SEAT 600 | Prueba / Test / Review | Travesía 2 Mares | Historia | Coches clásicos | coches.net
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- "Probamos" el SEAT 600 durante la Travesía 2 Mares, viaje de Barcelona a San Sebastián organizado por TraveSEAT 600 y con la participación oficial de SEAT Coches Históricos.
Toda la info en nuestra web: www.coches.net/...
Presentado por Juan Carlos Grande @GrandeJuanC
Con nuestro agradecimiento especial para Isidre López (SEAT Coches históricos), Jordi Marqués (TraveSEAT600) y Albert Llacha (propietario SEAT 600 D)
Fuente: SEAT
Edición: Crator Produccions
Yeah Yeah de Audionautix está sujeta a una licencia de Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Artista: audionautix.com/
Big Swing Band de Audionautix está sujeta a una licencia de Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Artista: audionautix.com/
Se os olvidó comentar el sistema de calefacción.
Debajo del asiento trasero tenía una palanquita que abría una pequeña trampilla por la que entraba en el habitáculo todo el aire caliente del motor, lo que convertía el habitáculo en una sauna donde sudabas como un gorrino.
Qué recuerdos.
El gran Fitito como le dicen acá en Argentina que lindo auto :D
U e j
Saluti dall'Italia. La mia famiglia ha posseduto 2 Fiat 600 👍🏻🙂
Muy bueno, soy de Argentina, acá se vendieron del 63 al 82 con marca Fíat , y muy pocos cambios a través de los años,.Yo tuve varios en versiones E , F, R y S este último bastante mas potente , con el que hacia Buenos Aires - Mar del Plata , el típico viaje de veraneo al mar de unos 420 km en " solo" 5 y 1/2 horas a unos 110 de crucero......hoy día no tardo mucho menos con un VW de 200 hp......jajaja..... Mi padre tuvo uno año 69 de 0 km, con el que fuimos al norte del país , de paseo y recorridos 4000 km solo en esas vacaciones...... Un autito muy noble , en Argentina muy queridos y alguno se ve andando todavía y no de los restaurados..!!!!
¿110kmh?
No existió el modelo F, en Argentina los modelos fueron: D, E, R y S
@@gonzaff123 y 600 a secas. El primero de todos. El menos potente.
@@cutecat5156 el S era motor 850cc, pero igualmente 110km/h constantes yo creo q lo derrite.
Justamente viniendo de la costa para capital este año vi un par por la ruta.
Muchas gracias por este regalo, Juan Carlos Grande y Coches.net, todo un placer compartir contigo esta aventura. Agradecer también a SEAT España y Coches Históricos por su participación y colaboración.
El placer ha sido mío. Una vez más, gracias a TraveSEAT600; como bien apuntáis, a SEAT y su equipo de Coches Históricos.
Maravilloso reportaje...especialmente entrañable la explicación de la pareja propietaria del Seat 600 de color rojo...muchas gracias
Fueron tantos los españoles que adquirieron el SEAT 600 que se llegó a dividir "la España" en peatones y seatones, todo un lujo.
He tenido nueve coches desde 1967 con 19 años y es del único que me acuerdo de la matrícula. He comprado uno ahora ( un 600 E ) y estamos toda la familia como locos con la mierda de coche, no puedo creer como con las locuras que hice con aquel cascarón estoy vivo, me choque, volqué me paso de todo, cada semana una avería, hasta que me plante y empecé a tocar cosas y ahora sería capaz de encontrarlo desmontado y volver a montarlo casi a ciegas. Podría contar muchas anécdotas pero no acabaría. Tengo un A4 automático, pero viva el “ El SEAT 600 “
El SEAT 600 es mejor que el Audi A4.
9:13 "El volante está un poco desplazado a la derecha [...]"
Jajajaja. Eso es lo que me pasa con el mío, y después de colocarlo tres veces, nunca queda bien. ¡Menos mal que no le pasa al mío sólo!
Mi SEAT 600 E es idéntico al que has conducido, y puedo observar que para su restauración han tenido que utilizar recambios no originales de la época, sino réplicas actuales como la bigotera metálica (era de plástico originalmente) y el cenicero, que son exactamente iguales a los míos. Eso me da a entender que SEAT no ha guardado ciertos repuestos originales.
Muchas gracias por realizar el reportaje. Me han encantado.
