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說說我這裡 ，座標英國 。我開柴油車超過十年了 ，根本不想改回開汽油車 ，就是喜歡柴油車那厚重感 。要說柴油省燃油費用 ，我看未必 ，其實除非你是天天跑長途 。一般家用的話 ，也就上下班 ，去個超市 ，放假跑下高速路出去玩一下 ，汽油車柴油車也差不了多少燃油費用 。而且柴油車現在在英國面臨超低排放的限制 ，ULEZ區是全年24小時執行的 ，只有歐六標準的柴油車達標 ，不然每天收費12.50英鎊 。歐六柴油引擎的優點是有個DPF ，排放的廢氣裡幾乎沒有微小顆粒 ，環保很多 ，缺點是如果常常開短途的話 ，DPF很容易被過濾下來的微粒堵住了 ，需要做再生 ，操作方法是跑趟高速， 保持轉速在2500以上 ，跑它個半個小時 ，利用高溫把堵在DPF裡的微小顆粒燒掉 ，有的車自帶再生按鈕 ，原地就可以真生DPF ，省卻了跑高速這一環節 。
你说油不好，油还说你车不好，哈哈，这段确实笑死了。
口齿伶俐，思维敏捷，亲切幽默，主题抓人，杭州小哥，加油加油！！！
这是上海的吧
@@gaoroy1835 杭州人，租过我们写字楼
Rossi Chou 杭州话和上海话好相近啊，我有上海朋友说话和他一样
典型的江浙口音👍
而且架势不装逼但其实非常严谨用功，观点全部引用权威材料
说真。。我最喜欢的车评人，有理有据又长见识，厉害
聽你講解真的是一種享受！
說得簡單清楚。內容卻豐富。不錯。政府支持電動車理由也很合理。
又學到新知識，謝謝，給個讚👍
很喜欢备胎小哥的风格。我也喜欢柴油车。现在开的也是阿特兹2.2柴油。柴油车在日本也不怎么流行除了奔驰宝马标致等海外牌子。本土牌子也就马自达和三菱得利卡D5的柴油卖的比较好
不错，柴油机最可能出问题的地方就是高压供油系统。
我也喜欢柴油车，在欧洲几年没舍得买柴油的，一直是个遗憾，后来去新西兰玩，租了个2.2t的柴油途胜，一箱油开900多km，提速快，100km7个油，才真正感受到柴油车的魅力。
要省油直接汽油混动，更省油提速更快
柴油无可挑剔，无论托拽，还是拉货，唯一遗憾就是柴油税太高了
说的真好。
前两天小甜甜，现在牛夫人😂😂😂
盼了几年望眼欲穿地终于等到你讲柴油车了。美国现在柴油皮卡也开始多起来了。Ford F系列，RAM，Chevrolet都出柴油款了。
jim chan 福特f ram 都是汽油机
学习了！谢谢。
通俗,易懂,幽默，👍👍👍👍
泰国的中型皮卡和硬派越野车都是柴油的，提速刚刚的。
非常好的内容，学到很多东西。（但是。。备胎哥，我都不敢看画面，你头晃来晃去的我看的头晕啊）
曾经有一辆奔驰E300T柴油版四眼奔，杠杠有劲儿！后来卖了，主要就是受不了怠速噪音。
老柴油車拿餐廳用過的植物油瀝一瀝照樣跑得很開心
汽油机省油是因为涡轮增压系统 但是一般家用比较便宜的涡轮增压系统时间长了以后并不可靠 比如宝马 奥迪漏油 奔驰相对较少 （但是汽油机也有例外比如自然吸气引擎）。柴油普遍采用机械增压系统 要知道机械增压已经有比较久的历史了研发也比较全面 保证了机械增压系统比涡轮增压要更加可靠耐用，柴油引擎要比汽油引擎构造更加简单高效，而且西欧国家油品本身比较高 与维修保养上相对比汽油机便宜简单 （去4S店被坑钱的朋友不算）。综上所述 不考虑其它原因 单说柴油机与汽油机本身而言 柴油机还是比较亲民的谢谢各位支持
国内的路况引进柴油乘用车在维护成本上也会很高。现在柴油车都有柴油颗粒滤清器，如果路况比较堵，走走停停的跑不起来，滤清器就不能自己进行再生，很快就会堵住，更换滤清器花费着实比较高。
这个确实比较恶心
