения. Зато возрастет вращающий момент. Если с этим генератором справляется одна вертушка, значит досьигнут предел возможностей генератора, и его надо было менять на более мощный. А Игорь вместо этого всё свалил на потери в зубчатой передаче...
Я думаю Игорю стоило бы поставить малооборотистый но более мощный генератор с использованием ,например планетарной втулки от колеса велосипеда (позволит подстроить число оборотов в зависимости от силы ветра).
Две ошибки: 1. лопасти с углом наклона 45 гр- это очень тихоходный ротор 2. ротор с постоянным углом наклона лопастей априори тормозит сам себя при любом ветре- наружная часть лопасти работает вентилятором. Ротор обязательно должен быть с постоянным шагом лопасти, а не с постоянным углом наклона. Тот самый случай, когда простота хуже воровства. Многороторный ветрогенератор проще и эффективнее делать на гибком валу (тросик), закрепляя роторы последовательно с интервалом 1-2 метра. Свободный конец тросика через подшипник или фиксируется к чему-либо в преимущественном направлении ветра, или поддерживается несколькими воздушными шариками
Третья ошибка, а точнее безалаберность - неправильный вывод о неэффектианости получившейся конструкции якобы из-за съедания мощности зубчатой передачей. На самом деле просто достигнут предел возможностей генератора. Его надо было менять на более мощный. Как всегда задумка вроде интересная, а реализация кривая.
@@IgorBeletskiy Это вам спасибо за ваши видео, я благодаря вашим советам купил недавно 3д принтер, теперь учусь печатать. Недавно я видел ролик, где один мужчина придумал устройство для переработки пластиковых бутылок в филамент для принтера. Было бы круто, если бы вы тоже сделали видео про это: th-cam.com/video/Eecbdb0bQWQ/w-d-xo.html
Вывод - таракан без ног не слышит. На самом деле КПД электродвигателя, включённого по схеме генератора очень и очень мал. И даже при увеличении подводимой механической мощности этот генератор не справляется со своей задачей.
@@IgorBeletskiy да, смотрю все ролики, но по моему мнению раньше было интереснее. Когда знаешь о законе сохранения энергии, уверен на 99,99%что вечных двигателей не существует. Но сотая доля процента всё-же заставляет смотреть ролики о попытках создания. Интересные физические эффекты, вот мои интересы
*А знаете, почему не работает так?* Хоть сто роторов поставь, моторчик больше тока не выдаст, не увеличивая его обороты. Если бы через редуктор, чтобы увеличить количество оборотов, то да, ток возрастёт. Но чтобы прокрутить тот редуктор, может сработает большое количество лопастей. А увеличить ток не увеличивая обороты - невозможно. И возможно, дело не в съедании энергии шестерёнками. Как думаешь, на сколько больше выдаст этот моторчик энергии, если я его буду крутить огромным двигателем в тысячу киловатт, но не увеличивая обороты? Мощность ведь большая, почему моторчик в тысячу раз больше не даст? На эту конструкцию надо редуктор добавить. И возможно, лопастей хватит его прокрутить
Тоже об этом подумал. Эту мысль можно проверить не собирая редуктор. Нужно просто взять компрессор и попробовать направленной струей воздуха попытаться разогнать лопасти до более высокой скорости, чем разгоняется ветром. Чтобы на вращение всех лопастей не тратить энергию, оставить один ротор.
Компактным и при этом очень мощным может оказаться ветрогенератор в виде змея-квадрокоптера ! Из минусов : 1опасность падения на голову(в походе как раз проще). 2необходимость запуска то есть сначала нужно вложить энергию. 3 высокотехнологичность ,материалы хорошие нужны.. Из плюсов: 1В процессе выработки этот змей описывает восьмёрки по этому использует большую площадь то есть не создаётся статичная шапка перед пропеллерами. 2 За основу можно взять уже существующие наработки по квадракоптерам 3 На некоторой высоте как правило ветер сильнее и стабильнее ,это то же даёт преимущество системе работающей по принципу змея..
Мощность тока зависит от скорости вращения роторов, а увеличением количества роторов ты не ускоряешь ветер. Увеличением площади можно добиться бОльшего крутящего момента, что позволит поставить редуктор, и чем больше ветряков, тем больше можно сделать передаточное число.
Все красиво, но на первом месте проблема ветра. Предлагаю одну старую идею, на которую я не мог найти времени. Сделаите пятку к обуви, она будет выглядеть как дверная петля, но должна иметь внутри пружину, которая обычно раскрывается, когда ступня поднимается. Присоедините к этой простой конструкции трос велосипедного тормоза. Этот трос будет соединена вверху с генератором, прикрепленным к брючному ремню. Эти генераторы какое-то время продавались очень дешево и работали вручную ... Давления, передаваемого от ноги к генераторе, я думаю, должно быть достаточно, чтобы заработал этот генератор ... Эти китайские пластиковые ручные генераторы дают достаточно энергии, и я думаю, что это также будет заряжать мобильный телефон
Очень интересно !!" Игорь, благо дарю за эксперимент. Конструкцию не ломай и не выбрасывай. Изготовь шестерни - лопасти разных диаметров, по типу часового механизма, снова собери и заново проведи эксперимент. Всё получится. Только правильно подсоедини генератор. Если, крутил в детстве сломанный часовой механизм с шестеренками, то помнишь, что если крутить их с одного края, с самого тонкого, то на другом конце задолбаешься ждать, когда большое колесо сделает оборот и в точности на оборот, другой стороны = крутишь тяжело большое колёсико, а на другой стороне скорость вращения увеличивается ... Действуй ...
Как же я раж, что уже не первый год я слкжу за этим и основным каналом, а Игорь радует нас своим энтузиазмом и азартом) Очень приятно на всё это смотреть)) Продолжайте в том же духе!
Тема эта 13 лет назад была решена: на ОДНОМ гибком валу 100 ветрячков В РЯД! Поднимите в ТОП. ---{--{--{--{--{--{ Понял, что найти его никто не в состоянии уже. Ключевые слова: sky serpent wind turbine
Нужно было лучше попробовать повышающий редуктор распечатать для старого образца . И посмотреть результат 🤔 для такого моторчика важна скорость вращения.
