Piero Maria Grassi ad un mio amico gli si è rotto il teleio posteriore,dove si avvita il forcellino e gli si è spaccata solo nella parte interna (per farti capire meglio dove viene messo il batticatena)...ma è possibile saldarlo??
+Roberta Farioli grazie per il consiglio ma mi ha appena detto che è riuscito a risolvere il problema cambiando solo il carro posteriore (perche è biammortizzata) e l'ha cambiata con un altro originale della stessa marca della MTB....comunque sono del Lazio precisamente Formia
Buongiorno Ludwig, la taglia della bici dipende dalle tue caratteristiche fisiche, non dal tipo di utilizzo che fai. Rivolgiti ad un ciclista professionista per identificare la taglia corretta per te. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Antonio, credo che ti riferisca al wd 40, segui questa logica: Se devi sbloccare usa il wd40 o altro sbloccante, dopo averlo usato e sbloccato, pulisci e lubrifichi con un lubrificante; non usare gli sbloccanti come lubrificanti, alla lunga possono essere corrosivi, se devi lubrificare usa un lubrificante, non uno sbloccante, se devi pulire prima di lubrificare usa un pulitore specifico per la parte che devi pulire (es .pulitore per catene). Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
signor Piero,ho riscontrato che i pistoncini della mia pinza shimano BR-M447 non escono simultaneamente ed uno dei 2 pistoncini non ritorna indietro bene.Anche dopo aver fatto la pulizia con alcool isopropilico nulla è migliorato.In pratica il disco non viene pinzato contemporaneamente ma una pastiglia lo spinge contro l'altra rendendo difficile anche la centratura del freno.Mi sono fatto l'idea che la colpa sia del Quad-ring interno.La leva del freno lavora più in basso di tempo fa ma è uguale all'altra.Se devo sostituire la guarnizione è un lavoro che posso affrontare da solo o come ho sentito da amici i Quad-ring non si trovano in commercio e quindi anche i professionisti come lei mandano il freno in revisione alla Shimano?Grazie della pazienza e del tempo che le faccio perdere
Buongiorno Fabio, la manutenzione straordinaria dei freni a disco viene fatta direttamente dal produttore. Se il freno non è in garanzia ed è di gamma media conviene cambiarlo. Si sostituiscono leva e pinza. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Signor Pietro buon pomeriggio, avrei un problema ricorrente: nella mia bicicletta "vintage", pur avendo cambiato le pedivelle più volte, restano delle oscillazioni a vuoto nella pedalata. Potrebbe essere un problema del movimento centrale? La ringrazio per l'attenzione
Buongiorno, se si tratta di pedivelle a chiavella può essere necessario martellare periodicamente le chiavelle per fissare al meglio la pedivella. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
+Piero Maria Grassi Le vibrazioni le sento sull'asse verticale e solo in frenate abbastanza potenti. Per quello che sento la bicicletta non sembra tirare da nessun lato
E' possibile che il cerchione sia ovalizzato o abbia comunque qualche irregolarità, per cui quando frena qualche punto del cerchio fa un attrito eccessivo col pattino del freno generando quindi una forte vibrazione. Controlli che la ruota (soprattutto l'anteriore ma anche la posteriore) giri dritta e che il cerchione non abbia dei "bozzi" sporgenti. Se monta freni a disco verifichi che i dischi non siano piegati in qualche punto. Nel caso sia una bici con freni a bacchetta, le vibrazioni in frenata sono praticamente inevitabili, a volte anche con ruote nuove. Verifichi anche che la serie sterzo sia ben regolata, quando frena coll'anteriore non deve sentire "traballare" lo sterzo. Se "traballa regoli la serie sterzo, se una volta regolata il problema persiste può essere la forcella rovinata, che va quindi sostituita (una forcella che si rompe in marcia è un'orribile esperienza). Se non viene a capo di nulla porti comunque la bici da un ciclista professionista, perché le vibrazioni in frenata sono traumatiche per la bici. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