¡Nos alegramos de que te haya gustado! Que disfrutes de tu 600, Santiago.
Muy buen video muchachos, acá en Argentina fueron los Fiat 600, mi padre tuvo un 600 E y todavía lo recuerdo. Sigan así con esa calidad y calidez en sus notas.
La primera exportación de SEAT se realizó a Colombia con el modelo 600 D: www.elcarrocolombiano.com/clasicos-del-mundo/colombia-fue-el-primer-cliente-extranjero-de-seat-los-600-d-que-llegaron-en-1965/
Magnífico!,yo probaría coger cincuenta y pico coches nuevos el modelo que queráis y hagáis lo mismo a ver si también llegan los que salieron...solo son cuatro días.
Jajajajaj, que mal acostumbrados nos tienen con los coches actuales, los conductores y pasajeros de aquella época tenían otro ADN, anda que ahora, que si sube el aire, baja el aire, así te puedes tirar todo el viaje. Antes, abre esa ventanilla delantera mágica que te echará todo un chorretón de aire, gélido en invierno, calentorro a 40 grados en pleno agosto. Tenía que ser viajar en ese cochecito, ya te digo que otro genoma tenían que tener en aquellos tiempos para aguantar eso, pero como siempre, cuando se viene de la nada.
Vivan los 600!!!, excelente reportaje. Saludos.
Yo también viajaba de pequeño en el asiento trasero Barcelona - Badajoz en más de 20 horas
Rubén G.C. De verdad la gente no se donde se metía, pero entraba toda la familia, el perro si lo había y la merienda, La verdad es que la baca o porta-bultos ayudaba mucho, pero las cuestas las veía desde lejos, entre el ruido el calor, los críos dando guerra y el radiador cociendo los garbanzos, te lo pasabas bomba “ que tiempos “
Me ha encantado el reportaje. Mi padre tenía uno cuando yo era chaval, y en él aprendí a conducir antes de ir para la autoescuela. Como lo echo de menos..
Nos alegra que te haya gustado, Iván. Saludos.
Pedazo de Buga !! Con cuatro cilindros y sin negro piano !! Anímo a la Seat a volver a fabricarlo.
Saludos Juan Carlos.
Estupendo reportaje y fantástica iniciativa. Gracias para traernos un trozo de nostalgia.
+Volumex Ojalá tengamos ocasión de traeros más reportajes de este estilo. ¡Gracias!
Muy buenas!! desde luego da verdadero gusto ver canales en TH-cam que transmitan ilusión por el cada vez menos maravilloso mundo de los coches.
Enhorabuena por el buen hacer contando lo que necesitamos saber del mercado actual con vuestros análisis y comparativas. Con este vídeo nos habéis robado el corazón y transportado a una época entrañable en él que cualquier viaje era toda una experiencia
Saludos!!!
Nos encanta leer comentarios como el tuyo. Los agradecemos de corazón... Saludos.
zanah8n
Son unos cochazos de aquellos tiempos ,el problemas será que los que los tengan y les tengan cariño en depende de ciudades como Madrid y Barcelona ya no se pueden circular por la contaminación (según ellos dicen) en dentro de dos años ,y mas dentro de unos años será imposible ya en todo territorio de la unión europea, ya que pasan la itv y están perfectos para circular no tienen derecho para no dejarlos circular, además contaminan mas los barcos y los aviones y las calderas de gasoil ,y los camiones , de eso no hablan, pero si de los autos antiguos que están en perfecto mantenimiento, el que tenga un coche de estas características ya se puede planear de quitárselo de encima es la pura realidad en los coches antiguos de antes del 2000 en Gasolina y en 2006 en Diesel ,,,,, para mi es una estrategia para consumir ,,,
Para mi un Seat 600 me trae muchos buenos recuerdos y a la vez mucha nostalgia 😥
En Argentina se vendieron muchisimos,y el motor llego a 850cc.
me ha encantado el video, podriais hacer mas videos de coches miticos, estaria muy bien
Muy buen video yo también tengo un seat 600 es un coche fabuloso, sois los mejores teneis que hacer un video del Renault 5 GT Turbo, Gracias.
Nos alegramos de que te haya gustado. ¡A disfrutar de ese 600!
Impresionante! simplemente impresionante, yo tengo 22 años y no tuve el placer de vivir esos tiempos, pero este vídeo me ha hecho viajar al pasado. Muchas gracias.