@@IgorBeletskiy @Igor Beletskiy Сын мой, не грусти и не страдай, учится можно всегда. Сделай 40 см диаметром генератор ОНИПОКО на 3 Д принтере его напечатаешь 5 блинами которые надстраиваются и крепятся друг на друга, у меня такая спираль показала при ветре 4 метров в секунде 19 ватт мощности на низкооборотном генераторе, там около 100-12о оборотов в минуту. Ждем такую твою работу на обзор загуглить ГЕНЕРАТОР ОНИПКО тебе не будет трудно я так думаю
Игорь, спасибо за наглядность, хочу посоветовать вам обратить внимание на ветрогенераторы с вертикальной осью вращения. Такой механизм обладает рядом преимуществ в полевых условиях, в частности он всеяден к направлению движения ветра, и его можно масштабировать, или вообще сделать модульным, с меньшей потерей в кпд. Если использовать его с повышающим ременным редуктором, то в теории должно быть самое то. Полагаю, и вам и зрителям это тоже может быть интересно
Несколько лет назад сравнивал тебя с Тирхой, появилось хорошее мнение о тебе, ти трудолюбивый,целеустремленний,и важно,что все проверяешь на практике. Спасибо за твои труды.
Для уменьшения шума можно использовать ремень с зубчиками, как в принтерах. Думаю, идея имеет право на жизнь, но нужно доработать, использовать винты именно под нужную скорость ветра, попробовать разные генераторы.
Я думаю в такой системе необходим промежуточный аккумулятор. Ему всё равно на меняющуюся напругу и тд. Главное чтобы она была больше напряжения заряда. А уж через часика 3-4 спокойно подключать к нему и телефон можно будет.
Сам делал ветрогенератор на велосипедном динамо. 3 лопасти профилированные из алюминиевой фольги (одна лопасть из 3 нервюр на стеклопластиковом лонжероне из тонких 8мм лыжных палок, обтянута тонким алюминием то что используется для печати газет, лопасть длиной 80 см, хорда у основания ~20 см, в конце 12 см, профиль двояковыпуклый). Лопасти делал съемные от хаба, так чтобы транспортировать было возможно. Размах колеса получался около 1.7 метра. Лопасти быстрее вращаются при большом угле атаки лопастей (75-80 градусов). Динамо подключал через повышающий метал. редуктор шестеренчатый 1 к 45, собранный из частей серво приводов авиационных. Ветер 4-6 м/с с легкостью вращает эту конструкцию с лампой 6В 1.5 А (при том же напряжении примерно). При более сильном ветре с легкостью может сорвать редуктор, там нужно делать уже переменный угол атаки лопастей и при сильном ветре уменьшать угол атаки или флюгировать лопасти чтобы не вращался. Это самое сложное, так и не сделал
"Угол атаки" ты некорректно использовал. Угол атаки это по отношению к набегающему потоку воздуха. Это верно если ветряк не крутится. При начале вращения ветряка угол атаки резко уменьшается. Для эффективной работы угол атаки должен быть меньше 15 градусов (известно из авиации).
Еще совет по производству - если в конструкции есть плоские элементы, как например лопасти в вашем ветряке - то их печатать не обязательно, лучше сделать пазы и вставлять туда оргстекло или другой готовый листовой пластик. Сэкономите на времени печати.
Я как то испытывал метровый двухлопастной винт,результатом остался очень доволен.Пришел к выводу чем меньше лопастей на винте тем скорость и соответственно мощность выше.Возьмем двухлопастной винт и такого же диаметра блин ,блин не будет вращаться при любой скорости ветра и мощность будет равна нулю.При увеличении количества лопастей винт при меньшей скорости будет превращаться в блин и поэтому при увеличении количества лопастей скорость вращения ниже и соответственно мощность тоже.
У меня такого же размера один ротор два движка легко крутил. Сделал его из деревянного диска и 8 коротких лопастей из крышки от ведра для мороженого)) . Получилось как турбинный
Игорь, спасибо за интересное видео. Для чистоты эксперимента "даёт ли больше ветряных колёс больше энергии" имеет смысл два замера. Один ты провёл - на 6 колёс. Теперь осталось провести замер с таким же, но одним или двумя колёсами. Предполагаю, что на одном таком восьмилопастном колесе вырабатываемая мощность была бы меньше, чем на "открытом трёхлопастном". Т.е. колесо с лопастью на 45 градусов менее эффективно, поэтому взяв 6 менее эффективных колёс ты слегка превысил мощность одного эффективного. Но если бы использовалось 6 эффективных колёс, то результат был бы другой.
Для многодневных велопутишествий я встречал лопасти для переднего велоколеса с динамой. На стоянке велик переворачивают, в спицы вставляют лопасти и при ветре идет зарядка
@@olgavetushkina2446 Потому что в шаговом моторе много полюсов. Что-б сгенерировать энергию, его не нужно быстро вращать, и еще, как приятное дополнение - в нем нет щеток. Будет вырабатывать переменное напряжение - диодный мост в помощь.
Идея для ветрогенератора: вертикальный ротор, состоит из трёх парусов, разнесённых на 120° по окружности. Каждый парус представляет из себя массив лёгких клапанов, которые открываются, когда парус идёт против ветра и закрываются по ветру. Массивы клапанов могут иметь модульную конструкцию, ячейка клапана может быть прямоугольной, трёхугольной, шестигранной формы. Производительность установки равна (грубо) площади одного паруса и не зависит от направления ветра.
Можно заряжать отдельный аккумулятор через диод Шотки (чтобы не разряжался в отсутствии ветра), и от него потом телефон, освещение. Плюсом будет стабильный источник напряжения, не зависящий от ветра
у меня единственная мысль появилась как усовершенствовать конструкцию и убрать шестерни (шум и трение) - надо сделать магнитный зацеп. По кругу на каждой лопасти магниты с чередованием полюсов и на другой лопасти - ответную часть.
лопасти должны быть на подобие самолетного крыла, будет улавливать малейший ветер. хотя оборот будет не большим, но очень сильным. через повышающий редуктор можно передать генератору крутящий момент. кстати у ветрогенераторов такая конструкция
Тут без вариантов, надо величивать вентилятор первой модели, до 2-3 метров. А чтобы был походный надо распечатать просто сборный вентилятор, как большие ветрогенераторы собираются. Устанавливается мачта с генератором и после монтируюся лопасти. У нас таже тема должна быть лопости 1-1.5 метра и когда на месте, установили минимачту с генератором, лопасти прикрутили и вперёд) с места снялись, разобрали назад и дальше в путь.