buonasera,vorrei chiedere a lei una cosa visto che è molto esperto:ho notato nella mia bici da corsa che la guarnitura senza catena a vuoto con spinta a mano gira solo 5 secondi circa,invece un mio amico dice che ha levato un anello di spessore,in modo che l'anello ondulato finale rimane più aperto e infatti la sua guarnitura a vuoto gira fino a 20 secondi e lui dice che sente di andare più forte di prima su strada!!Lui dice che ci deve essere un minimo gioco (elasticità in senso assiale dato dall'anello ondulato)della guarnitura.Io però penso che la guarnitura non debba avere questo gioco assiale(può essere utile o dannoso??).Lui dice che questo anello ondulato e' fatto apposta per dare gioco assiale (da destra a sinistra) e' vero?A cosa serve questo anello ondulato?Lei cosa ne pensa? È normale che la mia guarnitura bb30 scorre solo 5 secondi?Posso migliorare la scorrevolezza smollando la guarnitura oppure levando uno spessore?In teoria se i cuscinetti sono piatti(non conici) la forza di stretta non va ad influire sulla scorrevolezza,giusto?? Ringrazio in anticipo per le risposte.Complimenti per i video molto interessanti,li sto guardando tutti
Buongiorno Normanno, la guarnitura non deve avere un gioco assiale avvertibile, l'anello ondulato assicura il corretto serraggio evitando il gioco assiale. La guarnitura deve girare libera e non frenata, se gira frenata verifichi lo stato dei cuscinetti e se possibile li lubrifichi o eventualmente li sostituisca. Oltre senza vedere la bici non posso dirle. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi buongiorno,i cuscinetti sono nuovi,virrei sapere se e' normale che gira solo 4/5 secondi a vuoto,ma se allento leggermente la guarnitura (senza dare gioco assiale),pero' potrei portare l'anello ondulato con minore tesione,questo aiuterebbe la scorrevolezza?
Provi ad allentare la guarnitura fino al punto in cui comincia ad avvertire un gioco assiale; al quel punto stringe un minimo per togliere il gioco e verifica la scorrevolezza. Tenga conto che i cuscinetti nuovi possono avere bisogno di un pò di rodaggio prima di arrivare al funzionamento ideale. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao! Complimenti per i tuoi video, sono molto ben fatti. Ho un problema con la mia MTB nuova di zecca che ho provveduto a montare personalmente: essa risulta molto "pesante", poco scorrevole sia su strada, sia a ruota libera sul banco. Ho provveduto a registrare le pinze dei dischi e a lubrificare nuovamente la catena, ma nulla. La bici mi oppone molta resistenza, come se i cuscinetti nei mozzi non svolgessero bene il proprio lavoro ( è una mia impressione). Ti chiedo: potrebbe essere un problema di cattiva lubrificazione, oppure altro? La bici ha pochi giorni di utilizzo ed ha girato sempre su strada. Grazie in anticipo
Scusa il ritardo nella risposta. Accertati nuovamente che le pastiglie dei freni non tocchino il disco. Una volta esclusa questa causa, è quasi certamente un problema legato al mozzo; più che una cattiva lubrificazione, visto che la bici è nuova sembra una cattiva regolazione. Fai eventualmente riferimento al tutorial che ho fatto sulla regolazione dei mozzi. (trovi i miei filmati sul canale you tube accessibile dal mio sito cascinaquadriinbici.com). Se è un mozzo su cuscinetti a sfere sigillati o se è comunque una ruota di gamma medio-alta portala comunque da un ciclista professionista. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve, ho una forcella ammortizzata che sale e scende un po' a scatti. Va lubrificata solo dall'esterno o bisogna smontarla? leggendo sui vari forum ho letto opinioni discordanti.
Difficilmente una lubrificazione solo dall'esterno può essere utile, si può però provare a farla e vedere il risultato. Lo smontaggio di una forcella non è un lavoro che consiglio, sono generalmente necessari attrezzi specifici, per cui va portata in un centro autorizzato per l'assistenza della marca della sua forcella. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Dipende dalla regolazione provvisoria della pinza del freno, che fa sfregare leggermente una pastiglia contro il disco. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
veramente molto bravo.Un tutorial ben specifico e spiegato passo per passo attraverso anche degli esempi...complimenti
+emanuele marino
Grazie dell'apprezzamento e cordiali saluti.
Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici
Piero Maria Grassi ad un mio amico gli si è rotto il teleio posteriore,dove si avvita il forcellino e gli si è spaccata solo nella parte interna (per farti capire meglio dove viene messo il batticatena)...ma è possibile saldarlo??
+emanuele marino Buongiorno Emanuele,
è necessario fare vedere il telaio a un telaista.
Da dove scrivi ?