有內容有準備，好好好。
柴油车跑远路程或者货车比较有优势，欧洲人住比较分散很多人经常跑远途，所以很多人选择柴油车。我就是柴油车，如果要我买汽油车就不可能的了。那样油费太贵了。
我就是柴油车，比开汽油车爽多了，够力！真的开惯后，没汽油什么事了，混动确实是现在的主流了，但是一部分是电的，一出问题你就得跪
主播太逗了哈哈哈
韩国菜油机发展比较好，我在韩国用i30cw柴油版很好用。
我在俄罗斯开柴油车。油耗是汽油车的一半。而且安全性就是汽油车好，曾经出现过供油泵漏油的事故，但没有造成任何后果。但只有一个问题，俄罗斯冬天太冷，启动很困难。
備胎哥應該可以討論酒精這個本來要被用來當汽機車燃料但是沒普及的主題
让我想起当年柴油版斯巴鲁在国内出问题的事了，就是油品不达标。粗糙大车用这还可以，精密的柴油小车用够呛
欧洲柴油车很多，同一款车柴油版的要贵的多，因为柴油便宜比较省油环保
比喻狂魔考虑说一说四轮定位和动平衡吗？
备胎兄，很佩服你的口才，录视频不用稿子的，风趣幽默博学，而且接地气！赞
你还是年轻
太年轻
@@automotivelin 看事容易做事难
Hongyun Wu 镜头前面是有文案的，每次文案都要写很久，而且视频肯定录的不止一次，台上一分钟台下十年功。
提词器，百度一下
貨車工程車嗰啲咪仲勁
电池要完全替代燃油还有很远的路要走，可惜中国都没有尝到柴油的甜头就已经翻过这一页了，在日本开CX-5柴油，在泰国开hilux手动柴油，都是又省又猛，开得相当开心，不是在国内的那辆唐可以给你带来的乐趣。。。
谢谢
同样是2.0T 汽油和柴油差一半油钱。柴油不用想随便踩汽油试试 现在高端品牌3.0以上柴油车和汽油发动机一样声音
柴油的硫含量通常用ppm来标示，也就百万分之一，大部分是50ppm, 好一点的是10ppm,每升相差不到10美分
Lee kenny 国内的技术几十年了还不如国外。国内对铬没有要求而国外铬含量是0。我估计国内真的是降不下那么一点点硫含量。
胎哥介绍一期天然气车的信息呗？我一直在开，效果不错，非常省，但也是民用不推广。
小狼 记得换提前换气门，天然气高温易崩气门和费火花塞和高压线，更换气门寿命要缩短5000-10000km，我的雅阁7改气崩了，修理厂告诉要提前更换，但要是新出的原厂就带气的话，按照车主手册更换就可以了
很會講..........口才超強
柴油车加速的确不如汽油车，因为转速低。但是柴油车加速感比较厚重，感觉劲大但是加速度一般。就好比一个是举重的和一个游泳的，那加速度感觉能一样嘛
我现在住在欧洲，柴油确实很主流，开着也很爽
柴油污染会严重些 现在19年新的柴油车都会添加减排剂 不然市中心不让开
我买车的时候，销售说如果两个月不买就要回4S店处理发动机。所以我也没买。
為什麼很多人都說柴油比汽油更污染？現在技術已到了低硫和優良噴化技術，看不見用柴油車會比汽油車對環境有更大的傷害。
其实柴油车真的比较舒服，但是有点臭，我们在马来西亚，泰国很多人改成“柴油+ngv” 不臭了，更省油，维修便宜很多因为毕竟比较干净了，没有黑烟滚滚😂😂😂🤣🤣🤣
省那点油你得先算算看同样排量的汽油和柴油车差价是多少
你好能说一下gl350尿素系统摘掉后排气烟很大是什么情况。修理厂说没事，我有点担心😟
一部分没完全燃烧尽的尾气不能被尾气系统处理了，所以烟就大了。对车是没问题的，但对环境污染比较厉害
现在国内的油品质量在世界上算是个什么水平呢？？有知道的吗求解
柴油污染严重，影响空气质量，优点是省油。现在好多城市已经禁止柴油车进城了。
那prado岂不是挂了，prado都是柴油的吧
柴油車如果換錯機油或換到汽油車用的機油…會出現什麼狀況?