Двухлопастной профилироваенный винт (обстучал на болванке) из тонкого цветмета, это всё что нужно. Профиль даёт жесткость при лёгкости. Крутится даже при слабом ветре. Диаметр до полутора метров, складной.
Хорошо, что не опускаете руки и всегда показываете что то новое, ещё более интересное. Спасибо за это, Игорь! По теме мне кажется скорость вращения ветряка с забчатой передачей ограничена. Нужно параллельное соединение всег ветрогенераторов, желательно чтобы напряжение было в несколько раз выше, чем у нагрузки , например, моторчик шаговый от принтера матричного старого, при даже небольшом вращении выдаёт мощные импульсы до 48 вольт, Выпрямляем, сглаживаем, понижаем через преобразователь (например от солнечной батареи), заряжаем АКБ, пользуемся ))). Да, желательно иметь буферную батарею, ну или на крайний случай большой маховик, чтобы компенсировать потери при снижении скорости ветра и изменении мощности нагрузки, но его ведь тоже раскрутить ещё надо. П.С. : Видел я эти ветрогенераторы, которые Вы описываете в конце видео. Интересное решение было с решоткой без движующихся частей с увлажнением воздуха для большего КПД. Но принципа я до конца так и не понял. Палки-качалки я тоже видел, тоже не понятно до конца. Типа от вибрации , создаваемой ветром работают.
Игорь. Тут все просто. Меряем скорсть ветра можно по расстоянию которое пролетить вата и считаем сколько кадров для 1 метра. Далее. Берем парашют нужной аппертури и меряем безменом давление ветра. Допустим 200 грам=0.2ньютона. при оптимальних.условиях и кпд 100% и ветре 6м/сек можем получить 6*0,2/4=3 вата.учитиіая кпд 33% 1ват за счастье. 200ма при 5в.
Игорь, мне очень понравился видеоролик где вы делали электро генератор из редукторов от роботов пылесосов лично мне кажется то что это лучший вариант освещения и зарядки мобильных устройств
Все упирается в движочек! Это же игрушечка, которой хватает на светодиодики... Конечно надо использовать либо bldc движочки для RC моделек с диодным выпрямителем, либо шаговые движки
тут много что можно придумать например тросик или передачу энергии через резиновый обод, но подшипники скольжения съедают 20% энергии, есть ветрогенераторы в виде закрученного вертикального крыла можно сделать большой длинны и всего 2 подшипника
4:48 три лопасти разлетелись как опасные осколки, при этом повреждения временные, и все глаза на месте - отличный результат как мне кажется, "мы должны вернуть обществу полноценного человека"
мотор нужен аутранер - бесколлекторный и 6диодов к нему трехфазку выпрямлять- как обычный мост с еще парой ("третьей половинкой моста-такой же как имевшиеся пары диодов серединой на выводы "~" моста соединённые в сборке мостового выпрямителя, а верхом(+) и низом(-) этой пары диодов(середина ~) на выходы постоянки соединённые обычн , только тут какбы "розетка переменки(три провода бесколекторника)" трёхпиновая, и диодный мост в полтора раза протиражировали дорисовав "третий вход"~"" равноправно с обычными двумя у моста(можно два моста плюсами и минусами паралельно спаять - будет четырёхфазный но понадобятся только три входа "~", один запасной останется на случай сгорания половинки моста какой-либо - середина трёх фаз не нужна(не обязательна, хотя с ней можно удоитель будет собрать на середину пары конденсаторов на + - если установить - подключив при желании) для выпрямителя достаточно только три провода трёх фаз переменки с обмоток соед. звездой или треугольником наверно) , и обороты должны быть для него номинальные - на каждых оборотах мощность мотора в режиме генератора вполне конкретная - на согласованной нагрузке примерно - при падении оборотов и напряжения на клеммах вдвое - она будет достигаться, и больше ты не выжмешь на этих оборотах. это же не на сверхпроводящих обмотках двигатель, который замкнув с места не сдвинешь...
по идее бы импульсник к этой штуке склепать вот какой - чтоб отключала нагрузку давая мотору разогнаться и меряя произодную напряжения с мотора(дифференцирующая CR цепочка), когда на резисторе до нуля напряжение опускается - значит максимум скорости набран, и теперь стоит просадить нагрузкой генератор до половины этого максимально достигнутого без нагрузки напряжения генерации(оно на конденсаторе С фиксироанно в этот момент), потом снова отпустить на отдых сняв нагрузку с генератора(выключив импульсник сигналом ошибки одним из компараторов ошибки - глушащим ШИМ любой обычно через оптрон когда на выходе достигнуты 12в или 5в сколько там положено, а второй компаратор ошибки например перегрев ИБП отслежтивает и их в TL494 четыре помоему есть одинаковых компаратора ошибки-глушащих ИБП если на плюсовом неинвертирующем входе любого напряжение ыше чем на его минусовом опорном инвертирующем входе сравнения))для разгона- до достижения неположительной а нулевой производной напряжения с генератора на выходе диференцирующей CR цепочки(фильтр высоких частот это RC -в первом приближении дифференцирует входной сигнал, на выходе R от земли, последовательно через конденсатор питаемого резистора - скорость роста напряжения входного показывая пока она выше частоты среза RC фильтра с такими сопротивлением и емкостью так генератор на любом ветре будет гулятб оборотами 50-100% периодически порциями выдавая для зарядки энергию, например на ЮСБ разьем питающий - будто свет то дают то выключают)
Белецкий сделал редуктор с передаточным числом 1 : 1. Гений )) А нужно было,уж раз выбрал это направление генерации, делать редуктор,повышающий обороты . Совмещать большую и маленькие шестерни,чтобы в конце цепи шестерён ,передать максимальное колл-во оборотов на мотор-генератор. Игорь..вы же умница. Ошибаетесь, экспериментируете, но всё равно голова ясная. Ну как же так ,такая ясная голова, допустила такую непростительную оплошность ?
Натяните резинки на шестерёнки (можно вырезать из велосипедных камер), и сцепление будет хорошее и тишина, зубья можно срезать. Шестерёнку на моторчике нужно уменьшить.
