@y00902223 ”渦輪就不同了，省油跟馬力可以取得更好的平衡點“------至少是三年半前的看法了。2016年4月22日，加拿大的The Globe and Mail 載文 ”The trouble with turbos: Why fuel economy can be worse, not better“ 援引用戶反應，證明渦輪更耗油，爭論點只是多耗多少，和值不值得多耗。 ”不是要逼廠家搞增壓，而是民眾市場需求偏向那個方向“------至少是一年前的看法了。事實就是多國政府的强推，並不是民眾市場需求偏向那個方向。目前多國政府已經（考慮、準備）停止强推。 ”不過3缸車我真的覺得很智障“------最後這一句總算~~~。
0:07 不能乱换机油型号
1:15 不要乱降汽油标号
2:41 部分车型激烈驾驶后避免立即熄火
4:04 冷启动后避免激烈驾驶
4:53 避免长时间怠速
5:39 出弯时避免大脚油门
出彎不大腳我受不了 一定要讓後輪打滑才舒服
新的涡轮车激烈驾驶后熄火会开动降温系统
1:15是汽油吧
少汽油標號
@@laven623 感谢更正
雖然不是開渦輪車，
但現在渦輪車滿街都是，
多了解不虧。
謝謝胎哥分享專業知識。
開渦輪車一點都不麻煩啊！
就是正常使用！正常保養！
它根本不會找你麻煩！
比喻之神
好懂
我喜歡聽這位仁兄說話。😁
滿受用且實際的小常識，不過現代（2020年）的大多數渦輪車，都有自我保護機制了
所有车评节目中最有理论根据最喜欢使用科技论文和研究信息的备胎 说人话就是学院派
5:02 開始語速也開渦輪！！
都是開自然吸氣車方便，求一時快感帶來一系列的麻煩。。。
說得有道理👍
你的視頻很棒!
备胎：这个你不用记！
我：根本没打算记好吧。
备胎：(打个比喻)
我：ok，记住了。
比喻的很好👍
个人比较喜欢油电混合！开起来爽并且耐用可靠性高！
土炮
现在的涡轮车子算不错了 不只有力还比自然进气省油，涡轮还通过电子协调 唯一小缺点就是5年以上如涡轮肮脏或漏气需要更换原厂的都比较贵
講得好，讚
感恩分享
备胎运用论文的做法让人敬佩
帅哥，能不能讲一讲supercharged engine? 什么能做什么不能做？
说得真好
譬喻太有趣了吧
說得好
渦輪遲滯不用怕，改一個偏時點火來補足！哈哈哈哈
超級比喻王，
渦輪蒸鴨，用烤的炒的二吃不好嗎？薑母鴨也不錯
渦輪車建議都加98油但為了省錢我都加95,大踩油門必須等一下下才會出來
然後踩多了，活塞頂就裂了。。。
請問2012年寶馬F30有延時冷卻系統嗎
講的超好
啊，長期都開渦輪增壓四驅，但有些還不知道呢，哈哈，沒錯，是沒看車主手冊。
原廠車渦輪，和改裝的渦輪，注意事項也一樣嗎？
柴油涡轮增压引擎有什么要注意的么？
開Subaru WRX 的每天習慣如下，打車，暖車10秒，慢開，一般不超過三千轉，油溫華氏180度以上方可地板油，地板油必需要在3500轉以上，關車前要暖車30秒💥
暖车十秒其实不一定对，我都是等到怠速回落到正常转数。
渦輪機在冷車時需要等機油棒甫打上油去潤滑渦輪軸，在高速行駛後，需要停車後等30-60 秒後，渦輪風扇慢慢後再關引擎。很簡單的。
有空说一下尼桑变增压比发动机咋样呗，有没有什么缺点
我開渦輪車就是要小排氣量省稅金，同時還有大於同級排氣量NA的車，車子本身就是消耗品，本來就要花錢的，省下的稅金就是養車用的，只要不是太離譜基本沒太在意
我那台自然吸氣1.3 CVT,可以開出渦輪的感覺，有夠chok
了解～
W賓士205c系列能不能立刻熄火...？
我想問一下第5點。向外洩漏的機油去哪了
其實講的這些都可以靠技術彌補，而且現在渦輪車技術愈來愈成熟，其實開起來都很線性了，沒有什麼突然噴出去那種推力（當然你改裝或主打性能的那是例外），原廠的設定多半比較保守，開啟來其實跟大排量NA沒那麼大差異，但是油門突然重踩那個遲滯感會有，所以你油門的控制要更細膩些（技術的重要），我感覺渦輪車比較不適合初學者開，有些經驗值再開會更上手
增压就是增压，堵车踩了也不爱走，啥车啥级别都差不多。 还是没有自吸来的顺。 区别挺大的，跟技术没啥太大关系，就那么个原理，不可能太顺。
渦輪後，大多有一冷卻器。所以進入汽缸之空氣溫度並不高。
我第一台就是渦輪啊~ 哈哈
回不去NA了
0
第二台車渦輪四驅，爽!