柴油車的罩門，汙染排放很難解決其次貨車、客車等需要高扭力的車仍需要柴油，所以在目前無徹底解決柴油汙染前也只能以更嚴苛的環保法規來降低汙染而一般轎車，之前歐洲非常興盛..興盛之下的造假，使柴油車一瞬間一敗塗地....以致於我們終究在轎車部分先跟柴油說再見
其实现在货车也不用柴油车了，因为柴油太贵不划算，现在国家推广LNG，都改用加气(LNG)的货车了，运输成本低了，货车司机才能赚到钱
终于有个明白人了。
GL350，香。 满箱高速1200公里120时速，160 不到1000公里。
有一点，欧洲柴油车是用的比较环保的轻柴油，价格比汽油低，但热值高！卡车采用重柴油。中国没有轻柴油一说！不环保！我在土耳其
在马来西亚 柴油车 多的是
阿拉上海宁开的是一则奔驰GLS柴油，290马力，面子里子都有了
最主要是能源由國家隴斷, 不雖要競爭下就以最大利益以最小改動, 所以油品不需要好品質下也賺大$也大需求．那種是最大利益, 就是大方向, 所以就鼓勵．報告/調查/專家只一種輔導工具．
澳洲柴油车很popular。油价也是个因素。今天柴油1.4。95汽油已经奔1.9了。
还有一条，坦克装甲车辆，军用重型卡车，大部分军舰，都是大量消耗柴油的
冬天易凝结也是原因
臺灣這邊 無鉛汽油車比較普遍， 柴油車較冷門， 引擎聲音、臭氣問題、保養問題、二手價錢問題
荷兰柴油车的路税比汽油高三倍🤣而且很有可能接下来几年禁止入城....
我开的就是柴油车，冬天要放车库里。否则有时候打不着火。
柴油相比汽油真的只是燃点高这一个劣势，排放少，热值高，比热小，柴油机结构简易维护便宜。但就是这个劣势很致命，电火花寿命几何下降，电喷也不喜欢，就像乙醇发动机一样是正确的错误。但是相信我，柴油不可能消失，柴油发电机，柴油重卡，军车坦克，火车动力舱，甚至航空柴油都是高品质高保有量的，英国的火车都是柴油动力，完全取代至少30年内不可能
可惜柴油v8没有大量普及 那放在轿车里就是真的爽了
丰田如果把V8 4.5双增压柴油机引进美国，福特雪佛兰的皮卡的产品线都要倒闭哈哈
现在油品就好了吗？柴油？
柴油相对汽油而言有三个比较特出弱点 抖动比较大 发动机声音比较难听 速度较慢 所以跑车和超跑几乎不用柴油 柴油优点也很多就不用多提了
家里两个柴油车，一个大通面包，一个霸道。油耗都在9升左右，比汽油车省多了
没想到翻出来还能遇到你
聽開蝸輪增壓汽油引擎車的友人說：你可ㄧ邊聽著蝸輪的起動聲，ㄧ邊看出油錶的指針在下降！
虽说现在发现新能源，也就是电池，但是要知道现在的电池技术跟50年前没有什么差别。所以新电池技术没出来之前，纯电动车还是不靠谱。唯有油电混合比较靠谱。
因为中国不能爆装，泰国马来西亚很多人买来改装
經常怠速塞車，容易積碳，維護費高，DPF掛了很貴。
kegi Park 柴油车又没火花塞，怕毛积碳哦
a p 一看就是不懂车的.柴油有DPF，经常开市区容易堵，换一次2000欧元。
J Von K 没有万能的车，只有适合的工具。说实话，开柴油车上下班的人的确不多，柴油车都是些大功率场合，长时间匀速行驶的场合。打工的还是建议用混动车啊
@@ap3964 你到底懂不懂柴油车？别成笑话了，柴油车的缺点很多，而且现在慢慢暴露了
a p 你真不懂柴油車 他媽的我得DPF 保養花費貴 你了解一下DPF吧
来澳洲试试，政府要是说不让用柴油车了首先不干的就是越野车主和农场主😂
你说国内总是报烧机油这个事 和国内的油品质量是不是有关系？
覺得柴油車扭力強起步快 且引擎比較耐操 柴油價比汽油便宜 3塊但講到環保概念還是換油電車好了
柴油車爬坡吃香 但是拉高轉之後會輸給高轉引擎
柴油机那个颗粒过滤器坏了换一个真的很贵
軍用車絕多數都是柴油車，目前國際最先進戰車發動機就是柴油引擎1500馬力
因为坦克之类的车都是地形车辆 需要巨大的扭矩， 汽油机供不了
@@jpctc2008 還有汽油極易著火爆炸，柴油這方面安全多了