Игорь, лайк поставил за интересные решения! Но , на мой взгляд, опыт проведён с ошибками: 1- штангу нужно было держать горизонтально, а не вертикально, сверху ветер есть, у земли - нет. Если верхний крутится за счёт ветра, то нижние работают как ветродуи и сопротивляются, тормозят верхний..... 2 - нужно устанавливать на штатив с направляющим хвостом. На механику много энергии теряется. Идея интересная, но один большой винт и проще и надёжней....
Игорь, тут нужно брать во внимание Теоретическую Механику (др. Детали Машин и Механизмов), там есть сравнительные характеристики разных форм зубьев для зубчатых передач. Мне кажется, что "эвольвента" будет лучшей формой зацепления, т.к. такие зубья перекатываются без скольжения, трения, соответственно и потерь будет значительно меньше.
Кстати, при обзоре лопастей ветряка упустил турбинный тип, как делал с водой к эксперимент, такую же мнолопостную закрытую с заужением в конце и расширением, и сравнить КПД с лопастными, по лубому выше, не зря турбины самолета примерно такими делают. С тебя изготовление и обзор, с нас просмотр и лайки !
Лайк потому что тема генераторов крайне интересна! Думаю не только мне..
Здравствуйте
@@ernisiman6506 благодарю и вам здоровья
++
Игорь! Неужели ты сам не догоняешь, что моторчик твой, больше мощности при этих оборотах и не сможет выдать. Интересно сколько ты с него хотел получить энергии?
Игорь, попробуйте поставить обгонные муфты. Ветер не дует сразу во все лопасти. И конечно затраты энергии идут на вращение не только двигателя но и шестерней лопасти которых не обдуваются достаточно сильно. Обгонные муфты должны снизить затраты на вращение периферийных колёс.
Нужно было заснять с 1 винтом, потом по одному добавлять, может это просто генератор больше не выдает.
С одним винтом на 3 лопасти - больше добавлять нет смысла. Я когдато читал об этих экспериментах - чем больше лопастей тем медленнее работает. Там происходят какие то завехрения
@@pitersuperfly но можно сильно снизить скорость вращения и шум ...
Увеличивая количество роторов надо пропорционально увеличивать мощность генератора, так будет правильно.
его еще нужно потом провернуть )
Другого пока нет :))
@@IgorBeletskiy ну если нет -то и смысла нет.хоть бы скорость замерил
@@IgorBeletskiy Привет теска , как тебе идея - предложи Дмитрию палычу из DP Labs совместно сделать для его мастерской какой-нибудь необычный ветрогенератор . Дмитрию вроде нравятся всякие необычные генераторы, он профинансирует , контента наснимаете)
Игорь, вы увеличили мощность установки (а не скорость вращения) - следовательно надо было использовать более мощный электромотор. Странно, что вы этого не сделали 🤷
Это верно лишь отчасти. Как вы могли заметить, там стоит переменное сопротивление и автор, мог увеличивать отбор мощности, тогда вал генератора получает большее сопротивление и начинает реализовывать эту повышенную мощность. Однако, в якоре генератора, есть металлические сердечники: с одной стороны, они аккумулируют силовые поля, позволяя повысить мощность генератора, с другой, быстро переходят в насыщение и начинают тупо греться (поэтому ветрогенераторы горят на сильном ветру). В общем, ограничения имеют оба типа, но реальные генераторы очень резко выходят на насыщение.
@@ivankuvshinov8415 спасибо за конструктивное замечание 👍
Увеличение количества роторов не увеличит скорость их вращения. Зато возрастет вращающий момент. Если с этим генератором справляется одна вертушка, значит досьигнут предел возможностей генератора, и его надо было менять на более мощный. А Игорь вместо этого всё свалил на потери в зубчатой передаче...
Я думаю Игорю стоило бы поставить малооборотистый но более мощный генератор с использованием ,например планетарной втулки от колеса велосипеда (позволит подстроить число оборотов в зависимости от силы ветра).
@@ivankuvshinov8415 Конечно я регулировал сопротивление подбирая его оптимально под силу ветра.
👍 угол лопастей 45 градусов большой будет сам себя тормозить плюс трение на шестернях. Будем ждать продолжения.
Дружище! Лови супер идею! Чтобы не было шума сделай магнитную связь между лопостями. Вот это будет реал эксперемент!
+ необходимо делать концентратор (магнитный редуктор). иначе скорость вращения не выйдет увеличить
Две ошибки:
1. лопасти с углом наклона 45 гр- это очень тихоходный ротор
2. ротор с постоянным углом наклона лопастей априори тормозит сам себя при любом ветре- наружная часть лопасти работает вентилятором. Ротор обязательно должен быть с постоянным шагом лопасти, а не с постоянным углом наклона. Тот самый случай, когда простота хуже воровства.
Многороторный ветрогенератор проще и эффективнее делать на гибком валу (тросик), закрепляя роторы последовательно с интервалом 1-2 метра. Свободный конец тросика через подшипник или фиксируется к чему-либо в преимущественном направлении ветра, или поддерживается несколькими воздушными шариками
Третья ошибка, а точнее безалаберность - неправильный вывод о неэффектианости получившейся конструкции якобы из-за съедания мощности зубчатой передачей. На самом деле просто достигнут предел возможностей генератора. Его надо было менять на более мощный. Как всегда задумка вроде интересная, а реализация кривая.
@Oni Peru лохотрон.
Справедливости ради, автор старался сделать модель максимально компактной и простой. Так сказать походный вариант.
Ого, круто! Спасибо за интересное исследование!
Спасибо что смотрите !!!!!
@@IgorBeletskiy Это вам спасибо за ваши видео, я благодаря вашим советам купил недавно 3д принтер, теперь учусь печатать. Недавно я видел ролик, где один мужчина придумал устройство для переработки пластиковых бутылок в филамент для принтера. Было бы круто, если бы вы тоже сделали видео про это: th-cam.com/video/Eecbdb0bQWQ/w-d-xo.html
А вы проверяли максимум вашего моторчика генератора? Что то мне кажется он не эффективен
Проверял конечно, он может выдавать до 5 ват.
Вывод - таракан без ног не слышит. На самом деле КПД электродвигателя, включённого по схеме генератора очень и очень мал. И даже при увеличении подводимой механической мощности этот генератор не справляется со своей задачей.
Игорь, какой же здоровский канал у вас получился! Я с вами с 15 года! Спасибо за контент. Так держать!
Спасибо что смотрите !!!!!