但怕老了換下一台不知開什麼車？
渦輪增壓引擎動力強 扭力大 馬力大
汽油 機油 要求比較高 按照原廠建議
你好備胎小朋友，柴油渦輪車保養有什麼建議麼？
很棒的影片
杠一下，1:30，克拉佩龙方程并没在中学学过，而是实打实的大学知识。不过解释压强和温度的关系倒是可以用中学学过的“理想气体方程”，pV=nRT，p是压强，V是体积，n是物质的量（摩尔数），R是气体常数，T是温度（开尔文），到大学则会学习一些非理想气体的方程，比如范德华方程，维里方程等。克拉佩龙方程则是dp/dT=ΔH/(TΔV)，其中ΔH是相变焓，这个方程可以用来计算沸点（或升华点）随压强的变化。实际使用时，多作忽略凝聚态（液或固）的体积，ΔH不随温度变化，气态是理想气体这三个假设，代入理想气体方程并分离变量，积分，可得lnP2 - lnP1 = ΔH(T1^-2 - T2^-2)/R，就可以拿来直接算沸点了，也就是所谓的克拉佩龙-克劳修斯方程（克-克方程）
高中大概讲过，压强跟温度正相关
难怪我朋友的Q7机油老是少掉、他经常汽车启动在那里一停就是几个小时！他老婆总喜欢坐车里看手机冬天夏天都一样！
其實以前的增壓車没有現在的增壓車那麽多炭是因為不是内缸直噴,蒸氣和未燃燒的的汽油在缸内可以再燃烧,現在是内缸直噴所以廢棄和未燃燒的油就被排走,所以炭化是比較多是這樣在排氣喉内,這是設計上的問题,車廠設計師是知道的因為提高馬力也可更快的報诮車頭而換新車,相等於以前AT变速箱轉了現在新的变速箱一樣快玩完,這是時代的轉变和車廠的問题·
团队写内容真的很重要
柴油涡轮增压怎么办？能否讲讲？
如果高速塞车需要怠速运转怎么办？涡轮会不会没油
各位朋友，家用车脚比较重，空间要大点，质量比较好的车有啥好推荐？
涡轮增压器好娇贵啊，还是机械增压器更好。
10代思域 有没有涡轮冷却？
到位
目前開渦輪 柴油車型，起步和超車時 貼背感很爽的 哈哈😄
柴油加渦輪舒服😌
标准上海普通话但是说的话很好很精准👍赞
謝謝分享~
谢谢 长知识 我用福特猛禽2.2 好用
请问现在的宝马X5行吗？
看了看我還是自然吸氣加減開就好～
好奇究竟渦輪0.3bar油溫高還是自吸高轉油溫高vtec?
有没有变频涡轮增压升级版技术
從我會開車以來 我就是開渦輪車
轉彎大腳油門超好玩 前驅車只要有帶電子差速器出灣大腳那個衝力有夠好玩
車內的音樂下個 Eurobeat 就更完美了
+1
開完渦輪回不去
@@ninikiki08 不會啦，Turbo車太麻煩，平日都是NA代步。
請問CRV5熄火後有自帶冷卻系統嗎?
如果引擎沒有啓動，失去熱源；換句話說 是不是自帶冷卻
既然渦輪增壓是高速運作的時候才開啟的，真正作用是增加供氣而不是加壓，更不是恆久加大引擎工作運作壓力，所以這裡所說的加壓狀態工作和非加壓狀態的比例有多少才好評估各種和加壓有關需要注意的事項?以我的駕駛習慣，turbo打開的時間很暫短。
无知。
你的理解是错误的哦～～现在涡轮为了解决低转速低尾气下的涡轮不工作的问题都开始给涡轮加电机了……只要正常驾驶，涡轮是一直在工作的哦
买车 买增压的好 还是不带增压的 谢谢
為何不談OPEL，的車種咧。談一下吧，Zafira休旅車或轎車
感谢。 非常有用的提示
我自己开的就是涡轮增压的车子。涡轮增压是到达一定转速才介入工作的。具体多少转速才介入工作，每个牌子，每个排量的都不一样。我的是在2800转速左右介入工作。介入工作的时候自己可以感觉的到的。会有推背感的，车子一下就力气大了特别是在上坡的时候就感觉出来了。台速的时候涡轮是不工作的。所以台速开空调是可以的。汽油是可以更换的。 机油就不知道了。我不是自己换机油。
还是我的180°无盲区全景天窗 自然吸气 5档 正时链条 十年一罐机油的山地自行车好！
不能乱换机油型号 NA也不行，沒有渦輪敏感但是也不行
不要乱降汽油标号 NA也不行，NA通常有更高壓縮比，降級RON也會導致爆震
冷启动后避免激烈驾驶 NA也不行，至少也需要等到機油溫度超過90度
出弯时避免大脚油门 NA也不行，NA也有大扭力的，也會導致偏移
开渦輪真是麻煩
amg a45s也一样吗？ 哈哈哈哈
我就不明白那车点倒赞的人不知道是什么意思，备胎说车我很喜欢 ，说服力强有很多的事例和数据作为参考奠基，而视频期间比喻生动形象，我几乎是期期不落，我就真的忍不住想请教点倒赞的朋友你们的观点在哪里？没事就聊聊呗，我就是想多学点东西而已，谢谢诸位。