Nos alegramos mucho. ¡De eso se trataba! Saludos.
En un SEAT Ibiza actual ya voy tocando cabeza con el techo, estos coches eran aún más pequeños, no me gustan
El 600, historia del automóvil de España. Un orgullo tener un Seat.
Molto bello il video e simpaticissima la macchina ma ricordiamoci che la 600 è stata progettata dalla Fiat, in Italia, la Seat ha cambiato solo i loghi(Muy bueno el video y muy simpatico el coche pero no nos olvidamos que el 600 es un coche italiano, de Fiat, la Seat solo cambiò los logos)
Fue un modelo fabricado por SEAT con licencia FIAT, como se indicaba de hecho en el frontal del automóvil. Saludos, Ivan.
+Juan Carlos Grande pero vamos q seguía siendo un fiat algo parecido pasa con los de ahora q son volkswagen aunque el diseño si sea de seat ésta vez, o eso creo porque el parecido con audi skoda y volkswagen es cantoso
Deberían subir más vídeos de estos! Me encanta este vídeo!
Nos gustaría, desde luego. Esperamos que surjan nuevas oportunidades.
Nunca he tenido un 600, aunque he trabajado con ellos, lo que si tengo es un 1500, la verdad es que son coches sencillos, de relativa facilidad de reparación y economicos en mantenimiento, aunque para hacerles demasiados kilometros en carretera quedan un poco fuera de lugar por sus prestaciones, los motores no soportan demasiado rato una exigencia levemente por encima de moderada y aguantar cruceros "rapidos" tampoco les es posible demasiado rato. Otros coches de producción nacional (aunque un tanto mas caros) como es el Dart del que también poseo una unidad "GT linea 69" y mas alla de su consumo puede aguantar tiradas de horas en autopista por encima de los 120 sin dificultad alguna. Cierto que los 600 fueron uno de los coches mas importantes que abrieron paso a que la gente tuviera coche en España, pero eran en gran parte muy limitados, Citroen por ejemplo ofrecia (y de producción nacional) sus 2cv y Dyane 6 en versiones furgoneta y turismo en produccion hasta mucho mas tarde (1990 en la factoria de Portugal) con vehiculos de inferior consumo de combustible, capaces de aguantar el pedal insistente sin calentarse y la capacidad de circular por mas variedad de terrenos que un 600, una potencia parecida, asi como mas espacio y mas puertas, el 600 fue un coche de ciudad, por ello tambien mas conocido aqui, mas grabado y mas fotografiado, pero en la zona campestre abundaba el coche francés y a quien se dedicaba a la autopista profesionalmente pronto tenia que saltar a un "haiga" norteamericano que fuera desahogado y sin miedo a los calentones. Aunque poco tiempo después ya empezaria a llegar el "boom" de la berlina mediana europea que generalizaria y acabaria con todo, el 124, los R12, los Chrysler 180, etc... Y dejarian paso a utilitarios remarcando cada vez mas modelos con traccion delantera de cara a las urbes...
@Larenz Tate Pues cualquier coche norteamericano que se se fabricara en coetaneamente con el 600... A diferencia de aqui pero, las firmas norteamericanas lanzaban nuevo modelo y versiones de sus coches anualmente... Por lo tanto existe una enorme diversidad de dichos coches. Ya fueran Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Imperial, Ford, Lincoln, Packard, Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac, Studebaker, Hudson, Nash, Mercury, Pontiac, Crosley, Kaiser, etc.... Y cada uno como comento, con su nuevo modelo anual y su "line-up" de modelos y versiones. A decir verdad, analizar dichos coches pone un poco en evidencia el lamentable nivel de desarrollo y economia de nuestro pais respecto Estados Unidos, incluso otros paises de la actual UE. Un haiga no era siempre un vehiculo de lujo, cualquier familia norteamericana de clase media ya en los años 50 podia ir a un concesionario e irse con un flamante coche nuevo con dirección asistida, elevalunas eléctricos e incluso aire acondicionado, propulsado por un motor V8 y transmision automática sin hacer temblar su economia y cambiarlo de nuevo a los pocos años. Obvio que en los 50's pero, comparar el mas sencillo de los coches norteamericanos con un 600 o un 1400, le hiciera parecer algo salido de otro planeta.