Спасибо Игорь. Благодаря тебе я быстрее засыпаю. 😊😊😊И просыпаюсь а там показывают видео 2009года 😊Другого блогера уже...
Почему не тестируете горизонтальные ветрогенераторы? Во имя науки необходимы сравнительные тесты всех возможных роторов.
th-cam.com/video/WTzHz7kCNLU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/wgxqq-Qydw4/w-d-xo.html
Игорь я уже не представляю вас без этой красной кофты !
Стабильность рулит !😀
поверь, стабильность не рулит...
Мне она тоже уже присмотрелась🤪🤣
как узнать советского инженера по паспорту?
На фотках в 25 лет и 45 лет он в одном и том же пиджаке.
Это уже другая кофта но красный цвет меня бодрит это мой любимый цвет!
Неудача включает мозг.
Интересно-поучительно, спасибо!
На ютубе смотрю двух Игорей: Белецкого и Негоду. И оба офигенные изобретатели. Удачи Вам в поисках идеального генератора
Этот контент уже на много лучше чем эксперименты с вечными двигателями
Спасибо что смотрите !!!!!
@@IgorBeletskiy да, смотрю все ролики, но по моему мнению раньше было интереснее. Когда знаешь о законе сохранения энергии, уверен на 99,99%что вечных двигателей не существует. Но сотая доля процента всё-же заставляет смотреть ролики о попытках создания. Интересные физические эффекты, вот мои интересы
Вот Игорек, берет и замарачивается этим для нас) лайк)
*А знаете, почему не работает так?* Хоть сто роторов поставь, моторчик больше тока не выдаст, не увеличивая его обороты. Если бы через редуктор, чтобы увеличить количество оборотов, то да, ток возрастёт. Но чтобы прокрутить тот редуктор, может сработает большое количество лопастей. А увеличить ток не увеличивая обороты - невозможно. И возможно, дело не в съедании энергии шестерёнками. Как думаешь, на сколько больше выдаст этот моторчик энергии, если я его буду крутить огромным двигателем в тысячу киловатт, но не увеличивая обороты? Мощность ведь большая, почему моторчик в тысячу раз больше не даст? На эту конструкцию надо редуктор добавить. И возможно, лопастей хватит его прокрутить
Тоже об этом подумал. Эту мысль можно проверить не собирая редуктор. Нужно просто взять компрессор и попробовать направленной струей воздуха попытаться разогнать лопасти до более высокой скорости, чем разгоняется ветром. Чтобы на вращение всех лопастей не тратить энергию, оставить один ротор.
Хорошо я уже работаю над этим, проверим.
Компактным и при этом очень мощным может оказаться ветрогенератор в виде змея-квадрокоптера !
Из минусов :
1опасность падения на голову(в походе как раз проще).
2необходимость запуска то есть сначала нужно вложить энергию.
3 высокотехнологичность ,материалы хорошие нужны..
Из плюсов:
1В процессе выработки этот змей описывает восьмёрки по этому использует большую площадь то есть не создаётся статичная шапка перед пропеллерами.
2 За основу можно взять уже существующие наработки по квадракоптерам
3 На некоторой высоте как правило ветер сильнее и стабильнее ,это то же даёт преимущество системе работающей по принципу змея..
Такие вроде уже есть
Мощность тока зависит от скорости вращения роторов, а увеличением количества роторов ты не ускоряешь ветер. Увеличением площади можно добиться бОльшего крутящего момента, что позволит поставить редуктор, и чем больше ветряков, тем больше можно сделать передаточное число.
@@subscribers10millions ну можно и так, одно и то же почти. Пока комментов мало, заметит
Привет Игорь красивая установка для ветрогенератора спасибо огромное за видео здоровья вам удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍
Спасибо что смотрите !!!!!
Главное у ветрогенератора - это красота
Очумелые ручки! Молодец! Каскад из нескольких маленьких ветряков это хорошая идея!
Спасибо что смотрите !!!!!
Давно не смотрел и рад, что наконец-то тема с чем-то реальным. Как-то тема вечных двигателей поднадоела.
Все красиво, но на первом месте проблема ветра. Предлагаю одну старую идею, на которую я не мог найти времени. Сделаите пятку к обуви, она будет выглядеть как дверная петля, но должна иметь внутри пружину, которая обычно раскрывается, когда ступня поднимается. Присоедините к этой простой конструкции трос велосипедного тормоза. Этот трос будет соединена вверху с генератором, прикрепленным к брючному ремню. Эти генераторы какое-то время продавались очень дешево и работали вручную ... Давления, передаваемого от ноги к генераторе, я думаю, должно быть достаточно, чтобы заработал этот генератор ... Эти китайские пластиковые ручные генераторы дают достаточно энергии, и я думаю, что это также будет заряжать мобильный телефон
Во наконец то Игорь вернулся в нормальную тему !
Наконец-то что-то интересное! Спасибо большое за Ваши труды!
Очень интересно !!" Игорь, благо дарю за эксперимент. Конструкцию не ломай и не выбрасывай. Изготовь шестерни - лопасти разных диаметров, по типу часового механизма, снова собери и заново проведи эксперимент. Всё получится. Только правильно подсоедини генератор. Если, крутил в детстве сломанный часовой механизм с шестеренками, то помнишь, что если крутить их с одного края, с самого тонкого, то на другом конце задолбаешься ждать, когда большое колесо сделает оборот и в точности на оборот, другой стороны = крутишь тяжело большое колёсико, а на другой стороне скорость вращения увеличивается ... Действуй ...
Всем добра и всех благ
Думаю эти генераторы дадут каналу толчок. Интересная тема эти эксперименты с генераторами
Спасибо что смотрите !!!!!
Как же я раж, что уже не первый год я слкжу за этим и основным каналом, а Игорь радует нас своим энтузиазмом и азартом) Очень приятно на всё это смотреть)) Продолжайте в том же духе!
Спасибо что смотрите !!!!!
@@IgorBeletskiy а водиной пробывали?🙂 там сила ветра не нужно, а место этого постоянный поток воды и большой ротор с маленьким.
Тема эта 13 лет назад была решена: на ОДНОМ гибком валу 100 ветрячков В РЯД! Поднимите в ТОП.
---{--{--{--{--{--{
Понял, что найти его никто не в состоянии уже. Ключевые слова: sky serpent wind turbine
Видео те древние - лол. ))) Но небольшой должен хорошо работать!