还有汽油面对不了极况低温环境
AGT1500？也可以用汽油
澳洲也几乎一半柴油车 老外很喜欢
澳洲上下坡暴多，柴油车有力气，尽管每公升比汽油贵，但他耐烧，所以还是省；并且严重极端情况，非柴油的有些东西也能临时代替来烧。
我就是澳洲，开柴油车，爽！国内的人无法理解，而且他们所谓的柴油机容易坏，那是基于国内的国情，根本不能跟国外相提并论
歐洲已經在檢討柴油車了，限柴聲量已起，沒硬推柴油車真是運氣好
我开的就是柴油车，在澳洲。声音大，提速慢，没觉得有劲。以后还是买汽油，油电混合吧
新能源也有排放的呀，怎么没排放
柴油车还要买尿素，额外的花销，零下三十度不冻结的柴油一点也不便宜，多数加油站未必有柴油
您可以鎖定曝光補償 畫面不會忽亮忽暗
没办法，他距离光源太近了
沒辦法，他額頭太亮了。
专业！
柴油还是省。
我这边柴油车比汽油车大概贵1万美金，而柴油与汽油的差价13升相差1美金，也就是说需要用掉13万升柴油才可以省出来1万美金，这个是买同样排量车的差价。按照我自己车百公里耗油14升来算，我要跑120万多公里才能省出来车的差价，前提是你得跑出来那么多里程，估计跑出来100多万公里车都废了，我讲的是小车不是货车
拖拉机 是不是也得按欧6 标准造啊 ？
香港法律意義上柴油私家車曾經在2013到2017年間突然間有很大的售量 本身油品好 省油好力也更安靜 還不用交燃油稅 現在但2017件後要要求符合加洲LEV III 歐六也不行 但是全球沒車能合格 除非柴油的SUV封尾箱當輕型貨車才能用歐6至於石油氣小巴 19坐公共小巴 新舊石油氣的士等等 隨便查一下有關車廠車型有甚麼獨門"技術",設計缺陷和排放標準就有看到蛛絲馬跡還有 某個日本大廠都快要淘汰石油氣商用引擎了 其實歸根到底就是回歸後不久 某些無知的偽環保人士間接養肥了某些代理商
柴油燃烧过后有一股特有的清香
懂車帝
现在欧洲柴油车也开始不吃香了，英国现在新车上市好多都没有柴油版了。伦敦在限制欧六以下的柴油车不让进城（汽油车欧四就行了）
伦敦也只有1区ULEZ，其它地方还是柴油好用。
柴油是不是不好加乙醇呀？
地溝油做成生物燃油ww
前几年出了个大问题 发现除了日系车以外所有的柴油家用车的实际排放标准和厂家上报的数据不符 几乎都是超标的。。。还有柴油发动机更加不适合短距离行驶和交通拥堵 这也注定了中国大部分市区是不适合柴油车的
欧洲的柴油车技术顶尖高过美国车不是一点点 但是 最大的硬伤的尾气排放。出于环保的考虑 。美国制定的柴油车排放标准 达到了一个不可能达到的高度，因此欧洲车厂集体造假。
柴油的高压共轨坏一次抵的上几台普通柴油机了，不过柴油车怠速的时候那动静真的很有气势，开过柴油的再开汽油车真没感觉。
柴油机怠速转速比汽油机高
@@ceng4804 你講反了吧老兄
@@5265545 以前东风货车用的汽油机，怠速可以看清楚水箱风扇转多少转，而且怠速基本没排气声音
你竟然没说到根本原因，柴油相比汽油污染要大，因为柴油的碳原子数要多于汽油，极易造成不完全燃烧。
现在科技已经可以解决这个问题了
柴油車省油耐用使用成本低，有利於韭菜，不利於鐮刀，必須嚴格限制。中國每年有大量的成品柴油低價出口創匯，也不能便宜了國內韭菜😄😂
我现在的车是柴油的，感觉不如以前汽油的有力启动快。
是因为引擎不够大，但是扭矩非常好
@@takyleung 以前的汽油车和现在的柴油车引擎是一样大的
啟動快慢是原理問題，柴油車用發熱棒當然慢，有沒有力看轉速，一般柴油1500到2000rpm最大力，過了3000就會急跌
柴油耐烧，便宜，可惜了，我93年的时候就是开皇冠120柴油出租车，100公里才4 ，5个油，，，
说点实在的头晃的太厉害了，看的眼晕
听就好了呀hhhh
有的商量
现在欧洲也开始逐步取消柴油车了
可是我们的油价不低啊！
國內幾年前好像有要搞，結果沒弄起來，有看過奇瑞弄的1.9TDI 好像也有外銷，還有一些廠家也有，最後不了了之.....