Un 10 ,me encantan estas pruebas de clásicos . Vendrán más capítulos de otras marcas ? 😊
Esperamos que se de alguna ocasión... ¡Gracias!
Que verguenza. Decir que la direccion de un 600 es dura. Yo de Seat, la proxima escursion te hago ir con un 1430 5 puertas. :)
....o con el 131 1600 de mi padre ;-)
¡Muy bueno! a ver si podéis hacer mas vídeos de estos.
¡Gracias, Jesús! En coches.net siempre estamos abiertos a probar nuevas cosas. Y antiguas también ;)
el viaje que quisiera hacer es replicar el que salio en un articulo de la revista car & driver españa, en la cual le dieron la vuelta a españa en 6 dias a bordo de un smart de primera generacion... la revista es del 98 o 99, claro, me gustaria mas si el smart fuese hibrido porque a euro el litro de gasolina y yo que vivo en venezuela coñooooo esos precios duelen jajajajajajajaja
Alguien me contó una vez que cuando salió está serie con el depósito de gasolina más grande tenían que abollarles las esquinas para poder cerrar el capó, es cierto. Un saludo desde Pozoblanco.
El coche mas famoso de toda la historia de España
Pero acaso eso no es un fiat 600?
@@andreshuertas6454si pero en aquellos años Seat copiaba los coches a Fiat bajo licencia pero si en un Fiat pero con algunas diferencias
si no le gustan los clásicos señor, dedíquese a otra cosa....
Estos carritos me fascina n son fantásticos
Saludos desde ciudad Pasto en el departamento de Nariño al sur occidente de Colombia. Excelente reporte. Hasta pronto.
¡Saludos!
Conducir un clásico no tiene precio. Bonito reportaje. Un saludo.
Ha sido una experiencia muy especial. Gracias, "LoseJuis".
q maquinas, aquí en Uruguay se llaman,, Fiat 600 y hay varios modelos, el r. el s, y la Fiat, viajera q hera descapotable, luego ya pasó a ser el Fiat 850, aún hay gente q los tiene y marchan muy bien, ovio ya no se ase kilómetros como antes los vehículos y las rutas an cambiado, todo ws más rápido, pero en aquellos tiempos quien quería aire acondicionado, si salias a disfrutar el viaje tanto con las ventanillas bajas como sin la capota :-), gracias x este magnífico video y x este regalo ya q hoy es el día del padre aquí en Uruguay, y a disfrutar con los hijos, i con el padre, saludos desde Uruguay...
Nos alegra haber coincidido con el día del padre. ¡Saludos!
Seat en origen era filial en España de Fiat, que luego paso a manos de Wolksvagen, en su primera epoca eran licencias de Fiat y en la segunda modelos propios a partir del Seat Malaga.
Fiat 127 = Seat Fura ,Fiat Ritmo= Seat Ronda ,Fiat Panda= Seat Marbella...
Saludos desde México, que buen programa
Que hermosa travesía!!! Y un paisaje de lo más bello aquí en argentina le decimos el FITITO
El primer país al que exportó SEAT fue a mi país Colombia fueron unos SEAT 600 que buen coche un saludo desde Colombia
yo tengo uno y es hermoso saludos desde argentina!
Cual es la diferencia? En Argentina son marca FIAT....solo cambia el nombre de la marca?
Sip
Además en Argentina se lo apoda como "Fitito", supongo q es un derivado del nombre Fiat
Se le puede echar el asiento del conductor hacia adelante?
@@gullermowrios8285 no sólo cambiaba el nombre, cambio mucho la estética apartar del modelo R tanto interior como exterior, y el modelo S contaba con alternador y un motor muy parecido al del Fiat 133
Viva "el pelotilla" historia de nuestra España. Gracias por el trabajo de Seat.
Mi padre adquirió uno en 1961, todavía recuerdo la matricula.......lo que daría por haberlo conservado.........
en España la Fiat es criticada a más no poder sin saber q nuestros padres y/o abuelos los conducian en diferentes versiones, a ver si la gente deja de ser tan borrega con los alemanes
Muchísimas gracias por este regalo!
El regalo ha sido poder vivir aquellas jornadas. Un abrazo.
Aprendí a conducir con un Seat 600E!!. Es como volver a ver a un viejo amigo.