Нужно было лучше попробовать повышающий редуктор распечатать для старого образца . И посмотреть результат 🤔 для такого моторчика важна скорость вращения.
Так нагрузка увеличетяа в разы и результат будет хуже :)
Я думал об этом но пришел к выводу что там он не нужен скорость ротора и так очень большая, а вот на ветротурбинах сделаю шестеренку поменьше.
@@IgorBeletskiy @Igor Beletskiy Сын мой, не грусти и не страдай, учится можно всегда. Сделай 40 см диаметром генератор ОНИПОКО на 3 Д принтере его напечатаешь 5 блинами которые надстраиваются и крепятся друг на друга, у меня такая спираль показала при ветре 4 метров в секунде 19 ватт мощности на низкооборотном генераторе, там около 100-12о оборотов в минуту. Ждем такую твою работу на обзор загуглить ГЕНЕРАТОР ОНИПКО тебе не будет трудно я так думаю
@@IgorBeletskiy потом я тебя научу сжигать воду как топливо. Раскажу как это сделать
@@georgegagua9629 вода сама уже продукт горения
Очень хорошие темы, прошу таких роликов снимать побольше.
Спасибо что смотрите !!!!!
Игорь, спасибо за наглядность, хочу посоветовать вам обратить внимание на ветрогенераторы с вертикальной осью вращения. Такой механизм обладает рядом преимуществ в полевых условиях, в частности он всеяден к направлению движения ветра, и его можно масштабировать, или вообще сделать модульным, с меньшей потерей в кпд. Если использовать его с повышающим ременным редуктором, то в теории должно быть самое то. Полагаю, и вам и зрителям это тоже может быть интересно
А если у маленького колеса уменьшить количество зубьев, чтоб скорость вращения ротора возросла?
Согласен, дело в том, что эти турбины не могут развить достаточную частоту вращения, но момент силы вырос.
Уже делаю так и скоро покажу.
Тоже хотел написать, что нужен какой то редуктор, так как силы вращения там достаточно, а вот скорости нет.
Здравствуйте Игорь, попробуйте вместо шестерёнок сделать магниты мне кажется будет круто. И трение минимальное
Интересно было бы попробовать.
Магниты для передачи вращения были в предыдущих экспертментах, идея отличная.
Лайк цікаве відео супер теми для обговорення цікаві єсть шо зробить показать круто 👍👍
Сим комментом выражаю свою глубочайшую признательность автору канала.
Благодарю за контент
Пили ещо, аффтар.
Просто отвал башки. Вы молодец. Теперь буду знать. Многое прояснили. Благодарю вас,Игорь!
Несколько лет назад сравнивал тебя с Тирхой, появилось хорошее мнение о тебе, ти трудолюбивый,целеустремленний,и важно,что все проверяешь на практике. Спасибо за твои труды.
Вот , это уже интересно ! Мне ещё понравился твой гравитационный генератор с моторчиков от полисоса
Спасибо что смотрите !!!!!
Для уменьшения шума можно использовать ремень с зубчиками, как в принтерах. Думаю, идея имеет право на жизнь, но нужно доработать, использовать винты именно под нужную скорость ветра, попробовать разные генераторы.
Привет. Нужно делать косозубые шестерни, они тише работают, мягче входят в зацепление, износостойкость выше. Отличная работа! Успехов.
Я думаю в такой системе необходим промежуточный аккумулятор. Ему всё равно на меняющуюся напругу и тд. Главное чтобы она была больше напряжения заряда. А уж через часика 3-4 спокойно подключать к нему и телефон можно будет.
Игорь, берегите глаза
надо обороты на моторчик повысить, ветряк же получился больше на усилие чем на обороты.
попробуй с шестернями поэкспериментировать
Под нагрузкой не крутит, он же показал всё
Уже делаю.
Сам делал ветрогенератор на велосипедном динамо. 3 лопасти профилированные из алюминиевой фольги (одна лопасть из 3 нервюр на стеклопластиковом лонжероне из тонких 8мм лыжных палок, обтянута тонким алюминием то что используется для печати газет, лопасть длиной 80 см, хорда у основания ~20 см, в конце 12 см, профиль двояковыпуклый). Лопасти делал съемные от хаба, так чтобы транспортировать было возможно. Размах колеса получался около 1.7 метра. Лопасти быстрее вращаются при большом угле атаки лопастей (75-80 градусов). Динамо подключал через повышающий метал. редуктор шестеренчатый 1 к 45, собранный из частей серво приводов авиационных. Ветер 4-6 м/с с легкостью вращает эту конструкцию с лампой 6В 1.5 А (при том же напряжении примерно). При более сильном ветре с легкостью может сорвать редуктор, там нужно делать уже переменный угол атаки лопастей и при сильном ветре уменьшать угол атаки или флюгировать лопасти чтобы не вращался. Это самое сложное, так и не сделал
"Угол атаки" ты некорректно использовал. Угол атаки это по отношению к набегающему потоку воздуха. Это верно если ветряк не крутится. При начале вращения ветряка угол атаки резко уменьшается. Для эффективной работы угол атаки должен быть меньше 15 градусов (известно из авиации).
Классно было бы поставить на каску и ходить по улицам города!!! Мусор подходит к тебе что-то пистит, а ничего не слышно!)))
Игорь! Круто! Лайк!)))
про вибрации очень интересно!
Еще совет по производству - если в конструкции есть плоские элементы, как например лопасти в вашем ветряке - то их печатать не обязательно, лучше сделать пазы и вставлять туда оргстекло или другой готовый листовой пластик. Сэкономите на времени печати.
лопостей больше но обороты остались теже. Крутящий момент тот же передаеться на ротор. вам нужен редуктор.
Я как то испытывал метровый двухлопастной винт,результатом остался очень доволен.Пришел к выводу чем меньше лопастей на винте тем скорость и соответственно мощность выше.Возьмем двухлопастной винт и такого же диаметра блин ,блин не будет вращаться при любой скорости ветра и мощность будет равна нулю.При увеличении количества лопастей винт при меньшей скорости будет превращаться в блин и поэтому при увеличении количества лопастей скорость вращения ниже и соответственно мощность тоже.
Спасибо большое новости 👍💪👏😇
Про нормальные генераторы всегда интересно. Лойс!