长城哈弗的柴油车澳洲挺多的
前輪驅動的柴油發動機較少，長城或是其他廠家的 雲內之類後驅貨車用發動機就多了
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ ไทย vs ฟินแลนด์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/GIbeFO0tvnQ/mqdefault.jpg)
說說我這裡 ，座標英國 。
我開柴油車超過十年了 ，根本不想改回開汽油車 ，就是喜歡柴油車那厚重感 。
要說柴油省燃油費用 ，我看未必 ，其實除非你是天天跑長途 。
一般家用的話 ，也就上下班 ，去個超市 ，放假跑下高速路出去玩一下 ，汽油車柴油車也差不了多少燃油費用 。
而且柴油車現在在英國面臨超低排放的限制 ，ULEZ區是全年24小時執行的 ，只有歐六標準的柴油車達標 ，不然每天收費12.50英鎊 。
歐六柴油引擎的優點是有個DPF ，排放的廢氣裡幾乎沒有微小顆粒 ，環保很多 ，缺點是如果常常開短途的話 ，DPF很容易被過濾下來的微粒堵住了 ，需要做再生 ，操作方法是跑趟高速， 保持轉速在2500以上 ，跑它個半個小時 ，利用高溫把堵在DPF裡的微小顆粒燒掉 ，有的車自帶再生按鈕 ，原地就可以真生DPF ，省卻了跑高速這一環節 。
你说油不好，油还说你车不好，哈哈，这段确实笑死了。
口齿伶俐，思维敏捷，亲切幽默，主题抓人，杭州小哥，加油加油！！！
这是上海的吧
@@gaoroy1835 杭州人，租过我们写字楼
Rossi Chou 杭州话和上海话好相近啊，我有上海朋友说话和他一样
典型的江浙口音👍
而且架势不装逼但其实非常严谨用功，观点全部引用权威材料
说真。。我最喜欢的车评人，有理有据又长见识，厉害
聽你講解真的是一種享受！
說得簡單清楚。內容卻豐富。不錯。
政府支持電動車理由也很合理。
又學到新知識，謝謝，給個讚👍
很喜欢备胎小哥的风格。我也喜欢柴油车。现在开的也是阿特兹2.2柴油。柴油车在日本也不怎么流行除了奔驰宝马标致等海外牌子。本土牌子也就马自达和三菱得利卡D5的柴油卖的比较好
不错，柴油机最可能出问题的地方就是高压供油系统。
我也喜欢柴油车，在欧洲几年没舍得买柴油的，一直是个遗憾，后来去新西兰玩，租了个2.2t的柴油途胜，一箱油开900多km，提速快，100km7个油，才真正感受到柴油车的魅力。
要省油直接汽油混动，更省油提速更快
柴油无可挑剔，无论托拽，还是拉货，唯一遗憾就是柴油税太高了
说的真好。
前两天小甜甜，现在牛夫人😂😂😂
盼了几年望眼欲穿地终于等到你讲柴油车了。美国现在柴油皮卡也开始多起来了。Ford F系列，RAM，Chevrolet都出柴油款了。
jim chan 福特f ram 都是汽油机
学习了！谢谢。
通俗,易懂,幽默，👍👍👍👍
泰国的中型皮卡和硬派越野车都是柴油的，提速刚刚的。
非常好的内容，学到很多东西。（但是。。备胎哥，我都不敢看画面，你头晃来晃去的我看的头晕啊）
曾经有一辆奔驰E300T柴油版四眼奔，杠杠有劲儿！后来卖了，主要就是受不了怠速噪音。
老柴油車拿餐廳用過的植物油瀝一瀝照樣跑得很開心
汽油机省油是因为涡轮增压系统 但是一般家用比较便宜的涡轮增压系统时间长了以后并不可靠 比如宝马 奥迪漏油 奔驰相对较少 （但是汽油机也有例外比如自然吸气引擎）。柴油普遍采用机械增压系统 要知道机械增压已经有比较久的历史了研发也比较全面 保证了机械增压系统比涡轮增压要更加可靠耐用，柴油引擎要比汽油引擎构造更加简单高效，而且西欧国家油品本身比较高 与维修保养上相对比汽油机便宜简单 （去4S店被坑钱的朋友不算）。综上所述 不考虑其它原因 单说柴油机与汽油机本身而言 柴油机还是比较亲民的
谢谢各位支持
国内的路况引进柴油乘用车在维护成本上也会很高。现在柴油车都有柴油颗粒滤清器，如果路况比较堵，走走停停的跑不起来，滤清器就不能自己进行再生，很快就会堵住，更换滤清器花费着实比较高。