El Fiat 600, el fitito, acá en Uruguay es tan popular como el escarabajo y todavía se ven algunas unidades por la calle. Excelente vídeo como siempre, saludos
soy uruguayo tambien, es muy similar al fitito este, cambian algunas cosas pero es casi identico
Agustin 11 Aquí en España los escarabajos, ni antes ni ahora
No se que tiene este coche que todos los viejos son agarrados y no quieren venderselo! no corre y sí vas ala playa temperatura del agua sube con la calor y tienes que pararte cada 2x3 a que se enfríe! claro que debió ser revolucionario en su época por cualquiera podía comprárselo por precio asequible comparado con otros modelos de su epoca
Muchas personas los conservan por su valor sentimental, y no por sus prestaciones desde luego... Tampoco es que fuese barato en su época, precisamente; el problema es que plantearse otra opción era prohibitivo para la mayoría. Saludos.
Y era el coche de (practicamente) todas las autoescuelas: en uno de esos aprendí y me examiné ¡qué viejo soy! :"(
Hell you can get Fico with 4 doors thats Seat 800 ❤😂
Tal vez son lentos, y tienen muchas complicaciones, pero si dan ganas de manejar uno. Jajajja saludos
Stesse sensazioni e nostalgia per un auto che ha motorizzato 2 paesi fratelli. Saludos
Estupendo reportaje. Pero de tantos comentarios se sacan, más que nada, dos conclusiones: la obsesión de si era Seat o si era Fiat, y que el reportaje sólo parecen haberlo visto argentinos.
Para que sepan los chulos jóvenes de ahora, de como se vivía hace 50 o 60 años.
Me llamó mucho la atención que a este caballero nunca se le calenta su coche. El principal problema de ese coche era la temperatura, si se le cerraban dos de las rendijas de la tapa, se calentaba.
Necesito un mecánico para mí Fiat 😩 no hay uno que se quiera dedicar a mí autito o que sea responsable!! Extraño manejarlo
Como mola viajar en el tiempo y no lo digo por un 600 desde 2020 saludos y salud a todos
Señores, la potencia no importa, la mente nos traerá , la familia en mente, y es lo que nos ganará siempre.
en Argentina era Fiat 600 D,E.R y S. Se fabricaron del 63 al 82
Pasariais un calor de la leche no? jajaja esos coches sin aire acondicionado
Ni te imaginas cuánto calor. Al invento del aire acondicionado nos acostumbramos el primer día y ya no hay vuelta atrás... Pero la experiencia de conducir el 600 viajando "a la antigua" lo compensa todo. Saludos.
+Juan Carlos Grande esta claro jaja es volver al pasado de la historia del automovil de España :)
Mi coche favorito , por delante del autentico Fiat 500 y Mini.
Vengo seisciento año 70 buenas condisciones klmt 90000
Muy bonito reportaje
Antes no eran tan altos por eso cabían en seat 600.
Is there any possibility of adding subtitles in English?
Yo tube un Zastava 750 y un Fiat 600
Tuve uno durante 6 años. Maravilloso.
Hola Juan Carlos muy buen video yo tengo 63 año tengo un seat 600 guardado junto a mi coche convencional y me trae muchísimos recuerdos cuando lo conducía muchísimas gracias por hacer estos vídeos y vuestro trabajo seguid así que nada os pare en la vida buenísimo canal
Aquí JC. Muchísimas gracias. Que disfrutes de tu 600 con salud.
Yo tengo uno un seat 600 azul que restaure hace 4 meses
ME GUSTO MUCHO EL VIDEO LA VERDAD EL PRIMERO QUE VEO QUE LO PUEDO ENTENDER EN TANTO DE IDIOMA COMO EN LA EXPLICACION UN GENIO ACA EN URUGUAY ASEN LO MISMO BUENO SALUDOS
El SEAT 600 es un maquinon eterno !
hola...una consulta, que medida tiene de largo ese coche ?
3,28 metros, exactamente.
gracias
Estoy orgulloso de tener un Fiat 600 en cuba
Muy buen informe. Abrazo grande ❤
Lo que comenta el señor del 600 rojo de que se lo entregaron en blanco es cierto, tengo entendido que ante tal demanda de este coche tenias que esperar una eternidad, y te tenias que tragar el color que te tocaba, vamos, que era tal la demanda que no podias elegir ni el color del coche. Enhorabuena por la prueba, me ha encantado.