У меня такого же размера один ротор два движка легко крутил. Сделал его из деревянного диска и 8 коротких лопастей из крышки от ведра для мороженого)) . Получилось как турбинный
в общем-то видео об Очевидном, но работа проделана хорошая. Смотреть приятно.
Игорь, спасибо за интересное видео. Для чистоты эксперимента "даёт ли больше ветряных колёс больше энергии" имеет смысл два замера. Один ты провёл - на 6 колёс. Теперь осталось провести замер с таким же, но одним или двумя колёсами. Предполагаю, что на одном таком восьмилопастном колесе вырабатываемая мощность была бы меньше, чем на "открытом трёхлопастном". Т.е. колесо с лопастью на 45 градусов менее эффективно, поэтому взяв 6 менее эффективных колёс ты слегка превысил мощность одного эффективного. Но если бы использовалось 6 эффективных колёс, то результат был бы другой.
Для многодневных велопутишествий я встречал лопасти для переднего велоколеса с динамой. На стоянке велик переворачивают, в спицы вставляют лопасти и при ветре идет зарядка
Надо делать ротор со складными лопастями, как у морского вертолета. Пауэр-банк надо заряжать, а не телефон мучить.
Вентилятор с шестерёнками дает силу, а не скорость. Используйте шаговый двигатель в качестве генератора.
Почему шаговый?
@@olgavetushkina2446 Потому что в шаговом моторе много полюсов. Что-б сгенерировать энергию, его не нужно быстро вращать, и еще, как приятное дополнение - в нем нет щеток. Будет вырабатывать переменное напряжение - диодный мост в помощь.
@@КактусКвази спасибо большое за ответ.
Ставлю лайк всегда до просмотра.
лучше после, так засчитают как будто бот поставил и ушел.
Вот раньше были ролики интересные с двигателями стирлинга и элементами пельтье. А ныне, как то не то.
Тема про генераторы оооочень интересна! Жду видео про линейные генераторы
Спасибо что смотрите !!!!!
Вентиляторы зачётные😁
Игорь, супер! Спасибо вам большое!
Спасибо что смотрите !!!!!
Идея для ветрогенератора: вертикальный ротор, состоит из трёх парусов, разнесённых на 120° по окружности. Каждый парус представляет из себя массив лёгких клапанов, которые открываются, когда парус идёт против ветра и закрываются по ветру. Массивы клапанов могут иметь модульную конструкцию, ячейка клапана может быть прямоугольной, трёхугольной, шестигранной формы. Производительность установки равна (грубо) площади одного паруса и не зависит от направления ветра.
Очень ждём продолжения!
а можно пожалуйста чертёж такой штуки для печати?
Дело в том, что КПД воздушного винта резко падает с уменьшением его диаметра, поэтому несколько маленьких винтов всегда хуже одного большого.
Можно заряжать отдельный аккумулятор через диод Шотки (чтобы не разряжался в отсутствии ветра), и от него потом телефон, освещение. Плюсом будет стабильный источник напряжения, не зависящий от ветра
Всё равно было круто! Это лайк!
Надо пробовать с разными размерами вентилятор ставить и сравнивать результаты
у меня единственная мысль появилась как усовершенствовать конструкцию и убрать шестерни (шум и трение) - надо сделать магнитный зацеп. По кругу на каждой лопасти магниты с чередованием полюсов и на другой лопасти - ответную часть.
Ide menarik, kipas dipasang gear disekelilingnya, bisa menangkap angin lebih maksimal.
Даа, линейные генераторы продвигай, ждем
Эта конструкция напомнила конструкцию с генератором, шестеренками зубчатыми передачами, светодиодом и бутылкой подвешенной на нитке
Только в этом видео роторы устраняют проседание по мощности, в том видео там повышение по мощности
Круто, можно наращивать мощность)
По поводу тяги, можно трубу вертикальную соорудить метров в 10, там будет постоянная тяга, без привязке к ветру.
лопасти должны быть на подобие самолетного крыла, будет улавливать малейший ветер. хотя оборот будет не большим, но очень сильным. через повышающий редуктор можно передать генератору крутящий момент. кстати у ветрогенераторов такая конструкция
можно поставить лопасти как в видео где ты показывал какие лопасти лучше использовать для ветрогенератора!
Почему не используем слово напряжение вместо "вольтаж"? (для "ампеража" - ток.)
Моторчик и генератор - не одно и то же.
Тут без вариантов, надо величивать вентилятор первой модели, до 2-3 метров. А чтобы был походный надо распечатать просто сборный вентилятор, как большие ветрогенераторы собираются. Устанавливается мачта с генератором и после монтируюся лопасти. У нас таже тема должна быть лопости 1-1.5 метра и когда на месте, установили минимачту с генератором, лопасти прикрутили и вперёд) с места снялись, разобрали назад и дальше в путь.
Игорь, попробуй уменьшить количество лопастей до 3х штук, как это было в первом генераторе.
Двухлопастной профилироваенный винт (обстучал на болванке) из тонкого цветмета, это всё что нужно. Профиль даёт жесткость при лёгкости. Крутится даже при слабом ветре. Диаметр до полутора метров, складной.
Шаговый двигатель надо ставить 😉там конструкция подходящая "ротор из многополюсного магнита " И статор несколько обмоток которые можно запаралелить.
Хорошо, что не опускаете руки и всегда показываете что то новое, ещё более интересное. Спасибо за это, Игорь!
По теме мне кажется скорость вращения ветряка с забчатой передачей ограничена. Нужно параллельное соединение всег ветрогенераторов, желательно чтобы напряжение было в несколько раз выше, чем у нагрузки , например, моторчик шаговый от принтера матричного старого, при даже небольшом вращении выдаёт мощные импульсы до 48 вольт, Выпрямляем, сглаживаем, понижаем через преобразователь (например от солнечной батареи), заряжаем АКБ, пользуемся ))). Да, желательно иметь буферную батарею, ну или на крайний случай большой маховик, чтобы компенсировать потери при снижении скорости ветра и изменении мощности нагрузки, но его ведь тоже раскрутить ещё надо.
П.С. : Видел я эти ветрогенераторы, которые Вы описываете в конце видео. Интересное решение было с решоткой без движующихся частей с увлажнением воздуха для большего КПД. Но принципа я до конца так и не понял. Палки-качалки я тоже видел, тоже не понятно до конца. Типа от вибрации , создаваемой ветром работают.