这个确实比较恶心
有內容有準備，好好好。
柴油车跑远路程或者货车比较有优势，欧洲人住比较分散很多人经常跑远途，所以很多人选择柴油车。我就是柴油车，如果要我买汽油车就不可能的了。那样油费太贵了。
我就是柴油车，比开汽油车爽多了，够力！真的开惯后，没汽油什么事了，混动确实是现在的主流了，但是一部分是电的，一出问题你就得跪
主播太逗了哈哈哈
韩国菜油机发展比较好，我在韩国用i30cw柴油版很好用。
我在俄罗斯开柴油车。油耗是汽油车的一半。而且安全性就是汽油车好，曾经出现过供油泵漏油的事故，但没有造成任何后果。但只有一个问题，俄罗斯冬天太冷，启动很困难。
備胎哥應該可以討論酒精這個本來要被用來當汽機車燃料但是沒普及的主題
让我想起当年柴油版斯巴鲁在国内出问题的事了，就是油品不达标。粗糙大车用这还可以，精密的柴油小车用够呛
欧洲柴油车很多，同一款车柴油版的要贵的多，因为柴油便宜比较省油环保
比喻狂魔考虑说一说四轮定位和动平衡吗？
备胎兄，很佩服你的口才，录视频不用稿子的，风趣幽默博学，而且接地气！赞
你还是年轻
太年轻
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Hongyun Wu 镜头前面是有文案的，每次文案都要写很久，而且视频肯定录的不止一次，台上一分钟台下十年功。
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电池要完全替代燃油还有很远的路要走，可惜中国都没有尝到柴油的甜头就已经翻过这一页了，在日本开CX-5柴油，在泰国开hilux手动柴油，都是又省又猛，开得相当开心，不是在国内的那辆唐可以给你带来的乐趣。。。
谢谢
同样是2.0T 汽油和柴油差一半油钱。柴油不用想随便踩汽油试试 现在高端品牌3.0以上柴油车和汽油发动机一样声音
柴油的硫含量通常用ppm来标示，也就百万分之一，大部分是50ppm, 好一点的是10ppm,每升相差不到10美分
Lee kenny 国内的技术几十年了还不如国外。国内对铬没有要求而国外铬含量是0。我估计国内真的是降不下那么一点点硫含量。
胎哥介绍一期天然气车的信息呗？我一直在开，效果不错，非常省，但也是民用不推广。
小狼 记得换提前换气门，天然气高温易崩气门和费火花塞和高压线，更换气门寿命要缩短5000-10000km，我的雅阁7改气崩了，修理厂告诉要提前更换，但要是新出的原厂就带气的话，按照车主手册更换就可以了
很會講..........口才
超強
柴油车加速的确不如汽油车，因为转速低。但是柴油车加速感比较厚重，感觉劲大但是加速度一般。就好比一个是举重的和一个游泳的，那加速度感觉能一样嘛
我现在住在欧洲，柴油确实很主流，开着也很爽
柴油污染会严重些 现在19年新的柴油车都会添加减排剂 不然市中心不让开
我买车的时候，销售说如果两个月不买就要回4S店处理发动机。所以我也没买。
為什麼很多人都說柴油比汽油更污染？現在技術已到了低硫和優良噴化技術，看不見用柴油車會比汽油車對環境有更大的傷害。
其实柴油车真的比较舒服，但是有点臭，我们在马来西亚，泰国很多人改成“柴油+ngv” 不臭了，更省油，维修便宜很多因为毕竟比较干净了，没有黑烟滚滚😂😂😂🤣🤣🤣
省那点油你得先算算看同样排量的汽油和柴油车差价是多少
你好能说一下gl350尿素系统摘掉后排气烟很大是什么情况。修理厂说没事，我有点担心😟
一部分没完全燃烧尽的尾气不能被尾气系统处理了，所以烟就大了。对车是没问题的，但对环境污染比较厉害
现在国内的油品质量在世界上算是个什么水平呢？？有知道的吗求解
柴油污染严重，影响空气质量，优点是省油。现在好多城市已经禁止柴油车进城了。
那prado岂不是挂了，prado都是柴油的吧
柴油車如果換錯機油或換到汽油車用的機油…會出現什麼狀況?