我想了解机械增压机
片尾可以再列個表總結一下。
自然吸气有罪吗？为什么不能通过税率给用户选择呢，排量大 污染大 你就收税阿，况且家用车的污染占比很低啊，主要是飞机/工业/交通运输污染占比高。为什么非要逼着厂家搞增压? 弄出1.0T三缸这种怪胎？
我也觉得涡轮增压发动机较适合跑车或SUV，用在家用车反而更浪费。
@y00902223 排量小了油耗不一定会变。所以1.0t如果做的比3.0L还耗油，意义在哪里。这是大家争论的原因
@y00902223 ”渦輪就不同了，省油跟馬力可以取得更好的平衡點“------至少是三年半前的看法了。2016年4月22日，加拿大的The Globe and Mail 載文 ”The trouble with turbos: Why fuel economy can be worse, not better“ 援引用戶反應，證明渦輪更耗油，爭論點只是多耗多少，和值不值得多耗。
”不是要逼廠家搞增壓，而是民眾市場需求偏向那個方向“------至少是一年前的看法了。事實就是多國政府的强推，並不是民眾市場需求偏向那個方向。目前多國政府已經（考慮、準備）停止强推。
”不過3缸車我真的覺得很智障“------最後這一句總算~~~。
除了前两项，高档涡轮发动机汽车全都自动解决了。宝马奥迪奔驰之类的，行车电脑都帮你搞定。出弯，这几个牌子的四驱系统全都搞掂根本不用操心稳定性。
請問渦輪車 原廠規定可用98及95汽油，我現在用95汽油想改用98汽油可以嗎？
有何注意事項。
可以，用98更好!
我开的就是涡轮增压柴油发动机 就只是正常保养 14万一点毛病都没有
出弯地板油
柴油涡轮怎么说？
Turbo... So complicated for most ppl...
漂移不是要这样吗？
请教主持人，那么，如果买斯巴鲁水平对置发动机，关于引擎保养又要注意什么？谢谢
玩斯巴鲁要有钱，水平对置发动机维修保养比较贵，
機油，機油，機油，重要的問題說多幾遍。每開兩缸油檢查機油使用量， 冷車真的不要轟油門，最好等80秒再動車（有利輔助進氣排水 Turbo），時刻注意保持電池接綫柱清潔，207、257 Turbo車要用高標號汽油，同步帶定期檢查6萬KM，由於UEH排氣結構，1，4缸頭會比2，3要熱，不要長時間低車速高轉速。定期檢查中冷膠管有無破損，及時更換。 不要高速開過水面，以上適用EJ全系列。 FA的事，還在摸索中
渦輪毛病比一般車難保養，毛病也多，只是超車快些，毛病就要自受了。
科劳休斯-克拉佩龙方程
現在的小排量渦輪車渦輪遲滯已經明顯改善，現在的渦輪車只需要注意機油汽油是否遵照手冊規範，其他問題目前車廠都已經解決。
開個大陸長安的渦輪才能體會啥叫渦輪延遲....
只感兴趣自然吸气。
听了几期节目，很有内容。有没有专门介绍柴油车的节目？
大陆没什么柴油小汽车
那柴油车呢？
关键是喜欢的车都是涡轮增压发动机了！
对不起，我想问问怠速是何意思？是指汽车发动后，原地不动吗？
怠速過長 過長的時間又是指多少呢？
0.75倍速播放 正好
这个节目确实知识性、实用性、趣味性都强 👍！非常喜欢这个节目，但“备胎小哥”的语速是不是有点太快？如果稍慢一点点，那观众能听得更清就理解的更好，你的播放时间稍长一点可能广告会多一点，岂不一举两得？！
害怕。等我有车了，买个涡轮的车，把涡轮拆了。其实买自吸也不错。
那么麻烦？
我以前開渦輪的車 在停車場經常待速 然後真的 車子開始亂七八糟的震動。
😂😂😂
因為渦輪車需要大量進氣量
怠速太久會產生不必要的爆震……
大概是這樣…
積碳 輕一下就好 渦輪車火星塞絕對要提早換 看手冊會慘
渦輪不是一定轉速才會開嗎，怠速不影響吧
只要發動渦輪一直都開著喔~有排氣就會吹動渦輪葉片~意思是待速渦輪也會轉~轉快轉慢的差別~轉速高排氣高渦輪才會正壓才有貼背感
所以當年日產造了 R32 在比賽大殺四方真的是 hen 不簡單，雖然不知道市售的量產 R32 毛多不多就是了
呵呵，抄袭奔驰m103玩意，发动机还买那么贵
@@garyzhang5099 如果你指的是 2.6T 那一型的話，應該是為了符合比賽規則和抓比賽量級的區間仿作的
日產這引擎本來已經做出來的可是 2.0T，我就不知道這要怎麼抄了
好久沒見你了
所以，我开自吸的爽爽的