Спасибо, будем искать :))
Игорь. Тут все просто. Меряем скорсть ветра можно по расстоянию которое пролетить вата и считаем сколько кадров для 1 метра. Далее. Берем парашют нужной аппертури и меряем безменом давление ветра. Допустим 200 грам=0.2ньютона. при оптимальних.условиях и кпд 100% и ветре 6м/сек можем получить 6*0,2/4=3 вата.учитиіая кпд 33% 1ват за счастье. 200ма при 5в.
Тоже верно :)
Телескопическая трубка и кусок ткани заменяет лопасть. Компактно, просто и позволяет делать большой диаметр вентилятора.
Игорь, мне очень понравился видеоролик где вы делали электро генератор из редукторов от роботов пылесосов лично мне кажется то что это лучший вариант освещения и зарядки мобильных устройств
Все упирается в движочек! Это же игрушечка, которой хватает на светодиодики...
Конечно надо использовать либо bldc движочки для RC моделек с диодным выпрямителем, либо шаговые движки
тут много что можно придумать например тросик или передачу энергии через резиновый обод, но подшипники скольжения съедают 20% энергии, есть ветрогенераторы в виде закрученного вертикального крыла можно сделать большой длинны и всего 2 подшипника
4:48 три лопасти разлетелись как опасные осколки, при этом повреждения временные, и все глаза на месте - отличный результат как мне кажется, "мы должны вернуть обществу полноценного человека"
мотор нужен аутранер - бесколлекторный и 6диодов к нему трехфазку выпрямлять- как обычный мост с еще парой ("третьей половинкой моста-такой же как имевшиеся пары диодов серединой на выводы "~" моста соединённые в сборке мостового выпрямителя, а верхом(+) и низом(-) этой пары диодов(середина ~) на выходы постоянки соединённые обычн , только тут какбы "розетка переменки(три провода бесколекторника)" трёхпиновая, и диодный мост в полтора раза протиражировали дорисовав "третий вход"~"" равноправно с обычными двумя у моста(можно два моста плюсами и минусами паралельно спаять - будет четырёхфазный но понадобятся только три входа "~", один запасной останется на случай сгорания половинки моста какой-либо - середина трёх фаз не нужна(не обязательна, хотя с ней можно удоитель будет собрать на середину пары конденсаторов на + - если установить - подключив при желании) для выпрямителя достаточно только три провода трёх фаз переменки с обмоток соед. звездой или треугольником наверно) , и обороты должны быть для него номинальные - на каждых оборотах мощность мотора в режиме генератора вполне конкретная - на согласованной нагрузке примерно - при падении оборотов и напряжения на клеммах вдвое - она будет достигаться, и больше ты не выжмешь на этих оборотах. это же не на сверхпроводящих обмотках двигатель, который замкнув с места не сдвинешь...
по идее бы импульсник к этой штуке склепать вот какой - чтоб отключала нагрузку давая мотору разогнаться и меряя произодную напряжения с мотора(дифференцирующая CR цепочка), когда на резисторе до нуля напряжение опускается - значит максимум скорости набран, и теперь стоит просадить нагрузкой генератор до половины этого максимально достигнутого без нагрузки напряжения генерации(оно на конденсаторе С фиксироанно в этот момент), потом снова отпустить на отдых сняв нагрузку с генератора(выключив импульсник сигналом ошибки одним из компараторов ошибки - глушащим ШИМ любой обычно через оптрон когда на выходе достигнуты 12в или 5в сколько там положено, а второй компаратор ошибки например перегрев ИБП отслежтивает и их в TL494 четыре помоему есть одинаковых компаратора ошибки-глушащих ИБП если на плюсовом неинвертирующем входе любого напряжение ыше чем на его минусовом опорном инвертирующем входе сравнения))для разгона- до достижения неположительной а нулевой производной напряжения с генератора на выходе диференцирующей CR цепочки(фильтр высоких частот это RC -в первом приближении дифференцирует входной сигнал, на выходе R от земли, последовательно через конденсатор питаемого резистора - скорость роста напряжения входного показывая пока она выше частоты среза RC фильтра с такими сопротивлением и емкостью
так генератор на любом ветре будет гулятб оборотами 50-100% периодически порциями выдавая для зарядки энергию, например на ЮСБ разьем питающий - будто свет то дают то выключают)
Попробуйте взять обычный зонтик, сделать продольные прорези, обшить их теанью чтобы полностью не разорвались. Получится складной винт.
Белецкий сделал редуктор с передаточным числом 1 : 1. Гений ))
А нужно было,уж раз выбрал это направление генерации, делать редуктор,повышающий обороты . Совмещать большую и маленькие шестерни,чтобы в конце цепи шестерён ,передать максимальное колл-во оборотов на мотор-генератор.
Игорь..вы же умница. Ошибаетесь, экспериментируете, но всё равно голова ясная. Ну как же так ,такая ясная голова, допустила такую непростительную оплошность ?
Натяните резинки на шестерёнки (можно вырезать из велосипедных камер), и сцепление будет хорошее и тишина, зубья можно срезать. Шестерёнку на моторчике нужно уменьшить.
надо было пассиками соединить, а не шестернями ))
Игорь, лайк поставил за интересные решения! Но , на мой взгляд, опыт проведён с ошибками: 1- штангу нужно было держать горизонтально, а не вертикально, сверху ветер есть, у земли - нет. Если верхний крутится за счёт ветра, то нижние работают как ветродуи и сопротивляются, тормозят верхний..... 2 - нужно устанавливать на штатив с направляющим хвостом. На механику много энергии теряется. Идея интересная, но один большой винт и проще и надёжней....
забыл написать: ещё генератор нормального типа нужно использовать.
Игорь, тут нужно брать во внимание Теоретическую Механику (др. Детали Машин и Механизмов), там есть сравнительные характеристики разных форм зубьев для зубчатых передач. Мне кажется, что "эвольвента" будет лучшей формой зацепления, т.к. такие зубья перекатываются без скольжения, трения, соответственно и потерь будет значительно меньше.
Игорь, попробуйте сделать безлопастной ветряк, было бы очень интересно посмотреть.
Кстати, при обзоре лопастей ветряка упустил турбинный тип, как делал с водой к эксперимент, такую же мнолопостную закрытую с заужением в конце и расширением, и сравнить КПД с лопастными, по лубому выше, не зря турбины самолета примерно такими делают. С тебя изготовление и обзор, с нас просмотр и лайки !