バスの行列を眺める＠豊橋駅バスセンター

[@明-g7q]

気をつけないと危ない運転手いますよ、煽り運転する運転手います
パッシングして煽ってる運転手みました
煽られてる人何もしてないのに

[@久井伸重]

三菱ふそうバスがやはり圧倒的でしょうね。

[@sonic883]

豊鉄バスは三菱ふそう製が圧倒的に多いですね。
バス会社によって特色が出るのが面白いですよね。

[@高須一禎]

親会社の名鉄が昔からのふそう信者ですから。系列のバス会社、岐阜バス、東濃鉄道、知多バス等も一部例外除いてふそう100%ですね。

[@高須一禎]

豊鉄バスと言うと、大型ショート車(短尺車とも言う)のMMが多いイメージがあります。しかも名古屋工場製のMではなく、新呉羽製のKが多かったです。路線は遠くは伊良湖岬、飯田線の新城方面と広いですね。高速バスは、豊橋～東京線と、新城～藤ヶ丘(地下鉄東山線)です。鉄道線の豊橋鉄道は５０年近く前は、本長篠から田口線と言う鉄道線もありました。豊橋市は人口が約３０万人。豊鉄バス一社ですが、ご多分に漏れずマイカーが多く、経営は厳しいですね。新幹線も停まるし、伊良湖岬と言う観光地もありますので、頑張って欲しいです。

[@sonic883]

詳しい解説ありがとうございます。
豊橋はそれなりに都会のイメージですが新幹線があまり停まらないのがネックですね。
新城～藤ヶ丘の路線は需要あるのでしょうか？
名古屋を経由しない変わった路線ですね。

[@zakenna8012]

ペデストリアンデッキや新駅舎ができて現在の状態になってもう２０年以上にはなりますね。。。早いものです。かつての豊橋バスターミナルのあった名豊ビルもなくなり、すっかり駅前も様変わりしました。市内の鉄道はすべてICカード使えるけど、バスだけは使えないので、そろそろ使えるようになったらいいなぁ。

[@sonic883]

バスはまだSUICA等のICカードは未対応なのですね。
20年も経過するとそろそろ次の再開発計画も出てきますかね。
豊橋のバス事情は中々厳しそうなので頑張ってほしいものです。

[@zakenna8012]

@@sonic883 市外にはなりますが、先日イオンモール豊川がオープンし、豊川線は全便イオンモールに乗り入れることになりました。豊橋駅からですと電車ですと国府や豊川駅で乗り継がなくてはならないのですが、バスなら一本でしかもモールの真ん前まで乗り入れるでしょうから有利。運賃はそれなりですが、久々の明るい話題でうれしいです。

[@sonic883]

@@zakenna8012 こういう施設への乗り入れは積極的にやって欲しいですよね。
公共交通機関の活性化に繋がれば最高です。

[@ギガス-s2l]

この中で伊良湖岬行きと新城富永行きがヤバい

[@sonic883]

本数が少ないとかですか？
豊橋には疎いので教えてください。

[@ギガス-s2l]

​@@sonic883
運行距離が比較的長いのと
始発から終点まで乗ると1000円を超える
路線バスで1000円を超えるのは少ないです