Piero Grassi - Cascina Quadri in Bici Milano
+Roberta Farioli grazie per il consiglio ma mi ha appena detto che è riuscito a risolvere il problema cambiando solo il carro posteriore (perche è biammortizzata) e l'ha cambiata con un altro originale della stessa marca della MTB....comunque sono del Lazio precisamente Formia
Buongiorno, che taglia mi consiglia, io faccio cicloviaggi, misto fuoristrada e asfalto. Grazie
Buongiorno Ludwig, la taglia della bici dipende dalle tue caratteristiche fisiche, non dal tipo di utilizzo che fai. Rivolgiti ad un ciclista professionista per identificare la taglia corretta per te.
Cordiali saluti.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao la Cinelli zydeco allu con 105 é una bici valida ??
Ciao, la Cinelly Zydeco è un ottima bici.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 grazie mille Buon lavoro
scusa il prodeotto M 40 si puo spruzzare sui freni e leve eparti meccanici grazie
Buongiorno Antonio,
credo che ti riferisca al wd 40, segui questa logica:
Se devi sbloccare usa il wd40 o altro sbloccante, dopo averlo usato e sbloccato, pulisci e lubrifichi con un lubrificante;
non usare gli sbloccanti come lubrificanti, alla lunga possono essere corrosivi,
se devi lubrificare usa un lubrificante, non uno sbloccante,
se devi pulire prima di lubrificare usa un pulitore specifico per la parte che devi pulire (es .pulitore per catene).
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
signor Piero,ho riscontrato che i pistoncini della mia pinza shimano BR-M447 non escono simultaneamente ed uno dei 2 pistoncini non ritorna indietro bene.Anche dopo aver fatto la pulizia con alcool isopropilico nulla è migliorato.In pratica il disco non viene pinzato contemporaneamente ma una pastiglia lo spinge contro l'altra rendendo difficile anche la centratura del freno.Mi sono fatto l'idea che la colpa sia del Quad-ring interno.La leva del freno lavora più in basso di tempo fa ma è uguale all'altra.Se devo sostituire la guarnizione è un lavoro che posso affrontare da solo o come ho sentito da amici i Quad-ring non si trovano in commercio e quindi anche i professionisti come lei mandano il freno in revisione alla Shimano?Grazie della pazienza e del tempo che le faccio perdere
Buongiorno Fabio,
la manutenzione straordinaria dei freni a disco viene fatta direttamente dal produttore. Se il freno non è in garanzia ed è di gamma media conviene cambiarlo. Si sostituiscono leva e pinza.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Signor Pietro buon pomeriggio, avrei un problema ricorrente: nella mia bicicletta "vintage", pur avendo cambiato le pedivelle più volte, restano delle oscillazioni a vuoto nella pedalata. Potrebbe essere un problema del movimento centrale? La ringrazio per l'attenzione
Buongiorno, se si tratta di pedivelle a chiavella può essere necessario martellare periodicamente le chiavelle per fissare al meglio la pedivella.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve, le vibrazioni sullo sterzo da cosa dipendono? In caso posso intervenire in qualche modo o devo portarla in riparazione? Grazie in anticipo
Che tipo di vibrazioni sono ? le sente sempre o solo quando frena ? La bici va dritta o tira da una parte ?
+Piero Maria Grassi Le vibrazioni le sento sull'asse verticale e solo in frenate abbastanza potenti. Per quello che sento la bicicletta non sembra tirare da nessun lato
E' possibile che il cerchione sia ovalizzato o abbia comunque qualche irregolarità, per cui quando frena qualche punto del cerchio fa un attrito eccessivo col pattino del freno generando quindi una forte vibrazione. Controlli che la ruota (soprattutto l'anteriore ma anche la posteriore) giri dritta e che il cerchione non abbia dei "bozzi" sporgenti. Se monta freni a disco verifichi che i dischi non siano piegati in qualche punto.
Nel caso sia una bici con freni a bacchetta, le vibrazioni in frenata sono praticamente inevitabili, a volte anche con ruote nuove.
Verifichi anche che la serie sterzo sia ben regolata, quando frena coll'anteriore non deve sentire "traballare" lo sterzo. Se "traballa regoli la serie sterzo, se una volta regolata il problema persiste può essere la forcella rovinata, che va quindi sostituita (una forcella che si rompe in marcia è un'orribile esperienza).