Así es, en efecto: te llevabas un 600 en el color que tocase. Lo explico en el artículo publicado en nuestra web: www.coches.net/videos/seat-600-travesia-2-mares-traveseat600
¡Y muchas gracias, por supuesto!
Yo aprendí a conducir en un 600.
No hay que criticarlo hay que gosarcelo
Espero que hagan muchos videos más como éste disfruto mucho viendo los carros gracias
¡Así sea! Gracias a ti.
El mejor coche que e visto de coches.net
🎉🎉🎉🎉🎉el coche de mi madre oleeeeeeeee
hombreeee el seat 600 si que cambió el país, aunque más a la clase media o media baja, ya que la clase alta solía tener los Citroën me decía mi abuelo...y más tarde se compró un fura jeje
Tuve la oportunidad de subirme a uno hará cosa de 1 año mas o menos y fue una grandisima experiencia poder vivir lo que sentían mis padres cuando eran jóvenes conduciendo a lo largo y ancho de españa.
Gracias por regalarnos este repo.!
Si español, pero viva Cataluña
Litos...Ahora Me toca a Mi...Barcelona... Donosti... Sagrat Cor... Tibidabo...Sakratua Korazontzu...
El MS, fue mi primer coche yo tenía 18años y el coche 19, me gastaba más agua que gasolina
Muy bonito el seat del señor
Enhorabuena por el canal!
Bahh....nunca diseñan sus propios autos.....o son FIAT como este , el FIAT600, o el FIAT125, o el 147...o son VW con re stiling.... a ver algun creativo por alli ?? !!
johnnarcangel y a ti qué coño te importa? Es lo que yo me pregunto.
Gran vídeo, se nota que lo viviste con mucha ilusión y lo has transmitido a la perfección al usuario de youtube.
Lo disfrutamos mucho, y se nota. ¡Gracias mil!
Jaa.. yo tengo uno 78.. fiat 600 S..que ya venia con motos 850cc.
Hay por ahí también un 600 reconvertido a eléctrico..
Para que seguir haciendo estos reviews,si ya no se va a poder circular libremente con estos magníficos autos. Aca en México,prácticamente estan sentenciados a desaparecer,el pretexto,las contingencias ambientales, ya solo podrás circular los domingos, y eso si no hay contingencia,algo similar esta ocurriendo en Francia.
Asi que solo serán un recuerdo.
Pertenece a la Historia. En Europa se fomenta la creación de clubs de automóviles históricos. España, siempre diferente, procura poner trabas.
Tienes el acento muy parecido al chileno
El acento andaluz tiene su aire, sí.
Me encantaría ver algo acerca de la legendaria serie Toyota 1000 Pública. Es muy popular en la región de Centro América.
Saludos!!!
¿Para qué se usa el cable del Starter?
Fabian Pacheco por qué al ser un carro antiguo el sistema de encendido con el motor frío no funcionaba adecuadamente con el starter haces que ingrese más cantidad de gasolina para que la chispa encienda más rápido
Que grandes sois Coches. Net
Por favor hacer un video como este pero con mini cooper 1300
Que recuerdos! Todavia hay gasolina con plomo?
por lo que veo es air cooler, comparado con un Vocho que tal es?, me parece que los seat 600 se fabricaron en base a licencia de fiat?
Sí. Hasta 1981, Seat fabricó modelos con licencia Fiat. El Seat 600 era idéntico al Fiat del mismo nombre.
La Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT), ¿recibió licencia de la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) para presentar como suyo el FIAT 600? Si es así, os ruego disculparos la ignorancia-.
Por supuesto. No solo la recibió. Fiat equipó la planta de la Zona Franca de Barcelona y fue accionista de SEAT hasta 1981. Seat incluso desarrolló variantes propias que se vendieron con marca Fiat como el 127 de 4 puertas o el Seat 133, evolución del 850 y que Fiat exportó con su marca a países terceros (no a Italia). En todos los logotipos de los modelos de Seat de la época ponía, bien visible: Seat: licencia Fiat.
No es compatible, @coches.net que autos contengan un propulsor distinto de la MARCA original, fabricación y prestigio que ofrece, sin asegurar la CONFIABILIDAD ya asegurada; nadie comprará lo que no es. Vea Ud. hasta dónde llegó SEAT-.
Chicos de coches.net, ¿habíais pensado en la posibilidad de grabar una comparativa entre el Honda Civic y el Honda Civic Type R? Sería genial y super interesante :)