柴油車的罩門，汙染排放很難解決
其次貨車、客車等需要高扭力的車仍需要柴油，所以在目前無徹底解決柴油汙染前也只能以更嚴苛的環保法規來降低汙染
而一般轎車，之前歐洲非常興盛..興盛之下的造假，使柴油車一瞬間一敗塗地....以致於我們終究在轎車部分先跟柴油說再見
其实现在货车也不用柴油车了，因为柴油太贵不划算，现在国家推广LNG，都改用加气(LNG)的货车了，运输成本低了，货车司机才能赚到钱
终于有个明白人了。
GL350，香。 满箱高速1200公里120时速，160 不到1000公里。
有一点，欧洲柴油车是用的比较环保的轻柴油，价格比汽油低，但热值高！卡车采用重柴油。中国没有轻柴油一说！不环保！我在土耳其
在马来西亚 柴油车 多的是
阿拉上海宁开的是一则奔驰GLS柴油，290马力，面子里子都有了
最主要是能源由國家隴斷, 不雖要競爭下就以最大利益以最小改動, 所以油品不需要好品質下也賺大$也大需求．那種是最大利益, 就是大方向, 所以就鼓勵．報告/調查/專家只一種輔導工具．
澳洲柴油车很popular。油价也是个因素。今天柴油1.4。95汽油已经奔1.9了。
还有一条，坦克装甲车辆，军用重型卡车，大部分军舰，都是大量消耗柴油的
冬天易凝结也是原因
臺灣這邊 無鉛汽油車比較普遍， 柴油車較冷門， 引擎聲音、臭氣問題、保養問題、二手價錢問題
荷兰柴油车的路税比汽油高三倍🤣而且很有可能接下来几年禁止入城....
我开的就是柴油车，冬天要放车库里。否则有时候打不着火。
柴油相比汽油真的只是燃点高这一个劣势，排放少，热值高，比热小，柴油机结构简易维护便宜。
但就是这个劣势很致命，电火花寿命几何下降，电喷也不喜欢，就像乙醇发动机一样是正确的错误。
但是相信我，柴油不可能消失，柴油发电机，柴油重卡，军车坦克，火车动力舱，甚至航空柴油都是高品质高保有量的，英国的火车都是柴油动力，完全取代至少30年内不可能
可惜柴油v8没有大量普及 那放在轿车里就是真的爽了
丰田如果把V8 4.5双增压柴油机引进美国，福特雪佛兰的皮卡的产品线都要倒闭哈哈
现在油品就好了吗？柴油？
柴油相对汽油而言有三个比较特出弱点 抖动比较大 发动机声音比较难听 速度较慢 所以跑车和超跑几乎不用柴油 柴油优点也很多就不用多提了
家里两个柴油车，一个大通面包，一个霸道。油耗都在9升左右，比汽油车省多了
没想到翻出来还能遇到你
聽開蝸輪增壓汽油引擎車的友人說：你可ㄧ邊聽著蝸輪的起動聲，ㄧ邊看出油錶的指針在下降！
虽说现在发现新能源，也就是电池，但是要知道现在的电池技术跟50年前没有什么差别。所以新电池技术没出来之前，纯电动车还是不靠谱。唯有油电混合比较靠谱。
因为中国不能爆装，泰国马来西亚很多人买来改装
經常怠速塞車，容易積碳，維護費高，DPF掛了很貴。
kegi Park 柴油车又没火花塞，怕毛积碳哦
a p 一看就是不懂车的.柴油有DPF，经常开市区容易堵，换一次2000欧元。
J Von K 没有万能的车，只有适合的工具。说实话，开柴油车上下班的人的确不多，柴油车都是些大功率场合，长时间匀速行驶的场合。打工的还是建议用混动车啊
@@ap3964 你到底懂不懂柴油车？别成笑话了，柴油车的缺点很多，而且现在慢慢暴露了
a p 你真不懂柴油車 他媽的我得DPF 保養花費貴 你了解一下DPF吧
来澳洲试试，政府要是说不让用柴油车了首先不干的就是越野车主和农场主😂
你说国内总是报烧机油这个事 和国内的油品质量是不是有关系？
覺得柴油車扭力強起步快 且引擎比較耐操 柴油價比汽油便宜 3塊
但講到環保概念還是換油電車好了
柴油車爬坡吃香 但是拉高轉之後會輸給高轉引擎
柴油机那个颗粒过滤器坏了换一个真的很贵
軍用車絕多數都是柴油車，目前國際最先進戰車發動機就是柴油引擎1500馬力
因为坦克之类的车都是地形车辆 需要巨大的扭矩， 汽油机供不了
@@jpctc2008 還有汽油極易著火爆炸，柴油這方面安全多了
还有汽油面对不了极况低温环境
AGT1500？也可以用汽油