Se non viene a capo di nulla porti comunque la bici da un ciclista professionista, perché le vibrazioni in frenata sono traumatiche per la bici.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
+Piero Maria Grassi Grazie per la disponibilità e la tempestività, e complimenti per il canale. Cordiali saluti
Grazie a lei e buona serata.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
buonasera,vorrei chiedere a lei una cosa visto che è molto esperto:ho notato nella mia bici da corsa che la guarnitura senza catena a vuoto con spinta a mano gira solo 5 secondi circa,invece un mio amico dice che ha levato un anello di spessore,in modo che l'anello ondulato finale rimane più aperto e infatti la sua guarnitura a vuoto gira fino a 20 secondi e lui dice che sente di andare più forte di prima su strada!!Lui dice che ci deve essere un minimo gioco (elasticità in senso assiale dato dall'anello ondulato)della guarnitura.Io però penso che la guarnitura non debba avere questo gioco assiale(può essere utile o dannoso??).Lui dice che questo anello ondulato e' fatto apposta per dare gioco assiale (da destra a sinistra) e' vero?A cosa serve questo anello ondulato?Lei cosa ne pensa? È normale che la mia guarnitura bb30 scorre solo 5 secondi?Posso migliorare la scorrevolezza smollando la guarnitura oppure levando uno spessore?In teoria se i cuscinetti sono piatti(non conici) la forza di stretta non va ad influire sulla scorrevolezza,giusto?? Ringrazio in anticipo per le risposte.Complimenti per i video molto interessanti,li sto guardando tutti
Buongiorno Normanno,
la guarnitura non deve avere un gioco assiale avvertibile, l'anello ondulato assicura il corretto serraggio evitando il gioco assiale.
La guarnitura deve girare libera e non frenata, se gira frenata verifichi lo stato dei cuscinetti e se possibile li lubrifichi o eventualmente li sostituisca.
Oltre senza vedere la bici non posso dirle.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi
buongiorno,i cuscinetti sono nuovi,virrei sapere se e' normale che gira solo 4/5 secondi a vuoto,ma se allento leggermente la guarnitura (senza dare gioco assiale),pero' potrei portare l'anello ondulato con minore tesione,questo aiuterebbe la scorrevolezza?
Provi ad allentare la guarnitura fino al punto in cui comincia ad avvertire un gioco assiale; al quel punto stringe un minimo per togliere il gioco e verifica la scorrevolezza. Tenga conto che i cuscinetti nuovi possono avere bisogno di un pò di rodaggio prima di arrivare al funzionamento ideale.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie!
Ciao! Complimenti per i tuoi video, sono molto ben fatti.
Ho un problema con la mia MTB nuova di zecca che ho provveduto a montare personalmente: essa risulta molto "pesante", poco scorrevole sia su strada, sia a ruota libera sul banco. Ho provveduto a registrare le pinze dei dischi e a lubrificare nuovamente la catena, ma nulla. La bici mi oppone molta resistenza, come se i cuscinetti nei mozzi non svolgessero bene il proprio lavoro ( è una mia impressione). Ti chiedo: potrebbe essere un problema di cattiva lubrificazione, oppure altro? La bici ha pochi giorni di utilizzo ed ha girato sempre su strada.
Grazie in anticipo
Scusa il ritardo nella risposta.
Accertati nuovamente che le pastiglie dei freni non tocchino il disco.
Una volta esclusa questa causa, è quasi certamente un problema legato al mozzo; più che una cattiva lubrificazione, visto che la bici è nuova sembra una cattiva regolazione.
Fai eventualmente riferimento al tutorial che ho fatto sulla regolazione dei mozzi. (trovi i miei filmati sul canale you tube accessibile dal mio sito cascinaquadriinbici.com).
Se è un mozzo su cuscinetti a sfere sigillati o se è comunque una ruota di gamma medio-alta portala comunque da un ciclista professionista.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 ti ringrazio. Non appena possibile provvederò a portare la bici da un professionista
Salve, ho una forcella ammortizzata che sale e scende un po' a scatti. Va lubrificata solo dall'esterno o bisogna smontarla? leggendo sui vari forum ho letto opinioni discordanti.
Difficilmente una lubrificazione solo dall'esterno può essere utile, si può però provare a farla e vedere il risultato.
Lo smontaggio di una forcella non è un lavoro che consiglio, sono generalmente necessari attrezzi specifici, per cui va portata in un centro autorizzato per l'assistenza della marca della sua forcella.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ma il Sign. Pietro si veste cosi anche in estate?
Questi filmati sono girati tra Novembre e Febbraio.
Poi d'estate tolgo il cappellino.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi scusi, ma la ruota posteriore della MTB si ferma subito nel video, a cosa è dovuto.
Dipende dalla regolazione provvisoria della pinza del freno, che fa sfregare leggermente una pastiglia contro il disco.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Piero Maria Grassi grazie