澳洲也几乎一半柴油车 老外很喜欢
澳洲上下坡暴多，柴油车有力气，尽管每公升比汽油贵，但他耐烧，所以还是省；并且严重极端情况，非柴油的有些东西也能临时代替来烧。
我就是澳洲，开柴油车，爽！国内的人无法理解，而且他们所谓的柴油机容易坏，那是基于国内的国情，根本不能跟国外相提并论
歐洲已經在檢討柴油車了，限柴聲量已起，沒硬推柴油車真是運氣好
我开的就是柴油车，在澳洲。声音大，提速慢，没觉得有劲。以后还是买汽油，油电混合吧
新能源也有排放的呀，怎么没排放
柴油车还要买尿素，额外的花销，零下三十度不冻结的柴油一点也不便宜，多数加油站未必有柴油
您可以鎖定曝光補償 畫面不會忽亮忽暗
没办法，他距离光源太近了
沒辦法，他額頭太亮了。
专业！
柴油还是省。
我这边柴油车比汽油车大概贵1万美金，而柴油与汽油的差价13升相差1美金，也就是说需要用掉13万升柴油才可以省出来1万美金，这个是买同样排量车的差价。按照我自己车百公里耗油14升来算，我要跑120万多公里才能省出来车的差价，前提是你得跑出来那么多里程，估计跑出来100多万公里车都废了，我讲的是小车不是货车
拖拉机 是不是也得按欧6 标准造啊 ？
香港法律意義上柴油私家車曾經在2013到2017年間突然間有很大的售量 本身油品好 省油好力也更安靜 還不用交燃油稅 現在
但2017件後要要求符合加洲LEV III 歐六也不行 但是全球沒車能合格 除非柴油的SUV封尾箱當輕型貨車才能用歐6
至於石油氣小巴 19坐公共小巴 新舊石油氣的士等等 隨便查一下有關車廠車型有甚麼獨門"技術",設計缺陷和排放標準就有看到蛛絲馬跡
還有 某個日本大廠都快要淘汰石油氣商用引擎了 其實歸根到底就是回歸後不久 某些無知的偽環保人士間接養肥了某些代理商
柴油燃烧过后有一股特有的清香
懂車帝
现在欧洲柴油车也开始不吃香了，英国现在新车上市好多都没有柴油版了。伦敦在限制欧六以下的柴油车不让进城（汽油车欧四就行了）
伦敦也只有1区ULEZ，其它地方还是柴油好用。
柴油是不是不好加乙醇呀？
地溝油做成生物燃油ww
前几年出了个大问题 发现除了日系车以外所有的柴油家用车的实际排放标准和厂家上报的数据不符 几乎都是超标的。。。
还有柴油发动机更加不适合短距离行驶和交通拥堵 这也注定了中国大部分市区是不适合柴油车的
欧洲的柴油车技术顶尖高过美国车不是一点点 但是 最大的硬伤的尾气排放。出于环保的考虑 。美国制定的柴油车排放标准 达到了一个不可能达到的高度，因此欧洲车厂集体造假。
柴油的高压共轨坏一次抵的上几台普通柴油机了，不过柴油车怠速的时候那动静真的很有气势，开过柴油的再开汽油车真没感觉。
柴油机怠速转速比汽油机高
@@ceng4804 你講反了吧老兄
@@5265545 以前东风货车用的汽油机，怠速可以看清楚水箱风扇转多少转，而且怠速基本没排气声音
你竟然没说到根本原因，柴油相比汽油污染要大，因为柴油的碳原子数要多于汽油，极易造成不完全燃烧。
现在科技已经可以解决这个问题了
柴油車省油耐用使用成本低，有利於韭菜，不利於鐮刀，必須嚴格限制。中國每年有大量的成品柴油低價出口創匯，也不能便宜了國內韭菜😄😂
我现在的车是柴油的，感觉不如以前汽油的有力启动快。
是因为引擎不够大，但是扭矩非常好
@@takyleung 以前的汽油车和现在的柴油车引擎是一样大的
啟動快慢是原理問題，柴油車用發熱棒當然慢，有沒有力看轉速，一般柴油1500到2000rpm最大力，過了3000就會急跌
柴油耐烧，便宜，可惜了，我93年的时候就是开皇冠120柴油出租车，100公里才4 ，5个油，，，
说点实在的头晃的太厉害了，看的眼晕
听就好了呀hhhh
有的商量
现在欧洲也开始逐步取消柴油车了
可是我们的油价不低啊！
國內幾年前好像有要搞，結果沒弄起來，有看過奇瑞弄的1.9TDI 好像也有外銷，還有一些廠家也有，最後不了了之.....
长城哈弗的柴油车澳洲挺多的
前輪驅動的柴油發動機較少，長城或是其他廠家的 雲內之類後驅貨車用發動機就多了